ヨーロッパのターボチャージャー市場規模 - 燃料別、技術別、材料別、用途別、最終用途別、成長予測、2025年から2034年

ヨーロッパのターボチャージャー 市場規模

欧州のターボチャージャー市場規模は、2024年のUSD 7.8億で評価され、2025年から2034年の間に4.6%のCAGRで成長する予定です。 車両にターボチャージャーエンジンを装着した自動車メーカーが市場成長を加速 メーカーは、厳しい排出基準を満たし、燃料効率の改善に役立ちますので、この変化を実行します。 ACEAによると、欧州市場は2023年に販売された新しい車の45%ターボチャージャーの取付けを達成しました。

ハイブリッド車両の電動ターボチャージャーの出荷量を増加させることにより市場拡大が加速します。 自動車メーカーは、性能レベルを高め、車両の運転中に環境排出量を最小限に抑える、先進的なターボチャージングイノベーションを組み合わせています。 2024年7月、HE200WGのターボチャージャーは、Cumminsのコンポーネントとソフトウェア(CCS)を通じて、厳格な排出基準のソリューションを提供する商用利用となりました。

欧州のターボチャージャー市場は、主にアフターマーケット事業の増加のために成長を経験します。 古い車両の数は増え続けるため、ドイツとフランスにおけるターボチャージャーの交換ニーズが英国に加えて高まっています。 地域の発展のために戦略的買収が行われました。 持続可能なメーカーBBBインダストリーズは、子会社のBudweg CaliperがポーランドのターボチャージャーメーカーInter-Turboを購入したことを発表しました。 Inter-Turboの購入は、2022年の間にBudwegの以前の買収後のBBBのヨーロッパ領土の存在を強化し、同じ地域から他の複数の企業と。

ヨーロッパのターボチャージャー 市場動向

• オートメーカーは、エンジンの性能、燃料消費量、排出制御を最適化するために、可変幾何学のターボチャージャー(VGT)および電気ターボチャージャーにより多くの努力を置きます。 これらの技術は、気流の最適化を支援し、全体的な運転経験を向上させるターボラグを減らす。 たとえば、2023年10月、アクセラロンとMETISサイバースペーステクノロジーは、予測サービス分析をターボチャージャーのメンテナンスにブーストし、運用効率を向上させました。
• このパートナーシップは、メーカーが信頼性を改善し、計画されていないダウンタイムに費やした時間の量を減らすことを可能にするターボチャージング技術におけるデジタル化の採用に対する重要なシフトを示しています。
• 車両老化のかなりの数のため、交換ターボチャージャーの需要の増加が急激に増加しています。
• 素材やプロセスを近代化し、コンポーネントの堅牢性と運用効率性を高め、製品の提供を拡大しています。 たとえば、2024年2月、BORG Automotiveは、ヨーロッパ全域で1,226車両のアプリケーションをカバーする28の新しいターボチャージャーモデルを発売しました。 アフターマーケット事業は、ヨーロッパで強みを得る。
• 市場の拡大が進んでいるにもかかわらず、ターボチャージャーは依然として正確なエンジニアリングと作業に慎重なメンテナンスを必要とする部品です。 ターボチャージングの新しい技術の使用は、より低い予算で消費者のための問題である生産コストを増加させます。
• また、コスト要因の組み合わせや、熟練した人材を専門とする必要性は、多くの市場のための障壁をポーズします。 これらの障害は、より経済的な設計と技術者教育に投資することで、ターボチャージャーの保守とメンテナンスに関するスキルギャップを解決する業界によって解決されています。

ヨーロッパのターボチャージャー 市場分析

燃料をベースに、ターボチャージャー市場をガソリンやディーゼルに分けています。 2024年、ガソリンセグメントは4億米ドルを超える市場収益を保有し、2034年までに6億米ドルを突破すると予想される。

• ガソリンターボチャージャーの分野は、メーカーが燃料消費量やCOを削減するために、より小型で強力なターボチャージャーエンジンを使用してますますます増加していますか? 排出量。 例えば、欧州議会はCOに新しい規制を設定しましたか? 2023年の排出量は、総EUCOの約12%を占める乗用車の性能基準を強化する? 排出量。
• 欧州自動車産業は、自然に吸引されたエンジンなど、燃料効率が他の選択肢よりも優れているため、コンパクトで中型車の間で直接噴射ガソリンターボチャージエンジンの売上高が上昇しています。
• また、これらのシステムは、効率性を高めながら、電動パワートレインをパワーアップするので、ハイブリッド車両のターボチャージャーガソリンエンジンの採用の増加によって強化されます。 ACEAによると、ターボチャージャーは2025年末までにツインターボチャージャーの採用強化でヨーロッパで販売されているすべての新しい車両の40%にインストールされることが期待されます。
• ターボチャージャーは、商用車、ヘビーデューティトラック、およびその高い燃料効率と長い旅のために不可欠であるトルク能力のために、さまざまな業界に取り付けられたディーゼルエンジンにはまだユビキタスを維持しています。 Astute Analyticaレポートが示すように、新たに購入された旅客車両の約65%がターボチャージエンジンを搭載し、厳しい排出規制の後に出現した傾向は、経済的な車両に関心のある成長した人口とユーロ6のコンプライアンスを掲示しました。
• また、先進のターボディーゼルエンジンは、選択的触媒削減(SCR)とディーゼル粒子フィルター(DPF)の添加により、厳格なユーロVIおよび将来の排出規制に準拠しています。

エンドの使用に基づいて、ヨーロッパターボチャージャー市場はOEMおよびアフターマーケットに分けられます。 OEMセグメントは、2024年に約81%の主要市場シェアを保有し、鋳造期間を大幅に成長させる見込みです。

• 自動車メーカーは、高度なターボチャージャー技術を使用して、厳格な排出法を遵守し、燃料効率性を高めています。 COを減らすために欧州連合の目標? 特に先進的なダウンサイズのエンジンでは、ターボチャージャーの使用が増加しました。 欧州自動車メーカー協会(ACEA)によると、2023年、ドイツに新しく登録された商用車のうち5つに1つが電動ターボチャージャー車で、環境にやさしい輸送オプションの州の補助金によって支持される新しい傾向を示す。
• より多くの経済方法でタービンユニットを交換しようとする自動車の所有者として、ターボチャージャーのアフターマーケットセグメントも開口しています。 再製造ターボチャージャーの上昇は、性能を損なうことなく手頃な価格を提供する、特に重要です。 たとえば、NRFの新製品ラインは2023年に管状ターボホースを含んでおり、市場ギャップと拡大に焦点を当てた事業戦略をカバーしています。 乗用車・軽商用車に関する282点の商品がございます。
• ターボチャージャーの使用はまだ燃料効率および高いトルクのためのトラック、バスおよび構造の重機で関連しています。 しかし、ターボチャージングシステムは、商用輸送車両市場の持続可能性のために不可欠である新しいユーロVIエミッション要件やその他の新しい規制のために更新する必要があります。
• カーメーカーは、先進的な理解システムの世界的魅力を高めてきました。 ツインターボまたは電気システムのインサートは、電力出力を最大化するだけでなく、車の応答性と効率性も保持されます。

技術に基づいて、欧州のターボチャージャーの市場は可変的な幾何学のターボチャージャー(VGT)、 Wastegateのターボチャージャー、対ターボチャージャーおよび電気ターボチャージャーに分けられます。 可変的な幾何学のターボチャージャーの区分は2024年のUSD 2.5億に市場を支配しました。

• 可変幾何学のターボ(VGT)の動的気流は別の速度の彼らの力伝達および燃料の効率のための高度のディーゼルおよびガソリン エンジンの必要な要素になります。 乗用車、商用車、性能車など、便利なオプションでご使用いただけます。
• 費用効果が大きいため、ターボチャージャーは初心者のターボ車の中で非常に人気があります。 これらのモデルは可変的な幾何学のターボチャージャーより設計のより単純ですが、それらは手頃な価格のコンパクトで、中型の乗客の自動車で重要な場所を持っています。
• ツインターボシステムは、特に高級車や性能車両で増加しています。 プレミアムセダンやスポーツカーでのこのようなシステムの人気は、大幅に高速スロットル時間とパワーデリバリーの改善の結果をもたらします。
• ターボチャージャーは、ターボラグを除去し、瞬時にブーストを提供する車両に統合されています。 マイルドハイブリッドと高性能アプリケーションは、これらのシステムが、電動パワートレインへの移行を支援するために最適です。
• シーケンシャル・ターボチャージャーの技術は高性能のディーゼル機関および商用車で別のRPMで働く複数のターボチャージャーが燃料効率および加速を高めることを試みる採用します。 それは高性能および商業ディーゼル機関でより一般的見つけられます。
• 水素燃料用に特別に最適化された新しいターボチャージャーは、水素内部燃焼エンジン(H2-ICE)と共に開発されています。 これらのシステムは燃焼効率を高め、内部燃焼エンジンの脱炭素化を容易にします。
• 特にスーパーカーでは、ターボチャージングとスーパーチャージングの両方を組み込むハイブリッド設計に興味が高まっています。 パワー出力を最大化し、モータースポーツや特殊産業用エンジンに最適です。

西ヨーロッパは、40%以上の主要なシェアを持つ世界的なヨーロッパターボチャージャー市場を支配し、ドイツは、2024年に米ドル686.4百万の売上高を生成する西洋部門で市場をリードしました。

• イノベーションとパフォーマンスに重点を置いたドイツは、欧州のターボチャージャー市場で有名なリーダーの1つです。 また、大手自動車メーカーによる燃料効率の高いターボ充電システムの組み入れは、厳しい排出規範に帰属します。 例えば、欧州自動車メーカー協会(ACEA)が報告したとおり、欧州自動車メーカー協会(ACEA)の新売上高は8.3%増加し、合計1,586,688単位。 スペインは、ドイツ、フランス、イタリアがそれぞれ 8.4%、1.1% および 0.9% で立っていた間、13.7% の最高増加を、登録しました。
• 強力な需要は、メーカーがEU6およびEU7規制に準拠し、より大きな性能と遵守のためにターボチャージエンジンに焦点を当てているように、旅客車両セグメントのガソリンターボチャージャーのために存在します。
• また、ドイツ政府は、近代的なハイブリッド車や電気自動車をターボチャージャーで開発し、ドイツ自動車産業でより良い未来を計画するなど、電動モビリティに向けて飛躍を遂げました。 例えば、ドイツ政府は、2030年までに道路に15万台の車両を目標とするインフラや電気自動車の配備など、電気モビリティのイニシアチブに向けて1.6億米ドルに投資しました。

ノーザンヨーロッパのU.K.ターボチャージャー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ターボチャージャーは、英国のモデルに統合され、国の車両排出基準の改善に重点を置いています。 ターボチャージャーの市場は、そのような技術を採用するために必須にする法律を強化する英国の自動車メーカーによって運転されます。
• 電気自動車(EV)市場の成長は、新しいハイブリッド車が低燃費の使用パターンのターボチャージングユニットに取り付けられているため、ターボチャージャーの風景に影響を与えています。 統計によると、英国の電気自動車市場の売上高は2029年に703.60万台まで成長することが予測されています。
• また、英国のアフターマーケットブームは、自動車の所有者が車両の寿命を変更し、延長しようとするので、ターボチャージャーの交換とアップグレードの増加によって導かれています。

南欧のイタリアターボチャージャー市場は、2025年から2034年の間に有利な成長を目撃することを期待しています。

• イタリアにおけるターボチャージャー市場は、ハッチバックやセダン、スーパーカーなど、車種が豊富に揃っています。 ターボチャージャーシステムは、特に性能のために装備されているすべてのクラスで装備されています。 ACEA欧州自動車メーカー協会の統計によると、2023は、それらがSUVsイタリアの48%であった新しい車の登録の soaringによるベンチマークの年を表しました。
• イタリアの政府がエコ・サステナブルなモビリティを推進する方針は、ターボチャージャーエンジン事業を燃料化し、性能と厳格な排出規制がこれらのエンジンによって同時に満たすことができます。
• また、イタリアはターボチャージャーのアフターマーケットで成長を目撃しています。 多くの企業は、消費者と商用車両のセグメントに再製造された部品と性能のアップグレードを販売しています。 この変更は、ターボチャージングシステムの保守とアップグレードの利点に関して、車両所有者の意識を高めることを示しています。

東欧のポーランドのターボチャージャー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ポーランドの自動車産業は、より多くの自動車メーカーが国の植物を設定しているため、ブームしています。 その結果、これらの変化は、メーカーがエンジンの性能と効率性を向上させることに焦点を合わせているようにターボチャージング技術に対する需要の増大に進んでいます。 欧州自動車メーカー協会(ACEA)は2023/24の欧州車両市場統計によると、ポーランドは2023年にEUフリートの18.0%で商品車両の最大の株式を持っていた。
• また、ターボチャージ式ガソリンエンジンを使用するコンパクト車とサブコンパクト車の増加は、より優れた性能を提供する経済的な車のための成長の必要性を満たすために上昇しています。
• さらに、ポーランドは、成長する車両人口の需要に応えるために、再製造ターボチャージャーや交換部品に焦点を当てている企業が増えているため、アフターマーケット部品業界のための新興センターです。

ヨーロッパのターボチャージャー マーケットシェア

ヨーロッパターボチャージャー業界トップ7の企業は、 Garrett Motion、BorgWarner、BMTS Technology、三菱ターボチャージャー、エンジンヨーロッパB.V.、Continental AG、IHI Corporation、Cummins、2024年の市場の約48%を保持しています。

• Garrett Motionは、燃料の効率性を高め、排出量を削減するターボチャージング技術を追加することで、製品範囲を拡大しています。 当社は、電気ターボチャージングの専門知識を活用し、より普及しているハイブリッド車や電気自動車の需要に応えるべく、クリーンテックのモビリティの最前線に立ち向かう企業を位置づけることを目指しています。
• BorgWarnerの投資優先順位には、国際展開と電気化技術の獲得、およびターボチャージャーポートフォリオの拡大、持続可能な輸送の必要性に適合しています。 BorgWarnerは、OEMと密接に連携することで、先進の内燃および電気ハイブリッド車に新しいターボ充電技術を提供するイノベーションと想像力を適用しています。
• Cumminsはきれいで、有効なパワートレインのための必要性を満たす新製品を加えることによって縦の統合によってターボチャージャーの市場の位置を改善します。 同社は、特に欧州では、燃料経済と性能に焦点を当てた高度なターボチャージャーシステムを強化することを目指しています。 これらの開発は、持続可能な自動車ソリューションのリーダーとして、同社の市場位置を固着させます。 たとえば、2023年11月、カミンズはヨーロッパ製造工場を刷新する6年間のプロジェクトを完了しました。 リフォームには、ソーラーパネル、アップグレードされた外壁、床材、電気、暖房、換気システム、エネルギー効率の高いLED照明、車いすのアクセシビリティを向上させる新しい屋根が含まれます。
• BMTSについて 技術の焦点は、自動車エンジンのターボチャージングシステムの性能を向上し、排出量を削減し、市場要求を満たすことです。 同社は、特にヨーロッパでは、自動車市場の需要増加による可変ジオメトリと電気ターボチャージャーを備えたターボチャージャーに対する革新に焦点を当てています。
• 三菱ターボチャージャーとエンジンヨーロッパB.V.は、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンをターゲットとする高度なターボチャージャーに焦点を合わせ、最大性能を実現します。 同社は、エッジエミッション制御、パワーブースト燃料の効率的な製品を開発し、R&Dを強化することにより、そのパワーを高めています。
• Continental AGは、車両の全体的な性能と効率性を強化しながら、電気およびハイブリッド車両セグメントの市場シェアを獲得する支援する高度なターボチャージング技術の統合に焦点を当てています。 当社は、常にモビリティソリューションの向上と、超持続可能なモビリティイノベーションと環境に優しいターボチャージャー技術のためのビジネスギャップのカバーに取り組んでいます。
• IHI株式会社では、エンジンの効率化と性能の向上を目指し、先端技術を取り入れたターボチャージャー事業を展開しています。 この戦略を強化するために、当社は、環境保護規範を遵守しながら、乗用車やトラックなどのさまざまな車両タイプにケータリングすることで、欧州の多様な市場を貫通しようとしています。

ヨーロッパのターボチャージャー マーケット企業

ヨーロッパのターボチャージャーの企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• BMTSについて テクノロジー
• ボルグワーナー
• BTSターボ
• コンチネンタルAG
• カミンズ
• Garrett の動き
• 株式会社IHI
• 三菱ターボチャージャーとエンジンヨーロッパB.V.
• ターボ・ダイナミクス
• ベージュ ターボ
• Vitescoテクノロジー

主要なプレーヤーは可変的な幾何学および電気ターボチャージャーのような先端技術を使用してプロダクトを高めることを試みます。 これは費用効果が大きいおよび環境に優しいプロダクトのための上昇の必要性に食料調達するために行われます。 排出量を削減するために設計された規制措置の増加は、R&Dでアウトパーフォームするメーカーが、過酷な排出法を避けずにエンジン効率を向上させる新しいターボチャージャーシステムを考案します。

また、重要な合併やパートナーシップにより、企業は新たな市場を貫通し、その技術の向上を可能にし、グローバル化が進んでいます。 自動車産業の継続的な技術シフトにおけるハイブリッド車や電気自動車に焦点を当て、ターボチャージャーメーカーは、これらの新しい新興トレンドを満たすコンポーネントを生産することができます。

ヨーロッパのターボチャージャー 業界ニュース

• 2024年11月、MPNPは、三菱ターボチャージャーとエンジンヨーロッパ(MTEE)とのコラボレーションを拡大し、業務の信頼性とコスト効率性を向上させるために、専門的なソリューションの需要が高まっています。 このパートナーシップは、Norwegian地域のエンジンと発電機システムのニーズに関して、MPNPのコミットメントを示しています。
• 2024年9月、ボルグワーナーは、一般モーターのCorvette ZR1スポーツカープラットフォームのターボチャージャーのためのターボチャージャーの供給のための契約を受け取りました。 これは競争の市場の生産の乗客車の対のターボチャージャーの最も大きい適用です。 IndyCarシリーズの以前の作品で選定されました。
• 2024年5月、三菱ターボチャージャーとエンジンヨーロッパB.V.(MTEE)は、内陸輸送のためのデュアル燃料メタノール/ディーゼル改造キットの開発に関するSTORMグループとの意図の手紙を署名しました。 この新技術は、STORMの子会社であるKoedood Marine Groupが、強力な海洋マーケティング連絡先に資本を調達する予定です。
• 2023年12月、 Garrett Motion は Garrett Performance を通じてサービスされる新しい高度な電子商取引サイトである Garrett Marketplace を発表しました。 これは、オンラインで Garret の評判の良いエンジニアリングから製品を直接購入できるようにすることで、レーシングファンのニーズに対処します。 プラットフォームは米国で最初に起動しますが、2025年にヨーロッパとオーストラリアに拡張する予定です。

ヨーロッパのターボチャージャーの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Mn / Bn)のabd出荷(ユニット)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:

燃料による市場、

• ガソリン
• ディーゼル

市場、技術によって

• 可変幾何学のターボチャージャー(VGT)
• 排ガスターボチャージャー
• ツインターボチャージャー
• 電動ターボチャージャー

市場、材料によって

• 鋳鉄
• アルミ
• その他

市場、適用による

• 自動車産業
  • 乗客車
    • ハッチバック
    • セダン
    • スワッピング
  • 商用車
    • 軽商用車(LCV)
    • 重い商用車(HCV)
  • オフハイウェイ車
• 航空宇宙と防衛
  • 航空機エンジン
  • 軍用車両
• マリン
  • 商用船
  • 海軍船舶
  • レクリエーションボート
• その他

市場、エンド使用による

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域区分および国のために提供されます。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ語
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリ
  • スロバキア
  • クロアチア
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • ボスニアとヘルツェゴビナ
  • アルベニア