货运厢式车市场 尺寸和份额 2026-2035

货运厢式车市场规模

根据 Global Market Insights Inc. 发布的最新报告，2025年全球货运厢式车市场规模估计为927亿美元。预计市场规模将从2026年的974亿美元增至2035年的1,529亿美元，复合年增长率（CAGR）为5.1%。
 

城市物流和商业运输的发展正在推动全球货运厢式车需求增长。据估计，2024年全球轻型汽车市场销量超过1,900万辆，其中相当大比例用于货运厢式车作为货运和服务车辆。
 

随着电子商务企业和大型零售企业不断扩张，其使用货运厢式车在城乡之间运输货物的需求持续增长。世界银行报告称，全球包裹运输量每年增长超过8%，这意味着越来越多的物流和配送企业需要延长车队的使用时间。
 

随着监管机构着力提高车辆效率并减少温室气体排放，客户采购车辆的方式也将开始改变，促使车队所有者考虑采用更新款的货运厢式车，以提升燃油效率并降低运营成本。
 

货运厢式车的新设计以及动力总成技术的进步，提升了这类车辆的性能和可靠性。自2018年以来，平均载重量提升近12%，同时保养间隔有所延长，从而提高了车队运营商的车辆正常运行时间，并降低了总成本。
 

货运厢式车市场趋势

大多数货运厢式车现已配备先进的远程信息处理系统和车队联网系统。行业报告显示，2024年，超过55%的新购商用厢式车出厂时已安装原厂车队管理系统，可提供实时跟踪、路线优化和预测性维护功能。
 

各行业对定制货运厢式车车身的需求正迅速增长，涉及物流、医疗保健和公用事业服务等领域。2024年，新款货运厢式车的平均定制化渗透率接近35%；因此，运营商需要配备货架、制冷设备和定制化储物空间，以最大限度提升配送绩效和可计费资产的使用率。
 

城市配送优化正在影响货运厢式车的设计和部署方式。世界银行预测，城市货运量快速增长——年增幅接近6%——正推动市场对紧凑型货运厢式车的需求不断上升，这类车辆具备更高的停靠密度、更强的机动性和更短的配送周期。
 

轻量化材料的应用以及动力总成能效的提升，共同改善了车辆的整体性能。按照行业标准基准，2019年至2024年，新款柴油货运厢式车的平均燃油效率提高近10%。因此，车辆整体燃油消耗更低，且加油次数更少时可行驶更长距离。
 

排放控制法规既提高了政府要求，也改变了私人运营商对拟购车辆类型的选择。因此，全球商用车销量中有45%受到监管，自2022年初以来，许多政府已采用或修订车队排放标准。排放控制技术和先进安全功能的发展因此加快了合规货运厢式车的普及。
 

货运厢式车市场分析

了解关键趋势

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按动力类型划分，市场分为内燃机（ICE）和电动两类。内燃机细分市场占据主导地位，2025年市场份额为90%，预计2026年至2035年的复合年增长率为4.1%。
 

• 内燃机货运厢式车已得到广泛采用。这主要是因为车队运营商的业务服务类型定义较窄，而这类车辆在高载荷和长时间使用条件下能够为运营商提供稳定的交付时间。
   
• 电动货运厢式车细分市场正在快速发展，部分原因是监管要求以及车队运营商的企业可持续发展目标。2021年至2025年，全球电动货运厢式车市场快速增长，原因是这类车辆在城市配送车队中的渗透率较高。城市配送的日常路线较为可预测，使车队运营商能够安排电动货运厢式车的计划充电，从而提高运营效率。
   
• 电动货运厢式车的使用仍具有很强的区域性，这意味着其大多数部署都发生在具备必要基础设施、并获得政府和私营部门投资者支持以推广和使用电动货运厢式车的地区。
   
• 尽管电动货运厢式车势头良好，且行业对该细分市场的发展前景抱有期待，但其仍受制于较高的初始购置价格，以及在最大载荷条件下运行时续航里程较短的局限。
   

按载重能力划分，市场分为2吨以下、2至3吨和3吨以上三类。2吨以下细分市场占据主导地位，2025年市场份额为57.4%，2026年至2035年的复合年增长率为4.7%。
 

• 载重量不超过2吨的车辆非常适合将货物配送至最终目的地，并提供相关服务功能。小型车辆更便于在拥挤的城市环境中行驶，同时仍能提供充足的载货能力，满足包裹配送、零售配送和小型企业配送的需求。
   
• 载重量为2至3吨的车辆主要用于区域货物配送和中型运输。2–3吨级车辆在载货能力与燃油经济性之间实现了良好平衡，可通过城际运输或覆盖多个地点的高效配送路线，及时将产品送达客户手中。
   
• 载重量超过3吨的车辆主要用于重型货物运输及特殊运输需求。与2–3吨级车辆相比，这类车辆能够运输重得多的物品以及更多货物。建筑、冷藏和大宗货运行业的企业也广泛使用这类车辆。
   
• 2-ton-and-lower类别的使用寿命较短，运营成本也低于2至3吨级和greater-than-3-ton类别车辆。此外，2-ton-and-lower细分市场的车队运营商发现，车辆操控性有所提升，停车限制有所减少，并且在
   
• 受电子商务、零售和工业物流增长的推动，运输市场中的2至3吨级和3吨以上细分市场均在快速增长。中型和重型载荷车辆的发动机可靠性和效率提升，也推动了这一增长。
   

按车辆类别划分，市场分为轻型厢式货车、中型厢式货车以及重型或阶梯式厢式货车。轻型厢式货车细分市场占据主导地位，2025年市场份额为58%。
 

• 市场对轻型厢式货车的依赖日益增加，这类车辆车身紧凑，能够在拥堵区域灵活行驶，同时具备适当的载货能力。这推动了小规模配送的最后一公里配送服务需求，也促进了支持产品从一个地点运往另一地点的系统发展。
   
• 中型厢式货车在运营效率和功能能力之间实现了平衡，其载货能力和货物容积均适合区域配送及城市间运输。中型厢式货车可帮助车队运营商实现最佳运营效率，例如能够多点停靠并处理更大批量的货物。
   
• 重型/阶梯式厢式货车专为特定物流服务设计，通常用于运输大量产品，尤其适用于建筑行业、冷藏运输，以及向零售商和供应商等配送对象提供大规模配送服务。
   
• 由于轻型厢式货车的购置和运营成本相对较低，“轻型厢式货车”细分市场正日益受到青睐。这类车辆让车队运营商在拥挤的城市区域行驶和停车时拥有更大的灵活性，并能提升多站点配送作业的路线效率。
   
• 电子商务产品需求持续增长，以及工业和商业用途的扩大，将推动中型和重型厢式货车的持续普及。中型和重型厢式货车的能力不断增强，包括发动机性能、燃油效率和耐用性方面的提升，将使这一轻型和商用厢式货车销售细分市场能够满足当今运输市场的需求。
   

根据轴距和车身尺寸，市场分为紧凑型（轴距<120英寸）、标准型（120–140英寸）、加长型（140–160英寸）和超长型（>160英寸）。2025年，标准型（120–140英寸）占据主导地位，市场份额达42%。
 

• 标准型货运厢式车是区域配送和多站点物流中使用最广泛的车辆，其轴距为120至140英寸，兼具理想的货物装载空间和在拥挤城市街道中灵活行驶的能力。因此，这类车辆有助于物流服务商为车队规划最高效的路线，并最大限度地利用车队运力。
   
• 中小型企业通常使用紧凑型货运厢式车向城市地区配送产品。较短的轴距使车辆能够轻松穿行于狭窄街道，并适应停车位有限的情况。因此，紧凑型厢式车非常适合“高停靠密度”路线和频繁配送。
   
• 加长型货运厢式车可装载更多货物，适用于城市和郊区市场的货物配送。许多电商和零售物流服务商正使用这类车辆整合配送任务，在保持运营效率的同时，减少货物配送所需的行程次数。
   
• 超长轴距货运厢式车通常用于“专业化”大批量运输场景，例如建筑施工、冷链物流和大宗货物运输。这类车辆使企业能够在运营中高效处理重载货物。
   
• 标准型和加长型细分市场兼顾了“运营灵活性”和“适中的购置成本”。凭借在货运能力、燃油效率和机动性方面的出色平衡，这两类车辆成为城市和区域商用车队的理想选择。
   

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

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美国在北美货运厢式车市场占据主导地位，2025年市场份额为88.5%，市场规模达265亿美元。
 

• 美国货运厢式车的销售与电子商务、物流和服务业的快速增长直接相关。许多人正在寻找将货物从A点运送到B点（最后一公里配送）或在城市区域内运输（城市货运）的新方式，这促使许多企业升级并扩大商用车队。
   
• 随着各州、城市和企业制定激励措施与法规，鼓励在大都市地区使用电动货运厢式车，美国的车队电动化计划日益普及。运营商正通过在包裹配送和市政服务车队中使用电动货运厢式车，寻找减少排放（从而降低成本）或运营成本的方法。
   
• 轻型货运厢式车和标准型货运厢式车是美国市场的主导细分市场，这得益于它们用途广泛、燃油效率高（因此碳足迹相对较低），并且既适用于城市运营，也适用于区域运营。大多数运营商倾向于选择这类车型，以便进行可预测的路线规划和／或多站点配送。
   
• 主要汽车制造商持续与各级车队运营方建立战略合作关系，合作对象涵盖大型企业以及地方／区域供应商，以巩固其市场地位。制造商通过提供车队融资方案、整合远程信息处理系统以及定制车辆功能，帮助商用车队运营商提高运营效率，并提升车辆的正常运行时间。
   
• 城市物流和商业建筑是货运厢式车需求的两大主要来源。中小企业持续发展、最后一公里配送服务不断扩张，以及城市改造项目持续推进，预计将继续推动未来货运厢式车的销售和使用。
   

德国在欧洲货运厢式车市场占据主导地位，2026年至2035年的复合年增长率为3.8%。
 

• 强劲的城市物流、电子商务的发展以及环保法规的实施，影响着德国货运厢式车行业的需求。车队运营商正重点采购燃油效率高或低排放的车辆，以符合城市排放区要求和企业可持续发展目标。
   
• 标准型货运厢式车是货运厢式车行业中规模最大的细分市场，这得益于其载荷能力均衡，且适用于城市配送和区域分销。货运厢式车在狭窄街道上机动性强，可有效执行多站点物流配送。
   
• 政府为电动货运厢式车提供的激励措施和补贴，以及电动汽车充电站的扩建，推动了此类车辆的普及。在大都市地区，车队电动化正助力实现环保目标；当地的配送和市政服务车队也越来越多地使用电动汽车。
   
• 中型和重型货运厢式车服务于工业运输、建筑和专业物流行业。这些车辆载荷能力更强，可用于大批量配送、冷藏运输，以及将设备和货物从卡车转运至货运车辆，从而推动城市区域以外的货运厢式车总体需求。
   
• 该市场的主要企业专注于提供车队支持服务，例如远程信息处理系统、路线优化和车辆维护计划。这些服务有助于运营商提高运营效率、减少车辆停运时间，并遵守德国严格的车辆安全和排放法规。
   

中国在亚太货运厢式车市场占据主导地位，展现出强劲的增长潜力，2026—2035年的复合年增长率（CAGR）为6.7%。
 

• 快速城市化、电商增长以及物流网络的持续扩张，推动中国货运厢式车市场应对这些变化。随着网上零售和快递服务日益普及，对即时配送和区域配送车辆的需求显著增加。
   
• 标准货运厢式车细分市场规模最大，因为这类车辆在载货能力和机动性之间实现了最佳平衡。许多此类厢式车用于人口密集城市中心的配送、零售物流和相关服务活动。
   
• 电动货运厢式车也日益受到消费者青睐，这得益于政府激励措施、排放管控政策以及充电站基础设施投资。此外，配送企业和市政机构的车队所有者正在加快车队电动化，以服务人口众多的大都市地区。
   
• 中型和重型货运厢式车用于城际运输、工业物流和建筑承包业务。中型和重型货运厢式车载重量更大、载货空间更大，能够进行大宗配送，并支持冷藏运输等专业用途。
   
• 市场领先企业正专注于提供车队管理、车辆定制和售后服务。这些服务有助于车队运营商提高路线效率、减少车辆停运时间，并满足监管排放要求和安全法规。
   

巴西在拉丁美洲货运厢式车市场处于领先地位，2026年至2035年预测期内增长显著，达到3%。
 

• 巴西市场的增长由电商发展、零售配送扩张以及小型企业物流需求增长推动。城市配送服务需求不断上升，带动道路上货运厢式车数量增加，也促使大量现有城市配送车辆被更换。
   
• 标准货运厢式车细分市场引领市场增长，因为这类车辆在三个方面表现突出：载货能力、机动便利性和燃油效率。该细分市场主要用于大都市地区的城市配送服务、区域运输和服务运营。
   
• 在政府激励措施和可持续发展计划的推动下，电动货运厢式车正逐步进入市场。电动货运厢式车在最大城市的普及程度最高，当地车队运营商注重降低运营成本，并遵守逐步出台的环境法规。
   
• 中型和重型货运厢式车主要用于工业、建筑和冷藏运输领域。它们载重量更大、载货空间更大，有助于车队运营商更高效地运输大宗货物或特定产品。
   
• 车队运营商日益采用远程信息处理、路线优化和维护服务，以提高整体运营效率。借助这些解决方案，车队运营商可以缩短停运时间、优化燃油消耗并最大限度地满足监管要求。
   

阿联酋将在2025年成为中东和非洲货运厢式车市场增长显著的国家。
 

• 在阿联酋，城市化进程加快，以及商业中心的电子商务和物流业增长，将继续推动阿联酋货运厢式车市场发展。随着阿联酋人口密度不断上升，许多零售和网购企业对最后一公里配送及服务车辆的需求将随之增加。
   
• 货运厢式车细分市场是阿联酋货运厢式车市场中规模最大的细分市场。标准货运厢式车在载货能力、驾驶性能和运营效率之间实现了良好平衡，广泛用于大都市及周边地区的城市配送、区域分销和服务运营。
   
• 电动货运厢式车在阿联酋日益普及；政府举措倡导采用低排放的可持续交通解决方案，并为企业提供支持。主要城市的车队运营商正越来越多地采用电动厢式车，以降低运营成本，并遵守各自城市的环境法规。
   
• 中型和重型货运厢式车将继续满足工业、建筑和专业物流行业的需求。与轻型厢式车相比，这类车辆的有效载荷能力和货厢容积显著更大，因此可用于在城市及城际线路上运输更多散装货物、冷藏产品和建筑材料。
   
• 主要企业将继续聚焦车队管理和远程信息处理，并提供车辆定制服务，帮助运营商提升运营效率、减少停机时间。这些服务使运营商能够优化路线、管理维护计划，并提高整体车队生产力。
   

货运厢式车市场份额

货运厢式车行业排名前7的企业包括Ford、Stellantis N.V.、Mercedes、Volkswagen、General Motors、SAIC和Hyundai。2025年，这些企业合计占据约70%的市场份额。
 

• Ford凭借多年商用车经验，有望从中受益，并扩大其丰富多样的货运厢式车产品阵容。Ford持续通过为车队管理者提供车队管理解决方案，以及依托强大的经销商网络在北美和欧洲销售创新性领先的电动厢式车和内燃机厢式车，巩固其市场地位。
   
• Stellantis N.V.采用涵盖Fiat、Peugeot和Ram的多品牌平台，以发挥协同效应、提高成本效率并提供多种产品。Stellantis致力于满足不断增长的商用车队解决方案需求，同时推进远程信息处理系统集成和电动厢式车开发，以应对日益增长的城市和区域物流需求。
   
• Mercedes持续专注于打造具备优质品质、安全性和燃油效率的货运厢式车，并确保车辆可靠耐用。Mercedes已建立全球服务支持网络和车队支持计划，为商用车队提供切实可行的方案，帮助其最大限度地降低总拥有成本。
   
• Volkswagen打造采用模块化设计的厢式车，兼具多功能性、大载货量和良好的操控性，以吸引城市配送客户、满足车队定制需求，并推动其在发达市场和新兴市场的电动厢式车普及。
   
• General Motors打造面向车队的货运厢式车，并提供融资、远程信息处理和售后服务，帮助城市和区域物流运营商维持运营效率并减少停运时间。
   
• SAIC在中国及亚洲其他地区拥有具备竞争力的货运厢式车产品，拥有强大的本地制造业务，并与车队运营商建立了合作关系；此外，其电动厢式车项目也能满足日益增长的城市和区域物流需求。
   
• Hyundai专注于生产配备先进安全和驾驶辅助技术的节能型及电动货运厢式车。此外，Hyundai的车队管理服务、车辆可靠性和城市配送解决方案进一步巩固了其在多个全球市场的地位。
   

货运厢式车市场企业

货运厢式车行业的主要企业包括：
 

• Ford
• General Motors
• Hyundai/Kia
• Mercedes-Benz Vans
• Rivian
• SAIC (Maxus/LDV)
• Shyft Group
• Stellantis
• Toyota
• Volkswagen
  
   
• 受电子商务兴起、物流和配送选择日益增多，以及城市和区域交通系统对提高效率的需求不断增长等因素推动，全球货运厢式车行业持续发展。
   
• 为满足需要“最后一公里”配送的包裹量不断增长以及多站点配送量增加的需求，车队运营商愈发重视厢式车的可靠性、燃油效率和运营灵活性。
   
• 在当今市场上各种尺寸的货运厢式车中，标准尺寸车型凭借载货能力、易于驾驶的车辆设计，以及兼顾本地和城际运输的能力，已成为大多数客户的首选。
   
• 在监管和基础设施体系已发展成熟、能够支持定期充电的地区，电动货运厢式车日益普及；与此同时，中型和重型厢式车也用于提供工业和建筑服务以及专业运输服务。
   
• 全球各地的车队管理者在采购车队车辆时，会考虑电动货运厢式车在运营效率、降低成本和可持续性方面的表现。
   

货运厢式车市场新闻

• 2025年12月，Mercedes-Benz 就向 BNP Paribas 出售其汽车租赁部门 Athlon 一事展开排他性谈判。该交易预计将加强其在欧洲的车辆租赁服务。
   
• 2025年12月，Ford Motor Company 宣布重大战略调整，将停产包括电动商用厢式车在内的多款大型电动汽车车型，转而专注于混合动力汽车、燃油工作卡车和厢式车，以落实更广泛的盈利战略。
   
• 2025年8月，General Motors 和 Hyundai Motor Company 宣布计划联合开发五款汽车，其中包括一款计划于2028年投产、面向北美市场的电动商用厢式车，这是双方战略合作的一部分。
   
• 2025年10月，Mercedes-Benz 预览了新一代 Sprinter 厢式车，重点展示其旗舰商用厢式车在设计和技术方面的升级。该车型在过去三十年间的销量已超过600万辆。
   
• 2025年5月，Stellantis N.V. 在2025年英国车队大奖（Great British Fleet Awards 2025）中获评年度厢式车制造商，以表彰该集团在轻型商用车领域的业绩与创新。
   
• 2025年4月，Stellantis 宣布对其大型厢式车产品线进行重要更新，包括将配备22kW车载充电器作为标准配置以缩短充电时间，并升级柴油发动机以满足即将实施的排放法规。
   

货运厢式车市场研究报告深入涵盖该行业，提供2022年至2035年收入（百万美元）和销量（辆）的估算与预测，涵盖以下细分市场：

按动力类型划分的市场

• 内燃机（ICE）
• 电动汽车
  • 纯电动汽车（BEV）
  • 混合动力汽车（HEV）
  • 插电式混合动力汽车（PHEV）

按载重吨位划分的市场

• 低于2吨
• 2至3吨
• 超过3吨

按车辆级别划分的市场

• 轻型厢式车（1—2级）
• 中型厢式车（3级）
• 重型厢式车/阶梯式厢式车（4—6级）

市场，按轴距和尺寸划分

• 紧凑型（轴距<120英寸）
• 标准型（120–140英寸）
• 加长型（140–160英寸）
• 超长型（>160英寸）

市场，按商业用途划分

• 最后一公里配送
• 快递/包裹
• 现场服务
• 其他

市场，按销售渠道划分

• OEM
• 授权经销商网络

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧国家
  • 荷兰
  • 瑞典
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 新加坡
  • 泰国
  • 印度尼西亚
  • 越南
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷 
• 中东和非洲（MEA）
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 土耳其