北米フォークリフト市場 サイズとシェア 2025 - 2034

北米フォークリフト市場規模

北米のフォークリフト市場は、2024年に124億ドルと推定されています。この市場は、2025年に132億ドルから2034年に254億ドルに成長すると予想されており、年平均成長率（CAGR）は7.6%であると、Global Market Insights Inc.の最近の調査によるとされています。
 

北米のフォークリフト市場は、組織化された産業構造を特徴としており、ほとんどのメーカーが同じ組織、特に産業トラック協会（ITA）に属しています。この代表性の力により、すべての産業メンバーが適切に代表され、すべての産業メンバーに基づいたプログラミングと開発が促進されています。 
 

 この地域は、特に電動フォークリフト分野で輸出力を維持しており、2023年にはフォークリフト輸出の約63%を占めました。このような成長は、北米がグローバルサプライチェーンにおける役割を拡大させていることを示しており、フォークリフト技術の重要な生産者でもあります。さらに、先進技術の採用が始まっており、特にテレマティクス、IoT対応フォークリフト、自律航法システムなどが、地域が競争優位性を活用しようとする中で採用されています。
 

北米フォークリフト市場の動向

• 自律移動ロボット（AMR）と自動誘導車両（AGV）は、倉庫自動化の未来を変革しています。北米では、AMR/AGV市場が予測期間中に年平均成長率12.5%で成長すると予想されており、小売業や製造業などの様々なセクターにおける自動化需要の高まりが成長を推進しています。
   
• 同時定位置推定および地図作成（SLAM）システムにより、フォークリフトは固定環境なしで動作できるようになりました。この柔軟性は、レイアウトが頻繁に変化する倉庫、特にECサプライチェーンのフルフィルメントセンターに特に有用です。
   
• 高度なセンサーシステムは、障害物を検知し、安全基準を向上させるために継続的に改善されています。これらのセンサーは、北米のすべてのフォークリフトに標準装備されることが予想されており、安全基準の遵守は重要な要素です。例えば、アメリカの労働安全衛生局（OSHA）は、資材取扱装置の安全な運用に関する規則と規制を導入しています。
   
• エグゾニック制御、自動ブレーキ、荷重安定システムなどの技術は、作業者の安全性と効率性を向上させています。労働統計局によると、アメリカの企業の負傷コストは年間約1710億ドルに上るとされています。
   

北米フォークリフト市場分析

製品別では、市場は倉庫用とカウンターバランス用に分かれています。倉庫用セグメントは2024年に約30%を占め、2034年までに年平均成長率7.2%以上で成長すると予想されています。
 

• 北米では、倉庫用フォークリフトが小売業やEC業界の成長、特にアメリカでの成長により注目されています。顧客の配送時間の短縮に対する期待の高まりが、倉庫と物流の自動化と資材取扱装置の需要を促進しています。
   
• 北米では、屋内外の両方で使用可能なことから、カウンターバランス式フォークリフトの需要が継続的に高まっています。建設、港湾、製材所、製造業などで重量物の搬送に広く利用されています。カウンターバランス式フォークリフトは倉庫用フォークリフトよりも高い荷重能力を持ち、化学、鉄鋼、自動車などの産業において重要な役割を果たしています。米国ではディーゼルおよびLPGカウンターバランス式フォークリフトの更新需要が安定しており、カナダでは持続可能性目標を支えるために電動モデルへの移行が進んでいます。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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用途別では、北米のフォークリフト市場は化学、食品・飲料、工業、物流、小売・EC、その他に分類されます。物流セグメントは2024年に36%のシェアを占め、2025年から2034年まで年平均成長率8%以上で成長が見込まれています。
 

• 物流業界は北米におけるフォークリフトの最大の需要産業であり、ECやサードパーティ物流事業者の拡大によって倉庫の急速な拡張が進んでいます。米国が最大の需要を占め、カナダでは国境を越えたECの成長が進んでいます。消費者の物流速度と配送需要の増加により、自動倉庫では電動クラスI～IIIフォークリフトの利用が増加しています。電動フォークリフトは効率を向上させ、運用排出量を削減するとともに、在庫回転率の向上、安全性の向上、スケーラビリティの向上により、物流サービス提供者が消費者需要に対応できるようにしています。
   
•  北米の工業セクターでは、カウンターバランス式やクラスIV/Vフォークリフトなどの動力式リフトトラックが屋内の重量物搬送に利用されています。米国の「リショアリング」やインフラ投資への取り組みがフォークリフト需要を刺激しており、カナダの鉱業やエネルギーを含む工業セクターでは、耐久性のある内燃機関式リフトトラックが好まれています。工業セクターでは、持続可能性の観点から電動モデルへの移行が徐々に進んでおり、内燃機関の運用コストが減少していることも影響しています。電動リフトトラックは製造現場の運用効率と安全性を向上させ、米国とカナダの両方で製造業が成長を続けています。
   

燃料別では、北米のフォークリフト市場はディーゼル、電動、ガソリン＆LPG/CNGに分類されます。
 

• ディーゼルフォークリフトは、米国とカナダの建設、鉱業、港湾などの屋外産業で依然として使用されています。これらの産業では、強力で耐久性のあるフォークリフトが必要であり、ディーゼルモデルがそのニーズを満たしています。しかし、米国とカナダの排出ガス規制の厳格化により、このセグメントの成長は鈍化しています。需要の大部分は、特に米国中西部やカナダ西部の工業地域における旧式モデルの更新から生まれています。
   
• 電動フォークリフトは、北米で急速に成長しており、持続可能性の規制、企業の目標、ディーゼルモデルに比べて低い運用コストなどがその背景にあります。ECと倉庫業界の成長がこのトレンドを支えており、電動フォークリフトは屋内使用に最適で、排出ガスがなく騒音も少ないためです。
   

2024年、米国はフォークリフト市場に大きく貢献し、99億ドルの収益を生み出しました。
 

• 北米最大のフォークリフト市場は、産業、物流、小売業界でフォークリフトの需要が高いアメリカにあります。屋外や重荷重作業に使用されるクラスIVおよびクラスVの内燃機関（IC）フォークリフトが主流ですが、倉庫作業では持続可能性と規制の圧力（例：カリフォルニア州は排出ガス規制が厳しい）を受けて電動技術の採用が広がっています。
   
• アメリカは電動フォークリフトの輸出市場が進んでおり、自動化とスマートフリート技術への投資が増加しています。アメリカ市場はEU市場よりも燃料種類が多様ですが、ヨーロッパの傾向に合わせて電動化が進んでいます。
   
• カナダのフォークリフト市場はアメリカ市場の傾向に似ていますが、持続可能性と規制遵守により強い焦点を当てています。カナダ市場では、国や州のクリーンエネルギーイニシアチブの一環として、倉庫作業や小売業界で電動フォークリフトを推進しています。内燃機関フォークリフトの需要は依然として高いですが、市場全体では電動化が進んでおり、購入者はリチウムイオン技術や自動化対応機器をより注目しています。
   

北米フォークリフト市場のシェア

2024年の市場の約50%を占める主要5社は、トヨタマテリアルハンドリング、クラウン・イクイップメント、キオン・グループ、ヒスター・ヤーレ・マテリアルズ・ハンドリング、レイモンド・コーポレーション（TMHNA）です。
 

• クラウン・イクイップメントは、マテリアルハンドリング機器の専門メーカーです。同社は電動フォークリフト、パレットトラック、オーダーピッキング機、自動搬送車（AGV）など、さまざまなマテリアルハンドリング機器を設計・製造しています。クラウンは自社工場で85%以上の部品を製造しており、製品の品質と性能を確保しています。
   
• トヨタマテリアルハンドリング・ノースアメリカは、北米でフォークリフトの販売をリードする企業で、アメリカでフォークリフトのフルラインナップと高度な自動化ソリューションを生産しています。2002年以来、北米で最大のリフトトラックサプライヤーとして知られ、製品の品質と信頼性で評価されています。
   
• キオンは、ドイツを拠点とする多国籍企業で、リンドやスティルなどのブランドを展開しています。キオン・ノースアメリカは、革新的でエネルギー効率の高いフォークリフトや倉庫自動化ソリューションを製造しており、北米市場で戦略的買収を通じて市場シェアを拡大しています。
   

北米フォークリフト市場の主要企業

北米のフォークリフト産業で活動する主要企業は以下の通りです：

• キャタピラー・インク
• クラウン・イクイップメント・コーポレーション
• ドーサン・ボブキャット・ノースアメリカ・インク
• ドーサン・インダストリアル・ベヒクル・コー、リミテッド
• ホイスト・リフトトラック・マニュファクチャリング、インク
• ヒスター・ヤーレ、インク
• ヒュンダイ・マテリアル・ハンドリング・コー、リミテッド
• ユンゲンリヒ・AG
• キオン・グループ・AG
• マニトウ・グループ・SA
• 三菱ロジスネクスト・コー、リミテッド
• ペティボーン・LLC
• セリック・イクイップメント・リミテッド
• トヨタマテリアルハンドリング・ノースアメリカ
• ユニキャリアーズ・コーポレーション
   
• ドーサン・インダストリアル・ベヒクル（DIV）は、50年以上にわたり世界中でマテリアルハンドリング機器を製造しており、現在はボブキャットのブランドで販売しています。同社は、ディーゼル、LPG、電動のカウンターバランスフォークリフト、リーチトラック、パレットトラック、スタッカーなど、幅広い製品ラインナップを製造しています。
   
• DIVの製品は、設計と製造においてオペレーターの快適性、環境に優しい素材、耐久性を組み込んでいます。DIVはまた、リチウムイオン電池や水素燃料電池などの新製品を開発し、より高い効率と低排出ガスを実現しています。
   
• マニトーグループは、140カ国にわたる世界的な事業を展開するファミリー企業です。マニトーはオールテラインフォークリフトを発明し、建設、農業、工業分野における物資搬送機器の世界的リーダーです。マニトーはレンタル事業、建設業者、農家、工業オペレーターにサービスを提供しています。マニトーはテレハンデラーの世界的リーダーであり、高所作業プラットフォームや荒地用取り扱い機器においても強力な存在感を持っています。
   

北米フォークリフト業界の最新ニュース

• 2025年4月、トヨタマテリアルハンドリングとレイモンド社の合併により、北米最大のフォークリフトメーカーであるトヨタマテリアルハンドリング・ノースアメリカが誕生しました。同社は市場シェアの3分の1を占め、市場シェアの統合、運営シナジー、ディーラーネットワークの拡大を強化し、競合他社に対して有利な立場を確立しました。
   
• 2025年4月、ヒスターヤーレは燃料電池技術からリチウムイオンモジュールや充電器、モバイル充電プラットフォーム「ヒドロチャージ」の開発に注力することで、バッテリーソリューションにシフトしました。同社はこのプロジェクトにより年間250億～350億ドルのコスト削減を期待しています。ヒスターヤーレは市場で好まれるバッテリーソリューションに合わせ、バッテリー駆動ソリューションの商業化を加速させ、燃料電池ソリューションより需要の高い製品に焦点を当てることで利益性を高めています。
   
• 2024年6月、カリフォルニア州は2038年までにプロパンフォークリフト（89,000台以上が稼働中）の段階的廃止を規制しました。この期限までに、すべてのメーカーは2026年と2028年に既存のフリートに対してゼロエミッションフォークリフトの代替オプションを提供する必要があります。これにより、電動フォークリフトの先駆者は確実な需要を確保でき、市場の迅速な移行を促進できます。また、カリフォルニア州は他の州に先駆けてより強力な規制を導入し、化石燃料オプションの廃止/移行を推進するトレンドセッターとしての地位を確立します。
   
• 2024年6月、トヨタはインディアナ州コロンバスに1億ドルを投じ、295,000平方フィートの電動フォークリフト工場を建設し、2026年6月までに稼働させる予定です。この工場は85人の雇用を生み出すと見込まれています。これにより、トヨタは電動フォークリフトの生産能力を増加させ、リードタイムを短縮し、市場の65%が電動化に移行する中で優位性を確保できます。
   
• 2024年12月、ヒスターヤーレはアメリカ国内で電動フォークリフトを製造することを決定し、Build America Buy America要件に対応しました。この要件は連邦資金に国内コンテンツを含めることを求めています。同社はこのコミットメントにより、政府調達契約やインフラプロジェクトへのアクセスを得ることが期待されています。また、この要件に基づいて国内競合他社と差別化し、優先サプライヤーとしての地位を確立することができます。
   

北米フォークリフト市場調査レポートには、2021年から2034年までの収益（USD億）と数量（千台）に関する推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。

市場、製品別

• 倉庫用
• カウンターバランス式

市場、燃料別

• ディーゼル
• 電動
• ガソリン＆LPG/CNG

市場、クラス別

• クラスI
• クラスII
• クラスIII
• クラスIV
• クラスV
• その他（VI＆VII）

市場、用途別

• 化学
• 食品＆飲料
• 工業
• 物流
• 小売＆EC
• その他（建設/建材、自動車、医薬品、繊維、紙）

市場、流通チャネル別

• 直接販売
• 間接販売

上記の情報は以下の国々に提供されます：

• アメリカ
• カナダ
• メキシコ