Mercato europeo dei pneumatici per autocarri articolati Dimensioni e condivisione 2025 – 2034

Europa articolata Camion di scarico Tire Market Size

L'Europa ha articolato le dimensioni del mercato dei pneumatici del dumper è stata valutata a 447,6 milioni di dollari nel 2024 e si prevede di crescere ad un CAGR del 4,6% tra il 2025 e il 2034. La crescente espansione delle infrastrutture in tutta la regione sta trasformando l'industria europea dei pneumatici di dumper articolati. Per esempio, Cartan Trade, una società di assicurazioni, ha riferito che il settore edile costituisce circa il 9-10% del PIL dell'UE che serve una parte significativa della popolazione della regione, generando così una necessità di attrezzature di giunzione avanzate come i camion articolati di scarico e i loro pneumatici.

Inoltre, l'adozione di strategie sostenibili all'interno dei processi di costruzione e mineraria sta accelerando lo sviluppo di pneumatici eco-compatibili. I produttori si concentrano più sulla produzione di pneumatici per essere più efficienti dal punto di vista del carburante, hanno un'impronta di carbonio più piccola e una durata più lunga. L'attuazione di severe normative in materia di tutela dell'ambiente rafforza ulteriormente questi sviluppi, poiché le imprese sono ora più inclini ad adottare attrezzature sostenibili.

Come per Eurostat, i risultati delle costruzioni per l'area dell'euro sono aumentati dell'1,8% e per l'UE dell'1,2% rispetto al maggio 2024. Inoltre, a partire dal giugno 2024, la produzione è stata ulteriormente potenziata dal settore dell’ingegneria civile della regione, che incorpora una parte importante del mercato per autocarri articolati di scarico, aumentata dell’1,5%. Inoltre, questa tendenza positiva per le attività di costruzione aumenta la necessità immediata di pneumatici di alta qualità e resistenti che possono eseguire in modo ottimale in condizioni avverse.

Il Consiglio internazionale sui trasporti puliti (ICCT) ha riferito nel 2024 che la quota di mercato dei camion pesanti con emissioni zero nel mercato dell'UE è aumentata dallo 0,5% nel Q1 2023 a oltre l'1% nel Q1 2024, segnalando l'interesse crescente del mercato. Nei paesi UE-27, la Germania è il più alto acquirente di autocarri pesanti privi di emissioni, e quindi il paese è leader nel trasporto di mobilità verde. Questi autocarri articolati sono sottoposti a processi per rispettare o superare le emissioni e le norme di riduzione del carbonio imposte da alcuni dei paesi dell'UE che, a loro volta, influiscono sui requisiti e sulle tecniche utilizzate nella costruzione di pneumatici.

Europa articolata Camion di scarico Mercato dei pneumatici Tendenze

• Le gomme di dumper articolate stanno diventando sempre più popolari in quanto gli acquirenti europei spostano la loro attenzione verso il costo totale di proprietà piuttosto che il prezzo di acquisto. I produttori sono ora in grado di concentrare la loro attenzione sulla produzione di prodotti superiori che durano più a lungo e hanno migliori prestazioni e durata.
• L'aumento dell'efficienza e delle prestazioni operative stanno sollecitando un graduale aumento della domanda di pneumatici più grandi di 45 pollici nel settore minerario. Questo cambiamento di domanda consentirà agli operatori di ottimizzare meglio la capacità di carico, incoraggiando le vendite per pneumatici più grandi.
• Con l'aggiunta di sensori IoT per monitorare la pressione dei pneumatici, la temperatura e l'usura in tempo reale, la manutenzione predittiva diventa possibile. Questo permette di ridurre i tempi di fermo e le fasce di vita dei pneumatici da estendere. Tali miglioramenti sono vitali per pneumatici utilizzati nella costruzione e nell'estrazione mineraria a causa della loro alta domanda.
• Un esempio di un importante miglioramento delle infrastrutture che accelera la crescita del mercato è il programma di potenziamento delle infrastrutture Deutsche Bahn (DB) del valore di 49,73 miliardi di dollari mirati ad aggiornare la rete ferroviaria e le stazioni, che è stato avviato nel settembre 2023. Tali progetti massicci richiedono una grande quantità di macchinari per la costruzione, tra cui carrelli di scarico articolati con pneumatici speciali.
• A partire dal 2023, la spesa del Regno Unito è prevista per superare 700 miliardi di dollari da ora fino al 2035 secondo The National Infrastructure and Construction Pipeline. Questo sarà uno dei maggiori investimenti realizzati in infrastrutture e creerà un significativo aumento della domanda di attrezzature edili e dei suoi pneumatici in questa parte del mondo.

Trump Amministrazione Tariffe

• Le tariffe dell'amministrazione di Trump possono mettere la catena globale di fornitura di pneumatici per camion di scarico articolato in disgregazione, creando circostanze imprevedibili per i produttori e distributori di pneumatici per camion di scarico articolati europei.
• I produttori europei di pneumatici possono lottare per assorbire i costi crescenti dei rinforzi in acciaio e dei composti avanzati di gomma, che sono critici per la produzione di pneumatici articolati di dump, in quanto spreme margini di profitto e diminuisce la competitività del mercato.
• Le anticipate barriere commerciali di altre regioni potrebbero peggiorare le relazioni di partenariato per le imprese europee, aumentando al contempo l'ambiguità commerciale, che può costringere i produttori a modificare i loro modelli di acquisto e i loro quadri di prezzi.
• Gli esportatori europei di pneumatici autocarri articolati di dumping possono incontrare difficoltà derivanti dalle restrizioni all’esportazione delle regioni meridionali, spostando l’attenzione strategica verso la crescita delle vendite intraeuropee, oltre a sfociare nelle economie emergenti per ridurre al minimo le possibili perdite.

Europa articolata Dump Truck Tire Analisi del mercato

Sulla base del pneumatico, il mercato è segmentato in radiale, solido, bias e altri. Nel 2024, il segmento radiale ha superato 300 milioni di USD e si prevede di attraversare 450 milioni di USD entro il 2034.

• Il mercato dei pneumatici articolati del camion di scarico rimane dominato da pneumatici radiali a causa delle loro caratteristiche di prestazioni senza rivali tra cui una migliore dissipazione del calore, una minore resistenza al rotolamento e una migliore trazione. I pneumatici radiali sono preferiti dagli operatori perché queste caratteristiche migliorano l'efficienza del carburante, prolungano la vita dei pneumatici e riducono i costi operativi totali.
• I progressi nella costruzione di pneumatici radiali hanno rafforzato la loro durata e resistenza a tagli e forature, che è fondamentale in ambienti di estrazione e costruzione difficili. Questi pneumatici eseguono economicamente in quanto i produttori cercano di incorporare materiali più avanzati con design innovativi battistrada.
• Il segmento dei pneumatici solidi sta crescendo costantemente a causa della loro durata più lunga e delle caratteristiche a prova di perforazione. Questi pneumatici sono sempre più adottati in scenari in cui il rischio di danni agli pneumatici è elevato e la continuità operativa è essenziale.
• Il resto della nuova costruzione pubblica di opere autostradali e metropolitane stanno anche alimentando l'alta domanda esistente di attrezzature di costruzione. Considerando tutti questi aspetti, il mercato dovrebbe prosperare soprattutto con il finanziamento del governo italiano di 40 miliardi di dollari sulle infrastrutture di trasporto previste per essere completate entro il 2030, che aumenterà i requisiti di tutte le categorie di pneumatici.

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Sulla base del canale di vendita, il mercato è diviso in OEM e aftermarket. Il segmento aftermarket deteneva la quota del 70% nel 2024 e si prevede che crescesse in modo significativo nel periodo forcast, a causa della spesa post-vendita e della manutenzione per quanto riguarda la manutenzione nei vecchi autocarri di scarico articolati, il segmento aftermarket conduce il mercato europeo dei pneumatici autocarri di scarico articolati. Nelle operazioni di costruzione e di estrazione mineraria, i pneumatici subiscono la manutenzione e vengono sostituiti regolarmente per garantire prestazioni di picco e sicurezza.

• Con carrelli elevatori articolati in espansione nella produzione e nelle vendite in tutta Europa, l'aftermarket sta subendo la trasformazione attraverso l'introduzione di contratti di manutenzione, pneumatici e vari altri servizi di ritreading, che si prevede di migliorare il business aftermarket. Tali programmi rafforzano la ritenzione del cliente e migliorano la redditività per i distributori di pneumatici e rivenditori.
• Il segmento OEM sta migliorando costantemente. Poiché i produttori di apparecchiature primarie aumentano la produzione in risposta a una domanda più elevata, il segmento di pneumatici OEM beneficia direttamente di tali sviluppi.
• Progetti di sviluppo urbano insieme agli investimenti di infrastrutture ferroviarie di 90 miliardi di dollari previsti dal 2020-2030 dal governo in diverse nazioni europee è previsto per modernizzare l'Europa. Tale sviluppo avrebbe probabilmente bisogno di un sacco di attrezzature moderne di costruzione, inducendo la domanda sia nei segmenti di pneumatici OEM e aftermarket.

Sulla base delle dimensioni dei pneumatici, il mercato è segmentato in meno di 25-35 pollici, 36-45 pollici, sopra 45 pollici. Il segmento di 36-45 pollici ha dominato il mercato e ha rappresentato oltre 100 milioni di dollari nel 2024.

• Il livello di 36-45 pollici domina il mercato poiché è il più flessibile e ideale per una moltitudine di autocarri di scarico articolati utilizzati nella costruzione e nell'estrazione mineraria. Questi pneumatici medi forniscono un migliore equilibrio di carico di trasporto, manovrabilità e costi.
• Il segmento sopra i 45 pollici sta emergendo il più veloce dal resto in quanto ha i più grandi autocarri di scarico articolati con una maggiore distribuzione nelle operazioni minerarie pesanti. Questi camion di scarico di grandi dimensioni con maggiore efficienza del carburante hanno migliorato la capacità del cuscinetto del carico e svolgono molto meglio in terreni accidentati che beneficiano di grandi progetti di estrazione.
• Il segmento da 25 a 35 pollici si occupa di autocarri di scarico articolati su piccola scala che lavorano nella costruzione urbana e lavori confinati. Questo segmento, pur essendo il più piccolo, è su misura per ambienti altamente distanziati con pressione di terra sensibile.
• C'è una necessità di costruzione verticale per le opere della metropolitana in Italia e questo richiede flessibilità da un veicolo di costruzione. Per decarbonizzare la costruzione in Italia, nel 2023 è stata avviata una nuova politica che prevede rimborsi fiscali fino al 40% su macchine per costruzioni ibride ed elettriche che influiscono direttamente sulla selezione delle dimensioni dei pneumatici per prestazioni.
• Il picco del 2023 del 18% nei lanci del progetto di alloggiamento ha portato ad un ulteriore sviluppo di Varsavia e Cracovia come piccoli e medi mercati di attrezzature di costruzione, che aumenta ulteriormente la domanda di 25-35 pollici e 36-45 pollici classi di pneumatici in Polonia.

Sulla base dell'applicazione, il mercato è segmentato in costruzione e mineraria. Il segmento delle costruzioni ha dominato il mercato e ha rappresentato oltre 260 milioni di dollari nel 2024.

• L'articolato mercato dei pneumatici per camion di scarico è in gran parte concentrato all'interno dell'industria edile a causa di ampi progetti di infrastruttura continua in Europa. All'interno di questa divisione, la crescita dell'area metropolitana, lo sviluppo di strutture di trasporto, e le costruzioni di alloggiamento sono alcuni dei principali driver di domanda.
• La divisione delle applicazioni minerarie sta crescendo rapidamente a seguito di un aumento dell'estrazione mineraria di minerali e metalli chiave utilizzati nelle energie rinnovabili e in altre industrie. Le condizioni esistenti del sito minerario richiedono pneumatici specializzati con maggiore durata e prestazioni migliorate grazie alle dure condizioni operative.
• Nel settore minerario, gli operatori si stanno muovendo verso modalità operative più sostenibili per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica mantenendo standard di performance per l'ambiente stimolante, guidando il cambiamento delle specifiche dei pneumatici.
• L'efficienza operativa e l'efficacia dei costi in entrambi i segmenti applicativi sono raggiunti con l'integrazione di sistemi di monitoraggio delle prestazioni dei pneumatici all'interno di soluzioni telematiche e di gestione delle flotte che aiutano a eliminare guasti inaspettati e prolungare la durata del servizio.

L'Europa occidentale ha dominato il mercato europeo dei pneumatici con una quota maggiore di oltre il 40% nel 2024 e la Germania porta il mercato nella divisione occidentale e si prevede che le vendite in termini di spedizione andranno oltre 30.000 unità entro il 2034.

• Come la più grande economia in Europa, la Germania detiene una quota di comando nel segmento dei pneumatici articolati del camion di scarico a causa di enormi infrastrutture e spese di costruzione. Nel Piano federale delle infrastrutture di trasporto (FTIP) 2030, la Germania si aspetta un investimento per lo sviluppo delle infrastrutture di costruzione fino a 147,6 miliardi di dollari, che aumenterà anche la domanda di strumenti di costruzione come carrelli e pneumatici articolati.
• La Francia ha anche una fetta notevole del mercato europeo occidentale come sviluppo urbano accanto agli ordini di miglioramento delle infrastrutture di trasporto aumenta la domanda di pneumatici autocarri di scarico articolati. L'impegno della Francia di migliorare efficacemente l'infrastruttura del paese serve come un mercato costante per pneumatici ad alte prestazioni destinati a diverse condizioni operative.
• I Paesi Bassi, nonostante le sue dimensioni più piccole, rappresentano un mercato significativo per pneumatici autocarri articolati a causa dei suoi progetti di bonifica di terreni e delle opere di ingegneria costiera. Prendere in considerazione questi progetti richiede pneumatici progettati per operare in terreno morbido e idraulico.
• I processi di costruzione automatizzati stanno penetrando ogni angolo in Germania. Gli addetti all'industria hanno previsto che circa la fine del 2025, oltre il 60% di tutti i veicoli da costruzione saranno dotati di sistemi telematici e di gestione della flotta ottimizzata dall'IA che influenzeranno i processi di scelta e controllo dei pneumatici.

Il mercato dei pneumatici per camion di scarico articolato nel Nord Europa dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il mercato britannico è guidato da significativi piani di sviluppo delle infrastrutture. A partire dal 2023, The National Infrastructure and Construction Pipeline stima che il Regno Unito spenderà oltre 700 miliardi di dollari da ora fino al 2035. Ciò creerà una domanda sostanziale di attrezzature per la costruzione e pneumatici associati durante i prossimi anni.
• La domanda di pneumatici per camion di scarico articolata nell'industria mineraria della Svezia è elevata a causa dei rigorosi requisiti operativi regionali. Gli operatori si concentrano su pneumatici di alta qualità a causa dei siti minerari dell'Europa settentrionale estremamente difficili.
• In Finlandia, la crescente enfasi sulla silvicoltura sostenibile e l'estrazione mineraria sta spingendo il cambiamento nella preferenza dei pneumatici verso una maggiore responsabilità ambientale senza compromettere l'efficienza operativa nelle dure condizioni nordiche.
• Le attività di costruzione della Norvegia, in particolare l’infrastruttura opera all’interno delle difficili regioni topografiche, rendono indispensabile un pneumatico articolato di dump truck, che crea domanda di prodotti con maggiore trazione e durata.

La Spagna ha articolato il mercato dei pneumatici per camion di scarico nell'Europa meridionale è prevista per assistere alla crescita lucrativa tra il 2025 e il 2034.

• Guidato da progetti di riqualificazione urbana e aggiornamenti alle infrastrutture di trasporto, la domanda di pneumatici articolata di dumper Spagna sta sorvolando con il recupero del settore delle costruzioni dopo anni di lotta economica.
• I progetti di sviluppo dell’Italia sono importanti contributori alla crescita del mercato. Allo stesso tempo, il governo sta investendo pesantemente nelle infrastrutture di trasporto italiane assegnando 40 miliardi di dollari per progetti di costruzione fino al 2030, che aumenterà la necessità di veicoli da costruzione e dei loro pneumatici.
• L'attrezzatura di costruzione verticale maneggevole è essenziale per le stazioni della metropolitana italiane a causa della flessibilità e dell'altura richiesta. Nel 2023, l'Italia ha avviato piani per ridurre l'impronta di carbonio dei lavori di costruzione offrendo sconti fiscali del 40% sui veicoli di costruzione ibridi ed elettrici che influiscono anche sulle preferenze dei pneumatici.
• Spinto dall'esposizione al turismo estero e dalla ricostruzione urbana, l'industria edile della Grecia e la domanda di mercato articolati pneumatici camion di scarico stanno crescendo.

La Polonia ha articolato il mercato dei pneumatici per autocarri di scarico nell'Europa dell'Est si aspetta una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• La Polonia continua a trarre profitto dallo sviluppo delle infrastrutture dell'Europa orientale come attività di costruzione economica, unitamente alla domanda di pneumatici articolati per camion di scarico sono in aumento all'interno del paese. Inoltre, la Polonia funge da hub logistico e da possessore di infrastrutture di trasporto, che è utile per agevolare le attività commerciali in cui la Polonia sta lavorando.
• Un aumento del 18% nei lanci di progetti di alloggiamento nel 2023 ha trasformato Varsavia e Cracovia in mercati di attrezzature di costruzione compatti e mid-range emergenti, aumentando così la domanda di pneumatici autocarro di scarico articolati in Polonia.
• La robusta industria mineraria in espansione della Romania, in particolare l'estrazione aggregata per la costruzione, sta creando un requisito costante per robusti pneumatici autocarri di scarico articolati costruiti per sopportare gravi condizioni operative.
• Il programma di espansione dello sviluppo industriale urbano della Repubblica Ceca contribuisce anche alla crescita di autocarri e industrie edili articolate, con le spese di costruzione del settore edilizio in testa nella regione.

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• Le prime 7 aziende dell'industria europea dei pneumatici articolati di dump sono Michelin, Bridgestone, Continental, Yokohama Off-Highway Tires, Goodyear, Nokian Tyres, BKT, tengono collettivamente circa l'82% del mercato nel 2024.
• Michelin rimane il leader senza rivali nel settore con le loro innovazioni senza sosta nella tecnologia dei pneumatici e un'ottima attenzione alle pratiche sostenibili. Il portafoglio completo di prodotti dell’azienda mira a soddisfare le esigenze dei clienti in diverse applicazioni e ambienti operativi.
• Attraverso partnership strategiche e un'offerta estesa di servizi, Bridgestone ha aumentato il suo marchio sul mercato. Nel gennaio 2023, Bridgestone ha stipulato un accordo di partnership con Allianz Partners per co-creare nuove offerte e servizi che ruotano intorno pneumatici e assicurazioni speciali di Bridgestone.
• Continental si sta concentrando sull'espansione della tecnologia dei pneumatici per il mercato dei camion di scarico articolato utilizzando la sua sofisticata esperienza nella tecnologia dei materiali e della produzione. Nel maggio 2024, Continental annunciò che l'azienda ha approvato il pneumatico RDT-Master off-the-road (OTR). È elencato per off-take globalmente sui file di prezzo per i modelli di macchine per camion Off-Higway di Caterpillar. I clienti possono ora ordinare i loro modelli Off-Highway Truck dotati di pneumatici Continental RDT-Master direttamente dalla fabbrica.
• Le nuove strategie di distribuzione di Goodyear rischiano di rafforzare la loro applicazione off-the-road per espandere la loro impronta regionale. L'attenzione dell'azienda sulla ricerca e lo sviluppo dei prodotti consente di rimanere reattivi all'evoluzione delle esigenze dei clienti e delle sfide operative.
• Yokohama Pneumatici Off-Highway (YOHT) Ltd ha ulteriormente sviluppato la sua posizione di mercato europeo attraverso acquisizioni strategiche e partnership. Nel gennaio 2024, annunciarono un accordo con TIA AGRI che prevedeva la collaborazione per la gamma di pneumatici agricoli firmati Alliance, dove agiranno come distributore ufficiale del prodotto per il Regno Unito. Questa partnership con TIA AGRI Limited garantisce una copertura ininterrotta della supply chain non solo nel Regno Unito, ma anche in Europa e in altre regioni a livello globale.
• Nokian Tyres sta sfruttando il suo know-how nel settore delle soluzioni pneumatiche specializzate per, forse, alcune delle posizioni più difficili. Ad agosto 2024, Nokian Tyres, ad esempio, ha aggiunto una nuova linea di produzione per tubi interni pneumatici pesanti nella sua fabbrica situata in Nokia, Finlandia. L'azienda spera che la gamma di prodotti sarà ampliata con i primi tubi interni prodotti da Nokia nella prima metà del 2026.
• Titan International è riuscito a costruire un nucleo all'interno del mercato più ampio specializzandosi nella progettazione e nell'ingegneria dei pneumatici da utilizzare in ambienti operativi estremamente difficili. L'azienda fornisce soluzioni personalizzate per le sfide dei clienti su misura che non sono affrontate da prodotti standard disponibili.
• Tutti i partecipanti del settore si concentrano sul raggiungimento di una maggiore durata, maggiore trazione e miglioramento delle prestazioni ambientali durante il ciclo di sviluppo del prodotto. Essi stanno investendo pesantemente nello sviluppo del prodotto, specificamente per i pneumatici robusti articolati camion di scarico su misura per le sfide di costruzione e di estrazione uniche.
• Operare in questo ambiente aziendale significa anche che molti produttori stanno cercando di espandersi oltre l'offerta del prodotto incorporando alcune forme di pneumatici digitali e servizi di gestione della flotta. Questi servizi aggiuntivi favoriscono la fidelizzazione del cliente e, in qualche modo, garantiscono un fatturato sostenuto ottimizzando l'efficienza operativa e la durata dei pneumatici.

Europa articolata Dump Truck Tire Market Aziende

I principali attori che operano in Europa hanno articolato il settore dei pneumatici per camion di scarico includono:

• Pneumatici Apollo
• BKT
• Bridgestone
• Continental
• Buon anno
• Michelin
• Mitas
• Pneumatici Nokian
• Sistemi di ruote Trelleborg
• Yokohama pneumatici fuoristrada

Europa articolata Dump Truck Tire Industry News

• Nell'agosto 2024, Nokian Tyres annunciò i suoi piani per installare una nuova linea di produzione per i tubi interni specializzati di pneumatici pesanti presso la sua fabbrica Nokia, Finlandia. La produzione iniziale di tubi interni è prevista per la prima metà del 2025. C'è stato un significativo aumento delle dimensioni dei pneumatici pesanti così come la domanda del cliente. Con la nuova linea di produzione, l'azienda spera di affrontare meglio le lacune esistenti sul mercato rispetto ai tubi interni, ai cerchi e ai gruppi ruota completi.
• Nel mese di aprile 2024 Titan International ha introdotto un aggiornamento di valutazione a 2 stelle per due dimensioni della sua linea di pneumatici TGS2, 17.5R25 e 14.00R24. Questo miglioramento è stato fatto per una maggiore efficienza nella capacità di carico dell'apparecchiatura che impiega appendici opzionali consolidando i vantaggi di non aumentare la dimensione del pneumatico.
• Nell'aprile del 2024, Michelin Group annunciò che intendevano raggiungere il loro obiettivo di sviluppare pneumatici articolati costituiti da materiali rinnovabili o riciclati del 40% entro il 2030, e materiali rinnovabili o riciclati al 100% entro il 2050. Questo obiettivo di sostenibilità fortemente articolato rappresenta lo sforzo dell’azienda di ridurre l’impatto ambientale, pur avendo ancora bisogno di soddisfare standard ad alte prestazioni.
• Nel febbraio 2023, Apollo Tyres firmò un contratto di distribuzione con il nuovo partner logistico CEVA Logistics per la distribuzione di pneumatici articolati in Francia. Apollo Tyres aveva iniziato ad integrare la CEVA Logistics nella loro supply chain nel mese di maggio e da quel momento, la partnership ha migliorato il tempo medio di piombo a meno di quattro giorni e l'esperienza generale di ordine e consegna.

Il rapporto di ricerca sul mercato dei pneumatici articolato Europa comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($Mn/Bn) e spedizione (Units) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Da Tire

• Radiale
• Solido
• Bias
• Altri

Mercato, da Tire Size

• 25-35 pollici
• 36-45 pollici
• Sopra 45 pollici

Mercato, per canale di vendita

• OEM
• Dopo il mercato

Mercato, per applicazione

• Costruzione
• Mining

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti divisioni e paesi regionali:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Austria
  • Francia
  • Svizzera
  • Belgio
  • Lussemburgo
  • Paesi Bassi
  • Portogallo
• Europa orientale
  • Polonia
  • Romania
  • Repubblica ceca
  • Slovenia
  • Ungheria
  • Bulgaria
• Europa settentrionale
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Finlandia
  • Norvegia
• Europa meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia