Motori Fuoribordo Dimensioni e condivisione 2026-2035

Mercato dei Motori Fuoribordo

Il mercato globale dei motori fuoribordo è stato stimato a 1,22 miliardi di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato crescerà dai 1,28 miliardi di dollari USA nel 2026 ai 2,49 miliardi di dollari USA nel 2035, con un CAGR del 7,7% secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

Il mercato dei motori fuoribordo è trainato da fattori come l'espansione della nautica da diporto, i progressi tecnologici nella propulsione dei motori, lo sviluppo economico e l'aumento delle normative ambientali. Il processo di installazione dei motori fuoribordo è spesso considerato molto laborioso e complicato, il che di solito significa dover utilizzare attrezzi specializzati e tecnici qualificati.

L'integrazione di tecnologie smart nei motori fuoribordo renderà più semplice per i proprietari monitorare e controllare le prestazioni del motore. Questo è particolarmente importante a causa della crescente presenza di individui esperti di tecnologia che si stanno interessando all'acquisto delle proprie imbarcazioni e al loro funzionamento, con la conseguente aspettativa di poter accedere alle più recenti tecnologie smart. Allo stesso modo, il motore fuoribordo richiede manutenzione come cambi d'olio, processo di invernizzazione e assistenza per mantenerlo in funzione correttamente, il che comporta costi aggiuntivi per il singolo proprietario di imbarcazioni nel corso della sua vita.

L'impatto delle restrizioni dovute al lockdown della pandemia di COVID-19 e delle carenze di manodopera sui produttori di imbarcazioni e fornitori di attrezzature marine tra il 2020 e il 2021. A causa di ciò, molti produttori di imbarcazioni e fornitori hanno ridotto o sospeso le operazioni nei loro stabilimenti di produzione, ritardando l'installazione di nuovi motori fuoribordo e portando a una diminuzione delle vendite di nuove imbarcazioni. Ad esempio, diversi grandi produttori europei di imbarcazioni, come i cantieri navali italiani e francesi, hanno sospeso le operazioni nei loro stabilimenti di produzione nell'aprile 2020, e molti di loro non hanno ripreso l'attività fino all'estate del 2021.

L'Asia Pacifico sta vivendo una rapida industrializzazione e un aumento dei finanziamenti governativi per progetti di modernizzazione marittima come porti e coste. Di conseguenza, un numero significativo di navi verrà sostituito o costruito in questo decennio. A marzo 2026, in occasione della fiera Asia Pacific Maritime (APM) Show, Cummins esporrà il suo motore marino K50 in Malesia. Il K50 è stato prodotto specificamente per rispondere alle esigenze di potenza e emissioni regionali e rispetta le normative IMO ed EU.

Il mercato europeo dei motori fuoribordo è caratterizzato da una forte pressione normativa, avanzate capacità di ingegneria marina e un'alta concentrazione di attività nautiche da diporto e marittime commerciali, in particolare in paesi come Germania, Italia, Francia e regione nordica. Le rigorose normative ambientali dell'IMO e gli standard di emissione dell'UE stanno accelerando il passaggio verso tecnologie di motori fuoribordo a basse emissioni, efficienti dal punto di vista energetico e pronte per l'ibrido.

Tendenze del Mercato dei Motori Fuoribordo

La crescita del turismo marino, della proprietà di yacht e degli sport acquatici ha portato all'uso di motori fuoribordo nei mercati delle imbarcazioni da diporto di dimensioni ridotte e medie. Le vendite di imbarcazioni hanno rallentato negli ultimi mesi a causa dei tassi di interesse elevati, ma la dimensione del settore nautico da diporto continua a crescere, con vendite al dettaglio di motori fuoribordo che superano le 214.832 unità per 12 mesi consecutivi. Ora che la fiducia dei consumatori si sta stabilizzando e i tassi di interesse stanno fornendo una crescita moderata, la domanda di nautica da diporto dovrebbe aumentare in modo significativo.

Gli operatori di navi commerciali e ricreative stanno sostituendo i vecchi motori inefficienti con nuovi motori entrobordo a maggiore efficienza energetica per ridurre i costi operativi e migliorare l'affidabilità. Ad esempio, Caterpillar offre 39 modelli di motori nel gruppo sistemi di propulsione marina che utilizzano motori diesel e rispettano diversi standard normativi sulle emissioni, con 31 di questi 39 che soddisfano lo standard IMO Tier II e 11 lo standard IMO Tier III.

Le normative e le richieste avanzate sia da agenzie nazionali che internazionali stanno spingendo verso una diffusione più ampia di motori entrobordo a basse emissioni, più puliti (inclusi quelli ibridi o ottimizzati per il diesel). In risposta alla sua strategia per i gas serra (GHG) del 2023, l'Organizzazione Marittima Internazionale ha stabilito un'agenda ambiziosa, che prevede che entro il 2050 non ci siano emissioni di gas serra provenienti dalle navi, insieme a obiettivi percentuali di riduzione del 20% entro il 2030 (30%) e del 70% entro il 2040.

Un'altra tendenza importante è l'adozione crescente del monitoraggio digitale dei motori insieme a funzioni di manutenzione predittiva. Utilizzando la diagnostica dei motori basata su Internet delle Cose (IoT), un operatore di imbarcazioni può programmare una riparazione prima che si verifichi, migliorando l'affidabilità del mezzo e riducendo i costi di manutenzione. Inoltre, la domanda di configurazioni di motori a spazio efficiente sia per piccole che per medie imbarcazioni ha spinto lo sviluppo di motori più piccoli, modulari e compatti. Con i nuovi design dei motori, i produttori potranno creare layout delle imbarcazioni migliori e/o aumentare lo spazio utilizzabile degli scafi.

Analisi del mercato dei motori entrobordo

In base al tipo di motore, il mercato è suddiviso in motori a combustione interna ed elettrici. Il segmento dei motori a combustione interna ha dominato circa il 95% della quota di mercato nel 2025 ed è previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,9% dal 2026 al 2035.

• Il motore a combustione interna rimane il leader di mercato grazie alla sua comprovata affidabilità, all'infrastruttura consolidata, ai vantaggi della densità energetica del carburante e a una base tecnologica storica estesa. I motori diesel rappresentano il tipo predominante di motore a combustione interna (ICE) presenti nei veicoli marini, offrendo un'economia di carburante superiore, una maggiore durata e caratteristiche di coppia elevate ideali per le applicazioni marine. Questo segmento sarà messo in discussione in futuro a causa delle tendenze verso l'elettrificazione, delle pressioni normative e delle fluttuazioni dei prezzi del carburante.
• Il segmento che sta registrando la crescita più esplosiva è quello dei motori entrobordo elettrici, che riflette la maturazione della tecnologia di propulsione elettrica, la riduzione dei costi derivante da queste nuove tecnologie, il sostegno delle politiche governative e una maggiore idoneità applicativa. Ad esempio, nel gennaio 2026, Vetus amplierà la sua linea di prodotti elettrici con i motori entrobordo elettrici E-Line da 22 kW, che offrono una coppia molto elevata, un'installazione modulare e prestazioni a zero emissioni per le moderne applicazioni nautiche.

In base ai corsi d'acqua, il mercato è segmentato in navigazione d'altura e navigazione interna. Il segmento della navigazione d'altura ha dominato il mercato con una quota del 60% nel 2025 ed è previsto crescere a un CAGR dell'8,3% tra il 2026 e il 2035.

• Le applicazioni marittime dominano il mercato dei motori entrobordo, comprendendo il trasporto costiero, le operazioni offshore, le navi d'altura e la navigazione ricreativa in acque salate. Questo segmento richiede sistemi di propulsione con affidabilità eccezionale, resistenza alla corrosione, elevata potenza e durata in ambienti operativi difficili caratterizzati dall'esposizione all'acqua salata, dall'azione delle onde e da lunghi periodi operativi tra le opportunità di manutenzione. Gli obiettivi IMO 2030 che richiedono una riduzione delle emissioni di gas serra del 20-30% rispetto ai livelli del 2008 e la traiettoria verso la neutralità carbonica entro il 2050.
• Le vie navigabili interne servono fiumi, canali, laghi e specchi d'acqua protetti con requisiti di propulsione sostanzialmente diversi dalle operazioni marittime. Secondo la National Marine Manufacturers Association, le imbarcazioni da pesca d'acqua dolce, il più grande segmento della nautica ricreativa, hanno dimostrato una resilienza relativa con un calo delle vendite del solo 1,7% nel periodo 2025-2026, superando significativamente le altre categorie. Il segmento riflette una crescita costante sostenuta dall'espansione del trasporto commerciale interno, dalla crescita della partecipazione ricreativa nei mercati in via di sviluppo e dalla modernizzazione della flotta, anche se inferiore al tasso di crescita delle applicazioni marittime a causa dei valori medi inferiori delle imbarcazioni e dei requisiti di potenza.

In base all'applicazione, il mercato dei motori entrobordo è suddiviso in imbarcazioni ricreative, imbarcazioni commerciali, governo e difesa e altri. Le imbarcazioni ricreative dominano il mercato e sono state valutate a 571,2 milioni di dollari USA nel 2025.

• Le imbarcazioni ricreative rappresentano il segmento di applicazione più ampio, comprendendo la crociera di piacere, gli sport acquatici e le applicazioni per yacht sia in ambienti interni che marittimi. La forza di questo segmento riflette la diffusa partecipazione alla nautica ricreativa, in particolare nei mercati sviluppati, gli alti valori delle imbarcazioni nella categoria yacht e la domanda di sostituzione in corso derivante da una base installata sostanziale. Nel giugno 2023, ePropulsion ha lanciato il nuovo motore entrobordo I-20, candidato al premio DAME, parte della nuova serie I che include anche I-10 e I-40, per la crescente domanda del turismo marino, in particolare nei mercati costieri in via di sviluppo.
• Il segmento delle imbarcazioni commerciali dà priorità all'affidabilità, all'efficienza operativa, all'ottimizzazione del costo totale di proprietà e alla conformità normativa, con le decisioni di acquisto guidate principalmente dall'analisi economica piuttosto che da preferenze soggettive. La crescita del 4,5% del trasporto merci sulle vie navigabili interne nell'UE durante il 2024 dimostra la resilienza del segmento commerciale. L'industria della pesca rappresenta un volume sostanziale del segmento commerciale con imbarcazioni che vanno da piccole imbarcazioni costiere a grandi pescherecci d'altura.

In base all'uso finale, il mercato dei motori entrobordo è segmentato in OEM e Aftermarket. L'OEM domina il mercato ed è stato valutato a 921,5 milioni di dollari USA nel 2025.

• Il segmento OEM nel mercato dei motori entrobordo sta registrando una forte crescita guidata dall'innovazione, supportata da normative più stringenti sulle emissioni e dalla crescente domanda di sistemi di propulsione avanzati nella costruzione di nuove imbarcazioni. I principali produttori stanno concentrando i loro sforzi sull'integrazione di tecnologie conformi agli standard IMO, sulla prontezza ibrida e sui controlli digitali dei motori direttamente nelle nuove piattaforme marine. Un esempio chiave è il lancio da parte di Volvo Penta del suo concetto IMO Tier III alla fiera Nor-Shipping in Norvegia, che evidenzia il passaggio del settore verso la progettazione di motori che soddisfano gli standard normativi europei futuri, migliorando al contempo l'efficienza del carburante e riducendo l'impatto ambientale.

Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato nordamericano dei motori entrobordo con un fatturato di 375 milioni di dollari nel 2025.

• Negli USA rappresenta la stragrande maggioranza del valore di mercato con una stima di 100 milioni di partecipanti alla nautica da diporto ogni anno, secondo la National Marine Manufacturers Association. Il sistema dei Grandi Laghi, la rete del fiume Mississippi e le vie d'acqua costiere supportano un'attività marittima commerciale sostanziale, inclusi il trasporto di merci alla rinfusa, la distribuzione di prodotti petroliferi e il movimento di prodotti agricoli. Le applicazioni governative e della difesa contribuiscono in modo significativo con le operazioni della Guardia Costiera, le navi militari e i mezzi di pattugliamento dei confini, rappresentando una domanda costante di sistemi di propulsione specifici per uso militare.
• In Canada, la dinamica normativa influisce notevolmente sul mercato con gli standard di emissione EPA Tier 3 e Tier 4 che guidano l'avanzamento delle tecnologie di propulsione. Le modifiche dell'EPA del agosto 2020 agli standard dei motori diesel marini prevedono disposizioni di sollievo per l'adozione dei motori Tier 4, semplificando al contempo i requisiti di certificazione, bilanciando gli obiettivi ambientali con i vincoli pratici degli operatori di navi commerciali. Queste normative favoriscono i produttori con tecnologie avanzate di controllo delle emissioni e competenze complete di conformità.

Il mercato europeo dei motori entrobordo in Italia ha venduto 4.000 unità nel 2025

• L'Italia detiene la quota di mercato più grande in Europa: circa 500.000 imbarcazioni da diporto sono registrate a livello nazionale fino al 2024, di cui i motori entrobordo rappresentano il 40–45%. La partecipazione alla nautica da diporto si attesta in media tra il 18–20% degli adulti, con oltre 1.200 porti turistici che registrano un'occupazione media del 90% durante l'estate. Il turismo contribuisce in modo significativo, con una crescita della spesa per la nautica da diporto del 4–5% annuale. La potenza media dei motori entrobordo italiani supera i 350 CV, riflettendo un forte segmento premium. La penetrazione dell'elettrificazione si attesta al 6–8%, sostenuta dalle norme sulle emissioni dell'UE.
• Le caratteristiche del mercato europeo riflettono un'elevata consapevolezza ambientale che guida normative sulle emissioni sempre più rigorose, una varietà di tipi di vie d'acqua che vanno dalla nautica da diporto mediterranea al trasporto commerciale del Mare del Nord e una struttura di mercato concentrata con Germania e Paesi Bassi che dominano il trasporto commerciale interno. Il segmento delle vie d'acqua interne commerciali fornisce un punto di forza, con Germania e Paesi Bassi che rappresentano il 70,5% del trasporto totale sulle vie d'acqua interne dell'UE, con volumi di merci significativi.

Il mercato asiatico-pacifico dei motori entrobordo in Cina ha venduto 10.773 unità nel 2025.

• La Cina rappresenta il più grande mercato di un singolo paese all'interno dell'Asia-Pacifico, con un'estesa navigazione costiera, vaste reti di vie d'acqua interne che includono il sistema del fiume Yangtze, una partecipazione alla nautica da diporto in rapida crescita tra i consumatori benestanti e un'industria nazionale di costruzione di imbarcazioni sostanziale. Le normative sulle emissioni, inclusi gli standard China Nonroad II, guidano l'adozione di tecnologie, anche se generalmente meno rigorosi rispetto ai requisiti nordamericani ed europei.
• Il Giappone mantiene un sofisticato mercato marino con una consolidata cultura della nautica da diporto, un'industria avanzata di costruzione navale che produce imbarcazioni per i mercati domestici ed esteri, e una flotta commerciale di pesca sostanziale. L'attenzione del paese per la protezione ambientale e l'innovazione tecnologica crea ricettività verso sistemi di propulsione elettrici e ibridi. Anche la Corea del Sud combina capacità avanzate di costruzione navale con un mercato interno in crescita, in particolare nei segmenti della nautica da diporto e commerciale.

Il Brasile domina il mercato latinoamericano dei motori entrobordo con un fatturato di 3,7 milioni di dollari USA nel 2025.

• Il Brasile domina il valore del mercato regionale grazie al sistema fluviale del Rio delle Amazzoni e alle estese acque costiere che supportano il trasporto commerciale, un'industria navale interna sostanziale, la crescente partecipazione alla nautica da diporto tra le popolazioni urbane abbienti e lo sviluppo dell'energia offshore che richiede imbarcazioni di supporto. Il paese ospita circa 750.000 imbarcazioni, di cui gli entrobordo rappresentano il 28-30%. La partecipazione alla nautica raggiunge il 10-12% degli adulti, mentre la produzione interna copre circa il 65% della domanda di motori. Allo stesso modo, le vaste aree costiere che supportano pesca e turismo, la partecipazione in crescita alla nautica da diporto e il trasporto marittimo commerciale che serve il commercio intraregionale.
• L'Argentina contribuisce modestamente con punti di forza specifici, tra cui la nautica da diporto, il trasporto fluviale, l'industria della pesca e le attività marittime commerciali. Il mercato argentino degli entrobordo trae beneficio dalla connettività interna e dalla costruzione navale domestica. Sono attive circa 300.000 imbarcazioni, con una quota di entrobordo pari a circa il 25-30%. La partecipazione al tempo libero si attesta intorno all'8-9% degli adulti, concentrata nel bacino del fiume Paraná.

Il mercato degli entrobordo negli Emirati Arabi Uniti crescerà in modo straordinario con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 14,1% tra il 2026 e il 2035.

• Il mercato degli entrobordo negli Emirati Arabi Uniti è sostenuto da un forte ecosistema marittimo guidato dal trasporto commerciale, dalla nautica di lusso, dalle attività offshore di petrolio e gas e da un settore del turismo marino in rapida crescita. Porti come Jebel Ali e lo sviluppo di infrastrutture costiere estese stanno aumentando la domanda di motori entrobordo ad alte prestazioni ed efficienti dal punto di vista energetico sia per imbarcazioni commerciali che da diporto. L'attenzione del paese a diventare un hub marittimo globale, unita agli investimenti in crescita nel turismo costiero e nella nautica da diporto, sta incoraggiando l'adozione di sistemi di propulsione avanzati, inclusi motori a basse emissioni e digitalmente abilitati.
• Il mercato degli entrobordo in Arabia Saudita sta guadagnando slancio grazie a iniziative di diversificazione economica su larga scala come Vision 2030, che sta accelerando gli investimenti nel turismo costiero, nelle infrastrutture portuali e nella logistica marittima. I progetti lungo il Mar Rosso e lo sviluppo di NEOM dovrebbero aumentare in modo significativo la domanda di moderne imbarcazioni marine equipaggiate con sistemi di propulsione entrobordo efficienti. Inoltre, l'espansione delle operazioni offshore di petrolio e delle attività di trasporto commerciale sta trainando una domanda costante di motori marini ad alta potenza e durevoli.

Quota di mercato dei motori entrobordo

Le prime 7 aziende del settore sono Volvo Penta, Mercury Marine, Cummins, Caterpillar, Yanmar Marine International, MAN Energy Solutions e FPT Industrial. Queste società detengono circa il 68% della quota di mercato nel 2025.

• Volvo Penta è leader globale nei sistemi di propulsione marina, noto per i suoi motori entrobordo integrati, soluzioni di trasmissione e tecnologie avanzate di controllo delle imbarcazioni. L'azienda si concentra fortemente sull'innovazione, offrendo motori a basso consumo e a basse emissioni, nonché sistemi di propulsione ibridi ed elettrici pronti per applicazioni sia da diporto che commerciali.
• Mercury Marine è un attore di rilievo nell'industria globale dei motori marini, ampiamente riconosciuto per i suoi sistemi di propulsione fuoribordo e entrobordo che servono il segmento della nautica da diporto. L'azienda ha costruito una solida reputazione per motori ad alte prestazioni, avanzati sistemi digitali di controllo delle imbarcazioni e una robusta rete globale di distribuzione e assistenza.
• Cummins è un importante produttore di motori marini diesel ad alte prestazioni, che serve sia il mercato commerciale che quello delle imbarcazioni da diporto. L'azienda offre una vasta gamma di motori affidabili, efficienti dal punto di vista energetico e conformi alle normative IMO, progettati per ambienti marini esigenti. Con una forte rete di assistenza globale e un focus sulla durabilità e sulla riduzione delle emissioni
• Caterpillar è un fornitore di primo piano di motori di propulsione e ausiliari marini, noto per il suo design robusto, la durabilità e le prestazioni a lungo ciclo di vita. L'azienda serve principalmente il settore navale commerciale, offshore e della difesa con motori ad alta potenza ingegnerizzati per garantire affidabilità in condizioni operative estreme. La sua estesa rete globale di concessionari e il forte supporto post-vendita rafforzano ulteriormente la sua posizione nel mercato industriale dei motori marini.
• Yanmar Marine si specializza in motori diesel compatti ed efficienti per barche di piccole e medie dimensioni, in particolare nei segmenti della nautica da diporto e commerciale leggera. L'azienda è ben nota per i suoi affidabili motori entrobordo facili da mantenere, che offrono bassi costi di esercizio e un'elevata efficienza prestazionale. La reputazione consolidata di Yanmar nella tecnologia dei motori marini diesel lo ha reso un marchio affidabile nei mercati della nautica costiera e interna.
• MAN Energy Solutions è un importante fornitore globale di motori marini di grandi dimensioni e sistemi di propulsione, che serve i settori navale commerciale, crocieristico e offshore. L'azienda si concentra su motori a due e quattro tempi ad alta efficienza e basse emissioni, nonché su tecnologie a carburante doppio e alternative come GNL e metanolo. La sua forte competenza ingegneristica e la leadership nelle tecnologie di decarbonizzazione la posizionano come un importante contributore alla propulsione marina sostenibile.
• FPT Industrial è un produttore globale di powertrain che fornisce motori marini avanzati noti per efficienza, design compatto e conformità alle emissioni. L'azienda offre una vasta gamma di motori entrobordo per applicazioni da diporto e commerciali, con un forte focus sull'efficienza energetica e sull'impatto ambientale ridotto. I suoi crescenti investimenti in carburanti alternativi e tecnologie ibride supportano la sua espansione nel mercato in evoluzione della propulsione marina sostenibile.

Aziende del mercato dei motori entrobordo

I principali operatori nel settore dei motori entrobordo includono:

• Caterpillar

• Cummins
• FPT Industrial
• MAN Energy Solutions
• Mercury Marine
• Nanni Industries
• Pleasurecraft Marine Engine
• Scania AB
• Volvo Penta
• Yanmar Marine International

• Il mercato dei motori entrobordo è altamente competitivo, caratterizzato dalla presenza sia di grandi produttori di motori per uso pesante che di aziende specializzate nella propulsione marina, che competono in diverse fasce di potenza e segmenti di applicazione. Aziende come Volvo Penta e Mercury Marine dominano il segmento della nautica da diporto e del tempo libero grazie a un forte posizionamento del marchio, sistemi di propulsione integrati e tecnologie avanzate di controllo digitale.
• Al contrario, player come Cummins e Caterpillar si concentrano sulle applicazioni marine commerciali e industriali, sfruttando la loro forza nei motori ad alta potenza, affidabili e nelle estese reti di assistenza globale per ottenere contratti a lungo termine con gli operatori di flotte. Nella fascia alta della potenza, MAN Energy Solutions ricopre un ruolo fondamentale nei grandi natanti commerciali, incluse navi cargo e piattaforme offshore, con un forte focus sull'efficienza dei consumi e sulle tecnologie di carburanti alternativi come GNL e metanolo.
• Nel frattempo, Yanmar Marine International e FPT Industrial competono efficacemente nel segmento di piccola e media potenza offrendo motori diesel compatti ed efficienti, adatti a imbarcazioni commerciali leggere e da diporto. Questa competizione basata sulla segmentazione consente alle aziende di affermare la propria leadership in nicchie specifiche piuttosto che competere direttamente in tutte le categorie.

Notizie sull'industria delle attrezzature da costruzione elettriche

• Marzo 2026: Mercury Marine, divisione di Brunswick Corporation, ha presentato una nuova generazione di tecnologie digitali e di controllo volte a rendere la navigazione più intuitiva, connessa e accessibile. Il lancio introduce il Mercury Keyless System, l'aggiornamento software Boost, il Premier Joystick e il DTS Performance Pedal come parte di una mostra coordinata di innovazioni.

• Settembre 2025: Honda Marine Europe annuncia il lancio dei suoi motori 4 cilindri e V6 significativamente migliorati sul mercato europeo. La nuova gamma di modelli 4 cilindri, che include Honda BF115, BF135 e BF150, e la serie V6, che comprende Honda BF200, BF225 e BF250, verranno presentati alle principali fiere nautiche europee.

• Settembre 2025: WinGD, azienda svizzera di motori marini, offrirà il primo motore marino a due tempi alimentato a etanolo a partire dal prossimo anno, con consegne per applicazioni di nuova costruzione e retrofit a partire dal 2027. Il nuovo motore sarà adattato dal motore a due tempi X-DF-M alimentato a metanolo, che ha ricevuto un forte riscontro dagli utenti iniziali e dalle società di classificazione che hanno approvato il design.

• Settembre 2024: MAN Engines presenta per la prima volta al SMM il motore MAN D3872 LE432 per imbarcazioni da lavoro, con una cilindrata di 30 litri, poco prima dell'inizio della produzione in serie. Il motore è disponibile con un sistema di raffreddamento a pelle esterna invece di un circuito chiuso.

Questo rapporto di ricerca sul mercato dei motori entrobordo include un'analisi approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Bn) e volume (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato per tipo di motore

• Motore a combustione interna
  • Due tempi
  • Quattro tempi
• Elettrico

Mercato per potenza

• Fino a 100 CV
• 100-300 CV
• Oltre 300 CV

Mercato per applicazione

• Imbarcazioni da diporto
  • Yacht
  • Barche da diporto
  • Barche per sport acquatici
  • Altri
• Imbarcazioni commerciali
  • Pescherecci
  • Barche passeggeri
  • Traghetti
  • Trasporto merci
  • Altri
• Governo e Difesa
  • Militare
  • Guardia costiera
  • Pattugliamento
  • Soccorso
  • Altri
• Altri

Mercato per Vie d'Acqua

• Marittimo
• Inland

Mercato per Utilizzo Finale

• OEM
• Aftermarket

Le informazioni sopra riportate sono fornite per i seguenti paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Belgio
  • Paesi Bassi
  • Svezia
  • Russia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Singapore
  • Corea del Sud
  • Vietnam
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti