사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 규모 - 적재 방식, 용량, 연료, 용도, 최종 용도별, 성장 예측, 2025-2034

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 규모

글로벌 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 규모는 2024년에 29억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 5.1%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다. 도시 지역이 개발되고 인구가 증가함에 따라 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 미국 인구조사국은 2024년에 세계 인구가 7,100만 명 증가할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이러한 인구 증가로 인해 2025년 1월에는 전 세계 총 인구가 80억 9천만 명에 이를 것으로 예상됩니다.

또한 2023년에서 2204년 사이 전체 인구 증가율은 0.9%로 추정되어 전년 대비 성장률이 소폭 감소한 것으로 나타났다. 또한 지난 수십 년 동안 도시 지역에 거주하는 사람들의 수가 크게 증가한 것으로 추정됩니다. 현재 전 세계 주요 도시에는 전체 인구의 절반 이상이 거주하고 있으며 그 수는 35억 명이 넘습니다.

도시 지역으로의 인구 이동이 증가함에 따라 생성되는 폐기물의 양이 증가하고, 이는 다시 더 나은 쓰레기 수거 메커니즘에 대한 요구로 이어집니다. 사이드 로더 트럭은 다른 쓰레기 수거 트럭이 작동하기 어려울 수 있는 좁은 골목길과 번잡한 거리를 이동할 수 있으므로 이러한 환경에 가장 적합합니다. 또한 도시 지역은 표준화된 쓰레기통 치수와 같은 폐기물 수거 균일성을 사용하는 경향이 있으며, 이는 측면 자동 로더와 잘 작동합니다. 도시의 급속한 성장으로 인해 더 깨끗하고 빠르며 효율적인 폐기물 관리 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭에 대한 수요가 증가하는 또 다른 이유는 깨끗하고 효율적인 폐기물 수거에 대한 규제 추진입니다. 전 세계 정부는 현재 강화된 환경 및 안전 표준을 다루고 있습니다. 배출량 수준을 낮추고 전반적인 공기 질을 개선하기 위한 규정은 전기 및 하이브리드 사이드 로더 트럭과 같은 지방 자치 단체 및 폐기물 관리 회사의 청정 기술에 대한 투자를 직접적으로 주도하고 있습니다. 이러한 차량은 연료 소비와 온실 가스 배출을 줄이면서 운영 효율성을 향상시킵니다.

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 동향

• 자동화된 사이드 로더의 구현은 지방 자치 단체 및 폐기물 관리 회사에서 증가하는 추세를 관찰하고 있습니다. 그 이유 중 하나는 인건비를 낮추고 생산성을 향상시키는 것입니다. 텔레매틱스 및 IoT와 같은 고급 기술의 통합이 이러한 트럭에 채택되고 있으며, 이는 실시간 모니터링, 라우팅 및 예측 유지 보수를 제공하여 효율성을 더욱 높이고 운영 지연을 줄입니다.
  
• 전기 및 하이브리드 사이드 로더 트럭의 채택에 대한 증가 추세는 엄격한 환경 규제와 무공해 차량에 대한 필요성에 의해 뒷받침됩니다. 이러한 차량은 탄소 발자국을 줄이고 엄격한 배출 기준을 충족하며, 이는 대기 질을 개선하고 지속 가능성 목표를 달성하고자 하는 도시에 매우 중요합니다.
  
• 2024년 9월 위스콘신주 매디슨은 이 지역에서 최초로 완전 전기 쓰레기 수거차를 채택한 커뮤니티가 되었으며, 이는 지자체 차량 전기화 및 지속 가능성 노력에 중요한 이정표를 제시합니다. 2024년 9월 17일 매디슨은 Mack LR Electric Class 8 쓰레기 수거 트럭 2대를 추가했는데, 하나는 Leach 리어 로더가 있고 다른 하나는 Labrie 자동 사이드 로더가 있습니다.
  
• 지방 자치 단체는 이제 다짐 기술을 갖춘 사이드 로더 트럭을 활용하는 것과 같은 환경 친화적인 폐기물 관리 기술을 채택하고 있습니다. 이를 통해 여행과 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 이는 지역 생태 규정 준수를 달성하고 더 광범위한 국제 지속 가능성 노력을 충족시키는 데 기여하고 있습니다.
  
• 구식 폐기물 관리 차량으로 인해 수많은 지방 자치 단체와 민간 기업은 노후화된 차량, 특히 연료 효율이 높고 유지 관리 비용이 적게 들며 운전자 안전을 개선하는 저공해 자동 사이드 로더 모델로 교체하고 있습니다. 또한 엄격한 환경 정책을 준수하기 때문에 차량 소유자는 새로운 자동화, 저배출 솔루션에 적응할 수 있습니다.
  

트럼프 행정부의 관세

• 캐나다, 멕시코, 중국으로부터의 수입품에 대한 관세 도입으로 자동차 원자재 및 부품 비용이 증가했습니다. 예를 들어, 금속 관세는 트럭 생산 비용을 증가시켰으며, 이는 새로운 대형 트럭의 가격을 인상할 가능성이 높습니다. 이러한 가격 상승으로 인해 지방 자치 단체와 폐기물 관리 회사는 특히 예산이 빠듯한 소규모 운송업체의 경우 새로운 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭을 구입하기가 더 어려워집니다.
  
• 무역전쟁은 경제적 불확실성을 더욱 확대시켰고, 이로 인해 지방자치단체와 민간 폐기물 관리 업체들의 자본 지출이 둔화되고 있습니다. 경기 침체의 가능성이 어렴풋이 드러나면서 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭과 같은 새로운 자본에 대한 지출이 줄어들고 있습니다. 업그레이드된 자본에 대한 이러한 느린 대응은 폐기물 수거에 새로운 기술을 채택하는 데 방해가 될 수 있습니다.
  
• 또한 부과된 관세는 공급망을 혼란에 빠뜨려 트럭 제조에 필요한 중요한 부품을 사용할 수 없게 되었습니다. 결과적으로, 부품 획득의 이러한 지연과 차질은 새로운 사이드 로더 쓰레기 트럭을 확보하는 데 필요한 시간을 크게 증가시킬 수 있습니다. 이는 궁극적으로 차량 리뉴얼 계획에 영향을 미쳐 효율적인 폐기물 수거 솔루션의 채택을 지연시킬 것입니다.
  

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 분석

응용 프로그램에 따라 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장은 도시 폐기물 수거, 산업 폐기물 수거, 상업 폐기물 수거, 건설 및 철거 폐기물로 분류됩니다. 2024년 도시 폐기물 수거 부문은 약 10억 달러로 평가되었으며 45% 이상의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 도시 환경, 특히 인구 밀도가 높은 지역에서 쓰레기 수거 서비스는 자체적으로 많은 폐기물을 생성합니다. UNEP에 따르면 도시 고형 폐기물의 발생량은 2023년 21억 미터톤에서 2050년 약 35억 미터톤으로 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 2020년 전 세계 폐기물 관리 총 지출은 약 2,520억 달러로 추산되었습니다.
  
• 사이드 로더는 사용 가능한 제한된 공간에서 수거가 이루어지기 때문에 인구가 밀집된 도시 지역에 서비스를 제공하는 데 이상적이므로 지방 자치 단체의 폐기물 관리 프로세스를 간소화합니다.
  
• 자동 사이드 로더 트럭은 지방 자치 단체가 더 적은 수의 작업자로 도시 폐기물을 수거하고 노동과 관련된 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다. 이 트럭의 자동 수거 기능은 수행해야 하는 수동 작업으로 인해 지속적인 감독이 필요하지 않기 때문에 생산성을 향상시키며, 비용 관리에 중점을 두기 때문에 정부 서비스를 더 쉽게 수행할 수 있습니다.
  
• 지방 자치 단체는 또한 정부 예산과 보조금의 지원을 받기 때문에 새로운 폐기물 관리 기술을 채택하는 것을 선호합니다. 다른 자동화 기술과 마찬가지로 사이드 로더는 환경 및 폐기물 관리 표준을 개선하기 위한 정부 정책으로 인해 점점 더 많이 채택되고 있습니다. 더 많은 지방 정부가 지속 가능성 의무를 준수하는 더 깨끗한 기술과 자동화로 인해 사이드 로더로 전환하고 있습니다.

적재 메커니즘을 기반으로 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장은 완전 자동화, 반자동 및 수동으로 분류됩니다. 완전 자동화 부문은 2024년에 약 43%의 시장 점유율로 지배적이었습니다.

• 완전 자동화된 사이드 로더 트럭은 쓰레기통 적재, 들어 올리기 및 비우기와 같은 모든 작업이 자동화되어 있기 때문에 한 명의 운전자로 작동할 수 있습니다. 이는 인건비를 절감하고 인력 및 운영 비용을 간소화하려는 지방 자치 단체 및 폐기물 관리 회사에 유리합니다.
  
• 사이드 로더 트럭에 자동화 기술을 구현하면 폐기물 수거를 가속화하고 정확성을 높여 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 자동화 기능은 트럭이 가동 중단 시간이 거의 없이 지속적으로 작동할 수 있도록 도와줍니다. 이를 통해 생산성이 향상되고, 수동 폐기물 처리가 줄어들며, 처리 시간이 단축되는 동시에 운영 지연을 최소화할 수 있습니다.
  
• 로봇 공학과 AI의 발전으로 완전 자동화된 트럭의 신뢰성이 높아졌습니다. 대도시 지역이 성장하고 발전함에 따라 쓰레기 수거의 효율성, 지속 가능성 및 안전성 향상을 목표로 하는 지속적인 혁신으로 인해 구매자에게 매력적인 선택이 됨에 따라 완전 자동화된 사이드 로더 트럭에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
  

유형에 따라 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장은 디젤, 전기, CNG, 하이브리드 등으로 분류됩니다. 디젤 부문은 2024년 시장을 주도했습니다.

• 시장에는 새로운 대체 연료가 있지만 디젤은 폐기물 관리와 관련된 장거리 여행을 위한 가장 경제적인 옵션입니다. 디젤로 작동하는 사이드 로더 트럭은 장기적으로 높은 비용을 발생시키는 다른 연료 공급 시스템과 달리 내구성이 뛰어나고 이후 유지 보수가 덜 필요합니다.
  
• 정부 및 민간 폐기물 관리 회사는 디젤 연료에 쉽게 접근할 수 있고 이러한 트럭에 연료를 보급할 수 있는 인프라가 전 세계적으로 잘 구축되어 있어 운영 비용을 낮추고 물류 병목 현상을 줄이기 때문에 디젤 동력 사이드 로더 트럭을 쉽게 운영할 수 있습니다.
  
• 디젤 연료로 작동되는 사이드 로더 트럭은 전기, 하이브리드 또는 CNG로 구동되는 트럭보다 저렴합니다. 폐기물 수거에 대한 수요가 꾸준히 증가하고 이러한 차량의 신뢰성이 입증됨에 따라 많은 지방 자치 단체와 민간 폐기물 운영자가 이러한 디젤 트럭에 계속 투자하고 있습니다.
  

최종 용도를 기준으로 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장은 지방 자치 단체 서비스, 민간 폐기물 관리 회사, 전문 폐기물 처리자 등으로 분류됩니다. 지방 자치 단체 서비스 부문은 2024년 시장을 주도했습니다.

• 지방 자치 단체는 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 폐기물을 수거하는 책임을 맡고 있습니다. 사이드 로더 트럭은 좁고 인구 밀도가 높은 거리를 철저하게 주행할 수 있기 때문에 이러한 경우에 도움이 됩니다. 따라서 도시 지역에서 이러한 서비스의 필요성으로 인해 지방 자치 단체는 이러한 트럭의 주요 사용자 중 하나가 되었습니다.
  
• 지방 자치 단체는 정부 보조금과 보조금 요율로 지원되므로 이 자동화 장비를 더 쉽게 구입할 수 있습니다. 이를 통해 비용 효율적이고 신뢰할 수 있으며 업그레이드된 솔루션에 투자하여 청결 유지라는 설정된 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.

북미는 35% 이상의 주요 점유율로 글로벌 사이드 로더 쓰레기 트럭 시장을 지배하고 있으며 미국은 이 지역의 시장을 주도했으며 2024년에 약 5억 4,120만 달러로 평가되었습니다.

• 미국은 도시 인구가 많고 도시는 상당한 양의 쓰레기를 배출합니다. Statista는 2023년에 미국에서 2억 7,898만 명이 도시 지역에 머무르는 것으로 보고된 반면 농촌 지역은 5,594만 명이 거주하는 것으로 보고되었다고 밝혔습니다. 지방 자치 단체의 경우 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭은 좁은 거리와 고밀도 주택 지역을 탐색할 때 효율적이기 때문에 폐기물 서비스를 관리하는 데 탁월한 선택입니다. 이 트럭은 전국의 지방 자치 단체에서 선호합니다.
  
• 미국은 첨단 폐기물 관리 기술의 선두 주자입니다. 차량 현대화 및 자동화 시스템 통합을 위해 다양한 조치가 취해지고 있습니다. 많은 주 규정에서 불필요한 자동화를 요구하므로 인건비를 줄이고 효율성을 높이도록 설계된 사이드 로더 트럭에 대한 요구가 큽니다.
  
• 전기 사이드 로더 트럭은 배출량이 적고 엄격한 규정을 준수하기 때문에 민간 및 도시 폐기물 관리 회사에서 채택하고 있습니다. 이 트럭은 설정된 배출 목표를 달성하는 동시에 보다 친환경적인 폐기물 수거 및 처리 방법으로의 전환을 촉진하는 데 도움이 됩니다.
  
• 미국 시장은 효율성을 높이고 운영을 간소화하는 전자식 사이드 로더 트럭과 통합된 다양한 자동 폐기물 수거 시스템을 제공합니다. 낮은 운영 비용과 지방 자치 단체의 요구로 인해 이러한 트럭은 시장에서 높은 수요를 얻고 있습니다.
  

2025년부터 2034년까지 독일의 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장의 성장 예측은 매우 고무적입니다.

• 독일은 환경 보전 및 지속 가능한 개발에 대한 엄격한 정책을 유지하여 새로운 폐기물 관리 기술의 채택을 장려합니다. 이 나라의 배기가스 배출 및 폐기물 수거 개선 목표는 배기가스 규제의 요구 사항을 충족하는 자동화된 저배출 사이드 로더 트럭에 대한 요구를 충족하기 위해 개발되었습니다.
  
• 독일은 고급 재활용 및 폐기물 분류 기능을 갖춘 선진국 및 첨단 폐기물 관리 시스템을 구현했으며 그 것으로 유명합니다. 자동화된 사이드 로더 트럭은 인구가 밀집된 대도시 지역에서 폐기물을 수거하고 분류하기 위한 이 폐기물 관리 시스템의 중추를 형성합니다.
  

중국은 2025-2034년 동안 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장에서 놀랍고 유망한 발전을 보일 것으로 예상됩니다.

• 중국의 경제 발전과 인구 증가는 도시화의 증가로 이어졌고, 이는 도시 내 폐기물 발생의 현저한 증가로 이어졌습니다. 인구 밀도가 높은 대도시 지역에는 좁은 도로와 복잡한 폐기물 수거 시스템이 있기 때문에 폐기물을 효율적으로 통합하는 데 도움이 되는 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭을 사용해야 합니다.
  
• 이 나라는 도시 폐기물 문제를 해결하기 위해 폐기물 관리 시스템에 새로운 첨단 기술을 통합하는 데 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다. 이러한 노력에 발맞춰 중국은 생산성을 높이고, 인력에 대한 의존도를 줄이고, 자국 내 생태 관행을 개선하기 위해 사이드 로더 트럭을 폐기물 수거 시스템에 통합하기 위해 노력하고 있습니다.
  
• 중국은 도시화의 증가로 인해 발생하는 증가하는 문제에 보조를 맞추기 위해 폐기물 관리 시스템을 업그레이드하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. Statista에 따르면 2021년 산업용 고형 폐기물 처리에 대한 중국의 투자는 약 1억 800만 달러였습니다. 이 개발에는 사이드 로더 트럭을 폐기물 수거 시스템에 통합하여 성능 향상, 비용 절감 및 대도시 지역의 지속 가능한 운영 증가가 포함됩니다.
  

멕시코의 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 멕시코는 미국과의 강력한 무역 관계를 통해 이익을 얻고 있으며, 여기에는 북미 제조업체 및 폐기물 수거 차량 및 부품 공급업체에 대한 접근이 포함됩니다. 이 통합은 특정 구성 요소의 수입 지출을 줄이고 국내 사이드 로더 트럭의 채택 및 유지 보수를 장려합니다.
  
• 반자동 사이드 로더 트럭은 비용 효율성과 함께 운영 효율성을 제공하여 많은 멕시코 지방 자치 단체가 가지고 있는 재정적 제한을 최적화합니다. 향상된 기능과 인건비 절감은 공공 및 민간 폐기물 수거 기관에 유익합니다.
  

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 점유율

2024년 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 산업을 주도하는 상위 7개 회사는 McNeilus Truck, Mack Trucks Inc., Peterbilt, Heil, Autocar LLC, Labrie Trucks, Dennis Eagle Ltd.였습니다.

• McNeilus는 미국 최고의 제조업체 중 하나로 꼽히고 있으며 고급 자동 사이드 로더를 포함하여 다양한 쓰레기 수거 트럭으로 잘 알려져 있습니다. 도시 및 개인 폐기물 차량은 사용자 정의 옵션과 텔레매틱스 및 경로 최적화와 같은 스마트 기술 통합으로 인해 회사 제품을 선호합니다.
  
• Peterbilt는 북미에서 중요한 업체 중 하나로, 사이드 로더를 포함한 다양한 쓰레기 수거함 구성을 위한 프리미엄 트럭 섀시를 제공합니다. 신뢰성, 연료 효율성 및 맞춤화에 대한 오랜 명성으로 인해 지속적인 성능과 총 소유 비용 최소화를 목표로 하는 폐기물 운반 업체에서 선호되는 브랜드가 되었습니다.
  
• Heil은 쓰레기 수거차 적재체의 프리미엄 제조업체이며 완전 자동화된 사이드 로더를 전문으로 합니다. 이 회사는 경량 팔 및 고급 차체 관리 소프트웨어의 초기 채택자 중 하나가 되어 경쟁 우위를 유지하고 있으며 지방 자치 단체와 민간 운영자가 널리 수용하고 있습니다.
  
• Autocar는 사이드 로더 쓰레기 수거 트럭에 중점을 두고 쓰레기 처리용도에 특화된 트럭을 제조합니다. 자동차 트럭은 내구성과 운전자 중심의 설계로 유명하며 미국 전역의 개인 및 공공 폐기물 관리 차량에 모두 사용됩니다.
  
• Mack은 신뢰할 수 있고 견고한 트럭 섀시를 광범위하게 사용하는 쓰레기 수거 차량을 제조하는 것으로 유명합니다. 트럭 제작업체와의 파트너십과 전기 및 CNG 호환 사이드 로더 모델의 범위를 확장하려는 목표는 보다 깨끗하고 효율적인 기술로 전환하는 차량 공급업체로서 Mack의 인기를 높입니다.
  

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 회사

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 암렙
• 오토카
• 브리지포트 제조
• 데니스 이글
• 히틀러
• Labrie 트럭
• 맥 트럭
• 맥닐러스 트럭
• 새로운 방법 쓰레기 트럭
• 피터빌트

• 배출 가스 요구 사항을 준수하기 위해 전기 및 CNG로 구동되는 모델을 개발하면서 지속 가능성과 관련된 OEM 간의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 저공해 또는 무공해 트럭을 공급할 수 있는 기업이 가장 큰 혜택을 받고 있으며, 특히 친환경 조달 정책에 엄격한 요구 사항이 있는 북미와 유럽의 기업이 가장 큰 혜택을 받고 있습니다.
  
• 생산업체들은 혁신을 기반으로 자동 암, 전기 구동계 및 스마트 진단과 같은 기능을 제공함으로써 경쟁하고 있습니다. 연료 소비량, 유지 보수 요구 사항 및 안전 기능을 기준으로 제품을 차별화하는 것은 공공 및 민간 입찰에서 경쟁을 위한 중요한 요소로 작용하고 있습니다.
  

사이드 로더 쓰레기 트럭 산업 뉴스

• 2025년 1월, Amrep은 2025년 1월 15일부터 MTech와 새로운 공식 딜러 파트너십을 발표했습니다. 이 계약을 통해 오하이오주 클리블랜드에 위치한 MTech는 오하이오, 미시간 및 서부 펜실베니아 지역 전체의 Amrep 프론트 엔드 로더, 자동 사이드 로더 및 리어 로더 쓰레기 수거 트럭 제품을 다루게 됩니다. 목표는 지방 자치 단체, 개인 운송 업체 및 계약업체가 Amrep의 쓰레기 수거 차량에 쉽게 접근할 수 있도록 중서부에서 Amrep의 발판을 늘리는 것입니다.
  
• 2024년 5월, 2024년 5월 라스베이거스에서 열린 폐기물 엑스포에서 Hyzon과 New Way가 북미 최초의 수소 연료 전지 쓰레기 트럭을 대중에게 소개했습니다. 이 클래스 8 연료 전지 동력 전기 쓰레기 수거 차량은 New Way의 인기 있고 견고한 자동 사이드 로더인 Sidewinder XTR과 함께 Hyzon의 선도적인 수소 연료 전지 기술을 활용합니다. 트럭은 125마일 이상을 주행할 수 있으며 경로당 최대 1,200개의 카트 리프트를 이동할 수 있어 유해 가스를 배출하지 않으면서 폐기물 수거 운영 요구 사항을 쉽게 충족할 수 있습니다.
  
• Battle Motors는 2023년 9월 캘리포니아에서 배터리 전기 쓰레기 수거 트럭, 특히 Heil Rapid Rail 자동 사이드 로더가 장착된 3축 LET2(Low Entry Tilt 2)를 출시했습니다. 이 클래스 8 전기 트럭은 8.67톤의 법적 적재 용량을 제공할 수 있어 폐기물 수거 이동 및 관련 도로 교통 배출량을 줄일 수 있습니다. 그것은 매우 조용히 작동하므로 주변 주거 지역의 소음 공해가 적습니다.
  
• Heil은 2022년 10월 쓰레기 수거의 효율성과 지속 가능성을 개선하기 위한 완전 전기 쓰레기 수거차 본체인 RevAMP 전기 자동 사이드 로더(eASL)를 출시했습니다. RevAMP eASL은 전기 동력인출장치(ePTO)가 필요하지 않으며, 외부 전원으로부터 완전히 독립되어 있기 때문에 이동 중에 유압 장치가 필요하지 않습니다. 이를 통해 전기 자동차(EV) 또는 디젤 섀시에 장착할 수 있어 디젤 섀시에서 최대 38%의 연료 절감 효과를 제공하는 동시에 EV 섀시의 주행 거리를 극대화할 수 있습니다.
  

사이드 로더 쓰레기 수거 트럭 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($Bn) 및 선적(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 로딩 메커니즘에 의해

• 완전 자동화
• 반자동
• 수동

시장, 용량별

• 10,000lbs 미만
• 10,000에서 20,000 파운드
• 20,000에서 30,000 파운드
• 30,000파운드 이상

시장, 연료별

• 디젤
• 전기의
• 증권 시세 표시기
• 잡종
• 다른

응용 프로그램별 시장

• 시립 쓰레기 수거
• 산업 폐기물 수집
• 상업 폐기물 수집
• 건설 및 철거 폐기물  

시장, 최종 용도별

• 지방 자치 단체 서비스
• 민간 폐기물 관리 회사
• 전문 폐기물 처리기
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 오스트레일리아
  • 대한민국
  • 동남아시아 
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나 
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아