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自动巴士市场规模和份额,2034 年增长分析
报告 ID: GMI5105 | 发布日期: December 2024 | 报告格式: PDF
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高级报告详情
基准年: 2024
涵盖的公司: 15
表格和图表: 200
涵盖的国家: 21
页数: 180
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自主巴士市场规模
全球自主公共汽车市场规模在2024年价值为21亿美元,预计2025至2034年CAGR将增长18.9%。 市场的主要增长驱动力是对可持续和高效公共交通系统的需求日益增加。 全世界各国政府正在投资于智能城市举措,支持整合自主公共汽车以减少交通拥堵和碳排放.
AI、IoT和传感器技术方面的进步使自主操作更加安全可靠,鼓励采用。 需要成本效益高的运输解决办法,这进一步促使人们对共享自主流动服务感兴趣。 环境条例正在推动公共过境机构向电力和自主车队过渡。 此外,制造商和市政当局之间的试点方案和协作正在加快市场准备和消费者信任。
例如,根据GMI, 自主车辆市场 2023年,规模价值为2万亿美元,估计在2024年至2032年期间,CAGR的登记比例超过13.5%。 因此,采用连接和自主车辆的激增预计将在今后几年产生对自主公共汽车的需求。
自主公交市场的另一个重要驱动力是发展中和发达地区快速城市化. 城市地区人口密度增加,导致对先进的公共交通解决方案的需求增加。 自主公交提供更好的运营效率,降低劳动力成本,并优化线路管理,使线路对拥挤的城市十分理想. 自主公交车与智能的融合 交通管理系统 提高城市整体流动性。 此外,注重加强旅客安全和便利,正在推动政府和过境机构投资于自主技术。
自主巴士市场 趋势
自主公交业的领先公司正以4级自主为主,因为它提供高自动化,人类干预最少,使得它成为城市路线和校园等受控制环境的理想. 这一水平减少了业务费用,因为它不需要驾驶员,提高了过境运营商的盈利能力。 该技术还支持先进的安全特性,通过精确导航和实时障碍探测来降低事故风险.
4级的自主权与提高运输效率和可持续性的监管目标相一致。 它使共享流动服务能够更好地扩展,满足日益增长的城市交通需要。 此外,实现第4级自主权巩固了公司在自主车辆行业创新方面的领先地位。
例如,2024年5月,雷诺集团宣布,它正在以双重重点推进其自主的车辆战略:加强个人车辆的驾驶员协助系统(二级和二级+)和制定完全自主的公共交通解决方案(四级)。 该公司认为,自主小型客车对低碳城市流动性至关重要,特别是在欧洲不断扩大的低排放区。
与WeRide等的合作旨在部署机器人化的电动小客车进行24/7操作,不搭载操作员. 演示内容包括罗兰-加尔罗斯2024号穿梭服务等试验,展示4级自主性. 雷诺的努力结合了可持续性、创新性和实用性,以满足不断变化的公共交通需要。
自主公共汽车市场的一个主要挑战是确保在复杂的城市环境中的安全和可靠性。 自主系统必须通向不可预测的情景,如交通密集,行人行人,恶劣天气等,同时保持无缝运行. 监管障碍也缓慢部署,因为政府需要广泛的测试,才能达到严格的安全标准。 此外,开发和集成先进传感器和AI系统的高昂成本可能阻碍广泛采用。 应对这些挑战对于获得公众信任和有效扩大市场至关重要。
自主巴士市场分析
基于自主性,市场分为1级,2级,3级和4级. 2024年,一级部分占市场份额的40%以上,预计到2034年将超过40亿美元. 1级自动化由于广泛融入了作为高级驾驶员协助系统(ADAS)的现有车辆,因此主导了市场. 适应性巡航控制和航道养护援助等功能具有成本效益,易于实施,并可加强驾驶安全而无需进行重大基础设施改革。
监管支持和消费者对这些技术的熟悉进一步促进了采用。 与更高层次的自主不同,一级并不面临同样的复杂性或成本上的障碍,使得它能够进入更广泛的市场. 这种可扩展性将它定位为向完全自主的系统迈进的基础步骤。
基于燃料,自主公交市场分为柴油,电力和混合. 2024年电机部分持有超过65%的市场份额. 电动公交车由于与全球可持续性目标和减少碳排放倡议保持一致而占据了市场的主导地位。 各国政府和过境机构正在优先考虑零排放的公共交通解决方案,以遵守严格的环境条例。 电池技术的进步提高了电动客车的行驶范围、效率和成本效益,使它们成为城市和区域交通的实际选择。
补贴、奖励和对基础设施收费的投资进一步加快了它们的采用。 公众对更绿色、更安静的交通选择的需求也支持这一转变。 此外,电动客车的运营成本低于柴油替代品,使电力客车成为车队运营商经济上可行的选择。
美国自主公交市场在2024年占了收入份额的90%,并预计到2034年将超过30亿美元,原因是其大力注重技术创新并大力投资于研发. 龙头企业和起步企业要积极开展城市和郊区自主公交车检测部署.
该国强有力的基础设施和自主车辆测试的支持政策为增长提供了有利的环境。 公共和私营部门的高额供资加快了自主运输解决方案的制定和采用。 此外,在人口稠密的城市对高效和可持续的公共过境解决办法的需求有助于其市场领导。
欧洲是自主公共汽车市场的一个关键角色,其驱动力是严格的环境条例,特别是推动零排放运输解决方案。 随着许多城市实行低排放区和绿色交通政策,对电动和自主公共汽车的需求正在增长. 欧洲制造商和过境机构积极参与试点方案,例如法国和英国的试点方案,以测试和部署自主的小客车。
此外,技术公司与地方当局之间的伙伴关系正在推动向自主公共交通过渡。 欧洲市场得益于政府对智能城市基础设施的重大补贴和投资,使该区域在未来几年迅速采用自主公共汽车。
在城市化和政府智能交通举措的推动下,亚太区域的自主公共汽车市场正在快速增长。 中国,日本,韩国等国家处于汽车自主开发的前列,正在开展多个试点项目. 该地区的大规模城市化,再加上交通拥堵,正在推动对高效、可持续和自主流动解决方案的需求。
此外,技术进步和当地制造商的有力投资有助于克服发展自主系统的挑战。 特别是中国,在政府大力支持和投资的支持下,在电力客车的制造和公交的自主部署方面均处于领先地位.
自主巴士市场股份
阿波罗·拜都,AB·沃尔沃,梅赛德斯·奔驰和戴姆勒在2024年在自主公交业中共同占有超过59%的市场份额. 这些公司由于具有很强的技术专长、广泛的研发投资以及在汽车和机动部门建立了领导地位,正在主宰市场。 阿波罗·拜都以其先进的AI和自主驾驶系统为首,与关键角色合作进行大规模部署.
AB Volvo专注于开发可持续的电动自主巴士,利用欧洲对生态友好型运输的需求. 梅赛德斯-奔驰和戴姆勒在开拓自主解决方案和电动公交技术的同时,利用自己对高品质车辆的声誉. 它们的专长、创新的平台和全球影响使它们能塑造市场的未来。
自主巴士市场公司
在自主公交业运营的主要角色有:
自主巴士产业新闻.
自主公交市场研究报告包括对该行业的深入报道 按2021年至2034年的收入(Bn/Mn)和货运(单位)计算, 下列部分:
市场,通过自主
按燃料分列的市场
市场,按应用
现就下列区域和国家提供上述资料: