飞行汽车市场 尺寸和份额 2026 – 2034

飞行汽车市场规模

2026 年，全球飞行汽车市场规模为 4.927 亿美元，预计 2026 年至 2034 年期间的年均复合增长率（CAGR）为 37.5%。
 

随着城市空中交通（UAM）、电力推进和自主飞行等领域快速发展，飞行汽车市场正经历变革性增长。技术创新正引领这一市场扩张。对于企业而言，电动垂直起降（eVTOL）航空器的重要性日益提升。小鹏汇天正在展示其“陆地航母”，该产品将地面出行与垂直飞行能力相结合。
 

达美航空向 Joby Aviation 投资 2 亿美元，计划于 2026 年启动空中出租车服务，表明市场对将飞行汽车商业化并纳入现有交通网络抱有浓厚兴趣。该行业为缓解安全、监管和基础设施等持续存在的问题所作出的努力，推动了飞行汽车市场爆发式发展的可能性。
 

随着私人企业获取飞行汽车的能力迅速提升，政府行动也切实影响了飞行汽车的落地。中国计划到 2030 年在中国城市投入使用 100,000 辆飞行汽车，并将飞行汽车运营应用于城市出租车、配送车辆和普通交通工具。中国低空经济联盟为该计划提供支持，正致力于建设所需的空中交通网络和配套地面设施。
 

随着其他国家纷纷寻求采用飞行汽车，以缓解交通压力和应对城市化问题，飞行汽车低空经济环境的建立与应用将很快推动其在当前交通体系中的合法化和普及。
 

飞行汽车市场趋势

• 该行业的未来在于垂直一体化的组装与培训生态系统。3 月底，PAL-V 因宣布将在荷兰布雷达国际机场设立飞行汽车最终组装和交付中心而受到关注，该飞行汽车由一家荷兰制造商生产。新设施不仅将作为碳纤维旋翼机的生产基地，还将在一个一体化生态系统中提供客户演示、飞行培训和交付前检查服务。
   
• 这种一体化模式使企业能够控制质量、缩短认证周期，并与终端用户或客户建立信任。更重要的是，这表明供应链日趋成熟，个人空中交通供应链基础设施正在形成。与此同时，车辆功能也日益多元化，应用场景从城市空中出租车进一步拓展。Klein Vision 处于这一领域前沿，计划于 2026 年推出其飞行“超级跑车”，此后还计划开发水陆两栖版本。
   
• 这一展示体现出市场正朝着消费者出行和特种车辆方向发展，相关车辆能够同时在空中和水上运行。这些混合型概念旨在把握市场需求，并探索小众旅游、岛屿通勤和国防市场。这种向多用途空中交通工具的转变，反映出非传统应用场景下航空灵活性和性能可靠性方面不断扩大的机遇。
   
• 此外，飞行汽车市场正见证飞行培训与认证的制度化发展，这也将有助于推动飞行汽车成为获得认可的交通工具类别。Joby 和 PAL-V 等企业正在投资建设飞行员培训学院或开展基于模拟器的培训项目，为大规模部署做好准备。
   
• 此外，FAA 和 EASA 等监管机构正尝试为飞行员执照、城市飞行航路以及 eVTOL 适航性建立新的制度框架。这些举措与通过 PPL 不断增加的商业化飞行员培训证书一起，正在缩小航空生态系统与汽车生态系统之间的差距，因为相关参与者正着手建设飞行汽车实现运营准备所必需的监管和人力资本基础设施。
   

飞行汽车市场分析

了解关键趋势

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按运营模式划分，飞行汽车市场分为有人驾驶、自动驾驶和半自动驾驶飞行汽车。2026 年，有人驾驶飞行汽车占据超过 65% 的市场份额，预计到 2034 年，该细分市场的收入将超过 27 亿美元。
 

• 有人驾驶飞行汽车领域正在取得进展，尤其体现在成功原型机的验证和飞行员演示方面。2025 年 4 月，AirCar 成功完成了单座和双座设计的有人驾驶飞行测试。该公司创始人驾驶单座设计从测试设施起飞，降落在指定直升机停机坪，随后双座飞行器在完成单座演示后起飞并降落。这是证明设计具备适航性以及有人驾驶飞行安全性的关键演示。
   
• 有人驾驶飞行汽车细分市场正在出现一种新趋势，即以飞行员为中心的车辆控制系统。这类系统在考察飞行器开发和运营要求的同时，也融入了汽车行业的舒适性和人体工学设计。制造商正在打造相关座舱，使私人飞行员和受过培训的专业人员能够从通用航空飞行器转移驾驶 eVTOL 和旋翼机飞行汽车。这种以飞行员为中心的设计对于热切期待飞行汽车的早期采用者十分重要，因为自主飞行的监管体系仍在发展，消费者也对无人驾驶飞行器持怀疑态度。
   

按技术划分，飞行汽车市场分为 VTOL（垂直起降）、STOL（短距起降）和 CTOL（常规起降）。2026 年，VTOL 细分市场的市场份额为 66%，预计服务细分市场在预测期内的年均复合增长率（CAGR）约为 40%。
 

• VTOL（垂直起降）细分市场的需求正在快速增长，能够融合地面出行与飞行出行的新型车辆设计开始不断涌现。例如，XPeng AeroHT 在 CES 2025 上推出了“陆地航母”车辆。该模块化车辆将一辆电动小型厢式车与安装在车尾的可折叠 eVTOL 飞行器结合在一起。这种混合配置允许用户驾车前往起飞点，从厢式车后部部署 eVTOL，并从道路模式切换至空中模式。该厢式车既可用于运送人员，也可作为 eVTOL 的移动充电站，为用户带来极大便利。
   
• XPeng AeroHT 表示，计划于 2026 年交付 Land Aircraft Carrier（陆地航母），主要服务于中国飞行汽车市场。该车辆的设计应对了存储和机场运营物流需求等当前挑战，因此对探险爱好者和应急服务部门同样具有吸引力。随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业不断发展，未来个人空中出行和城市空中交通将高度需要此类模块化解决方案。
   

按推进方式划分，飞行汽车市场分为电动、内燃机（ICE）和混合动力。2026 年，电动细分市场占据主导地位，市场规模达 3 亿美元。
 

• 电动飞行汽车推进系统预计将成为可持续、可规模化空中交通的重要推动力量。通过限制排放，行业正受到更严格监管和消费者需求的推动；与传统燃烧方式相比，电力更加清洁、安静且高效。一个典型案例是 Alef Aeronautics 于 2025 年 2 月在加利福尼亚州完成电动飞行汽车试飞。这不仅确认了电动飞行汽车在技术上的可行性，还向消费者展示了可行的空中出行方式，并明确了电动航空车辆市场未来的发展方向，即实现道路出行与空中出行之间的无缝转换。
   
• 据估计，该公司已获得 3,300 份电动飞行汽车订单，零售价为 300,000 美元。这表明，即使价格属于奢侈品级别，作为飞行汽车市场的早期进入者之一，该产品仍能吸引消费者支付订金。随着电池能量密度提升和充电基础设施不断发展，电动推进方式很可能在飞行汽车市场中占据主导地位，为采用安静、清洁电动汽车的环保型城市空中交通提供发展路径。
   

按应用领域划分，飞行汽车市场分为客运、货运与物流、军事与国防、紧急医疗服务（EMS）、警务与执法以及其他应用。2026 年，客运细分市场的市场份额为 60%，服务细分市场预计将在预测期内以约 33% 的年均复合增长率（CAGR）增长。
 

• 随着多家主要汽车和航空航天企业采取行动，推动城市出行实现转型，飞行汽车市场的客运细分市场正在加速发展。例如，Suzuki Motor 宣布将利用飞行汽车以及采用自动驾驶车辆（AV）的车辆进入公共交通领域。Suzuki Motor 还评估了可能帮助其获得相关技术的合作关系，表明该公司正着眼于未来的多式联运网络。
   
• 这一趋势正在整个行业扩散，传统汽车制造商正转向将空中（飞行）交通与地面交通结合起来。以 Electro-flight 等公司为例，其提供无缝衔接的空地交通平台，利用飞行汽车缓解交通拥堵并改善城市出行。
   
• 随着城市不断发展、对新基础设施的需求增加，以及消费者对快速点到点出行的需求上升，客运飞行汽车的应用持续扩大。新型飞行汽车主要用于城市环境中的短途航线。由于政府和航空主管部门均支持商业化运营这一相对新颖的理念，客运细分市场成为飞行汽车最大的商业应用领域之一。
   

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

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2026 年，亚太地区占据全球飞行汽车市场的最大份额，其中中国贡献了该地区超过 90% 的收入，约为 2.576 亿美元。
 

• 中国正凭借成熟的电动汽车（EV）生态系统以及对下一代移动技术的积极投资，迅速确立其在飞行汽车领域的领先地位。中国的主要汽车制造商，如 Hongqi（红旗）、Geely Auto 和 Xpeng，正将业务重点从电动汽车拓展至空中交通，以便在不断成熟的电动汽车市场中抢占先发优势。Xpeng 的关联企业 AeroHT 正通过“陆地航母”等陆空两用车辆引领行业发展，并积极利用其技术、研发（R&D）经验以及成功实现电动汽车销售所积累的消费者信任，最大限度地推动相关技术发展。
   
• 政府对“低空经济”的支持为这一发展势头提供了有力保障。“低空经济”是中国通过城市空中交通促进经济增长的国家级倡议。中国政府部门正致力于建设专用空中交通航线、垂直起降机场基础设施及监管流程，以提高飞行汽车的普及率。中国政府的立场不仅是打造产品，还要构建完整的空中交通生态系统；其计划是在 2030 年代初期于城市地区部署 100,000 辆飞行汽车。这种程度的支持与互联互通，使中国能够在飞行汽车领域实现全球领先的创新。
   

预测显示，2026 年至 2034 年，美国飞行汽车市场将实现大幅增长。
 

• 美国正通过飞行汽车领域的监管推动前沿创新和产品革新。2025 年 4 月，Alef Aeronautics 的电动飞行汽车成为全球首款获得美国政府适航批准的车辆。这一进展表明，飞行汽车已获得官方认可，成为能够作为空中交通管制系统组成部分运行的实际车辆。Alef 生产的该车型既可在道路上行驶，也可垂直起飞。这反映出美国市场重视实用且可扩展的设计，能够利用现有交通系统。
   
• 除 Alef 外，Joby Aviation 和 Archer 也获得了大量资金，用于开发飞行汽车，并与航空监管机构、国防机构及商业航空公司建立合作关系。美国联邦航空管理局（FAA）继续为电动垂直起降（eVTOL）飞行器制定国家空域监管框架。因此，美国将日益成为飞行汽车的重要试验场和启动市场，洛杉矶和迈阿密等地预计将成为早期采用地区。美国的技术、充足的风险资本以及监管进展相结合，确保其将继续成为塑造全球及本国飞行汽车市场未来的领先参与者。
   

在 2026 年至 2034 年的预测期内，欧洲地区的德国飞行汽车市场将实现蓬勃增长。
 

• 德国是汽车和航空工程的发源地，正迅速确立其在欧洲飞行汽车格局中的重要地位。2024 年 12 月，荷兰公司 PAL-V 在德国获得了其 Liberty 车型用于道路和空中行驶的官方检验与授权。Liberty 是一款由混合动力自转旋翼机与三轮车辆组合而成的车型。这一成就不仅对 PAL-V 意义重大，也表明德国越来越愿意将飞行汽车纳入先进交通体系的发展前景。
   
• 当 BMW、Mercedes-Benz 和 Volkswagen 等汽车巨头与以 Airbus 为代表的航空业伙伴在德国整体范围内形成协作时，这一合作生态系统将为开展合作创造有利条件。德国政府和欧洲航空安全局（EASA）正展开合作，以制定认证标准并开发垂直起降机场。这些活动正推动德国乃至欧洲成为 eVTOL 制造、测试和部署中心。
   

巴西飞行汽车市场预计将在 2026 年至 2034 年的预测期内实现强劲增长。
 

• 在该国知名航空航天行业领导者 Embraer 及其子公司 Eve Air Mobility 的带动下，巴西正积极进入飞行汽车市场。近期，Eve 的姊妹公司对外发布了 Eve 电动垂直起降（eVTOL）飞机的原型机，为人口密集的城市环境提供成本更低且可扩展的飞行汽车解决方案。该项目已获得联邦机构的大力支持，联邦开发银行（BNDES）批准提供约 1 亿美元资金，用于项目商业化，并支持在圣保罗州陶巴特建设生产基地。
   

• 这一批准体现了联邦政府对巴西成为该地区领先航空器创新者的支持。鉴于圣保罗和里约热内卢等城市的城市交通需求，我们认为巴西非常适合发展飞行出租车和城际航空出行。Eve 还在寻求区域合作伙伴，以建设垂直起降机场基础设施并规划潜在航线。随着巴西监管环境不断完善、技术逐渐成熟，巴西有望成为具备先进城市空中交通能力的发展中国家重点发展的市场。
   

预计阿联酋飞行汽车市场将在 2026 年至 2034 年期间实现显著增长。
 

• 阿拉伯联合酋长国（UAE）在包括城市空中交通和飞行器在内的创新型未来交通领域，仍是无可比拟的领先者。作为以技术为基础的可持续城市生活倡议的一部分，UAE 已致力于发展飞行器技术，其中包括“Smart Dubai”和“Abu Dhabi Smart City”。UAE 已与国际制造企业合作，开展飞行出租车服务试点，并与 EHang 和 XPeng 签署了合同；相关测试均在配备垂直起降机场等支持性基础设施的真实环境中进行，同时规划空中交通走廊。
   
• UAE 的航空监管机构民航总局（GCAA）正与这些企业密切合作，以加快飞行 eVTOL 飞机的适航认证和飞行员执照项目。具体针对迪拜，相关计划拟于 2026 年部署商业飞行出租车服务，并在热门城市目的地附近直接设置明确的起降枢纽。UAE 是一个富裕且富有创新精神的国家，有能力利用自身的监管能力和资金，在客运航空出行领域率先行动，不仅在中东地区如此，在全球范围内亦是如此。
   

飞行汽车市场份额

• 飞行汽车行业的主要企业包括 AeroMobil、Airbus、PAL-V International、SkyDrive、UBER、Moller 和 Samson Sky。这些企业在 2026 年合计占据飞行汽车市场约 35% 的份额。
   
• AeroMobil 是一家斯洛伐克航空航天企业，在为陆地道路和空中出行设计的混合动力飞行汽车领域处于领先地位。该公司此前凭借 AeroMobil 4.0 获得全球认可；这款可合法上路的飞行器能够在几分钟内从汽车转换为飞机。
• Airbus 是全球顶尖航空航天制造商之一，正通过其创新部门 Airbus Urban Mobility 把握城市空中交通机遇。Airbus 正在开发 CityAirbus NextGen，这是一款全电动固定翼电动垂直起降航空器（eVTOL），用于城市地区的短途客运飞行。
   
• PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) International 是 Liberty 的制造商。Liberty 是全球首款获得商业认证的飞行汽车。PAL-V Liberty 是一种可合法上路的自转旋翼机，将航空旅行的安全性与像驾驶车辆一样出行的便利性结合起来。PAL-V 已在部分欧洲国家获得道路和航空运营批准，目前正致力于将其快速应用于高端个人交通领域。
   
• SkyDrive 是一家电动垂直起降航空器（eVTOL）初创企业，旨在为城市环境打造紧凑型电动飞行器。SkyDrive 脱胎于一个由 Toyota 支持的无人机项目，目前正在开发一款双座 eVTOL 航空器，用于空中出租车/客运及个人用途，目标是在 2026 年实现商业化推出。
   

飞行汽车市场企业

飞行汽车行业的主要运营企业包括：

• AeroMobil 
• Airbus
• Archer Aviation
• Boeing
• Joby Aviation
• Moller 
• PAL-V International
• SkyDrive
• Terrafugia
• UBER 
   

飞行汽车市场的主要参与者正在积极推进合作、合资、合并、收购及其他类型的战略行动，同时投资于产品开发，以提高资源利用效率并推动产品研究与开发（R&D）。这些战略行动使企业能够引入先进技术、自动化解决方案和适应不断变化需求的机械化液压解决方案。与重要行业参与者建立战略合作关系，有助于制造商扩大地域覆盖范围、建立安全可靠的供应链，并加快新型飞行汽车的推出。
 

全球主要企业正在利用研究与开发资源提升产品开发的成本效益，以便快速满足特定市场需求，并适应技术演进。这种多样化不仅有助于企业进入新兴增长市场，还能确保每辆飞行汽车在不同税收环境下运营时，均符合日益严格的安全、环境和运营法规。
 

飞行汽车行业新闻

• 2025 年 4 月，英国政府启动了一项资金筹集活动，为这项价值 2,600 万美元的空中出租车和无人机计划提供支持。该计划由英国政府的航空部门和科学部门提出，旨在推动新型飞行技术创新，并缓解阻碍进一步发展的重要监管和运营障碍。
   
• 2025 年 3 月，这家总部位于印度、位于甘图尔邦的航空初创企业完成了一款无人驾驶 eVTOL 原型机的试飞。该飞行器既可手动飞行，也可采用自主模式，飞行距离可达 40 千米，速度可达 100 千米/小时，飞行高度可达 2,000 英尺。这标志着印度首次大规模公开探索新的城市空中交通战略。
   
• 2025 年 1 月，总部位于日本的 SkyDrive 确认已向印度 JetSetGo Aviation Services Ltd 达成 50 辆飞行汽车的商业订单，初期运营将设在古吉拉特邦。两家公司正在研究扩大空中交通服务在印度部署范围的潜力，以满足市场对城市和区域出行先进交通方式日益增长的兴趣。
   
• 2024年12月，中国飞行电动汽车制造商 Xpeng AeroHT 宣布将在拉斯维加斯举行的 CES 2025 上展示其模块化陆地航母（LAC）。LAC 配备一辆带增程器的三轴厢式车和一套可拆卸的飞行器，最多可搭载 2 名乘客。尽管该产品计划售价为 28 万美元，并计划于 2026 年量产，但 LAC 展示了混合式空地交通工具实现商业化的可能性。
   

飞行汽车市场研究报告深入覆盖该行业，按照以下细分市场提供 2021 年至 2034 年的收入（百万美元）和销量（辆）估算与预测：

按运行模式划分的市场

• 有人驾驶
• 无人驾驶（自主驾驶）
• 半自主驾驶

按技术划分的市场

• 垂直起降（VTOL）
• 短距起降（STOL）
• 常规起降（CTOL）

按推进方式划分的市场

• 电动
• 内燃机（ICE）
• 混合动力

按座位数划分的市场

• 1 名乘客
• 2 名乘客
• 3～4 名乘客

• 5 名及以上乘客

按应用领域划分的市场

• 客运
• 货运与物流
• 军事与国防
• 紧急医疗服务（EMS）
• 警务与执法
• 其他

按销售渠道划分的市场

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 英国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 乌克兰
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚 
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
  • 智利
• 中东和非洲（MEA）
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋