자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 규모 - 차량별, 펌프별, 판매 채널별, 추진 방식별, 부품별, 성장 예측, 2025년~2034년

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 규모

글로벌 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 규모는 2024년에 92억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 7.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

유압 파워 스틸링은 차량 연비 향상에 대한 초점이 높아졌기 때문에 기존의 유압 동력을 대체했습니다. 스티어링 어시스턴스를 엔진 출력과 분리하고 필요할 때 켤 수 있도록 EPHS 시스템은 엔진 저항을 낮췄습니다. 기존 시스템과 비교할 때 이러한 맞춤형 에너지 사용으로 인해 연료 소비가 크게 줄어듭니다. 특히 유럽, 미국 및 중국에서 글로벌 연비 법률이 증가함에 따라 OEM은 스티어링 성능이나 차량 핸들링을 손상시키지 않으면서 규제 요구 사항을 준수하기 위해 EHPS 시스템을 점점 더 많이 사용하고 있습니다.

예를 들어, 국제에너지기구(IEA)는 2024년 전 세계 전기차 판매량이 1,700만 대를 넘어 전체 자동차 판매량의 20% 이상을 차지한다고 보고합니다. 전기화의 급증에 따라 정밀한 스티어링 제어와 낮은 에너지 사용량으로 인해 EV에 점점 더 많이 사용되고 있는 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS)과 같은 에너지 효율적인 부품의 필요성이 높아지고 있습니다. 이 패턴은 EHPS가 현대 파워트레인 아키텍처에서 어떻게 더욱 중요해지고 있는지 강조합니다. 

부분적으로 전기화된 파워트레인과의 호환성으로 인해 EHPS 시스템은 전 세계적으로 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량의 생산이 증가함에 따라 추진력을 얻었습니다. 기존의 유압 시스템과 달리 EHPS는 일반적으로 하이브리드 차량에서 내연 기관이 꺼져 있을 때에도 조향 능력과 안전성을 유지합니다. 이로 인해 EHPS는 완전 전기 스티어링이 경제적이지 않을 수 있는 HEV 및 플러그인에 적합했습니다.

예를 들어, 2024년 8월 보쉬는 IAA Transportation에서 상업용 트럭용 Gen4 Servotwin 전기 유압 스티어링 시스템을 선보였습니다. 이 주요 기능에는 리어 액슬, 액티브 스티어링 및 연료 효율성을 개선하기 위한 파워 온 디맨드 기능과 같은 ADAS 기능에 대한 호환성이 포함됩니다. 또한 현대 건축은 수소 동력 트럭 및 전기로 작동하는 차량에 유연하게 통합할 수 있습니다.

차선 유지 보조, 자동 주차 및 충돌 방지 시스템과 같은 ADAS 기술의 통합에는 반응성이 뛰어나고 정확한 스티어링이 필요합니다. EHPS 시스템은 유압 조향을 위한 전자 제어 기능을 제공하여 적응성과 정밀도를 향상시킵니다. EHPS는 중형 승용차 및 상업용 차량에 ADAS를 통합하기 위한 비용 효율적인 솔루션입니다. 특히 NCAP 안전 기준에 따라 글로벌 ADAS 보급이 확대됨에 따라 EHPS에 대한 수요도 증가하여 전체 조향 시스템 재설계 없이 반자율 기능이 가능합니다.

예를 들어, 2023년 12월 보쉬는 인포테인먼트와 ADAS 기능을 결합한 통합 시스템 온칩(SoC)을 출시했습니다. 별도의 ECU가 덜 필요하기 때문에 EHPS를 포함한 스티어링 제어 시스템은 단일 중앙 집중식 전자 아키텍처에 통합됩니다.

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 동향

• 저전압 플랫폼에서 효과적으로 작동하는 EHPS 펌프의 통합은 48볼트 마일드 하이브리드 전기 자동차(MHEV) 시스템의 사용 증가에 의해 주도되고 있습니다. EHPS와 같은 전기 부품은 주 파워트레인에 과도한 부담을 주지 않고 작동할 수 있도록 하는 이러한 기술을 통해 기존 내연 기관과 순수 전기 자동차 간의 균형을 유지합니다.
  
• 48V 시스템과 호환되는 EHPS 시스템은 연료 소비를 줄이고 성능을 개선하며 엔진 시동-정지 주기를 원활하게 하는 데 도움이 되기 때문에 완전한 전기화 없이 배기 가스를 최소화하려는 자동차 제조업체에게 매우 중요합니다. 
  
• 예를 들어, 2025년 6월에는 인도에서 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 새로운 Fortuner가 Toyota Kirloskar Motor에 의해 데뷔했습니다. EPHS를 중전압 하이브리드 플랫폼에 통합하는 추세는 이 파워트레인에 의해 직접 지원되고 있으며 엔진 오프 스티어링 지원과 같은 에너지 효율적인 기능을 만들었습니다.
  
• 스티어링 작동 중, 특히 감속 또는 저전력 단계에서 에너지를 포착하고 재사용하는 회생 기능은 차세대 EHPS 펌프에서 점점 더 보편화되고 있습니다. 이 혁신은 차량 전기 부하에 대한 의존도를 줄여 전반적인 효율성을 향상시킵니다. 자동차 부품 설계에서 지능형 에너지 회수를 향한 더 큰 추세의 일환으로 이러한 기술은 배기 가스를 줄이고 배터리 범위를 늘리는 데 도움이 됩니다.  
  
• 실시간 적응형 조향 제어를 가능하게 하는 임베디드 스마트 전자 및 전자 제어 장치(ECU)를 통해 최신 EHPS 시스템이 개발되고 있습니다. 주행 행동, 도로 상태 또는 속도에 따라 파워 스티어링 지원을 수정함으로써 이러한 기술은 차량 핸들링을 향상시킵니다. 이는 또한 ADAS 및 반자율 기능이 점점 더 통합됨에 따라 EHPS와 광범위한 차량 안전 시스템 간의 원활한 통신을 보장합니다. EHPS는 운전자의 편안함, 안전 및 시스템 효율성을 극대화하는 데 매우 중요합니다.
  

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 분석

차량을 기준으로 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 승용차와 상용차로 나뉩니다. 2024년에는 승용차 부문이 시장을 지배하여 약 70%의 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 7.5% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 승용차는 상용차보다 생산 및 판매 비율이 높기 때문에 자동차 산업에서 가장 큰 부문을 구성합니다. 이러한 침투율 증가로 인해 이 부문에서 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
  
• 2025년 1월, Rane Group과 ZF는 인도에서 랙 드라이브 및 컬럼 드라이브 EPS(Electric Power Steering) 시스템을 출시하여 ZF Rane Automotive India JV를 확장했습니다. 이 전략적 제휴는 승용차 부문에서 집단 포트폴리오와 기술 공간을 확대할 것입니다.
  
• 소비자가 승용차의 향상된 주행 편의성, 차량 핸들링 및 안전성을 계속 기대함에 따라 소비자에게 보다 편안한 운전 경험을 제공하고 보다 반응성이 뛰어난 스티어링을 생성하기 위해 EHPS 시스템이 등장하여 자동차 제조업체가 승용차 제품의 상당 부분을 통해 이러한 시스템을 도입하도록 장려하고 있습니다.
  
• 승용차, 특히 전기 및 하이브리드 차량은 효율성과 대체 파워트레인에 통합할 수 있는 능력으로 인해 EHPS의 이점을 크게 누릴 수 있습니다. 기존의 유압 시스템은 이러한 차량에서 비효율적인 기술이며, 이제 시장이 전기화로 이동하고 있으므로 스티어링 기술의 발전을 APA 시스템과 일치시키는 것은 이러한 새로운 시장의 성장을 지원하는 데 도움이 될 것입니다.
  

펌프를 기준으로 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 베인 펌프, 기어 펌프, 피스톤 펌프 등으로 분류됩니다. 2024년에는 베인 펌프 부문이 시장 점유율 46%로 시장을 지배하고 있으며 이 부문은 2025년부터 2034년까지 8% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 베인 펌프는 높은 효율성과 우수한 성능 특성으로 인해 자동차 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 이 펌프의 로터에는 항상 캠 링과 접촉하는 슬라이딩 베인이 포함되어 있어 유압 유체의 안정적이고 안정적인 흐름을 보장합니다. 이러한 일정한 유체 압력은 조향 반응과 운전자 제어 개선에 기여하며, 이는 특히 승용차에 매우 중요합니다. 낮은 맥동과 조용함은 또한 승차감을 향상시켜 소음 감소와 편안함을 선호하는 현대 차량 설계에 적합합니다.
  
• 또한 작고 가벼운 특성으로 인해 작은 엔진룸에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 이는 OEM이 차량 중량을 낮게 유지하는 데 도움이 되며 이는 차량 연비를 향상시키는 요인입니다. 베인 펌프는 또한 가변 변위를 가질 수 있어 스티어링 입력에 따라 흐름을 조절하여 에너지를 절약하고 엔진에 기생 부하를 완화하며, 이 모든 것은 효율성 향상과 함께 심각한 배기 가스 법규를 충족하는 데 가장 중요합니다.
  
• 베인 펌프는 비용 효율적으로 제조되며 업계에서 널리 채택됩니다. 그들은 오랜 기간 존재하는 생산 기술, 낮은 유지 보수 요구 사항 및 신뢰성으로 인해 전 세계의 많은 자동차 제조업체에서 인기 있는 선택입니다. 또한 베인 펌프는 자동차 산업이 이러한 방향으로 계속 이동함에 따라 하이브리드 및 전기 추진 시스템과 계속 호환되므로 다양한 차량 플랫폼에서 EHPS 애플리케이션에 대한 지속적인 수요를 보장합니다.
  
• 예를 들어, 2025년 3월, Parker Hannifin은 전기 유압 시스템용으로 특별히 설계된 중형 고정 변위 베인 펌프인 T8MINI를 출시했습니다. 컴팩트하고 이전 모델인 T7보다 최대 40% 가벼운 무게로 고속(5,000rpm), 압력(330bar) 및 유속(60L/min)으로 이전 설계보다 14% 향상되었으며 낮은 소음 수준을 유지합니다. 따라서 기대 수명이 더 깁니다.
  

판매 채널을 기준으로 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 OEM 및 애프터마켓으로 분류됩니다. 2024년에는 OEM 카테고리가 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

• 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장은 가장 큰 시장 점유율을 차지하는 OEM 부문이 지배하고 있습니다. 이는 주로 초기 차량 생산 활동에서 그 중요성 때문입니다. EHPS 시스템은 최적의 호환성, 성능 및 시스템 통합을 보장하기 위해 생산 중에 포함됩니다. OEM은 대규모 조달의 이점을 통해 비용 효율성을 높이고 지배적인 판매 채널로서의 입지를 강화할 수 있습니다.
  
• OEM의 EHPS 기술 채택은 에너지 효율적이고 환경 친화적인 차량에 대한 관심이 증가함에 따라 더욱 촉진되었습니다. 글로벌 규제 표준이 엄격해짐에 따라 자동차 제조업체는 EHPS의 두드러진 특징 중 하나인 엔진 부하를 줄이고 연비를 개선하는 시스템과 같은 시스템을 선호합니다. 따라서 OEM은 이러한 마이그레이션을 용이하게 하여 차량 제조업체의 EHPS 펌프에 대한 꾸준한 수요를 보장할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.
  
• 또한 Tier 1 공급업체와의 장기적인 협력을 통해 OEM은 일관된 품질, 효율적인 공급망 및 최첨단 제품 혁신을 제공할 수 있습니다. 이러한 파트너십은 잠재적인 애프터마켓 대안에 비해 OE가 설치된 EHPS 시스템에 대한 고객의 신뢰를 높여 시장 리더십을 강화하는 데 도움이 됩니다.
  
• 예를 들어, EPAS Performance는 2023년 4월에 엔진 교체 차량에서 기존의 기계식 구동 유압 펌프를 대체하기 위해 새로운 수력 파워 스티어링 펌프 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 엔진 구동 파워 스티어링 펌프의 필요성을 없애 엔진룸을 단순화하고 무게를 줄입니다. 유압 랙 또는 Borgeson 박스로 변환된 차량의 경우, 이 시스템은 각도 센서와 함께 작동하며, 필요할 때마다 유압을 조정하는 CAN 프로토콜과 함께 작동합니다.
  

추진력을 기준으로 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 ICE, 전기 자동차(EV) 및 하이브리드로 분류됩니다. 2024년 ICE 부문은 시장 점유율 64.2%로 시장을 지배하고 있으며 이 부문은 2025년부터 2034년까지 6.9% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 내연 기관(ICE) 부문은 ICE 차량이 전 세계 자동차 차량을 계속 지배하고 있기 때문에 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프와 관련하여 가장 큰 시장 점유율을 유지하고 있습니다. EHPS 시스템은 완전 전기식 스티어링과 기존 유압 스티어링 간의 절충안을 제공하여 연비를 개선하고 엔진의 부하를 줄이기 때문에 ICE 차량에 일반적으로 사용됩니다. 따라서 EHPS 시스템은 ICE 차량 모델의 성능을 향상시키고자 하는 제조업체에게 비용 편익 측면에서 매력적입니다.
  
• 또한 EHPS 시스템은 엔진으로 구동되는 기존 유압 장치를 활용하기 때문에 ICE 차량에 유리합니다. 별도의 전기 모터와 배터리를 통합하는 완전 전기식 파워 스티어링 시스템과 달리 EHPS 시스템은 전자 제어와 결합된 통합 유압 보조 장치를 사용하여 더 나은 피드백과 효율성을 제공합니다. 이러한 호환성은 업계가 전체 파워트레인 시스템의 점검보다는 점진적인 개선을 모색함에 따라 ICE 부문에서 EHPS 시스템의 채택을 가속화합니다.
  
• 예를 들어, 2023년 6월, 보쉬는 아놀드 넥스트지(Arnold NextG)와 파트너십을 맺고 내연기관 차량의 효율성과 성능을 개선하기 위해 전기 유압식 파워 스티어링을 포함한 자동차 애플리케이션용 다중 전기 시스템을 개발했다. 이 협력은 완전 전기 추진 시스템이 아닌 ICE 추진 시스템을 대상으로 하는 지속적인 혁신을 강조합니다.
  

2024년 아시아 태평양 지역의 중국 지역은 아시아 태평양 지역에서 약 67%의 시장 점유율로 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장을 지배했으며 24억 달러의 수익을 창출했습니다.

• 중국의 EHPS 시장은 차량 전기화 및 에너지 효율적인 자동차 기술로의 강력한 전환에 힘입어 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 신에너지 자동차(NEV) 의무화 및 2060년까지 탄소 중립 목표와 같은 정부 정책으로 인해 자동차 제조업체는 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량 모두에 EHPS와 같은 고급 스티어링 시스템을 채택해야 합니다. 이러한 변화는 국가 인센티브, R&D 보조금 및 규제 지원에 의해 강화됩니다.
  
• EHPS와 48V 하이브리드 아키텍처의 통합은 지역 및 글로벌 OEM이 효율성 및 배기가스 규제에 대응함에 따라 증가하고 있습니다. 보쉬 차이나(Bosch China)와 ZF를 포함한 Tier-1 공급업체와 국내 제조업체들은 중국 차량 플랫폼과 도로 조건에 맞춘 맞춤형 EHPS 애플리케이션을 지원하기 위해 현지 생산 시설과 R&D 센터에 투자하고 있다.
  
• 또한 중급 및 고급 차량에서 ADAS 및 steer-by-wire 기술의 사용이 증가함에 따라 전자 제어, 유연성 및 연료 절감 기능을 제공하는 EHPS 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 중국은 아시아 전역에서 EHPS 혁신과 개발의 핵심 허브입니다.
  
• 예를 들어, 2024년 4월 오토 상하이(Auto Shanghai)에서 보쉬는 대형 차량용으로 설계되었으며 주문형 전력 효율성과 ADAS 통합이 가능한 3세대 Gen 3 및 완전 이중화 Gen 4.2 EHPS 시스템을 선보였습니다. 생산은 2024년 중반에 시작될 예정이며, 이는 강력한 상용차 스티어링 현대화를 예고합니다.
  

독일의 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 독일은 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프와 같은 첨단 스티어링 기술의 개발, 엔지니어링 및 제조를 위한 핵심 허브로 남아 있습니다. 고도로 발달된 공급망과 강력한 Tier-1 공급업체 네트워크를 통해 국가는 국내 및 수출 자동차 모두에 EHPS 장치를 점진적으로 통합할 수 있었습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 7월 유럽투자은행(European Investment Bank)은 x-by-wire 시스템을 포함하는 고급 조향 및 제동 시스템을 개발하고 연구 개발을 가속화하는 프로젝트를 지원하기 위해 ZF Friedrichshafen AG에 4억 5,900만 달러의 홍보 대출을 승인했습니다. 이러한 노력은 독일이 스마트 스티어링 전자 장치에 중점을 두고 있음을 강조하고 EHPS를 자율 모빌리티 솔루션의 전략적 역할로 확립합니다.
  
• 연비 향상과 배기가스 배출 감소에 대한 강조가 증가함에 따라 독일 OEM은 하이브리드 및 반전기 차량 시스템 내에 EHPS 솔루션을 구현하게 되었습니다. EHPS는 유압 시스템에 비해 제어가 향상되고 에너지 소비가 적어 변화하는 EU 성능 및 규제 요구 사항을 충족하는 과도기적 기술입니다.
  
• 또한 이러한 기술은 차량 자동화 및 지능형 모빌리티 프로젝트의 활동 증가에 의해 주도되고 있으며 스티어링 시스템의 혁신을 촉진하고 있습니다. 이러한 추진의 일환으로 국가 R&D 프로그램 및 업계 관계자 간의 파트너십은 EHPS 기술의 지속적인 개선과 개선된 적응형 조향 및 안전 기능 개발을 더욱 촉진했습니다.
  

미국의 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국 자동차 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 채택 증가와 연료 효율적이고 반응성이 뛰어난 스티어링 기술에 대한 수요에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. EHPS 시스템은 기존 유압 시스템과 완전 전기 시스템 사이의 중간 지점을 나타냅니다. 미국 시장에 많이 있는 경량 픽업 트럭을 포함한 많은 고성능 차량에 선호되는 솔루션입니다.
  
• 또한 하이브리드 및 전기 자동차가 크게 성장하고 있으며, 이는 에너지 효율이 높고 다양한 주행 조건에서 일관된 성능을 제공하는 EHPS의 채택을 더욱 촉진합니다. 또한 Bosch 스티어링 시스템, Nexteer Automotive 및 JTEKT North America와 같은 주요 OEM 및 Tier-1 공급업체의 존재는 현지에서 강력한 제조 및 공급망 기능을 제공했습니다.
  
• 일례로, 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)는 2025년 4월 HO CEPS 솔루션을 발표하여 대형 차량의 스티어링 보조 용량을 110Nm로 개선했습니다. 이 단계는 스마트 스티어링 전자 장치의 방향을 보여주며, OEM에 중대형 차량 부문의 EHPS 시스템을 보완할 수 있는 확장 가능하고 에너지 효율적인 스티어링 시스템을 제공합니다.
  

브라질의 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 브라질 자동차 EHPS 펌프 시장은 차량 전기화가 증가하고 연료 효율적인 스티어링 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다. 브라질의 OEM(주문자 상표 부착 생산)은 특히 소형 및 중형 승용차에서 조향 응답성과 에너지 효율성을 향상시키기 위해 기존 유압 시스템에서 전기 유압식 대안으로 전환하고 있습니다. 이는 PROCONVE L7 및 L8 규정에 따른 주행성 및 배기가스 규정 준수가 필요하기 때문에 발생하는 일반적인 추세입니다.
  
• 제너럴 모터스(General Motors), 폭스바겐(Volkswagen), 스텔란티스(Stellantis) 및 브라질 자동차 부문의 기타 회사들은 국내 EHPS 펌프의 구현을 지원합니다. 또한 이 지역에서 고급 스티어링 성능을 필요로 하는 SUV 및 소형 트럭 시장이 증가하고 있습니다. EHPS 시스템이 제공하는 유압 및 전기 정밀도 간의 균형 기능은 이를 적합하게 만듭니다. 또한 Tier-1 공급업체는 지역별 생산-현지 구매 요구 사항을 충족하기 위해 현지 제조 시설을 구축하고 있습니다.
  
• 또한 하이브리드 및 전기 자동차를 장려하는 정부 정책은 브라질에서 EHPS 펌프의 접근 가능한 시장을 증가시킬 가능성이 높습니다. 배터리 전기 자동차(BEV) 의 보급률은 여전히 낮지만 하이브리드 부문, 특히 도시 통근자들과 함께 잠재력이 있습니다. 이러한 진화 추세는 효율적이고 전자 제어되는 스티어링 시스템에 대한 수요를 점진적으로 증가시켜 EHPS 시스템을 브라질의 신흥 모빌리티 생태계를 위한 과도기적 기술로 자리매김할 것입니다.
  

사우디아라비아의 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년에서 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 사우디아라비아의 자동차 부문은 비전 2030에 따라 정교한 모빌리티 시스템으로 발전함에 따라 EHPS 펌프에 끌리고 있습니다. 승용차 및 경상용차에 전기 유압 시스템(EHPS)을 채택한 것은 에너지 효율적인 스티어링 시스템에 대한 수요 증가에 대한 대응입니다. 도심의 주행 패턴은 성능 및 연비에 대한 EHPS의 기대치를 높입니다.
  
• 현지 어셈블러 통합은 OEM, Tier-1 공급업체 및 현지 제조업체 간의 협업을 통해 강화됩니다. 루시드 모터스(Lucid Motors)와 시어(Ceer)의 최근 사우디 자동차 시장 진출은 EHPS 펌프와 같은 반전기 부품에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 이러한 기업은 NEOM 및 King Abdullah Economic City 프로젝트의 일환으로 스마트 차량 구성 요소 및 조향 시스템 생산의 현지화를 지원합니다.
  
• 또한 EV와 하이브리드의 생산은 공공 정책에 의해 촉진되고 있어 시장의 초점이 바뀌고 있습니다. PIF는 국내 산업의 현지 역량을 향상시키기 위한 자동차 제조 이니셔티브를 지원하는 동시에 배기 가스 감소 및 차량 성능 향상에 대한 규정을 시행합니다. 연비가 좋은 차량이 인기를 끌면서 EHPS는 기존 유압 시스템을 완전 전기 스티어링 시스템으로 점진적으로 대체하는 데 사용될 것입니다.
  

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 점유율

• 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 산업의 상위 7개 기업은 로버트 보쉬(Robert Bosch), ZF, JTEKT Corporation, 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive), GKN 오토모티브(GKN Automotive), NSK Ltd., 현대모비스(Hyundai Mobis)로 2024년 시장의 약 72%를 점유하고 있습니다.
  
• 보쉬는 EHPS 기술을 차량 시스템 아키텍처의 프레임워크 내에 통합하기 위해 최선을 다하고 있으며, 에너지 효율적이고 컴팩트한 모듈식 스티어링 시스템을 제공합니다. 이 회사는 반자율 주행 및 전기 자동차 시스템에 중점을 둡니다. EHPS는 그들에게 과도기적 시스템으로 기능하며, 과도기적 시스템 역할을 합니다. 강력한 OEM 협업과 ICE와 하이브리드 모델에 통합된 EHPS를 위한 확장 가능한 플랫폼도 보쉬 전략의 일부이다.
  
• ZF가 첨단 모빌리티에 중점을 두고 있는 분야에는 전기화 추세에 맞춰 EHPS 시스템을 조정하는 것이 포함됩니다. 이러한 차량의 경우 ZF는 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량을 위한 경량 및 고성능 EHPS를 우선시합니다. 차량 섀시 및 모션 제어에 대한 ZF의 광범위한 지식을 바탕으로 EHPS가 통합된 임베디드 시스템을 차량 역학 플랫폼에 배치할 것입니다. ZF는 또한 차량 제조업체와 협력하여 ADAS 및 기타 반자율 주행 기능에 사용할 수 있는 적응형 조향 시스템을 통합합니다.
  
• JTEKT는 EHPS 시스템의 점진적 및 혁신적 확장에 중점을 둡니다. JTEKT는 컴팩트 및 하이브리드 구동계를 대상으로 생산량이 중요한 아시아 시장을 위해 더 작은 유닛 EHPS를 설계합니다. 신뢰성과 전력 효율성도 중점을 둡니다. 다양한 주행 조건에 직면하고 이에 대응해야 하므로 성능 향상을 위해 EHPS와 함께 고급 조향각 센서가 추가되어 일본 및 전 세계 OEM에 중요한 공급업체가 되었습니다.
  
• 넥스티어의 지능형 모션 제어는 EHPS 시스템과 스마트 스티어링 기술을 통합한다. 특히 개발 도상국에서 비용 효율적인 반전기 조향 시스템이 필요한 OEM에 서비스를 제공합니다. 넥스티어는 EHPS 시스템이 완전 전기식 파워 스티어링(EPS)으로 전환하는 데 도움이 되는 동시에_CO2 배출량 감소, 운전자 피드백 개선과 같은 이점을 제공한다고 본다. EHPS 솔루션은 차량 플랫폼 통합을 지원하기 위해 모듈식으로 설계되었습니다.
  
• GKN Automotive를 통해 드라이브트레인에 대한 깊은 이해는 하이브리드 및 사륜구동 EHPS 개발에 활용됩니다. 주요 초점은 최적의 효율성과 응답성을 위해 전기 파워트레인과 함께 사용하는 것입니다. 경량 구성 요소 통합에 중점을 둔 GKN은 전기 자동차 아키텍처로 전환하고 있는 OEM을 지원하고 EHPS를 eDrive 시스템의 기본 보조 솔루션으로 사용합니다.
  
• NSK는 EHPS 시스템을 위한 작은 크기, 조용한 작동, 내구성 및 컴팩트한 장인 정신에 중점을 둡니다. 중소형 승용차의 글로벌 플랫폼 적응력도 주목할 만하다. 에너지 소비를 줄이고 응답성을 개선하기 위해 NSK는 센서 강화 EHPS 장치를 만드는 데 중점을 둡니다. 아시아와 북미 시장에서의 입지를 강화하기 위해 이 회사는 파트너십을 통해 생산을 현지화하는 것을 목표로 합니다.
  
• 현대모비스는 EHPS 개발을 모듈형 차량 전자 장치 및 전기화라는 광범위한 전략에 통합합니다. 주로 현대·기아차에 EHPS 시스템을 공급해 긴밀한 수직 통합과 비용 효율성을 보장한다. Mobis는 하이브리드 및 마일드 하이브리드 모델에 EHPS 기술을 적용하는 데 중점을 두고 있으며, EHPS를 전환 모델을 위한 확장 가능한 솔루션으로 유지하면서 EPS 및 스티어-바이-와이어 시스템으로 점진적으로 전환하고 있습니다.
  

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 회사

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 델파이 테크놀로지스
• GKN 오토모티브
• 현대모비스
• 제이텍트
• 미쓰비시 전기
• 넥스티어 오토모티브
• 주식회사 NSK
• 로버트 보쉬
• 테네코
• ZF 프리드리히스하펜
  

자동차 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장의 현재 경쟁 전략은 EHPS를 브리징 기술로 광고하는 것입니다. 이러한 시스템은 기존 유압장치에 비해 개선된 연비와 스티어링 응답성이 부분적인 EPS 통합만을 활용하는 이점을 제공하기 때문에 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량에 맞게 조정됩니다.

확장성 및 모듈성은 EHPS 시스템을 다양한 차량 플랫폼에 쉽게 적용할 수 있도록 하는 핵심 초점 영역입니다. 공급업체는 내연 기관 및 하이브리드 구동계와 원활하게 통합되는 작고 에너지 효율적인 장치를 설계하여 진화하는 OEM 요구 사항을 충족하고 있습니다.

또한 비용 최소화 및 규정 준수로 인해 지역 생산 현지화의 필요성이 커지고 있습니다. 공급망 탄력성을 강화하고, 시장 출시 시간을 단축하고, 자동차 조립에 대한 현지 콘텐츠 요구 사항을 충족하기 위해 이러한 회사들은 아시아, 중동 및 라틴 아메리카와 같은 성장 지역에 파트너십을 형성하거나 공장을 설립하고 있습니다.

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 산업 뉴스

• 2025년 1월, Rane Group과 ZF는 합작 투자 회사인 ZF Rane Automotive India에서 인도 시장에 첨단 전기 파워 스티어링 시스템을 도입하기 위한 전략적 협력을 발표했습니다. 이 이니셔티브는 인도에서 혁신적이고 효율적인 자동차 기술에 대한 수요 증가에 대응하여 랙 드라이브 EPS 시스템을 출시하는 데 중점을 둡니다.
  
• 2023년 6월, 로버트 보쉬는 자동차 부문을 위한 다중 전기 시스템을 공동 개발하기 위해 아놀드 넥스트지(Arnold NextG)와 파트너십을 체결했습니다. 이번 협업은 진화하는 OEM의 요구에 맞춘 차세대 솔루션을 제공함으로써 전기 유압식 스티어링 시스템을 포함한 자율주행 기술을 발전시키겠다는 양사의 약속을 강조한다.
  
• 지난 2023년 4월, 넥스티어 오토모티브(Nexteer Automotive)는 mREPS(Modular Rack-Assist Electric Power Steering) 시스템을 출시해 비용 효율적인 모듈형 EPS 솔루션 범위를 확대했다. mREPS는 특히 전기 자동차(EV) 및 경상용차와 같은 대형 차량의 경우 다양한 OEM 요구 사항에 원활하게 적응할 수 있도록 설계되어 고급 스티어링 시스템으로의 전환을 지원합니다.
  
• 2023년 4월, Mitsubishi는 운영 효율성 향상을 목표로 하는 자동차 사업의 구조 조정 계획을 발표했습니다. 이 전략은 CASE(Connectivity, Autonomous, Sharing/Subscription, and Electrification) 프레임워크와 연계되어 있으며, 회사의 경쟁력을 강화하기 위해 전기 유압식 스티어링 시스템과 같은 구성 요소의 비용을 절감하려는 노력이 포함됩니다.
  
• 2022년 12월, China Automotive Systems는 중국 최고의 전기차 제조업체인 BYD Auto를 위한 새로운 전자식 파워 스티어링 시스템인 DP-EPS의 출시를 발표했습니다. 연간 300,000대의 생산 능력이 계획된 이 시스템은 BYD Tang 및 기타 전기 자동차와 같은 모델을 대상으로 하여 대중 시장 전기화를 지원합니다.
  

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 10억 달러) 및 선적(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 차량 이용 시

• 승용차
  • 해치백
  • 세단
  • SUV
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

시장, 펌프로

• 베인 펌프
• 기어 펌프
• 피스톤 펌프
• 다른

시장, 판매 채널별

• OEM
• 애프터 마켓

시장, 추진력에 의해

• 얼음
• 전기차(EV)
• 잡종

시장, 구성 요소별

• 펌프 유닛
• 저수지
• 파워 스티어링 유체
• 제어 장치
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
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