트롤리 버스 시장 - 제품, 길이에 의하여, 신청에 의하여, 성장 Forecast 2025년 - 2034년

트롤리 버스 시장 크기

세계적인 트롤리 버스 시장은 2024년 USD 1.35억에 가치있고 2025년과 2034년 사이 3.2%의 CAGR를 등록하기 위하여 추정됩니다. 글로벌 시장은 도시화, 환경 문제 증가, 지속 가능한 대중 교통 솔루션을위한 푸시에 의해 구동되는 상당한 성장이 있습니다. 트롤리 버스는 소비, GHG 배출 및 도시 대기 질의 개선에 대한 지속 가능성 낮추기 위해 견인 가능한 하이브리드 옵션으로 오버 헤드 전기 공급을 통해 디젤 구동 버스에 추가 된 녹색 옵션을 제공합니다.

국제 교통 협회 (UITP)는 트롤리 버스를 포함하여 전기 버스가 50 % 이상의 버스 총 시장 2030을 나타냅니다. 이 변화는 깨끗한 에너지 옵션과 금융을 제공하기 위해 설계된 정부 활동을 통해 긍정적으로 영향을 미치며 전기 대중 교통 인프라의 발전을 향상시킵니다. 이 시장은 새로운 기술 및 시스템을 통해 다른 방식으로 중단되고, 트롤리 버스를 활성화할 수 있는 인 모션 충전 시스템과 같은 프로젝트 및 운전 비용으로 인해 지속적으로 전력을 공급하지 않고 지속적으로 전력을 공급하고 더 모바일 및 유연한 노선에 대한 인프라 및 긍정적 인 변화를 위해 비용을 절감 할 수 있습니다.

중국, 독일 및 브라질과 같은 국가 트롤리 버스 시장에서 리드, 도시 오염과 관련된 깨끗한 공기 / 에너지 및 환경 영향에 근거한 정부 정책과 큰 보조금을 통해 지원. 중국 교통부는 도시 교통 시스템에 영향을 미치는 프로그램을 구현하여 전기 버스를 포함한다. 트롤리 버스는 디젤 버스와 비교된 낮은 운영 비용을 가진 비용 효과적인 해결책을 제안하고, 그(것)들을 도시 플래너 및 transit 당국을 위한 매력적인 선택권을 만들기.

트롤리 버스 시장 인기 상품

• 대중 교통의 electrification를 향한 글로벌 푸시는 시장에 영향을 미치는 주요 추세입니다. 정부는 탄소 배출량을 낮추고 지속 가능한 도시 이동성을 지원합니다. 국제 에너지기구 (IEA)는 트롤리 버스를 포함한 전기 버스가 2040 년 새로운 버스 판매의 60 %를 나타냅니다.
• 전기 대중 교통 인프라는 도시에 의해 투자되고 대기 오염 및 기후 목표를 해결합니다. 예를 들어, 유럽위원회의 "Clean Bus Deployment Initiative"는 유럽의 트롤리 버스를 포함한 깨끗한 버스의 배포를 가속화 할 수 있습니다. 이 이니셔티브는 도시 금융 지원 및 전기 버스 함대로 이동하기위한 기술 지원을 제공합니다.
• 기술적인 진보는 트롤리 버스 체계를 혁명화하고, 그(것)들을 능률 적이고, 믿을 수 있고, 매력 시킵니다. 탁월한 예로는 In-motion 충전 (IMC) 기술의 혁신으로 트롤리 버스가 오버헤드 와이어에 연결될 때 배터리를 충전하고 전선 영역에서 배터리 전원을 켜십시오. 공공 운송 (UITP)의 국제 협회는 연구가 스마트 그리드 통합을 확인한 상태는 전기 버스 운영을위한 에너지 절약에서 30 %를 절약 할 수 있습니다.
• 정부의 인센티브 및 자금은 시장의 발전을 추진하는 중요한 역할을합니다. 규정 및 인센티브는 트롤리 버스와 같은 전기 대중 교통의 사용을 격려하기 위해 대부분의 국가에서 배치되었습니다. 유럽 연합 (EU)에서 Clean Vehicles Directive는 당국에서 구입 한 대중 교통 차량의 비율이 트롤리 버스와 같은 전기 버스를 포함하여 깨끗한 차량이어야합니다. 이 지침은 깨끗한 자동차와 온실 가스 배출량을 삭감하기위한 시장을 뿌릴 것입니다.

트럼프 행정 관세

• 주요 수입 (aka steel, 알루미늄, 전자 제어 장치, 유압 부품)에 Trump Administration에 의해 관세의 imposition는 세계적인 트롤리 버스 시장, 특히 고품질 수입품을 필요로 하는 북아메리카 시장에 영향을 미칠지도 모릅니다.
• 트롤리 버스는 경량 구조상 금속, 현대 전기 몬트, 및 독일과 같은 최고 국가에서 수입한 물자 및 공급자 부속을 포함하는 정교한 통제 시스템을, 중국 및 이탈리아 요구합니다. 이 이벤트로 인해 이러한 수입의 비용도 높은, 생산 비용도 증가, 이익에 압력을 배치, 그리고 모든 예산 지출은 제조업체 및 운송 기관에 부정적인 영향을 받았다.
• 트랜지션 주변은 북미 트롤리 버스 업체 및 트롤리 버스 운송 차량 서비스를 운영하는 시정촌에 더 직접적인 영향을 미쳤습니다. 다른 정밀도 설계한 이동 차량과 유사한, 트롤리 버스는 텔레스코핑 팔, pantograph 체계로 갖춰지고, agility, 효율성 및 에너지 보존을 확신하는 알루미늄 보디드 포좌로 건설합니다.
• 높은 장력 합금과 알루미늄의 상승 가격 이외에 주문 구조, 관세 물자에 가격 충격은 생산 지연에 공헌하고 sourcing와 조달 전략을 수립하고 검토하는 동안, 회사에게 함대로 소개하는 공중 기관에 가격 증가를 통과하기 보다는 더 많은 것을 떠나는 동안 생산 지연에 공헌했습니다.

트롤리 버스 시장 분석

유형에 바탕을 두어, 시장은 전기 트롤리 버스로 분할되고 Hybrid/Battery 트롤리 버스. 2024년에, 전기 트롤리 버스는 시장 몫의 65%를 붙들고 이 세그먼트를 위한 시장이 2034년까지 USD 1.2 억의 수익을 생성할 것으로 예상됩니다.

• 전기 트롤리 버스는 전통적인 디젤 연료 버스에 환경에 친절한 대안을 제공하는 세계적인 시장의 뜻깊은 몫을 붙듭니다. 오버헤드 와이어의 전기에 의해 연료를 공급, 전기 트롤리 버스는 Zero tailpipe 배출을 방출, 도시에 깨끗한 공기와 낮은 온실 가스 배출을 만드는 데 도움이.
• 트롤리 버스와 같은 전기 버스는, 2030년까지 새로운 버스 판매의 높은 비율을 붙잡기 위하여 설치되고, 정부 정책에 의해 환경, UITP, 공중 수송의 국제적인 협회에 관하여 청결한 에너지 그리고 관심사에 전환하는, 정부 정책에 의해 underpinned.
• 전기 트롤리 버스는 또한 디젤 버스에 연료 및 유지 보수 비용을 포함하여 작동 이점이 있습니다. 배터리 기술 및 내장 충전 시스템의 개선은 효율성과 경로 유연성을 향상시키고 현대 도시 대중교통 시스템에 대한 중요한 선택을합니다.
• 전 세계의 도시는 전기 트롤리 버스 시스템에 투자하여 녹색 운송 계획의 일부로. 예를 들어 인도 도시 Nagpur는 저렴한 요금과 새로운 시설을 갖춘 트롤리 전기 버스를 소개합니다.

길이에 따라, 트롤리 버스 시장은 10 미터, 10 12 미터, 12 미터까지 분류됩니다. 10에서 12 미터 세그먼트는 2024 년에 55%의 시장 점유율을 열었습니다.

• 10-12 미터 길이 세그먼트는 트롤리 버스 산업에 있는 주요한 세그먼트이고, 여객 수용량과 maneuverability의 최선 조합을 제공합니다. 중형 트롤리 버스는 좁은 도시 도로와 군중 교통 조건에서 효과적으로 작동하면서 승객의 높은 수를 수송 할 수있는 도시 지역에 대중 교통에 이상적입니다.
• 최근 몇 년 동안 성장하는이 부문은 3 월 2025에서, Solaris는 12 미터 트롤리 버스의 107 단위의 공급을위한 캐나다에서 계약을 수상했습니다. 국제 교통 협회 (UITP)에 따라 10-12 미터의 범위 사이의 버스는 적응성 및 감당성 때문에 도시 공공 교통 시스템에 광범위하게 사용됩니다. 이 버스 정장은 온건하거나 높은 여객 교통 노선.
• 지속 가능하고 효율적인 도시 운송에 대한 수요를 해결하기 위해 제조업체는이 분야를 점점 더 타겟팅하고 있습니다. 예를 들어, 7 월 203에서 Škoda Group은 Pardubice, 활기찬 도시 허브에 트롤리 버스를 공급했습니다. Škoda 32 Tr 트롤리 버스, 12 미터 길이의 몸과, 도시 버스 함대를 개량하기 위하여 Pardubice의 수송 회사에 의해 주문되었습니다.

좌석 수용량에 바탕을 두어, 트롤리 버스 시장은 50의 좌석, 50-100의 좌석 및 100개의 좌석 보다는 더 적은으로 분할됩니다. 50-100 석 세그먼트는 2024 년 시장에서 시장을 지배했다.

• 50-100 좌석 용량을 가진 트롤리 버스는 도시 공중 수송을 위한 가장 까다로운 좌석 수용량, 첨단 시간에 있는 사람들의 큰 양을 수송하기 위하여 필요한 수용량을 제안하는입니다. 이 세그먼트는 컴팩트 한 도시에서 효과적인 대량 transit 옵션에 필요한 격차를 채웁니다. 50-100에서 좌석 용량이있는 트롤리 버스를 포함한 대용량 버스는 혼잡을 완화하는 것이 중요하며 국제 공공 교통 협회 (UITP)에 따라 대중 교통의 효율성을 향상시킵니다. 그들은 또한 낮은 per-passenger 배출 및 운영 비용을 제공합니다.
• Yutong Bus 및 Škoda와 같은 제조업체는 높은 용량의 도시 운송 문제를 해결하기 위해이 좌석 용량 범위의 트롤리 버스 모델을 출시하고 있습니다. 이 트롤리 버스는 편리한 boarding, 정교한 추진 체계 및 여객 안락 특징을 위한 낮은 지면 건축과 같은 특징을 비치하고 있습니다. 베이징, 중국, 다른 도시 중, 그것의 공중 수송 체계를 밀어하기 위하여 고용량 트롤리 버스를 소개했습니다, 개인 차에 의존을 감소시키기 위하여 입찰에서 및 교통 혼잡을 용이하게 합니다.

신청에 기초를 두어, 트롤리 버스 시장은 공중 수송, 관광, 공항 셔틀, 다른 사람으로 분류됩니다. 대중 수송 세그먼트는 2024년에 70%의 시장 점유율을 붙였습니다.

• 대중 교통은 트롤리 버스 신청의 가장 광대하고 지배적인 지역입니다. 트롤리 버스의 생태적 이점은 승객의 무거운 양을 운반하는 효과와 결합되어 일상적인 도시와 간간 수송을 위해 최선입니다. UITP에 따르면, 교통 당국은 UN과 파리 기후 협약의 SDGs와 같은 국제 계획에 의해 지속 가능성에 대한 도전을 만족시키는 것을 목표로 대중 교통에 대한 우선 순위를 설정하고 있습니다.
• 유럽과 아시아의 주요 예 중 하나는 도시가 트롤리 버스 시장을 선도하는 곳입니다. 예를 들어, 일반적으로 "녹색 도시 교통 이니셔티브"의 밑에 Leipzig는 2035년까지 기후 중립 목표를 지원하는 트롤리 버스 노선을 확장했습니다. 또한, 광저우와 중국의 항저우는 교통부와 발표된 전기 버스 확장 프로그램의 밑에 대중적인 전기 수송 프로젝트에 있는 계속 투자가 있습니다.

2024년 아시아 태평양은 전 세계 트롤리 버스 시장의 가장 큰 점유율을 기록했으며, 중국은 지역 매출의 40 % 이상을 차지하고 있으며 USD 237.3 백만을 창출했습니다.

• 중국의 시장은 지속 가능한 대중 교통에 정부 당국의 급속한 도시화 그리고 투입에 의해 높게 영향을 받습니다. 도시는 혼잡 및 오염을 해결하기 위해 electrified 이동성 솔루션을 우선 순위화합니다.
• In-motion 충전에 의해 구동되는 트롤리 버스 및 트롤리 버스 (IMC)는 현재 수요를 만족시키기 위해 수송 네트워크로 혼합됩니다. 이 개발은 중국의 더 큰 '산업' 전략을 지원하여 화석 연료에 의존하고 하위 사회, 인프라 개발 및 현지화 혁신을 사용하여 전기 이동성을 발전시킵니다.
• 국내 생산과 같은 Microeconomic 요인, 적당한 도시 이동성을 위한 수요, 및 기술적인 가장자리 크게 요인에 있는. Yutong와 Zhongtong와 같은 중국 제조자는 정부 지원한 산업 정책의 foray로 결합된 가늠자의 경제를 이용해서 그들의 국부적으로와 세계적인 위치를 강화하고 있습니다. 예를 들어 Jinan과 같은 도시는 다른 도시가 이제 탄소 대중 교통 시스템을 낮추기 위해 유용한 솔루션을 찾는 성공적인 전기 트롤리 버스 사용의 모델로 향하는 방법입니다.
• 탄소 배출 감소를위한 중국의 약속은 전기 대중 교통, 트롤리 버스에 상당한 투자의 방향을 provoked. 중국의 국가위원회는 적어도 30 %의 새로운 조달이 모든 조달 범주에 대한 제로 배출되어야한다고 지적했다. 이 정책 프레임 워크는 지속 가능한 도시 이동성을 향상시키기 위해 중국의 더 넓은 전략의 일환으로 트롤리 버스의 채택을 지원합니다.

예측은 2025-2034에서, 독일 트롤리 버스 시장은 엄청난 성장할 것입니다.

• 독일의 시장은 주로 공공 수송을 위한 규제 활동 및 탈탄화 목표에 의해 구동됩니다. Clean Vehicles Directive (2019/1161)과 같은 국가 및 EU 수준 모두는 새로운 대중 교통의 조달에 깨끗한 차량의 점유율을 증가시키는 필요성이 있음을 분명히 나타냅니다. 뿐만 아니라 트롤리 버스에 의지를 몰고 있지만, 전기 이동성을 위한 연방 및 지방 펀딩은 효율적인 안정적인 서비스를 제공하기 위해 계속되는 동안 깨끗한 솔루션을 추구하는 도시에 매력적입니다.
• 지역 경제학은 녹색 산업 분야에서 일자리를 창출함으로써 혜택을 누릴 수 있습니다. 또한, 트롤리 버스 차량은 독일의 발자국을 지속적으로 성장하고 있으며 저 배출 차량의 풍부한 포트폴리오를 보유하고있는 Solaris와 같은 유럽 제조업체와 파트너십을 맺고 있습니다.
• 독일의 운송 운영자는 이러한 기회와 혁신에 반응하고 배터리 증강 트롤리 버스와 같은 지속적인 오버 헤드 배선에 대한 신뢰성을 감소, 인프라 투자를 낮추고 경로 유연성을 증가.
• 또한, 탄소 배출에 대한 감소를 달성의 overarching 목표는 전기, 트롤리 버스 및 공공 교통 옵션에 대한 투자의 큰 합계로 주도했다. 2021에서 2025, 공공 당국이 조달 한 버스의 45 %가 깨끗한 차량 (2026)에서 65 % 상승하고 기존 버스 함대에서 깨끗한 이동에 대한 더 넓은 노력이 깨끗한 차량에 있어야합니다.

브라질의 트롤리 버스 시장은 유럽 지역에서 2025에서 2034까지의 예측 기간 동안 엄청난 성장을 경험할 것입니다.

• 브라질에서는, 트롤리 버스 분야는 대중 교통을 현대화하고 탄소 중립적인 목표를 가진 경제를 격려하기 위하여 더 넓은 노력의 일부인 것을 가지고 갑니다. 도시 이동성은 브라질의 가장 큰 도시에 대한 주요 문제이며 인구가 성장하고 대중 교통 개선으로 물리적 인프라를 통합합니다. 최근 연방 정부는 새로운 생태 전환 계획을 시작했으며, 새로운 산업 브라질 프로그램은 전기 및 지속 가능한 솔루션을 제공하기 위해 전기 및 지속 가능한 솔루션을 제공하기 위해 전기 및 인센티브를 제공합니다.
• 브라질은 공공 교통 인프라를 현대화하는 전략적인 투자로 새로운 경제에 지속 가능성을 보장합니다. 연방 정부는 생태 교통 계획과 새로운 산업 브라질 계획의 두 프로그램에 2026에 의해 60 억 달러를 투자하여 전기 및 지속 가능한 운송 개발을 추진했습니다. 따라서, 이 프로그램은 탄소 발자국을 감소시키고 공기 질을 개량하기 위하여 찾는 도시 센터에서 증가한 트롤리 버스 실시를 승진시킬 것이라고 예상됩니다.

트롤리 버스 시장 점유율

• 시장에 있는 최고 회사는 Iveco 그룹, Yutong 버스, Škoda, Solaris 버스 & 차, Zhongtong 버스, SOR Libchavy 및 Bozankaya입니다. 이 회사는 2024 년 시장 점유율의 약 40 %를 보유합니다.
• Iveco Group은 2024년 강력한 시장 점유율을 가진 유럽 트롤리 버스 선수입니다. 이 회사는 에너지 전환의 선두 주자로서 전기 및 지속 가능한 대중 교통 솔루션을 개발하는 것으로 전망됩니다.
• Yutong Bus, 중국 버스 통계 정보 네트워크에 따라 중국의 선두 주자. Yutong는 2024년에 수출된 14,000 단위를 가진 47,000의 버스를 판매했습니다. 이 회사는 트롤리 버스 부문에서 현명한 존재를 가지고 있으며 멕시코를 포함한 많은 국가에서 볼 수 있으며, 이는 이중 구동 트롤리 버스의 상당한 수를 공급하여 가장 큰 시장 점유율 중 하나입니다.
• Škoda는 유럽 시장에서 중요한 배우로 설립되었습니다. 1 월 2025, Škoda 및 기타 회사는 새로운 입찰 및 탈린, 에스토니아에서 70 개 이상의 트롤리 버스를 공급하기 위해 최근 허용 된 입찰을 포함하여 새로운 계약에 대한 오프닝을했다. Škoda와 같은 회사는 혁신적인 디자인을 보장하고 예정된 가동 도중 조정 시간 동안 수요에 차량을 제공해서 오늘 무슨으로 시장에 형성했습니다.
• Solaris Bus & Coach는 대중 교통을위한 제로 배출에 대한 헌신을 위해 알려지는 폴란드 제조업체입니다. 회사는 전기 버스, 수소 버스, 트롤리 버스 및 회사의 판매 구조의 83%를 만드는 잡종 차량과 더불어 2024년에 1,525대의 차량의 합계를, 판매했습니다.

트롤리 버스 시장 기업

트롤리 버스 산업에서 작동하는 주요 선수는 다음을 포함합니다:

• 보그단
• 보자크야
• 뚱 베어
• Iveco 그룹
• MINSK 자동 플러그
• 스코다
• Solaris 버스 및 코치
• 사이트맵 다운로드
• Yutong 버스
• Zhongtong 버스

시장의 주요 참가자는 적극적으로 파트너십, 공동, 합병, 인수 또는 기타 유형의 전략적 운동을 추구하고, 제품의 개발을 투자하기 위해, 강화 된 소스 사용 및 제품 연구 및 개발 (R & D)을 촉진하기 위해 제품 개발뿐만 아니라. 이러한 전략적인 행동은 고급 기술, 자동화 솔루션 및 진화 요구에 맞게 기계화 된 유압 솔루션을 통합 할 수 있습니다. 중요한 산업 선수와 전략적 파트너십은 생산자가 자신의 지리적 존재를 확장하고 안전한 공급망을 수립하고 새로운 트롤리 버스의 도입을했습니다.

주요 글로벌 플레이어는 R & D 리소스를 사용하여 제품 개발의 비용 효율성을 촉진하고 시장의 특정 요구 사항을 신속하게 충족하고 기술 진화에 적응 할 수 있습니다. 이 다양성은 뿐만 아니라 새로운 성장 시장에 관여할 때 지원, 그러나 각 트롤리 버스가 다른 세금 환경의 증가 안전, 환경 및 가동 규칙과 일치하여 작동할 수 있다는 것을 보증합니다.

트럭 장착 된 너클 붐 크레인 산업 뉴스

• 3 월 2025, Bozankaya, 터키의 1 차 트롤리 버스 생산자 중 하나 인 FORSEE PULSE 15, Forsee Power에 의해 생산 된 고성능 배터리 시스템은 체코 프라하의 도시를 위해 트롤리 버스에 설치됩니다. Bozankaya는 프라하 도시의 70 트롤리 버스를 공급하는 입찰을 수상했습니다.
• 12 월 2024에서 민스크 자동차 공장 (MAZ)는 러시아 타타르 스탄의 수도 카잔에 39 새로운 MAZ 303T 트롤리 버스를 전달했습니다. 이 납품은 그것의 공중 수송 함선을 현대화하기 위하여 계획의 부분이고, 이 경우에 이 3 세대 트롤리 버스입니다; 2023년에 다른 사람과 이 납품을 결합한 후에, Kazan는 64 MAZ 303T 단위를 현재 운영하고 있습니다.
• 9 월 2023, Caio Induscar, 브라질에서 버스 제조 업체, São Paulo의 대량 운송 시스템에 50 새로운 전기 버스를 제공. 이 버스는 전기이지만 전통적인 트롤리 버스는 케이블 버스 시스템과 함께 electrified (배터리 전기 및 트롤리 버스) 시스템의 방향으로 브라질의 크기 전환을 보여줍니다.
• 11 월 2023, 프라하 운송 회사 및 Škoda 그룹, Solaris와 협력하여 체코에서 가장 긴 트롤리 버스를 공개했습니다. Škoda-Solaris 24m. 이 두 배 미립자, 다만 밑에 25 미터 긴 트롤리 버스는 타전한 머리 위 선과 뿐 아니라 온보드 건전지를 사용하여 둘 다 달리기 위하여 디자인됩니다.

트롤리 버스 시장 조사 보고서는 2021 년에서 2034 년까지의 매출 (USD 백만) 및 수량 (단위)의 추정 및 예측을 가진 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다.

시장, 제품

• 전기 트롤리 버스
• Hybrid/Battery 트롤리 버스

시장, 길이로

• 10 미터까지
• 10-12 미터
• 12 미터 이상

수용량에 의하여 시장,

• 50석 미만
• 50-100석
• 100석 이상

시장, 신청에 의하여

• 대중교통
• 관광 명소
• 공항 셔틀
• 이름 *

위의 정보는 다음과 같은 지역 및 국가를 위해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 한국어
• ·
  • 한국어
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
  • 담당자: Mr. Li
  • 담당자: Ms.
  • 러시아
  • 주요 특징
• 아시아 태평양
  • 주요 시장
  • 주요 특징
  • (주)
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 동남 아시아
• 라틴 아메리카
  • 인기 카테고리
  • 주요 시장
  • 아르헨티나
  • 칠레
• 이름 *
  • 대한민국
  • 사우디 아라비아
  • 주요 특징