車載レーダー市場 サイズとシェア 2026 - 2035

自動車レーダー市場規模

世界の自動車レーダー市場規模は2025年に72億米ドルと評価されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場は2026年の81億米ドルから2035年には292億米ドルへ、年平均成長率15.3%で成長すると予測されています。
 

先進運転支援システム(ADAS)の普及拡大により、自動車レーダーの需要が押し上げられています。レーダーはADASの主要構成要素の一つであるためです。ADASに関する特許出願の増加は、レーダーに対する継続的な需要を示しています。
 

2025年には、先進運転支援システム(ADAS)に関する特許が3,850件以上出願されました。これは2024年と比較して約10%増加しています。このような毎年の増加数は、主要プレーヤーが今後数年間でADASに潜在的な機会を見出していることを反映しています。
 

さらに、自動車業界ではコネクテッドビークル環境の成長が見られます。コネクテッドビークルには、業界のニーズに対応するために多くのレーダーが搭載されています。これにより、自動車には適応型クルーズコントロールや自動緊急ブレーキなどの基本的なADAS機能が搭載されます。
 

Statistaによると、2025年までに稼働中のコネクテッドカーは4億台を超えると予測されています。さらに、コネクテッドカー市場は2034年までに990億米ドルを超えると推定されており、2025年から2034年の間に顕著な年平均成長率を示しています。このような統計は、コネクテッドビークル分野で浮上している潜在的な成長機会を反映しています。
 

地理的には、中国の乗用車販売における優位性により、アジア太平洋地域が市場を支配しています。2024年には、中国で2,750万台以上の乗用車が販売され、世界の自動車販売の約31%を占めました。この優位性の拡大と継続性により、メーカーは自動車の現地生産を優先することになり、同地域の市場における継続的な優位性を支えることになります。
 

自動車レーダー市場動向

人工知能(AI)と機械学習(ML)は、車両の性能を向上させるためにADASで使用されています。これらの技術は、リアルタイムでレーダーデータを活用し、車両が迅速な意思決定を行い、動作を予測するのを支援します。これにより、車両は衝突を回避し、クルーズコントロールを改善し、交通をより容易に処理できます。
 

2025年10月、Gauzyはバスおよびコーチ向けの新しいスマートビジョンカメラモニターシステム(CMS)を発表しました。このAI搭載先進運転支援システム(ADAS)は、ホール7のGauzyブース711およびホール3のYutongブース305の4台のバスで展示されました。
 

短距離レーダーは、駐車支援、死角監視、低速衝突防止においてより重要になっています。近距離で物体を正確に検出し、混雑した都市部での移動を容易にします。
 

自動車メーカー(OEM)は、短距離レーダーをカメラおよび超音波センサーと組み合わせています。この組み合わせにより、精度が向上し、悪天候でも良好に機能し、乗用車および商用車向けに手頃な価格のソリューションを提供します。
 

今後、市場はレベル2+およびレベル3の自動運転を備えた車両へと移行しています。レーダーは、これらの車両が周囲環境を感知し、交通を安全にナビゲートし、ドライバーが制御する必要がある頻度を減らし、世界中で半自動運転車の採用を加速するのに役立ちます。
 

例えば、2025年12月、中国は公道上で運行するレベル3自動運転機能を備えた2つの電気セダンモデルを初めて承認しました。Changanモデルは、交通渋滞時に時速50キロメートルまでの速度で単一車線を自動運転できます。
 

自動車レーダー市場分析

主要な市場動向を把握するには

無料のPDFをダウンロード

周波数別では、自動車レーダー市場は24 GHzレーダー、77 GHzレーダー、79 GHzレーダー、その他に分類されます。77 GHzレーダーセグメントは2025年に42億米ドルと評価されました。
 

• 2025年には、本セグメントが市場全体の収益の約57.6%を占めました。これは、性能、コスト、規制認可のバランスが良好であったためです。
   
• 24 GHzシステムと比較して、77 GHzレーダーはより優れた範囲と精度を提供します。これは、短距離と長距離の両方で車両、歩行者、物体を検出するために信頼性があります。これらの機能は、現在多くの地域で広く使用されているか義務付けられている、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、自律緊急ブレーキ(AEB)、前方衝突警告、ブラインドスポット検知などの先進運転支援システム(ADAS)にとって不可欠です。
   
• 今後、77 GHzレーダーセグメントは2026年から2035年にかけて16.3%のCAGRで成長すると予想されています。この成長は、高度なADASおよび部分自動化システム(レベル2およびレベル2+)における使用の増加によるものです。自動車メーカーは、より多くのレーダーシステム(フロント、コーナー、リア)を追加していますが、その大半は信頼性と拡張性のために77 GHzセンサーを使用しています。
   
• 例えば、2025年7月、Boschは2つの新しいシステムオンチップを発表しました。SX600とSX601は、車両自律性のSAEレベル2+に該当する幅広い先進運転支援機能をサポートしています。SX600とSX601は77 GHz周波数帯域で動作します。
   

範囲別では、自動車レーダー市場は短距離レーダー(SRR)、中距離レーダー(MRR)、長距離レーダー(LRR)に分類されます。中距離レーダー(MRR)セグメントは2025年に42.3%を占め、2035年までに123億米ドルに達すると予想されています。
 

• 中距離レーダー(MRR)は、都市モビリティにおける自動駐車と衝突回避にとって重要であり、全方位視界が必要とされます。都市がスマート交通システムに移行するにつれて、ライドシェアリングフリート、電気自動車、ラストマイル配送サービスは、交通量の多い道路での自動運転のためにMRRにますます依存しています。
   
• 高度交通システム(ITS)の成長により、商用車および乗用車におけるレーダーベースの安全対策に対する収益性の必要性が高まっています。各国は、レーダーがリアルタイム交通監視、予測交通分析、協調型事故防止において重要な役割を果たす、車両間通信(V2X)をより多く採用しています。
   
• 一方、長距離レーダー(LRR)は2026年から2035年の間に最速の17.3%のCAGRで成長すると予想されています。多くの車両が現在レベル2+の自律性レベルにますます移行しているため、今後数年間で長距離レーダーに対する需要が高まるでしょう。
   

車両別では、自動車レーダー市場は乗用車と商用車に分類されます。商用車セグメントは2026年から2035年の間に最速の16.8%のCAGRで成長すると予想されています。
 

• 商用車におけるADASの採用拡大がレーダーの需要を押し上げています。2035年までに、商用車ADAS市場は17.7%のCAGRで2035年に763億米ドルに達すると予想されています。市場が拡大するにつれて、同時にレーダーの需要も押し上げられます。
   
• 近年、FMCSAによると、米国では年間143,000件から166,000件のトラック事故が報告されています。これらの事故のうち約6%にトラックが関与していました。道路事故の増加により、車両運用事業者と政府はこうした事故の削減を支援するため、先進運転支援システム(ADAS)を採用しています。
   
• 一方、乗用車は市場で引き続き優位を維持します。毎年、少なくとも基本的なADAS機能を搭載し始めている乗用車の販売は、世界中で増加しています。したがって、自動車OEMが市場成長を支えることになります。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

無料のPDFをダウンロード

米国自動車用レーダー市場は2025年に8億1,740万米ドルに達し、2024年の7億3,930万米ドルから成長しました。
 

• 米国のトラック車両運用事業者は、高速道路での衝突を減らし、長距離走行における運転支援を強化するため、レーダーベースの検知システムの採用を増やしています。商用車および物流車両に統合され、ドライバーの安全性向上、死角監視、車線逸脱警告に活用されています。
   
• 乗用車が引き続き優位を維持しているのは、自動運転乗用車を製造するテスラのような主要自動車OEMの存在によるものです。
   
• 例えば、テスラの2024年米国販売台数は約634,000台でした。この販売実績は、米国が自動運転車両産業をリードするためにADASおよび自動運転車両を導入している状況を示しています。これらの車両の需要が増加する限り、米国のレーダー市場は成長します。
   

北米地域は、2026年から2035年にかけて14.4%のCAGRで成長し、2035年までに34億米ドルに達すると推定されています。
 

• 北米自動車用レーダー市場は、米国とカナダでより多くの車両が先進運転支援システム(ADAS)を使用するようになったため、近年急速に成長しています。レーダーセンサーは、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、死角検知、前方衝突警告などの機能にとって重要です。
   
• これらのセンサーの需要は、人々がより安全な車を求め、政府がより厳格な規則を制定しているため、増加しています。例えば、NHTSAは最近、米国の新車に自動緊急ブレーキを義務付ける規則を提案しており、これにより前方監視レーダーの使用が増加します。
   
• 市場の主な動向には、レーダーハードウェアおよびソフトウェアの改善、センサーフュージョンを通じたカメラおよびライダーとレーダーの統合、車内監視などの新しい用途が含まれます。Robert Bosch、Continental、Denso、Valeoなどの主要企業と、NXPやTexas Instrumentsなどの北米半導体企業が、より優れたレーダー技術の開発に取り組んでいます。
   

欧州自動車用レーダー市場は2025年に12億米ドルを計上し、2026年から2035年にかけて17.1%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• 欧州は、規制と完成車メーカー(OEM)による強力な採用に支えられ、自動車用レーダー産業における重要な地域です。EUの一般安全規則やユーロNCAPの基準などの規制により、車両へのレーダーシステムの使用が増加しています。これらの規則は、レーダー技術を使用する自動緊急ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどの機能を要求しています。
   
• その結果、ドイツ、フランス、英国などの主要欧州諸国における多くの新車には、現在1つ以上のレーダーセンサーが搭載されています。中距離および長距離レーダーユニットは、厳格な安全基準を満たすために一般的です。
   
• 欧州市場も、車両の自動化と電動化への注力により成長しています。かつてオプションであった先進運転支援システム(ADAS)は、現在では多くの車両で標準装備となっています。このため、完成車メーカーは小型車、SUV、商用車など、さまざまな種類の車両にレーダーセンサーを追加しています。
   
• ドイツは、強力な自動車産業とイノベーションへの注力により、レーダー採用において主導的な地位にあります。同時に、スペインやイタリアなどの国々では、好ましい政策に支えられ、車両におけるADAS機能の採用が増加しています。レーダーオンチップ技術やマルチセンサーシステムにおける新たな進展により、レーダーの性能が向上しています。
   

ドイツの車載レーダー市場は、2026年から2035年にかけて18%という強力な年平均成長率で、欧州において急速に成長しています。
 

• ドイツは、自動車の製造と販売において欧州最大の自動車市場です。欧州自動車工業会(ACEA)の報告によると、ドイツはEU域内で販売される自動車の20%を生産しています。このことが、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット検出などの先進運転支援システム(ADAS)に使用されるレーダーセンサーへの高い需要を生み出しています。
   
• 一般安全規則のような欧州連合の安全規則は、多くのADAS機能を義務化することで、レーダーの使用を増加させています。また、特にBMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなどのドイツ企業が主導するプレミアムおよびラグジュアリーセグメントにおいて、人々はより安全な自動車を期待しています。
   
• 厳格化する規則と新たなレーダー技術が、ドイツのレーダー市場の成長を推進しています。今後数年間で、メーカーが交通事故の削減と道路安全の向上に注力するにつれ、衝突回避レーダーシステムが急速に成長すると予想されています。
   

アジア太平洋地域の車載レーダー市場は、分析期間中に15.4%の年平均成長率で成長すると推定されています。
 

• この成長は、車両生産の増加、先進運転支援システム(ADAS)の使用拡大、安全技術への需要の高まりによるものです。中国、日本、韓国、インドは、レーダーシステムを搭載した車両の製造と販売において主導的な地位にあります。中国の成長は、都市化、強力な製造業、先進的な安全システムを奨励する政府政策に支えられています。
   
• 日本と韓国では、特に中高級車においてレーダーシステムが広く使用されています。アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポット監視、自動緊急ブレーキなどの機能が、これらの国々で一般的になっています。
   
• 同地域の自動車メーカーは、厳格化する安全規則と消費者の需要に応えるため、通常車両に短距離、中距離、長距離レーダーシステムを追加しています。この傾向は、より多くの人々が車両を購入し、より優れた安全機能に対して支払う意思がある中国とインドにおいて、特に顕著です。
   

中国は、アジア太平洋地域の車載レーダー市場において、2026年から2035年の予測期間中に16%の年平均成長率で成長すると推定されています。
 

• 2024年には、中国で2,750万台以上の乗用車が購入され、アジア太平洋地域における最大の市場としての地位を確立しています。これらの堅調な数字は、車載レーダー業界の参加者に継続的な機会を生み出しています。
   
• さらに、2024年から2025年にかけて、中国における多数の新型乗用車が5G接続とV2Xモジュールを搭載する予定であり、これらの技術を大規模生産に移行させた、さまざまな国内および海外の完成車メーカーによって支えられています。
   
• さらに、中国では、自律型タクシー、すなわちロボタクシーの急速な成長が、車載レーダー市場を後押ししています。武漢などの都市の一部で安全運転手なしで運行されているBaiduのApollo Goのような、ロボタクシーサービスの大規模な試験運用および商業展開は、自律走行における中国の進歩を示しています。これらの車両は、カメラやライダーとともに車載レーダーに依存し、物体を検出し、バックアップシステムを提供し、混雑した都市部で安全に運行しています。
   

ラテンアメリカの自動車用レーダー市場は、2025年に5億7130万米ドルに達すると予測され、予測期間中に好調な成長を示すと予想されています。
 

• この地域では、消費者がアダプティブクルーズコントロール、死角検出、自動緊急ブレーキなどの先進運転支援システム(ADAS)に関心を示し始めています。これが、同地域におけるレーダー市場の成長の主要な推進力となっています。
   
• ブラジル、メキシコ、アルゼンチンは、レーダーシステムの需要を牽引する主要国です。製造業者およびグローバルサプライヤーは、安全ニーズを満たすため、中価格帯およびプレミアム乗用車にレーダーセンサーを追加しています。
   
• 最近、ブラジルはPortocelにて初の自律走行トラックの運用を開始しました。2025年1月に始まったこのトラックは、Lume RoboticsおよびVIX Logísticaとのパートナーシップにより開発され、エスピリトサント州アラクルス・ターミナルにて1年以上にわたり厳格な試験が行われてきました。
   

ブラジルは、ラテンアメリカの自動車用レーダー市場において、2026年から2035年にかけて15.4%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• 2025年5月、プレミアムグローバル自動車メーカーがValeoをその主要イメージングレーダープログラムに選定し、自動運転を向上させました。この先進レーダー技術により、先行車両を必要とせず、時速130キロメートルでの高速道路走行が可能になります。このイメージングレーダーシステムの生産は2028年に開始される予定です。
   
• さらに、地元製造業者は、グローバルレーダーおよび半導体企業と協力し、ブラジル向けに手頃な価格のレーダーシステムを開発しています。4Dイメージングレーダーやセンサーフュージョンなどの新技術により、レーダーシステムはより信頼性が高まり、悪天候や渋滞時の物体検出性能が向上しています。電気自動車(EV)およびコネクテッドカーの成長も、先進レーダー技術の使用を拡大させています。
   

中東およびアフリカは2025年に2億8360万米ドルを計上し、予測期間中に好調な成長を示すと予想されています。
 

• 過去には、この地域でレーダーシステムを搭載した車両は他の地域に比べて少数でした。これは、レーダーシステムが主に高級車およびプレミアム車両に搭載され、すべてのタイプの車両に搭載されていなかったためです。しかし、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、エジプト、ナイジェリアなどの国々の人々は現在、先進車両技術により関心を持つようになり、レーダーシステムの使用が増加しています。
   
• 市場は、より多くの車両が先進運転支援システム(ADAS)を使用し、電気自動車の生産が増加するにつれて成長すると予想されています。電気自動車は、安全性および自律機能のためにレーダー技術に依存することが多くなっています。
   
• 成長は、スマートモビリティプロジェクトおよび都市車両フリートのアップグレード、特に富裕な湾岸協力会議(GCC)諸国によっても支えられています。これらの国々は、よりコネクテッドな車両インフラおよび自律走行車プログラムを開発しています。
   

UAEは、2025年に中東およびアフリカの自動車用レーダー市場において大幅な成長を経験する見込みです。
 

• 2024年10月、VodafoneはUAEにおける自動車IoTサービスを向上させるためにe&と提携しました。このパートナーシップは、同地域におけるドイツの自動車メーカーのコネクテッド車両をサポートします。
   
• これは、レーダーおよびコネクテッド車両技術がどのように連携して、車両とインフラがリアルタイムで通信できるようにしているかを示しています。これらの進歩により、安全性が向上し、先進的な自律機能がサポートされます。
   
• UAEは、スマートおよびコネクテッド車両により重点を置いており、レーダーはADASおよび新しい自律技術の鍵となっています。
   
• 高度なレーダーシステムは車両を高価にするため、低価格セグメントでの普及が遅れています。センサーのほとんどは輸入されているため、コストは高いままです。しかし、コネクテッドモビリティへの投資や高分解能ミリ波レーダーやセンサーフュージョンなどのレーダー技術の向上により、UAEには明るい見通しがあります。
   

自動車用レーダー市場シェア

• 自動車用レーダー業界の上位7社はBosch、Denso、Aptiv、Continental、Infineon、NXP Semiconductors、Analog devicesであり、2025年には市場の36.2%を占めています。
   
• Boschは、76~77GHzで動作する自動車用ミリ波レーダーセンサーとレーダーSoCを製造しています。これらはADASと自動運転に使用され、前方、コーナー、長距離アプリケーションにおいて物体の検出、追跡、衝突回避を行います。
   
• Densoは、ADAS向けの自動車用レーダーモジュールとミリ波センシングシステムを提供しています。これらのシステムは、アダプティブクルーズコントロール、衝突防止、死角検出などの機能をサポートし、OEM車両安全プラットフォーム向けに設計されています。
   
• Aptivは、高度な4D高分解能前方およびコーナーレーダーセンサーを提供しています。これらのセンサーは、現代の車両におけるアクティブセーフティとドライバー支援システムのために、範囲、角度精度、物体検出を向上させます。
   
• Continentalは、ADASと自動運転向けの自動車用レーダーセンサープラットフォームを開発しています。これらのセンサーは、短距離、中距離、長距離の高分解能検出に重点を置き、アダプティブクルーズコントロールや車線変更支援などの機能を実現します。
   
• InfineonのXENSIVレーダーセンサーには、24GHz、60GHz、77/79GHzのミリ波ICが含まれます。これらのセンサーは、死角検出、アダプティブクルーズコントロール、車室内モニタリングなどのADASアプリケーション向けに、短距離、中距離、長距離のレーダー機能を提供します。
   
• NXPは、77GHz RFCMOSトランシーバー、レーダーSoC、高性能プロセッサを備えた自動車用レーダーソリューションを提供しています。これらは、アダプティブセーフティと自動運転のために、コーナー、前方、イメージングレーダーシステムに使用されています。
   
• Analog Devicesは、レーダーフロントエンドICと信号処理コンポーネントを提供しています。これらは、レーダーシステムが物体を検出し、範囲を測定し、衝突防止やアダプティブクルーズコントロールなどのADAS機能のために速度を計算するのを支援します。
   

自動車用レーダー市場企業

自動車用レーダー業界で事業を展開する主要企業は以下の通りです。

• Bosch
• Denso
• Aptiv
• Continental
• Infineon
• NXP Semiconductors
• Analog devices
• ZF Friedrichshafen
• Valeo
• Texas
   
• Boschは、グローバルOEMとの強固なつながりを活用し、高分解能・マルチレンジレーダー技術に投資し、世界中のADASと自動運転システムをサポートする高度な信号処理を開発しています。
   
• Densoは、特に日本の自動車メーカーとのOEMとの強固な関係に依拠し、グローバル安全基準を満たすコンパクトで高性能なレーダーセンサーを設計し、さまざまな車両タイプにおいて信頼性の高いADASパフォーマンスを確保しています。
   
• Aptivは、知覚ソフトウェアとドメインコントロールと組み合わせたスケーラブルな高分解能レーダーシステムに注力しています。同社は自動車メーカーや技術パートナーと協力し、検出精度とシステム統合を向上させています。
   
• Continentalは、スケーラブルな設計、強力なセンサーフュージョン、緊密なOEMパートナーシップを備えた高度なレーダープラットフォームを提供しています。これらの機能は、短距離、中距離、長距離レーダーアプリケーション向けのADASおよび自動運転機能を強化します。
   
• Infineonは、半導体の専門知識を活用して、信頼性が高く、エネルギー効率に優れ、自動車環境で優れた性能を発揮するコンパクトなレーダーICとSoCを提供し、安全システムをサポートしています。
   
• NXP Semiconductorsは、OEMが時間を節約し、異なる距離要件を満たし、ADASおよび自律走行車レーダーシステムへの統合を容易にする77 GHz RFCMOS レーダーSoCおよびプロセッサを提供しています。
   
• Analog Devicesは、信号処理とRF技術に関する知識を活用して、検出精度を向上させ、異なる周波数帯域にわたる複雑なレーダー機能をサポートするレーダーフロントエンドコンポーネントおよびプラットフォームを提供しています。
   

 自動車レーダー業界ニュース

• 2025年10月、Aptivは、人工知能と機械学習を活用して先進運転支援システム (ADAS) を改善するGen 8レーダー技術を発表しました。
   
• 2025年7月、Boschは、SAEレベル2+の車両自動運転下での先進運転支援機能をサポートする2つのシステム・オン・チップ、SX600およびSX601を発売しました。これらのチップは77 GHz周波数帯で動作します。
   
• 2025年5月、NXP Semiconductorsは、16 nm FinFET技術で構築されたS32R47イメージングレーダープロセッサをリリースしました。この第3世代プロセッサは、前世代の2倍の処理能力を提供し、コストと電力効率を向上させています。
   
• 2025年4月、Texas Instrumentsは、新しい自動車用LiDAR、クロック、およびレーダーチップを発表しました。これらの製品は、車両の安全性を向上させ、より幅広い車種に自律機能をもたらすことを目的としています。
   

自動車レーダー市場調査レポートには、業界の詳細な分析が含まれており、2022年から2035年までの期間について、売上高 (百万米ドル/十億米ドル) および数量 (台数) での推定および予測を提供しています。対象となるセグメントは以下の通りです。

市場、周波数別

• 24 GHz レーダー
• 77 GHz レーダー
• 79 GHz レーダー
• その他

市場、距離別

• 短距離レーダー (SRR)
• 中距離レーダー (MRR)
• 長距離レーダー (LRR)

市場、配置場所別

• 車外
  • フロントレーダー
  • リアレーダー
  • サイドレーダー
• 車内
  • ドライバーモニタリングレーダー
  • 乗員モニタリングレーダー  

市場、車両別

• 乗用車
  • ハッチバック
  • SUV
  • セダン
• 商用車
  • 小型商用車 (LCV)
  • 中型商用車 (MCV)
  • 大型商用車 (HCV)

市場、車両クラス別

• エコノミー (2万5000米ドル未満)
• ミッドレンジ (2万5000米ドル~5万米ドル)
• プレミアム/ラグジュアリー (5万米ドル超)

市場、推進方式別

• ICE
• EV
  • BEV
  • HEV
  • PHEV

市場、用途別

• アダプティブクルーズコントロール (ACC)
• ブラインドスポット検知 (BSD)
• 前方衝突警告 (FCW)
• 車線逸脱警報システム (LDWS)
• 自動緊急ブレーキ (AEB)
• 駐車支援 (PA)
• その他

市場、販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット   

上記の情報は、以下の地域および国について提供されています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
  • ベネルクス
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • シンガポール
  • マレーシア
  • インドネシア
  • ベトナム
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE