空飛ぶクルマの市場規模 - 運用モード別、技術別、推進力別、座席数別、用途別、販売チャネル別、成長予測、2026年～2034年

フライング車市場サイズ

2026年、世界フライングカー市場規模は492.7億米ドルで、2026年から2034年の間に37.5%のCAGRを登録すると推定される。

都市型空気モビリティ(UAM)、電気推進、自動飛行の領域における急速な進歩に基づいて変化するサージを経験しています。 技術革新は、この拡張で充電をリードしています。 電動垂直テイクオフとランディング(eVTOL)の航空機は、企業にとってより顕著になっています。 XPeng AeroHTは、垂直飛行能力と相まって地上のモビリティを提供する土地の航空機のキャリアを示しています。

デルタ航空は、2026年までに航空タクシーサービスを開始しようとすると、旅客航空に200万ドルを投資し、現在の輸送ネットワークに飛行車の商品化に著しい関心を示す。 業界のドライブは、安全、規制、インフラの継続的な問題を軽減し、飛行車の爆発を可能にしました。

飛行車をアクセスする民間の選手の能力が急速に進んでいるので、政府の行動は、飛行車の着陸に大きな影響を与えています。 中国は、2030年までに中国の都市で100,000の飛行車を使用し、タクシー、配達バン、普通車として都市内の飛行車の操作を適用しようとしています。 中国低高度経済連合(China Low Altitude Economic Alliance)は、必要な航空交通ネットワークと慣習的な地上施設の統合に取り組んでいます。

交通の課題や都市化を緩和するために飛行車を採用しようとする他の国の展示会では、飛行車のための熱経済環境の確立と導入は、すぐに私たちの現在の輸送環境に立法を確立します。

フライングカーズマーケット トレンド

• 業界の未来は、垂直に統合されたアセンブリとトレーニングエコシステムにあります。 PAL-Vは、オランダのメーカーから飛行車のオランダのブレダ国際空港で最終アセンブリと配送ハブの発表で3月末にニュースに飛び込んでいます。 新施設は、カーボンファイバーのジャイロプレーンだけでなく、顧客のデモンストレーション、フライトトレーニング、および前配達が一体化されたエコシステムですべてチェックするだけでなく、製造施設となります。
• この統合モデルは、企業が品質を制御し、認証のタイムラインを削減し、エンドユーザー/顧客との信頼を築くことを可能にします。 最も重要なのは、それは、個人的な空気のモビリティのためのサプライチェーンインフラの成熟サプライチェーンと緊急事態を示しています。 同様に、都市の空気タクシーの外での使用例を拡張する車両機能の多様化。 ログイン ビジョンは、その飛行の「スーパーカー」のスケジュール2026ロールアウトと、その後の高度版の計画で最前線にあります。
• 空気と水の両方で機能する消費者のモビリティと専門車両に対するこのショーケースの傾向。 これらのハイブリッドコンセプトは、需要を増大し、ニッチツーリズム、島の通勤と防衛市場を探索することを目指しています。 これは、多目的エア車両への移動は、非伝統的なユースケースで、航空の汎用性と性能の信頼性で成長する機会を反映しています。
• また、飛行車市場は、飛行訓練と認定の機関化を目撃しています。 また、飛行車を輸送カテゴリとして合法化するのに役立ちます。 Joby や PAL-V などの企業は、量産展開の準備のためのパイロットトレーニングアカデミーやシミュレーションベースのトレーニングプログラムに投資しています。
• また、FAAやEASAなどの規制機関は、パイロットライセンス、都市飛行回廊、eVTOLエアワッシの枠組みなど、新しい構造を開発しようとしています。 これらの取り組みは、PPLを介してパイロットのための商用ベースの飛行訓練証明書を高めるとともに、航空生態系と自動車生態系の間のギャップを閉じています。これらの取り組みは、飛行車の信頼性に必要な規制および人的資本インフラを配置することに関与しています。

フライング車市場分析

運転モードに基づいて、飛行車市場は、自動、半自動フライング車に分けられます。 2026年には、市場シェアの65%以上を保有し、このセグメントの市場は2034年までに27億米ドル以上の収益を生成すると予想されます。

• 進歩は、特に成功したプロトタイプの検証とパイロットのデモンストレーションを通じて、有人飛行車部門で行われています。 2025年4月、AirCarは、シングルシートと2シート設計の操縦飛行試験を成功させました。 ファインダーは、試験施設から離脱し、指定されたヘリパッドに着陸する単座席設計のパイロットでした。その後、2座席の車両が飛行し、座席のデモに従って着陸しました。 これは、操縦飛行のための空気価値のあるデザインと安全面を証明する重要な実証でした。
• 自動車の快適性と人間工学を活かしながら、航空機開発と運用要件を調べるパイロット中心の車両制御システムです。 メーカーは、プライベートパイロットと訓練された専門家が一般的な航空航空機からeVTOLとジャイロプレーン飛行車に転送できるように、コックピットを作成しています。 このパイロット中心のデザインは、自動飛行のための規制開発と未乗の車両に対する消費者の懐疑主義を与えられた飛行車のための早期採用者への熱望のために重要です。

技術に基づき、飛行車市場はVTOL(Vertical Take-Off and Landing)、STOL(Short Take-Off and Landing)、CTOL(Conventional Take-Off and Landing)に分類されます。 VTOLセグメントは2026年に66%の市場シェアを保持し、サービスセグメントは、予測期間中に約40%のCAGRで成長すると予想されます。

• VTOL(垂直離陸および着陸)セグメントは、高速要求を目撃しています。新しい車両設計は、地面と飛行のモビリティを統合し始める。 たとえば、XPeng AeroHT は、CES 2025 で、折りたたみ式 eVTOL 航空機をバックに組み込んだ電動ミニバンを組み込んだモジュラー車両を「ランド 航空機のキャリア」車を導入しました。 ハイブリッドコンフィギュレーションにより、ユーザーはテイクオフポイントにドライブしたり、eVTOLをファンの後ろにデプロイしたり、ロードモードからエアモードへの移行ができます。 バンは、eVTOLのモバイル充電ステーションとして人や機能の輸送を可能にし、ユーザーにとって非常に便利です。
• XPeng AeroHTは2026年に土地の航空機のキャリアを出荷することを計画することを示しました、主に中国飛行車の市場を整備します。 車両の設計は、ストレージの分野での現在の課題と、エアフィールドの要件の物流に反応し、冒険探査者や緊急サービスに魅力的にしています。 eVTOLのセクターが発展するにつれて、このようなよりモジュラーソリューションは、個人的および都市的な空気のモビリティのために将来的に非常に価値があります。

推進力に基づいて、飛行車の市場は電気、氷および雑種に分けられます。 電気セグメントは、2026年に300万ドルの市場会計を支配しました。

• フライング電気自動車推進は、持続可能でスケーラブルな空気の移動性に対する重要な貢献者であるように計画されています。 業界は、排出量を制限することにより、より多くの規制と消費者の需要のために押し込まれています。したがって、電気は、従来の燃焼と比較して、清潔で静かで効率的なです。 カリフォルニアの2025年2月の電気飛行車のテスト飛行を完了することによって優秀な例はAlef Aeronauticsです。 これは、電気飛行車の技術的な実現可能性を検証するだけでなく、消費者に実用的な空中オプションを実証し、電気燃料の空中車両市場が、道路と航空旅行間のシームレスな移行に向けて、前進する位置を確立しました。
• 同社は、30万ドルの小売価格で電気飛行車のための3,300の注文を受け取り、消費者の喜んで、飛行車両市場への早期参入の1つとしても、高級価格の預金を確保しています。 電池のエネルギー密度の改善と充電インフラの開発により、推進の電動手段は、飛行車の風景を支配し、環境に優しく、都市の空気のモビリティに静かで清潔な電気自動車で道を提供します。

適用に基づいて、飛行車市場は乗客の輸送、貨物及び兵站学、軍隊及び防衛、緊急の医療サービス(EMS)、警察及び法執行に分類されます、等。 旅客輸送セグメントは、2026年に60%の市場シェアを保持し、予測期間中に約33%のCAGRで成長することが期待されます。

• 飛行車市場の乗客輸送セグメントは、いくつかの主要な自動車と航空宇宙の選手が良好な都市のモビリティを変更するために行動をとっているので、トラクションをピックアップしています。 たとえば、スズキ自動車は、AV(自動車両)を用いた飛行車両や車両を使用して公共交通機関を通すことを発表しました。 スズキモーターは、これらの飛行車両に取り組むために、さまざまな技術を確保するために、マルチモーダル輸送ネットワークとして未来を考えるための動きを提案する可能性があるいくつかのパートナーシップを評価しました。
• このトレンドは、従来の自動車メーカーが航空輸送(フライング)輸送を地面輸送に使用するために切り替えているので、業界全体で経験しています。エレクトロフライトのような企業は、フライト車を使用して混雑とより良い都市旅行を緩和するシームレスな空気地面のモビリティプラットフォームを提供しています。
• 旅客輸送のための飛行車は、都市の増殖、新しいインフラの欲求、そして消費者の間で迅速かつポイントツーポイント旅行のための需要に応えるために増加しています。 都市環境下での短距離経路で飛行する新しい飛行車。 乗客のセグメントは、民間ベンチャーに関する比較的新しいアイデアに関する政府と航空当局の両方のサポートによる飛行車のための最大の商用アプリケーションの一つです。

2026年、アジア・パシフィックは、世界フライングカー市場の最大シェアを保有し、中国は地域収益の90%以上を占め、約257.6億米ドルを調達しました。

• 中国は、次世代モビリティ技術の確立されたEVエコシステムと熱心な投資を活用することで、飛行車の分野におけるリーダーとしての地位を確立しています。 中国のトップオートメーカー、Hongqi(Red Flag)、Geely Auto、Xpengなどの中国では、電気自動車(EV)から空中モビリティに焦点を合わせ、最初の移動体の利点を成熟EV市場で獲得しています。 エアロHT、Xpengのアフィリエイトは、「ランド航空機キャリア」のようなデュアルモードの車両で充電をリードし、技術、研究開発経験、そしてそれが成功した電気自動車販売からの消費者の信頼を最大限に高めるために積極的に取り組んでいます。
• このプッシュは、都市の航空モビリティを通じて、経済の勢いを生成する国家イニシアティブである「低高度経済」の政府の支持によって強く支持されています。 中国当局は、飛行車の採用を改善するために、専用の航空交通ルート、検証インフラストラクチャ、および規制ルートで作業しています。 中国政府は、製品だけでなく、完全な空中輸送のエコシステムを構築するだけでなく、2030年代初頭までに都市部に10万の飛行車を配備する計画である。 このサポートとコネクティビティの程度は、中国が飛行車のカテゴリで世界的な主導的な革新を生成することを可能にします。

予測は、2026-2034から、米国飛行車市場は途方もなく成長することを示唆しています。

• 米国はイノベーションの最先端であり、飛行車の規制を通じて物事を新しいものにしています。 2025年4月、アロフ航空の電気自動車は、米国政府による空軍承認を受ける世界初の車両となりました。 この開発は、飛行車が正式に航空交通制御システムの一部として動作することができる実際の車両として認識されたことを示しました。 Alefによって生成されたモデルは道路上で動作し、垂直位置から離脱します。 既存の輸送システムを活用できる実用的でスケーラブルなデザインに重点を置いた米国のマーケットプレイスの反射。
• Alefに加えて、Joy Aviation と Archer はまた、航空規制当局、防衛機関、商用航空会社とのパートナーシップだけでなく、飛行車を開発するための重要な資金を受け取りました。 連邦航空局(FAA)は、eVTOL航空機の国内大気空間の規制構造を開発し続けています。 そのため、米国は、ロサンゼルスやマイアミなど、初期の採用が期待されている、飛行車のための地上と打ち上げ場所を、より重要なプロファイリング場になります。 米国の技術、利用可能なベンチャーキャピタル、規制の動きの組み合わせは、国内と国際の両方の飛行車の市場の将来を形づける上で主導的な参加者を維持することを保証します。

欧州地域における2026年から2034年までの予測期間において、ドイツ国内のフライングカー市場は繁栄する成長を遂げます。

• ドイツは自動車および航空工学の故郷です - 急速にヨーロッパ飛行車の風景の重要性の国としてそれ自体を確立しています。 2024年12月、オランダの会社PAL-Vは、ドイツでハイブリッドジャイロコプターと三輪車の組み合わせである、その自由の道路と空気の使用のための公式の検査と認可を受けました。 これは、PAL-Vだけでなく、ドイツで高度な輸送地平線の一部として飛行車へのドイツの増加の開放性を示しただけでなく、記念碑的な成果でした。
• BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなどの組織の自動車巨人が航空母と結合されると、ドイツでエアバスを通し、協調的なエコシステムが協業する。 ドイツ政府と欧州連合航空安全庁(EASA)の両社は、認証基準の確立と検証計画の策定に協力しています。 これらの活動は、ドイツの写真に貢献し、最終的には欧州は、eVTOL製造、テスト、および展開の中心である。

ブラジルのフライングカー市場は、2026年から2034年までの予測期間の間に有利な成長を経験します。

• ブラジルは、国の認定航空宇宙産業のリーダーであるEmbraerとEve Air Mobility(Eve Air Mobility)の子会社が主導する飛行車の市場を前進しています。 最近、 Eveの姉妹会社がEveのプロトタイプを外しましたか? 電気垂直離陸および着陸(eVTOL)航空機、密な都市環境の人々へのより安く、スケーラブルな飛行車ソリューション。 プロジェクトは既に連邦機関からかなりのサポートを実証しています。連邦開発銀行(BNDES)による承認は、サンパウロのタウバテにある生産拠点の設立を支援しています。

• 承認は、地域の最も航空車両のイノベーターとしてブラジルの連邦支援を執行します。 サンパウロやリオ・デ・ジャネイロといった都市の交通需要が高まっているため、タクシーや都市間空の移動に乗ってみると、この国はしっかりしたユースケースだと思う。 また、Eve は、Vertiport インフラストラクチャとルート計画のための地域パートナーシップを模索しています。 規制が向上し、ブラジル国内で技術が成熟するにつれて、先進的な都市の空気モビリティを持つ途上国のターゲットとしてブラジルが出現するのを見ることは驚くことはありません。

UAEの飛行車市場は、2026と2034の間の壮大な成長を経験することが期待されています。

• アラブ首長国連邦(UAE)は、都市の航空モビリティや飛行車両を含む革新的かつ未来的な輸送において、比類のないリーダーです。 UAEは、「スマート・ドバイ」や「アブダビ・スマートシティ」など、テクノロジーに基づく持続可能な都市生活への取り組みの一環として、車両技術を飛行することに取り組んでいます。 UAEは、EHangとXPengに署名した契約で、飛行タクシーサービスを操縦するために国際生産会社と提携し、頂点を含むサポートインフラで作業しているすべてのテストと航空交通の回廊を検討しています。
• UAEの航空規制機関、一般民営航空局(GCAA)は、これらの企業と密接に提携し、飛行、eVTOL航空機の飛行のための空軍認証とパイロットライセンスプログラムを加速しています。 特にドバイには、2026年までに商業飛行タクシーサービスを展開する予定があり、一般的な都市の目的地の近くで直接受け渡しと着陸ハブを識別できるでしょう。 UAEは、規制当局の能力と資金を活用し、乗客の空中モビリティで初の移動体となることができる、豊かで革新的な国です。

フライングカーズマーケットシェア

• 飛行車の業界トップ企業は、エアロモービル、エアバス、PAL-V International、SkyDrive、UBER、Moller、Samson Skyです。 2026年(昭和20年)に、航空車市場シェアの約35%を保有しています。
• AeroMobil は、陸・陸・空を旅行するためのハイブリッドフライング車を牽引するスロバキアの航空宇宙産業会社です。 以前は、エアロモービル4.0のロードレギャル航空機の世界的な認識を達成しました。それは数分で自動車から航空機に行くことができます。
• エアバス、世界でトップクラスの航空宇宙メーカーの1つであるエアバスは、イノベーションアーム、エアバスアーバンモビリティを通じて都市の空気モビリティに賭けています。 エアバスは都市部の短距離旅客便のための全電気、固定翼eVTOLである市エアバスNextGenを開発しています。
• PAL-V(パーソナルエア・アンド・ランド・カー)インターナショナルは、世界初の商用認証飛行車である Liberty のメーカーです。 PAL-Vリバティーは、路面電車であるジャイロコプターであり、車両のような旅行の利便性と空気の旅の安全性をもたらします。 PAL-Vは、すでにいくつかのヨーロッパ諸国の道路や航空輸送の承認を受けており、プレミアムな個人輸送で迅速に導入することに焦点を当てています。
• eVTOLのスタートアップであるSkyDriveは都市環境のための密集した、電気動力を与えられた飛行車を作成することを目指しています。 トヨタ・バックドローンのプロジェクトから離れて回されて、SkyDriveは2026年までに目標の商業進水と空気タクシー/乗客のための2人乗りeVTOLの航空機を開発しています。

フライングカーズ市場企業

フライングカー業界で動作する主要なプレーヤーは、次のとおりです。

• エアロモービル
• エアバス
• アーチアー航空
• ボーイング
• 職業航空
• モーラー
• PAL-Vインターナショナル
• スカイドライブ
• テラファギア
• ユーバー

フライングカー市場における主要参加者は、パートナーシップ、ジョイント、マージ、買収などの戦略的動きを積極的に追求し、製品開発の推進に加え、強化されたソースの使用と製品開発(R&D)を推進しています。 これらの戦略的アクションは、企業が進化するニーズに合わせて高度な技術とオートメーションソリューション、機械化された油圧ソリューションを組み込むことを可能にします。 重要な業界プレーヤーとの戦略的パートナーシップにより、プロデューサーは地理的な存在感を拡大し、安全なサプライチェーンを確立し、新しい飛行車を導入することができます。

大手グローバルプレーヤーは、R&Dのリソースを活用して、製品開発のコスト効率性を促進し、市場固有の要件の迅速な対応と技術進化への適応を視野に入れています。 この品種は、新しい成長市場に従事する際にのみサポートを提供しますが、各飛行車は、さまざまな税環境を通じて、安全性、環境、および運用規制を高めることを確実に遵守できるようにします。

フライングカー業界ニュース

• 2025年4月、英国政府は、タクシーやドローンを飛行するためのこの$ 26百万の計画をサポートするための資金調達キャンペーンを開始しました。 航空と英国政府の科学省から出現した計画は、新たな飛行技術でイノベーションを調達し、さらなる発展に対する重要な規制と運用障壁を緩和することを目的としています。
• 2025年3月、Gunturの状態にあるインドベースの航空スタートアップは、手動でまたは自動運転モードで飛行できるパイロットレスeVTOLプロトタイプのテストフライトを完了しました。 クラフトは40キロ間、100キロのスピードに到達し、2,000フィートの高度に達することができます。 インド初の都市型空気モビリティ戦略をパブリックに共有しました。
• 2025年1月、JetSetGo Aviation Services Ltd(インド)の商用注文を受注し、50台のフライングカーを受注。 同社は、都市や地域の旅行のための高度な輸送オプションで成長する関心をサービスするために、インド各地の航空モビリティサービスのより広範な展開の可能性を探しています。
• 2024年12月、中国飛行電気自動車メーカーのXpeng AeroHTは、ラスベガスでCES 2025中にモジュラーランド航空機キャリア(LAC)を展示することを発表しました。 LACは、レンジエクステンダーとフライングユニットを備えた3エーカーのバンで、着脱可能で、2人の乗客を席数します。 計画された価格USD $ 280,000と量産は2026の予定ですが、LACはハイブリッド飛行場車両が商用化される可能性がある例です。

フライングカー市場調査報告書には、2021年から2034年までの収益($Mn)とボリューム(Units)の面で推定と予測で業界の詳細なカバレッジが含まれています。

市場、操作モードによる

• ログイン
• 無人(自動)
• セミオートノムース

市場、技術によって

• VTOL(垂直テイクオフと着陸)
• STOL(テイクオフ・ランディング)
• CTOL(伝統テイクオフ・ランディング)

市場、推進による

• 電気
• インフォメーション
• ハイブリッド

市場、座席容量による

• 1 乗客
• 2 乗客
• 3～4名様

• 5+ 乗客

市場、適用による

• 旅客輸送
• 貨物・物流
• 軍隊及び防衛
• 緊急医療サービス(EMS)
• 警察と法執行
• その他

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ウクライナ
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • オーストラリア
  • 韓国
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
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  • メキシコ
  • アルゼンチン
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• メア
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦