アジア太平洋地域の交流式電気自動車充電ステーション市場 サイズとシェア 2025 - 2034

アジア太平洋地域のAC式電気自動車充電ステーション市場規模

アジア太平洋地域のAC式電気自動車充電ステーション市場は、2024年に158億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc.によると、市場規模は2025年の198億米ドルから2034年には789億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）16.6%で成長すると予測されています。
 

• AC充電ステーションに有利な政府政策に加え、域内各国で公共充電インフラの整備が拡大していることが、業界の成長を促進しています。域内各国の政府は電気自動車（EV）の普及を促進する政策を実施しており、それに伴い関連充電インフラの設置が拡大し、市場成長に寄与すると見込まれます。
   
• 例えば、インドネシアのエネルギー・鉱物資源省は、EV充電ネットワークの拡大を目指し、バッテリー式電気自動車の充電インフラ開発に関する規則第1号（2023年）を公布しました。さらに、財務省規則第38号（2023年）により、新型乗用電気自動車に対する付加価値税が11%から1%に引き下げられ、消費者にとってEVがより購入しやすくなりました。
   
• 民間および公共部門による投資の増加に加え、AC充電ステーションの効率性に関する技術進歩の進展も、事業環境の成長に寄与しています。例えば、中国を拠点とする電気自動車用充電器メーカーのAMPPALは、中国政府と協力し、小規模都市や高速道路沿いへの充電ステーションの設置を進めています。
   
• こうした連携では、民間資本と専門知識を活用して充電ネットワークの整備を加速させ、EV利用者が広範囲で充電サービスを利用できる環境を整えています。さらに、高出力に対応して充電時間を短縮できるレベル2 AC急速充電器の開発が進み、EV利用者にとって重要な課題の一つにも対応しています。
   
•  EVの利点や利用可能な充電方法に対する消費者の認知度が高まっていることに加え、再生可能エネルギー源との統合も持続可能性を後押ししています。政府や各種組織は、EVがもたらす環境面および経済面のメリットについて一般市民を啓発するキャンペーンを実施しています。こうした取り組みは、消費者が十分な情報に基づいて意思決定することを支援し、電動モビリティへの移行を促しています。
   
• 例えば、2025年8月、JSW MG Motor Indiaは「EV Sahi Hai」と題する最新の取り組みを開始しました。これは、誤解の解消と消費者の信頼醸成を通じて、電気自動車（EV）の普及を促進する全国キャンペーンです。 このキャンペーンは、インドでEVを所有することによる経済面、環境面および利用体験上のメリットを強調しており、ひいては業界の成長にプラスの影響を与えると見込まれます。
   
• 再生可能エネルギー源との統合により、充電ステーションでは太陽エネルギーから電力を得る動きが進み、域内の電気自動車による二酸化炭素排出量の削減につながっています。この統合は、電源構成に占める再生可能エネルギーの割合を高めるという各国の目標を支援するとともに、環境負荷の低い輸送ソリューションを促進します。
   
• 例えば、2025年2月、中国国家能源局（NEA）は、同国が2024年に約373ギガワットの再生可能エネルギー発電容量を追加したと発表しました。これは2023年と比較して前年比23%の増加に相当します。太陽光発電が中心となっている再生可能エネルギー分野の拡大は、最終的に、再生可能エネルギーでEVに電力を供給する充電ステーション業界の同国における成長に寄与すると見込まれます。
   

アジア太平洋地域のAC式電気自動車充電ステーション市場動向

• EV販売の急速かつ持続的な増加に加え、住宅向け充電を後押しする規制改革が、地域全体の業界動向を変化させている。例えば、IEAの「Global EV Outlook 2025」によると、ベトナムのEV販売台数は2024年に69,000台となり、2023年の32,000台から115%という著しい増加を記録した。これは、地域全体でEV販売が高い成長を示していることを表している。
   
• さらに、シンガポールは2023年12月、区分所有型開発物件におけるEV充電器の設置要件を緩和するため、「Building Maintenance and Strata Management Act」を改正した。この法制度の簡素化により、低速充電が好まれるマンションや個人住宅で、AC充電器の導入を迅速化できる。この措置は、政策とインフラ需要を戦略的に整合させる動きを反映している。
   
• EVの普及率が上昇するにつれて、特に住宅地や商業地域におけるAC充電ステーションの需要が重要になる。その結果、これらの国々の各国交通当局は、この移行を積極的に追跡・支援しており、これが将来的な業界成長にプラスの影響を及ぼすと見込まれる。
   
• アジア太平洋地域の都市で急速な都市化が進み、持続可能なモビリティソリューションへの需要が高まっている。都市人口の増加に伴い、効率的で環境に配慮した交通手段の必要性が一層高まっている。利用しやすい充電インフラに支えられたEVは、都市交通の課題に対する有効な解決策となる。
   
• さらに、政府は排出量を削減し、大気質を改善するため、商用車の電動化に注力している。日本などの国々では、企業による電動トラックや電動バスの導入を促すインセンティブが提供され、専用充電インフラの整備も進められている。こうした支援が、商用輸送部門の電動モビリティへの移行を促進している。
   
• EVの普及を気候目標と整合させる国家政策が、インフラ開発を後押ししている。例えば、インドは2030年までにEV市場シェア30%を達成することを目指しており、EV販売と充電インフラの成長加速を目的とするPM E-DRIVEスキームによって支援している。このような政策の整合により、持続可能な交通に向けた協調的なアプローチが確保される。
   
• 政府は排出量を削減し、大気質を改善するため、商用車の電動化に注力している。日本などの国々では、企業による電動トラックや電動バスの導入を促すインセンティブが提供され、専用充電インフラの整備も進められている。こうした支援が、商用輸送部門の電動モビリティへの移行を促進している。
   
• 例えば、2025年9月、Toyota Motor Corporationは、シャトルバスを含むさまざまなモビリティサービスに利用できるe-Palette BEVの販売を開始した。この車両は、輸送サービスやさまざまな商品の移動販売などに使用されるほか、その他の取り組みにも活用される。 
   

アジア太平洋地域のAC電気自動車充電ステーション市場分析

• 製品別に見ると、業界はレベル1とレベル2に区分される。レベル2のAC EV充電ステーションは、2024年に96%の市場シェアを占めて市場をリードし、2034年まで年平均成長率（CAGR）16%超で成長すると予測される。中国、インド、ベトナムなど各国でEVの成長が持続していることに加え、職場におけるEV充電需要が増加しており、レベル2 EV充電の普及を後押ししている。
   
• 例えば、IEAによると、中国や韓国を含む複数の国では、公共充電器1基当たりのEV台数が10台未満という、良好なEV・充電器比率を維持している。このバランスは、日常利用に十分な電力を供給しながら費用対効果にも優れるレベル2充電器を戦略的に配備することで実現されており、製品の普及を後押ししている。
   
• さらに、電気自動車、特にBEVの急速な普及に加え、EVインフラを拡充する民間・公共投資が追い風となり、地域全体で製品の普及が進んでいる。例えば、2025年8月、中国国家発展改革委員会は、第14次五カ年計画期間（2021〜2025年）に同国が世界最大の電気自動車（EV）充電ネットワークを構築したと発表した。
   
• レベル1 AC EV充電ステーションは、住宅向け充電の拡大と、地域充電を支援する各国の政策を背景に、2034年まで年平均成長率（CAGR）15.9%で成長すると予測される。各国政府は、特に農村部や郊外における地域密着型の設置を積極的に推進している。これらの地域では、レベル1インフラの方が費用対効果に優れ、導入も容易である。
   
• さらに、シンガポールは2023年12月、マンションにおけるEV充電器設置の議決要件を緩和するため、建物維持管理・区分所有法を改正した。この法改正により、低速充電が好まれる民間住宅でのレベル1充電器の導入が促進される。同改正は、住宅政策とEVインフラ需要を戦略的に整合させるものであり、レベル1充電のさらなる普及を促している。
   

• 充電場所別では、業界は公共用と民間用に分類される。公共用充電場所は2024年に74.1%の市場シェアを占め、2034年まで年平均成長率（CAGR）17%で成長すると予測される。各国で実施される政府の優遇措置や投資に加え、電化目標やインフラ計画が市場環境を下支えする。
   
• 例えば、2025年1月、韓国政府は国内の環境配慮型車両およびバッテリー産業を強化し、競争力を高めるため、2025年に 140 億米ドルを超える投資を行うことを決定した。これにより、公共用EV充電場所が増加し、業界の成長がさらに促進される。
   
• さらに、インドネシアは、国営電力会社PLNを中心に、2025年までに公共EV充電ステーション6,318基を設置する計画である。この取り組みは、同国のネットゼロ目標に沿った、EVインフラへの 10 億米ドル規模の広範な投資の一環である。公共用ACステーションは、大都市圏および主要輸送回廊沿いで優先的に整備され、広範な利用可能性が確保される。
   
• アジア太平洋地域の各国では、公共用AC充電ステーションに太陽光・風力エネルギーを利用する動きが強まっている。この転換は、持続可能性を高めるだけでなく運用コストも削減するため、公共用ACステーションの長期的な導入可能性を高め、業界の市場動向にも寄与している。
   
• 民間用AC充電場所の業界規模は、民間駐車スペースに関する規制上の義務化や、車両・施設の電動化を背景に、2034年までに 160 億米ドルに達すると予測される。その結果、アジア太平洋地域の政府は、民間駐車場へのEV充電設備の設置を義務付ける動きを強めている。
   
• さらに、台湾の交通部は現在、民間駐車場に対し、総駐車スペースの少なくとも 1% をEV充電用に割り当てることを義務付けている。この規制は、台湾の2040年ゼロエミッション車ロードマップの一環であり、商業施設の開発事業者や集合住宅に対して、インフラへのAC充電器の導入を促し、民間充電ステーションの整備を加速させている。
   
• アジアでは、サブスクリプション型や従量課金型のAC充電を含む革新的なビジネスモデルが普及しつつある。Evcstarなどの企業は、エネルギー使用を最適化し、コストを削減するスマート充電器を通じて、住宅や職場での充電を可能にしている。これらのモデルは、個人利用者や中小企業にとっての導入障壁を下げ、都市部および都市周辺地域でAC充電をより利用しやすく、拡張可能なものにしている。
   
• さらに、インドネシア全土の民間企業は、業務用車両を電気自動車へ移行している。この転換により、企業キャンパス、物流拠点、民間車両基地でのAC充電ステーション需要が高まっている。インドネシア政府による税制優遇措置やインフラ連携を通じた支援も、民間部門による充電ソリューションへの投資を後押ししている。
   

• 中国はアジア太平洋地域のAC電気自動車充電ステーション市場を2024年に約97%のシェアでリードし、市場収益は154億米ドルに達した。同国では、充電インフラの拡充を積極的に推進していることに加え、スマートグリッドおよび再生可能エネルギーとの統合が進んでおり、全国の市場成長を促進している。
   
• 例えば、2025年6月、中国の国家発展改革委員会（NRDC）は、NEV市場の普及を踏まえ、農村部および高速道路地域でEV充電インフラをさらに拡充する計画を示した。こうした取り組みは、EV充電とスマートグリッドシステムの積極的な統合によって、さらに推進されている。2025年の指令では、インテリジェントな負荷管理を推進するとともに、充電ステーションでの太陽光発電および蓄電システムの利用を奨励している。
   
• さらに、中国の充電ステーションは、複数のサービスを提供する拠点へと進化している。政府は、充電と小売、飲食、娯楽を組み合わせたモデルを支援している。これにより、利用者体験が向上し、稼働率も高まっている。運営事業者には、稼働時間率 98% の維持や、運用効率の向上に向けたスマート監視プラットフォームの導入が奨励されている。
   
• インドのAC EV充電ステーション業界の市場規模は、2034年までに19億米ドルに達すると予測される。同市場では、政府および州政府による積極的で有利な政策に加え、民間部門の参入とイノベーションが成長を牽引し、全国で充電ステーションの整備が進んでいる。
   
• 例えば、重工業省はFAME IIの下で4,180カ所の充電ステーションを認可し、その内訳は都市部が2,636カ所、高速道路が1,544カ所となっている。この政府支援の取り組みにより、特にティア2都市およびティア3都市でAC充電器を広く利用できるようになり、EVの公平な普及を支えている。
   
• さらに、Tata PowerやChargeZoneなどの企業は、Battery-as-a-Serviceやサブスクリプション型充電といった革新的なモデルを活用し、AC充電ネットワークを拡大している。これらのモデルは、利用者の初期費用を削減するとともに、ステーションの利用率を高め、インドでAC充電をより利用しやすく、拡張可能なものにしている。
   
• 日本の業界は、政府による厳格な目標の設定に加え、住宅用および目的地充電への関心の高まりを背景に、2034年まで年平均 11.1% で成長すると見込まれます。政府は2030年までに30万基の充電器設置を目標としており、経済産業省（METI）はEV充電インフラの目標を倍増し、2030年までに公共用急速充電器3万基を含む30万基としました。
   
• さらに、集合賃貸住宅や、ホテル、ショッピングセンターなどの商業施設といった目的地にも、交流（AC）充電器が設置されています。日本の経済産業省（METI）が2025年に策定したガイドラインでは、利用者の利便性を重視し、頻繁に訪れる場所で充電器を利用できるようにすることで、充電に対する不安の軽減を目指しています。これにより、今後の市場成長にプラスの影響が及ぶと見込まれます。
   
• オーストラリアの交流（AC）電気自動車充電ステーション業界は、バッテリー式電気自動車（BEV）の普及促進への注目が高まっていることから、2034年まで年平均成長率（CAGR）17% で成長すると見込まれます。例えば、電気自動車協議会（EVC）によると、2025年6月時点で、オーストラリアでは2024年の同時期と比較して、2025年にバッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が1万4,000台以上追加販売されています。
   

アジア太平洋地域の交流（AC）電気自動車充電ステーション市場シェア

• アジア太平洋地域の交流（AC）電気自動車充電ステーション業界における上位5社は、Delta Electronics、Schneider Electric、Star Charge、ABB、ChargePoint, Inc.であり、2024年には市場シェアの約35%を占めました。Delta Electronicsはアジア太平洋地域、特に東南アジアとオーストラリアで強固な事業基盤を有しており、同社の充電器はスマートグリッドシステムに統合されています。そのため、同社は地域全体で大きな市場シェアを確保しています。
   
• Star Chargeは中国を拠点とするEV充電器メーカーおよびインフラ運営企業であり、都市部および準都市部における交流（AC）充電器の大規模な展開で知られています。同社は、スマート接続機能とエネルギー最適化機能を備えた壁掛け型および自立型の交流（AC）充電器を提供しています。また、Schneider Electricを含む世界的な企業と戦略的提携を結んでおり、その結果、中国で大きなシェアを占めています。
   

アジア太平洋地域の交流（AC）電気自動車充電ステーション市場の企業

アジア太平洋地域の交流（AC）電気自動車充電ステーション業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• ABB
• Blink Charging Co.
• ChargePoint, Inc.
• Delta Electronics
• Eaton
• Efacec
• Elli
• Enphase Energy
• EVBox
• EVSE Australia Pty Ltd.
• Exicom
• Leviton Industries
• LG Electronics Inc.
• Schneider Electric
• Siemens
• SIGNET EV
• Starcharge
• Vinfast
• Volta Industries Inc.
• Webasto Group
• TELD
   
• Delta Electronicsは台湾に本社を置き、省エネルギー型の電力および熱管理ソリューションを提供する主要企業の1社です。交流（AC）EV充電分野では、住宅、商業施設、車両フリート向けに設計された、包括的なレベル2充電器を提供しています。同社は2025年8月の売上高として15億米ドルを報告しました。
   
• Schneider Electricは、アジア太平洋地域で幅広く事業を展開するフランスの多国籍企業であり、EcoStruxureプラットフォームを通じて交流（AC）EV充電分野の主要企業となっています。同社は、エネルギー管理とデジタル統合を重視し、住宅、建物、公共インフラ向けのスマート交流（AC）充電器を提供しています。2025年第1四半期だけで、Schneiderは世界全体の売上高として93億米ドル超を報告しました。
   
• ABBはスイスに本社を置く、電化およびオートメーション分野の世界的企業であり、アジア太平洋地域でも大きな存在感を有しています。同社の交流（AC）EV充電製品には、住宅用および商業用のウォールボックス型充電器とモジュール式充電器が含まれます。同社の充電器は、インド、中国、東南アジア全域のスマートシティプロジェクトや車両フリートの電動化プログラムで広く採用されています。
   

アジア太平洋地域の交流式電気自動車充電ステーション業界ニュース

• 2025年7月、日本政府とインド政府は戦略的パートナーシップを締結し、日本はインドの電気自動車（EV）、バッテリー製造、リサイクル業界に 1億米ドル超を投資することとなった。この投資は、世界のリチウムイオンバッテリー・サプライチェーン、重要鉱物の採掘、レアアース磁石の生産に対する中国の支配力を低減するという、日本のより広範な戦略的取り組みを示している。
   
• 2025年6月、Leviton Industries は EV Series Pro Dual Port Level 2 Chargers の発売を発表した。同製品は、車両フリート、MDU（集合住宅）、商業施設、公共用途向けに、効率的で信頼性が高く、使いやすい EV 充電ソリューションへの高まる需要に対応するよう設計されている。
   
• 2025年5月、Mahindra & Mahindra は、電気自動車部門である Mahindra Electric Automobile Ltd. の強化に向け、今後3年間でインドに約 140億米ドルを投資することを約束した。この大規模な投資は、モビリティにおける、よりクリーンで環境に配慮した未来の実現に向けた同社の強い取り組みを反映している。
   

アジア太平洋地域の交流式電気自動車充電ステーション市場に関する調査レポートは、以下のセグメントについて、2025年から2034年にかけての売上高（百万米ドル）および数量（台）ベースの推計と予測を含む、業界の詳細な分析を掲載している。

製品別市場

• レベル1
• レベル2

充電場所別市場

• 公共
• 民間

上記の情報は、以下の国を対象として提供されている。

• 中国
• インド
• 日本
• 韓国
• オーストラリア