온라인 여행사 시장 규모 및 점유율 2026-2035

온라인 여행사 시장 규모

온라인 여행사 시장 규모는 2025년에 7,502억 미국 달러로 평가되었으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 8.4%로 확대되어 2035년에는 1.69조 미국 달러에 이를 전망입니다. Global Market Insights Inc.가 발표한 최신 보고서에 따르면, 시장의 과거 회복세는 보다 지속 가능한 디지털 상거래 확대 단계로 전환되었습니다. 해당 시장에는 소비자 및 기업 여행 전반에서 숙박, 항공편, 지상 교통 및 액티비티를 포함한 여행 서비스를 중개하는 온라인 플랫폼이 포함됩니다. 온라인 여행사(OTA) 플랫폼을 거치지 않는 공급업체와의 직접 거래는 제외됩니다. 현재 성장은 여행 재개 효과보다는 모바일 접근성, 국경 간 상품 재고, 결제 시스템 간 상호운용성, 여러 여행 상품을 한 번의 세션에서 통합 구매할 수 있는 역량에 더욱 좌우됩니다.

시장 규모는 2022년 4,852억 미국 달러에서 2024년 6,703억 미국 달러로 증가했으며, 이후 2025년에는 11.9% 확대되었습니다. 전망 기간은 2026년 8,214억 미국 달러에서 시작됩니다. 항공편 예약은 2025년 시장 규모의 31.1%에 해당하는 2,332억 미국 달러로 가장 큰 서비스 부문을 유지했으며, 호텔 및 숙박 서비스는 2,216억 미국 달러의 매출을 창출했습니다. 여행 패키지 시장은 1,547억 미국 달러 규모였으며, 10.6%의 CAGR로 다른 서비스보다 빠르게 확대되어 2035년에는 4,277억 미국 달러에 이를 전망입니다.

통합 여행 세션으로의 전환은 상업적으로 중요한 의미를 갖습니다. 항공, 숙박, 현지 교통 및 체험을 결합하는 플랫폼은 마케팅 지출을 비례적으로 늘리지 않고도 거래 규모를 확대할 수 있습니다. 이러한 역량은 시장의 경쟁 기반도 변화시킵니다. 여러 예약을 পৃথ로 처리하는 대신 하나의 여행 일정으로 지원할 수 있을 때 상품 재고의 폭과 로열티 데이터의 가치가 더욱 높아지기 때문입니다.

인공지능, 앱 중심 이용 행태, 구독 모델 및 통합 여행 생태계가 시장의 운영 모델을 재정의하고 있습니다. AI 기반 여행 일정 계획은 상품 탐색부터 거래까지의 과정을 연결할 수 있으며, 모바일 인터페이스는 스마트폰이 주요 인터넷 접속 수단인 시장에서 여행자의 예약 경로를 단축합니다. 구독 프로그램은 역사적으로 반복적인 유료 고객 확보에 의존해 온 부문의 수익 구조를 변화시킵니다. 통합 플랫폼은 동일한 세션에 항공편, 숙박, 액티비티 및 금융 서비스를 추가하여 상품 재고 통합의 가치를 높입니다.

주요 성장 요인

인터넷 및 스마트폰 보급률 상승

인터넷 접속 확대는 시장의 잠재 사용자 기반을 넓히며, 특히 소비자가 모바일 기기를 통해 여행 상품을 직접 구매하는 시장에서 그 효과가 큽니다. 국제전기통신연합(ITU)은 2024년 인터넷 사용자가 55억 명에 이르렀으며, 이는 전 세계 인구의 68%에 해당한다고 집계했습니다. ^{[1]International Telecommunication Union, “Facts and Figures 2024,” itu.int} 세계이동통신사업자협회(GSMA)는 2024년 말 기준 47억 명이 모바일 기기를 통해 인터넷에 접속했으며, 모바일 인터넷 사용자는 2030년까지 55억 명에 이를 전망이라고 보고했습니다. ^{[2]GSMA, “The Mobile Economy 2025,” gsma.com} 이러한 접속 확대가 중요한 이유는 앱 인터페이스가 지속적인 계정 데이터 관리, 현지화된 결제 옵션, 푸시 알림 기반 재참여를 지원하기 때문입니다.

저비용 항공사 및 알뜰 여행 확대

저비용 항공사의 확장은 온라인 여행사(OTA)가 검색하고 비교하며 패키지로 구성할 수 있는 상품 재고를 늘립니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2024년 전 세계 여객 수송량이 10.4% 증가했으며, 연간 탑승률이 83.5%에 이르렀다고 보고했습니다. 아시아·태평양 지역의 공급 용량은 2025년 전 세계 유상여객킬로미터 성장의 52%를 차지할 전망입니다. ^{[3]International Air Transport Association, “Global Outlook for Air Transport,” iata.org} 저렴한 운임 노선의 가용성이 높아지면 항공권 예약의 잠재 고객 기반이 확대되고, 여러 구성 요소를 결합한 패키지의 매력도 높아집니다.

국경 간 및 국제 관광 증가

국경 간 관광은 다국어 검색, 다중 통화 결제, 광범위한 공급업체 연결을 제공하는 플랫폼에 유리한 수요 기반을 형성합니다. 유엔 관광기구(UN Tourism)는 2024년 국제 관광객 도착 수가 14억 명으로 2023년보다 11% 증가했으며, 관광 수입은 1조6,000억 미국 달러에 이르렀다고 집계했습니다. ^{[4]UN Tourism, “World Tourism Barometer,” untourism.int}

디지털 결제 솔루션 도입 확대

디지털 결제 인프라는 결제 과정의 마찰을 더욱 줄입니다. 국제결제은행(BIS)은 70개 이상의 관할권에서 즉시결제 시스템이 운영되고 있으며, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국의 중앙은행이 Project Nexus에 참여하고 있다고 보고했습니다. ^{[5]Bank for International Settlements, “G20 Roadmap for Enhancing Cross-Border Payments,” bis.org}

주요 제약 요인

높은 고객 확보 및 마케팅 비용

온라인 여행사(OTA)의 성장을 위해 유료 검색, 메타서치 입찰, 제휴 수수료 및 브랜드 마케팅이 필요할 수 있으므로 고객 확보 비용은 여전히 중요한 제약 요인입니다. 이러한 압박은 직접 유입 트래픽이나 대규모 충성 고객 기반이 부족한 중견 플랫폼에서 가장 크게 나타납니다. 이에 대한 대응은 분명합니다. 플랫폼은 거래별 미디어 지출에 대한 의존도를 낮추기 위해 앱 중심의 재참여 전략, 멤버십 혜택 및 기업 간 거래(B2B) 유통 관계를 구축하고 있습니다.

제3자 여행 공급업체에 대한 의존도

공급업체 의존도는 별도의 위험 요인을 만듭니다. 항공사, 호텔 체인, 렌터카 업체는 접근 조건을 재협상하거나, 직접 채널을 우선시하거나, 콘텐츠 제공 범위를 변경할 수 있습니다. 직접 API 통합, 자체 숙박 공급망, 차별화된 패키지는 이러한 노출을 줄일 수 있지만, 이를 위해서는 규모와 기술 투자가 필요합니다. 그 결과 시장에서는 특정 유통 채널 하나에 과도하게 의존하지 않고 여행객 수요와 공급업체 관계를 모두 관리할 수 있는 기업이 유리합니다.

온라인 여행사 시장 부문 분석

서비스별

항공권 예약은 2025년 2,332억 미국 달러의 시장 규모와 31.1%의 점유율로 시장을 선도했습니다. 7.3%의 연평균성장률(CAGR)은 글로벌 유통 시스템 및 항공사 직접 연결을 기반으로 디지털 여행 중개에서 성숙했지만 필수적인 역할을 반영합니다. 호텔 및 숙박 서비스는 2,216억 미국 달러, 즉 29.5%의 점유율로 그 뒤를 이었으며, 8.1%의 연평균성장률(CAGR)로 성장해 2035년에는 4,891억 미국 달러에 이를 전망입니다. Booking.com의 숙박 재고와 Expedia의 Vrbo 플랫폼은 숙박 상품의 폭넓은 구성이 플랫폼 차별화의 핵심 원천으로 남아 있는 이유를 보여줍니다.

여행 패키지는 소비자들이 계획 수립의 복잡성이 낮고 여러 여행 요소를 하나의 예약 흐름으로 처리할 수 있다는 점을 중시함에 따라 10.6%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 액티비티, 체험 및 투어는 2025년 874억 미국 달러의 매출을 창출했으며 8.9%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. Klook과 Tripadvisor의 Viator는 여행지에서 발생하는 지출을 더 광범위한 여행 여정에 결합하는 것이 지니는 가치를 보여줍니다. 렌터카 및 지상 교통은 533억 미국 달러의 매출을 창출했으며 5.8% 성장할 전망으로, 가장 성숙한 서비스 부문입니다.

예약 방식별

앱 기반 예약은 2025년 3,476억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 이는 시장 가치의 46.3%에 해당합니다. 또한 9.4%의 연평균성장률(CAGR)로 성장해 2035년에는 8,598억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 채널의 장점은 단순한 편의성에 그치지 않습니다. 로그인 상태의 앱 이용 여정을 통해 플랫폼은 저장된 선호 사항, 로열티 혜택, 결제 정보 및 예약 후 서비스를 하나의 인터페이스로 연결할 수 있습니다. Booking Holdings는 기업의 B2C 예약 중 3분의 2가 모바일 앱에서 발생한다고 보고하고 있으며, MakeMyTrip의 Myra 2.0은 대화형 상호작용을 통해 여러 언어로 앱 이용 범위를 확장할 수 있음을 보여줍니다.

웹 기반 예약은 비교가 많이 필요하거나 신중한 검토가 요구되는 여행 의사결정에서 여전히 중요하며, 8.5%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. AI 어시스턴트를 포함한 음성 및 대화형 예약과 소셜 미디어 채널은 동등한 수익원이라기보다 아직 초기 단계의 인터페이스로 남아 있습니다. 이러한 채널의 전략적 중요성은 발견 단계에 있습니다. 플랫폼이 대화형 여행 계획을 재고와 연결함에 따라, 기존 웹 및 앱 채널을 포기하지 않고도 여행객을 검색에서 실제 예약으로 이어지는 대화로 전환할 수 있기 때문입니다.

채널 구성의 변화는 마케팅 수익성에도 영향을 미칩니다.

앱 사용자는 최초 거래 이후에도 알림, 운항 차질 경고 및 로열티 혜택을 받을 수 있지만, 웹 트래픽은 대개 재검색이나 추천 유입을 위한 추가 비용이 필요합니다. 음성 및 대화형 인터페이스는 동일한 예약 재고와 계정 데이터에 접근할 수 있다면 두 채널을 아우르는 상위 계층이 될 수 있습니다. 따라서 단기적으로는 앱 기반 거래를 전면적으로 대체하기보다 검색 및 여행 계획의 번거로움을 줄이는 데서 가치를 창출할 가능성이 높습니다. 소셜 미디어는 여행 영감과 추천 유입에 영향을 미칠 수 있지만, 이를 예약 매출 부문으로 간주할 수 있을 정도의 근거는 부족합니다. 플랫폼 투자는 이러한 인터페이스 간 상호운용성에 집중해야 하며, 여행자가 대화로 여행을 시작하고 웹에서 비교한 후 앱에서 여행을 완료하거나 관리할 수 있도록 해야 합니다.

연령대별

Z세대, 밀레니얼 세대, X세대 및 베이비붐 세대가 시장의 연령대별 구조를 형성합니다. 현재 이용 가능한 근거에는 연령별 매출, 점유율 또는 전망 데이터가 포함되어 있지 않습니다. 그럼에도 소비자 행동은 시장 대상 인구 전반에서 모바일 중심 여정, 유연한 조건 및 개인화된 탐색이 중요하다는 점을 뒷받침합니다. Z세대와 밀레니얼 세대는 앱 및 소셜 인터페이스를 통해 여행을 접하는 빈도가 더 높을 가능성이 있는 반면, X세대와 베이비붐 세대는 웹, 로열티 및 지원 중심의 예약 경로에서도 여전히 상업적으로 중요한 고객층입니다.

이러한 세분화는 근거 없이 매출 기여도를 서열화하는 것이 아니라 디자인 및 전환의 관점에서 해석해야 합니다. 기기 전반에서 일관된 예약, 결제 및 고객 지원 경험을 유지하는 플랫폼은 운영 모델을 세분화하지 않고도 다양한 연령층에 서비스를 제공할 수 있습니다. 혜택이 투명하고 쉽게 사용할 수 있다면 구독 및 유연한 취소 기능은 여러 연령층에서 고객 유지율을 높이는 데 기여할 수 있습니다.

여행자별

레저 여행자는 특히 숙박, 항공, 패키지 및 체험 예약에서 온라인 여행사(OTA) 수요의 가장 폭넓은 기반을 제공합니다. 출장 여행자는 정책 준수, 비용 관리 및 통합 일정과 관련된 차별화된 요구사항을 가지고 있습니다. Global Business Travel Group (Amex GBT), Navan 및 Spotnana는 이러한 용도에 서비스를 제공하는 기업 여행 인프라의 대표적인 사례입니다. 엔터테인먼트·스포츠·이벤트 여행자, 교육 목적 여행자 및 기타 여행자는 일정 조정과 현지 활동을 통해 플랫폼 가치가 높아질 수 있는 간헐적 수요를 추가합니다.

상업적 차이는 레저 플랫폼이 여행 영감, 가격 및 상품 범위를 두고 경쟁하는 반면, 기업용 플랫폼은 통제력과 통합을 두고 경쟁한다는 점입니다. 이러한 차이는 소비자 대상 OTA와 함께 B2B 화이트 라벨 및 여행 관리 모델이 성장할 여지를 만듭니다. 또한 플랫폼은 레저 여행량의 주기에만 의존하지 않고 수요를 다각화할 수 있습니다.

비즈니스 모델별

머천트 모델은 2025년에 2,805억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 이는 시장 가치의 37.4%에 해당합니다. 또한 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.1%로 성장해 6,751억 미국 달러에 이를 전망입니다. 순요율로 재고를 구매하면 플랫폼이 가격 책정과 수익률 관리를 더욱 효과적으로 통제할 수 있습니다. 수수료 기반 모델은 2,172억 미국 달러의 매출을 창출했으며 시장 점유율은 28.9%였습니다. 이 모델은 연평균성장률(CAGR) 7.7%로 성장해 항공사 유통에서 중요한 역할을 유지할 전망입니다. 광고 및 우선 노출 모델은 1,693억 미국 달러의 매출을 창출했으며 6.8%의 성장률을 기록할 전망으로, 눈에 잘 띄는 노출을 원하는 공급업체 수요를 반영합니다.

구독·멤버십 모델은 2025년 832억 미국 달러에서 2035년 2,313억 미국 달러로 증가하며, 연평균성장률(CAGR) 10.6%로 성장할 전망입니다. eDreams ODIGEO의 Prime 구독 서비스는 2025년 2월 회원 수 700만 명을 넘어섰으며, Expedia의 One Key와 Booking.com의 Genius 프로그램은 로열티 기반 수익 모델을 통해 반복적인 참여를 강화하고 있습니다. 반복적인 고객 관계는 고객 생애 가치를 높이고 유료 고객 확보에 대한 의존도를 낮출 수 있습니다.

최종 용도별

개별 여행자는 소비자 OTA 플랫폼의 주요 최종 사용 기반으로 남아 있습니다. 개별 여행자의 예약 여정은 항공, 숙박 및 부가 상품 전반에서 검색, 비교, 결제와 예약 후 지원에 집중됩니다. 기업 여행객에게는 정책 통제, 통합 보고, 비용 관리 시스템 연계 및 여행객 지원 기능이 필요합니다. 따라서 기업 부문은 소비자 여행의 단순한 확장이 아니라 구조적으로 차별화된 기회입니다.

Expedia Group의 B2B 사업은 2025년 3분기에 17분기 연속 두 자릿수 매출 성장을 기록했으며, 전년 대비 26% 증가했습니다. 이는 기존 소비자 플랫폼과 전문 서비스 제공업체가 기업 대상 유통에 투자하는 이유를 보여줍니다. 기업 및 소비자 최종 용도는 재고 인프라를 공유할 수 있지만, 업무 흐름, 서비스 및 상업화 모델에 대해서는 서로 다른 요구사항을 제시합니다.

기업 여행은 보다 광범위한 OTA 부문에도 차별화된 유통 기회를 창출합니다. 화이트 라벨 예약 기술, 공급업체 API 및 서비스형 여행 인프라를 활용하면 항공사, 금융기관 및 여행 관리 기업이 완전한 소비자 플랫폼을 구축하지 않고도 예약 기능을 제공할 수 있습니다. 수요가 유료 미디어가 아니라 기관과의 관계를 통해 유입되기 때문에 이 모델은 고객 확보 비용을 낮출 수 있습니다. 또한 서비스 안정성, 여행객 보호 기능 및 정책 준수에 대한 요구사항도 높아집니다. 이에 따른 상업적 시사점은 성공적인 기업 대상 서비스 제공업체가 모든 소비자 OTA 기능을 그대로 재현할 필요는 없으며, 기업 구매자가 요구하는 통제 기능을 유지하면서 여행 예약을 더욱 간편하게 만들어야 한다는 것입니다. 이러한 전문화로 인해 Amex GBT, Navan 및 Spotnana은 훨씬 규모가 큰 소비자 플랫폼과 함께 여전히 중요한 위치를 차지하고 있습니다.

온라인 여행사 시장 지역별 분석

북미

북미는 2025년 2,239억 미국 달러 규모로 가장 큰 지역 시장을 형성했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 5.9%로 성장해 4,028억 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국 시장 규모는 1,765억 미국 달러, 캐나다 시장 규모는 475억 미국 달러였습니다. 온라인 예약 보급률이 이미 높은 수준에 도달해 지역 전체의 표면적인 성장률은 제한되지만, 기업 대상 유통과 로열티 중심의 직접 예약은 여전히 경쟁이 활발한 분야입니다. 미국의 항공 운임 가격 투명성 요건에 따라 OTA 결제 과정에서는 의무 수수료와 항공사 부과금을 표시해야 하므로, 정확한 가격 제시의 중요성이 높아지고 있습니다.

유럽

유럽 시장은 2025년에 2,182억 미국 달러를 기록했으며, 9.2%의 연평균성장률(CAGR)로 성장해 2035년에는 5,306억 미국 달러에 이를 전망입니다. 독일 시장은 574억 미국 달러를 기록했으며 11.3%의 성장률로 확대되어, 분석 대상 유럽 시장 중 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 전망입니다. EU 패키지 여행 지침인 Directive 2015/2302는 패키지 상품에 대한 지급불능 보장과 총가격 투명성을 포함한 소비자 보호를 요구합니다. ^{[6]European Commission, “Directive (EU) 2015/2302 on Package Travel and Linked Travel Arrangements,” ec.europa.eu} 이러한 의무는 시장 전반에서 일관되게 운영할 수 있는 규정 준수 시스템과 공급업체 관리 역량을 갖춘 사업자에게 유리하게 작용합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 가장 빠르게 성장하는 지역으로, 2025년 2,029억 미국 달러에서 2035년 5,469억 미국 달러로 확대되며 10.3%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 중국 시장은 654억 미국 달러에서 2,069억 미국 달러로 성장하며 12.1%의 성장률을 기록할 전망입니다. Trip.com Group은 2025년 3분기에 국제 온라인 여행사(OTA) 예약이 60%, 중국 인바운드 여행 예약이 100% 증가했다고 발표했습니다. 인도는 모바일 우선 도입과 2선 및 3선 도시의 수요를 바탕으로 별도의 확장 경로를 제공하며, MakeMyTrip의 다국어 서비스 Myra 2.0은 2026 회계연도 1분기에 일일 대화 건수 85,000건을 초과했습니다.

라틴아메리카 및 중동·아프리카

라틴아메리카 시장은 2025년에 559억 미국 달러를 기록했으며 6.8%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. Despegar의 지역 내 입지는 결제 및 공급업체 파편화가 여전히 중요한 시장에서 현지화된 여행 상거래의 가치를 보여줍니다. 중동 및 아프리카 시장은 492억 미국 달러를 기록했으며 7.9%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 사우디아라비아 시장은 관광 개발과 디지털 여행 전환을 바탕으로 8.6%의 성장률을 기록할 전망입니다. 두 지역 모두에서 디지털 결제와 앱 기반 접근성은 북미 또는 유럽의 예약 모델을 그대로 복제하는 것보다 상업적으로 더 중요한 요소입니다.

지역별 확장은 시장마다 서로 다른 요인에 의해 제약을 받습니다. 북미는 성숙한 침투율과 디지털 관심을 확보하기 위한 경쟁 심화에 직면해 있습니다. 유럽에서는 플랫폼이 서로 다른 여러 시장에 걸쳐 소비자 보호 의무를 충족해야 합니다. 아시아 태평양에서는 플랫폼이 단일한 지역이 아닌 여러 고성장 국가를 대상으로 사업을 확대함에 따라 현지 언어, 결제 및 공급업체 연결이 필요합니다. 라틴아메리카와 중동·아프리카에서는 결제 접근성, 여행 인프라 및 현지 공급업체 이용 가능성에 더 많은 관심을 기울여야 합니다. 이러한 제약은 기회를 약화시키지 않으며, 글로벌 플랫폼이 도달 범위를 넓히는 상황에서도 지역 선도 기업이 가치를 유지하는 이유를 설명합니다.

온라인 여행사 시장 점유율 및 경쟁 구도

시장 상위권의 집중도는 매우 높습니다. Trip.com Group이 2025년에 26.0%의 점유율로 선두를 차지했으며, Booking Holdings가 24.8%, Expedia Group이 15.9%, Airbnb가 11.7%, Tongcheng Travel이 5.6%로 뒤를 이었습니다. 이 5개 기업은 전체 시장의 약 84.0%를 합산해 차지했습니다. 이러한 집중도는 브랜드 인지도, 재고 집계, 글로벌 유통망, 그리고 로열티 프로그램·인공지능·규정 준수에 대한 투자를 뒷받침할 수 있는 역량의 이점을 반영합니다.

Trip.com Group은 중국 국내 및 해외 여행 부문의 강점을 확대되는 국제적 사업 범위와 결합하고 있습니다. Booking Holdings는 폭넓은 숙박 시설 재고, Booking.com 브랜드, 연결형 여행 전략을 기반으로 경쟁력을 확보하고 있습니다. Expedia Group은 소비자 브랜드와 B2B 플랫폼을 활용해 레저 수요와 파트너 유통을 결합합니다. Airbnb는 호스트 생태계를 통해 대체 숙박 부문에서 차별화하고 있으며, 2026년 독립 부티크 호텔, 자동차 렌탈, 식료품 배송으로 사업을 확장한 것은 보다 광범위한 여행 일정 장악을 목표로 한다는 점을 보여줍니다. Tongcheng Travel은 Tencent의 WeChat 및 QQ 생태계와 통합되어 중국 국내 시장에서 보다 낮은 비용으로 유통할 수 있는 경로를 확보하고 있습니다.

그 밖의 기업군은 글로벌, 지역별 및 전문 영역의 다양한 역할을 아우릅니다. Alphabet (Google)은 Google Flights, Google Hotels, Google Travel을 통해 여행 의도 형성 단계의 탐색 과정에 영향을 미칩니다. Tripadvisor와 Trivago는 리뷰, 메타검색 및 추천인 모델을 운영하며, Despegar, eDreams ODIGEO, Etraveli, Fareportal, Klook, lastminute.com, MakeMyTrip은 지역별 수요, 특정 서비스 또는 여행 상품 구성 기회를 공략합니다. Hopper, Kiwi.com, Navan, Spotnana는 차별화된 가격 예측, 가상 항공편 연계, 기업 출장 및 클라우드 기반 여행 관리 역량을 제공합니다. 이들 기업의 전략적 중요성은 대형 경쟁 기업이 유통망, 제품 범위 및 기업 통합 역량을 개선하도록 압박한다는 데 있습니다.

최근의 움직임은 세 가지 경쟁 우선순위를 부각합니다. Booking.com과 Expedia는 2025년 11월 ChatGPT 앱 생태계의 초기 온라인 여행사(OTA) 파트너가 되어 실제 예약이 가능한 상품을 위한 인공지능 지원 탐색 채널을 도입했습니다. 2026년 3월 MakeMyTrip은 Flamingo Transworld의 지분 과반을 인수해 휴가 상품 및 단체 여행 사업을 확대했습니다. 2026년 5월 Airbnb는 여름 업데이트를 통해 독립 부티크 호텔, 자동차 렌탈 및 식료품 배송 서비스를 추가했습니다. 각각의 움직임은 특정 예약 카테고리에 국한되지 않고 여행 일정에서 더 큰 비중을 확보하는 것을 목표로 합니다. 

최근 산업 동향

2026년 5월: Airbnb는 2026년 여름 업데이트를 출시하고 20개 도시에 독립 부티크 호텔을 추가했으며, 자동차 렌탈, 식료품 배송 및 인공지능 기반 고객 서비스를 도입했습니다. 이번 움직임으로 숙박 중심 모델을 확장해 여행 일정 전반에 대한 주도권을 강화하고 있습니다.

2026년 3월: MakeMyTrip은 Flamingo Transworld의 지분 과반을 인수했습니다. 이번 인수로 휴가 상품 및 단체 여행 역량이 확대됩니다.