著者:
Suraj Gujar,
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車載トランシーバー市場 サイズとシェア 2018 - 2024
レポートID: GMI3011
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発行日: November 2018
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レポート形式: PDF/エクセル/ダッシュボード/プラットフォーム
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車載トランシーバー市場
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車載トランシーバー市場
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自動車トランシーバー 市場規模
自動車トランシーバー 市場規模は2017年は4億米ドル超の規模で、2018年から2024年までの6.5%以上で成長します。 これらのシステム間のネットワークと通信を強化するための要件を借りて自動車におけるECUおよび電子機器システムの拡大展開は、市場成長を推進しています。
現代の車両のトランシーバーの需要の増加は、効率的な車載ネットワークと制御ユニットと関連システム間で交換されたデータに起因しています。 また、ハイエンド電子システムにおける効率的なネットワーク通信の必要性など アドアス、エンジン管理システム、パワートレインシステムなど、業界の需要を生成する主要な要因です。 これらのコンポーネントは、増加した燃料効率、低二酸化炭素排出量、高品質などの電子機器システムに複数の機能を提供し、さらに、世界中の自動車トランシーバー市場向けの成長見通しを作成します。
電子機器の複雑性が向上し、LIN および CAN ベースの製品の性能を向上 自動車エレクトロニクス分野. . 複雑な電子システムは、従来のトランシーバーインターフェイスでは達成されていないサブシステムとコンポーネント間の統合と通信の高レベルを必要とします。 堅牢なモジュールの設計と、高集積半導体技術の導入により課題を克服することができます。
自動車トランシーバー 市場分析
2017年に1億米ドルで評価されるLINプロトコルは、ミラー、アクセサリー、パワーシートなどのボディエレクトロニクスアプリケーションで展開する自動車トランシーバー市場で高い人気を経験しました。 現代乗客で配られる上限ボディ電子工学のための高められた条件および 高級車 LIN インターフェイスの要求を作成します。 これらのコンポーネントは、高汎用性を必要としない複数の自動車アプリケーションで費用対効果の高い安価な通信を提供します。 その結果、LIN インターフェイスは、CAN や FlexRay などの代替よりも低コストのアプリケーションに統合され、市場需要を促進します。
CANプロトコルは、乗客にますます導入され、 商用車 ボディエレクトロニクス、パワートレイン、シャシ&セーフティアプリケーションの使用のため。 自己運転技術、代替パワートレインソリューション、および頑丈なアーキテクチャの開発など、自動車業界全体のイノベーションは、これらのコンポーネントの需要を強化します。
パーキングアシスタンス、カーセキュリティなどのアプリケーションは、さまざまなECU間で効率的な通信を提供するために膨大な量のCANインタフェースの展開を目撃しています。 また、Infineon Technologies、NXP Semiconductorsなどのメーカーは、車体部品、エンジン伝送システム等に展開するアプリケーション固有のCANインタフェースソリューションを開発しています。
パワートレイン自動車用トランシーバーは、2018年から2024年までに4%以上のCAGRで成長することを期待しています。現代の自動車で低燃費エンジンを必要としています。 グローバルな自動車業界における低排出・高容量エンジンの需要増加は、パワートレインシステムにおけるCANとFlexRayインターフェースの活用に至るまでの大きな要因です。
また、米国、中国などでEVの生産量と消費量が増加し、代替パワートレインソリューションの需要が高まり、市場規模を加速しています。 パワートレイン、シャシ、安全などのシステムで適用可能な複数の高速トランシーバーを開発しました。 たとえば、NXPセミコンダクターは、自動車用パワートレインや安全、ロボティクス、工場自動化など、さまざまな用途で適用可能な多目的CM0902 CANトランシーバを導入しました。
インフォテイメントアプリケーションは、マルチメディア、ナビゲーション、および高度なテレマティクスソリューションの開発のアカウントで約35%の市場シェアを支配します。 高度なインフォテイメントシステムにより、快適性を提供し、静脈接続機能を追加することにより、これらの製品に対する要求に貢献します。
また、自動サプライヤーは、アプリケーション固有のECUを開発し、互換性のあるトランシーバーコンポーネントの必要性を生成し、市場をさらに発展させました。 ドイツの自動車メーカーは、これらのシステムにおける高級車やイノベーションの開発により、インフォテイメントシステムや製品をますます消費しています。
北米自動車のトランシーバーの市場収益は、自動車産業における自動モビリティおよび運転者支援技術の開発によって2024年までにUSD 790百万に達すると予想されます。 米国の政府規制と政策により、道路の死亡率の減少を支える車両の安全性が増加し、産業の成長に貢献します。
また、すべての業界における厳しい二酸化炭素排出量方針は、OEMを強制し、これらの規則および法規制を遵守し、汚染の低い取り組みを支援するための電子システムおよびコンポーネントをデプロイします。 米国のコネクティッド&革新的なモビリティソリューションの人気が高まっています。
アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、インドなど国における複数の自動車および電子機器システムおよびコンポーネントメーカーの存在下において、約50%の収益シェアを持つ業界を占めています。
自動車トランシーバー マーケットシェア
自動車トランシーバーの企業の主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます
同社は、市場で厳しい競争を生き残るために、非常に革新的で互換性のある製品を開発することに焦点を当てています。 現在、世界中の自動モビリティ技術の要件に応えるトランシーバーモジュールの開発に取り組んでいます。 また、これらの企業は、自動車用ティア2サプライヤーとOEMに技術革新を提供する研究開発活動に注力しています。
自動車のトランシーバーの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます USDでの収益の面での見積もりと予測 2013年から2024年までのユニットの出荷、次の区分のため:
プロトコルによる
用途別
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。
南アフリカ
よくある質問 (FAQs):
調査手法、データソース、検証プロセス
本レポートは、業界関係者への直接的なヒアリング、独自のモデル構築、厳格な相互検証を柱とする体系的な調査プロセスに基づいています。文献・公開情報の調査だけに依拠したものではありません。
当社の6段階の調査プロセス
1. 調査設計とアナリストによる監督
GMIの調査手法は、専門家の知見、厳格な検証、徹底した透明性を基盤としています。当社のレポートに掲載される洞察、トレンド分析、予測はすべて、対象市場の特性を熟知した経験豊富なアナリストが作成しています。
当社は、業界関係者や専門家との直接対話を通じた広範な一次調査と、信頼性を確認した世界各地の情報源に基づく包括的な二次調査を組み合わせています。定量的な影響分析を用いて信頼できる予測を提供するとともに、元のデータソースから最終的な分析結果までの追跡可能性を確保しています。
2. 一次調査
一次調査は当社の調査手法の中核であり、分析上の知見全体の約80％を占めます。分析の正確性と深さを確保するため、業界関係者に直接ヒアリングを行います。体系的なインタビュープログラムは地域市場と世界市場を対象とし、経営幹部、取締役、各分野の専門家から情報を収集します。こうした対話から戦略面、事業運営面、技術面の見解を得ることで、多角的な分析と信頼性の高い市場予測につなげています。
3. データマイニングと市場分析
データ収集・分析は当社の調査プロセスの重要な一部であり、調査手法全体の約20％を占めます。主要企業の売上高シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価を行います。有料・無料の情報源から関連データを収集し、信頼性の高いデータベースを構築します。その情報を一次調査と市場規模推計に活用し、販売代理店、メーカー、業界団体などの主要関係者による検証を受けます。
4. 市場規模の推計
当社はボトムアップ方式で市場規模を推計します。一次インタビューで直接収集した企業の売上高データに加え、メーカーの生産量、設置件数または導入件数に関する統計を出発点とします。これらの情報を地域市場ごとに積み上げ、実際の業界活動に裏付けられた世界市場の推計値を算出します。
5. 予測モデルと主要な前提条件
すべての予測には、以下の事項を明示しています。
✓ 主な成長要因と、それぞれについて想定する影響
✓ 成長抑制要因と、その影響を緩和するシナリオ
✓ 規制に関する前提条件と政策変更リスク
✓ 技術普及曲線のパラメーター
✓ マクロ経済に関する前提条件（GDP成長率、インフレ率、為替）
✓ 競争環境と市場への参入・撤退の見通し
6. 検証と品質保証
最終段階では、各分野の専門家が選別済みデータを目視で確認し、自動化されたシステムでは見落とし得る微妙な差異や文脈上の誤りを特定します。この専門家によるレビューが品質保証の重要な層となり、データが調査目的と各分野の基準に合致していることを確認します。
当社は3層の検証プロセスを通じて、データの信頼性を最大限に高めています。
✓ 統計的検証
✓ 専門家による検証
✓ 市場実態との照合
信頼性と信用力
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