Trolley Bus Marktanteil, Wachstumsanalysebericht 2025-2034

Trolley Bus Marktgröße

Der globale Trolley-Busmarkt wurde im Jahr 2024 auf 1,35 Mrd. USD geschätzt und wird voraussichtlich einen CAGR von 3,2% zwischen 2025 und 2034 registrieren. Der globale Markt erlebt ein erhebliches Wachstum, das durch die zunehmende Urbanisierung, Umweltbelange und den Schub für nachhaltige öffentliche Verkehrsmittel verursacht wird. Trolley-Busse bieten eine zusätzliche grüne Option für Dieselbusse durch elektrische Überleitung mit einer traktablen Hybrid-Option und senkt damit die Nachhaltigkeit für den Verbrauch, die Treibhausgasemissionen und die Verbesserung der städtischen Luftqualität.

Die International Association of Public Transport (UITP) prognostiziert, dass Elektrobusse, einschließlich Trolleybusse, bis 2030 mehr als 50% des gesamten Busmarktes ausmachen werden. Diese Veränderung wird durch staatliche Aktivitäten positiv beeinflusst, die darauf abzielen, saubere Energieoptionen und Finanzen bereitzustellen, um die Entwicklung der öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern. Der Markt wird auf verschiedene Weise durch neue Technologien und Systeme gestört, wie z.B. ein In-Motion-Ladesystem, das den Betrieb von Trolley-Bussen ermöglichen kann, ohne dass Strom durch Überleitungen, die das Projekt stören, kontinuierlich versorgt wird und die Kosten für die Infrastruktur und positive Veränderungen für mobilere und flexiblere Strecken gesenkt werden.

Länder wie China, Deutschland und Brasilien führen auf dem Trolley-Busmarkt, unterstützt durch große Zuschüsse mit Regierungspolitiken, die auf saubere Luft/Energie und Umweltauswirkungen im Zusammenhang mit der städtischen Umweltverschmutzung basieren. In China hat das Ministerium für Verkehr Programme implementiert, die städtische Transitsysteme beeinflussen, um elektrische Busse aufzunehmen. Trolleybusse bieten eine kostengünstige Lösung mit geringeren Betriebskosten im Vergleich zu Dieselbussen, wodurch sie eine attraktive Option für Stadtplaner und Transitbehörden.

Trolley Bus Market Trends

• Der globale Druck auf die Elektrifizierung im öffentlichen Verkehr ist ein wesentlicher Trend, der den Markt beeinflusst. Die Regierung stellt weltweit Politiken zur Senkung der CO2-Emissionen und zur Förderung einer nachhaltigen urbanen Mobilität vor. Die International Energy Agency (IEA) schätzt, dass im Jahr 2040 Elektrobusse, einschließlich Trolleybusse, 60% des neuen Busverkaufs ausmachen werden.
• Die Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs wird in Städte investiert, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen und Klimaziele anzugehen. So will beispielsweise die "Clean Bus Deployment Initiative" der Europäischen Kommission den Einsatz von sauberen Bussen, einschließlich Fahrbahnbussen, in Europa beschleunigen. Diese Initiative bietet Städten finanzielle Unterstützung und technische Unterstützung für die Umstellung auf elektrische Busflotten.
• Technologische Fortschritte revolutionieren die Bussysteme von Trolley, was sie effizienter, zuverlässiger und attraktiv macht. Ein prominentes Beispiel ist die Innovation der In-Motion-Ladetechnologie (IMC), die es ermöglicht, dass Trolley-Busse ihre Batterien aufladen, wenn sie mit Overhead-Drähten verbunden sind und in nicht verdrahteten Bereichen auf Batterieleistung laufen. Die International Association of Public Transport (UITP) gibt an, dass die Forschung die intelligente Netzintegration bestätigt hat, bei Energieeinsparungen im Elektrobusbetrieb um 30% sparen kann.
• Staatliche Anreize und Finanzierungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Marktentwicklung. Die meisten Länder haben Regelungen und Anreize eingeführt, um den Einsatz von Elektroautos wie z.B. Wagenbussen zu fördern. In der Europäischen Union verlangt die Richtlinie über saubere Fahrzeuge, dass ein Prozentsatz der von den Behörden gekauften öffentlichen Verkehrsmittel saubere Fahrzeuge sind, einschließlich Elektrobusse wie z.B. Wagenbusse. Diese Richtlinie zielt darauf ab, den Markt für saubere Autos zu fördern und Treibhausgasemissionen zu reduzieren.

Trump Administration Tarife

• Die Einführung von Zöllen der Trump-Administration auf Schlüsselimporte (aka steel, aluminium, electronic control units, hydraulische Komponenten) könnte den globalen Trolley-Busmarkt, insbesondere den nordamerikanischen Markt, beeinflussen, der qualitativ hochwertige Importe benötigt.
• Trolley-Busse benötigen Leichtbaumetalle, moderne Elektroantriebe und hochentwickelte Steuerungssysteme, die importierte Materialien und Lieferantenteile aus Top-Ländern wie Deutschland, China und Italien umfassen. Aufgrund dieses Ereignisses stiegen die Kosten für diese Importe hoch, die Produktionskosten stiegen ebenfalls an, wobei der Gewinndruck aufwies, und die Kosten für die Hersteller und die Transitagenturen wurden negativ beeinflusst.
• Die Transit-Ambiguität hatte direktere Auswirkungen auf die nordamerikanischen Trolley-Bushersteller und die Kommunen, die Trolley-Bus-Transit-Flottendienste betreiben. Ähnlich wie bei anderen Präzisionstransportfahrzeugen sind Trolleybusse mit Teleskoparmen, Pantographen ausgerüstet und sind mit Aluminiumgehäusen aufgebaut, die helfen, Agilität, Effizienz und Energieeinsparung zu gewährleisten.
• Neben steigenden Preisen von hochfesten Legierungen und Aluminium für kundenspezifische Bauten, trug der Preisschock auf zolltarifierten Materialien zu Produktionsverzögerungen bei der Erstellung oder Überprüfung von Beschaffungs- und Beschaffungsstrategien bei, so dass das Unternehmen keine Alternative als entlang der Preiserhöhungen an die öffentliche Agentur, die sie in die Flotte einführt.

Trolley Bus Marktanalyse

Basierend auf dem Typ wird der Markt in Elektro-Trolley-Bus und Hybrid/Battery-Trolley-Bus unterteilt. Im Jahr 2024 hat der Elektro-Trolley-Bus 65% des Marktanteils und es wird erwartet, dass der Markt für dieses Segment einen Umsatz von über 1,2 Milliarden USD bis 2034 erzielen wird.

• Elektro-Trolley-Busse halten einen erheblichen Anteil am globalen Markt und bieten eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Diesel-betankten Bussen. Die Elektro-Trolley-Busse, die von Strom aus Overhead-Drähten betrieben werden, emittieren Null-Tailpipe-Emissionen und helfen, sauberere Luft zu schaffen und die Treibhausgasemissionen in Städten zu senken.
• Elektrobusse, wie z.B. Wagenbusse, sollen bis 2030 einen hohen Anteil an neuen Busverkäufen erobern, der durch Regierungspolitiken zur Umstellung auf saubere Energie und zur Umweltbelange untermauert wird, sagt UITP, International Association of Public Transport.
• Elektro-Trolley-Busse haben auch operative Vorteile, einschließlich reduzierter Kraftstoff- und Wartungskosten für Dieselbusse. Verbesserungen in der Batterietechnik und On-Board-Ladesysteme haben auch ihre Effizienz und Flexibilität bei der Route verbessert und sie zu einer entscheidenden Wahl für moderne städtische Verkehrssysteme.
• Städte auf der ganzen Welt investieren in elektrische Trolley-Bussysteme im Rahmen ihrer grünen Transportpläne. Zum Beispiel, indische Stadt Nagpur, wird Trolley-elektrische Busse mit niedrigeren Tarife und neue Einrichtungen vorstellen.

Basierend auf der Länge wird der Trolley-Busmarkt in bis zu 10 Meter, 10 bis 12 Meter, mehr als 12 Meter. Das Segment 10 bis 12 Meter hielt 2024 einen Marktanteil von 55 %.

• Das Längensegment 10–12 Meter ist das führende Segment in der Trolley-Busindustrie und bietet eine optimale Kombination aus Fahrgastkapazität und Manövrierfähigkeit. Die mittelgroßen Trolleybusse sind ideal für den öffentlichen Verkehr in städtischen Gebieten, mit der Fähigkeit, eine hohe Anzahl von Passagieren zu transportieren, während effektiv auf engen Stadtstraßen und überfüllten Verkehrsbedingungen.
• In den letzten Jahren hat Solaris zum Beispiel im März 2025 einen Vertrag in Kanada für die Lieferung von 107 Einheiten von 12-Meter-Bussen gewonnen. Gemäß der International Association of Public Transport (UITP) werden Busse zwischen der Reichweite von 10-12 Metern aufgrund ihrer Anpassungsfähigkeit und Erschwinglichkeit in städtischen öffentlichen Verkehrsmitteln eingesetzt. Diese Busse passen zu Strecken mit moderatem oder hohem Passagierverkehr.
• Um die steigende Nachfrage nach einem nachhaltigen und effizienten Stadtverkehr zu bewältigen, zielen die Hersteller immer mehr auf diesen Sektor. Zum Beispiel hat die Škoda Gruppe im Juli 203 Wagenbusse an Pardubice geliefert, einen lebendigen Stadtkern. Die Wagenbusse Škoda 32 Tr mit 12 Meter langer Karosserie wurden von der Transportgesellschaft Pardubice zur Verbesserung der Stadtbusflotte bestellt.

Basierend auf Sitzplatz ist der Busmarkt auf weniger als 50 Sitzplätze, 50-100 Sitzplätze und über 100 Sitzplätze aufgeteilt. Das 50-100 Sitzsegment dominierte den Markt im Jahr 2024.

• Trolleybusse mit 50–100 Sitzplätzen sind die anspruchsvollsten Sitzplätze für den öffentlichen Nahverkehr und bieten die erforderliche Kapazität, um große Mengen von Menschen in Spitzenstunden zu transportieren. Dieses Segment füllt die Lücke, die für effektive Massentransportmöglichkeiten in kompakten Städten benötigt wird. Hochleistungsbusse, einschließlich Trolleybusse mit Sitzkapazitäten von 50-100, sind wichtig, um die Staus zu mildern und die Effizienz der öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern, so der International Association of Public Transport (UITP). Sie bieten zudem geringere Perpassenger-Emissionen und Betriebskosten.
• Hersteller wie Yutong Bus und Škoda starten Fahrwagen-Busmodelle in diesem Sitzbereich, um die Bedürfnisse von leistungsfähigen städtischen Verkehrsfragen zu berücksichtigen. Diese Trolley-Busse sind mit Features wie Niederflur-Konstruktion für bequemes Boarding, anspruchsvolle Antriebssysteme und Passagierkomfort ausgestattet. Peking, China, unter anderem Städte, hat Hochleistungs-Trolley-Busse eingeführt, um ihre öffentlichen Verkehrssysteme zu verbessern, um die Abhängigkeit von Privatfahrzeugen zu verringern und den Verkehr zu erleichtern.

Basierend auf Anwendung wird der Trolley-Bus-Markt in öffentliche Verkehrsmittel, Tourismus, Flughafen-Shuttle, andere eingestuft. Das öffentliche Verkehrssegment hat 2024 einen Marktanteil von 70 % gehalten.

• Öffentliche Verkehrsmittel sind der weit verbreitete und überwiegende Bereich der Trolley-Bus-Anwendung. Die ökologischen Vorteile von Trolleybussen in Verbindung mit der Effektivität bei der Beförderung von schweren Passagieren machen sie optimal für den Alltag und den Interurbanverkehr. Nach Angaben des UITP setzen die Verkehrsbehörden Prioritäten für die Elektromobilität für den öffentlichen Verkehr, um die Herausforderungen für die Nachhaltigkeit durch die internationalen Pläne wie die SDGs der Vereinten Nationen und das Pariser Klimaabkommen zu erfüllen.
• Eines der wichtigsten Beispiele in Europa und Asien, wo die Kommunen den Trolley-Busmarkt führen. So hat Leipzig unter der allgemeinen "Green Urban Transport Initiative" bis 2035 Fahrbahnrouten erweitert, um die Klimaschutzziele zu unterstützen. Auch Guangzhou und Hangzhou in China haben im Rahmen des E-Bus-Erweiterungsprogramms, das mit dem Ministerium für Verkehr angekündigt wurde, weitere Investitionen in öffentliche Elektro-Transportprojekte investiert.

Im Jahr 2024 war Asia-Pacific der größte Teil des globalen Trolley-Bus-Marktes, wobei China über 40 % des regionalen Umsatzes ausmachte und 237,3 Mio. USD generierte.

• Chinas Markt wird durch die rasche Urbanisierung und das Engagement der Regierungsbehörden für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr stark beeinflusst. Städte, die elektrifizierte Mobilitätslösungen zur Bewältigung von Staus und Verschmutzungen priorisieren, werden häufig eingesetzt.
• Trolley-Busse und Trolley-Busse, die durch In-Motion-Lade (IMC) angetrieben werden, werden in Transportnetze gemischt, um die aktuelle Nachfrage zu befriedigen. Diese Entwicklung unterstützt Chinas größere "industrielle" Strategie, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu beenden und die Elektromobilität durch Subventionen, Infrastrukturentwicklung und lokal induzierte Innovation zu fördern.
• Mikroökonomische Faktoren wie die dominierende Inlandsproduktion, die Nachfrage nach erschwinglicher urbaner Mobilität und der technologische Rand sind in hohem Maße von Bedeutung. Chinesische Hersteller wie Yutong und Zhongtong verbessern sowohl ihre lokalen als auch globalen Positionen, indem sie Größenvorteile ausnutzen, die mit einer Vorreiterrolle staatlicher Industriepolitik verbunden sind. Städte wie Jinan sind z.B. auf dem Weg, wie Modelle erfolgreicher Elektro-Trolley-Busse nutzen, wo andere Städte nun auf der Suche nach einer nützlichen Lösung sind, um die öffentlichen Verkehrssysteme im Kohlenstoff zu senken.
• Chinas Engagement für die Verringerung der CO2-Emissionen haben die Richtung der bedeutenden Investitionen in den öffentlichen Elektroverkehr, die Trolleybusse enthalten. Der Staatsrat von China weist darauf hin, dass mindestens 30% der neuen Beschaffung für jede Beschaffungskategorie null Emissionswerte sein müssen. Dieser politische Rahmen unterstützt die Übernahme von Trolleybussen im Rahmen der breiteren Strategie Chinas zur Verbesserung der nachhaltigen urbanen Mobilität.

Vorhersagen deuten darauf hin, dass ab 2025-2034 der deutsche Busmarkt enorm wachsen wird.

• Der Markt in Deutschland wird vor allem durch regulatorische Maßnahmen und Entkokungsziele für den öffentlichen Verkehr angetrieben. Sowohl auf nationaler als auch auf EU-Ebene weisen bestehende Regelungen wie die Clean Vehicles-Richtlinie (2019/1161) eindeutig darauf hin, dass es notwendig ist, den Anteil sauberer Fahrzeuge an der Beschaffung neuer öffentlicher Verkehrsmittel zu erhöhen. Nicht nur ist, dass die Rechtsvorschriften, die das Engagement für Fahrwagen-Busse vorantreiben, sondern die föderale und lokale Finanzierung der Elektromobilität an Städte appellieren, die saubere Lösungen suchen und weiterhin einen effizienten und zuverlässigen Service bieten.
• Auch die lokale Wirtschaft profitiert von der Schaffung von Arbeitsplätzen in der grünen Industrie; außerdem werden Fahrzeuge mit dem Autobus in Partnerschaft mit führenden europäischen Herstellern wie Solaris, die weiterhin ihren Fußabdruck in Deutschland wachsen und ein reiches Portfolio an emissionsarmen Fahrzeugen hat.
• Die Verkehrsbetreiber in Deutschland reagieren auf diese Möglichkeiten und Innovationen, wie z.B. batteriegestützte Trolleybusse reduzieren die Abhängigkeit von kontinuierlicher Überleitung, senken die Investitionen in die Infrastruktur und erhöhen die Flexibilität der Route.
• Darüber hinaus hat das übergeordnete Ziel, eine Verringerung der Kohlenstoffemissionen zu erreichen, zu großen Summen von Investitionen in Elektro-, Trolley-Bus und öffentlichen Verkehrsmitteln geführt. Neben dem Clean Vehicles Procurement Act von 2020, das vorsieht, dass von 2021 bis 2025 45% der von den öffentlichen Behörden beschafften Busse saubere Fahrzeuge sein müssen (von 2026 auf 65%) und das breitere Engagement für den sauberen Übergang von der bestehenden Busflotte zu sauberen Fahrzeugen.

Der Trolley-Bus-Markt in Brasilien wird während der Prädiktionszeit von 2025 bis 2034 in der europäischen Region prosperieren.

• In Brasilien nimmt die Trolley-Bus-Branche an einem breiteren Aufwand zur Modernisierung des öffentlichen Verkehrs teil und fördert eine Wirtschaft mit kohlenstoffneutralen Zielen. Die städtische Mobilität ist ein wichtiges Thema in den größten Städten Brasiliens mit unzureichender physischer Infrastruktur, da die Bevölkerung wächst und die öffentlichen Verkehrsverbesserungen zurückbleiben. Kürzlich startete die Bundesregierung einen neuen Ecological Transition Plan und das neue Industry Brasilien Programm zur Bereitstellung elektrischer und nachhaltiger Lösungen, die Finanzierung und Anreize für die Elektrifizierung bieten.
• Brasilien investiert strategische Investitionen, um seine öffentliche Verkehrsinfrastruktur zu modernisieren und Nachhaltigkeit für eine neue Wirtschaft zu sichern. Die Bundesregierung drängte Ziele für die Entwicklung des elektrischen und nachhaltigen Verkehrs, indem sie bis 2026 60 Milliarden USD in beide Programme des ökologischen Übergangsplans und des Plans der neuen Industrie Brasilien investierte. Daher wird erwartet, dass diese Programme eine verstärkte Trolley-Bus-Implementierung fördern, vor allem in städtischen Zentren, die den CO2-Fußabdruck reduzieren und die Luftqualität verbessern wollen.

Trolley Bus Marktanteil

• Die Top-Unternehmen auf dem Markt sind Iveco Group, Yutong Bus, Škoda, Solaris Bus & Coach, Zhongtong Bus, SOR Libchavy und Bozankaya. Diese Unternehmen halten 2024 rund 40% des Marktanteils.
• Die Iveco Group ist ein führender europäischer Trolley-Bus-Spieler mit einem starken Marktanteil im Jahr 2024. Das Unternehmen ist führend in der Energiewende, um elektrische und nachhaltige öffentliche Verkehrslösungen zu entwickeln.
• Yutong Bus, der führende Anbieter in China nach dem China Bus Statistics Information Network. Yutong verkaufte 47.000 Busse mit 14.000 Einheiten im Jahr 2024. Das Unternehmen hat eine bemerkenswerte Präsenz in der Trolley-Bus-Branche und ist in vielen Ländern, darunter Mexiko, zu finden, wo sie eine der größten Marktanteile hatten, indem sie eine beträchtliche Anzahl von dual betriebenen Trolleybussen beliefern.
• Škoda hat sich als bedeutender Akteur auf dem europäischen Markt etabliert. Im Januar 2025 hatten Škoda und andere Unternehmen eine Eröffnung für neue Aufträge einschließlich neuer Angebote und eine kürzlich angenommene Ausschreibung für die Lieferung von bis zu 70 Trolleybussen in Tallinn, Estland. Unternehmen wie Škoda haben den Markt durch die Gewährleistung innovativer Designs und durch die Bereitstellung von Fahrzeugen für einen festen Zeitraum während des geplanten Betriebs in den Markt gebracht.
• Solaris Bus & Coach ist ein polnischer Hersteller, der für ihre Hingabe auf Null-Emissionen für den öffentlichen Verkehr bekannt ist. Das Unternehmen verkaufte im Jahr 2024 insgesamt 1,525 Fahrzeuge, mit Elektrobussen, Wasserstoffbussen, Trolleybussen und Hybridfahrzeugen, die 83% der Vertriebsstruktur des Unternehmens bilden.

Trolley Bus Market Companies

Wichtige Spieler, die in der Trolley-Busindustrie tätig sind, sind:

• Bogn
• Bozen
• Etalon
• Iveco Group
• MINSK AUTOMOBILE PLANT
• Skoda
• Solaris Bus & Coach
• SOR Libchavy
• Yutong Bus
• Zhongtong Bus

Die wichtigsten Marktteilnehmer verfolgen neben Investitionen in die Entwicklung von Produkten aktiv die Partnerschaft, die gemeinsame, die Fusion, den Erwerb oder andere Formen strategischer Bewegungen, um die Nutzung von Quellen und die Entwicklung von Produkten zu fördern (FuE). Diese strategischen Maßnahmen ermöglichen es Unternehmen, fortschrittliche Technologien, Automatisierungslösungen und mechanisierte hydraulische Lösungen zu integrieren, die auf die sich entwickelnden Bedürfnisse zugeschnitten sind. Strategische Partnerschaften mit bedeutenden Branchenakteuren ermöglichen es Produzenten, ihre geographische Präsenz zu erweitern, sichere Lieferketten zu etablieren und die Einführung neuer Trolleybusse zu beschleunigen.

Wichtige globale Akteure nutzen FuE-Ressourcen, um Kosteneffizienzen in ihrer Produktentwicklung zu fördern, um Aspekte marktspezifischer Anforderungen schnell zu erfüllen und sich an technologische Entwicklungen anzupassen. Diese Vielfalt bietet nicht nur Unterstützung bei der Einbindung in neue Wachstumsmärkte, sondern stellt sicher, dass jeder Trolleybus in der Lage ist, in Übereinstimmung mit zunehmenden Sicherheits-, Umwelt- und Betriebsvorschriften in verschiedenen Steuerumgebungen zu arbeiten.

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• Im März 2025, Bozankaya, einer der primären Trolley-Bus-Hersteller in der Türkei, ausgewählt FORSEE PULSE 15, ein hochleistungsfähiges Batteriesystem von Forsee Power, auf den Trolley-Bussen installiert werden, ist es für die Stadt Prag in der Tschechischen Republik. Bozankaya hatte gerade eine Ausschreibung für die Versorgung von bis zu 70 Trolleybussen für die Stadt Prag vergeben.
• Im Dezember 2024 lieferte das Minsk Automobile Werk (MAZ) 39 neue MAZ 303T-Busse nach Kazan, der Hauptstadt von Tatarstan in Russland. Diese Lieferung ist Teil eines Plans, seine öffentliche Verkehrsflotte zu modernisieren, und in diesem Fall handelt es sich um Trolleybusse der dritten Generation; nach der Kombination dieser Lieferung mit anderen im Jahr 2023 betreibt Kazan derzeit 64 MAZ 303T Einheiten.
• Im September 2023 lieferte Caio Induscar, ein Bushersteller aus Brasilien, 50 neue Elektrobusse an das Massentransportsystem von São Paulo. Während diese Busse elektrische, nicht traditionelle Trolleybusse sind, zeigt es Brasiliens großen Übergang in Richtung elektrifizierter (Batterie-Elektro- und Trolley-Bus) Systeme, zusammen mit Kabel-Bus-Systemen.
• Im November 2023 enthüllten die Prager Verkehrsgesellschaft und die Škoda-Gruppe mit Solaris den längsten Trolleybus in der Tschechischen Republik, die Škoda-Solaris 24m. Dies ist ein doppelartikulierter, nur 25 Meter langer Trolleybus, der sowohl mit drahtgebundenen Overhead-Leitungen als auch mit Bordbatterien betrieben werden soll.

Der Forschungsbericht über den Trolley-Busmarkt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Million) und Volumen (Units) von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Elektrischer Wagenbus
• Hybrid-/Batteriewagen-Bus

Markt, nach Länge

• Bis zu 10 Meter
• 10-12 Meter
• Mehr als 12 Meter

Markt, nach Sitzkapazität

• weniger als 50 Sitze
• 50-100 Sitzplätze
• über 100 Sitzplätze

Markt, nach Anwendung

• Öffentliche Verkehrsmittel
• Tourismus
• Flughafentransfer
• Sonstige

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Ukraine
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Chile
• MENSCHEN
  • Südafrika
  • Saudi Arabien
  • VAE