Motorrad- und Motorroller-Markt Größe und Anteil 2026-2035

Größe des Motorrads und Roller-Marktes

Der globale Motorrads und Roller-Markt wurde 2025 auf USD 154,5 Milliarden geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von USD 168,1 Milliarden im Jahr 2026 auf USD 324,3 Milliarden im Jahr 2035 wachsen, mit einer CAGR von 7,6 %, nach dem neuesten von Global Market Insights Inc. veröffentlichten Bericht.

Das Volumen der Motorrads und Roller-Industrie wurde 2025 auf 60,4 Millionen Einheiten geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 63,9 Millionen Einheiten im Jahr 2026 auf 100,4 Millionen Einheiten bis 2035 wachsen und registriert während des Prognosezeitraums starkes zweistelliges Wachstum.

Der Motorrads und Roller-Markt unterliegt einer signifikanten Transformation, die durch rasche Urbanisierung, steigende Nachfrage nach erschwinglichen Mobilitätslösungen, steigende Kraftstoffpreise und beschleunigte Einführung von elektrischen Zweirädern angetrieben wird. Die von Verbrennungsmotoren (ICE) dominierten Pendler-Motorrads werden zunehmend durch vernetzte, kraftstoffeffiziente und batteriebetriebene Mobilitätsplattformen ergänzt, die sowohl für persönliche als auch für kommerzielle Transportanwendungen ausgelegt sind. Hersteller integrieren fortschrittliche digitale Instrumentencluster, Smartphone-Konnektivität, KI-gestützte Fahrerassistenzsysteme, Telematik, Navigationstechnologien und Batteriemanagementsysteme, um die Fahrzeugeffizienz, Fahrassistenz und Benutzererlebnis in Premium- und Massenmarka-Segmenten zu verbessern.

Beispielsweise erweiterte Honda Motor Co. im November 2025 sein Portfolio für elektrische Zweiräder in Asien durch neue batteriewechselkompatible Roller-Plattformen, die auf städtische Pendler und Anwendungen der letzten Meile ausgerichtet sind, und stärkte damit seine langfristige Elektrifizierungsstrategie auf hochvolumigen Schwellenmärkten.

Zunehmende Verkehrsstaus und begrenzte öffentliche Verkehrsinfrastruktur in Entwicklungsländern beschleunigen die weltweite Nachfrage nach Motorrads und Rollern als kostengünstige Mobilitätsalternativen. Verbraucher bevorzugen zunehmend Zweiräder wegen niedrigerer Eigentümerkosten, überlegener Kraftstoffeffizienz, einfacherer Manövrierbarkeit in verstopften Städten und erweiterte Finanzierungsverfügbarkeit. Darüber hinaus treibt die steigende Durchdringung von Mitfahrdiensten, Essenslieferungs- und E-Commerce-Logistikplattformen die Nachfrage nach kommerziellen Rollern und Motorrads für Last-Mile-Transportdienste erheblich an.

Der Übergang zur Elektromobilität entsteht als ein wichtiger Katalysator für die Branchenexpansion, besonders in Asien-Pazifik und Europa. Regierungen unterstützen zunehmend die Einführung elektrischer Motorrads und Roller durch Subventionen, Steuervergünstigungen, Niedrigemissionsverordnungen und Investitionen in die Ladeinfrastruktur. Hersteller integrieren Lithium-Ionen-Batterien, Rekuperationsbremssysteme, vernetzte Fahrzeugtechnologien und intelligente Ladesysteme, um die Fahrbahn, operative Effizienz und Eigentümerökonomie zu verbessern. Batterienwechsel-Ökosysteme und Schnelladenetze verbessern auch die Praktikabilität elektrischer Roller in dicht bevölkerten Stadtregionen.

Premiumisierungstrends prägen weiter die Motorrad-Marktlandschaft. Steigende verfügbare Einkommen und wachsendes Interesse an Freizeitfahrten, Touring und Abenteuerfahrten treiben die Nachfrage nach Mid-Range- und Premium-Motorrads in Nordamerika, Europa und Teilen der Asien-Pazifik voran. Hersteller bringen zunehmend fortschrittliche Touring-Motorrads, Sportmotorrads und Adventure-Modelle auf den Markt, die mit Traktionskontrollsystemen, Fahrmodi, ABS, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und verbundenen Infotainment-Technologien ausgestattet sind, um Leistung und Fahrerengagement zu verbessern.

Zunehmender Fokus auf Nachhaltigkeit und Emissionsreduktion beschleunigt technologische Innovation in der gesamten Industrie.OEMs investieren stark in leichte Materialien, Hybrid-Antriebssysteme, wasserstoffgestützte Mobilitätsforschung und intelligente Fertigungsfähigkeiten, um die Betriebseffizienz zu verbessern und die Einhaltung verschärfter Umweltschutzbestimmungen zu gewährleisten. Die Integration von KI-gestützter vorausschauender Wartung, cloudgestützter Diagnose und vernetzten Mobilitätsökosystemen unterstützt ebenfalls Plattformen der nächsten Generation für intelligente Zweiräder.

Asien-Pazifik stellt den größten und am schnellsten wachsenden Motorrad- und Rollermarkt dar, da eine starke Nachfrage in Indien, China, Indonesien, Vietnam, Thailand und anderen südostasiatischen Wirtschaften besteht, wo Zweiräder das wichtigste Verkehrsmittel bleiben. Die Region profitiert von großen Bevölkerungsgruppen, wachsenden Mittelschicht-Verbrauchern, steigenden städtischen Mobilitätsbedürfnissen und der wachsenden Einführung von Elektrorollen, die durch staatliche Anreize und inländische Fertigungsökosysteme unterstützt wird.

Europa und Nordamerika bleiben wichtige Märkte für Premium-Motorräder, die Einführung von Elektromobilität und Freizeit-Fahrsegmente. Zunehmende Verbraucherpräferenzen für nachhaltige Mobilität, starke EV-Politikunterstützung und steigende Popularität von Adventure-Touren und Performance-Motorrädern unterstützen das Marktwachstum in entwickelten Wirtschaften. Unterdessen entwickeln sich Lateinamerika, der Nahe Osten und Afrika als Märkte mit hohem Wachstumspotenzial, angetrieben durch erschwingliche Mobilitätsnachfrage, verbesserten Finanzierungszugang und schnelle Expansion kommerzieller Lieferdienste.

Motorrad- und Rollermarkt-Trends

Die Motorrad- und Rollerindustrie verlagert sich schnell zur Elektromobilität aufgrund steigender Treibstoffkosten, verschärfter Emissionsbestimmungen und zunehmender staatlicher Anreize für EV-Einführung. Hersteller bringen Elektrorollen und Motorräder auf den Markt, die mit Lithium-Ionen-Batterien, Rekuperationsbremssystemen, intelligenter Batterieverwaltung und Schnellladetechnologien ausgestattet sind, um die Leistung zu verbessern und Betriebskosten zu senken. Die Batterie-Wechsel-Infrastruktur expandiert auch in dicht besiedelten städtischen Gebieten, was Elektrorollen praktischer für tägliches Pendeln und Lieferbetriebe macht. Asien-Pazifik, besonders China und Indien, führt die globale Einführung elektrischer Zweiräder an, unterstützt durch starke inländische Fertigungsökosysteme und günstige Regierungspolitik.

Im August 2025 stellte Oben Electric Rorr EZ Sigma vor. Es ist mit einem Rückwärtsmodus, einem 5-Zoll-TFT-Farbdisplay und intelligenter Navigation, Anrufen, Nachrichten- und Musikbenachrichtigungen ausgestattet. Neuer ergonomischer Sitz und Grafiken mit einer elektrisch roten Version der neuen Farbe.

Vernetzte Mobilitätstechnologien werden zu einem großen Unterscheidungsmerkmal auf dem Motorrad- und Rollermarkt, da Verbraucher zunehmend verbesserte Sicherheit, Komfort und digitale Integration fordern. Hersteller integrieren Smartphone-Konnektivität, GPS-Navigation, Telematik, Bluetooth-gestützte Armaturenbretter, Over-the-Air-Software-Updates und KI-gestützte Diagnose in moderne Zweiräder. Premium-Motorräder führen auch fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme wie Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Fahrmodi und Tempomat ein. Diese Technologien verbessern die Benutzerfreundlichkeit, ermöglichen vorausschauende Wartung, verbessern den Diebstahlschutz und unterstützen die Echtzeit-Fahrzeugüberwachung. Wachsende Digitalisierung verwandelt Motorräder und Roller in intelligente Mobilitätsplattformen anstatt rein mechanische Transportprodukte.

Das schnelle Wachstum des E-Commerce, der Online-Lebensmittellieferung, von Kurierdiensten und app-gestützten Logistikplattformen erhöht die Nachfrage nach Motorrädern und Rollern in kommerziellen Anwendungen erheblich.

Leichtkrafträder werden für städtische Lieferoperationen wegen ihrer Treibstoffeffizienz, niedrigeren Wartungskosten und der besseren Fähigkeit zur Navigation im schweren Verkehr bevorzugt als Personenkraftwagen oder Lieferwagen. Elektrische Roller gewinnen unter Fuhrparkbetreibern zusätzliche Attraktivität durch reduzierte Betriebskosten und Nachhaltigkeitsvorteile. Unternehmen gehen zunehmend Partnerschaften mit Originalherstellern und Leasinganbietern ein, um große kommerzielle Leichtkraftradflotten für die letzte Meile einzusetzen, besonders in dicht bevölkerten Städten in Asien-Pazifik und Lateinamerika.

Verbraucherpräferenzen verschieben sich allmählich von einfachen Pendler-Motorrädern zu Premium-Motorrädern, Abenteuer-Tourenmotorrädern und Hochleistungsrollern. Steigende verfügbare Einkommen, sich ändernde Lebensstilpräferenzen und wachsendes Interesse an Freizeitfahrten unterstützen die Nachfrage nach technologisch fortgeschrittenen Leichtkrafträdern mit höheren Hubraumen und Premium-Features. Hersteller bringen zunehmend Motorräder mit Fahrmodi, digitalen Instrumentengruppen, fortgeschrittenen Federsystemen, Traktionskontrolle und vernetzten Infotainment-Technologien auf den Markt. Abenteuer- und Tourenmotorräder werden besonders beliebt unter jüngeren Verbrauchern, die Langstreckenreisen und erlebnisreiches Fahren suchen. Dieser Trend ist besonders stark in Nordamerika, Europa und städtischen Regionen von Asien-Pazifik.

Schwellenländer stellen weiterhin die größte Wachstumschance für die Motorrad- und Rollerindustrie dar, wegen schneller Urbanisierung, expandierender Mittelschichtpopulationen und unzureichender Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs. Motorräder und Roller bleiben erschwingliche und praktische Transportlösungen für Millionen von Verbrauchern in Indien, Indonesien, Vietnam, Brasilien und mehreren afrikanischen Ländern. Zunehmende Finanzierungsverfügbarkeit, steigende Beschäftigungsniveaus und Infrastrukturentwicklung unterstützen die Leichtkraftradannahme weiter. Hersteller konzentrieren sich stark auf treibstoffeffiziente Pendler-Motorräder und Einstiegs-Roller, zugeschnitten auf preissensible Verbraucher in diesen Märkten. Zusätzlich schafft wachsende Nachfrage nach kommerzieller Mobilität und elektrischen Rollern langfristige Expansionschancen in Entwicklungsregionen.

Motorrad- und Roller-Marktanalyse

Nach Produkt ist der Motorrad- und Rollermarkt in Motorräder und Roller unterteilt. Das Motorrad-Segment dominierte den Markt mit etwa 69 % im Jahr 2025 und wird erwartet, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von mehr als 6 % bis 2035 zu wachsen.

• Die Motorrad- und Rollerindustrie wird stark vom Motorrad-Segment dominiert, getrieben durch hohe Nachfrage nach wirtschaftlichen, treibstoffeffizienten und vielseitigen Transportlösungen in Schwellenländern. Motorräder werden ausgiebig für tägliche Pendelfahrten verwendet wegen ihrer niedrigeren Kauf- und Betriebskosten, besseren Treibstoffverbrauch und der Fähigkeit, überlastete städtische Straßen effizienter zu navigieren als Personenkraftwagen. Schnelle Urbanisierung, Bevölkerungswachstum und unzureichende Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs in Ländern wie Indien, Indonesien, Vietnam und mehreren afrikanischen Nationen unterstützen weiterhin die großflächige Motorrad-Annahme.
• Das Segment profitiert auch von steigender Nutzung in Anwendungen der kommerziellen Mobilität, einschließlich E-Commerce-Lieferungen, Kurierdienste, Mitfahrdienste und Logistikoperationen in der letzten Meile. Darüber hinaus erhöht das wachsende Verbraucherinteresse an Premium-Motorrädern, Sportmotorrädern und Abenteuer-Tourenmodellen die Nachfrage in entwickelten Märkten wie Nordamerika und Europa. Kontinuierliche Produktinnovation, verbesserte Sicherheitstechnologien, vernetzbare Mobilitätsfeatures und wachsende Elektrifizierungsinitiativen stärken das langfristige Wachstumspotenzial des Motorrad-Segments weltweit weiter.

Beispielsweise führte Honda Motorcycle & Scooter India im Januar 2025 das aktualisierte Livo-Pendlermotorrad 2025 mit OBD2B-Konformität, Premium-Styling-Upgrades und erweiterten digitalen Funktionen ein, was auf wachsenden Wettbewerb und Premiumisierungstrends im Einstiegs-Pendlermotor radmarkt hindeutet.

Motorroller werden in der Motorrad- und Rollerindustrie aufgrund der zunehmenden Verstädterung, wachsender Verkehrsstaus und wachsender Verbraucherpräferenz für bequeme und kraftstoffeffiziente Mobilitätslösungen für Kurzstreckenfahrten mit einer signifikanten CAGR wachsen. Motorroller bieten im Vergleich zu herkömmlichen Motorrädern eine leichtere Manövrierfähigkeit, automatische Schaltgetriebe, niedrigere Wartungskosten und verbesserten Fahrtkomfort und sind daher bei städtischen Pendlern, Studenten und Erstfahrern äußerst attraktiv. Die steigende Partizipation weiblicher Fahrer und die zunehmende Adoption bei Liefer- und Fahrteilungsanbietern beschleunigen die Nachfrage weltweit weiter

Nach dem Antrieb wird der Motorrad- und Rollermarkt in Verbrennungsmotoren (ICE) und Elektrofahrzeuge (EVs) eingeteilt. Das Segment Verbrennungsmotor (ICE) dominiert den Markt mit einem Marktanteil von etwa 80,7% im Jahr 2025, und das Segment wird von 2026 bis 2035 mit einer CAGR von über 7,4% wachsen.

• Die Motorrad- und Rollerindustrie wird in erster Linie vom Segment der Verbrennungsmotoren (ICE) angeführt, da es aufgrund seiner weiten Erschwinglichkeit, umfangreicher Kraftstoffinfrastruktur und starken Verbraucherakzeptanz in entwickelten und aufstrebenden Wirtschaften dominierende Anteile hält. ICE-betriebene Motorräder und Roller dominieren weiterhin große Zweirädermarkten wie Indien, Indonesien, Vietnam, Brasilien und mehrere afrikanische Länder, in denen Kraftstoffverfügbarkeit, niedrigere Anschaffungskosten, längere Reichweite und einfacheres Betanken wichtige Kaufaspekte bleiben. Darüber hinaus profitiert das Segment von hochentwickelten Herstellungsökosystemen, großen Vertriebsnetzen, leicht verfügbaren Ersatzteilen und ausgereifter Serviceinfrastruktur, was Eigentum und Wartung für Verbraucher komfortabler macht.
• Kontinuierliche Fortschritte bei kraftstoffeffizienten Motoren, leichten Fahrzeugplattformen, Emissionsminderungstechnologien und verbessertem Fahrtkomfort unterstützen das Wachstum des ICE-Segments zusätzlich. Darüber hinaus werden begrenzte Ladesäuleninfrastruktur für Elektrofahrzeuge und höhere Batterie kosten in mehreren Entwicklungsländern die Dominanz ICE-betriebener Motorräder und Roller weltweit weiterhin verstärken.
• Beispielsweise berichtete Honda Motor Co. im Juni 2025 von kumulativen Verkäufen von 4.178 Elektrorollern innerhalb von vier Monaten nach dem Start in Indien, wobei das erschwingliche QC1-Modell fast 80% der gesamten EV-Rollerverkäufe ausmachte. Die Entwicklung hebt die wachsende Verbraucherpräferenz für erschwingliche Stadtroller und Hondas zunehmenden Fokus auf das Ökosystem der Elektromobilität hervor.
• Elektrofahrzeuge (EVs) werden aufgrund wachsender staatlicher Anreize für Elektromobilität, steigender Kraftstoffpreise und wachsender Verbraucherpräferenz für emissionsarme städtische Verkehrslösungen mit einer signifikanten CAGR von 8,3% für den Markt wachsen. Die schnelle Expansion der Lade- und Batteriewechselinfrastruktur, insbesondere in Asien-Pazifik und Europa, verbessert die Zugänglichkeit von Elektrofahrzeugen und verringert Reichweitenangst bei täglichen Pendlern. Zusätzlich verbessern Fortschritte in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie, verbundenen Mobilitätsplattformen und intelligenter Fahrzeugintegration die Fahreffizienz, Betriebskosteneinsparungen und das Gesamtnutzererlebnis.

Nach der Motorhubraumgröße wird der Motorrad- und Rollermarkt in Unter 250 ccm, 250 ccm bis 500 ccm, 500 ccm bis 1000 ccm und Über 1000 ccm unterteilt. Das Segment Unter 250 ccm hielt im Jahr 2025 den größten Marktanteil. 

• Das Segment unter 250 cm³ hält den größten Marktanteil in der Motorrad- und Rollerindustrie aufgrund seiner starken Erschwinglichkeit, Kraftstoffeffizienz und weit verbreiteten Eignung für tägliche Pendelverkehrsanwendungen in aufstrebenden und dicht besiedelten Volkswirtschaften. Verbraucher in Ländern wie Indien, Indonesien, Vietnam, Thailand und mehreren afrikanischen Märkten bevorzugen Motorräder und Roller mit niedriger Hubraumklasse aufgrund niedrigerer Anschaffungskosten, wirtschaftlicher Wartung und überlegener Kilometerleistung im Vergleich zu größeren Premium-Motorrädern. Diese Fahrzeuge werden vielfach für persönliche Mobilität, Kurzstreckentransporte und kommerzielle Liefervorgänge eingesetzt und bilden damit das Rückgrat der weltweiten Massenmarkt-Zwei-Wheeler-Nachfrage.
• Darüber hinaus beschleunigen zunehmende Urbanisierung, Verkehrsstaus und steigende Kraftstoffpreise die Nachfrage nach leichten und kompakten Motorrädern und Rollern unter 250 cm³ weiter an. Führende Hersteller wie Honda Motor Co., Hero MotoCorp, TVS Motor Company, Yamaha Motor und Bajaj Auto erweitern kontinuierlich ihre pendlerorientierten Produktportfolios mit verbessertem Design, vernetzten Technologien, erhöhter Kraftstoffeffizienz und erschwinglichen Finanzierungsoptionen. Das schnelle Wachstum von Elektrorollen und Einstiegs-EV-Motorrädern in der Kategorie unter 250 cm³ stärkt zudem die langfristige Segmentdominanz in städtischen Mobilitätsökosystemen.
• Im Januar 2025 trat Hero MotoCorp offiziell mit der Xtreme 250R in die 250-cm³-Motorrad-Kategorie ein, mit einem 250-cm³-Flüssigkeitskühler-Motor, fortschrittlichen Konnektivitätsmerkmalen und dualem Kanal-ABS. Der Schritt spiegelte zunehmenden Wettbewerb und Premiumisierungstrends im Massenmarkt-Motorrad-Segment unter 250 cm³ wider.
• Das Segment 500 cm³–1000 cm³ wird aufgrund der steigenden Verbraucherpräferenz für Premium-Motorräder, Adventure-Touring und High-Performance-Freizeit-Fahren in entwickelten und aufstrebenden Volkswirtschaften voraussichtlich mit einer signifikanten CAGR von 9,2 % wachsen. Steigende verfügbare Einkommen, wachsende Mittelschichtpopulationen und eine wachsende Motorrad-Tourismuskultur ermutigen Verbraucher, von Pendler-Motorrädern zu Mid-Premium-Performance-Bikes zu wechseln, die verbesserte Leistung, Komfort, Sicherheit und Langstrecken-Fahrfähigkeit bieten. Dieses Segment verzeichnet starke Nachfrage nach Adventure-Motorrädern, Sport-Touring-Bikes und nackten Straßen-Motorrädern, besonders in Nord- und Südamerika, Europa, Indien, Südostasien und Lateinamerika.

Nach Vertriebskanal ist der Motorrad- und Rollermarkt in offline und online unterteilt. Das Offline-Segment dominierte den Markt.

• Das Offline-Segment dominiert die Motorrad- und Rollerindustrie aufgrund der starken Abhängigkeit der Verbraucher von physischen Vertragshändlern für Fahrzeugkontrolle, Testfahrten, Finanzierungsunterstützung, Kundendienstleistungen und Registrierungsunterstützung vor dem Kauf von Motorrädern und Rollern. Käufer, besonders in aufstrebenden Volkswirtschaften wie Indien, Indonesien, Vietnam, Brasilien und mehreren afrikanischen Ländern, bevorzugen den Besuch von Vertragshändlern, um Fahrzeugkomfort, Fahrverhalten, Motorleistung und Preisoptionen direkt zu bewerten. Offline-Vertragshändler spielen auch eine entscheidende Rolle beim Aufbau von Markenvertrauen, beim Angebot von Wartungsdiensten, der Verfügbarkeit von Ersatzteilen, Versicherungsunterstützung und langfristiger Kundenbeziehung, die bei Zwei-Wheeler-Kaufentscheidungen wesentliche Faktoren bleiben.
• Darüber hinaus investieren führende Hersteller wie Honda Motor Co., Hero MotoCorp, TVS Motor Company, Bajaj Auto und Yamaha Motor weiterhin umfangreich in Vertragshändler-Expansion, Service-Infrastruktur und ländliche Einzelhandelsdurchdringung, um Marktreichweite und Kundenbindung zu stärken. Offline-Vertragshändler bieten auch Wartungsdienste nach dem Kauf, Ersatzteile-Unterstützung, Umtauschangebote und Finanzierungspartnerschaften an und schaffen damit ein umfassendes Besitzerlebnis-Ökosystem, das Online-Plattformen auf dem Motorrad- und Rollermarkt derzeit nicht vollständig replizieren können.

Beispielsweise kündigte Hero MotoCorp im August 2025 Pläne zur Erweiterung seines Premium-Händlernetzes „Premia" in ganz Indien an, um das Kundenerlebnis für Motorräder und Roller zu verbessern. Die Expansion konzentrierte sich auf verbesserte Ausstellungserlebnisse, Serviceunterstützung, Finanzierungshilfe und Premium-Einzelhandelsbeteiligung und unterstrichen die fortgesetzte Bedeutung von Offline-Händlerkanälen in der Motorrad- und Rollerindustrie.

Online wird aufgrund der zunehmenden Digitalisierung von Fahrzeugkaufprozessen, der steigenden Internetdurchdringung und der wachsenden Verbraucherpräferenz für komfortable Online-Recherche und Buchungsplattformen voraussichtlich mit einer erheblichen CAGR von 9,3% im Markt wachsen. Hersteller und Händler integrieren zunehmend digitale Handelsökosysteme, die es Kunden ermöglichen, Modelle zu vergleichen, Fahrzeuge anzupassen, Finanzierungsoptionen zu nutzen, Probefahrten zu planen und Buchungsverfahren über Mobilanwendungen und Online-Portale abzuschließen. Die schnelle Einführung von E-Commerce- und Omnichannel-Einzelhandelsstrategien beschleunigt sich besonders bei jüngeren städtischen Verbrauchern, die schnellere und transparentere Kauferlebnisse anstreben.

Indien dominierte den Motorrad- und Rollermarkt im Asien-Pazifik-Raum mit einem Anteil von etwa 64,2% und generierte 2025 einen Umsatz von USD 73,4 Milliarden.

• Die indische Motorrad- und Rollerindustrie expandiert stetig aufgrund der großen Bevölkerungsbasis des Landes, des wachsenden Bedarfs an kostengünstigen Transportmitteln und der steigenden Mobilitätsanforderungen in städtischen und ländlichen Regionen. Zweiräder bleiben für indische Verbraucher eine der praktischsten und wirtschaftlichsten Transportoptionen, da sie niedrigeren Kraftstoffverbrauch, erschwingliche Wartung und einfachere Manövrierbarkeit im starken Verkehr bieten. Starkes Wachstum in Haushalten mit mittlerem Einkommen, expandierende Erwerbsbeteiligung und steigende Nachfrage nach persönlicher Mobilität tragen weiter zu erhöhten Motorrad- und Rollerverkäufen bei. Darüber hinaus beschleunigt das Wachstum in Logistik, E-Commerce-Lieferungen und Ride-Sharing-Diensten die Nutzung von Zweirädern für kommerzielle Zwecke in dem ganzen Land.
• Darüber hinaus entwickelt sich Indien zu einem wichtigen globalen Fertigungs- und Innovationszentrum für Motorräder und Roller, unterstützt durch inländische Produktionskapazitäten und steigende Investitionen in die Elektromobilität. Führende Unternehmen wie Hero MotoCorp, Honda Motor Co., TVS Motor Company, Bajaj Auto und Ola Electric erweitern aktiv das Angebot an Elektrorollern, Premium-Motorradportfolios und verbundene Mobilitätstechnologien, um die sich entwickelnde Verbrauchernachfrage zu erfassen. Die staatliche Unterstützung für die EV-Einführung, die Batterieherstellung und lokalisierte Lieferketten stärken auch Indiens langfristige Wachstumsaussichten in der Motorrad- und Rollerindustrie.
• Im November 2025 enthüllte TVS Motor Company auf der EICMA 2025 mehrere Premium-Motorräder, Elektroroller und Adventure-Modelle, einschließlich Norton und EV-fokussierter Produkte, was die zunehmende Fokussierung der Branche auf Prämiumisierung, Elektrifizierung und globale Expansionsstrategien demonstriert

Der Motorrad- und Rollermarkt Deutschland wird von 2026 bis 2035 voraussichtlich signifikantes und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Europa macht über 8,56% der Motorrad- und Rollerindustrie im Jahr 2025 aus und wird voraussichtlich mit einer CAGR von etwa 5,1% wachsen, aufgrund des wachsenden Verbraucherinteresses an Premium-Motorrädern, städtischen Mobilitätsrollern, und Elektro-Zweiräder in großen Ländern wie Deutschland, Italien, Frankreich, Spanien und dem Vereinigten Königreich. Steigende Kraftstoffpreise, Verkehrsstaus und wachsendes Umweltbewusstsein ermutigen Verbraucher, spriteffiziente und emissionsarme Mobilitätslösungen sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für Freizeitfahrten zu nutzen. Eine starke Motorrad-Tourenkultur, steigende Nachfrage nach Adventure-Motorrädern und zunehmende Beliebtheit von vernetzten und leistungsorientierten Motorrädern unterstützen das regionale Marktwachstum weiter.
• Deutschland ist ein starker Marktführer aufgrund seines etablierten Premium-Motorradhersteller-Ökosystems, der hohen Verbraucherpräferenz für Leistungs- und Tourenenduro-Motorräder und der starken Präsenz weltweit bekannter Marken wie BMW Motorrad und KTM AG in der europäischen Region. Das Land profitiert von fortschrittlichen Engineeringfähigkeiten, umfangreichen Händler- und Aftermarket-Netzwerken sowie einer großen Basis von Motorrad-Enthusiasten, die an Freizeittouren, Motorsport und Langstreckenfahrten teilnehmen. Die steigende Akzeptanz von Premium-Adventure-Motorrädern, vernetzten Fahrtechnologien und Elektro-Zweirädern unterstützt die Marktexpansion in Deutschland weiter.
• Deutschland profitiert auch von einer starken Verkehrsinfrastruktur, hohen verfügbaren Einkommen und wachsendem Interesse an nachhaltigen urbanen Mobilitätslösungen. Steigende Investitionen in Elektromobilität, intelligente Fertigung, Batterietechnologien und vernetzte Fahrzeugsysteme beschleunigen die Innovation in der Motorrad- und Roller-Industrie. Darüber hinaus ermutigen unterstützende europäische Emissionsvorschriften und wachsende Verbrauchernachfrage nach spriteffizient- und technologisch fortschrittlichen Zweirädern Hersteller, ihre Produktportfolios zu erweitern und neue Elektro- und Hybrid-Motorradmodelle auf dem deutschen Markt einzuführen.
• Beispielsweise enthüllte BMW Motorrad im Mai 2025 das „Concept RR"-Superbike beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este und zeigte damit Motorradtechnologien der nächsten Generation, inspiriert durch die World Superbike Championship-Plattform des Unternehmens.
• Das Vereinigte Königreich entwickelt sich zu einem starken Wachstumsmarkt für Motorräder und Roller aufgrund von steigendem städtischen Stau, zunehmender Nachfrage nach effizienter Mobilität für die letzte Meile und wachsender Akzeptanz von leichten Pendler-Motorrädern und Rollern für den täglichen Transport. Expandierende Gig-Economy-Aktivitäten, einschließlich Lebensmittellieferung und Kurierdienste, fördern auch die Nachfrage nach kostengünstigen, spriteffizient- Zweirädern. Darüber hinaus stärkt die Verschiebung hin zum Premium-Freizeitfahren mit Motorrädern, besonders Adventure- und Tourenenduro-Motorräder, die allgemeine Marktdiversifizierung in Einstiegs- und Hochleistungssegmenten.

Es wird erwartet, dass der US-amerikanische Motorrad- und Roller-Markt von 2026–2035 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum erfahren wird.

• Nordamerika macht über 4,67 % der Motorrad- und Roller-Industrie im Jahr 2025 aus und wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von etwa 5,3 % zwischen 2026 und 2035 wachsen, aufgrund steigender Nachfrage nach Freizeit- und Premium-Motorrädern, besonders in den Cruiser-, Touren- und Adventure-Segmenten. Starke Verbraucherpräferenz für Hochleistungs-Motorräder, gekoppelt mit expandierender Fahrkultur und Langstrecken-Tourentrends, unterstützt kontinuierlich das Marktwachstum. Zunehmende Beteiligung an Motorsport, Wochenend-Freizeitfahren und Motorrad-Clubs verstärkt die Nachfrage in den USA und Kanada weiter.
• Die USA führen das Motorrad- und Roller-Segment aufgrund ihrer starken Kultur des Freizeit- und Leisurefahrens an, besonders in Cruiser-, Touren- und Adventure-Motorrad-Kategorien. Verbraucher im Land zeigen eine hohe Präferenz für Premium- und Hochleistungs-Motorräder, unterstützt durch Langstrecken-Autobahninfrastruktur und gut entwickelte Straßennetzwerke. Etablierte Marken wie Harley-Davidson, Indian Motorcycle und Honda Powersports spielen eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung der Nachfrage durch kontinuierliche Produktinnovation, Modell-Upgrades und starke Markenloyalität über Generationen von Fahrern hinweg.
• Darüber hinaus profitiert der US-Markt von der zunehmenden Einführung fortschrittlicher Technologien wie vernetzte Motorräder, Fahrerassistenzsysteme und elektrische Zweiräder, die die Attraktivität über traditionelle Enthusiasten hinaus erweitern. Das Wachstum von Lieferdiensten, Gig-Economy-Plattformen und urbaner Mikromobilität unterstützt auch die Nachfrage nach Rollern in Ballungsräumen. Darüber hinaus tragen starke Händlernetze, hohe verfügbare Einkommen und ein etabliertes Aftermarket-Ökosystem erheblich zur nachhaltigen Marktführerschaft und zur stetigen Nachfrage nach Ersatz im gesamten Land bei.
• Beispielsweise kündigte Harley-Davidson im Mai 2026 eine umfassende Umstrukturierungsstrategie an, die sich auf den Start preisgünstiger Einstiegsmotorräder (ca. 6.000 USD) konzentriert, um jüngere Fahrer anzulocken und über seine traditionelle Premium-Cruiser-Basis hinauszugehen, was Bemühungen zur Belebung der nachlassenden Nachfrage in den USA signalisiert.
• Kanada wird zu einem der am schnellsten wachsenden Märkte im Motorrad- und Roller-Sektor aufgrund der steigenden Nachfrage nach Premium-Touring-, Cruiser- und Adventure-Motorrädern, unterstützt durch starkes Verbraucherinteresse an Freizeitfahrten und Fernreisen. Günstige Straßeninfrastruktur, malerische Autobahn-Routen und eine etablierte Motorradkultur fördern eine höhere Akzeptanz unter Enthusiasten. Zunehmende Teilnahme an Freizeitfahrvereinigungen und saisonale Fahrveranstaltungen stärken die Nachfrage weiter, besonders in Provinzen wie Ontario, British Columbia und Alberta.

Der Motorrad- und Rollermarkt in Brasilien wird zwischen 2026 und 2035 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfahren.

• Lateinamerika hält etwa 9,1 % der Motorrad- und Rollerindustrie im Jahr 2025 und wächst stetig mit einer CAGR von etwa 7,1 % zwischen 2026 und 2035 aufgrund der starken Abhängigkeit von Motorrädern als primäres Verkehrsmittel für erschwingliche Mobilität, besonders in dicht besiedelten städtischen und halbstädtischen Regionen. Steigende Treibstoffkosten, begrenzte öffentliche Verkehrsinfrastruktur in mehreren Ländern und hohes Verkehrsaufkommen treiben Verbraucher zu kostengünstigen, treibstoffeffizienten Zweirädern für den täglichen Pendelverkehr. Länder wie Brasilien, Kolumbien und Mexiko sind Hauptbeitragszahler, wo Motorräder weit verbreitet für persönliche Mobilität und kommerzielle Anwendungen wie Lieferung und Fahrgastservices genutzt werden.
• Brasilien führt den lateinamerikanischen Motorrad- und Rollermarkt aufgrund seiner großen Bevölkerungsbasis, hohen städtischen Staus und starken Abhängigkeit von Motorrädern als wesentliches Verkehrsmittel im täglichen Verkehr an. Motorräder werden weit verbreitet für den Pendelverkehr sowie für kommerzielle Anwendungen wie Lebensmittellieferung, Kurierservices und Fahrgastservices genutzt, was sie zu einem kritischen Teil der städtischen Mobilitätsinfrastruktur macht. Steigende Treibstoffpreise und begrenzte Effizienz des öffentlichen Nahverkehrs in mehreren Städten haben die Verbraucherpräferenz für erschwingliche und treibstoffeffiziente Zweiräder weiter erhöht.
• Darüber hinaus unterstützt starke OEM-Präsenz und lokale Produktion die Marktführerschaft, mit Unternehmen wie Honda Motor und Yamaha, die durch kostengünstige Pendelmodelle zugeschnitten auf lokale Nachfrage dominante Marktanteile behaupten. Brasilien profitiert auch von einem etablierten Fertigungsökosystem in der Freihandelszone Manaus, das großflächige Produktion und wettbewerbsfähige Preisgestaltung ermöglicht. Expandierende Gig-Economy-Durchdringung und steigende Nachfrage nach kostengünstigen persönlichen Mobilitätslösungen unterstützen weiterhin Brasiliens Führungsposition im regionalen Markt.
• Die Motorrad- und Rollerindustrie in Mexiko erlebt hohes Wachstum aufgrund der steigenden Nachfrage nach erschwinglichen und treibstoffeffizienten persönlichen Mobilitätslösungen, besonders in dicht besiedelten städtischen Gebieten, wo Verkehrsaufkommen eine große Herausforderung darstellt.Motorräder werden häufig für das tägliche Pendeln sowie für kommerzielle Zwecke bei Lieferdiensten, Logistik und Ride-Hailing-Plattformen eingesetzt, was sie zu einer praktischen und kostengünstigen Transportoption macht. Steigende Kraftstoffpreise und begrenzte Effizienz des öffentlichen Nahverkehrs beschleunigen den Wandel hin zu Zweirädern in städtischen und halbstädtischen Regionen zusätzlich.

Es wird erwartet, dass der Motorrad- und Roller-Markt der VAE von 2026 bis 2035 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum verzeichnet.

• MEA macht rund 3,6 % der Motorrad- und Roller-Industrie im Jahr 2025 aus und wächst stetig mit einer CAGR von rund 5,3 % zwischen 2026 und 2035, angetrieben durch steigende Nachfrage nach erschwinglichen persönlichen Mobilitätslösungen, insbesondere in Regionen mit begrenzter öffentlicher Transportinfrastruktur und schnell wachsenden städtischen Bevölkerungen. Motorräder und Roller werden häufig für das tägliche Pendeln, kleinflächige Logistik und informelle Transportdienste genutzt, was sie zu einer kritischen Mobilitätsoption in Ländern Afrikas und des Nahen Ostens macht. Steigende Kraftstoffkosten und wirtschaftliche Einschränkungen unterstützen die Einführung von kostengünstigen, kraftstoffeffizienten Zweirädern zusätzlich.
• Die VAE dominiert den MEA-Motorrad- und Roller-Markt aufgrund ihrer starken Nachfrage nach Premium- und Hochleistungsmotorrädern, unterstützt durch hohe verfügbare Einkommen und eine gut ausgebaute Straßeninfrastruktur. Das Land verfügt über einen großen Bestand an Motorrad-Enthusiasten, die aktiv an Freizeitfahrten, Touring-Aktivitäten und Motorsport-Veranstaltungen teilnehmen, was die Nachfrage nach Motorrädern mit großem Hubraum und Premium-Segmenten erheblich antreibt. Darüber hinaus stärken städtischer Tourismus und eine Freizeitfahrkultur die Einführung von Motorrädern zusätzlich, besonders in Städten wie Dubai und Abu Dhabi.
• Darüber hinaus profitiert die VAE von der starken Präsenz globaler Originalausrüster wie BMW Motorrad und Harley-Davidson, die ein breites Spektrum an Premium-Touring-, Cruiser- und Adventure-Motorrädern anbieten, die auf wohlhabende Verbraucher zugeschnitten sind. Regierungsunterstützung für intelligente Mobilität, fortschrittliche Transportinfrastruktur und tourismusgetriebene Nachfrage tragen ebenfalls zur Marktführerschaft bei. Zusätzlich prägt das wachsende Interesse an Elektromotorrädern und nachhaltigen Mobilitätslösungen schrittweise die zukünftige Marktexpansion in der VAE.
• Saudi-Arabien wird erwartet, mit der schnellsten CAGR im MEA-Markt zu wachsen, aufgrund steigender Investitionen in die Infrastrukturentwicklung, wachsender urbaner Mobilitätsbedarf und zunehmender Einführung von Motorrädern für persönliche und kommerzielle Anwendungen. Schnelles Wachstum in Sektoren wie Logistik, Last-Mile-Delivery und Ride-Hailing-Dienste treibt die Nachfrage nach erschwinglichen und kraftstoffeffizienten Zweirädern erheblich an. Zusätzlich fördern zunehmende Urbanisierung und die Entwicklung intelligenter Städte im Rahmen von Vision 2030 diversifizierte Mobilitätslösungen, einschließlich Motorräder und Roller, insbesondere in dicht besiedelten städtischen Korridoren.

Marktanteil des Motorrad- und Roller-Marktes

• Die 7 führenden Unternehmen in der Motorrad- und Roller-Industrie sind Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Suzuki Motor, Royal Enfield (Eicher), die 2025 rund 52,5 % des Marktes ausmachten.
• Hondas Strategie auf dem Markt konzentriert sich auf die Aufrechterhaltung der globalen Volumenführerschaft durch ein starkes Portfolio von Pendler-, Roller- und Premium-Modellen. Das Unternehmen betont kraftstoffeffiziente ICE-Produkte neben einer schnellen Expansion bei Elektro-Zweirädern. Es nutzt lokalisierte Fertigung in Asien, um Kostenkonkurrenzfähigkeit zu bewahren, während es in entwickelten Märkten in vernetzte Mobilität, Sicherheitstechnologien und Premium-Adventure-Motorräder investiert, um Markenstärke zu erhalten und Einnahmequellen zu diversifizieren.
• Hero MotoCorp konzentriert sich auf die Beherrschung des Mass-Pendler-Segments, insbesondere in aufstrebenden Märkten wie Indien und Lateinamerika. Seine Strategie basiert auf volumenstarken, kostengünstigen Motorrädern mit hoher Kraftstoffeffizienz und breiter ländlicher Durchdringung.
• Das Unternehmen baut sein Elektrofahrzeugportfolio durch seine VIDA-Marke aggressiv aus und stärkt gleichzeitig die Exporte, die Präsenz im Premium-Segment und die digitale Händlerexpansion, um die Abhängigkeit von inländischen Pendlerfahrrädern zu verringern.
• Yamaha Motors Strategie betont Premiumisierung und leistungsorientierte Motorräder, insbesondere in den Segmenten 150 cc bis 1.000 cc. Das Unternehmen konzentriert sich auf sportliche, stilvolle und technologiereich ausgestattete Modelle, die jüngere Verbraucher ansprechen. Yamaha investiert auch in Elektrifizierung und Hybrid-Mobilitätslösungen und baut seine Präsenz in Südostasien und Europa aus. Eine starke Markenpositionierung in Renn- und Leistungssegmenten unterstützt seine Differenzierung von Massenmarktwettbewerbern.
• TVS Motor verfolgt eine duale Strategie zur Stärkung seiner Pendlermotorrad-Basis und zum aggressiven Ausbau der Elektromobilität über die iQube-Plattform. Das Unternehmen konzentriert sich auf Premium-Roller, Leistungsmotorräder und internationale Expansion in Afrika, Lateinamerika und Südostasien. Strategische Partnerschaften (wie mit BMW für 310-cc-Plattformen) und digitale Vertriebskanäle unterstützen sein Wachstums- und Produktdiversifizierungskonzept weiter.
• Bajaj Autos Strategie konzentriert sich auf exportgestütztes Wachstum und Dominanz im Segment 125 cc bis 400 cc. Das Unternehmen nutzt starke Marken wie Pulsar, Dominar und KTM-Partnerschaften, um sowohl Massen- als auch Premium-Märkte zu bedienen. Bajaj investiert auch in Elektromobilität durch Chetak und expandiert aggressiv in Afrika und Lateinamerika, während es ein starkes kosteneffizientes Fertigungs- und globales Vertriebsnetz beibehält.
• Suzuki Motor konzentriert sich auf kompakte und mittlere Motorräder mit starker Leistungs-Kosten-Positionierung. Das Unternehmen betont Pendler- und Sportmodelle wie den Access-Roller und die Gixxer-Serie. Seine Strategie umfasst die Stärkung der Präsenz in asiatischen Schwellenländern, während eine stabile Leistung in Europa und Japan beibehalten wird. Suzuki investiert auch schrittweise in Hybrid- und Elektrotechnologien, während es die Produktionseffizienz durch globale Fertigungshubs optimiert.
• Royal Enfields Strategie konzentriert sich auf die globale Expansion von Mittelklasse-Motorrädern (350 cc bis 650 cc) mit starker Lifestyle- und Retro-Positionierung. Das Unternehmen zielt auf internationale Märkte wie Europa, Nordamerika und Lateinamerika ab, während es die Dominanz im indischen Mittel-Premium-Segment beibehält. Es baut seine Plattformstrategie aus, führt neue Adventure- und Cruiser-Modelle ein und investiert in die EV-Entwicklung über die Marke Flying Flea, um zukünftige Mobilitätstrends zu erfassen.

Motorcycle and Scooter Marktunternehmen

Wichtige Akteure in der Motorrad- und Rollerindustrie sind:

• Honda Motor
• Hero MotoCorp
• Yamaha Motor
• TVS Motor Company
• Bajaj Auto
• Suzuki Motor
• Royal Enfield (Eicher)
• KTM AG
• Ducati Motor Holding
• Triumph Motorcycles
• Der Motorrad- und Rollermarkt ist aufgrund von sich ändernden Verbrauchertrends, Mobilität in Städten und technologischem Wandel intensiv umkämpft und dynamisch. Massenmarkt- und Premium-Marken dominieren ihn ähnlich wie ein breites Spektrum von Kundensegmenten, darunter auch solche mit kleinerem Budget, die nur an Pendlerleistung Interessierte sind. Zu den Wettbewerbsfaktoren gehören unter anderem Kraftstoffeffizienz, Design und Motorleistung, Kundendienste und technologische Fortschritte. Pendlerfahrräder und Roller haben auch einen großen Anteil mit hoher Nachfrage in ländlichen und städtischen Regionen, da sie kostengünstig, bequem und verkehrsverkehrsfreundlich sind.
• Die Produktdifferenzierung anhand intelligenter Funktionen, sportlichem Design und fortschrittlicheren Sicherheitstechnologien wird zur Hauptsorge von Marken. Der Elektrofahrzeugsektor für Elektromotoräder und Elektroroller verändert auch die Wettbewerbslandschaft, da einige Unternehmen in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen investiert haben, um dem Nachhaltigkeitstrend gerecht zu werden. Das Knüpfen strategischer Partnerschaften, der Aufbau starker Vertriebskanäle und die Lokalisierung der Herstellung haben sich als äußerst wichtig erwiesen, um einen Wettbewerbsvorteil und Kundentreue in diesem sich schnell verändernden Umfeld zu sichern.

Branchennachrichten für Motorräder und Roller

• Im März 2025 erweiterte BMW Motorrad sein Portfolio an Elektromotorädern durch die Einführung neuer Modelle über den Elektroroller CE 04 hinaus und zielt dabei auf Adventure-Touring- und Street-Segmente ab. Diese Modelle bieten eine verbesserte Reichweite von über 200 km, schnelle Ladefähigkeit und Integration in BMWs Ladesystem. Die Erweiterung spiegelt die Strategie des Unternehmens wider, seine Position bei Premium-Elektro-Zweirädern zu stärken, während es seine Motorräder mit Verbrennungsmotor für Enthusiasten- und Touring-Segmente weiterhin unterstützt.
• Im Januar 2025 erweiterte Hero MotoCorp sein Elektroroller-Sortiment durch die Einführung von drei neuen Modellen über mehrere Preisklassen hinweg und stärkte seine Präsenz auf Indiens schnell wachsendem Markt für Elektro-Zweiräder. Die neuen Produkte sind so positioniert, dass sie mit führenden Elektrofahrzeug-Startups und etablierten Akteuren konkurrieren, unterstützt durch Heros umfangreiches Händlernetz. Die Erweiterung spiegelt die Strategie des Unternehmens wider, einen bedeutenden Marktanteil beim Übergang zur Elektromobilität zu sichern, während es seine Dominanz im Motorrad-Pendlersegment beibehält.
• Im Dezember 2024 kündigte Yamaha Motor eine strategische Partnerschaft mit Gogoro an, um seine Batteriewechselplattform für Elektroroller in Taiwan zu nutzen, mit Plänen zur Ausweitung des Modells auf Südostasien. Die Zusammenarbeit ermöglicht es Yamaha, bestehende Wechselinfrastruktur zu nutzen und damit Kapitalinvestitionsanforderungen zu reduzieren und die EV-Akzeptanz zu beschleunigen. Der Schritt unterstützt auch die Standardisierung des Ökosystems in der Batteriewechseltechnologie auf dem wachsenden Markt für Elektro-Zweiräder der Region.
• Im November 2024 führte LiveWire, die Elektromarke von Harley-Davidson, ein neues Elektromotorad im mittleren Preisbereich ein, das unter 15.000 USD kostet und die Kundenbasis über Premium-Early-Adopter hinaus erweitern soll. Das Modell bietet eine Reichweite von 150 km, urbane Leistungen und ein leichteres Design, um jüngere Fahrer anzulocken. Diese Einführung spiegelt LiveWires Strategie wider, die Erschwinglichkeit zu verbessern und im expandierenden Mittelklasse-Elektromotorad-Segment zu konkurrieren.
• Im Oktober 2024 expandierte Ola Electric in das Elektromotorad-Segment mit der Einführung neuer Modelle, die Pendler- und Performance-Kategorien anvisieren. Die Motorräder sind wettbewerbsfähig unter 1.500 USD bepreist und bieten fortschrittliche digitale Konnektivität und hauseigene Batterietechnologie. Die Erweiterung unterstreicht Ola Electrics Strategie, sich über Roller hinaus zu diversifizieren und seine Position auf dem schnell wachsenden Markt für Elektro-Zweiräder durch Kostenführerschaft und vertikale Integration zu stärken.

Der Marktforschungsbericht für Motorräder und Roller umfasst eine detaillierte Abdeckung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Form von Umsatz ($Mrd.) und Volumen (Einheiten) von 2022 bis 2035, für die folgenden Segmente:

Markt nach Produkt

• Motorräder
  • Cruiser-Motorräder
  • Sport-Motorräder
  • Touring-Motorräder
  • Standard-/Naked-Motorräder
  • Adventure-/Dual-Sport-Motorräder
  • Gelände-/Dirt-Motorräder
• Roller
  • Traditionelle Benzinroller
  • Elektroroller
  • Maxi-Roller
  • Mopedstil-Roller

Markt nach Antrieb

• Verbrennungsmotor (ICE)
• Elektrofahrzeuge (EV)

Markt nach Motorhubraum

• Unter 250 ccm
• 250 ccm–500 ccm
• 500 ccm–1.000 ccm
• Über 1.000 ccm

Markt nach Vertriebskanal

• Offline
• Online

Markt, Nach Endverwendung

• Persönlich
• Kommerziell 

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Belgien
  • Niederlande
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Philippinen
  • Indonesien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien

• MEA   
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE