자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

자동차 전기 유압식 동력 조향 펌프 시장 규모

세계 자동차 전기 유압식 동력 조향 펌프 시장 규모는 2024년 92억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.3%로 성장할 전망입니다.
 

차량 연비 향상에 대한 관심이 높아지면서 전기 유압식 동력 조향은 기존 유압식 동력 조향을 대체하고 있습니다. 조향 보조 기능을 엔진 동력과 분리하고 필요할 때만 작동시키는 전기 유압식 동력 조향(EHPS) 시스템은 엔진 부하를 줄였습니다. 기존 시스템과 비교하면 이러한 맞춤형 에너지 사용으로 연료 소비가 크게 감소합니다. 특히 유럽, 미국, 중국에서 전 세계 연비 규제가 강화됨에 따라 자동차 제조업체(OEM)는 조향 성능이나 차량 핸들링을 저해하지 않으면서 규제 요건을 충족하기 위해 EHPS 시스템을 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
 

예를 들어 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2024년 전 세계 전기차 판매량은 1,700만 대를 넘어 전체 자동차 판매량의 20% 이상을 차지했습니다. 전동화가 급격히 확대되면서 정밀한 조향 제어와 낮은 에너지 사용량을 제공해 전기차(EV)에 점점 더 많이 사용되는 전기 유압식 동력 조향(EHPS)과 같은 에너지 효율 부품에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 현대적인 파워트레인 아키텍처에서 EHPS의 중요성이 높아지고 있음을 보여줍니다. 
 

부분적으로 전동화된 파워트레인과 호환되는 EHPS 시스템은 전 세계적으로 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량의 생산이 증가하면서 성장세를 보이고 있습니다. 기존 유압식 시스템과 달리 EHPS는 내연기관이 꺼져 있을 때에도 조향 기능과 안전성을 유지하며, 이는 일반적으로 하이브리드 차량에서 발생합니다. 이러한 특성으로 인해 EHPS는 완전 전동식 조향 시스템이 경제적이지 않을 수 있는 하이브리드 전기차(HEV)와 플러그인 하이브리드 차량에 적합한 솔루션이 되었습니다.
 

예를 들어 2024년 8월 Bosch는 IAA Transportation에서 상용 트럭용 Gen4 Servotwin 전기 유압식 조향 시스템을 선보였습니다. 이 시스템은 후륜 능동 조향과 필요 시 동력 공급 기능 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능과 호환되어 연비를 향상시킬 수 있다는 점을 강조했습니다. 또한 현대적인 아키텍처를 통해 수소 구동 트럭과 전기 구동 차량에도 유연하게 통합할 수 있습니다.
 

차선 유지 보조, 자동 주차, 충돌 회피 시스템과 같은 ADAS 기술이 통합되면서 신속하고 정밀한 조향에 대한 요구가 커지고 있습니다. EHPS 시스템은 유압식 조향에 전자 제어 기능을 제공하여 적응성과 정밀도를 높입니다. EHPS는 중형 승용차와 상용 차량에 ADAS를 통합하기 위한 비용 효율적인 솔루션입니다. 특히 NCAP 안전 기준을 충족하기 위한 전 세계 ADAS 보급이 확대됨에 따라 EHPS 수요도 증가하고 있으며, 이를 통해 전체 조향 시스템을 재설계하지 않고도 반자율 주행 기능을 구현할 수 있습니다.
 

예를 들어 2023년 12월 Bosch는 인포테인먼트와 ADAS 기능을 통합한 통합 시스템온칩(SoC)을 출시했습니다. 별도의 전자제어장치(ECU) 수가 줄어들면서 EHPS를 포함한 조향 제어 시스템이 단일 중앙집중형 전자 아키텍처에 통합되고 있습니다.
 

자동차 전기 유압식 동력 조향 펌프 시장 동향

• 저전압 플랫폼에서 효과적으로 작동하는 EHPS 펌프의 도입은 48볼트 마일드 하이브리드 전기차(MHEV) 시스템의 사용 증가에 따라 확대되고 있습니다. EHPS와 같은 전기 부품은 주 구동계에 과도한 부담을 주지 않고 작동할 수 있어, 이러한 기술은 기존 내연기관과 완전 전기차 사이에서 균형을 제공합니다.
   
• 48볼트 시스템과 호환되는 EHPS 시스템은 완전한 전동화 없이 배출가스를 줄이려는 자동차 제조업체에 매우 중요합니다. 이러한 시스템은 연료 소비를 줄이고 성능을 향상시키며, 보다 원활한 엔진 시동·정지 사이클을 구현하는 데 기여합니다. 
   
• 예를 들어 2025년 6월, Toyota Kirloskar Motor는 인도에서 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 신형 Fortuner를 출시했습니다. 이 파워트레인은 중전압 하이브리드 플랫폼에 EPHS를 통합하는 추세를 직접적으로 뒷받침하며, 엔진이 꺼진 상태에서도 조향 보조를 제공하는 에너지 효율적 기능의 구현을 가능하게 했습니다.
   
• 특히 감속 또는 저출력 단계에서 조향 작동 중 에너지를 포착하고 재사용하는 회생 기능은 차세대 EHPS 펌프에 점점 더 일반적으로 적용되고 있습니다. 이러한 혁신은 차량의 전기 부하에 대한 의존도를 줄여 전반적인 효율성을 향상시킵니다. 자동차 부품 설계에서 지능형 에너지 회수로 전환하는 보다 광범위한 추세의 일환으로, 이러한 기술은 배출가스를 줄이고 배터리 주행거리를 늘리는 데 기여합니다.  
   
• 실시간 적응형 조향 제어를 가능하게 하는 스마트 전자장치와 전자제어장치(ECU)가 내장되면서 최신 EHPS 시스템이 발전하고 있습니다. 이러한 기술은 운전자의 주행 방식, 도로 조건 또는 차량 속도에 따라 파워 스티어링 지원을 조정하여 차량 조종 성능을 향상시킵니다. 또한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 반자율 주행 기능이 점점 더 통합됨에 따라 EHPS와 광범위한 차량 안전 시스템 간의 원활한 통신을 보장합니다. EHPS는 운전자의 편안함과 안전성, 시스템 효율성을 극대화하는 데 중요한 역할을 합니다.
   

자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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차량별로 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 승용차와 상용차로 구분됩니다. 2024년에는 승용차 부문이 약 70%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했으며, 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR)은 7.5%를 초과할 전망입니다.
 

• 승용차는 상용차보다 생산 및 판매량이 많기 때문에 자동차 산업에서 가장 큰 부문을 형성합니다. 이에 따라 승용차 부문에서 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다.
   
• 2025년 1월, Rane Group과 ZF는 인도에서 랙 구동식 및 컬럼 구동식 전동식 파워 스티어링(EPS) 시스템을 출시하며 ZF Rane Automotive India 합작회사를 확장했습니다. 이러한 전략적 협력은 승용차 부문에서 양사의 공동 제품 포트폴리오와 기술 영역을 확대할 전망입니다.
   
• 소비자들이 승용차의 주행 편의성, 차량 조종 성능 및 안전성 향상을 계속해서 요구함에 따라 EHPS 시스템은 더욱 편안한 주행 경험과 민첩한 조향 응답성을 제공하는 기술로 부상했습니다. 이에 따라 자동차 제조업체들은 승용차 제품 라인업의 상당 부분에 이러한 시스템을 도입하고 있습니다.
   
• 승용차, 특히 전기차와 하이브리드 차량은 효율성이 높고 대체 동력 시스템에 통합할 수 있다는 점에서 EHPS의 혜택을 크게 누릴 수 있습니다. 기존 유압 시스템은 이러한 차량에 비효율적인 기술이며, 현재 시장이 전동화로 전환되고 있는 만큼 조향 기술의 발전을 APA 시스템과 연계하는 것은 이러한 신규 시장의 성장을 뒷받침하는 데 기여할 것입니다.
   

펌프별로 자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 베인 펌프, 기어 펌프, 피스톤 펌프 및 기타 펌프로 세분화됩니다. 2024년에는 베인 펌프 부문이 46%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 해당 부문은 2025년부터 2034년까지 8%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 베인 펌프는 높은 효율성과 우수한 성능 특성으로 인해 자동차 전기유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장에서 높은 비중을 차지하고 있습니다. 베인 펌프의 로터에는 캠 링과 항상 접촉하는 슬라이딩 베인이 있어 유압유가 안정적이고 지속적으로 흐르도록 합니다. 이러한 일정한 유압은 조향 응답성과 운전자 제어력을 향상시키며, 특히 승용차에서 중요한 역할을 합니다. 낮은 맥동과 정숙성은 승차감도 개선하므로 소음 저감과 안락성을 중시하는 현대적인 차량 설계에 적합합니다.
   
• 또한 베인 펌프는 소형·경량 구조이므로 작은 엔진룸에도 쉽게 장착할 수 있습니다. 이는 주문자상표부착생산(OEM) 업체가 차량 중량을 낮게 유지하는 데 도움이 되며, 차량의 연비 개선에도 기여합니다. 베인 펌프는 가변 용량 방식도 적용할 수 있어 조향 입력에 따라 유량을 조절함으로써 에너지를 절약하고 엔진의 기생 부하를 줄입니다. 이러한 특성은 엄격한 배출가스 규제를 충족하고 효율성을 높이는 데 매우 중요합니다.
   
• 베인 펌프는 비용 효율적으로 제조할 수 있고 산업 전반에서 널리 채택되고 있습니다. 오랜 생산 기술을 기반으로 하며 유지보수 요구 사항이 적고 신뢰성이 높기 때문에 전 세계 여러 자동차 제조업체가 선호합니다. 또한 자동차 산업이 계속해서 전동화로 전환됨에 따라 베인 펌프는 하이브리드 및 전기 추진 시스템과도 호환됩니다. 이에 따라 다양한 차량 플랫폼에서 EHPS 적용에 대한 지속적인 수요가 보장됩니다.
   
• 예를 들어 2025년 3월 Parker Hannifin은 전동화 유압 시스템을 위해 특별히 설계된 중형 고정 용량 베인 펌프 T8MINI를 출시했습니다. T8MINI는 소형이며 이전 모델인 T7보다 최대 40% 가볍고, 고속(5,000rpm), 고압(330bar)을 지원합니다. 또한 유량은 60L/min으로 이전 설계보다 14% 향상되었으며, 낮은 소음 수준을 유지해 수명이 더 길어졌습니다.
   

판매 채널별로 자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 OEM 및 애프터마켓으로 세분화됩니다. 2024년에는 OEM 부문이 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
 

• 전기유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장에서는 가장 큰 시장 점유율을 차지하는 OEM 부문이 우위를 점하고 있습니다. 이는 주로 초기 차량 생산 과정에서 OEM 부문이 중요한 역할을 하기 때문입니다. 최적의 호환성, 성능 및 시스템 통합을 확보하기 위해 생산 단계에서 EHPS 시스템이 차량에 탑재되고 있습니다. OEM 업체는 대규모 조달을 통해 비용 효율성을 확보할 수 있으며, 이는 OEM이 주요 판매 채널로서의 입지를 강화하는 데 기여합니다.
   
• 완성차 제조업체(OEM)의 EHPS 기술 도입은 에너지 효율이 높고 환경 규제를 준수하는 차량에 대한 관심이 커지면서 더욱 촉진되었습니다. 전 세계 규제 기준이 강화됨에 따라 자동차 제조업체들은 엔진 부하를 줄이고 연비를 개선하는 시스템을 선호하고 있으며, 이는 EHPS의 주요 특징 중 하나입니다. 이에 따라 OEM은 이러한 전환을 촉진할 수 있는 유리한 위치에 있으며, 차량 제조업체의 EHPS 펌프 수요가 안정적으로 유지되도록 뒷받침하고 있습니다.
   
• 또한 1차 공급업체와의 장기적인 협력 관계를 통해 OEM은 일관된 품질, 효율적인 공급망 및 최첨단 제품 혁신을 제공할 수 있습니다. 이러한 파트너십은 잠재적인 애프터마켓 대체 제품과 비교해 OE 장착 EHPS 시스템에 대한 고객 신뢰를 높이고, 이를 통해 OEM의 시장 주도력을 강화하는 데 기여합니다.
   
• 예를 들어 EPAS Performance는 2023년 4월 엔진을 교체한 차량에서 기존의 기계식 구동 유압 펌프를 대체할 수 있는 새로운 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 엔진 구동 파워 스티어링 펌프의 필요성을 없애 엔진룸을 단순화하고 중량을 줄입니다. 유압식 랙 또는 Borgeson 박스로 개조된 차량의 경우, 이 시스템은 각도 센서 및 CAN 프로토콜과 연동되어 필요할 때마다 유압을 조절합니다.
   

구동 방식에 따라 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 내연기관(ICE), 전기차(EV) 및 하이브리드 차량으로 세분화됩니다. 2024년에는 내연기관(ICE) 부문이 64.2%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 이 부문은 2025년부터 2034년까지 6.9%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 내연기관(ICE) 부문은 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 유지하고 있습니다. 이는 내연기관 차량이 전 세계 자동차 보유 대수에서 여전히 높은 비중을 차지하고 있기 때문입니다. EHPS 시스템은 완전 전동식 스티어링과 기존 유압식 스티어링의 절충안을 제공해 연비를 개선하고 엔진 부하를 줄이므로 내연기관 차량에 널리 사용됩니다. 이에 따라 성능 향상을 원하는 제조업체에게 EHPS 시스템은 내연기관 차량 모델에 적용하기에 비용 대비 효과가 높은 솔루션으로 평가됩니다.
   
• 또한 EHPS 시스템은 엔진으로 구동되는 기존 유압 시스템을 활용하므로 내연기관 차량에 적합합니다. 별도의 전기 모터와 배터리를 사용하는 완전 전동식 파워 스티어링 시스템과 달리, EHPS 시스템은 전자 제어와 결합된 통합 유압 보조 기능을 활용해 더 나은 조향 피드백과 효율성을 제공합니다. 이러한 호환성은 자동차 업계가 전체 파워트레인 시스템을 전면 개편하기보다 점진적인 개선을 모색하는 가운데 ICE 부문에서 EHPS 시스템의 도입을 가속하고 있습니다.
   
• 예를 들어 Bosch는 2023년 6월 Arnold NextG와 제휴하여 전기 유압식 파워 스티어링을 포함한 자동차용 다중 전기 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 내연기관 차량의 효율성과 성능 향상을 목표로 합니다. 이러한 협력은 완전 전기식 시스템보다 내연기관 구동 시스템을 겨냥한 지속적인 혁신을 보여줍니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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2024년 아시아 태평양 지역의 중국 자동차 전기 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 아시아 태평양 시장에서 약 67%의 시장 점유율을 차지했으며, 매출 24억 미국 달러를 기록했습니다.
 

• 중국의 EHPS 시장은 차량 전동화와 에너지 효율적인 자동차 기술로의 전환이 빠르게 진행되면서 급성장하고 있습니다. 신에너지차(NEV) 의무화 정책과 2060년 탄소중립 목표를 비롯한 정부 정책은 완성차 제조업체들이 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량에 EHPS와 같은 첨단 조향 시스템을 도입하도록 촉진하고 있습니다. 이러한 전환은 국가 차원의 인센티브, 연구개발(R&D) 보조금 및 규제 지원으로 더욱 강화되고 있습니다.
   
• 현지 및 글로벌 주문자상표부착생산(OEM) 업체들이 효율성 및 배출가스 규제에 대응하면서 EHPS와 48V 하이브리드 아키텍처의 통합이 확대되고 있습니다. Bosch China와 ZF를 비롯한 1차 공급업체(Tier-1) 및 중국 현지 제조업체들은 중국 차량 플랫폼과 도로 조건에 맞춘 맞춤형 EHPS 애플리케이션을 지원하기 위해 현지 생산 시설과 연구개발 센터에 투자하고 있습니다.
   
• 또한 중형 및 고급 차량 전반에서 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 스티어 바이 와이어 기술의 활용이 증가하면서 전자식 제어, 유연성 및 연료 절감 기능을 제공하는 EHPS 시스템에 대한 수요도 확대되고 있습니다. 중국은 아시아 전역에서 EHPS 혁신과 개발을 주도하는 핵심 허브입니다.
   
• 예를 들어 2024년 4월 상하이 오토쇼에서 Bosch는 대형 차량용으로 설계된 3세대 Gen 3 및 완전 이중화된 Gen 4.2 EHPS 시스템을 선보였습니다. 이 시스템은 전력 수요 기반 효율성과 ADAS 통합 기능을 갖추고 있습니다. 생산은 2024년 중반에 시작될 예정이며, 이는 상용차 조향 시스템의 현대화가 본격화되고 있음을 보여줍니다.
   

독일의 자동차용 전자 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 경험할 전망입니다.
 

• 독일은 전자 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프와 같은 첨단 조향 기술의 개발, 엔지니어링 및 제조를 위한 핵심 허브로 자리 잡고 있습니다. 고도로 발전한 공급망과 탄탄한 1차 공급업체 네트워크를 기반으로 독일은 국내 자동차는 물론 수출용 자동차에도 EHPS 장치를 점진적으로 통합할 수 있는 환경을 조성하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 7월 유럽투자은행은 ZF Friedrichshafen AG가 첨단 조향 및 제동 시스템을 개발하는 프로젝트를 지원하고 연구개발을 가속화할 수 있도록 4억5,900만 미국 달러 규모의 정책금융 대출을 승인했습니다. 이 프로젝트에는 엑스바이와이어(x-by-wire) 시스템도 포함됩니다. 이러한 노력은 스마트 조향 전자장치에 대한 독일의 관심을 강조하며, 자율주행 모빌리티 솔루션에서 EHPS를 전략적 역할로 자리매김하고 있습니다.
   
• 연비 개선과 배출가스 저감에 대한 관심이 높아지면서 독일 OEM 업체들은 하이브리드 및 부분 전동화 차량 시스템에 EHPS 솔루션을 도입하고 있습니다. EHPS는 유압 시스템에 비해 제어 성능이 향상되고 에너지 소비가 낮은 과도기적 기술로, 변화하는 유럽연합(EU)의 성능 및 규제 요건을 충족합니다.
   
• 또한 차량 자동화와 지능형 모빌리티 프로젝트가 활발해지면서 이러한 기술의 발전이 촉진되고 있으며, 이는 조향 시스템의 혁신을 자극하고 있습니다. 이러한 추진의 일환으로 국가 차원의 연구개발 프로그램과 업계 기업 간 파트너십은 EHPS 기술의 지속적인 개선과 향상된 적응형 조향 및 안전 기능의 개발을 더욱 촉진하고 있습니다.
   

미국의 자동차용 전자 유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 경험할 전망입니다.
 

• 미국 자동차용 전자 유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 도입 확대와 연료 효율적이며 반응성이 뛰어난 조향 기술에 대한 수요 증가에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. EHPS 시스템은 기존 유압 시스템과 완전 전동식 시스템 사이의 중간 단계에 해당합니다. EHPS는 경형 픽업트럭을 비롯한 여러 고성능 차량에서 선호되는 솔루션입니다., 미국 시장에서 풍부하게 공급됩니다.
   
• 하이브리드 및 전기차도 크게 성장하고 있으며, 이는 에너지 효율이 높고 다양한 주행 조건에서 일관된 성능을 제공하는 EHPS의 도입을 더욱 촉진하고 있습니다. 또한 Bosch steering systems, Nexteer automotive, JTEKT North America와 같은 주요 OEM 및 Tier-1 공급업체가 현지에 진출해 있어 제조 및 공급망 역량을 강화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 Nexteer Automotive는 2025년 4월 대형 차량의 조향 보조 용량을 110Nm까지 향상한 HO CEPS 솔루션을 발표했습니다. 이는 스마트 조향 전자장치의 발전 방향을 보여주는 사례로, OEM이 중형 및 대형 차량 부문에서 EHPS 시스템을 보완할 수 있는 확장 가능하고 에너지 효율적인 조향 시스템을 제공합니다.
   

브라질 자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 브라질 자동차 EHPS 펌프 시장은 차량 전동화 확대와 연비 효율적인 조향 시스템에 대한 수요 증가에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 브라질의 완성차 제조업체(OEM)는 특히 소형 및 중형 승용차의 조향 응답성과 에너지 효율을 높이기 위해 기존 유압 시스템에서 전기유압식 대안으로 전환하고 있습니다. 이는 PROCONVE L7 및 L8 규정에 따른 주행 성능과 배출가스 기준을 충족해야 할 필요성으로 인해 나타나는 일반적인 추세입니다.
   
• General Motors, Volkswagen, Stellantis 및 브라질 자동차 산업의 기타 기업들은 국내 EHPS 펌프 도입을 지원하고 있습니다. 또한 이 지역에서는 첨단 조향 성능이 필요한 SUV와 경트럭 시장이 확대되고 있습니다. EHPS 시스템이 제공하는 유압 제어와 전기식 정밀 제어의 균형 기능은 이러한 차량에 적합합니다. Tier-1 공급업체들도 지역 생산 및 현지 조달 요건을 충족하기 위해 현지 제조 시설을 구축하고 있습니다.
   
• 또한 하이브리드 및 전기차를 장려하는 정부 정책은 브라질에서 EHPS 펌프의 잠재 시장을 확대할 가능성이 높습니다. 배터리 전기차(BEV) 보급률은 아직 낮지만, 특히 도시 통근자를 중심으로 하이브리드 부문에 성장 가능성이 있습니다. 이러한 변화는 효율적이고 전자식으로 제어되는 조향 시스템에 대한 수요를 점진적으로 확대해 브라질의 신흥 모빌리티 생태계에서 EHPS 시스템을 과도기적 기술로 자리매김하게 할 것입니다.
   

사우디아라비아 자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 사우디아라비아 자동차 산업은 비전 2030에 맞춰 정교한 모빌리티 시스템으로 발전하면서 EHPS 펌프를 점차 도입하고 있습니다. 승용차와 경상용차에 전기유압식 시스템(EHPS)을 도입하는 것은 에너지 효율적인 조향 시스템에 대한 수요 증가에 대응하기 위한 것입니다. 도시 주행 패턴으로 인해 성능과 연비 측면에서 EHPS에 대한 기대도 높아지고 있습니다.
   
• OEM, Tier-1 공급업체 및 현지 제조업체 간 협력을 통해 현지 조립업체의 통합이 강화되고 있습니다. Lucid Motors와 Ceer가 최근 사우디아라비아 자동차 시장에 진출하면서 EHPS 펌프와 같은 반전동화 부품에 대한 수요가 증가할 전망입니다. 이들 기업은 NEOM 및 King Abdullah Economic City 프로젝트의 일환으로 스마트 차량 부품과 조향 시스템 생산의 현지화를 지원하고 있습니다.
   
• 또한 전기차와 하이브리드차의 생산은 공공 정책에 의해 더욱 촉진되면서 시장의 초점도 변화하고 있습니다. PIF는 국내 산업의 현지 역량 강화를 위한 자동차 제조 이니셔티브를 지원하는 한편, 배출가스 감축과 차량 성능 향상을 위한 규정도 시행하고 있습니다. 연비 효율이 높은 차량의 인기가 높아지면서 전기유압식 파워 스티어링(EHPS)은 기존 유압 시스템을 완전 전동식 조향 시스템으로 점진적으로 대체하는 데 활용될 가능성이 높습니다.
   

자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 시장 점유율

• 자동차 전기유압식 파워 스티어링 펌프 산업의 상위 7개 기업인 Robert Bosch, ZF, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive, GKN Automotive, NSK Ltd. 및 Hyundai Mobis는 2024년 시장의 약 72%를 차지했습니다.
   
• Bosch는 차량 시스템 아키텍처에 EHPS 기술을 통합하고 에너지 효율성과 소형화를 모두 갖춘 모듈형 조향 시스템을 제공하는 데 주력하고 있습니다. Bosch는 반자율주행 및 전기차 시스템에 집중하고 있습니다. EHPS는 이러한 시스템을 완전 전동식 시스템으로 전환하기 위한 과도기적 시스템으로 기능합니다. 내연기관(ICE) 및 하이브리드 모델에 통합할 수 있는 확장 가능한 EHPS 플랫폼과 강력한 주문자상표부착생산(OEM) 협력 역시 Bosch 전략의 일부입니다.
   
• ZF는 첨단 모빌리티에 주력하면서 EHPS 시스템을 전동화 추세에 맞추고 있습니다. ZF는 이러한 차량을 위해 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량용 경량·고성능 EHPS를 우선적으로 개발하고 있습니다. 차량 섀시와 동작 제어에 대한 ZF의 폭넓은 지식을 바탕으로, 통합 EHPS를 탑재한 임베디드 시스템을 차량 동역학 플랫폼에 적용할 예정입니다. 또한 ZF는 차량 제조업체와 협력하여 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 기타 반자율주행 기능에 사용할 수 있는 적응형 조향 시스템을 도입하고 있습니다.
   
• JTEKT는 EHPS 시스템의 점진적이면서도 혁신적인 규모 확대에 주력하고 있습니다. JTEKT는 소형 및 하이브리드 구동계를 겨냥해 물량이 중요한 아시아 시장을 대상으로 더 작은 EHPS 장치를 설계하고 있습니다. 신뢰성과 전력 효율성에도 중점을 두고 있습니다. 다양한 주행 조건에 대응해야 하므로, 더 나은 성능을 구현하기 위해 고급 조향각 센서를 EHPS에 추가하고 있습니다. 이를 통해 JTEKT는 일본 및 전 세계 OEM에 핵심 공급업체로 자리매김하고 있습니다.
   
• Nexteer의 지능형 동작 제어 기술은 EHPS 시스템을 스마트 조향 기술과 통합합니다. Nexteer는 특히 개발도상 지역에서 비용 효율적인 반전동식 조향 시스템을 필요로 하는 OEM에 제품을 공급합니다. Nexteer는 EHPS 시스템이 완전 전동식 파워 스티어링(EPS)으로 전환하는 데 도움이 되는 동시에 이산화탄소(CO₂  
• GKN Automotive는 구동계에 대한 깊은 이해를 하이브리드 및 사륜구동 EHPS 개발에 활용하고 있습니다. GKN Automotive는 최적의 효율성과 응답성을 구현하기 위해 EHPS를 전동화 파워트레인과 함께 사용하는 데 중점을 두고 있습니다. 또한 경량 부품 통합에 주력하면서 전동화 차량 아키텍처로 전환하는 OEM을 지원하고, EHPS를 eDrive 시스템을 보완하는 주요 솔루션으로 활용하고 있습니다.
   
• NSK는 EHPS 시스템의 소형화, 저소음 작동, 내구성 및 컴팩트한 설계에 주력하고 있습니다. 소형 및 중형 승용차용 글로벌 플랫폼에 대한 적응성도 주목할 만합니다. NSK는 에너지 소비를 줄이고 응답성을 높이기 위해 센서가 강화된 EHPS 장치 개발에 집중하고 있습니다. 아시아와 북미에서 시장 입지를 확대하기 위해 NSK는 파트너십을 통한 현지 생산을 목표로 하고 있습니다.
   
• Hyundai Mobis는 모듈형 차량 전장 및 전동화라는 광범위한 전략의 일환으로 EHPS 개발을 추진합니다. 주로 Hyundai 및 Kia 차량용 EHPS 시스템을 공급하여 긴밀한 수직 통합과 비용 효율성을 확보하고 있습니다. Mobis는 하이브리드 및 마일드 하이브리드 모델에 EHPS 기술을 적용하는 데 주력하는 한편, 점차 EPS 및 스티어 바이 와이어 시스템으로 전환하고 있으며, 과도기적 모델을 위한 확장 가능한 솔루션으로 EHPS도 계속 유지하고 있습니다.
   

자동차 전동유압식 파워 스티어링 펌프 시장의 주요 기업

자동차 전동유압식 파워 스티어링 펌프 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Delphi Technologies
• GKN Automotive
• Hyundai Mobis
• JTEKT
• Mitsubishi Electric
• Nexteer Automotive
• NSK Ltd.
• Robert Bosch
• Tenneco
• ZF Friedrichshafen
   

현재 자동차 전동유압식 파워 스티어링(EHPS) 펌프 시장의 경쟁 전략은 EHPS를 가교 기술로 홍보하는 데 초점을 맞추고 있습니다. EHPS 시스템은 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량에 적합하도록 설계됩니다. 기존 유압식 시스템보다 연비와 조향 응답성이 향상되면서 EPS를 부분적으로만 통합해도 이점을 제공하기 때문입니다.
 

확장성과 모듈성이 핵심 중점 분야로 부상하면서 EHPS 시스템을 다양한 차량 플랫폼에 쉽게 적용할 수 있게 되었습니다. 공급업체들은 내연기관 및 하이브리드 구동계 모두에 원활하게 통합할 수 있는 소형·고효율 장치를 설계하여 변화하는 OEM 수요에 대응하고 있습니다.
 

또한 비용 최소화와 규제 준수로 인해 지역별 생산 현지화의 필요성이 커지고 있습니다. 이들 기업은 공급망 회복력을 강화하고 출시 기간을 단축하며 자동차 조립에 필요한 현지 부품 요건을 충족하기 위해 아시아, 중동, 라틴아메리카 등 성장 지역에서 파트너십을 구축하거나 생산시설을 설립하고 있습니다.
 

자동차 전동유압식 파워 스티어링 펌프 산업 뉴스

• 2025년 1월, Rane Group과 ZF는 합작회사인 ZF Rane Automotive India를 통해 인도 시장에 첨단 전동식 파워 스티어링 시스템을 도입하기 위한 전략적 협력을 발표했습니다. 이 계획은 인도에서 혁신적이고 효율적인 자동차 기술에 대한 수요가 증가함에 따라 랙 구동 EPS 시스템을 출시하는 데 초점을 맞추고 있습니다.
   
• 2023년 6월, Robert Bosch는 자동차 부문용 다중 전기 시스템을 공동 개발하기 위해 Arnold NextG와 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 변화하는 OEM 수요에 맞춘 차세대 솔루션을 제공함으로써 전동유압식 스티어링 시스템을 포함한 자율주행 기술의 발전을 추진하려는 양사의 의지를 보여줍니다.
   
• 2023년 4월, Nexteer Automotive는 모듈형 랙 보조 전동식 파워 스티어링(mREPS) 시스템을 출시하여 비용 효율적이고 모듈화된 EPS 솔루션 제품군을 확대했습니다. mREPS는 다양한 OEM 요구사항, 특히 전기자동차(EV)와 경상용차 등 중량이 더 큰 차량의 요구사항에 원활하게 대응하도록 설계되어 첨단 스티어링 시스템으로의 전환을 지원합니다.
   
• 2023년 4월, Mitsubishi는 운영 효율성 향상을 목표로 자동차 사업을 재편하는 계획을 공개했습니다. 이 전략은 CASE(연결성, 자율주행, 공유·구독 및 전동화) 프레임워크에 부합하며, 회사의 경쟁력을 강화하기 위해 전동유압식 스티어링 시스템과 같은 부품의 비용을 절감하는 노력을 포함합니다.
   
• 2022년 12월, China Automotive Systems는 중국의 대표적인 전기자동차 제조업체인 BYD Auto를 위한 새로운 전자식 파워 스티어링 시스템인 DP-EPS의 출시를 발표했습니다. 연간 30만 대의 계획 생산 용량을 갖춘 이 시스템은 BYD Tang을 비롯한 전기자동차 모델에 적용될 예정이며, 대중 시장의 전동화를 뒷받침합니다.
   

자동차 전자 유압식 파워 스티어링 펌프 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(10억 미국 달러) 및 출하량(대) 기준의 추정치와 전망을 포함한 산업을 심층적으로 다룹니다.

차량별 시장

• 승용차
  • 해치백형 승용차
  • 세단형 승용차
  • 스포츠유틸리티차량(SUV)
• 상용차
  • 경형 상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

펌프별 시장

• 베인 펌프
• 기어 펌프
• 피스톤 펌프
• 기타

판매 채널별 시장

• OEM
• 애프터마켓

구동 방식별 시장

• 내연기관(ICE)
• 전기차(EV)
• 하이브리드 차량

부품별 시장

• 펌프 장치
• 저장 탱크
• 파워 스티어링 유체
• 제어 장치
• 기타

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 한국
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 동남아시아
• 중남미
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 아랍에미리트
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국