Mercato delle auto volanti Dimensioni e quota 2026 – 2034

Dimensione del mercato delle auto volanti

Nel 2026, la dimensione del mercato globale delle auto volanti era valutata a 492,7 milioni di dollari USA e si stima che registrerà un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 37,5% tra il 2026 e il 2034.
 

Il mercato sta vivendo una trasformazione significativa, sostenuta dai rapidi progressi nei settori della mobilità aerea urbana (UAM), della propulsione elettrica e del volo autonomo. Le innovazioni tecnologiche stanno guidando questa espansione. Gli aeromobili elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) stanno acquisendo sempre maggiore rilevanza per le aziende. XPeng AeroHT sta presentando il suo Land Aircraft Carrier, che combina la mobilità terrestre con capacità di volo verticale.
 

Delta Airlines ha investito 200 milioni di dollari USA in Joby Aviation nel tentativo di avviare servizi di taxi aereo entro il 2026, a conferma del notevole interesse per la commercializzazione delle auto volanti all'interno dell'attuale rete di trasporto. Gli sforzi del settore per affrontare le problematiche ancora esistenti in materia di sicurezza, regolamentazione e infrastrutture hanno contribuito a rendere possibile la rapida espansione delle auto volanti.
 

Poiché la capacità degli operatori privati di accedere alle auto volanti è progredita rapidamente, l'azione dei governi ha influenzato concretamente l'introduzione di tali veicoli. La Cina intende impiegare 100.000 auto volanti nelle proprie città entro il 2030 e utilizzarle come taxi, veicoli per le consegne e mezzi di trasporto ordinari. L'iniziativa è sostenuta dalla China Low Altitude Economic Alliance, che sta lavorando all'integrazione delle reti di traffico aereo necessarie e delle infrastrutture terrestri di supporto.
 

Man mano che altri paesi valutano l'adozione delle auto volanti per alleviare le difficoltà legate ai trasporti e all'urbanizzazione, la creazione e l'adozione di un ecosistema economico favorevole alle auto volanti ne consolideranno presto la legittimità nell'attuale sistema di trasporto.
 

Tendenze del mercato delle auto volanti

• Il futuro del settore risiede in ecosistemi integrati verticalmente per l'assemblaggio e la formazione. Alla fine di marzo, PAL-V ha attirato l'attenzione dei media annunciando la creazione di un hub per l'assemblaggio finale e la consegna presso il Breda International Airport, nei Paesi Bassi, per un'auto volante prodotta da un costruttore olandese. La nuova struttura non sarà soltanto un impianto di produzione per l'autogiro in fibra di carbonio, ma offrirà anche dimostrazioni ai clienti, addestramento al volo e controlli pre-consegna, il tutto all'interno di un unico ecosistema integrato.
   
• Questo modello integrato consente alle aziende di controllare la qualità, ridurre i tempi di certificazione e consolidare la fiducia degli utenti e dei clienti finali. Soprattutto, dimostra la maturazione della catena di fornitura e l'emergere di infrastrutture a supporto della mobilità aerea personale. Parallelamente, la diversificazione delle capacità dei veicoli sta estendendo i casi d'uso oltre i taxi aerei urbani. Klein Vision è all'avanguardia con il lancio previsto nel 2026 della sua "supercar" volante e con i piani per una versione anfibia successiva.
   
• Questa evoluzione evidenzia una tendenza verso la mobilità dei consumatori e i veicoli speciali in grado di funzionare sia in aria sia sull'acqua. Questi concept ibridi mirano a sfruttare la domanda ed esplorare i mercati di nicchia del turismo, dei collegamenti con le isole e della difesa. Il passaggio verso veicoli aerei multifunzionali riflette le crescenti opportunità nella versatilità aeronautica e nell'affidabilità delle prestazioni in casi d'uso non tradizionali.
   
• Inoltre, il mercato delle auto volanti sta assistendo alla progressiva istituzionalizzazione della formazione al volo e della certificazione. Ciò contribuirà anche a legittimare le auto volanti come categoria di trasporto. Aziende come Joby e PAL-V stanno investendo in accademie per la formazione dei piloti o in programmi di addestramento basati sulla simulazione, in preparazione della diffusione su larga scala.
   
• Inoltre, gli enti regolatori come la FAA e l’EASA stanno cercando di sviluppare nuovi quadri per le licenze dei piloti, i corridoi di volo urbani e un sistema per l’aeronavigabilità degli eVTOL. Queste iniziative, insieme alla crescente diffusione di certificazioni di addestramento al volo con finalità commerciali per i piloti attraverso la PPL, stanno riducendo il divario tra l’ecosistema dell’aviazione e quello automobilistico, mentre gli operatori del settore procedono alla creazione delle infrastrutture normative e del capitale umano necessarie per preparare il mercato delle auto volanti.
   

Analisi del mercato delle auto volanti

Per comprendere le tendenze chiave

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In base alla modalità operativa, il mercato delle auto volanti è suddiviso in auto volanti con pilota, autonome e semi-autonome. Nel 2026, le auto volanti con pilota detenevano oltre il 65% della quota di mercato e si prevede che il mercato di questo segmento genererà ricavi superiori a 2,7 miliardi di dollari USA entro il 2034.
 

• Nel settore delle auto volanti con pilota si stanno compiendo progressi, soprattutto attraverso la validazione di prototipi di successo e le dimostrazioni condotte dai piloti. Nell’aprile 2025, AirCar ha completato con successo i test di volo con pilota per le configurazioni monoposto e biposto. Il fondatore era il pilota della configurazione monoposto, che è decollata dalla struttura di test ed è atterrata su un eliporto designato; successivamente, il veicolo biposto ha effettuato il volo e l’atterraggio in seguito alla dimostrazione della configurazione monoposto.  Si è trattato di una dimostrazione importante per comprovare l’aeronavigabilità dei progetti e gli aspetti di sicurezza dei voli con pilota.
   
• Nel segmento delle auto volanti con pilota sta emergendo una tendenza verso sistemi di controllo dei veicoli incentrati sul pilota, che prendono in esame lo sviluppo degli aeromobili e i requisiti operativi, integrando al contempo comfort ed ergonomia tipici del settore automobilistico.  I produttori stanno progettando cabine di pilotaggio che consentano ai piloti privati e ai professionisti qualificati di passare dagli aeromobili dell’aviazione generale agli eVTOL e alle auto volanti ad ala rotante.  Questo design incentrato sul pilota è importante per i primi utilizzatori interessati alle auto volanti, considerati lo sviluppo normativo del volo autonomo e lo scetticismo dei consumatori nei confronti dei veicoli senza equipaggio.
   

In base alla tecnologia, il mercato delle auto volanti è suddiviso in VTOL (decollo e atterraggio verticali), STOL (decollo e atterraggio brevi) e CTOL (decollo e atterraggio convenzionali). Nel 2026, il segmento VTOL deteneva una quota di mercato del 66% e si prevede che il segmento dei servizi cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 40% durante il periodo di previsione.
 

• Il segmento VTOL (decollo e atterraggio verticali) sta registrando una rapida crescita della domanda, con l’emergere di nuovi progetti di veicoli che integrano la mobilità terrestre e quella aerea. Ad esempio, XPeng AeroHT ha presentato il veicolo "Land Aircraft Carrier" al CES 2025: si tratta di un veicolo modulare che integra un monovolume elettrico con un aeromobile eVTOL fissato nella parte posteriore. Questa configurazione ibrida consente all’utente di guidare fino a un punto di decollo, estrarre l’eVTOL dalla parte posteriore del furgone e passare dalla modalità stradale a quella aerea. Il furgone consente il trasporto di persone e funge da stazione di ricarica mobile per l’eVTOL, rendendo l’esperienza estremamente pratica per l’utente.
   
• XPeng AeroHT ha indicato di prevedere la consegna del Land Aircraft Carrier nel 2026, rivolgendosi principalmente al mercato cinese delle auto volanti. Il design del veicolo risponde alle attuali sfide legate allo stoccaggio e alla logistica necessaria per le infrastrutture aeroportuali, rendendolo interessante sia per gli appassionati di avventura sia per i servizi di emergenza. Con lo sviluppo del settore degli eVTOL, in futuro soluzioni più modulari come questa saranno estremamente preziose per la mobilità aerea personale e urbana.
   

In base al sistema di propulsione, il mercato delle auto volanti è suddiviso in veicoli elettrici, con motore a combustione interna (ICE) e ibridi. Il segmento elettrico ha dominato il mercato, raggiungendo 300 milioni di dollari USA nel 2026.
 

• Si prevede che la propulsione elettrica dei veicoli volanti contribuisca in misura significativa allo sviluppo di una mobilità aerea sostenibile e scalabile. Il settore è spinto verso una maggiore regolamentazione e dalla domanda dei consumatori di limitare le emissioni; rispetto ai sistemi di combustione tradizionali, l'elettricità è infatti pulita, silenziosa ed efficiente. Un esempio significativo è rappresentato da Alef Aeronautics, che ha completato il volo di prova di un'auto volante elettrica nel febbraio 2025 in California. Ciò ha confermato non solo la fattibilità tecnica di un'auto volante elettrica, ma ha anche dimostrato l'esistenza di una valida opzione aerea per i consumatori e delineato il posizionamento futuro del mercato dei veicoli aerei elettrici, orientato verso transizioni fluide tra gli spostamenti stradali e quelli aerei.
   
• La società ha ricevuto stime relative a 3.300 ordini per l'auto volante elettrica, con un prezzo al dettaglio di 300.000 dollari USA, a dimostrazione della disponibilità dei consumatori a versare un deposito per un prodotto di lusso, nonostante si tratti di uno dei primi operatori a entrare nel mercato delle auto volanti. Grazie ai miglioramenti nella densità energetica delle batterie e allo sviluppo delle infrastrutture di ricarica, è probabile che la propulsione elettrica domini il panorama delle auto volanti, offrendo una via verso una mobilità aerea urbana ecosostenibile con veicoli elettrici silenziosi e puliti.
   

In base all'applicazione, il mercato delle auto volanti è suddiviso in trasporto passeggeri, trasporto merci e logistica, settore militare e difesa, servizi medici di emergenza (EMS), polizia e forze dell'ordine e altri. Il segmento del trasporto passeggeri ha detenuto una quota di mercato del 60% nel 2026 e si prevede che il segmento dei servizi cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 33% durante il periodo di previsione.
 

• Il segmento del trasporto passeggeri nel mercato delle auto volanti sta guadagnando terreno, poiché diversi importanti operatori dei settori automobilistico e aerospaziale stanno agendo per trasformare in modo strutturale la mobilità urbana. Ad esempio, Suzuki Motor ha annunciato l'intenzione di entrare nel trasporto pubblico utilizzando veicoli volanti e veicoli autonomi (AV). Suzuki Motor ha inoltre valutato alcune partnership che potrebbero consentirle di acquisire le diverse tecnologie necessarie per sviluppare questi veicoli volanti, segnalando un orientamento verso lo sviluppo futuro di reti di trasporto multimodali.
   
• Questa tendenza sta interessando l'intero settore, poiché le case automobilistiche tradizionali stanno adottando il trasporto aereo (volante) insieme a quello terrestre. Ne è un esempio Electro-flight, che offre una piattaforma integrata per la mobilità aerea e terrestre basata sulle auto volanti, con l'obiettivo di ridurre la congestione e migliorare gli spostamenti urbani.
   
• La domanda di auto volanti per il trasporto passeggeri è in aumento in risposta alla crescita delle città, al desiderio di nuove infrastrutture e alla domanda dei consumatori di spostamenti rapidi punto-punto. I nuovi veicoli volanti sono progettati specificamente per rotte a corto raggio negli ambienti urbani. Il segmento passeggeri rappresenta una delle principali applicazioni commerciali delle auto volanti, grazie al sostegno dei governi e delle autorità aeronautiche a idee relativamente nuove per il loro impiego commerciale.
   

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Nel 2026, l’area Asia-Pacifico deteneva la quota più elevata del mercato globale delle auto volanti, con la Cina che rappresentava oltre il 90% dei ricavi regionali, pari a circa 257,6 milioni di dollari USA.
 

• La Cina si sta rapidamente affermando come leader nel settore delle auto volanti, sfruttando il solido ecosistema dei veicoli elettrici e gli ingenti investimenti nelle tecnologie di mobilità di prossima generazione.  Le principali case automobilistiche cinesi, tra cui Hongqi (Red Flag), Geely Auto e Xpeng, stanno passando dai veicoli elettrici (EV) alla mobilità aerea per ottenere vantaggi derivanti dall’ingresso anticipato in un mercato dei veicoli elettrici in fase di maturazione. AeroHT, affiliata di Xpeng, sta guidando questo sviluppo con veicoli a doppia modalità come il «Land Aircraft Carrier» e sta lavorando attivamente per sfruttare al massimo la propria tecnologia, l’esperienza nella ricerca e sviluppo e la fiducia dei consumatori acquisita grazie alle vendite di veicoli elettrici realizzate con successo.
   
• Questa spinta è fortemente sostenuta dall’appoggio governativo all’«economia a bassa quota», un’iniziativa nazionale volta a generare dinamismo economico attraverso la mobilità aerea urbana. Le autorità cinesi stanno lavorando alla definizione di rotte dedicate per il traffico aereo, alla realizzazione di infrastrutture per i vertiporti e all’elaborazione di percorsi normativi per favorire l’adozione delle auto volanti. Il governo cinese non si sta limitando a sviluppare i prodotti, ma punta anche a realizzare un ecosistema completo per il trasporto aereo: il piano prevede l’impiego di 100.000 veicoli volanti nelle aree urbane entro i primi anni del 2030. Questo livello di sostegno e integrazione consente alla Cina di promuovere innovazioni all’avanguardia a livello globale nel settore delle auto volanti.
   

Le previsioni indicano che il mercato statunitense delle auto volanti crescerà in modo considerevole dal 2026 al 2034.
 

• Gli Stati Uniti sono all’avanguardia nell’innovazione e promuovono nuove soluzioni attraverso la regolamentazione delle auto volanti. Nell’aprile 2025, l’auto volante elettrica di Alef Aeronautics è diventata il primo veicolo al mondo a ricevere l’approvazione dell’aeronavigabilità da parte del governo statunitense. Questo sviluppo ha indicato che le auto volanti erano ufficialmente riconosciute come veicoli a tutti gli effetti, in grado di operare nell’ambito di un sistema di controllo del traffico aereo. Il modello prodotto da Alef viaggia su strada e decolla verticalmente. Ciò riflette l’attenzione del mercato statunitense verso progetti pratici e scalabili in grado di sfruttare i sistemi di trasporto esistenti.
   
• Oltre ad Alef, anche Joby Aviation e Archer hanno ricevuto finanziamenti significativi per sviluppare auto volanti e hanno avviato collaborazioni con le autorità di regolamentazione del settore aeronautico, le agenzie della difesa e le compagnie aeree commerciali. La Federal Aviation Administration (FAA) continua a sviluppare strutture normative per lo spazio aereo nazionale destinato agli aeromobili eVTOL. Di conseguenza, gli Stati Uniti diventeranno un banco di prova e un sito di lancio sempre più importanti per le auto volanti, con città come Los Angeles e Miami tra i luoghi previsti per i primi utilizzatori. La combinazione di tecnologia, disponibilità di capitale di rischio e attività normativa negli Stati Uniti garantisce che il Paese rimarrà l’attore principale nel plasmare il futuro del mercato delle auto volanti, sia a livello nazionale sia internazionale.
   

Il mercato delle auto volanti in Germania registrerà una crescita robusta durante il periodo di previsione dal 2026 al 2034 nella regione europea.
 

• La Germania, patria dell’ingegneria automobilistica e aeronautica, si sta rapidamente affermando come Paese di rilievo nel panorama europeo delle auto volanti. Nel dicembre 2024, la società olandese PAL-V ha ricevuto in Germania l’ispezione ufficiale e l’autorizzazione per l’utilizzo su strada e in volo del suo Liberty, una combinazione di girocottero ibrido e veicolo a tre ruote. Questo risultato storico non ha rappresentato soltanto un importante traguardo per PAL-V, ma ha anche indicato la crescente apertura della Germania verso le auto volanti come parte di una visione avanzata dei trasporti nel Paese.
   
• Quando i colossi automobilistici di aziende come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen si affiancano ai loro omologhi del settore aeronautico, guidati da Airbus, l'intero ecosistema cooperativo tedesco offre un terreno fertile per le collaborazioni. Sia il governo tedesco sia l'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (EASA) stanno collaborando per definire gli standard di certificazione e sviluppare i vertiporti. Queste attività contribuiscono a fare della Germania e, in ultima analisi, dell'Europa un centro per la produzione, la sperimentazione e l'impiego degli eVTOL.
   

Il mercato delle auto volanti in Brasile registrerà una crescita significativa durante il periodo di previsione dal 2026 al 2034.
 

• Il Brasile si sta affermando nel mercato delle auto volanti, guidato da Embraer, azienda leader riconosciuta del settore aerospaziale del Paese, e dalla sua controllata Eve Air Mobility. Di recente, la società consorella di Eve ha presentato il prototipo del velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) di Eve, offrendo una soluzione di auto volante più economica e scalabile per le persone che vivono in contesti urbani densamente popolati. Il progetto ha già ottenuto un sostegno considerevole da parte delle istituzioni federali, con l'approvazione di circa 100 milioni di dollari USA da parte della Banca federale per lo sviluppo (BNDES) destinati alla commercializzazione del progetto e al sostegno della realizzazione del sito produttivo a Taubaté, San Paolo.
   

• L'approvazione dimostra il sostegno federale al Brasile come principale innovatore regionale nel settore dei veicoli aerei. Alla luce delle esigenze legate al traffico urbano in città come San Paolo e Rio de Janeiro, riteniamo che il Paese rappresenti un solido caso d'uso per i taxi volanti e la mobilità aerea interurbana. Eve ha inoltre valutato partnership regionali per le infrastrutture dei vertiporti e la possibile pianificazione delle rotte. Con il miglioramento della regolamentazione e la maturazione della tecnologia in Brasile, non sarebbe sorprendente vedere il Paese affermarsi come polo di riferimento per i Paesi in via di sviluppo dotati di sistemi avanzati di mobilità aerea urbana.
   

Si prevede che il mercato delle auto volanti negli Emirati Arabi Uniti registri una crescita notevole tra il 2026 e il 2034.
 

• Gli Emirati Arabi Uniti (EAU) continuano a essere un leader senza pari nel settore dei trasporti innovativi e futuristici, inclusi la mobilità aerea urbana e i veicoli volanti. Gli EAU hanno puntato sulla tecnologia dei veicoli volanti nell'ambito delle proprie iniziative per una vita urbana sostenibile e basata sulla tecnologia, tra cui "Smart Dubai" e "Abu Dhabi Smart City". Gli EAU hanno stretto partnership con aziende internazionali produttrici per sperimentare i servizi di taxi volanti, firmando contratti con EHang e XPeng e conducendo test in condizioni reali, con il supporto di infrastrutture quali vertiporti e ipotetici corridoi per il traffico aereo.
   
• L'ente regolatorio dell'aviazione degli EAU, la General Civil Aviation Authority (GCAA), sta collaborando a stretto contatto con queste aziende per accelerare i programmi di certificazione dell'aeronavigabilità e di licenza dei piloti per i velivoli volanti ed eVTOL. Per Dubai, in particolare, sono previsti piani per l'introduzione di servizi commerciali di taxi volanti entro il 2026, con hub di decollo e atterraggio identificabili direttamente nelle vicinanze di destinazioni urbane molto frequentate. Gli EAU sono un Paese ricco e innovativo, in grado inoltre di sfruttare le proprie capacità regolatorie e finanziarie per diventare un pioniere nella mobilità aerea passeggeri, non solo in Medio Oriente, ma a livello globale.
   

Quota di mercato delle auto volanti

• Le principali aziende del settore delle auto volanti sono AeroMobil, Airbus, PAL-V International, SkyDrive, UBER, Moller e Samson Sky. Nel 2026 queste aziende detengono circa il 35% della quota di mercato delle auto volanti.
   
• AeroMobil è un'azienda slovacca del settore aerospaziale leader nello sviluppo di auto volanti ibride progettate per viaggiare su strada e in aria. In precedenza, l'azienda aveva ottenuto un riconoscimento globale grazie ad AeroMobil 4.0, il suo velivolo omologato per la circolazione stradale, in grado di trasformarsi da automobile in velivolo in pochi minuti.
• Airbus, uno dei principali produttori aerospaziali al mondo, punta sulla mobilità aerea urbana attraverso la propria divisione dedicata all’innovazione, Airbus Urban Mobility. Airbus sta sviluppando CityAirbus NextGen, un eVTOL completamente elettrico ad ala fissa per voli passeggeri a corto raggio nelle aree urbane.
   
• PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) International è il produttore di Liberty, la prima auto volante al mondo certificata per uso commerciale. PAL-V Liberty è un autogiro omologato per la circolazione stradale, che combina la sicurezza del trasporto aereo con la praticità degli spostamenti su strada. PAL-V ha già ottenuto le autorizzazioni per la circolazione stradale e i voli in alcuni Paesi europei e si concentra su una rapida introduzione del prodotto nel segmento del trasporto personale di fascia alta.
   
• SkyDrive, una start-up del settore eVTOL, mira a creare veicoli volanti compatti a propulsione elettrica per gli ambienti urbani. Nata da un progetto di droni sostenuto da Toyota, SkyDrive sta sviluppando un velivolo eVTOL biposto per servizi di aerotaxi e trasporto passeggeri, nonché per uso personale, con l’obiettivo di avviare la commercializzazione entro il 2026.
   

Aziende del mercato delle auto volanti

I principali operatori del settore delle auto volanti includono:

• AeroMobil 
• Airbus
• Archer Aviation
• Boeing
• Joby Aviation
• Moller 
• PAL-V International
• SkyDrive
• Terrafugia
• UBER 
   

I principali operatori del mercato delle auto volanti stanno perseguendo attivamente partnership, joint venture, fusioni, acquisizioni e altri tipi di iniziative strategiche, oltre a investire nello sviluppo dei prodotti, per promuovere un uso più efficiente delle risorse e la ricerca e sviluppo dei prodotti (R&S). Queste azioni strategiche consentono alle aziende di integrare tecnologie avanzate, soluzioni di automazione e soluzioni idrauliche meccanizzate, adattate alle esigenze in continua evoluzione. Le partnership strategiche con importanti operatori del settore permettono ai produttori di ampliare la propria presenza geografica, creare catene di fornitura sicure e accelerare l’introduzione di nuove auto volanti.
 

I principali operatori globali utilizzano le risorse destinate alla ricerca e sviluppo per migliorare l’efficienza dei costi nello sviluppo dei prodotti, con l’obiettivo di soddisfare rapidamente i requisiti specifici del mercato e adattarsi all’evoluzione tecnologica. Questa varietà non solo fornisce supporto nell’ingresso in nuovi mercati in crescita, ma garantisce anche che ogni auto volante possa operare in conformità con normative sempre più rigorose in materia di sicurezza, ambiente e operatività nei diversi contesti fiscali.
 

Notizie sul settore delle auto volanti

• Ad aprile 2025, il governo britannico ha avviato una campagna di finanziamento a sostegno di un piano da 26 milioni di dollari USA per gli aerotaxi e i droni. Il piano, elaborato dai ministeri dell’aviazione e della scienza del governo britannico, mira a stimolare l’innovazione nelle nuove tecnologie di volo e ad attenuare importanti ostacoli normativi e operativi che ne limitano l’ulteriore sviluppo.
   
• A marzo 2025, la start-up aeronautica con sede in India, nello stato di Guntur, ha completato i voli di prova di un prototipo eVTOL senza pilota, in grado di volare manualmente o in modalità autonoma. Il velivolo può percorrere 40 chilometri, raggiungere una velocità di 100 km/h e un’altitudine di 2.000 piedi. Questo ha rappresentato la prima importante esplorazione, condivisa pubblicamente, di una nuova strategia per la mobilità aerea urbana in India.
   
• A gennaio 2025, SkyDrive, con sede in Giappone, ha confermato un ordine commerciale da parte di JetSetGo Aviation Services Ltd, azienda indiana, per 50 auto volanti, con operazioni iniziali previste nel Gujarat. Le aziende stanno valutando il potenziale di un’implementazione più estesa dei servizi di mobilità aerea in tutta l’India, per rispondere al crescente interesse verso opzioni di trasporto avanzate per gli spostamenti urbani e regionali.
   
• Nel dicembre 2024, il produttore cinese di veicoli elettrici volanti Xpeng AeroHT ha annunciato che avrebbe presentato il proprio Land Aircraft Carrier (LAC) modulare al CES 2025 di Las Vegas. Il LAC comprende un furgone a tre assi con un sistema di estensione dell'autonomia e un'unità volante, anch'essa rimovibile, e può ospitare 2 passeggeri. Sebbene il prezzo previsto sia di 280.000 dollari USA e la produzione di serie sia programmata per il 2026, il LAC rappresenta un esempio di come i veicoli ibridi volanti e terrestri possano essere commercializzati.
   

Il report di ricerca sul mercato delle auto volanti include una copertura approfondita del settore, con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari) e volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato per modalità operativa

• Con equipaggio
• Senza equipaggio (autonomi)
• Semiautonomi

Mercato per tecnologia

• VTOL (decollo e atterraggio verticali)
• STOL (decollo e atterraggio corti)
• CTOL (decollo e atterraggio convenzionali)

Mercato per propulsione

• Elettrica
• Motore a combustione interna (ICE)
• Ibrida

Mercato per capacità di posti

• 1 passeggero
• 2 passeggeri
• 3–4 passeggeri

• 5 o più passeggeri

Mercato per applicazione

• Trasporto passeggeri
• Merci e logistica
• Militare e difesa
• Servizi medici di emergenza (EMS)
• Polizia e forze dell'ordine
• Altro

Mercato per canale di vendita

• OEM
• Post-vendita

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Ucraina
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Sud-est asiatico 
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Cile
• Medio Oriente e Africa (MEA)
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti