Mercato dei motori di trazione per autoveicoli Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato dei motori di trazione per autoveicoli

Nel 2025, il mercato globale dei motori di trazione per autoveicoli era stimato a 30,7 miliardi di dollari USA. Secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 34,6 miliardi di dollari USA nel 2026 a 104,2 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 13%.

Nel 2025, il volume del mercato globale dei motori di trazione per autoveicoli era stimato a 27,4 milioni di unità. Si prevede che il mercato cresca da 31,5 milioni di unità nel 2026 a 87,1 milioni di unità entro il 2035, registrando una robusta crescita a due cifre nel periodo di previsione.

La trasformazione globale dell'architettura dei veicoli, della normativa sulle emissioni e dell'elettrificazione della mobilità sta ridefinendo il ruolo del motore di trazione per autoveicoli, che da componente di supporto della catena cinematica sta diventando il fulcro delle prestazioni e dell'efficienza dei veicoli moderni. In passato limitati ad applicazioni di nicchia nei veicoli elettrici, i motori di trazione sono oggi fondamentali per l'erogazione della potenza, l'ottimizzazione dell'energia e la conformità normativa in veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), veicoli elettrici ibridi (HEV), autobus elettrici e flotte commerciali elettrificate. Con l'accelerazione dell'elettrificazione a livello globale, i motori di trazione stanno diventando un fattore strategico di differenziazione per le prestazioni dei veicoli, l'autonomia e l'efficienza durante l'intero ciclo di vita.
 

Secondo un rapporto di Statista, si prevede che il volume delle vendite di veicoli elettrici aumenti da 13,68 milioni di unità nel 2024 a poco più di 18,5 milioni di unità nel 2029. Inoltre, la crescente attenzione alla conservazione del carburante e alla sostenibilità sta favorendo la transizione verso i veicoli elettrici (EV). La crescente diffusione degli EV aumenta la necessità di motori di trazione efficienti, alimentando l'intero mercato.
 

L'aumento della produzione globale di veicoli elettrici, l'ampliamento dei portafogli di modelli e l'inasprimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio stanno rafforzando la domanda di sistemi motore ad alta efficienza. Le case automobilistiche stanno dando priorità alla densità di potenza, all'erogazione della coppia, alla stabilità termica, alla costruzione leggera e all'integrazione con l'elettronica di potenza. Ciò riflette il passaggio all'ottimizzazione a livello di piattaforma, in cui l'efficienza della propulsione, l'utilizzo della batteria e il costo totale di proprietà (TCO) vengono progettati in modo olistico, anziché ottimizzare singoli componenti separatamente.
 

Nel gennaio 2026, Nidec Corporation ha annunciato l'espansione della capacità produttiva di E-Axle in Europa per supportare le piattaforme di veicoli elettrici di nuova generazione a 800 V, evidenziando la domanda degli OEM di motori di trazione compatti e ad alta velocità, integrati con inverter e sistemi di riduzione. Tali sviluppi segnalano il passaggio del settore verso unità modulari e scalabili di propulsione elettrica, progettate per l'impiego in più segmenti.
 

L'innovazione nei materiali e nell'architettura sta ridefinendo il panorama competitivo. I motori sincroni a magneti permanenti (PMSM), i motori a induzione e le tecnologie emergenti dei motori a riluttanza commutata competono in base all'efficienza, alla dipendenza dalle terre rare, alla struttura dei costi e alle prestazioni termiche. I produttori stanno investendo in materiali magnetici avanzati, progetti di motori compatibili con il carburo di silicio (SiC), tecniche di avvolgimento migliorate, come l'avvolgimento hairpin, e architetture di raffreddamento avanzate, inclusi sistemi raffreddati a olio e sistemi di raffreddamento diretto del rotore. Queste innovazioni stanno trasformando i motori di trazione da unità di propulsione standard in piattaforme ingegnerizzate efficienti, in grado di supportare la guida ad alta velocità in autostrada e le applicazioni commerciali con carichi pesanti.
 

L'elettrificazione sta introducendo una trasformazione strutturale in tutte le categorie di veicoli. Nelle autovetture, le configurazioni a doppio motore e a tre motori consentono prestazioni con trazione integrale e la distribuzione della coppia.

Nei veicoli commerciali, i motori di trazione ad alta coppia supportano autobus elettrici, furgoni per le consegne e autocarri regionali, migliorando la capacità di affrontare le pendenze e l'efficienza in termini di carico utile. Con la diminuzione dei costi delle batterie e l'espansione delle infrastrutture di ricarica, sta emergendo una nicchia ad alta crescita specializzata nei motori di trazione ad alta tensione e ad alta efficienza per applicazioni a lungo raggio e per impieghi gravosi.
 

L'integrazione digitale sta influenzando ulteriormente lo sviluppo dei prodotti. I motori di trazione operano oggi all'interno di ecosistemi altamente sincronizzati di propulsione elettrica, che comprendono sistemi di gestione della batteria (BMS), inverter, algoritmi di frenata rigenerativa e unità di controllo del veicolo (VCU). Il controllo della coppia definito dal software, l'ottimizzazione predittiva dell'energia e la calibrazione delle prestazioni via etere stanno diventando caratteristiche standard. La collaborazione tra OEM e fornitori si sta intensificando per garantire un'integrazione fluida tra l'hardware del motore e l'architettura software del veicolo, innalzando gli standard di certificazione e i requisiti di sicurezza funzionale previsti dai quadri normativi ISO.
 

Il canale OEM rimane il principale contributore ai ricavi, poiché i motori di trazione vengono installati principalmente durante l'assemblaggio dei veicoli, anziché essere venduti in modo esteso nel mercato post-vendita. Tuttavia, la rigenerazione, la ricondizionatura e il riciclo dei materiali delle terre rare stanno gradualmente emergendo come opportunità strategiche, in particolare nei mercati maturi dei veicoli elettrici, dove i veicoli elettrici di prima generazione stanno raggiungendo i cicli di sostituzione a metà vita. Anche le strategie di integrazione verticale stanno acquisendo importanza, poiché le case automobilistiche investono sempre più nello sviluppo interno dei motori per mettere in sicurezza le catene di fornitura e ridurre la dipendenza dai fornitori esterni.
 

I mercati ad alto valore continuano a essere concentrati negli Stati Uniti e in Europa, sostenuti da forti incentivi per l'adozione dei veicoli elettrici, rigorosi obiettivi di riduzione delle emissioni e infrastrutture di ricarica avanzate. In queste regioni, gli operatori delle flotte e i consumatori attribuiscono priorità all'autonomia di guida estesa, alle prestazioni in accelerazione, all'affidabilità e all'efficienza lungo il ciclo di vita, fattori che sostengono prezzi più elevati per i sistemi di motori di trazione ad alte prestazioni.
 

La regione Asia-Pacifico rappresenta la principale opportunità di crescita dinamica a lungo termine, sostenuta da ecosistemi di produzione di veicoli elettrici su larga scala, mandati governativi per l'elettrificazione e dalla rapida trasformazione della mobilità urbana. La Cina è leader nella produzione in volume e nell'integrazione verticale dei sistemi di propulsione elettrica, mentre India, Giappone e Corea del Sud stanno aumentando gli investimenti nei motori ad alta efficienza e nella produzione localizzata. La crescente elettrificazione del trasporto pubblico, delle flotte logistiche e dei veicoli a due e tre ruote rafforza ulteriormente la domanda regionale di tecnologie per motori di trazione scalabili e ottimizzate in termini di costi

 

Tendenze del mercato dei motori di trazione per autoveicoli

Le case automobilistiche adottano sempre più sistemi e-axle integrati, che combinano il motore, l'inverter e la trasmissione in un'unità compatta. Questa integrazione riduce il peso, migliora l'efficienza di imballaggio e aumenta le prestazioni complessive del gruppo propulsore. Riduce inoltre la complessità produttiva e i tempi di assemblaggio. Con l'evoluzione delle piattaforme per veicoli elettrici verso architetture modulari, le unità di trazione integrate stanno diventando una soluzione standard, ridefinendo la progettazione dei motori di trazione e le strategie dei fornitori.
 

Ad esempio, nel maggio 2025, Sterling Tools ha annunciato che avrebbe avviato la produzione e la commercializzazione di motori di trazione privi di magneti in terre rare per veicoli elettrici nell'ambito di un accordo di licenza tecnologica con Advanced Electric Machines, evidenziando gli sforzi dell'industria per sviluppare tecnologie motoristiche sostenibili e ridurre la dipendenza dalle materie prime critiche nella catena di fornitura dei sistemi di propulsione automobilistica.
 

I produttori stanno sviluppando motori di trazione in grado di funzionare a velocità di rotazione più elevate, così da aumentare la densità di potenza riducendo al contempo dimensioni e peso. I motori ad alta velocità consentono alle case automobilistiche di progettare sistemi di trasmissione più compatti senza compromettere le prestazioni. Sistemi di raffreddamento migliorati e tecnologie avanzate per gli avvolgimenti stanno rendendo possibile questa transizione. L'attenzione verso sistemi di propulsione leggeri ed efficienti sta rafforzando l'innovazione nel campo della progettazione dei motori di nuova generazione.
 

Le preoccupazioni relative alla concentrazione dell'offerta di materiali in terre rare e alla volatilità dei prezzi stanno incentivando lo sviluppo di tecnologie motoristiche alternative. I motori a induzione e i motori a riluttanza commutata stanno attirando l'attenzione come sostituti praticabili dei sistemi a magneti permanenti. Inoltre, i produttori stanno ottimizzando l'impiego dei magneti per ridurre la dipendenza da tali materiali. Questo cambiamento sta influenzando le strategie di progettazione, i modelli di approvvigionamento e le decisioni di lungo periodo relative alla fornitura dei materiali in tutto il settore.

I motori di trazione vengono sempre più integrati con software di controllo avanzati che ottimizzano l'erogazione della coppia, la frenata rigenerativa e l'efficienza energetica. Il controllo intelligente del motore aumenta l'autonomia di guida, migliora la reattività e supporta i sistemi avanzati di stabilità del veicolo. Gli aggiornamenti via etere e gli algoritmi predittivi di gestione dell'energia stanno diventando sempre più comuni, trasformando i motori di trazione in sistemi di prestazioni abilitati dal software, anziché in componenti esclusivamente meccanici.

Le case automobilistiche stanno portando sempre più spesso internamente lo sviluppo dei motori di trazione per mettere in sicurezza le catene di fornitura e proteggere la proprietà intellettuale. L'integrazione verticale consente un maggiore controllo sulle strutture dei costi, sull'ottimizzazione delle prestazioni e sulla differenziazione tecnologica. Progettando sistemi motoristici proprietari, i produttori di apparecchiature originali (OEM) possono adattare le caratteristiche di propulsione a specifiche piattaforme automobilistiche. Questa tendenza sta ridefinendo i rapporti con i fornitori e aumentando la pressione competitiva all'interno dell'ecosistema produttivo dei componenti.
 

Analisi del mercato dei motori di trazione per autoveicoli

In base al veicolo, il mercato è suddiviso in autovetture, veicoli commerciali, veicoli a due ruote e veicoli fuoristrada. Il segmento delle autovetture ha dominato il mercato dei motori di trazione per autoveicoli, rappresentando circa il 51,08% nel 2025; si prevede inoltre che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 12,3% fino al 2035.
 

• Il settore dei motori di trazione per autoveicoli è ampiamente dominato dalle autovetture, sostenute dalla rapida diffusione globale dei veicoli elettrici per passeggeri, dall'ampliamento dell'offerta di modelli nelle diverse fasce di prezzo e dalla crescente preferenza dei consumatori per una mobilità a zero emissioni. Le principali case automobilistiche stanno dando priorità all'elettrificazione di berline, utilitarie, SUV e modelli crossover, aumentando significativamente il numero di motori di trazione installati per veicolo. La transizione verso piattaforme dedicate ai veicoli elettrici e configurazioni plurimotore nei veicoli passeggeri di fascia premium accresce ulteriormente il numero di motori per veicolo e la quota di mercato complessiva.
   
• Inoltre, gli incentivi governativi favorevoli, le normative urbane sulle emissioni e la crescente disponibilità di infrastrutture di ricarica stanno accelerando la penetrazione dei veicoli elettrici per passeggeri rispetto ai segmenti commerciali.Volumi di produzione elevati, cicli di vita dei prodotti più brevi e la forte concorrenza tra i produttori di apparecchiature originali (OEM) per migliorare l'autonomia di guida e le prestazioni in termini di accelerazione continuano a stimolare l'innovazione nei sistemi di motori di trazione compatti ad alta efficienza, rafforzando il ruolo delle autovetture come principale fonte di ricavi nel mercato globale dei motori di trazione per autoveicoli.
   
• Ad esempio, a marzo 2025, Tesla Inc. ha avviato le consegne della versione aggiornata Model 3 Performance, dotata di un sistema a doppio motore ad alta efficienza con trazione integrale, evidenziando come la crescente domanda dei consumatori di autovetture elettriche con coppia e accelerazione superiori stia determinando un aumento delle installazioni di motori di trazione per veicolo.
   
• Si prevede che il segmento dei veicoli a due ruote registri una crescita più rapida, superiore al 15,2%, nel periodo di previsione, sostenuta dalla rapida urbanizzazione, dall'aumento dei prezzi dei carburanti e dalla crescente elettrificazione di scooter e motocicli nelle economie emergenti. La domanda in aumento di soluzioni di mobilità convenienti ed efficienti dal punto di vista energetico nelle città densamente popolate sta stimolando in modo significativo la diffusione dei veicoli elettrici a due ruote. Questi veicoli si affidano a motori di trazione compatti, leggeri ed efficienti sotto il profilo dei costi, ottimizzati per gli spostamenti brevi e il trasporto dell'ultimo miglio.

In base alla propulsione elettrica, il mercato è suddiviso in veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici ibridi (HEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). Il segmento BEV domina il mercato, con una quota di circa il 67,2% nel 2025, e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 13,2% dal 2026-2035.
 

• Il mercato dei motori di trazione per autoveicoli è dominato dal segmento BEV a causa della completa dipendenza dei veicoli elettrici a batteria dai sistemi di propulsione elettrica, del maggiore contenuto di motori per veicolo e della rapida espansione globale dei programmi di mobilità a emissioni zero. A differenza dei veicoli ibridi, i BEV dipendono interamente da uno o più motori di trazione ad alta potenza per la propulsione, aumentando direttamente la domanda di motori per unità. I BEV premium e ad alte prestazioni incorporano spesso configurazioni a doppio o triplo motore, amplificando ulteriormente il consumo in volume all'interno di questo segmento.
   
• Inoltre, i rigorosi obblighi normativi volti alla graduale eliminazione dei veicoli con motore a combustione interna, uniti alla riduzione dei costi delle batterie e all'espansione delle infrastrutture di ricarica, stanno accelerando la produzione di BEV in tutto il mondo. Le case automobilistiche stanno dando priorità a piattaforme dedicate per veicoli elettrici, ottimizzate per l'integrazione di motori ad alta efficienza, migliorando l'autonomia, la coppia erogata e le prestazioni della trasmissione. Con l'espansione dell'adozione dei BEV tra autovetture, SUV e flotte commerciali, il segmento continua a rappresentare la quota di ricavi più elevata del mercato.
   
• Ad esempio, a febbraio 2024, BYD Company Limited ha presentato la versione aggiornata della e-Platform 3.0 Evo, dotata di motori elettrici ad alta velocità di nuova concezione, evidenziando la continua innovazione nei sistemi integrati di propulsione dei BEV per migliorare l'efficienza, la densità di coppia e l'autonomia dei veicoli all'interno della sua crescente gamma di veicoli elettrici a batteria.
   

In base al motore, il mercato globale è suddiviso in motori sincroni a magneti permanenti (PMSM), motori a induzione CA e Altro. Il segmento PMSM ha detenuto la quota di mercato più elevata nel 2025. 
 

• Il segmento PMSM è il principale segmento del mercato dei motori di trazione per autoveicoli perché i motori sincroni a magneti permanenti offrono efficienza superiore, elevata densità di potenza, dimensioni compatte ed eccellenti caratteristiche di coppia, risultando ideali per i moderni veicoli elettrici.I PMSM offrono un'efficienza superiore su un'ampia gamma di velocità rispetto ai motori a induzione, migliorando direttamente l'autonomia del veicolo, uno dei parametri prestazionali più critici per l'adozione dei veicoli elettrici. La loro elevata coppia ai bassi regimi migliora l'accelerazione e la guidabilità, aspetti particolarmente importanti nelle autovetture e nei BEV orientati alle prestazioni.
   
• Inoltre, i PMSM presentano un design compatto e minori perdite energetiche, consentendo una migliore gestione termica e configurazioni del gruppo propulsore più leggere. Le case automobilistiche preferiscono i PMSM per la loro affidabilità, il funzionamento fluido e la compatibilità con sistemi avanzati di controllo degli inverter. Poiché i produttori di veicoli elettrici attribuiscono priorità all'ottimizzazione dell'autonomia, all'efficienza e alle prestazioni, i PMSM continuano a dominare le installazioni di motori di trazione a livello globale.
   
• Ad esempio, nel febbraio 2024, Nidec Corporation ha annunciato il lancio del sistema E-Axle di nuova generazione, che integra un motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) ad alta efficienza, un inverter e un riduttore, evidenziando i continui progressi nelle soluzioni PMSM compatte e ad alta densità di potenza, progettate per migliorare l'autonomia dei veicoli elettrici e le prestazioni della trasmissione.
   
• Si prevede che il segmento dei motori a induzione CA cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 13,95% grazie al rapporto costo-efficacia, all'indipendenza dai materiali delle terre rare, alle solide caratteristiche prestazionali e all'idoneità per veicoli elettrici commerciali e ad alte prestazioni. A differenza dei motori a magneti permanenti, i motori a induzione CA non dipendono da magneti in terre rare, riducendo l'esposizione alla volatilità dei prezzi delle materie prime e ai vincoli della catena di fornitura. Ciò li rende particolarmente interessanti per i produttori che puntano a contenere i costi di produzione e a rafforzare la sicurezza degli approvvigionamenti.
   

In base alla potenza erogata, il mercato è suddiviso nelle categorie inferiore a 200 kW, 200–400 kW e superiore a 400 kW.
 

• Il segmento 200–400 kW domina il mercato dei motori di trazione per autoveicoli grazie all'equilibrio ottimale tra elevate prestazioni, efficienza e idoneità per veicoli elettrici di medie e grandi dimensioni. I motori di questa fascia di potenza sono ampiamente utilizzati in SUV elettrici, berline premium, veicoli crossover e veicoli commerciali leggeri che richiedono una forte accelerazione, un'elevata coppia e un'autonomia estesa. Con lo spostamento delle preferenze dei consumatori verso veicoli elettrici di maggiori dimensioni e con prestazioni superiori, la domanda di motori nella categoria 200–400 kW continua ad aumentare a livello globale.
   
• Inoltre, questa fascia di potenza supporta configurazioni bimotore e a trazione integrale, sempre più comuni nei BEV orientati alle prestazioni e nei modelli di lusso. Le case automobilistiche stanno dando priorità a sistemi di trazione a maggiore potenza per migliorare la capacità di traino, le prestazioni in autostrada e la capacità di gestione dei carichi. Con l'espansione della produzione di modelli premium e di flotte commerciali elettriche, il segmento 200–400 kW mantiene la quota più elevata dei ricavi nel mercato.
   
• Nel febbraio 2024, Ford Motor Company ha annunciato l'espansione della produzione del suo modello elettrico F-150 Lightning presso il Rouge Electric Vehicle Center di Dearborn, rafforzando gli investimenti nelle unità di trasmissione elettrica ad alta potenza della categoria 200–400 kW per soddisfare la crescente domanda di potenti pickup elettrici.
   
• Si prevede che il segmento superiore a 400 kW cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 16,6% a causa della crescente domanda di veicoli elettrici ad alte prestazioni, veicoli elettrici premium di lusso e veicoli commerciali elettrici pesanti che richiedono una potenza superiore e un'erogazione elevata della coppia. I motori da oltre 400 kW vengono sempre più impiegati in auto sportive, SUV di alta gamma, camion elettrici e configurazioni bimotore o trimotore orientate alle prestazioni, che privilegiano un'accelerazione rapida e funzionalità avanzate di trazione integrale. Mentre le case automobilistiche competono per differenziare le prestazioni nel mercato dei veicoli elettrici, i sistemi di trazione ad alta capacità stanno diventando un importante elemento di vendita.

La Cina ha dominato il mercato dei motori di trazione per autoveicoli nell’area Asia-Pacifico, con una quota di circa il 64,21%, e ha generato ricavi pari a 10,4 miliardi di dollari USA nel 2025, grazie alla posizione dominante del Paese nella produzione globale di veicoli elettrici e alle solide politiche di elettrificazione promosse dal governo. In qualità di principale polo mondiale di produzione di veicoli elettrici (EV), la Cina beneficia di una domanda interna su larga scala, di catene di fornitura verticalmente integrate e di ecosistemi estesi per batterie ed elettronica di potenza. Le iniziative nazionali a favore dei veicoli a nuova energia (NEV), unite agli incentivi legati alla produzione e all’espansione delle infrastrutture, continuano ad accelerare la diffusione di autovetture elettriche, autobus e veicoli commerciali. Ciò alimenta direttamente una domanda elevata di sistemi di motori di trazione efficienti e competitivi in termini di costi.
 

• Inoltre, la forte presenza della Cina nella lavorazione delle terre rare e nella produzione di magneti offre vantaggi strategici in termini di costi nella produzione di motori a magneti permanenti. I principali fornitori nazionali stanno investendo in motori ad alta velocità, sistemi e-axle integrati e soluzioni compatibili con il carburo di silicio per migliorare la densità di potenza e l’efficienza energetica. La rapida elettrificazione delle flotte di logistica urbana, dei sistemi di trasporto pubblico e dei veicoli a due e tre ruote amplia ulteriormente la varietà delle applicazioni. Grazie all’innovazione continua e alle capacità produttive orientate all’esportazione, la Cina sta rafforzando la propria posizione sia come principale consumatore sia come principale fornitore mondiale di tecnologie per motori di trazione automobilistici.
   
• Ad esempio, nel dicembre 2025, Huawei Digital Power ha ottenuto la certificazione di sicurezza ISO 26262 ASIL D per il sistema di trazione integrato DriveONE, utilizzato con motori di trazione indipendenti, evidenziando i progressi nelle tecnologie di propulsione ad alta affidabilità all’interno della catena di fornitura cinese dei veicoli elettrici.
   
• Si prevede che l’India registri una crescita significativa nel mercato dei motori di trazione per autoveicoli, grazie alla crescente adozione della mobilità elettrica, sostenuta da solidi quadri normativi e da iniziative di localizzazione. I programmi governativi, come gli incentivi FAME, i programmi di incentivi legati alla produzione (PLI) per componenti automobilistici avanzati e le politiche statali a favore dei veicoli elettrici, stanno promuovendo la produzione nazionale di gruppi propulsori elettrici. L’aumento degli investimenti negli stabilimenti per batterie, nell’elettronica di potenza e negli impianti per sistemi e-axle integrati sta rafforzando l’ecosistema locale dei fornitori e, di conseguenza, alimentando la domanda di produzione di motori di trazione nel Paese.
   

Si prevede che il mercato dei motori di trazione per autoveicoli in Germania registri una crescita significativa e promettente dal 2026 al 2035.
 

• L’Europa rappresenta oltre il 26,16% della quota di mercato nel 2025 e dovrebbe crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 12,5%, grazie a rigorosi obiettivi di neutralità carbonica, a politiche ambiziose per l’adozione dei veicoli elettrici e a solide strategie di elettrificazione dei produttori di apparecchiature originali (OEM) in tutta la regione. I quadri normativi promossi dalla Commissione europea, inclusi gli obiettivi di riduzione delle emissioni delle flotte e la prevista eliminazione graduale dei veicoli con motore a combustione interna, stanno accelerando la diffusione su larga scala di veicoli elettrici a batteria e ibridi.
   
• La Germania è un importante Paese leader grazie al suo avanzato ecosistema di ingegneria automobilistica e alla transizione anticipata verso l’elettrificazione dei veicoli. In qualità di principale produttore automobilistico europeo, la Germania ospita importanti OEM, tra cui Volkswagen AG, BMW AG e Mercedes-Benz Group AG, che stanno investendo massicciamente in piattaforme dedicate ai veicoli elettrici e in tecnologie proprietarie per i gruppi propulsori. Queste aziende stanno accelerando lo sviluppo di motori di trazione ad alta efficienza integrati in architetture modulari per veicoli elettrici, rafforzando la domanda interna e la leadership tecnologica.
   
• Inoltre, la Germania beneficia di solide reti di fornitori e di investimenti orientati all’innovazione nei sistemi e-axle, nell’elettronica di potenza basata sul carburo di silicio e nell’ingegneria dei motori ad alta velocità.Le politiche di transizione energetica sostenute dai governi e gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio sostengono ulteriormente l'espansione della produzione di veicoli elettrici. Grazie a solide capacità di ricerca e sviluppo, a competenze nell'ingegneria di precisione e a una capacità produttiva orientata all'esportazione, la Germania continua a svolgere un ruolo fondamentale nello sviluppo di tecnologie avanzate per i motori di trazione destinati ai mercati globali della mobilità elettrica.
   
• Ad esempio, nell'ottobre 2025, Xiaomi ha aperto a Monaco di Baviera un centro di ricerca e progettazione per veicoli elettrici, con l'obiettivo di promuovere lo sviluppo di tecnologie per i veicoli elettrici, dimostrando il crescente investimento internazionale in ricerca e sviluppo nell'ecosistema tedesco della mobilità elettrificata.
   
• Il Regno Unito sta emergendo come un mercato in forte crescita per i motori di trazione per autoveicoli grazie alla crescente adozione dei veicoli elettrici, ai mandati favorevoli sui veicoli a emissioni zero (ZEV) e all'espansione degli investimenti nazionali nei sistemi di propulsione elettrica. L'impegno del governo a eliminare gradualmente le vendite di nuove automobili a benzina e diesel e i suoi obiettivi strutturati per i veicoli a emissioni zero stanno spingendo le case automobilistiche ad aumentare la produzione e le importazioni di veicoli elettrici. Questa spinta normativa sta incrementando direttamente la domanda di motori di trazione ad alta efficienza integrati nelle autovetture, nei furgoni elettrici e nei veicoli per flotte in tutto il Paese.
   

Si prevede che il mercato statunitense dei motori di trazione per autoveicoli registri una crescita significativa e promettente dal 2026 al 2035.
 

• Nel 2025, il Nord America rappresenta oltre il 14,91% del mercato dei motori di trazione per autoveicoli e dovrebbe crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa l'11,3% tra il 2026 e il 2035, grazie al forte slancio nell'adozione dei veicoli elettrici, alle strategie di elettrificazione su larga scala degli OEM e ai programmi federali e statali di incentivi. Le iniziative governative volte a promuovere la produzione nazionale di veicoli elettrici, la produzione di batterie e l'adozione della mobilità pulita stanno accelerando gli investimenti negli impianti per i sistemi di propulsione elettrica. Ciò sta aumentando direttamente la domanda di motori di trazione ad alte prestazioni per autovetture, pick-up, SUV e flotte commerciali.
   
• Gli Stati Uniti sono il mercato leader nel segmento dei motori di trazione per autoveicoli grazie alla loro capacità produttiva di veicoli elettrici su larga scala, ai solidi incentivi federali per la mobilità pulita e alle aggressive strategie di elettrificazione adottate dalle case automobilistiche nazionali. Le politiche favorevoli alla produzione di veicoli elettrici, alla localizzazione della produzione di batterie e allo sviluppo di sistemi di propulsione avanzati hanno accelerato gli investimenti negli impianti per motori di trazione ad alta efficienza. I principali OEM stanno ampliando le piattaforme dedicate ai veicoli elettrici, aumentando il numero di motori per veicolo e integrando sistemi e-axle di nuova generazione, rafforzando la domanda interna di tecnologie avanzate per la propulsione.
   
• Inoltre, la rapida elettrificazione di pick-up, SUV, furgoni commerciali e scuolabus sta stimolando in modo significativo la diffusione dei motori di trazione in diverse categorie di veicoli. I crescenti investimenti nelle architetture a 800 V, negli inverter a base di carburo di silicio e nella produzione verticalmente integrata di sistemi di trasmissione elettrici stanno migliorando le prestazioni e l'efficienza dei costi. Grazie all'espansione delle infrastrutture di ricarica, alla crescente elettrificazione delle flotte e ai solidi finanziamenti di venture capital alle startup del settore dei veicoli elettrici, gli Stati Uniti continuano a dominare il mercato dei motori di trazione per autoveicoli in termini di innovazione, scala produttiva e progresso tecnologico.
   
• Ad esempio, nel marzo 2025, Hyundai Motor Group ha inaugurato in Georgia il proprio impianto di produzione di veicoli elettrici, dal valore di 7,6 miliardi di dollari USA, uno degli stabilimenti produttivi più avanzati degli Stati Uniti. L'investimento dimostra la rilevanza degli investimenti nell'elettrificazione del settore automobilistico, che determinano un aumento diretto della domanda di motori di trazione e componenti correlati prodotti a livello nazionale.
   
• Il Canada sta diventando uno dei mercati in più rapida crescita nel settore dei motori di trazione per autoveicoli grazie all'espansione degli investimenti nella produzione di veicoli elettrici, all'abbondanza di risorse minerarie critiche e alle solide politiche federali e provinciali a favore dell'elettrificazione.Gli incentivi sostenuti dal governo a favore dell’adozione di veicoli a zero emissioni e della produzione nazionale di batterie stanno accelerando l’assemblaggio di veicoli elettrici nel Paese. I principali produttori automobilistici stanno investendo in stabilimenti canadesi per veicoli elettrici, aumentando direttamente la domanda di motori di trazione integrati nelle autovetture e nelle flotte commerciali.

Si prevede che il mercato dei motori di trazione per autoveicoli in Brasile registri una crescita significativa e promettente dal 2026 al 2035.
 

• L’America Latina detiene circa il 3,92% della quota del settore dei motori di trazione per autoveicoli nel 2025 e cresce stabilmente a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa l’8,9% tra il 2026 e il 2035, grazie alla graduale elettrificazione delle flotte del trasporto pubblico, all’espansione dei programmi di mobilità urbana e alla crescente attenzione dei governi alla transizione verso l’energia pulita. Paesi come Brasile, Messico e Cile stanno introducendo incentivi per autobus elettrici e veicoli per flotte al fine di ridurre le emissioni urbane, sostenendo direttamente la domanda di motori di trazione nelle applicazioni commerciali.
   
• Il Brasile domina il mercato dei motori di trazione per autoveicoli in America Latina grazie alla sua ampia base produttiva automobilistica, alla crescente diffusione degli autobus elettrici e ai maggiori investimenti nell’elettrificazione dei veicoli. In qualità di principale polo produttivo automobilistico della regione, il Brasile beneficia di stabilimenti produttivi di OEM già consolidati e di un solido ecosistema di fornitori. I programmi di mobilità urbana sostenuti dal governo, in particolare nelle grandi città come São Paulo, stanno accelerando l’adozione degli autobus elettrici, aumentando direttamente la domanda di motori di trazione ad alta coppia nelle applicazioni di trasporto pubblico.
   
• Inoltre, la strategia brasiliana in espansione relativa ai biocarburanti e all’energia pulita sta gradualmente integrando le iniziative di elettrificazione, incoraggiando la diversificazione verso i veicoli elettrici a batteria. Gli investimenti nelle flotte commerciali elettriche, nella modernizzazione della logistica e nei progetti pilota per la produzione di veicoli elettrici stanno ulteriormente rafforzando la domanda di motori di trazione. Grazie al miglioramento delle infrastrutture di ricarica e agli sviluppi normativi favorevoli, il Brasile continua a guidare l’America Latina nell’adozione della mobilità elettrica, affermandosi come principale motore della crescita della diffusione dei motori di trazione nella regione.
   
• Il mercato dei motori di trazione per autoveicoli in Messico sta registrando una crescita elevata grazie all’espansione degli investimenti nella produzione di veicoli elettrici, alla solida produzione automobilistica orientata all’esportazione e alla crescente integrazione nella catena di fornitura dei veicoli elettrici del Nord America. In quanto importante polo per l’assemblaggio dei veicoli, il Messico sta attirando nuovi investimenti da parte degli OEM globali alla ricerca di stabilimenti per la produzione di veicoli elettrici competitivi sotto il profilo dei costi e allineati alla domanda degli Stati Uniti. Ciò sostiene direttamente la crescente installazione di motori di trazione nelle autovetture elettriche e nei veicoli commerciali leggeri assemblati localmente.
   

Si prevede che il mercato degli Emirati Arabi Uniti registri una crescita significativa e promettente dal 2026 al 2035.
 

• Il Medio Oriente e l’Africa (MEA) detengono circa il 2,49% della quota del settore dei motori di trazione per autoveicoli nel 2025 e crescono stabilmente a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 7,3% tra il 2026 e il 2035, grazie alla graduale adozione dei veicoli elettrici, alle iniziative di sostenibilità guidate dai governi e alla diversificazione delle infrastrutture di trasporto nella regione. Paesi come gli Emirati Arabi Uniti e l’Arabia Saudita stanno investendo nella mobilità elettrica nell’ambito di strategie più ampie di diversificazione economica e riduzione delle emissioni di carbonio.
   
• Gli Emirati Arabi Uniti dominano il mercato dei motori di trazione per autoveicoli in Medio Oriente e Africa grazie all’adozione precoce di politiche per la mobilità elettrica, a una solida visione governativa in materia di sostenibilità e alla rapida espansione delle infrastrutture di ricarica. Nell’ambito della strategia di transizione verso l’energia pulita, gli Emirati Arabi Uniti hanno introdotto normative favorevoli sui veicoli elettrici, incentivi per la mobilità sostenibile e partenariati pubblico-privati per accelerare l’adozione dei veicoli elettrici. Le iniziative governative allineate agli obiettivi nazionali di neutralità climatica stanno incoraggiando la diffusione di autovetture elettriche, taxi e flotte del trasporto pubblico, rafforzando direttamente la domanda di sistemi di motori di trazione.
   
• Inoltre, città come Dubai e Abu Dhabi stanno ampliando attivamente le reti di ricarica per veicoli elettrici e integrando autobus elettrici e veicoli delle flotte governative nei sistemi di trasporto urbano. Il forte potere d’acquisto del Paese, l’elevato tasso di sostituzione dei veicoli e l’attenzione alle soluzioni di mobilità intelligente sostengono ulteriormente l’adozione di veicoli elettrici premium. Le partnership strategiche con case automobilistiche e fornitori di tecnologia globali posizionano gli Emirati Arabi Uniti come il principale polo di crescita dei motori di trazione nella regione MEA.
   
• Si prevede che l’Arabia Saudita registri il tasso di crescita annuo composto (CAGR) più elevato nel mercato dei motori di trazione per autoveicoli nella regione MEA, grazie agli ambiziosi obiettivi di elettrificazione previsti da Vision 2030, agli investimenti su larga scala nella produzione di veicoli elettrici e alla rapida espansione delle infrastrutture per la mobilità sostenibile. Nell’ambito della propria strategia di diversificazione economica, l’Arabia Saudita sta dando priorità ai trasporti puliti e alla riduzione della dipendenza dal consumo interno di petrolio. Le iniziative sostenute dal governo stanno promuovendo l’adozione dei veicoli elettrici nel segmento delle autovetture, nel trasporto pubblico e nelle flotte commerciali, aumentando direttamente la domanda di sistemi avanzati di motori di trazione.
   

Quota di mercato dei motori di trazione per autoveicoli

• Le prime 7 aziende del settore dei motori di trazione per autoveicoli, tra cui Denso, Continental, Hitachi, Magna, Aisin e Valeo, hanno rappresentato circa il 40,7% del mercato nel 2025.
   
• Bosch si concentra sui sistemi e-axle integrati, che combinano motore, inverter e trasmissione per una propulsione compatta ed efficiente. La strategia dell’azienda pone l’accento su piattaforme modulari adattabili ai veicoli elettrici passeggeri e commerciali, su una forte attività di ricerca e sviluppo nei motori ad alta efficienza e ottimizzati per l’uso di terre rare e sull’espansione della produzione globale per sostenere partnership scalabili con i produttori di apparecchiature originali (OEM). Bosch investe inoltre nel software per l’elettrificazione e nell’integrazione intelligente dei gruppi propulsori, con l’obiettivo di presidiare l’intero mercato dei sistemi di propulsione per veicoli elettrici.
   
• Denso pone l’accento su motori di trazione compatti e ad alta efficienza per veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi (HEV). La strategia dell’azienda sfrutta le competenze nella gestione termica, nell’integrazione con gli inverter e i rapporti consolidati con i produttori di apparecchiature originali (OEM). Denso punta a soluzioni modulari e scalabili che riducano il consumo energetico e migliorino l’affidabilità dei motori, investendo al contempo nelle tecnologie di propulsione elettrica di nuova generazione e nelle architetture ibride per rafforzare la propria presenza globale nel settore dei veicoli elettrici.
   
• Continental adotta una strategia di integrazione dei sistemi, offrendo gruppi propulsori elettrici completi, inclusi motori di trazione, inverter e software. L’azienda si concentra su piattaforme scalabili da 400 V/800 V, sull’ottimizzazione dell’efficienza e sull’integrazione nei veicoli definiti dal software. Le collaborazioni strategiche con i produttori di apparecchiature originali (OEM) e le piattaforme di prodotto modulari consentono a Continental di accelerare l’adozione dell’elettrificazione nei veicoli elettrici destinati al mercato di massa e nei modelli premium.
   
• Hitachi fsi concentra su motori di trazione ad alta coppia e durevoli per veicoli elettrici passeggeri e commerciali. La strategia dell’azienda sfrutta le competenze nei motori industriali, nella gestione termica avanzata e nelle collaborazioni con i produttori di apparecchiature originali (OEM). Hitachi pone l’accento sull’affidabilità, sulla produzione scalabile e sull’ottimizzazione delle prestazioni per servire diversi segmenti globali dei veicoli elettrici, investendo al contempo nelle topologie dei motori di nuova generazione per migliorare l’efficienza e ridurre il peso.
   
• La strategia di Magna si basa su sistemi di propulsione elettrica modulari e su una produzione interna flessibile. L’azienda attribuisce priorità alla rapida integrazione in molteplici architetture dei veicoli, a motori ad alte prestazioni e convenienti in termini di costi e a solide partnership con i produttori di apparecchiature originali (OEM). Magna investe in piattaforme scalabili per veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), ponendo l’accento su unità di propulsione elettrica compatte e soluzioni di elettrificazione per veicoli passeggeri e commerciali.
   
• Aisin leverages its transmission and drivetrain expertise to develop traction motors and e-axle systems. Its strategy focuses on hybridization, modular motor platforms, integration with existing drivetrain components, and mass production for cost efficiency. Aisin also emphasizes reliability, energy-efficient designs, and partnerships with Japanese and global OEMs for passenger.
   
• Valeo pursues motori di trazione compatti ad alta efficienza per veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli ibridi plug-in (PHEV) e veicoli ibridi mild a 48 V. La sua strategia pone l'accento sui sistemi e-axle modulari, sull'elettrificazione conveniente per i veicoli destinati al mercato di massa, sulla ricerca e sviluppo nell'ottimizzazione dell'elettronica termica e di potenza e sulle partnership con gli OEM per l'implementazione su intere piattaforme. Valeo mira a bilanciare prestazioni, costi e scalabilità nei mercati globali dei veicoli elettrici.
   

Aziende del mercato dei motori di trazione per autoveicoli

I principali operatori attivi nel settore dei motori di trazione per autoveicoli sono:

• Bosch
• Denso 
• Continental
• Hitachi
• Magna 
• Aisin 
• Valeo 
• General Motors
• Mitsubishi Electric
• ZF Friedrichshafen
   
• Il mercato dei motori di trazione per autoveicoli sta diventando altamente competitivo a causa dell'attività di nuovi produttori automobilistici, fornitori di primo livello e altre startup emergenti, che promuovono l'innovazione e la crescita nel settore. Gli operatori di mercato già affermati godono di un vantaggio significativo grazie alle capacità consolidate di progettazione dei gruppi propulsori, alla capacità produttiva in termini di volumi e alla sofisticata configurazione dei sistemi del veicolo. In risposta alla concorrenza sia dei nuovi operatori sia delle aziende consolidate, le imprese stanno inoltre sviluppando motori di trazione più efficienti dal punto di vista energetico e con capacità di potenza superiori per i veicoli elettrici.
   
• L'adozione della mobilità elettrica è ulteriormente sostenuta dalle politiche governative che promuovono restrizioni sui nuovi veicoli a basse emissioni, nonché agevolazioni fiscali e rigorose norme di conformità ambientale. Di conseguenza, le aziende automobilistiche stanno investendo nella produzione ecosostenibile, in parti e componenti motorizzati, nella gestione delle flotte in tempo reale assistita dall'IA e nelle tecnologie per il risparmio energetico. Le iniziative mirano a garantire la conformità alle normative sulle emissioni, ridurre i costi operativi e migliorare gli indicatori principali del veicolo, assicurando la competitività nel mercato in evoluzione dei motori di trazione per autoveicoli.
   

Novità del settore dei motori di trazione per autoveicoli

• Nel febbraio 2026, BorgWarner Inc. ha avviato la produzione commerciale presso il nuovo stabilimento per la produzione di e-axle da 800 V a Ramos Arizpe, in Messico, con un investimento di 400 milioni di dollari USA e una capacità annua di 500.000 unità. Lo stabilimento fornirà veicoli basati sulla piattaforma Ultium di General Motors e camion elettrici di Ford Motor Company, consentendo una ricarica più rapida del 30–40% grazie alle avanzate architetture da 800 V.
   
• Nel gennaio 2026, Nidec Corporation ha siglato un accordo di fornitura a lungo termine del valore di €2,8 miliardi con Volkswagen Group per fornire sistemi e-axle compatti da 100–150 kW per la piattaforma MEB Entry, destinata a veicoli elettrici convenienti con un prezzo inferiore a €25.000. La produzione inizierà nel 2027 presso stabilimenti in Cina e in Europa, rafforzando la presenza di Nidec tra gli OEM europei.
   
• Nel dicembre 2025, General Motors ha annunciato lo sviluppo di motori Ultium Drive di nuova generazione privi di terre rare, basati su un'avanzata tecnologia a riluttanza. Con un'efficienza del 95% senza magneti permanenti, il progetto riduce i costi di produzione del 25–30% e mitiga i rischi della catena di fornitura. L'implementazione è prevista per i modelli del 2027, tra cui Chevrolet Equinox EV e GMC Sierra EV.
   
• Nel novembre 2025, Bosch ha inaugurato il campus produttivo ampliato per la mobilità elettrica a Suzhou, in Cina, a seguito di un investimento di €400 milioni. L'ampliamento aggiunge una capacità produttiva annua di 800.000 motori e integra processi di produzione automatizzati e la stampaggio interno delle lamierini. Lo stabilimento fornirà i principali OEM cinesi, tra cui SAIC Motor, Geely e BYD.
   
• Nell'ottobre 2025, Tesla, Inc. ha introdotto il motore a magneti permanenti di quarta generazione nei veicoli aggiornati Model 3 e Model Y. Con un'efficienza di picco del 97% e una riduzione del 40% nell'utilizzo delle terre rare, il motore migliora la densità di potenza del 20% e aumenta l'autonomia del veicolo del 5–7%, con una produzione superiore a 750.000 unità all'anno presso la Gigafactory in Texas.
   
• Nel settembre 2025, Valeo SA e Renault Group hanno esteso la loro partnership strategica fino al 2032, includendo la fornitura di sistemi e-axle integrati da 800 V per le piattaforme di veicoli elettrici di nuova generazione di Renault. L’accordo, del valore di oltre 3 miliardi di euro, favorisce una ricarica rapida in corrente continua e una gestione termica migliorata, con linee di produzione dedicate in Francia.
   
• Nell’agosto 2025, Huawei Technologies Co., Ltd. ha ampliato la propria presenza nel settore automobilistico europeo attraverso un accordo di fornitura con un importante OEM tedesco del segmento premium. L’azienda fornirà sistemi integrati motore-inverter che utilizzano componenti elettronici di potenza al carburo di silicio, segnando una mossa strategica per la globalizzazione del proprio business dei componenti automobilistici.
   

Il report di ricerca sul mercato dei motori di trazione per autoveicoli include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari USA) e spedizioni (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato per veicolo

• Autovetture
  • Hatchback
  • Berline
  • SUV
• Veicoli commerciali
  • Veicoli commerciali leggeri (LCV)
  • Veicoli commerciali pesanti (HCV)
• Veicoli a due ruote
• Veicoli fuoristrada

Mercato per motorizzazione elettrica

• Veicolo elettrico a batteria (BEV)

• Veicolo elettrico ibrido (HEV)

• Veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)

Mercato per motore

• PMSM
• Induzione CA

Mercato per potenza erogata

• Meno di 200 KW
• 200–400 KW
• Oltre 400 KW

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Belgio
  • Paesi Bassi
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Filippine
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina

• MEA   
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti