Mercato europeo dei turbocompressori Dimensioni e quota 2025 – 2034

Dimensione del mercato europeo dei turbocompressori

La dimensione del mercato europeo dei turbocompressori era valutata a 7,8 miliardi di dollari USA nel 2024 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6% tra il 2025 e il 2034. La crescita del mercato è sostenuta dal numero crescente di produttori automobilistici che installano motori turbocompressi nei propri veicoli. I produttori adottano questa soluzione perché consente di soddisfare rigorosi standard sulle emissioni e di migliorare l'efficienza dei consumi. Secondo ACEA, nel 2023 il mercato europeo ha raggiunto un tasso di installazione dei turbocompressori del 45% sulle nuove autovetture vendute.
 

L'espansione del mercato sta accelerando a causa dell'aumento delle forniture di turbocompressori elettrici per i veicoli ibridi. I produttori automobilistici integrano innovazioni avanzate nel campo della turbocompressione, che migliorano le prestazioni e riducono le emissioni ambientali durante il funzionamento dei veicoli. Nel luglio 2024, il turbocompressore HE200WG è diventato disponibile sul mercato tramite Cummins Components and Software (CCS), offrendo soluzioni per il rispetto di rigorosi standard sulle emissioni.
 

Il mercato europeo dei turbocompressori cresce principalmente grazie all'espansione delle attività di aftermarket. Il numero di veicoli obsoleti continua ad aumentare, determinando una maggiore necessità di sostituzione dei turbocompressori in Germania, Francia e Regno Unito. Gli sviluppi regionali stanno inoltre favorendo acquisizioni strategiche. Il produttore sostenibile BBB Industries ha annunciato nel maggio 2023 che la propria controllata Budweg Caliper, interamente controllata, ha acquisito il produttore polacco di turbocompressori Inter-Turbo. L'acquisizione di Inter-Turbo rafforza la presenza territoriale di BBB in Europa, dopo la precedente acquisizione di Budweg nel 2022 e di diverse altre aziende della stessa regione.
 

Tendenze del mercato europeo dei turbocompressori

• I produttori automobilistici stanno concentrando maggiormente i propri sforzi sui turbocompressori a geometria variabile (VGT) e sui turbocompressori elettrici per ottimizzare le prestazioni del motore, i consumi di carburante e il controllo delle emissioni. Queste tecnologie contribuiscono a ottimizzare il flusso d'aria e a ridurre il ritardo del turbocompressore, migliorando l'esperienza di guida complessiva. Ad esempio, nell'ottobre 2023, Accelleron e METIS Cyberspace Technology hanno collaborato per potenziare le analisi predittive destinate alla manutenzione dei turbocompressori, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza operativa.
   
• Questa collaborazione evidenzia un significativo orientamento verso l'adozione della digitalizzazione nella tecnologia della turbocompressione, consentendo ai produttori di migliorare l'affidabilità e ridurre il tempo dedicato ai periodi di inattività non pianificati.
   
• La domanda di turbocompressori sostitutivi è aumentata rapidamente a causa del considerevole numero di veicoli che stanno invecchiando, stimolando a sua volta la crescita del mercato aftermarket.
   
• Le aziende stanno ampliando la propria offerta modernizzando materiali e processi per migliorare la robustezza dei componenti e l'efficienza operativa. Ad esempio, nel febbraio 2024, BORG Automotive ha lanciato 28 nuovi modelli di turbocompressori, destinati a oltre 1.226 applicazioni per veicoli in tutta Europa. Il mercato aftermarket sta acquisendo solidità in Europa.
   
• Nonostante la crescente espansione del mercato, i turbocompressori rimangono componenti costosi che richiedono un'ingegneria accurata e una manutenzione scrupolosa per funzionare correttamente. L'impiego di nuove tecnologie nella turbocompressione aumenta inoltre i costi di produzione, rappresentando un problema per i consumatori con budget più limitati.
   
• Inoltre, la combinazione del fattore costo e della necessità di personale qualificato per interventi di manutenzione specializzati costituisce una barriera per molti mercati. Il settore sta affrontando questi ostacoli attraverso progetti più economici e investimenti nella formazione dei tecnici, così da colmare il divario di competenze relativo all'assistenza e alla manutenzione dei turbocompressori.
   

Analisi del mercato europeo dei turbocompressori

Per comprendere le tendenze chiave

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In base al carburante, il mercato dei turbocompressori è segmentato in benzina e diesel. Nel 2024, il segmento dei motori a benzina ha registrato ricavi di mercato superiori a 4 miliardi di dollari USA e dovrebbe superare i 6 miliardi di dollari USA entro il 2034.
 

• Il settore dei turbocompressori per motori a benzina è in costante crescita, poiché i produttori utilizzano sempre più motori turbocompressi più compatti e potenti per contribuire a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂. Ad esempio, nel 2023 il Parlamento europeo ha introdotto nuove normative sulle emissioni di CO₂ per rafforzare gli standard prestazionali delle autovetture, che rappresentano circa il 12% delle emissioni totali di CO₂ dell’UE.
   
• L’industria automobilistica europea sta registrando un aumento delle vendite di motori turbocompressi a benzina a iniezione diretta nei veicoli compatti e di medie dimensioni, grazie alla maggiore efficienza dei consumi rispetto ad alternative quali i motori aspirati.
   
• La domanda è inoltre sostenuta dalla crescente adozione di motori turbocompressi a benzina nei veicoli ibridi, poiché questi sistemi alimentano un gruppo propulsore elettrificato aumentando al contempo l’efficienza. Secondo l’ACEA, entro la fine del 2025 i turbocompressori dovrebbero essere installati nel 40% di tutti i nuovi veicoli venduti in Europa, con una crescente diffusione dei motori biturbo.
   
• I turbocompressori continuano a essere ampiamente utilizzati nei motori diesel installati su veicoli commerciali, autocarri pesanti e in numerosi settori, grazie all’elevata efficienza dei consumi e alle capacità di erogazione della coppia, essenziali per i lunghi viaggi. Secondo il report di Astute Analytica, circa il 65% delle autovetture di nuova immatricolazione nella regione dell’euro è dotato di motori turbocompressi, una tendenza emersa dopo l’introduzione di normative più rigorose sulle emissioni e insieme alla crescente preferenza per veicoli economici in termini di consumi a seguito della conformità allo standard Euro 6.
   
• Inoltre, i moderni motori turbodiesel sono conformi alle rigorose normative sulle emissioni Euro VI e a quelle future grazie all’integrazione della riduzione catalitica selettiva (SCR) e dei filtri antiparticolato diesel (DPF).
   

In base all’utilizzo finale, il mercato europeo dei turbocompressori è suddiviso in OEM e aftermarket. Nel 2024, il segmento OEM deteneva una quota di mercato maggioritaria, pari a circa l’81%, e dovrebbe crescere significativamente nel periodo di previsione.
 

• Le case automobilistiche utilizzano tecnologie avanzate di sovralimentazione per conformarsi alle rigorose normative sulle emissioni e migliorare l’efficienza dei consumi. L’obiettivo dell’Unione europea di ridurre le emissioni di CO₂ ha aumentato l’utilizzo dei turbocompressori, soprattutto nei moderni motori di cilindrata ridotta. Secondo il report dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) del 2023, circa un veicolo commerciale di nuova immatricolazione su cinque in Germania era un veicolo elettrico turbocompresso, segnando una nuova tendenza sostenuta dai sussidi statali per le opzioni di trasporto ecosostenibili.
   
• Poiché i proprietari di automobili cercano di sostituire le unità turbocompressore in modo più economico, anche il segmento aftermarket dei turbocompressori si sta sviluppando. La crescita dei turbocompressori rigenerati è particolarmente significativa, poiché offre convenienza senza compromettere le prestazioni. Ad esempio, la nuova linea di prodotti di NRF nel 2023 comprendeva tubi flessibili tubolari per turbocompressori, colmando una lacuna del mercato e sostenendo strategie aziendali incentrate sull’espansione. L’offerta comprende 282 articoli destinati alle autovetture e ai veicoli commerciali leggeri.
   
• L’uso dei turbocompressori rimane rilevante nei camion, negli autobus e nei macchinari pesanti per l’edilizia, grazie all’efficienza dei consumi e all’elevata coppia. Tuttavia, i sistemi di sovralimentazione dovranno essere aggiornati per soddisfare i nuovi requisiti sulle emissioni Euro VI e le altre nuove normative, essenziali per la sostenibilità del mercato dei veicoli commerciali per il trasporto.
   
• I produttori automobilistici hanno accresciuto l’attrattiva globale dei sistemi di sovralimentazione avanzati. L’integrazione di sistemi biturbo o elettrici non serve soltanto a massimizzare la potenza erogata, ma consente anche di mantenere la reattività e l’efficienza del veicolo.
   

In base alla tecnologia, il mercato europeo dei turbocompressori è segmentato in turbocompressori a geometria variabile (VGT), turbocompressori con valvola wastegate, turbocompressori biturbo e turbocompressori elettrici. Il segmento dei turbocompressori a geometria variabile ha dominato il mercato, rappresentando oltre 2,5 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• Il flusso d’aria dinamico dei turbocompressori a geometria variabile (VGT) sta diventando un elemento essenziale dei moderni motori diesel e a benzina, grazie alla capacità di garantire trasmissione della potenza ed efficienza dei consumi a velocità diverse. Il loro impiego è ideale nelle autovetture, nei veicoli commerciali e persino nei veicoli ad alte prestazioni, rendendoli una soluzione versatile.
   
• Grazie alla loro convenienza economica, i turbocompressori con valvola wastegate sono piuttosto diffusi nei veicoli dotati di turbocompressore destinati ai conducenti alle prime armi. Sebbene questi modelli presentino un design più semplice rispetto ai turbocompressori a geometria variabile, occupano una posizione significativa nel segmento delle autovetture compatte e di medie dimensioni a prezzi accessibili.
   
• La domanda di sistemi biturbo è in aumento, in particolare nei veicoli di lusso e ad alte prestazioni. La popolarità di tali sistemi nelle berline premium e nelle auto sportive deriva da tempi di risposta dell’acceleratore significativamente più rapidi e da una migliore erogazione della potenza.
   
• I turbocompressori elettrici vengono integrati nei veicoli per eliminare il ritardo del turbocompressore e fornire una spinta immediata. Questi sistemi sono particolarmente adatti ai veicoli ibridi leggeri e alle applicazioni ad alte prestazioni, contribuendo alla transizione verso un propulsore elettrificato.
   
• La tecnologia della sovralimentazione sequenziale impiega più turbocompressori che operano a regimi diversi nei motori diesel ad alte prestazioni e nei veicoli commerciali, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza dei consumi e l’accelerazione. È più comunemente utilizzata nei motori diesel ad alte prestazioni e nei veicoli commerciali.
   
• Insieme ai motori a combustione interna alimentati a idrogeno (H2-ICE), vengono sviluppati nuovi turbocompressori appositamente ottimizzati per l’impiego dell’idrogeno come combustibile. Questi sistemi aumentano l’efficienza della combustione e facilitano la decarbonizzazione dei motori a combustione interna.
   
• Sta crescendo l’interesse per il design ibrido che combina sovralimentazione mediante turbocompressore e compressore volumetrico, soprattutto nelle supercar. Questo sistema garantisce una risposta istantanea dell’acceleratore massimizzando al contempo la potenza erogata, rendendolo ideale per gli sport motoristici e i motori industriali speciali.
   

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L’Europa occidentale ha dominato il mercato europeo globale dei turbocompressori, con una quota superiore al 40%, mentre la Germania guida il mercato nell’area occidentale, generando ricavi per 686,4 milioni di dollari USA nel 2024.
 

• Il solido settore automobilistico tedesco, focalizzato sull’innovazione e sulle prestazioni, rende il Paese uno dei principali leader del mercato europeo dei turbocompressori. Inoltre, l’integrazione di sistemi di sovralimentazione più efficienti nei consumi da parte delle principali case automobilistiche è riconducibile alle rigorose norme sulle emissioni in vigore. Ad esempio, le nuove immatricolazioni di furgoni nell’UE sono aumentate dell’8.3%, come riportato dall'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), per un totale di 1.586.688 unità. La Spagna ha registrato l'aumento più elevato, pari al 13,7%, mentre Germania, Francia e Italia si sono attestate rispettivamente all'8,4%, all'1,1% e allo 0,9%.
   
• Nel segmento delle autovetture esiste una forte domanda di turbocompressori per motori a benzina, poiché i produttori si concentrano sui motori sovralimentati per ottenere prestazioni superiori e garantire la conformità alle normative UE6 e UE7.
   
• Inoltre, il governo tedesco ha compiuto importanti progressi nel campo della mobilità elettrica, contribuendo a sostenere i moderni veicoli ibridi ed elettrici in fase di sviluppo con turbocompressori e pianificando un futuro migliore per l'industria automobilistica tedesca. Ad esempio, il governo tedesco ha investito 1,6 miliardi di dollari USA in iniziative per la mobilità elettrica, tra cui infrastrutture e diffusione dei veicoli elettrici, con l'obiettivo di raggiungere 15 milioni di veicoli sulle strade entro il 2030.
   

Il mercato dei turbocompressori nel Regno Unito, nell'Europa settentrionale, dovrebbe registrare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• I turbocompressori possono ora essere integrati nei modelli del Regno Unito grazie alla crescente attenzione al miglioramento degli standard sulle emissioni dei veicoli nel Paese. Il mercato dei turbocompressori è sostenuto dai produttori automobilistici britannici, che applicano leggi rendendo obbligatoria l'adozione di tali tecnologie.
   
• La crescita del mercato dei veicoli elettrici (EV) influenza inoltre il panorama dei turbocompressori, poiché i nuovi veicoli ibridi sono dotati di sistemi di sovralimentazione caratterizzati da bassi consumi di carburante. Secondo Statista, si prevede che le vendite in unità di veicoli elettrici nel Regno Unito raggiungano 703,60 mila veicoli nel 2029.
   
• Inoltre, il boom del mercato aftermarket nel Regno Unito è ulteriormente sostenuto dall'aumento delle sostituzioni e degli aggiornamenti dei turbocompressori, poiché i proprietari delle automobili cercano di modificare e prolungare la vita dei propri veicoli.
   

Il mercato dei turbocompressori in Italia, nell'Europa meridionale, dovrebbe registrare una crescita redditizia tra il 2025 e il 2034.
 

• Il mercato italiano dei turbocompressori è altamente frammentato e comprende veicoli che spaziano dalle utilitarie alle berline e alle supercar. I sistemi di sovralimentazione sono installati in tutte le classi di veicoli, in particolare in quelle orientate alle prestazioni. Secondo le statistiche dell'ACEA, l'Associazione europea dei costruttori di automobili, il 2023 ha rappresentato un anno di riferimento grazie al forte aumento delle nuove immatricolazioni, di cui il 48% era costituito da SUV in Italia.
   
• Le politiche varate dal governo italiano per promuovere una mobilità ecosostenibile stanno alimentando il comparto dei motori sovralimentati, poiché tali motori consentono di soddisfare simultaneamente i requisiti di prestazione e le rigorose normative sulle emissioni.
   
• Inoltre, l'Italia sta registrando una crescita del mercato aftermarket dei turbocompressori. Numerose aziende commercializzano componenti rigenerati e aggiornamenti delle prestazioni per i segmenti dei veicoli sia per privati sia commerciali. Questo cambiamento indica una maggiore consapevolezza da parte dei proprietari di veicoli riguardo ai vantaggi della manutenzione e dell'aggiornamento dei sistemi di sovralimentazione.
   

Il mercato dei turbocompressori in Polonia, nell'Europa orientale, dovrebbe registrare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Anche il settore automobilistico polacco è in forte espansione, poiché un numero crescente di produttori automobilistici sta aprendo stabilimenti nel Paese. Di conseguenza, questi cambiamenti hanno determinato un aumento della domanda di tecnologie di sovralimentazione, mentre i produttori si concentrano sul miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza dei motori. Secondo l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), nelle statistiche 2023/24 sul mercato europeo dei veicoli, la Polonia disponeva del parco più ampio di veicoli commerciali, pari al 18,0% del parco dell'UE nel 2023.
   
• Anche il numero crescente di automobili compatte e subcompatte dotate di motori a benzina sovralimentati è in aumento, per soddisfare la crescente esigenza di automobili economiche che offrano prestazioni migliori.
   
• Inoltre, la Polonia è un centro emergente per il settore dei ricambi aftermarket, poiché un numero crescente di aziende si sta concentrando su turbocompressori e componenti di ricambio rigenerati per soddisfare la domanda generata dall'aumento del parco veicoli.
   

Quota di mercato dei turbocompressori in Europa

Le 7 principali aziende del settore dei turbocompressori in Europa sono Garrett Motion, BorgWarner, BMTS Technology, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V., Continental AG, IHI Corporation e Cummins, che nel complesso detengono circa il 48% del mercato nel 2024.
 

• Garrett Motion sta ampliando la propria gamma di prodotti introducendo tecnologie di sovralimentazione che aumentano l'efficienza dei consumi e riducono le emissioni. L'azienda intende sfruttare la propria competenza nella sovralimentazione elettrica per soddisfare la domanda di veicoli ibridi ed elettrici, sempre più diffusi, rafforzando così la propria posizione all'avanguardia nella mobilità basata su tecnologie pulite.
   
• Le priorità di investimento di BorgWarner includono l'espansione internazionale, l'acquisizione di tecnologie per l'elettrificazione e l'ampliamento del portafoglio di turbocompressori per rispondere alla crescente esigenza di trasporti sostenibili. Collaborando più strettamente con gli OEM, BorgWarner applica innovazione e creatività per fornire nuove tecnologie di sovralimentazione destinate ai motori a combustione interna avanzati e ai veicoli ibridi elettrici.
   
• Cummins sta rafforzando la propria posizione nel mercato dei turbocompressori attraverso l'integrazione verticale, aggiungendo nuovi prodotti in grado di soddisfare le esigenze di motopropulsori puliti ed efficienti. L'azienda mira a potenziare i propri sistemi avanzati di sovralimentazione, incentrati sull'economia dei consumi e sulle prestazioni, per soddisfare anche le normative sulle emissioni, in particolare in Europa. Questi sviluppi consoliderebbero il posizionamento dell'azienda come leader nelle soluzioni automobilistiche sostenibili. Ad esempio, nel novembre 2023, Cummins ha completato un progetto della durata di sei anni per rinnovare il proprio stabilimento produttivo europeo. La ristrutturazione comprende un nuovo tetto dotato di pannelli solari, pareti esterne, pavimentazione, impianti elettrici, di riscaldamento e di ventilazione ammodernati, illuminazione a LED ad alta efficienza energetica e una migliore accessibilità per le persone in sedia a rotelle.
   
• BMTS Technology si concentra sul miglioramento delle prestazioni dei sistemi di sovralimentazione dei motori automobilistici, riducendo al contempo le emissioni per soddisfare la domanda del mercato. L'azienda punta sull'innovazione in risposta alla crescente diffusione dei turbocompressori a geometria variabile e dei turbocompressori elettrici, dovuta all'aumento dei requisiti del mercato automobilistico, soprattutto in Europa.
   
• Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. si concentra su turbocompressori avanzati destinati ai motori diesel e a benzina, progettati per offrire prestazioni massime. L'azienda sta potenziando le proprie capacità migliorando le attività di ricerca e sviluppo (R&D) finalizzate alla realizzazione di prodotti all'avanguardia, a emissioni controllate, ad alta potenza ed efficienti nei consumi, destinati ai mercati dei veicoli premium e ad alte prestazioni.
   
• Continental AG si concentra sull'integrazione di tecnologie avanzate di sovralimentazione che contribuiranno ad aumentare la quota di mercato dell'azienda nei segmenti dei veicoli elettrici e ibridi, migliorando al contempo le prestazioni e l'efficienza complessive dei veicoli. L'azienda lavora costantemente al miglioramento delle proprie soluzioni per la mobilità e alla copertura delle lacune commerciali attraverso l'innovazione nella mobilità altamente sostenibile e le tecnologie di sovralimentazione ecocompatibili.
   
• IHI Corporation sta espandendo la propria attività nel settore dei turbocompressori integrando tecnologie avanzate per ottenere una maggiore efficienza e migliori prestazioni dei motori. Per rafforzare ulteriormente questa strategia, l'azienda mira a penetrare nel diversificato mercato europeo, rivolgendosi a diversi tipi di veicoli, come autovetture e autocarri, nel rispetto delle norme di tutela ambientale.
   

Aziende del mercato europeo dei turbocompressori

Tra i principali operatori del settore dei turbocompressori in Europa figurano:

• BMTS Technology
• BorgWarner
• BTS Turbo
• Continental AG
• Cummins
• Garrett Motion
• IHI Corporation
• Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V.
• Turbo Dynamics
• VEGE Turbo
• Vitesco Technologies
   

I principali operatori stanno cercando di potenziare i propri prodotti attraverso tecnologie avanzate, come i turbocompressori a geometria variabile e i turbocompressori elettrici. Questa strategia mira a soddisfare la crescente necessità di prodotti convenienti e rispettosi dell’ambiente. L’inasprimento delle normative volte a ridurre le emissioni sta spingendo i produttori a intensificare le attività di ricerca e sviluppo per progettare nuovi sistemi di sovralimentazione che migliorino l’efficienza del motore senza eludere le rigorose normative sulle emissioni.  
 

Inoltre, attraverso importanti fusioni e partnership, le aziende stanno ampliando la propria presenza internazionale, acquisendo così la possibilità di penetrare nuovi mercati e migliorare la propria tecnologia. L’attenzione verso i veicoli ibridi ed elettrici, nel quadro dell’attuale evoluzione tecnologica dell’industria automobilistica, consente ai produttori di turbocompressori di realizzare componenti in linea con queste nuove tendenze emergenti.
 

Novità sul settore dei turbocompressori in Europa

• Nel novembre 2024, MPNP ha ampliato la collaborazione con Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe (MTEE) per soddisfare la crescente domanda di soluzioni specializzate volte a migliorare l’affidabilità operativa e l’efficienza dei costi. Questa partnership dimostra inoltre l’impegno di MPNP nei confronti delle esigenze della regione norvegese in termini di sistemi personalizzati per motori e generatori.
   
• Nel settembre 2024, BorgWarner ha ottenuto il contratto per la fornitura dei turbocompressori destinati alla piattaforma dell’auto sportiva Corvette ZR1 di General Motors. Si tratta della più importante applicazione di turbocompressori biturbo per autovetture passeggeri di serie nel mercato competitivo. La società è stata selezionata grazie alla precedente esperienza maturata nella serie IndyCar.
   
• Nel maggio 2024, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. (MTEE) ha firmato una lettera d’intenti con STORM Group per collaborare allo sviluppo di un kit di retrofit Dual Fuel metanolo/diesel per la navigazione interna. Questa nuova tecnologia sarà commercializzata da Koedood Marine Group, una società controllata da STORM, che farà leva sulla propria solida rete di contatti nel marketing navale.
   
• Nel dicembre 2023, Garrett Motion ha presentato Garrett Marketplace, un nuovo sito avanzato di commercio elettronico gestito attraverso Garrett Performance. La piattaforma risponde alle esigenze degli appassionati di corse, consentendo loro di acquistare direttamente online i prodotti della rinomata divisione ingegneristica di Garret. Sebbene la piattaforma sarà lanciata inizialmente negli Stati Uniti, si prevede che verrà estesa all’Europa e all’Australia nel 2025.
   

Il report di ricerca sul mercato europeo dei turbocompressori include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($Mn/Bn) e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per carburante

• Benzina
• Diesel

Mercato, per tecnologia

• Turbocompressore a geometria variabile (VGT)
• Turbocompressore con wastegate
• Turbocompressore biturbo
• Turbocompressore elettrico

Mercato, per materiale

• Ghisa
• Alluminio
• Altro

Mercato, per applicazione

• Automotive
  • Autovetture
    • Hatchback
    • Berlina
    • SUV
  • Veicoli commerciali
    • Veicolo commerciale leggero (LCV)
    • Veicolo commerciale pesante (HCV)
  • Veicoli fuoristrada
• Aerospazio e difesa
  • Motore aeronautico
  • Veicolo militare
• Navale
  • Nave commerciale
  • Unità navale
  • Imbarcazione da diporto
• Altro

Mercato, per utilizzo finale

• OEM
• Aftermarket

Le informazioni riportate sopra sono fornite per le seguenti suddivisioni regionali e per i seguenti Paesi:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Austria
  • Francia
  • Svizzera
  • Belgio
  • Lussemburgo
  • Paesi Bassi
  • Portogallo
• Europa orientale
  • Polonia
  • Romania
  • Cechia
  • Slovenia
  • Ungheria
  • Bulgaria
  • Slovacchia
  • Croazia
• Europa settentrionale
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Finlandia
  • Norvegia
• Europa meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia
  • Bosnia ed Erzegovina
  • Albania