汽车电液助力转向泵市场 尺寸和份额 2025-2034

汽车电液助力转向泵市场规模

2024年，全球汽车电液助力转向泵市场规模为92亿美元，预计2025年至2034年将以7.3%的复合年增长率（CAGR）增长。
 

随着人们日益重视提升车辆燃油效率，液压助力转向已取代传统液压助力系统。电液助力转向（EPHS）系统将转向辅助与发动机动力分离，并在必要时启动，从而降低了发动机负荷。与传统系统相比，这种按需使用能源的方式显著降低了燃油消耗。随着全球燃油效率法规不断增多，尤其是在欧洲、美国和中国，原始设备制造商（OEM）正越来越多地采用电液助力转向（EHPS）系统，以满足监管要求，同时不影响转向性能或车辆操控性。
 

例如，国际能源署（IEA）报告称，2024年全球电动汽车销量超过1,700万辆，占所有汽车销量的20%以上。随着电气化进程加速，市场对电液助力转向（EHPS）等节能部件的需求不断上升。这类部件因具备精准的转向控制能力且能耗较低，正越来越多地应用于电动汽车。此趋势凸显了EHPS在现代动力总成架构中的重要性日益提升。
 

随着混合动力和轻度混合动力汽车在全球的产量不断增加，EHPS系统凭借与部分电气化动力总成的兼容性而日益受到关注。与传统液压系统不同，即使内燃机关闭，EHPS也能维持转向能力和安全性，而这在混合动力汽车中较为常见。因此，EHPS非常适用于混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车，在这些车型中，全电动转向系统可能不具备经济性。
 

例如，2024年8月，Bosch在IAA Transportation展会上展示了面向商用卡车的Gen4 Servotwin电液转向系统。其特点包括兼容高级驾驶辅助系统（ADAS）功能，例如后轴主动转向和按需助力功能，有助于提高燃油效率。此外，现代化架构还支持灵活集成至氢动力卡车和电动汽车中。
 

集成车道保持辅助、自动泊车和碰撞规避系统等ADAS技术，需要响应灵敏且精准的转向能力。EHPS系统为液压转向提供电子控制，提升了适应性和精度。对于中档汽车和商用车队而言，EHPS是集成ADAS的一种经济高效的解决方案。随着ADAS在全球的普及率不断提高，尤其是在满足NCAP安全标准的背景下，EHPS的需求也随之增长，使车辆无需彻底重新设计转向系统即可实现半自动驾驶功能。
 

例如，2023年12月，Bosch推出了一款集信息娱乐和ADAS功能于一体的系统级芯片（SoC）。由于所需的独立电子控制单元（ECU）减少，包括EHPS在内的转向控制系统得以集成到单一的集中式电子架构中。
 

汽车电液助力转向泵市场趋势

• 随着48伏轻度混合动力电动汽车（MHEV）系统的应用日益增多，能够在低压平台上有效运行的EHPS泵得到越来越广泛的采用。EHPS等电气部件可在不对主动力总成造成过度负担的情况下运行，使这类技术在传统内燃机汽车与纯电动汽车之间实现平衡。
   
• 对于希望在不完全电气化的情况下减少排放的汽车制造商而言，兼容48伏系统的EHPS系统至关重要，因为这类系统有助于降低燃油消耗、提升性能，并使发动机启停过程更加平顺。 
   
• 例如，2025年6月，Toyota Kirloskar Motor在印度推出了搭载48 V轻度混合动力系统的新款Fortuner。这一动力总成直接推动了EPHS向中压混合动力平台集成的趋势，并实现了发动机关闭时转向辅助等节能功能。
   
• 新一代EHPS泵越来越多地采用能量回收功能，可在转向过程中捕获并重复利用能量，尤其是在减速或低功率阶段。这项创新通过降低对车辆电气负载的依赖，提升了整体效率。作为汽车零部件设计向智能能量回收迈进这一更大趋势的一部分，这些技术有助于减少排放并延长电池续航里程。  
   
• 现代EHPS系统正朝着集成智能电子设备和电子控制单元（ECUs）的方向发展，从而实现实时自适应转向控制。这些技术可根据驾驶行为、道路状况或车速调整转向助力，提升车辆操控性。随着高级驾驶辅助系统（ADAS）和半自动驾驶功能日益普及，它们还能确保EHPS与更广泛的车辆安全系统顺畅通信。EHPS对于最大限度提升驾驶员的舒适性、安全性和系统效率至关重要。
   

汽车电液助力转向泵市场分析

了解关键趋势

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按车辆类型划分，汽车电液助力转向泵市场分为乘用车和商用车。2024年，乘用车细分市场占据主导地位，市场份额约为70%，预计在预测期内的复合年增长率（CAGR）将超过7.5%。
 

• 乘用车是汽车行业中最大的细分市场，其产量和销量均高于商用车。乘用车渗透率的提升，正推动该细分市场对电液助力转向（EHPS）系统的需求增长。
   
• 2025年1月，Rane Group与ZF扩大了双方的ZF Rane Automotive India合资企业，在印度推出齿条式和管柱式电动助力转向（EPS）系统。这一战略合作将扩大双方在乘用车领域的产品组合和技术布局。
   
• 随着消费者对乘用车驾驶舒适性、操控性和安全性的期待不断提高，EHPS系统应运而生，可为消费者带来更舒适的驾驶体验，并提供更灵敏的转向响应。因此，汽车制造商正通过其乘用车产品中的很大一部分引入此类系统。
   
• 乘用车，尤其是电动汽车和混合动力汽车，能够显著受益于EHPS系统，因为这类系统效率较高，且可集成到替代动力系统中。传统液压系统在这些车辆中效率低下。随着市场转向电气化，使转向技术的发展与APA系统相匹配，将有助于推动这些新兴市场的增长。
   

按泵类型划分，汽车电液助力转向泵市场包括叶片泵、齿轮泵、活塞泵及其他类型。2024年，叶片泵细分市场占据主导地位，市场份额为46%；预计2025年至2034年，该细分市场的复合年增长率将超过8%。
 

• 叶片泵凭借高效率和优良的性能特点，在汽车电液助力转向（EHPS）泵市场中占有较大份额。这类泵的转子上装有滑动叶片，叶片始终与凸轮环接触，从而确保液压油流动可靠、稳定。稳定的油压有助于提升转向响应和驾驶员的操控能力，这对乘用车尤为重要。此外，叶片泵脉动小、噪声低，能够提升乘坐舒适性，因此适用于注重降噪和舒适性的现代汽车设计。
   
• 此外，叶片泵结构紧凑、重量轻，能够轻松安装在狭小的发动机舱内。这有助于原始设备制造商（OEM）降低整车重量，进而改善车辆燃油经济性。叶片泵还可采用可变排量设计，根据转向输入调节流量，从而节约能源并减轻发动机寄生负荷。这些优势对于满足严格的排放法规和提高效率都至关重要。
   
• 叶片泵制造成本较低，且在行业内应用广泛。由于生产技术成熟、维护需求低且可靠性高，全球许多汽车制造商都青睐叶片泵。此外，随着汽车行业持续向混合动力和电力驱动系统转型，叶片泵仍能与之兼容，从而确保其在不同车型平台上的EHPS应用持续受到需求支撑。
   
• 例如，2025年3月，Parker Hannifin推出了T8MINI，这是一款专为电气化液压系统设计的中型定排量叶片泵。该产品结构紧凑，重量比上一代T7最多轻40%；其转速高达5,000 rpm、压力高达330 bar、流量达60 L/min，较此前设计提升14%，同时保持较低噪声水平，因此使用寿命更长。
   

按销售渠道划分，汽车电液助力转向泵市场分为OEM和售后市场。预计2024年，OEM类别将占据市场主导地位。
 

• 电液助力转向（EHPS）泵市场由 OEM 细分市场主导，该细分市场占据最大的市场份额。这主要是因为 OEM 在车辆生产前期发挥着重要作用。生产过程中会集成 EHPS 系统，以确保最佳兼容性、性能和系统集成。OEM 可通过大规模采购实现成本效益，进一步巩固其作为主导销售渠道的地位。
   
• OEM 对 EHPS 技术的采用，还受到车辆节能和符合环保要求日益受到重视的推动。随着全球监管标准日趋严格，汽车制造商更青睐这类系统，因为降低发动机负荷、提高燃油效率正是 EHPS 的显著优势。因此，OEM 有望推动这一转型，确保车辆制造商对 EHPS 泵保持稳定需求。
   
• 此外，与一级供应商建立长期合作关系，有助于 OEM 提供稳定的产品质量、高效的供应链和前沿的产品创新。这类合作能够增强客户对原厂安装 EHPS 系统的信心，使其更能抵御潜在的售后市场替代产品，从而巩固其市场领导地位。
   
• 例如，EPAS Performance 于2023年4月开发了一套新型液压电动助力转向泵系统，用于替代更换发动机车辆上常见的机械驱动液压泵。该系统无需发动机驱动助力转向泵，从而简化发动机舱结构并减轻重量。对于改装为液压齿条或 Borgeson 转向机的车辆，该系统可配合角度传感器和 CAN 协议工作，并在需要时调节液压压力。
   

按动力类型划分，汽车电液助力转向泵市场分为内燃机（ICE）汽车、电动汽车（EV）和混合动力汽车。2024年，内燃机汽车细分市场占据市场主导地位，市场份额为64.2%；预计2025年至2034年，该细分市场的复合年增长率将超过6.9%。
 

• 内燃机（ICE）汽车细分市场在电液助力转向（EHPS）泵市场中占据最大的市场份额，因为内燃机汽车仍在全球汽车保有量中占主导地位。EHPS 系统常用于内燃机汽车，因为它兼具全电动转向系统和传统液压转向系统的特点，既能提高燃油经济性，也能减轻发动机负荷。对于希望提升内燃机车型性能的制造商而言，从成本效益角度看，EHPS 系统因此颇具吸引力。
   
• 此外，EHPS 系统利用发动机驱动的现有液压装置，因此适用于内燃机汽车。与采用独立电机和电池的全电动助力转向系统不同，EHPS 系统通过集成式液压助力与电子控制相结合，提供更好的路感反馈和效率。随着行业寻求逐步改进，而非全面改造动力总成系统，这种兼容性加快了 EHPS 系统在内燃机汽车细分市场的普及。
   
• 例如，2023年6月，Bosch 与 Arnold NextG 合作开发用于汽车应用的多电动系统，其中包括电液助力转向系统，旨在提升内燃机汽车的效率和性能。这项合作凸显了面向内燃机动力系统（而非全电动系统）的持续创新。
   

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2024年，亚太地区的中国市场在汽车电动液压助力转向泵市场占据主导地位，市场份额约为67%，营收达24亿美元。
 

• 在汽车电动化和节能技术加速发展的推动下，中国 EHPS 市场正快速增长。新能源汽车（NEV）强制要求以及到2060年实现碳中和的目标等政府政策，正促使汽车制造商在混合动力和轻度混合动力汽车中采用 EHPS 等先进转向系统。国家补贴、研发拨款和监管支持进一步推动了这一转变。
   
• 随着本土和全球 OEM 响应能效和排放法规，EHPS 与48V混合动力架构的集成日益增多。包括 Bosch China 和 ZF 在内的一级供应商以及本土制造商，正投资建设本地生产设施和研发中心，为中国汽车平台及道路条件量身打造 EHPS 应用。
   
• 此外，中高端汽车对 ADAS 和线控转向技术的应用日益广泛，推动了对 EHPS 系统的需求。这类系统具备电子控制和灵活性，并有助于节省燃油。中国是亚洲 EHPS 创新与发展的重要枢纽。
   
• 例如，2024年4月，在上海车展上，Bosch 展示了第三代 Gen 3 EHPS 系统以及具备完全冗余功能的 Gen 4.2 EHPS 系统。这些系统专为重型车辆设计，能够集成 ADAS，并可按需供电以提升能效。计划于mid-2024开始量产，显示出商用车转向系统正在加速现代化。
   

预计2025年至2034年，德国汽车电动液压助力转向泵市场将实现显著且可观的增长。
 

• 德国仍是电动液压助力转向（EHPS）泵等先进转向技术的研发、工程设计和制造重要枢纽。凭借高度发达的供应链和稳健的一级供应商网络，德国得以推动 EHPS 装置逐步应用于本土汽车和出口汽车。
   
• 例如，2024年7月，欧洲投资银行批准向 ZF Friedrichshafen AG 提供4.59亿美元的优惠贷款，以支持先进转向和制动系统的开发项目。该项目还将涵盖线控系统，并加快研发进程。这一举措凸显了德国对智能转向电子技术的重视，也使 EHPS 在自动驾驶出行解决方案中发挥战略性作用。
   
• 为提高燃油经济性、降低排放，德国 OEM 日益重视在混合动力和半电动化汽车系统中采用 EHPS 解决方案。与液压系统相比，EHPS 作为一种过渡性技术，控制能力更强、能耗更低，能够满足欧盟不断变化的性能和监管要求。
   
• 此外，汽车自动化和智能出行项目活动的增加也推动了这些技术的发展，并促进转向系统创新。作为这一推动举措的一部分，国家研发计划以及行业参与者之间的合作进一步促进了 EHPS 技术的持续改进，并推动了更先进的自适应转向和安全功能的开发。
   

预计2025年至2034年，美国汽车电动液压助力转向泵市场将实现显著且可观的增长。
 

• 美国汽车电液助力转向（EHPS）泵市场正稳步增长，主要受先进驾驶辅助系统（ADAS）采用率上升，以及对节能、响应灵敏的转向技术需求增长的推动。EHPS 系统介于传统液压系统与全电动系统之间，是许多注重性能的车辆首选的解决方案，包括在美国市场十分普遍的轻型皮卡。
   
• 混合动力汽车和电动汽车也在显著增长，进一步推动了 EHPS 的采用。这类系统能效更高，并能在各种驾驶条件下保持稳定性能。此外，Bosch steering systems、Nexteer automotive 和 JTEKT North America 等主要整车制造商和一级供应商的布局，为当地提供了强大的制造和供应链能力。
   
• 例如，Nexteer Automotive 于 2025 年 4 月宣布推出 HO CEPS 解决方案，将转向助力能力提升至 110 Nm，以满足大型车辆的需求。这一举措展现了智能转向电子技术的发展方向，为整车制造商提供了可扩展且节能的转向系统，可在中大型汽车细分市场中与 EHPS 系统互为补充。
   

预计 2025—2034 年，巴西汽车电液助力转向泵市场将实现显著且可观的增长。
 

• 巴西汽车 EHPS 泵市场正稳步增长，原因是汽车电气化程度不断提高，且对节能转向系统的需求日益增长。巴西的整车制造商（OEM）正从传统液压系统转向电液系统，以提升转向响应能力和能效，尤其是在紧凑型和中型乘用车领域。为满足 PROCONVE L7 和 L8 法规对驾驶性能和排放合规性的要求，这一趋势十分普遍。
   
• 通用汽车、大众汽车、Stellantis 以及巴西汽车行业的其他企业都在支持国内 EHPS 泵的应用。此外，该地区对 SUV 和轻型卡车的需求不断增长，而这类车辆需要先进的转向性能。EHPS 系统兼具液压系统的特点和电动系统的精准性，因此适用于这些车辆。一级供应商也在当地设立制造工厂，以满足区域生产和本地采购要求。
   
• 此外，推动混合动力汽车和电动汽车发展的政府政策有望扩大巴西 EHPS 泵的潜在市场规模。纯电动汽车（BEV）的普及率仍然较低，但混合动力汽车领域，尤其是城市通勤市场，具有发展潜力。这一趋势不断演进，将逐步带动对高效电子控制转向系统的需求增长，从而使 EHPS 系统成为巴西新兴出行生态系统中的过渡性技术。
   

预计 2025—2034 年，沙特阿拉伯汽车电液助力转向泵市场将实现显著且可观的增长。
 

• 随着沙特王国按照“2030愿景”推进先进移动出行系统建设，该国汽车行业正逐渐转向EHPS泵。乘用车和轻型商用车采用电液系统（EHPS），是为了满足日益增长的节能型转向系统需求。城市驾驶模式使市场对EHPS在性能和燃油经济性方面的期待不断提高。
   
• OEM、一级供应商与本地制造商开展合作，进一步促进了本地组装商的整合。Lucid Motors和Ceer近期进入沙特汽车市场，预计将带动EHPS泵等半电动化部件的需求。这些企业支持智能汽车零部件和转向系统生产本地化，作为NEOM和阿卜杜拉国王经济城项目的一部分。
   
• 此外，公共政策推动电动汽车和混合动力汽车的生产，改变了市场关注重点。PIF支持汽车制造计划，以提升国内产业的本地化能力，同时实施减排和提升车辆性能的相关法规。随着节能型汽车日益普及，EHPS有望逐步取代传统液压系统，并最终被全电动转向系统取代。
   

汽车电液动力转向泵市场份额

• 汽车电液助力转向泵行业的7家龙头企业是Robert Bosch、ZF、JTEKT Corporation、Nexteer Automotive、GKN Automotive、NSK Ltd.和Hyundai Mobis，2024年合计占据约72%的市场份额。
   
• Bosch致力于在车辆系统架构框架内集成EHPS技术，提供兼具高能效与紧凑特点的模块化转向系统。该公司专注于半自动驾驶和电动汽车系统。EHPS可作为这些系统的过渡方案，发挥过渡系统的作用。Bosch的战略还包括与整车制造商（OEM）紧密合作，并提供可扩展平台，将EHPS集成至内燃机（ICE）和混合动力车型。
   
• ZF专注于先进出行，并致力于使其EHPS系统顺应电气化趋势。针对这类车辆，ZF优先为混合动力和插电式混合动力汽车开发轻量化、高性能EHPS。凭借在车辆底盘和运动控制方面的丰富经验，ZF将带有集成式EHPS的嵌入式系统部署于车辆动态平台。ZF还与汽车制造商合作，将自适应转向系统应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）及其他半自动驾驶功能。
   
• JTEKT致力于逐步扩大EHPS系统规模，并推动创新。针对紧凑型和混合动力传动系统，JTEKT为注重产量的亚洲市场设计更小型的EHPS单元。可靠性和能效也是其关注重点；由于车辆面临各种驾驶条件，需要对此作出响应，因此JTEKT在EHPS中配备先进的转向角传感器，以提升性能，使其成为日本及全球整车制造商的重要供应商。
   
• Nexteer的智能运动控制技术将EHPS系统与智能转向技术相结合。该技术服务于需要经济高效的半电动化转向系统的整车制造商，尤其是发展中地区的客户。Nexteer认为，EHPS系统有助于向全电动助力转向（EPS）过渡，同时还能降低CO₂排放并改善驾驶员反馈等。EHPS解决方案采用模块化设计，以便集成至车辆平台。
   
• GKN Automotive凭借对传动系统的深入了解，开发用于混合动力和全轮驱动车型的EHPS。其重点是将EHPS与电气化动力总成配合使用，以实现最佳能效和响应性能。GKN专注于轻量化部件集成，支持正转向电气化车辆架构的整车制造商，并将EHPS作为其eDrive系统的一种主要辅助解决方案。
   
• NSK专注于打造尺寸小、运行安静、经久耐用且结构紧凑的EHPS系统。其产品还具有良好的全球平台适配性，适用于小型和中型乘用车。为降低能耗并提升响应性能，NSK致力于开发配备传感器的EHPS单元。该公司计划通过合作伙伴关系实现生产本地化，以扩大在亚洲和北美的市场影响力。
   
• Hyundai Mobis将EHPS开发纳入其模块化汽车电子和电气化整体战略。该公司主要为Hyundai和Kia车型供应EHPS系统，以确保紧密的垂直整合和成本效益。Mobis专注于将EHPS技术适配于混合动力和轻度混合动力车型，并逐步转向EPS和线控转向系统，同时继续将EHPS作为过渡车型的可扩展解决方案。
   

汽车电动液压助力转向泵市场企业

汽车电动液压助力转向泵行业的主要企业包括：

• Delphi Technologies
• GKN Automotive
• Hyundai Mobis
• JTEKT
• Mitsubishi Electric
• Nexteer Automotive
• NSK Ltd.
• Robert Bosch
• Tenneco
• ZF Friedrichshafen
   

当前，汽车电动液压助力转向（EHPS）泵市场的竞争策略是将EHPS宣传为一种过渡技术。这类系统适用于混合动力和轻度混合动力汽车。与传统液压系统相比，它们能够改善燃油经济性和转向响应，同时只需部分集成电动助力转向（EPS）系统即可发挥优势。
 

可扩展性和模块化是重点关注领域，有助于EHPS系统轻松适配各种汽车平台。供应商正在设计紧凑、节能的装置，使其能够与内燃机和混合动力传动系统无缝集成，以满足整车制造商不断变化的需求。
 

此外，降低成本和满足监管要求正推动企业在区域内实现生产本地化。为增强供应链韧性、缩短产品上市时间，并满足汽车组装的本地化内容要求，这些企业正在亚洲、中东和拉丁美洲等增长型地区建立合作关系或设立工厂。
 

汽车电动液压助力转向泵行业新闻

• 2025年1月，Rane Group与ZF宣布通过合资企业ZF Rane Automotive India开展战略合作，在印度市场推出先进的电动助力转向系统。该项目重点推出齿条驱动式EPS系统，以响应印度市场对创新、高效汽车技术日益增长的需求。
   
• 2023年6月，Robert Bosch与Arnold NextG达成合作，共同开发面向汽车行业的多电气化系统。此次合作彰显了双方推动自动驾驶技术发展的承诺，包括提供适应整车制造商不断变化需求的下一代解决方案，涵盖电动液压转向系统。
   
• 2023年4月，Nexteer Automotive推出模块化齿条助力电动助力转向（mREPS）系统，进一步丰富了其经济高效的模块化EPS解决方案。mREPS专为灵活满足不同整车制造商的需求而设计，尤其适用于电动汽车（EV）和轻型商用车等较重车型，助力行业向先进转向系统转型。
   
• 2023年4月，Mitsubishi公布了汽车业务重组计划，旨在提升运营效率。该战略与CASE（互联、自动驾驶、共享/订阅和电气化）框架相契合，并包括降低电动液压转向系统等零部件成本的举措，以增强公司的竞争地位。
   
• 2022年12月，China Automotive Systems宣布为中国领先的电动汽车制造商BYD Auto推出新型电子助力转向系统DP-EPS。该系统计划年产能为30万套，面向BYD Tang等车型及其他电动汽车，助力电动汽车普及至大众市场。
   

汽车电动液压助力转向泵市场研究报告深入涵盖该行业，提供2021年至2034年营收（十亿美元）和出货量（件）的估算与预测，涵盖以下细分市场：

按车辆划分的市场

• 乘用车
  • 两厢车
  • 轿车
  • 运动型多用途汽车（SUV）
• 商用车
  • 轻型商用车（LCV）
  • 中型商用车（MCV）
  • 重型商用车（HCV）

市场，按泵类型划分

• 叶片泵
• 齿轮泵
• 柱塞泵
• 其他

市场，按销售渠道划分

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

市场，按动力类型划分

• 内燃机（ICE）
• 电动汽车（EV）
• 混合动力

市场，按组件划分

• 泵单元
• 储液罐
• 动力转向液
• 控制单元
• 其他

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧国家
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 澳大利亚和新西兰（ANZ）
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东和非洲（MEA）
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非