아시아 태평양 교류식 전기차 충전소 시장 규모 및 점유율 2025 - 2034

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 시장 규모

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 시장 규모는 2024년 158억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.에 따르면 시장 규모는 2025년 198억 미국 달러에서 2034년 789억 미국 달러로 확대되며, 해당 기간 연평균성장률(CAGR)은 16.6%에 이를 전망입니다.
 

• 각국의 우호적인 정부 정책과 역내 공공 충전 인프라 확대가 맞물리면서 산업 성장을 촉진하고 있습니다. 역내 각국 정부는 전기차(EV) 보급을 촉진하는 정책을 시행하고 있으며, 이는 관련 충전 인프라 설치 확대로 이어져 시장 성장에 기여할 전망입니다.
   
• 예를 들어 인도네시아 에너지광물자원부는 전기차 충전 네트워크 확대를 목표로 배터리 전기차 충전 인프라 개발에 관한 규정 제1호/2023을 발표했습니다. 또한 재무부 규정 제38호/2023에 따라 신규 승용 전기차에 부과되는 부가가치세가 11%에서 1%로 인하되어 소비자의 전기차 구매 부담이 완화되었습니다.
   
• 민간 및 공공 투자 확대와 교류 충전소의 효율성을 높이는 기술 발전도 사업 동향에 긍정적으로 작용하고 있습니다. 예를 들어 중국 기반 전기차 충전기 제조업체인 AMPPAL은 소도시와 고속도로를 따라 충전소를 설치하기 위해 중국 정부와 협력해 왔습니다.
   
• 이러한 협력은 민간 자본과 전문성을 활용해 충전 네트워크 개발을 가속화하고 전기차 이용자가 폭넓게 충전 서비스를 이용할 수 있도록 합니다. 또한 높은 출력과 짧은 충전 시간을 구현하는 고속 레벨 2 교류 충전기의 개발은 전기차 이용자의 핵심 과제 중 하나를 해결하는 데 기여하고 있습니다.
   
•  전기차의 이점과 이용 가능한 충전 옵션에 대한 소비자 인식이 높아지고, 충전 인프라가 재생에너지원과 통합되면서 지속가능성이 강화되고 있습니다. 정부와 기관은 전기차의 환경적·경제적 이점을 대중에게 알리기 위한 캠페인을 진행하고 있습니다. 이러한 노력은 소비자가 충분한 정보를 바탕으로 의사결정을 내리고 전기 모빌리티로 전환하도록 장려합니다.
   
• 예를 들어 2025년 8월 JSW MG Motor India는 ‘EV Sahi Hai’라는 최신 이니셔티브를 시작했습니다. 이 전국 캠페인은 오해를 해소하고 소비자 신뢰를 구축함으로써 전기차(EV) 보급을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 이 캠페인은 인도에서 전기차를 소유할 때 얻을 수 있는 경제적·환경적·사용 경험상의 이점을 강조하며, 이는 산업 성장에 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다.
   
• 재생에너지원과의 통합으로 충전소가 태양에너지에서 전력을 공급받는 사례가 늘어나고 있으며, 이에 따라 역내 전기차의 탄소 발자국이 감소하고 있습니다. 이러한 통합은 전력 믹스에서 재생에너지 비중을 확대하려는 국가 목표를 뒷받침하고 친환경 교통 솔루션의 확산을 촉진합니다.
   
• 예를 들어 2025년 2월 중국 국가에너지국(NEA)은 중국이 2024년에 약 373기가와트의 재생에너지 발전 용량을 추가했으며, 이는 2023년 대비 23% 증가한 수치라고 발표했습니다. 태양광 발전이 주도하는 재생에너지 부문은 재생에너지로 전기차에 전력을 공급하는 중국 전역의 충전소 산업 성장에 기여할 전망입니다.
   

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 시장 동향

• 전기차 판매의 가파르고 지속적인 증가와 가정용 충전을 지원하는 규제 개혁이 맞물리면서 역내 산업 구도가 변화하고 있습니다. 예를 들어 국제에너지기구(IEA)의 「2025년 글로벌 전기차 전망」에 따르면, 베트남의 전기차 판매량은 2023년 3만 2,000대에서 2024년 6만 9,000대로 115% 급증했으며, 이는 역내 전기차 판매가 높은 성장세를 보이고 있음을 나타냅니다.
   
• 또한 싱가포르는 공동주택 및 구분소유 개발사업에서 전기차 충전기 설치 기준을 완화하기 위해 2023년 12월 건물 유지관리 및 집합소유 관리법(Building Maintenance and Strata Management Act)을 개정했습니다. 이러한 법적 절차의 간소화로 저속 충전이 선호되는 콘도미니엄과 민간 주거시설에서 교류 충전기의 도입이 더욱 신속해지고 있습니다. 이는 정책과 인프라 수요를 전략적으로 연계한 조치입니다.
   
• 전기차 보급률이 높아지면서 특히 주거 지역과 상업 지역을 중심으로 교류 충전소 수요가 핵심 과제로 부상할 전망입니다. 이에 따라 해당 국가들의 여러 국가 교통 당국은 이러한 전환을 적극적으로 추적하고 지원하고 있으며, 이는 장기적으로 산업 성장에 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다.
   
• 아시아 태평양 도시의 급격한 도시화로 지속가능한 이동성 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 도시 인구가 늘어나면서 효율적이고 친환경적인 교통수단의 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 접근성이 높은 충전 인프라를 기반으로 하는 전기차는 도시 교통 문제에 대한 실행 가능한 해결책을 제공합니다.
   
• 또한 각국 정부는 배출량을 줄이고 대기질을 개선하기 위해 상용차의 전동화에 주력하고 있습니다. 일본과 같은 국가에서는 기업의 전기 트럭 및 전기 버스 도입을 지원하는 인센티브가 제공되고 있으며, 전용 충전 인프라 개발도 함께 추진되고 있습니다. 이러한 지원은 상용 운송 부문이 전기 모빌리티로 전환하는 데 기여합니다.
   
• 전기차 도입을 기후 목표와 연계한 국가 정책이 인프라 개발을 촉진하고 있습니다. 예를 들어 인도는 2030년까지 전기차 시장 점유율 30% 달성을 목표로 하고 있으며, 전기차 판매와 충전 인프라의 성장을 가속화하기 위한 PM E-DRIVE 제도를 통해 이를 지원하고 있습니다. 이러한 정책 연계는 지속가능한 교통체계로의 전환을 위한 조율된 접근을 가능하게 합니다.
   
• 각국 정부는 배출량을 줄이고 대기질을 개선하기 위해 상용차의 전동화에 주력하고 있습니다. 일본과 같은 국가에서는 기업의 전기 트럭 및 전기 버스 도입을 지원하는 인센티브가 제공되고 있으며, 전용 충전 인프라 개발도 함께 추진되고 있습니다. 이러한 지원은 상용 운송 부문이 전기 모빌리티로 전환하는 데 기여합니다.
   
• 예를 들어 2025년 9월 Toyota Motor Corporation은 셔틀버스를 비롯한 다양한 모빌리티 서비스에 활용할 수 있는 e-Palette BEV의 판매를 시작했습니다. 해당 차량은 운송 서비스와 다양한 상품을 판매하는 이동식 매장 등 여러 용도로 활용될 예정입니다. 
   

아시아 태평양 교류 전기차 충전소 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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• 제품별로 산업은 레벨 1 및 레벨 2로 세분화됩니다. 레벨 2 교류 전기차 충전소는 2024년 시장 점유율 96%를 차지하며 시장을 주도했으며, 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 16%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다. 중국, 인도, 베트남을 비롯한 여러 국가에서 전기차 보급이 지속적으로 확대되고 직장 내 전기차 충전 수요가 증가하면서 레벨 2 전기차 충전 서비스의 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 예를 들어 국제에너지기구(IEA)에 따르면 중국과 한국을 비롯한 여러 국가에서는 공공 충전기 1기당 전기차가 10대 미만인 양호한 전기차 대 충전기 비율을 유지하고 있습니다. 이러한 균형은 일상적인 사용에 충분한 전력을 제공하면서도 비용 효율적인 레벨 2 충전기를 전략적으로 배치함으로써 달성되며, 이에 따라 제품 보급이 확대되고 있습니다.
   
• 또한 전기차, 특히 배터리 전기차(BEV)의 빠른 보급과 전기차 인프라를 확대하는 우호적인 민간 및 공공 투자가 아시아 태평양 전역의 제품 보급을 촉진하고 있습니다. 예를 들어 2025년 8월 중국 국가발전개혁위원회는 제14차 5개년 계획 기간(2021~2025년)에 중국이 세계 최대 규모의 전기차(EV) 충전 네트워크를 구축했다고 밝혔습니다.
   
• 레벨 1 교류(AC) 전기차 충전소 시장은 주거용 충전 확대와 아시아 태평양 각국의 커뮤니티 충전에 대한 우호적인 정책 지원에 힘입어 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 15.9%로 성장할 전망입니다. 각국 정부는 특히 농촌 및 교외 지역에서 커뮤니티 기반 충전소 설치를 적극적으로 추진하고 있습니다. 이러한 지역에서는 레벨 1 인프라가 비용 효율성이 높고 구축이 용이하기 때문입니다.
   
• 또한 싱가포르는 2023년 12월 건물 유지관리 및 구분소유 관리법(Building Maintenance and Strata Management Act)을 개정해 콘도미니엄 내 전기차 충전기 설치에 필요한 의결 정족수를 낮췄습니다. 이러한 법률 개정으로 완속 충전이 선호되는 민간 주거지에서 레벨 1 충전기 구축이 용이해졌습니다. 이는 주택 정책을 전기차 인프라 수요에 전략적으로 맞춘 조치로, 레벨 1 충전의 폭넓은 보급을 촉진하고 있습니다.
   

• 충전 장소별로 보면 산업은 공공 및 민간 부문으로 세분화됩니다. 공공 충전 장소 부문은 2024년 시장 점유율 74.1%를 차지했으며, 2034년까지 연평균성장률 17%로 성장할 전망입니다. 각국의 우호적인 정부 인센티브 및 투자와 국가별 전기화 목표 및 인프라 계획이 시장 환경을 뒷받침할 전망입니다.
   
• 예를 들어 2025년 1월 한국 정부는 국내 친환경차 및 배터리 산업을 확대하고 경쟁력을 강화하기 위해 2025년에 140억 미국 달러 이상을 투자하기로 결정했습니다. 이에 따라 공공 기반 전기차 충전 장소가 늘어나 산업 성장에 기여할 전망입니다.
   
• 또한 인도네시아는 국영 전력회사 PLN을 중심으로 2025년까지 공공 전기차 충전소 6,318곳을 설치할 계획입니다. 이 사업은 인도네시아의 탄소중립 목표에 맞춰 추진되는 10억 미국 달러 규모의 전기차 인프라 투자 계획의 일환입니다. 공공 AC 충전소는 대도시 지역과 주요 교통 회랑을 중심으로 우선 설치되어 광범위한 접근성을 확보할 전망입니다.
   
• 아시아 태평양 국가들은 공공 AC 충전소에 태양광 및 풍력 에너지를 공급하는 사례를 점차 확대하고 있습니다. 이러한 전환은 지속가능성을 높일 뿐만 아니라 운영 비용을 절감해 공공 AC 충전소의 장기적인 구축 가능성을 높이며, 결과적으로 산업 동향에도 기여합니다.
   
• 민간 AC 충전 장소 산업은 민간 주차 공간에 대한 규제 의무와 기업 차량 및 시설의 전기화를 바탕으로 2034년까지 160억 미국 달러 규모에 이를 전망입니다. 이에 따라 아시아 태평양 각국 정부는 민간 주차장에 전기차 충전 시설을 마련하도록 하는 규정을 점차 확대하고 있습니다.
   
• 또한 대만 교통통신부는 현재 민간 주차장이 전체 주차면의 최소 1%를 전기차 충전용으로 배정하도록 요구하고 있습니다. 이 규정은 대만의 2040년 무배출 차량 로드맵의 일환으로, 상업용 부동산 개발업체와 주거 단지가 인프라에 교류(AC) 충전기를 통합하도록 유도하며 민간 충전소 보급을 가속화하고 있습니다.
   
• 구독형 및 사용량 기반 과금 방식의 교류(AC) 충전을 비롯한 혁신적인 비즈니스 모델이 아시아에서 확산되고 있습니다. Evcstar와 같은 기업은 에너지 사용을 최적화하고 비용을 절감하는 스마트 충전기를 통해 주거 시설과 직장에서 충전할 수 있도록 지원하고 있습니다. 이러한 모델은 개인 사용자와 소규모 기업의 진입 장벽을 낮춰 도시 및 준도시 지역에서 교류 충전의 접근성과 확장성을 높이고 있습니다.
   
• 또한 인도네시아 전역의 민간 기업은 운영 차량을 전기차로 전환하고 있습니다. 이러한 변화로 기업 캠퍼스, 물류 허브 및 민간 차고지에서 교류 충전소에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 세제 혜택과 인프라 파트너십을 통한 인도네시아 정부의 지원은 충전 솔루션에 대한 민간 부문의 투자를 더욱 촉진하고 있습니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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• 중국은 2024년 아시아 태평양 교류 전기차 충전소 시장에서 약 97%의 점유율을 차지했으며, 매출 154억 미국 달러를 기록했습니다. 중국이 충전 인프라 확대를 적극 추진하고 스마트 그리드 및 재생에너지와의 통합을 확대하면서 중국 전역의 시장 성장이 촉진되고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 6월 중국 국가발전개혁위원회(NRDC)는 NEV 시장의 보급을 주요 요인으로 언급했으며, 농촌 및 고속도로 지역에서 전기차 충전 인프라를 추가로 확대할 계획입니다. 이러한 확대는 전기차 충전과 스마트 그리드 시스템의 적극적인 통합으로 더욱 가속화되고 있습니다. 2025년 지침은 지능형 부하 관리를 장려하고 충전소에서 태양광 및 에너지 저장 시스템을 활용하도록 권고하고 있습니다.
   
• 또한 중국의 충전소는 다중 서비스 허브로 발전하고 있습니다. 중국 정부는 충전과 소매, 외식 및 엔터테인먼트를 결합한 모델을 지원하고 있습니다. 이는 사용자 경험을 개선하고 이용률을 높입니다. 운영업체에는 가동률 98%를 유지하고 운영 효율성 향상을 위해 스마트 모니터링 플랫폼을 도입하도록 인센티브가 제공됩니다.
   
• 인도의 교류 전기차 충전소 산업은 2034년까지 19억 미국 달러 규모에 이를 전망입니다. 인도 시장은 우호적인 중앙정부 및 주정부 정책의 적극적인 추진과 민간 부문의 참여 및 혁신에 힘입어 성장하고 있으며, 이는 전국적으로 충전소 구축을 확대하고 있습니다.
   
• 예를 들어 중공업부는 FAME II에 따라 4,180개의 충전소 설치를 승인했으며, 이 중 2,636개는 도시에, 1,544개는 고속도로에 설치됩니다. 이 정부 지원 사업은 특히 2선 및 3선 도시에서 교류 충전기의 광범위한 이용을 보장하여 전기차의 균등한 보급을 뒷받침합니다.
   
• 또한 Tata Power와 ChargeZone을 비롯한 기업들은 배터리 서비스형(Battery-as-a-Service) 및 구독형 충전과 같은 혁신적인 모델을 활용해 교류 충전 네트워크를 확대하고 있습니다. 이러한 모델은 사용자의 초기 비용을 낮추고 충전소 이용률을 개선하여 인도에서 교류 충전의 접근성과 확장성을 높이고 있습니다.
   
• 일본 산업은 엄격한 정부 목표와 주거 시설 및 목적지 충전에 대한 관심 확대에 힘입어 2034년까지 11.1%의 성장률을 기록할 전망입니다. 일본 정부는 2030년까지 충전기 30만 대를 설치하는 목표를 설정했으며, 경제산업성(METI)은 공용 급속 충전기 3만 대를 포함해 2030년까지 전기차 충전 인프라 목표를 30만 대로 두 배 확대할 계획입니다.
   
• 또한 임대 아파트와 호텔 및 쇼핑센터와 같은 상업 시설에 교류(AC) 충전기가 설치되고 있습니다. 일본 경제산업성(METI)의 2025년 지침은 사용자 편의성을 강조하며, 이용 빈도가 높은 장소에서 충전이 가능하도록 해 충전에 대한 불안감을 줄이는 것을 목표로 합니다. 이는 향후 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다.
   
• 호주의 교류(AC) 전기차 충전소 산업은 배터리 전기차(BEV) 도입 확대에 대한 관심이 높아지면서 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 17%로 성장할 전망입니다. 예를 들어 전기차위원회(EVC)에 따르면 2025년 6월 기준 호주에서는 2024년 같은 기간보다 2025년에 배터리 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)가 1만4,000대 이상 추가로 판매되었습니다.
   

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 시장 점유율

• 2024년 아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 산업의 상위 5개 기업인 Delta Electronics, Schneider Electric, Star Charge, ABB 및 ChargePoint, Inc.는 전체 시장 점유율의 약 35%를 차지했습니다. Delta Electronics는 아시아 태평양 전역, 특히 동남아시아와 호주에서 강력한 입지를 확보하고 있으며, 해당 지역에서 충전기를 스마트 그리드 시스템과 통합해 상당한 시장 점유율을 확보하고 있습니다.
   
• Star Charge는 중국에 기반을 둔 전기차 충전기 제조업체이자 인프라 운영 기업으로, 도시 및 준도시 지역에 교류(AC) 충전기를 광범위하게 배치한 것으로 알려져 있습니다. 이 회사는 스마트 연결성과 에너지 최적화 기능을 갖춘 벽걸이형 및 스탠드형 교류(AC) 충전기를 제공합니다. 또한 Schneider Electric을 비롯한 글로벌 기업들과 전략적 제휴를 맺어 중국에서 상당한 시장 점유율을 확보하고 있습니다.
   

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 시장의 주요 기업

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• ABB
• Blink Charging Co.
• ChargePoint, Inc.
• Delta Electronics
• Eaton
• Efacec
• Elli
• Enphase Energy
• EVBox
• EVSE Australia Pty Ltd.
• Exicom
• Leviton Industries
• LG Electronics Inc.
• Schneider Electric
• Siemens
• SIGNET EV
• Starcharge
• Vinfast
• Volta Industries Inc.
• Webasto Group
• TELD
   
• Delta Electronics는 대만에 본사를 둔 기업으로, 에너지 효율적인 전력 및 열 관리 솔루션을 제공하는 주요 기업 중 하나입니다. 교류(AC) 전기차 충전 분야에서 Delta Electronics는 주거용, 상업용 및 차량 플릿 용도에 맞춘 다양한 레벨 2 충전기를 제공합니다. 이 회사는 2025년 8월 매출로 15억 미국 달러를 기록했습니다.
   
• Schneider Electric은 아시아 태평양 지역에서 폭넓게 사업을 운영하는 프랑스 다국적 기업으로, EcoStruxure 플랫폼을 통해 교류(AC) 전기차 충전 분야의 주요 기업으로 자리 잡고 있습니다. Schneider Electric은 가정, 건물 및 공공 인프라용 스마트 교류(AC) 충전기를 제공하며, 에너지 관리와 디지털 통합을 강조합니다. Schneider Electric은 2025년 1분기에만 글로벌 매출 93억 미국 달러를 초과하는 실적을 기록했습니다.
   
• ABB는 스위스에 본사를 둔 기업으로, 아시아 태평양 지역에서 상당한 입지를 확보한 전기화 및 자동화 분야의 글로벌 선도 기업입니다. ABB의 교류(AC) 전기차 충전 제품군에는 주거용 및 상업용 벽걸이형 충전기와 모듈형 충전기가 포함됩니다. ABB의 충전기는 인도, 중국 및 동남아시아 전역의 스마트시티 프로젝트와 차량 플릿 전기화 프로그램에 널리 도입되고 있습니다.
   

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 산업 뉴스

• 2025년 7월, 일본과 인도 정부는 전략적 파트너십을 체결했으며, 일본은 인도의 전기차(EV), 배터리 제조 및 재활용 산업에 1억 미국 달러 이상을 투자할 예정입니다. 이번 투자는 글로벌 리튬 이온 배터리 공급망, 핵심 광물 채굴 및 희토류 자석 생산에 대한 중국의 영향력을 줄이기 위한 도쿄의 보다 광범위한 전략적 노력의 일환입니다.
   
• 2025년 6월, Leviton Industries는 EV Series Pro 듀얼 포트 레벨 2 충전기를 출시한다고 발표했습니다. 이 제품은 차량 보유·운영 사업자, 다가구 주거 단지(MDU), 상업용 또는 공공용 애플리케이션에서 효율적이고 안정적이며 사용자 친화적인 전기차 충전 솔루션에 대한 수요 증가에 대응하도록 설계되었습니다.
   
• 2025년 5월, Mahindra & Mahindra는 인도의 전기차 사업 부문인 Mahindra Electric Automobile Ltd.를 강화하기 위해 향후 3년간 약 14억 미국 달러를 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 이번 대규모 투자는 모빌리티 분야에서 보다 깨끗하고 친환경적인 미래를 실현하려는 회사의 강력한 추진 의지를 보여줍니다.
   

아시아 태평양 교류(AC) 전기차 충전소 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2025년부터 2034년까지 매출(백만 미국 달러) 및 물량(대수) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 내용을 다룹니다.

제품별 시장

• 레벨 1
• 레벨 2

충전 장소별 시장

• 공공
• 민간

상기 정보는 다음 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• 호주