職業用トラックの市場規模 - タイプ別 (大型輸送トラック、ユーティリティトラック、食品および飲料用トラック、建設トラック、ゴミ収集車)、クラス (クラス 4、クラス 5、クラス 6、クラス 7、クラス 8)、燃料の種類 (ディーゼル、ガス、電気/ハイブリッド) と予測、2024 ～ 2032 年

職業紹介 トラック市場 サイズ:

車両市場規模は2023年のUSD 59億で評価され、2024年と2032年の間に6.2%のCAGRを登録すると推定されています。 職業トラックの電動化への投資の増加は、市場で重要な勢いを運転しています。 増加する資金調達により、企業は、電気職業トラックの開発と展開を加速し、さまざまな産業における持続可能なソリューションの需要の高まりを満たしています。

例えば、2022年9月には、クレーン・キャリア・カンパニー(CCC)として知られるBattle Motorsは、シリーズBの投資ラウンドを首尾に締結し、主要なグローバル機関投資家から150万ドルの新規成長資本を確保しました。 この資金調達ラウンドの完了に伴い、Battle Motorsは、その拡張戦略を実施し、ボクエーショナル・フリート・トラック・業界を選出するリードを取ることに取り組んでいます。

専門用途の需要の高まりは、職業を推進する主要な要因です トラック市場. . 建設、廃棄物管理、およびユーティリティなどの産業は、独自の運用ニーズを満たす目的で作られたトラックが必要です。 これらの分野はグローバル展開を続け、特定のタスクに合わせて調整された職業用トラックの需要が高まっています。 この傾向は革新を促進し、製造業者がカスタマイズされたソリューションを開発し、全体的な市場成長とダイナミズムに著しく貢献することを奨励します。

経済下落は、職業トラック市場規模への重要な支障をポーズします。 経済の不確実性、建設およびインフラプロジェクトでは、多くの場合、ボクエーショナルトラックの需要が減少しました。 企業は、全体的な市場に影響を与える、新しい車に投資を遅延またはスケールアップすることができます。 経済の循環的性質, 建設活動への影響と相まって, 市場は経済条件の変動に敏感になります, 困難な金融気候で持続的な成長を妨げる.

職業紹介 トラック市場 トレンド

ゼロエミッション技術を統合するために形成された戦略的パートナーシップは、職業トラック業界における推進の進歩です。 クリーンエネルギーソリューションのリーダーと連携することで、ボクエーショナルトラックの環境の持続可能性を強化しています。 たとえば、2023年11月、ダイムラートラック北米(DTNA)は、電池式Freightliner eM2トラックを強化し、ボクエーショナルアプリケーション向けにカスタマイズしました。 この戦略的パートナーシップは、これらの車両にヘキサゴン・プルスの高度なゼロエミッション技術を組み込むことを目指し、建設、牽引、管理などの要求タスクのパフォーマンスを最適化します。

職業用トラック業界における高度な安全機能に対する傾向は、メーカーが強化された安全基準を優先するにつれて優位性を得ています。 インテグレーション 衝突回避システム, レーン出発警告また、オートノマイズ技術もピボタルになっています。 これらは、事故の危険を緩和するだけでなく、全体的な操作上の安全を向上させるだけでなく、機能します。 業界は、事故を最小限に抑え、ドライバーの幸福を高めるために、高度な安全技術の採用は、職業トラックの進化における重要な軌跡を表しています。

職業トラック市場分析

2023年の市場シェアの35%を占める構造のトラックの区分のタイプに基づいて。 新世代の建設車両の導入は、市場で成長を促進しています。 これらの革新的な車は、建設用途のための性能と汎用性を高め、それによって進化する業界の要求を満たします。

たとえば、2023年5月、DAFは、新世代のXF、XD、XG、XG+シリーズを拡張し、オン・オフ・ロード・アプリケーション向けに設計されたダブル・ドライブ・トラクタと剛性を幅広く導入しました。 これは、4x2軸バージョンで提供されているXDCおよびXFC建設車両の導入を含みます。さまざまな運用要件の汎用性を提供します。 市場は、これらの車両が建設関連タスクの生産性と運用効率を向上させることに貢献しているため、急務を目撃しています。

燃料の種類に基づいて、ディーゼルセグメントは2023年のボカチカルトラック市場シェアの70%以上を保持し、その高いトルクと電力、建設&運搬などのヘビーデューティアプリケーションに不可欠です。 ディーゼルエンジンは、要求の厳しいタスクを効率的に処理するために必要な強度を提供する、堅牢なパフォーマンスを実現します。 さらに、その固有の耐久性と長寿は、ディーゼル動力を与えられた職業用トラックを長持ちさせ、長時間にわたる困難な操作に適しています。 ディーゼル機関の堅牢な建設により、長寿が保証され、メンテナンスの頻度を減らし、耐久性と電力がパラマウントされている業界における職業トラックの全体的な信頼性を高めることができます。

2023年に50%以上のシェアを誇るアジア・パシフィック・ボクエーショナル・トラック市場は、堅牢なインフラ開発と強力な経済成長によって推進されています。 道路、橋梁、都市施設の急速な建設は、特に建設・運輸分野において、職業用トラックの需要の増加に必要不可欠です。 同時に、地域経済の繁栄は、産業活動に燃料を供給し、さまざまな分野にわたって職業トラックの需要を高めました。 市場のダイナミズムをアンダースコアし、地域を拡大するインフラと経済の景観を促進し、支援する重要な資産としてのボカエーショナルトラックを配置します。

職業紹介 トラック市場 シェア

ボルボとベンツグループ AGは、ボクエーショナル・トラック業界において、20%以上の市場シェアを誇る大手企業です。 これらの企業は、継続的に研究開発に投資し、革新的な機能、技術、およびボクエーショナルトラックユーザーの進化するニーズを満たす設計を導入しています。 安全性、燃費効率、全体的な性能の改善を含む場合があります。

職業用トラック産業の競争力のある風景は、さまざまな産業のための専門車両を提供するメーカーの多様な範囲によって特徴付けられており、革新とカスタマイズを促進しています。

職業トラック市場企業

職業用トラック業界における主要企業は以下のとおりです。

• 株式会社ビードオート
• CNH産業N.V.
• 東風モーター株式会社
• FAWグループ
• フォード モーター会社
• 日野モーターズ株式会社
• トピックス
• リベラーグループ
• ベンツグループ
• パッカカー
• タタモーター株式会社
• トラトンSE
• フォルクスワーゲングループ
• ボルボ

職業トラック業界ニュース

• 2023年5月、ダイムラー・トラック・ノース・アメリカは、中堅の最終バージョンを発表しました。 電動トラック、Freightliner eM2。 現在、米国クラス6、7に匹敵する2つのバリエーションのみが提供されます。 ヘビーデューティーセグメントのeCascadiaに続いて、eM2は、ダイムラーのFreightlinerトラックブランドで2番目のバッテリー電気モデルをマークします。 上記クラスの生産は、2023年秋にポートランド工場で開始するように調整されました。
• 2023年3月、Navistarは国際S13統合パワートレインを発売しました。 S13一体型パワートレインは、トラトングループとパートナーシップを結集し、堅牢性、信頼性、性能の進歩を披露し、ボーカエーショナルトラック分野における最先端技術へのコミットメントを強調しています。

職業トラック市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2018年から2032年までの収益(USD Billion)と出荷(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、タイプによって

• 重い運搬車トラック
• 実用的なトラック
• 食糧及び飲料のトラック
• 建設トラック
• ゴミ箱のトラック
• その他

市場, クラス別

• クラス4
• クラス5
• クラス6
• クラス7
• クラス8

市場、燃料のタイプによる

• ディーゼル
• ガスレンジ
• 電気/ハイブリッド

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ノルディック
  • オランダ
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • オーストラリア
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ