Mercato dei veicoli elettrici per passeggeri Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato dei veicoli elettrici passeggeri

Il mercato globale dei veicoli elettrici passeggeri è stato stimato a 777,7 miliardi di dollari nel 2025. Si prevede che il mercato crescerà da 831,1 miliardi di dollari nel 2026 a 1,75 trilioni di dollari nel 2035, con un CAGR dell'8,6%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

Le vendite di veicoli elettrici passeggeri stanno aumentando grazie a una combinazione di prezzi più bassi dei sistemi di batterie, veicoli con prestazioni migliori e un più rapido sviluppo dell'infrastruttura di ricarica. Anche i produttori di veicoli (OEM) continuano a indirizzare investimenti di capitale verso piattaforme elettriche dedicate, garantendo l'approvvigionamento delle batterie e sviluppando piattaforme per veicoli definiti dal software che consentono una minore dipendenza dai miglioramenti incrementali dei motori a combustione interna (ICE), i quali offrono rendimenti normativi e finanziari limitati.

La maggior parte dei paesi ha adottato normative sulle emissioni più severe e molti hanno introdotto incentivi, tra cui sussidi, sgravi fiscali e altre forme di assistenza finanziaria per promuovere il passaggio dagli ICE ai veicoli elettrici, indipendentemente dalla forma (auto, camion, furgoni, ecc.). I miglioramenti nella tecnologia delle batterie hanno inoltre consentito di aumentare l'autonomia, le prestazioni e ridurre i costi per il consumatore, con un maggiore utilizzo di batterie allo stato solido rispetto a quelle agli ioni di litio, entrambe oggetto di miglioramenti in termini di costi e densità energetica.

La pandemia di COVID-19 ha causato gravi interruzioni nel settore dei veicoli elettrici passeggeri. La chiusura degli impianti di produzione e l'impatto sulle catene di fornitura dei materiali importati hanno ridotto la capacità di produrre un'adeguata offerta di veicoli per soddisfare la domanda. A causa del COVID-19, si è registrata un'accelerazione verso l'uso di catene di fornitura locali e nazionali. Oltre ai problemi di catena di fornitura e ai lockdown, la pandemia ha anche portato a una rapida transizione verso i canali di vendita online, con molti produttori leader che hanno guadagnato quote di mercato e molte aziende più piccole che hanno perso la loro quota di fornitura totale del mercato.

La domanda di veicoli elettrici in Nord America sta registrando livelli di crescita fenomenali. Con le iniziative per i veicoli elettrici negli Stati Uniti che puntano a raggiungere il 50% delle vendite di nuovi veicoli a zero emissioni entro il 2030, il governo federale sta investendo in modo sostanziale nell'infrastruttura pubblica di ricarica attraverso programmi come la sovvenzione di 5 miliardi di dollari NEVI Formula. I principali contributi del governo federale forniscono finanziamenti per l'infrastruttura di ricarica, gli standard di efficienza dei carburanti e consentono ai consumatori di acquistare un veicolo elettrico utilizzando crediti d'imposta federali, oltre a investire nella produzione nazionale di batterie secondo la Legge sulle infrastrutture bipartisan.

Anche le iniziative per i veicoli elettrici nell'Asia-Pacifico stanno avanzando molto rapidamente grazie a programmi di sussidi governativi, obiettivi di riduzione delle emissioni e un impegno nell'investimento nelle infrastrutture, con Cina, India e Corea del Sud che guidano la diffusione dei veicoli elettrici. Reti nazionali di ricarica per veicoli elettrici ben sviluppate, sussidi governativi all'acquisto e annunci di piani per eliminare gradualmente tutti i motori a combustione interna (ICE) entro il 2035. La Cina, ad esempio, si è impegnata a sviluppare una rete nazionale di ricarica per veicoli elettrici con l'obiettivo di istituire oltre 800.000 stazioni di ricarica rapida (DC) in tutto il paese.

Tendenze del mercato dei veicoli elettrici passeggeri

Ci sarà una transizione continua dei veicoli elettrici dagli early adopter nella loro fase iniziale fino a rappresentare ora il mercato automobilistico. L'Agenzia Internazionale dell'Energia prevede che le vendite globali di veicoli elettrici supereranno i venti milioni di unità entro il 2025, rappresentando oltre il 25 percento delle vendite totali globali di veicoli leggeri, in aumento rispetto alla quota prevista del 22 percento per il 2024. Tutti questi dati mostrano che abbiamo ormai superato la fase degli early adopter e abbiamo avviato un'adozione strutturale e una diffusione dei veicoli elettrici.

I veicoli elettrici (EV) stanno venendo adottati rapidamente dai consumatori in tutto il mondo, con paesi come Stati Uniti, Unione Europea e Cina che guidano la transizione. Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, la maggior parte delle vendite di veicoli leggeri nel 2023 sarà rappresentata da EV a livello nazionale. Nel frattempo, l'Agenzia Europea dell'Ambiente ha riportato che oltre un quarto dei veicoli registrati in Europa l'anno scorso erano EV. La Chinese Association of Automobile Manufacturers ha indicato che i veicoli a nuova energia in Cina hanno rappresentato oltre il 30% delle vendite totali nel 2023.

La crescita degli EV in Europa è principalmente il risultato della pressione normativa della Commissione Europea per ridurre le emissioni di CO2. Questo ha spinto i produttori automobilistici a investire pesantemente nello sviluppo di modelli elettrificati e nella vendita di più EV. L'Associazione Europea dei Produttori Automobilistici riporta che circa 2.300.000 EV sono stati aggiunti in Europa durante il 2023. Germania, Francia e Paesi Bassi registrano livelli estremamente elevati di penetrazione degli EV grazie a sussidi governativi, crediti d'imposta e normative sulle emissioni urbane.

Anche molti paesi nei mercati in via di sviluppo stanno iniziando a registrare una crescita (in particolare per i veicoli passeggeri). Nel 2024, il Ministero indiano dei Trasporti Stradali e delle Autostrade ha riportato che in India sono stati venduti oltre 80.000 veicoli elettrici durante l'anno fiscale 2024. Anche Brasile e Sud-Est asiatico stanno iniziando a registrare una crescita significativa nelle immatricolazioni di EV grazie a incentivi locali, sussidi e politiche fiscali urbane. La maggior parte di questi mercati non ha ancora raggiunto una penetrazione del 5% per gli EV.

Analisi del mercato dei veicoli elettrici passeggeri

In base al tipo di veicolo, il mercato dei veicoli elettrici passeggeri è suddiviso in utilitarie, berline, SUV e altri. Il segmento degli SUV ha dominato il mercato con una quota del 55% nel 2025 ed è previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,8% dal 2026 al 2035.

• L'industria automobilistica sta aumentando la sua attenzione sugli SUV elettrici poiché offrono margini di profitto migliori e hanno una maggiore accettazione da parte dei consumatori rispetto alle categorie di veicoli più piccoli. Nel giugno 2024, General Motors ha ampliato la sua offerta di SUV elettrici con l'introduzione del Chevrolet Equinox EV, prodotto nello stabilimento di Ramos Arizpe, Coahuila, in Messico. Il veicolo utilizzerà la piattaforma batteria Ultium di GM e avrà un'autonomia stimata fino a 513 km con una batteria completamente carica. Poiché i produttori continuano a dedicarsi all'esportazione di SUV elettrici ad alto volume che soddisfano la domanda dei consumatori di veicoli performanti di grandi dimensioni.
  
• A livello globale, lo sviluppo delle berline elettriche passeggeri sta accelerando poiché i produttori automobilistici mirano a vendere il 100% delle loro auto come veicoli a zero emissioni entro il 2035 in alcuni dei principali mercati.The coalition known as Accelerating to Zero (A2Z) as well as the EV100 initiative for electrifying corporate fleets and various original equipment manufacturer (OEM) commitments that have been made by automotive manufacturers such as BYD, Tesla, and Volkswagen, are some of the strategies to continue expanding the sedan market segment.
  

Based on the application, the passenger EV market is divided into personal and commercial. Personal segments dominated the market with 82% share in 2025, and the segment is expected to grow at a CAGR of 10.7% between 2026 to 2035.

• The consumer segment of the market is being driven by increasing affordability, model availability, and supportive policy incentives across major markets. The primary reasons for the adoption of electric passenger vehicles are the lower operating costs associated with their use, the reduced environmental impact caused by their use, and the continued improvement of infrastructure for recharging electric vehicles daily. Governments in Europe and the United States have both provided consumers with incentives to purchase electric passenger vehicles.
  
• The commercial segment of the market is gaining momentum, driven by fleet electrification in ride-hailing, taxi services, and shared mobility platforms. In December 2024, BYD Company commenced operations at its new manufacturing plant in Thailand with an initial annual capacity of 150,000 vehicles. The facility is strategically designed to serve Southeast Asia’s taxi and ride-hailing markets and includes integrated production lines for batteries and charging infrastructure equipment.
  

Based on propulsion, the market is divided into Battery Electric Vehicle (BEV), Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), and Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Battery Electric Vehicle (BEV) dominate the market and were valued at USD 1.68 billion in 2025.

• The battery electric vehicle segment is the primary driver of passenger EV growth, supported by strong policy frameworks, charging infrastructure expansion, and cost improvements in battery technology. China plays a dominant role in this segment, accounting for more than 60 percent of global EV demand, with approximately 80 percent of its EV ecosystem composed of battery electric vehicles, according to industry and government-backed data. This reflects a clear strategic focus on full electrification rather than hybridization, reinforcing China’s leadership in scaling zero-emission passenger mobility.
  
• The plug-in hybrid electric vehicle segment continues to serve as a transitional solution for markets where full electrification faces infrastructure or range limitations. Automakers are actively expanding their PHEV portfolios to meet diverse consumer needs and regulatory requirements. For example, upcoming models such as the MG Starlight 560 and Jetour T2, expected to launch in 2026, highlight continued investment in plug-in hybrid SUVs that combine electric driving capability with internal combustion engines.
  

Based on price, the passenger electric vehicle market is divided into entry, mid-range, and luxury. Entry levels dominate the market and were valued at USD 216.9 billion in 2025.

• The electric vehicle (EV) economy is experiencing significant expansion due to the focus on affordability and mass adoption occurring among manufacturers.In marzo 2025, Toyota ha presentato il suo compatto modello Toyota bZ3X con un prezzo di circa $15.000, rendendolo uno dei veicoli elettrici più economici disponibili. La domanda per questo modello è stata estremamente elevata, come dimostrato dal fatto che, entro 60 minuti dal lancio degli ordini, sono state prenotate circa 10.000 unità. Questo alto livello di domanda iniziale dimostra la continua crescita dell'interesse dei consumatori verso prodotti di mobilità elettrica a basso costo.
  
• Il segmento di lusso dei veicoli elettrici (EV) si caratterizza per prestazioni elevate, tecnologia avanzata e prezzi elevati, rivolti a clienti facoltosi che richiedono marchi di prestigio. Nel febbraio 2026, Lamborghini ha annunciato il suo Lamborghini Lanzador come un veicolo elettrico "Ultra GT" con una potenza stimata di 1341 cavalli e un prezzo di vendita intorno ai $300.000. Questo è un ulteriore esempio dell'espansione dell'elettrificazione nei segmenti ultra-lusso/prestazioni, dove i produttori combinano livelli estremi di potenza con energia pulita (elettrificata) per mantenere l'esclusività dei loro marchi, rispettando al contempo le future normative sulle emissioni.
  

La Cina domina il mercato asiatico-pacifico dei veicoli elettrici passeggeri con un fatturato di 284,9 miliardi di USD nel 2025.

• La Cina mantiene la sua posizione di leader nel mercato globale grazie alle sue forti capacità manifatturiere e ai piani di espansione nei mercati esteri che guidano questo successo. Il 1° settembre 2025, i produttori cinesi di batterie per veicoli elettrici sono riusciti a entrare aggressivamente nel mercato del Sud-Est asiatico, con Contemporary Amperex Technology Co. Limited come primo a muoversi e investendo pesantemente nell'area. L'azienda ha iniziato la costruzione di un impianto di produzione di batterie del valore di 6 miliardi di USD a Karawang, in Indonesia, che aiuterà a consolidare le catene di fornitura nella regione e a favorire la creazione di prodotti per veicoli elettrici a livello globale.
  
• L'India sta ancora lavorando allo sviluppo del proprio mercato nazionale attraverso politiche governative volte ad attrarre investimenti esteri e potenziare la produzione nazionale di veicoli elettrici. Nel giugno 2025, ai produttori è stato concesso di importare un massimo di 8.000 veicoli elettrici a un tasso di dazio notevolmente inferiore rispetto al passato, a condizione che investano circa 4.150 crore di rupie (circa 500 milioni di USD) in impianti di produzione di veicoli elettrici nell'area locale. Questa iniziativa, sostenuta dal Ministero indiano delle Industrie Pesanti, aiuterà ad accelerare l'introduzione e l'adozione dei veicoli elettrici in India.
  

Il mercato statunitense dei veicoli elettrici passeggeri crescerà in modo significativo con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,3% tra il 2026 e il 2035.

• Gli investimenti su larga scala nella produzione e le politiche relative alla produzione nazionale e alla localizzazione della catena di fornitura stanno sostenendo il mercato (EV) negli Stati Uniti. Il 22 marzo 2026, Toyota ha annunciato un investimento di 1 miliardo di USD nei suoi impianti di produzione negli Stati Uniti (Indiana e Kentucky), rafforzando la sua visione degli Stati Uniti come principale produttore di veicoli elettrici e delle loro varianti ibride. Questo investimento supporta il nuovo quadro politico del governo federale nell'ambito dell'Inflation Reduction Act (IRA) per incentivare la produzione locale, nonché la produzione locale di batterie.
• Le politiche commerciali in evoluzione e gli aggiustamenti delle importazioni volti a rendere i veicoli elettrici più accessibili e convenienti hanno plasmato il mercato canadese dei veicoli elettrici passeggeri. Nel gennaio 2026, il governo del Canada ha concordato di esentare fino a 49.000 veicoli elettrici (EV) prodotti in Cina annualmente dalla tariffa del 100% imposta nel 2024. Questo segna l'inizio di queste politiche canadesi che supportano più ampiamente il governo del Canada nell'ottimizzazione dell'adozione della tecnologia EV, riducendo al contempo le barriere di costo per i consumatori attraverso una maggiore diversificazione delle fonti di approvvigionamento.
  

In Germania, il mercato europeo dei veicoli elettrici passeggeri ha venduto 944.097 unità nel 2025.

• Il programma tedesco di sussidi per i veicoli elettrici passeggeri ha due obiettivi principali: migliorare l'accessibilità per le famiglie a reddito medio-basso e accelerare l'adozione dei veicoli elettrici. Attualmente, il governo tedesco offre un sostegno fino a 6.000 € (circa 6,5 milioni di dollari per 1.000 veicoli), supponendo che il sussidio venga aggregato su larga scala, utilizzando tassi di cambio standard. Un nucleo familiare con un reddito imponibile inferiore a 80.000 € può beneficiare di questo sostegno, così come i nuclei familiari qualificati con figli a carico.
  
• Anche il Regno Unito sta compiendo progressi nella sua transizione verso i veicoli elettrici attraverso l'espansione degli incentivi fiscali e considerando una futura tassazione sui veicoli elettrici e sulle batterie. Il governo britannico, tramite il Dipartimento dei Trasporti, ha recentemente annunciato un'ulteriore allocazione di circa 1,65 milioni di dollari per estendere i programmi di incentivi per i veicoli elettrici dal novembre 2025 al 2030. Inoltre, in linea con l'evoluzione del mercato, il governo britannico intende introdurre nuove tasse sui veicoli elettrici e sulle batterie nel 2028, per allinearli maggiormente alle imposte applicate ai veicoli a combustione interna.
  

Il Brasile ha dominato il mercato latinoamericano dei veicoli elettrici passeggeri con un fatturato di 12 miliardi di dollari USA nel 2025.

• Il mercato brasiliano dei veicoli passeggeri sta attualmente registrando una forte crescita degli investimenti grazie agli impegni a lungo termine dei costruttori automobilistici verso la mobilità elettrica. Entro il 2030, i costruttori hanno annunciato investimenti per circa 25 miliardi di dollari in veicoli elettrici e ibridi in Brasile, a testimonianza della loro fiducia nel paese durante la transizione verso una mobilità a basse emissioni. Questo notevole ammontare di investimenti si affianca agli incentivi creati dal governo per sostenere la riduzione delle emissioni attraverso quadri normativi e supporto alla modernizzazione del settore automobilistico. La capacità di allocare una quantità significativa di capitale nel mercato indica che il Brasile continua a rappresentare un hub automobilistico critico in America Latina.
  
• Il mercato messicano dei veicoli elettrici passeggeri continua a svilupparsi come un'opzione accessibile ed economicamente vantaggiosa per il mercato di massa. Nel gennaio 2026, il governo messicano ha annunciato un veicolo chiamato Olinia, che rappresenterà un "veicolo elettrico per il popolo". Il veicolo dovrebbe essere disponibile per i consumatori sul mercato nel 2027. Questo progetto esemplifica la volontà del governo messicano di incoraggiare la mobilità elettrica nazionale attraverso lo sviluppo di impianti di produzione locali.
  

In UAE, il mercato dei veicoli elettrici passeggeri del Medio Oriente e Africa ha venduto 26.067 unità nel 2025.

• Il mercato dei veicoli elettrici passeggeri negli Emirati Arabi Uniti sta avanzando rapidamente grazie a un forte sostegno politico basato sulle infrastrutture e a investimenti strategici nelle reti di ricarica. Nel gennaio 2026, ADNOC Distribution ha inaugurato uno dei più grandi hub di ricarica superveloci al mondo e si è impegnata a elettrificare completamente il sistema autostradale degli UAE entro il 2027.Queste iniziative fanno parte di un più ampio sforzo governativo, sostenuto dal Ministero dell'Energia & Infrastrutture, volto a supportare i clienti nell'adozione dei veicoli elettrici attraverso lo sviluppo delle infrastrutture.
  
• Il mercato sudafricano si sta sviluppando principalmente grazie a significativi incentivi finanziari e a importanti sviluppi infrastrutturali nelle fasi iniziali, che mirano a creare domanda e offerta di veicoli elettrici. Il Governo del Sudafrica ha implementato una deduzione fiscale del 150% su tutti gli investimenti nella produzione di veicoli elettrici e veicoli a idrogeno, posizionandosi così come una destinazione emergente per la produzione di veicoli elettrici. Inoltre, aziende come CHARGE stanno costruendo reti di ricarica off-grid in tutto il paese utilizzando energia al 100% rinnovabile, rendendo così i veicoli elettrici più accessibili a tutti i consumatori.
  

Quota di Mercato dei Veicoli Elettrici per il Trasporto Passeggeri

Le prime 7 aziende sul mercato sono BYD, Tesla, Ford, Hyundai, Geely, SAIC Moto e Mercedes-Benz. Queste aziende detengono circa il 55% della quota di mercato nel 2025.

• BYD è un attore chiave nell'industria cinese di produzione di veicoli elettrici e detiene una grande quota nella regione MENA, sia con veicoli elettrici di fascia bassa che media, concentrandosi sul costo di ingresso, sulla tecnologia delle batterie e sulla personalizzazione. BYD ha sviluppato due modelli rivolti ai consumatori attenti al valore nelle città: la Seagull e la Qin Plus/Sealion 5.
  
• Tesla rimane leader in MENA e a livello globale nel segmento premium del business dei veicoli elettrici grazie ai suoi modelli di berline e SUV elettrici ad alte prestazioni e l'azienda è anche riconosciuta per le sue avanzate capacità di guida autonoma, le stazioni di ricarica superveloci e la diffusa consapevolezza del marchio tra i clienti esperti di tecnologia. Tesla continua ad espandere la sua presenza nella regione MENA attraverso ulteriori concessionarie e centri di assistenza.
  
• Hyundai ha piani per continuare a costruire la sua presenza nei veicoli elettrici a livello globale, ma l'azienda mantiene ancora una forte posizione con veicoli ibridi e a benzina attualmente venduti nella regione. Per supportare la sua crescita, Hyundai dispone di una vasta rete di concessionarie nella regione e offre diversi modelli di SUV e berline elettriche come opzione per uso personale o aziendale.
  
• Geely è una delle aziende più conosciute al mondo grazie ai suoi sforzi per dominare il settore dei veicoli elettrici e delle auto passeggeri attraverso diverse marche per attrarre diversi tipi di clienti, offrendo più linee di elettrificazione. Il loro portafoglio comprende marchi dal mainstream al premium come Volvo, Polestar e Zeekr e un forte investimento in nuove piattaforme per veicoli a energia nuova e tecnologia di guida intelligente.
  
• SAIC Motor è il secondo più grande produttore automobilistico in Cina e un importante contributore alla crescita del mercato dei veicoli elettrici. Si tratta di un produttore automobilistico con numerose joint venture e veicoli di marca propria tra cui MG e Roewe. Quest'anno hanno espanso aggressivamente la loro offerta includendo modelli elettrici e ibridi plug-in sia per clienti domestici che per l'esportazione.
  
• Volkswagenis the other major manufacturer in transition in the world toward becoming a full electric automobile maker. Volkswagen Group has developed an electric vehicle platform and produces a complete line of battery-electric vehicles targeting high-end customers throughout the global automobile market. The Volkswagen Group is aggressively expanding its EV portfolio, aiming for high-volume sales with the MEB platform and new Premium Platform Electric (PPE).
  
• Ford Motor Company è un attore di rilievo nel mercato dei veicoli elettrici passeggeri, passando dal tradizionale portafoglio di motori a combustione interna verso l'elettrificazione attraverso una combinazione di veicoli elettrici a batteria e offerte ibride. L'azienda ha introdotto modelli EV chiave come Mustang Mach-E e F-150 Lightning, rivolti sia al segmento consumer che commerciale.
  

Aziende del Mercato dei Veicoli Elettrici Passeggeri

I principali attori operanti nell'industria dei veicoli elettrici passeggeri includono:

• BMW
• BYD
• Ford
• Geely
• General Motors
• Hyundai
• Mercedes-Benz
• SAIC Moto
• Tesla
• Volkswagen

• Nel mercato dei veicoli elettrici passeggeri, la concorrenza è dominata sia dai tradizionali costruttori automobilistici che da nuove aziende specializzate in veicoli a energia alternativa. La distribuzione regionale della leadership tra i competitor indica anche una certa separazione. Ad esempio, in Cina, produttori come BYD, Geely e SAIC sono tutti attori significativi grazie alla combinazione di un'elevata domanda interna, una solida rete di approvvigionamento di batterie nazionali e prezzi aggressivi. Nel frattempo, i tradizionali produttori occidentali e giapponesi, come Ford, General Motors, Toyota e Volkswagen, stanno lavorando per convertire le proprie flotte in veicoli completamente elettrici.
  
• Di conseguenza, tra questi produttori c'è una forte competizione per tutti i tipi di prodotto; in particolare nel segmento SUV, che registra i prezzi di vendita medi più alti e i maggiori aumenti di volume attesi. Pertanto, i produttori di lusso come Mercedes-Benz e BMW stanno investendo nello sviluppo di offerte premium che utilizzano tecnologie avanzate, mentre i produttori di volume non di lusso si concentrano sulla produzione di veicoli che possano attrarre una clientela più sensibile al prezzo. Anche i produttori cinesi stanno entrando rapidamente in diversi mercati internazionali, sfruttando i loro costi inferiori e le catene di fornitura verticalmente integrate.
  
• Anche le politiche regionali stanno avendo un grande impatto sul panorama competitivo, con le decisioni di investimento e posizionamento dei prodotti che sono fortemente influenzate dalla disponibilità di incentivi federali negli Stati Uniti e dalle normative governative federali in Europa e in molti mercati emergenti. Oltre a limitare la concorrenza, vari incentivi federali per i produttori locali di installare impianti di assemblaggio e/o assumere lavoratori locali creeranno anche opportunità per nuovi entranti e joint venture.
  

Notizie sull'Industria dei Veicoli Elettrici Passeggeri

• Nel marzo 2026, Volkswagen e Rivian hanno compiuto un passo avanti nella loro collaborazione strategica, completando una pietra miliare nei test invernali legata al finanziamento di 1 miliardo di dollari stabilito tra i due costruttori. Collettivamente, entrambi i costruttori hanno sviluppato una collaborazione totale del valore di 5,8 miliardi di dollari fino alla fine del 2027.
  
• Nel marzo 2026, JSW Motors ha annunciato di aver stretto una partnership con Dassault Systèmes per sfruttare la piattaforma Dassault 3DExperience come infrastruttura portante per la strategia digitale del costruttore automobilistico. Questa piattaforma integrata unisce design, ingegneria e produzione per facilitare la condivisione in tempo reale dei dati e accelerare il time to market per lo sviluppo di nuovi veicoli.
  
• XPeng Inc. ha deciso di cambiare il proprio nome commerciale da cinese a internazionale per segnalare il passaggio del costruttore automobilistico da una produzione esclusivamente di veicoli elettrici a un approccio più olistico attraverso lo sviluppo di intelligenza artificiale fisica e robotica. Questo cambiamento si allinea alla tendenza generale nel mercato dei veicoli elettrici di altri costruttori che stanno modificando i loro modelli di business principali.
  
• Nel dicembre 2025, Ford e Renault hanno annunciato la loro partnership strategica formalizzata, con entrambe le aziende che collaborano per creare due distinti veicoli elettrici con marchio Ford per sfruttare la piattaforma emergente Ampere di Renault. Entrambi i veicoli saranno prodotti nel nord della Francia e le due case automobilistiche collaboreranno anche nello sviluppo di veicoli commerciali leggeri per l'uso in tutta Europa.
  

Il rapporto di ricerca sul mercato dei veicoli elettrici passeggeri include un'analisi approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Bn) e volume (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato per Veicolo

• Hatchback
• Berlina
• SUV
• Altri

Mercato per Tipo di Guida

• Trazione anteriore
• Trazione posteriore
• Trazione integrale

Mercato per Propulsione

• Veicolo elettrico a batteria (BEV)
• Veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV)
• Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)

Mercato per Applicazione

• Personale
• Commerciale

Mercato per Fascia di Prezzo

• Entrata
• Gamma media
• Lusso

Le informazioni sopra riportate sono fornite per i seguenti paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Belgio
  • Paesi Bassi
  • Svezia
  • Russia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Singapore
  • Corea del Sud
  • Vietnam
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti