摩托车和踏板车市场规模 - 按产品、动力装置、发动机排量、分销渠道、最终用途划分，增长预测（2025 - 2034 年）

摩托车和摩托车市场规模

全球市场透视公司的一份综合报告预测,2024年全球摩托车和摩托车的市场规模估计为1781亿美元。 预计市场将从2025年的1861亿美元增长到2034年的3173亿美元,CAGR为6.1%。

• 由于消费模式不断变化、城市流动性问题和新技术的采用,摩托车和摩托车市场正在发生显著变化。 电动摩托车和摩托车的动力正在增强,其原因包括环境意识的提高和有利于绿色流动的政府政策。
• 城市中心和交通堵塞的需求进一步促使人们炫耀紧凑的、可操纵的、经济的汽车,因为机动车和摩托车正成为日常交通的一种工具。
• INIRX报告显示,美国司机在交通堵塞中花费了43个小时,比2023年多出一个小时. 这相当于浪费时间,相当于整个工作周大约771美元。 总而言之,美国的拥堵与损失不到40亿小时或损失740亿美元的时间有关。
• 连接能力越来越普遍,制造商引进了GPS等智能技术,或与移动应用程序和车辆诊断连接的能力。 设计方面的创新也随着化妆品、轻量级和人造工程在设计方面越来越受欢迎,因为公司以年轻人为目标。 此外,采用共享乘车方式的速度缓慢,更常见的是订阅概念,特别是在城市环境中,这改变了消费者利用个人流动性的方式。
• 2025年8月,Oben Electric为Rorr EZ Sigma揭幕. 它配备了反向模式,5英寸TFT彩色显示和智能导航,呼叫,消息和音乐提示. 带有电红版新色调的新人类学座椅和图形.
• 随着消费者对个性化和骑手经验的兴趣日益浓厚,市场后销部分已开始演变,以创造更大的定制能力、与性能有关的组件和安全设备。 年长的制造商还与初创企业发展战略伙伴关系,以加快创新并保持竞争力。 一般来说,摩托车和摩托车业正在通过创新力量、可持续性和不断变化的城市交通趋势,逐步摆脱其遗留下来的简单交通手段,走向综合生活方式的解决办法。
• 汽油摩托车和机车市场由于结构化的基础设施,更快的燃料,以及坚实的品牌忠诚,仍然很受欢迎. 消费者喜欢长途旅行和农村消费者的廉价。 制造商正在改进发动机设计方面的创新,以跟上日益意识到其环境影响的世界的步伐。
• 受环境监管用户的驱使和方便地前往城市地区,电动摩托车越来越受欢迎。 政府的支持和对基础设施的充电的扩大正在推动采用。 年轻的人口和城市通勤者被时髦的设计以及低噪音,低维护的操作所吸引.
• 2023年11月,纯EV推出"Pure EcoDryft 350"电动摩托. 这种电动摩托车至少被认为是目前最实用的生态友好型电动摩托车之一,单程行驶171Kms. 它还有助于通过维持对绿色和高效使用的电动摩托车的需求,支持生态负责任的机动性趋势。
• 由于国内需求高,两轮车融资利率低,制造能力高,亚太地区的摩托车和摩托车市场占主导地位,市场份额最大。 市场拥有庞大的农村客户基础、高城市化率和低消费燃料模式,与创建生产和销售中心相一致。
• 欧洲是摩托车和摩托车市场增长最快的区域,其驱动力是对电动双轮车、城市交通解决方案和生态友好型运输替代物的迅猛需求。 欧盟的支持性法规、扩大充电基础设施以及业绩和设计方面的创新正在推动采用,特别是在城市。 不断上涨的燃料成本和微观流动趋势进一步推动了整个非洲大陆的市场增长。

摩托车和摩托车市场趋势

• 城市流动性的巨大挑战导致对双轮车解决方案的大量需求,特别是在世界大部分地区快速城市化以及城市和主要都市地区交通拥堵加剧的情况下. 由于超过60%的欧洲人居住在城市,通过两轮驱动推进可以大大减少城市的齿轮,从而产生40%的二氧化碳排放总量。 研究表明,双轮汽车在高峰时期比汽车快26%,这为城市居民节省了大量时间,降低了交通拥堵和环境退化.
• 在城市环境中采用双轮车的个人经济利益超出了个人为整个经济节省的时间。 摩托车及其相关活动被列为美国户外娱乐经济的一部分,对国内生产总值的贡献率为2.2%,直接总产值为7 780亿美元,得到520万个就业机会的支持。 摩托车,全地车辆使用和侧式车辆运营特别为其经济带来了91亿美元,2017年户外娱乐业整体实际GDP增长3.9%,而总就业平均增长2.9%. 这表明,双轮车的使用在生产力和服务行业方面产生了高经济乘数效应,这些行业在城市中心的有效交通机制上蓬勃发展。
• 政府采取各种行动,建立积极的监管条件和鼓励收养的经济机制,也可刺激市场迅速增长。 印度政府的目标是在2030年实现电动汽车销售额的30%,并得到一个FAME(电动车辆的快速采用和制造)计划和全州范围的奖励措施的支持。 这一政策框架满足了昂贵的前期投资的关键抑制因素,电动双轮机通常需要高前期投资,尽管它们在运营周期内拥有的总成本较低。
• 由于中产阶级人口的购买力扩大,对可行、高效的运输选择的需求扩大,新兴市场显示出巨大的增长前景。 在印度,两轮汽车占汽车销售额的80%以上,其中85%为摩托车,有125cc及以下,这是对低成本流动选择的信任票。
• 市场力量表明,认为的经济优势是消费者中的第一个动力,妇女越来越倾向于购买电动双轮车,以示购买行为/强度和基于人口统计的偏好的变化。
• 购买力的差异也是不同市场机会的基础,亚洲提供的主要市场机会是每10 000名公民售出131个单位,而欧洲处于下一个位置,每10 000名公民售出23个单位。 东南亚市场,特别是泰国、印度尼西亚和越南,有着非常高的增长潜力,因为它们具有密集的城市地区、中等收入者水平的提高以及政府为支持企业增长而采取的积极政策。
• 从美国本田业务中可以看出,经济乘数效应是强劲的,截至2007年,该业务在美国私营部门创造了367 683个就业机会,年薪170亿美元,制造业创造的直接就业机会为24 669个,经销商创造的就业机会为62 172个。

摩托车和摩托车市场分析

基于推进,摩托车和摩托车市场分为ICE和电动两种. 2024年,ICE部分占市场份额的70%左右,预计2025年至2034年CAGR增长5%以上。

• 虽然电动摩托车越来越受欢迎,但大多数消费者更喜欢汽油发动机. 之所以如此,是因为在提供发达的加油网络、已知技术和长途旅行的更大范围方面具有优势。 国际摩托车市场正在出现创纪录的销售情况,这表明汽油发动机已充分满足消费者的需求。
• 装有汽油的双轮车在加油方面有着非常巨大的优势. 加油站无处不在,而电荷站则尚未起飞. 几年技术进步的好处还提供了可靠性、更便捷的维护、一个发达的市场后期支助结构,因此,这使它们的所有权在消费者一方得到处理。
• 然而,汽油部门正经历着可能改变其未来的各种问题。 燃料价格趋势表明,汽油车成本太高,无法拥有,这促使主要在城市地区的对价格敏感的司机转向电动车以容纳短途旅行。 与此同时,全球范围内更严格的生态法规迫使制造商投资于更清洁的发动机设计,以符合新出现的排放标准。
• 汽油双轮汽车制造商的目标是创新,以保持竞争力。 他们还正在推出消耗较少燃料的发动机,增加排放控制技术,并投资于乙醇混合物等替代燃料。 在印度,汽油两轮汽车的销售量占94%左右,这些公司正在大力投资,通过提高燃料效率和排放来征服新的法规。 汽油两轮车的未来将基于其质量,即考虑到价格更高、效率更高的电动车辆,在更严格的环境条例中保持负担得起的性质。
• 这种车辆不仅对环境有利,而且经济适用。 随着燃料价格持续上涨,电力保持不变,电动两轮机与汽油两轮机相比节省了约55%。 电动摩托车目前每年在世界市场上共售出1000万辆,这意味着这些车作为方便高效的运输选择赢得了位置.

基于产品,摩托车和摩托车市场被分割成摩托车和摩托车. 摩托车部分在2024年以81%的股权支配市场,预计该部分在2025年至2034年的CAGR增长超过6%.

• 全球双轮汽车市场严重依赖标准的摩托车,特别是在成本效益和方便度高的发展中国家。 直闭式,100cc至250cc,这些机车是数百万人的主要运输形式. 特别是,印度是这一行业的重要参与者,每年制造约2 800万辆二轮汽车,占2024财政年度世界产量的15-20%。
• 标准摩托车很受欢迎,因为它们的燃料效率很高,每升65-70公里,而且价格可以维持. 这使他们成为新兴市场中等收入消费者的默认目标。 2023年全球摩托车产量约为5700万辆,表明面对经济问题需求很高.
• 即使是普通的摩托车市场也随着电动汽车开始流行而逐渐演变. 在一个传统自行车靠燃料运行的世界中,电动车辆越来越具有吸引力,特别是在城市地区,由于鼓励措施和更加严格的环境条例,市政府正在推广使用这些车辆。 国际摩托车市场刚刚记录了需求高的时空销售,但现在市场正因应法规和新出现的客户需求,引起更多对电动车型的关注.
• 英雄模范公司 公司正在考虑采用低成本的电动摩托车,因为他们在这一过渡中看到了机会. 制造商是否有能力保持这些机车的承受能力和可靠性,并纳入新技术和环境条例,将决定这一段的未来。
• 体育摩托车业为爱好者和较年轻的专业人员服务,他们更喜欢表演、风格和技术,而不是公用事业。 这些机车的发动机至少300cc,但超过1000cc,外观滑滑,尽管出售给正规摩托车的销售额很低,但田径准备程度较高,利润却更高。

根据发动机的置换,摩托车和摩托车市场被分割成250cc以下、250cc-500cc以下、500cc-1000cc以上和1000cc以上。 250cc以下双轮车部分是全球个人流动的基石,特别是在成本效益和燃料经济至关重要的发展中国家。 这一类别包括起降级摩托车、摩托车和摩托车,通常达到每升60至80公里的燃料效率。 这种车辆对依靠负担得起的运输每天通勤的低收入用户至关重要。

• 全球生产趋势突出了这一部分的重要性。 例如,2024财政年度,仅印度就生产了近2 800万辆双轮车,其中大量车型不到150cc。 这些车辆是社会经济准入的重要促进因素,通过便利前往工作场所、学校和受到费用限制的基本服务来支持数百万人。
• 然而,这一环节正受到电替代品的变革性干扰。 这一范围的电池动力摩托车和摩托车由于成本优势,维修水平低,零排放操作,越来越受到青睐. 这些因素,特别是在密集的城市环境中具有吸引力,正在迅速改变消费者的偏好。
• 此外,印度和东南亚等市场的消费者期望的转变也带来了更多的挑战。 人均可支配收入的增加正在鼓励向业绩较高的模式迈进。 作为回应,制造商正在加强亚150cc的提供,改进了燃料注入系统、数字显示和智能手机集成等功能。 展望未来,该部门的复原能力将取决于它如何有效地兼顾成本竞争力和升级的价值主张,以吸引更注重业绩和技术的客户基础。

根据配送渠道,摩托车和摩托车市场被分割成离线和在线. 奖励品如展室专用折扣,交换报价,免费配件,以及节日促销会吸引顾客到离线经销商. 这些时间性敏感的交易造成了紧迫感,并促使步入歧途。 销售主管利用这些活动来提升溢价模式,并改变犹豫不决的前景。 离线促销仍然是二级和三级城市针对数量销售的品牌的关键策略。

• 已经建立了经销商网络,在城市和农村地区可以进行试车,使融资更加容易。 发展信任的当地活动和存在,可以像在数字化程度不高的地区一样,加强离线购买。 实物储存可以帮助转换第一次购买者或有疑问的购买者进行演示和售后保证。
• 顾客通常喜欢在购买前亲眼看摩托车和摩托车. 通过使用测试、物理反馈和个人销售咨询,树立信心和购买行为。 这种离线渠道的现实感在市场测试舒适性、处理性和品牌感时至关重要,特别是在第一次消费者市场或潜在的升级模式市场。
• 有一些离线经销商,它们通常与当地金融机构挂钩,这些机构提供量身定制的EMI计划和容易获得的货币贷款,在半城市和农村地区也很难获得。 许多消费者利用经销商的服务处理贷款、登记和保险服务。 这解释了为什么离线频道对于进入金融知识水平低或无法上网的对价格敏感的市场非常重要。
• 买方对销售后捆绑、保修和维护程序等服务有信心,这些服务通常在离线网点提供。 同地办公提供了快速预订维修和服务、备件和保修索赔的保障,这些是车辆长期使用的重要方面。 这将造成一种加强品牌关系,提高客户满意度的局面,这种局面对离线采购的影响大于网上平台。

印度主导了亚太地区的摩托车和摩托车市场,占22%左右,2024年创造了296亿美元的收入。

• 印度是世界上最大的摩托车制造商,也是全球市场中第二大的摩托车市场,在2024财政年度,印度生产的摩托车占世界摩托车人口的15%至20%,年产量约为2 800万辆摩托车。 可以说,印度市场具有大规模和快速的增长速度,2023年产量达到2,147万台(增长10.3%),销售量为1,797万台(增长13.3%),其中包括100万台电动摩托车。
• 印度的摩托车和摩托车市场特征与发达市场的特征完全相反,在发达市场,两台轮机并非娱乐产品,而是作为主要运输工具,因此价格、燃料效率和可靠性是印度客户决定购买某一台双轮机时所考虑的因素。 一些本地制造商主导了他们的市场,如英雄莫托科尔普,本田和巴哈伊,他们设计了内在制造,适合印度消费者口袋和需求的产品.
• 电动汽车在印度市场正面临范式转变,2024年,电动双轮汽车的销售额增长惊人,达到33%,占电动汽车总市场的59%。 Ola Electric等知名品牌已经获得了较高的市场份额,特别是Ola成功地销售了40多万套,并在电机部分获得了35%的市场份额.
• 其经济学,因为电动双轮机的运行成本比汽油低约55%,燃料成本和电费不断上涨,正成为转型的动力。 诸如FAME-II计划等政府支持举措以及越来越多的充电站和较低的电池成本正在加快采用速度。 工业估计表明,到2030年,没有发动机的双轮汽车的想法可能导致所有双轮汽车销售中四分之一销售电动模型的上升,这是世界最大摩托车市场的一个范式转变。

美国的摩托车和摩托车市场正在稳步增长。 美国代表了北美最大和最成熟的摩托车市场,其特点是强烈偏好高价摩托车,娱乐骑行,以及哈雷-大卫森等标志性的美国品牌.

• 与全球趋势相比,有各种趋势可以被视为美国市场的独特性,这些趋势是电动摩托车、定制自行车和城市流动解决方案的出现。 市场的增长可归因于燃料价格的飙升,以及大城市的城市化,政府对电动汽车的支持以及满足美国消费者在创新和绩效方面的偏好需求的技术创新.
• 市场上产品种类的识别与美国人的品味有关;美国人更喜欢大型机车,尤其是那些有大迁移的机车,游览机车和巡洋舰,它们符合美国高速公路的长途行驶和旅行态度. 尽管如此,市场也影响了其他挑战,例如骑摩托车事故风险高,保险收费高,以及存在其他类型的娱乐车辆,这些车辆在不只由核心爱好者组成的更广泛市场中对其扩张造成竞争。
• 加拿大摩托车业是北美双轮汽车业中规模较小但很重要的部门的一部分,大部分问题在美国市场是共同的,但气候和季节性骑马习惯不同。 加拿大的摩托车市场一直享有诸如美国高端消耗性收入等人口和经济优势,建立了摩托车文化,并更倾向于在旅游和全方位骑自行车等中使用的大型转移式摩托车。
• 加拿大广阔的景观和旅游道路,特别是旅游景色路线,对市场产生了影响,从而更需要获得冒险和游览摩托车,这些摩托车可以在各种地形和天气条件下度过这样的旅程。

预计在2025至2034年的预测期间,德国摩托车和摩托车市场将持续强劲增长。

• 德国是欧洲最大的摩托车市场,是高价摩托车生产的主要枢纽,也是诸如宝马摩托拉德等传奇品牌的制造主机,从工程完美和技术进步的角度来看,这些品牌是摩托车制造业的全球领先者。 德国市场恰好是高性能和高溢价摩托车销售最重要的市场之一,因为市场拥有高度精密的客户,他们重视质量,性能和高技术产品.
• 象巡回自行车,探险以及运动游览模型一样,由于公路结构高超,而且附近有各种各样的欧洲游览点,因此德国骑手们都非常要求. 高可支配收入、良好的摩托车文化和为高价摩托车服务的成熟的经销商网络是市场的积极推动因素。
• 采用电动摩托车的欧洲领先者是德国市场,那里的环境意识,政府的刺激和客户尝试新技术的意愿推动了市场的进步. 电动摩托车是由德国制造商如宝马公司开发的,它们更注重环境友好性能和技术特点,而仅注重环境优势。
• 严格的排放条例和城市流动政策,加上更清洁的交通替代方案,在市场上也相当熟悉。 因此,德国是欧洲的核心,是制造商想要向欧洲扩展的一个重要市场,其消费者也是新技术和模型的早期使用者,然后往往扩散到其他欧洲市场。

巴西的摩托车和摩托车市场预计从2025年到2034年市场份额将明显增加。 巴西是拉丁美洲内一个重要且不断增长的摩托车市场,是制造业的常设存在,也是推动对个人流动解决方案需求的日益城市化。

• 巴西是拉丁美洲最大的摩托车市场,在这种市场里,摩托车被个人广泛用作个人交通工具以及诸如送货人和驾车公司等商业交易。 巴西市场的好处是拥有人口众多的市场,城市人口呈增长趋势,经济因素鼓励许多消费者使用摩托车而不是拥有汽车。
• 巴西消费者控制着为在性能和燃料消耗之间实现平衡的中途搬迁摩托车,因为他们有实际的运输需要,这把摩托车看成是公用事业而不是娱乐。 广泛的交货经济也严重影响到巴西,摩托车是所有商业企业在开展电子商务或食品运送服务时所使用的工具,近年来,摩托车的销售量大幅增长。
• 巴西市场面临特殊挑战,例如影响自由裁量重要性的经济波动、农村基础设施的制约和在城市条件下使用摩托车的安全风险。 然而,由于城市化的持续、中等收入人口的增加以及日益需要高效的运输方法,市场也提供了巨大的机会。
• 巴西目前很少采用电动摩托车,但当电池成本下降和拥有更多的充电基础设施时,电动摩托车的未来前景前景良好。 市场的未来与经济稳定、基础设施投资以及制造商提供产品的能力有关,这些产品往往能满足巴西消费者的独特需求,他们需要可靠和低成本的运输系统。

沙特阿拉伯的摩托车和摩托车市场预计将在2025年至2034年期间占到区域市场越来越大的份额。 沙特阿拉伯是中东快速增长的摩托车市场,主要由旅游业驱动,每年有超过6 000万游客,沙漠自行车赛车和休闲骑车活动越来越受欢迎。

• 市场还被高端摩托车需求,特别是超过500cc发动机容量的摩托车,2021年占据市场主导地位,拥有35.37股. 沙特阿拉伯西部地区拥有39.32%的最大市场份额,根据高收入的可支配物品和活跃的电子商务商店,这些商店为以摩托车为基础的交货服务提供便利。
• 沙特摩托车市场的驱动力是经济因素高,国家鼓励旅游和娱乐活动,以及年轻市场在购买高价摩托车作为娱乐产品方面的更大动力。 在市场中,摩托车占据主导地位,在两个轮机的总市场份额中,摩托车占98个,这一因素是由消费者偏好促成的,这种偏好使人们更偏爱更大更强大的机器,这些机器可以穿梭沙漠地区,在遥远的地区游览.
• 增加可支配收入、越来越多的年轻人参加娱乐性自行车赛以及电子商务贸易的增长需要提供摩托车,这些都是促使市场增长的几个因素。 然而,它是一个以进口为基础的市场,必须与四轮车竞争,这可以决定增长的进一步方向。 以促进体育活动和娱乐为重点的其他经济增长、旅游和政府部门行动将有助于市场的发展。

摩托车和摩托车市场份额

• 摩托车和摩托行业前7名的公司是本田,英雄,山河,TVS,巴哈吉摩托车,皮亚焦,铃木,2024年贡献了约62%的市场份额.
• 本田的支柱是其创新,品牌信托,以及包括摩托车,溢价自行车等在内的更广泛的产品基础,使本田成为领先者之一. 其精密的发动机,大里程,低成本的维修,都与城乡消费者产生和弦. 公司对采用混合动力和电动车辆型号的先进技术的爱好及其经销商和服务站的广泛网络也促进了其至高无上的地位。
• 英雄是销量的领先者,这适合大众市场,特别是通勤部分. 提供非常经济的、耐用、经济因而适合农村和半城市市场的机车也是著名的。 它的售后支持和乡村地区的市场渗透支持是英雄的强大成就,巩固了它的市场地位.
• 亚马哈是市场领袖 溢价和运动双轮车段。 山河机车在性能,造型和新颖性方面都颇为人熟知,因此在自然和性能摩托车手方面都以青春为主. 它将公司确立为体育表演和前沿特色公司品牌.
• TVS被誉为公司平衡价格,性能和创新. 它的组合很分散,有摩托车、通勤车和高性能自行车。 该公司将大部分投资用于研究和开发以及联盟,以改善技术和产品,并在各级取得竞争优势。

摩托车和摩托车市场公司

摩托车和摩托车业的主要运营商是:

• 在此处
• Bajaj摩托车
• 经典传说
• 英雄们
• 本田镇
• 法律厅
• 皮亚乔
• 铃木
• 电视
• 山叶

• 由于消费趋势的变化、城市的流动性和技术转型,摩托车和摩托车市场具有激烈的竞争力和活力。 大众市场和溢价品牌同样支配着广大的客户阶层,包括那些预算紧张、只关心通勤者业绩的阶层。 竞争力的因素包括燃料效率、销售服务后的设计和发动机性能,以及关键因素中的技术进步。 公交机车和摩托车由于价格低廉、方便和交通不便,在农村和都市地区也有很高的需求量。
• 基于智能功能的产品差异化,体育设计,以及更大的安全技术正在成为品牌的主要关注. 电动摩托车和摩托车的电动车辆部门也正在改变有竞争力的菩萨,因为其中一些公司已经投资电动车辆开发,以满足可持续性趋势。 事实证明,通过战略伙伴关系、强有力的分销渠道和制造业的本地化,对于在这一迅速变化的环境中确保竞争优势和消费者的忠诚至关重要。

摩托车和摩托车工业新闻

• 2025年5月,宝马摩托拉德于2025年5月在Eleganza Villa d'Este的Concorso举行了概念RR揭幕仪式. 这个概念自行车展示了该品牌对未来超级自行车性能的愿景,将尖端技术与引人注目的设计相结合.
• 2025年3月,尼乌推出了NXPro电气摩托车,以毫米波雷达和AI连接等先进技术为特色,迎合追求高性能电动性能解决方案的保费骑手.
• 2023年11月,纯EV推出"Pure EcoDryft 350"电动摩托. 这种电动摩托车至少被认为是目前最实用的生态友好型电动摩托车之一,单程行驶171Kms. 它还有助于通过维持对绿色和高效使用的电动摩托车的需求,支持生态负责任的机动性趋势。
• 2023年10月,日本著名摩托车公司川崎在墨西哥新里昂建立了制造设施,并为此花费了2亿美元. 实现这一目标将使川崎能够提高其生产能力,并从战略角度进一步在该地区登陆。

摩托车和摩托车市场调查报告包括对该行业的深入报道 (b) 估计和预测2021年至2034年的收入(Mn/Bn)和装运(单位), 用于下列部分:

按产品分列的市场

• 摩托车
  • 摩托车
  • 运动摩托车
  • 巡回摩托车
  • 标准/裸体摩托车
  • 冒险/体育摩托车
  • 越野/肮脏摩托车
• 摩托车
  • 传统汽油摩托车
  • 电动摩托车
  • Maxi 摩托车
  • 摩托式摩托车

市场,通过推进

• 内燃机车(ICE)
• 电力车辆(EVs)

市场,按发动机迁移

• 250cc以下
• 250cc - 500cc (中文(简体) ).
• 500cc - 1 000cc (单位:千美元)
• 超过1000cc

市场,按分销渠道

• 离线
• 在线

市场,按最终用途

• 个人
• 商业

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋