侧装垃圾车市场规模 - 按装载机制、容量、燃料、应用、最终用途、增长预测，2025 - 2034 年

拒绝运载卡车 市场规模

2024年,全球侧式装载机垃圾卡车市场规模为29亿美元,估计2025年至2034年的CAGR为5.1%。 随着城市地区的发展和人口不断增加,对侧式装载车垃圾卡车的需求大大增加. 美国人口调查局透露,世界人口在2024年观察到了7100万人的增长. 人口的增长预计全球总人口到2025年1月将达到80.9亿.

此外,估计2023至2204年间的人口总增长率为0.9%,表明与上一年相比增长率略有下降. 此外,据估计,在过去几十年里,居住在城市地区的人数大幅增加。 目前,全球主要城市的人口占总人口的一半以上,超过35亿。

人口向城市地区转移的增加导致产生的废物数量增加,这反过来又导致对更好的废物收集机制的需求。 侧式装载卡车最适合这些环境,因为它们可以穿行于紧凑的巷道和繁忙的街道上,其他垃圾卡车可能难以操作. 此外,城市地区往往采用废物收集的统一性,如标准化的bin尺寸,它与侧式自动装载机效果良好。 城市的快速增长增加了对更清洁、更快和高效的废物管理系统的需求,从而增加了对侧式装载机垃圾卡车的需求。

对副装货商垃圾卡车的需求增加的另一个原因是监管部门推动清洁和高效的废物收集。 全世界各国政府目前正在处理加强环境和安全标准的问题。 旨在减少排放水平和改善整体空气质量的条例直接推动了市政当局和废物管理公司,如电动和混合式侧式装载卡车,对更清洁技术的投资。 这些车辆提高了运行效率,同时减少了燃料消耗和温室气体排放.

货车市场 趋势

• 自动化侧式装载机的安装在城市和废物管理公司呈现出上升趋势。 其原因之一是降低劳动力开支并提高生产力。 这些卡车正在采用先进技术,如远程计算机和IOT技术,这些技术提供实时监测、路由和预测性维护,进一步提高效能并减少运营延误。
• 采用电动和混合式侧式装载卡车的上升趋势得到严格的环境条例和零排放车辆需要的支持。 这些车辆的碳足迹已经减少,并且符合严格的排放标准,这对于希望提高空气质量并实现可持续性目标的城市来说至关重要。
• 2024年9月,威斯康辛州麦迪逊成为了该地区第一个社区,他们采用了全电垃圾卡车,在城市车队电气化和可持续性努力中推销了一个重要的里程碑. 麦迪逊于2024年9月17日在其车队中增加了两辆Mack LR电气八级拒绝货车,其中一辆配有利奇后装车,另一辆配有拉布里自动侧装车.
• 各市镇目前正在采用无害环境的废物管理技术,例如利用配有收缩技术的侧式装载卡车。 这有助于减少出行和燃料消耗。 这有助于实现地方生态合规和满足更广泛的国际可持续性努力。
• 由于废物管理车队陈旧过时,许多城市和私营公司正在用更现代化的车辆取代老旧的车辆,特别是低排放自动加载车型号,这些型号的燃料效率更高,维护成本更低,司机的安全性也得到提高。 遵守严格的环境政策也促使车队所有人适应新的自动化低排放解决方案。

特朗普政府关税

• 对从加拿大,墨西哥和中国进口的商品实行关税,增加了原材料和车辆零部件的成本. 例如,金属关税提高了卡车的生产成本,这可能会提高一辆新的重型卡车的价格。 价格上涨使市政当局和废物管理公司更难买得起新的侧式装载卡车,特别是预算紧张的小型运输公司。
• 贸易战争造成了更广泛的经济不确定性,减缓了市政当局和私营废物管理公司的资本支出。 随着经济衰退的潜伏,对新资本的支出也有所减少,例如副装货商垃圾卡车。 这种对升级资本的缓慢反应会妨碍在废物收集方面采用更新的技术。
• 此外,征收的关税还打乱了供应链,导致无法提供卡车制造所需的重要部件。 因此,这些在购置零件方面的拖延和挫折会大大增加购置新的侧式装载卡车所需的时间。 这最终会影响到更新车队的计划,从而推迟采用有效的废物收集解决方案。

货车市场分析

根据应用情况,侧式装载机垃圾卡车市场被分入城市垃圾收集,工业垃圾收集,商业垃圾收集,建筑垃圾和拆迁垃圾. 2024年,城市垃圾收集部分价值为10亿美元左右,市场份额超过45%。

• 在城市环境中,特别是人口密度高的地区,垃圾收集服务本身就会产生大量垃圾. 根据环境署,估计城市固体废物的生成量将大幅增加,从2023年的21亿公吨增至2050年的约35亿公吨。 除此之外,在2020年,全球废物管理总支出估计约为2,220亿美元。
• 边装车最适于为人口稠密的城市地区提供服务,因为收集工作是在有限的空间进行的,从而简化了城市的废物管理流程。
• 自动侧式装载卡车帮助市政府收集城市废物,操作人员减少,并降低与劳动力有关的费用。 这些卡车的自动收货功能提高了生产率,因为这些卡车由于需要做手工工作而无法要求不断监督,由于它们注重成本管理,这使得政府服务更加容易。
• 市政当局还倾向于采用新的废物管理技术,因为这些技术得到政府预算和赠款的支持。 由于政府制定了旨在改善环境和废物管理标准的政策,边装机与其他自动化技术一样,越来越多地被采用。 由于符合可持续性任务的更清洁的技术和自动化,更多的地方政府正在转向侧式装载机。

根据装载机制,侧载货机垃圾卡车市场被分割为全自动,半自动和人工. 2024年全自动化机务段为主,市场份额为43%左右.

• 完全自动化的侧式装载机卡车可使用一司机操作,因为装入,起重,取出垃圾箱等所有活动都是自动化的. 这有利于城市和废物管理公司努力降低劳动力成本并精简劳动力和业务开支。
• 通过加快和提高废物收集的准确性,在侧式装载卡车上采用自动化技术有助于提高其效率。 它们的自动化能力帮助卡车持续运行,故障时间很少. 这提高了生产率,减少了人工废物处理,并导致更快的周转时间,同时将业务延误减少到最低程度。
• 随着机器人和AI的改进,全自动卡车变得更加可靠. 随着大都市地区的增长和发展,对完全自动化的侧式装载卡车的需求日益增加,因为目前旨在提高垃圾收集效率、可持续性和安全性的创新使得这些卡车成为购买者有吸引力的选择。

根据型号,侧式装载机拒绝货车市场被分割为柴油,电机,CNG,混合动力等. 2024年柴油机段率先投入市场.

• 虽然市场上出现了新的替代燃料,但柴油仍然是与废物管理有关的长途旅行的最经济选择。 起用柴油的侧式装载机卡车耐用性更强,以后需要的维修较少,与其他燃料系统不同,后者将产生高额的长期成本。
• 政府和私营废物管理公司可以很容易地经营一队柴油动力侧载货卡车,因为柴油燃料容易取用,这些卡车的加油基础设施已在全世界建立起来,确保了低运行成本和减少后勤瓶颈。
• 用柴油操作的侧式装载机卡车比用电动、混合动力甚至用CNG供电的卡车便宜。 随着废物收集需求稳步增长,这些车辆的可靠性得到证实,许多城市和私营废物经营商继续投资于这些柴油卡车。

根据最终用途,侧式装载机垃圾卡车市场被划分为市政服务,私营废物管理公司,专业废物处理商等. 2024年由市政服务部门主导市场.

• 市政公司负责从人口稠密的城市地区收集废物。 副装货卡车在这些情况中提供帮助,因为它们能够穿过狭窄和人口稠密的街道。 因此,城市对这些服务的需求使市政府成为这些卡车的主要使用者之一。
• 市政公司得到政府补助和补贴,从而更容易获得这种自动化设备。 这帮助他们投资于成本效益高、可靠和升级的解决方案,以帮助他们实现保持清洁的既定目标。

北美主导了全球侧式装载货车市场,主要份额超过35%,而美国主导了该区域的市场,2024年价值约为54120万美元.

• 美国城市人口多,城市产生大量垃圾. 斯塔蒂斯塔表示,2023年,据报道,美国有27.898亿人居住在城市地区,而农村则有55.94万人. 对市政府来说,侧卸货商拒绝卡车在管理废物服务方面做出了极好的选择,因为这些卡车在航行狭窄的街道和高密度住房地区时效率很高。 这些卡车受到全国各市镇的青睐.
• 美国是先进废物管理技术的领先者. 目前正在采取各种步骤使车队现代化并纳入自动化系统。 许多国家的法规要求不必要的自动化,因此非常需要为降低人工成本和提高效率而设计的侧式装载卡车.
• 私营和市政废物管理公司正在采用电气侧式装载卡车,因为它们的排放量低并遵守严格的条例。 这些卡车有助于实现既定的排放目标,同时促进向绿色废物收集和处置方法的过渡。
• 美国市场提供多种自动化垃圾收集系统,与电子侧式装载卡车相整合,提高效率并精简运营. 市政当局的运营成本和需求低,使得这些卡车在市场上需求量高.

德国从2025年至2034年的副装货商垃圾卡车市场增长预测非常令人鼓舞.

• 德国坚持严格的环境保护和可持续发展政策,鼓励采用新的废物管理技术。 国家制定了排放和废物收集改进目标,以满足自动化低排放侧式装载卡车的需要,满足排放条例的要求。
• 德国已经实施并因其先进的废物管理系统而闻名,该系统具有先进的回收和废物分类能力。 自动侧卸货卡车是这个废物管理系统在拥挤的都市地区收集和分类废物的支柱。

中国预计将从2025至2034年的侧载货机垃圾货车市场呈现出显著和有希望的发展.

• 中国经济发展和人口增长的不断增长,带动了城镇化的发展,使城市内的垃圾产生量大幅上升. 人口密集的都市地区道路狭窄,废物收集系统复杂,因此必须使用侧式装载车垃圾卡车,这有助于有效地整合废物。
• 该国正越来越多地投资将新的和先进的技术纳入其废物管理系统,以解决城市废物问题。 根据这些努力,中国正致力于将侧式装载卡车纳入垃圾收集系统,以提高生产力,减少对人员的依赖,并改进国内的生态做法。
• 中国正在积极提升废物管理系统,以跟上城市化发展带来的日益增长的挑战。 根据Statista,2021年中国工业固体废物处理投资约为1.08亿美元。 这一发展包括将侧式装载卡车纳入废物收集系统,以提高性能,降低成本并增加大都会地区的可持续作业。

墨西哥的副装货商垃圾卡车市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 墨西哥从与美国的强大贸易关系中获益,包括接触北美制造商和废物收集车辆及零部件供应商. 这种一体化减少了某些部件的进口支出,并鼓励在国内采用并维护侧式装载卡车。
• 半自动侧卸货卡车在提高成本效率的同时提供运行效率,优化了墨西哥许多城市的财政限制。 它们的运作得到改善并降低了劳动力成本,这对公共和私人废物收集机构都是有益的。

货车市场份额

2024年领导副装货商垃圾卡车行业的前7个公司有:麦克尼尔斯卡车,麦克卡车股份有限公司,彼得比尔特,海尔,汽车有限责任公司,拉布里卡车,和丹尼斯鹰有限公司. 它们合在一起,占了市场份额的35%左右。

• McNeilus是美国主要制造商之一,因其提供的各类垃圾卡车,包括先进的自动侧载货机而获得公认. 市政和私营废物车队更喜欢公司的产品,因为公司有定制的选项和智能技术集成,如远程地图和线路优化。
• 彼得比尔特是北美的重要球员之一,为各种垃圾车身配置提供溢价卡车底盘,包括侧式装载机. 它们长期具有可靠性、燃料效率和定制性的声誉,使它们成为废物运输商的首选品牌,目的是保持业绩并尽可能降低所有者的总成本。
• Heil是垃圾卡车车体的溢价制造商,专门从事全自动侧载机. 该公司作为轻型武器和先进机队管理软件的初始采用者之一,保持了其竞争优势,并得到市政当局和私营运营商的广泛接受。
• 汽车制造拒绝应用专用卡车,主要以侧式装载机拒绝卡车为主. 汽车卡车以耐用和以运营商为中心的设计而出名,并被美国各地的私人和公共废物管理车队所使用.
• 迈克以制造广泛使用可靠而坚固的卡车底盘的垃圾收集车而出名. 公司与货车制造商的伙伴关系,以及他们扩大电能和CNG相容相容的侧式装载机型的目标,使Mack更受欢迎,成为转向更清洁更高效技术的车队供应商.

货车市场公司

在侧载货机垃圾卡车工业中经营的主要玩家包括:

• 预览
• 汽车
• 桥口制造
• 丹尼斯·鹰
• 万岁
• Labrie卡车
• 麦克卡车
• 麦克尼卢斯卡车
• 新途径拒绝卡车
• 彼得比尔特

• 随着为遵守排放要求而开发由电力和CNG供电的模型,与可持续性有关的OEM之间竞争日益激烈。 能够向卡车提供低排放或零排放的企业受益最多,特别是在那些绿色采购政策有严格要求的北美和欧洲。
• 生产商在创新的基础上竞争,提供自动化武器、电动驱动器和智能诊断等功能。 根据燃料消耗、维修要求和安全特点对产品进行区分是公共和私人招标竞争的一个重要因素。

货车工业新闻

• 2025年1月,阿姆雷普宣布与MTech建立新的官方经销商伙伴关系,自2025年1月15日起生效. 根据这项协议,位于俄亥俄州克利夫兰的MTech将覆盖整个俄亥俄州,密歇根州和宾夕法尼亚州西部地区的Anrep前端装载机,自动化侧装机,后装机拒绝提供卡车产品. 目的是提高Amrep在中西部的立足点, 城市、私人运输商和承包商可以随时进入Amrep的垃圾收集车。
• 2024年5月,在2024年5月拉斯维加斯废物博览会期间,由Hyzon和New Way向公众介绍北美第一辆氢燃料电池垃圾卡车. 这辆8级燃料电池电源垃圾收集车与新道通俗而崎岖的自动加载机Sidewinder XTR一同使用Hyzon领先的氢燃料电池技术. 卡车可以走125英里以上,每条路线最多可有1 200个推车,在不排放有害气体的情况下,很容易满足废物收集作业要求。
• Battle Motors于2023年9月在加利福尼亚州推出了其电池-电能垃圾卡车,具体来说是三轴LET2(Low Entry Tilt 2)与海尔快速铁路自动侧载货机. 这辆8级电力卡车具有8.67吨的法定有效载荷能力,可以减少废物收集出行以及相关的道路交通排放。 它的运行相当安静,导致周围居民区的噪音污染较小.
• 海尔于2022年10月引入了RevAMP的电动自动化侧式装载机(eASL),这是一个全电动垃圾卡车车体,旨在提高垃圾收集的效率和可持续性. RevAMP eASL不需要电力起飞(ePTO),在途中也不需要液压机,因为它完全独立于外电源. 这样可以安装在电动车辆上或柴油底盘上,为柴油底盘节省了多达38%的燃料,同时在EV底盘上实现最大范围.

副装货商垃圾卡车市场调查报告包括对该行业的深入报道 以2021至2034年的收入(Bn)和货运(单位)估算和预测, 下列部分:

市场,通过加载机制

• 多相还原器
• 全自动
• 半自动
• 手动

按能力分列的市场

• 低于一万磅
• 1万至2万磅重
• 20 000至30 000磅磅
• 超过30,000磅

按燃料分列的市场

• 柴油
• 电器
• CNG (英语).
• 混合
• 其他人员

市场,按应用

• 城市废物收集
• 工业废物收集
• 商业废物收集
• 建筑和拆除废物

市场,按最终用途

• 市政服务
• 私营废物管理公司
• 专门的废物处理者
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯