Marché de la formation des équipages de cabine Taille et partage 2025 - 2034

Taille du marché de la formation du personnel de cabine

Le marché mondial de la formation du personnel de cabine était évalué à 17,3 milliards de dollars (USD) en 2024. Selon Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 19,5 milliards de dollars (USD) en 2025 à 26,2 milliards de dollars (USD) en 2030, puis à 35,2 milliards de dollars (USD) en 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,4 % sur la période de prévision 2025–2034.
 

• Le marché de la formation du personnel de cabine progresse sous l’effet de l’expansion du transport aérien international, de l’agrandissement des flottes et du lancement de nouvelles compagnies aériennes, de l’attention accrue portée à la sécurité des passagers et à la conformité réglementaire, ainsi que du développement des activités des transporteurs à bas coûts (LCC).
   
• La hausse du nombre de passagers aériens dans le monde stimule fortement la croissance du marché de la formation du personnel de cabine. Selon le Conseil international des aéroports (ACI), le trafic international de passagers devrait progresser selon un TCAC de 3,4 % entre 2024 et 2043, pour atteindre 17,7 milliards de passagers en 2043. Cette croissance accroît le besoin de personnel de cabine formé et favorise l’augmentation des programmes de formation initiale, récurrente et spécialisée dans le monde entier.
   
• Le marché de la formation du personnel de cabine est soutenu par la forte croissance des flottes et le lancement de nouvelles compagnies aériennes. Boeing estime qu’à l’horizon 2044, la flotte commerciale mondiale dépassera 49 600 appareils, soit presque le double, afin de répondre à la demande croissante des passagers. Cette tendance renforce la nécessité de mettre en place des programmes de formation initiale, récurrente et de conversion, consolidant ainsi les investissements dans la formation du personnel de cabine et les infrastructures à l’échelle mondiale.
   
• Les organismes de réglementation du monde entier imposent des exigences élevées en matière de sécurité et de conformité au personnel de cabine, ce qui crée un besoin de programmes de formation approfondis. Les compagnies aériennes investissent dans des formations récurrentes, spécialisées et consacrées aux procédures d’urgence afin de garantir le respect des normes internationales de sécurité. Ce renforcement de l’attention réglementaire sécurise les opérations et contribue également à l’expansion du marché mondial de la formation du personnel de cabine.
   
• L’Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché, soit 33,1 %, en 2024, en raison de la croissance rapide du secteur aérien, de l’agrandissement des flottes des compagnies aériennes et de la forte progression du nombre de passagers. Selon les prévisions 2025 de CAE sur les besoins en personnel aéronautique, la région aura besoin de 258 000 membres du personnel de cabine entre 2025 et 2034. Cette situation montre l’importance de disposer de programmes de formation et d’infrastructures solides pour répondre à la demande de personnel.
   

Tendances du marché de la formation du personnel de cabine

• La demande de solutions de formation du personnel de cabine est fortement stimulée par l’expansion des transporteurs à bas coûts sur les marchés en croissance. Par exemple, VietJet, au Vietnam, et IndiGo, en Inde, ont annoncé d’importants projets d’expansion de leurs flottes jusqu’en 2030, ce qui génère une demande soutenue de formations initiales et récurrentes. Cette évolution a accéléré la dynamique du marché en 2021, laquelle atteindra son apogée en 2028–2030, lorsque les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique intensifieront l’augmentation de leurs capacités pour répondre à la demande des passagers.
   
• Les compagnies aériennes et les organismes de formation s’appuient de plus en plus sur des modes de formation numériques et mixtes afin de réduire les coûts et de garantir leur évolutivité. Par exemple, CAE et Lufthansa Aviation Training ont mis en œuvre des modèles mixtes intégrant des cours en présentiel, une formation sur simulateur et un apprentissage en ligne. Le passage à une formation privilégiant le numérique atteindra son apogée d’ici 2028, lorsque les compagnies aériennes chercheront à standardiser la formation des équipages, à en réduire le coût et à la rendre évolutive à l’échelle mondiale.
   
• L’intégration de technologies de réalité augmentée et de réalité virtuelle (AR/VR), de simulateurs haute fidélité et d’analyses fondées sur l’intelligence artificielle pour préparer le personnel de cabine aux procédures de sécurité et d’urgence transforme la préparation des équipages de cabine dans ces domaines. Les équipementiers (OEM) et les fournisseurs tiers investissent massivement dans des systèmes de formation immersifs afin de fluidifier la réaction des équipages et de garantir le respect de la réglementation. Cette tendance forte, qui se maintient depuis 2020, devrait se poursuivre jusqu’en 2030, permettant ainsi aux compagnies aériennes d’améliorer la qualité de la formation et de réduire le délai d’acquisition des compétences sur les marchés de l’aviation développés comme émergents.
   

Analyse du marché de la formation du personnel de cabine

Comprendre les tendances clés du marché

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• Le segment de la formation initiale dominait le marché de la formation du personnel de cabine avec une part de 41,3 % en 2024, en raison de réglementations exigeant des programmes d’intégration structurés pour garantir la sécurité, les normes de service et l’efficacité opérationnelle auprès des compagnies aériennes traditionnelles et à bas coûts dans le monde entier, ainsi que de l’augmentation des flottes aériennes et de la demande croissante de nouveau personnel de cabine.
   
• Pour répondre à la demande croissante de formation initiale tout en respectant les exigences réglementaires et les normes de qualité, les prestataires de formation devraient accroître leurs capacités, mettre en œuvre des programmes hybrides associant enseignement numérique et présentiel, et collaborer avec les compagnies aériennes émergentes.
   
• Le segment de la formation de perfectionnement devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,4 % entre 2025 et 2034, sous l’effet de la promotion de l’évolution de carrière par les compagnies aériennes, de l’introduction de nouveaux types d’aéronefs nécessitant une familiarisation spécialisée des équipages et de la demande croissante de compétences avancées du personnel de cabine en matière de sécurité, de service et de leadership au sein de flottes en expansion dans le monde entier.
   
• Les prestataires de formation devraient créer des programmes de perfectionnement modulaires, développer des simulations propres à chaque type d’aéronef et proposer des modules consacrés au leadership et à l’excellence du service afin de répondre à la demande des compagnies aériennes souhaitant renforcer les compétences de leur personnel de cabine expérimenté.
   

En fonction du prestataire de formation, le marché est segmenté entre les compagnies aériennes (formation en interne), les prestataires de formation indépendants et les autorités de l’aviation.
 

• Le segment des compagnies aériennes (formation en interne) dominait le marché de la formation du personnel de cabine avec une part de 57,4 % en 2024, grâce à un meilleur contrôle de la qualité de la formation, à la maîtrise des coûts, au respect des procédures opérationnelles standard internes et à la capacité à intégrer rapidement le personnel de cabine et à assurer sa formation récurrente afin de répondre aux normes opérationnelles, de sécurité et de service des flottes en croissance.
   
• Les prestataires de formation indépendants doivent travailler en partenariat avec les compagnies aériennes afin de proposer des programmes spécialisés, un accès aux simulateurs et des solutions numériques en complément de la formation interne, et de tirer parti de la demande externalisée.
   
• Le segment des prestataires de formation indépendants devrait atteindre 12,8 milliards de dollars USD d’ici 2034, les compagnies aériennes externalisant davantage la formation pour réduire leurs coûts, accéder à des simulateurs sophistiqués, mettre en œuvre des solutions d’apprentissage numérique et garantir la conformité réglementaire. Cette évolution s’accompagne d’un accroissement rapide des capacités de formation afin de soutenir la croissance des flottes et l’expansion des compagnies à bas coûts dans le monde entier.
   
• Les prestataires indépendants devraient investir dans les infrastructures de simulation, les plateformes d’apprentissage numérique et les partenariats stratégiques avec les compagnies aériennes afin de capter la demande de formation externalisée et d’accroître leur part du marché mondial en expansion de la formation du personnel de cabine.
   

En fonction de l’utilisation finale, le marché est réparti entre l’aviation commerciale et l’aviation générale.
 

• Le segment de l’aviation commerciale dominait le marché avec une part de marché de 87,4 % en 2024, grâce à la forte croissance des flottes aériennes dans le monde, à l’augmentation du trafic de passagers, à l’essor des compagnies à bas coûts et aux exigences réglementaires strictes en matière de formation du personnel de cabine, créant une demande constante de programmes de formation initiale, récurrente et spécialisée à l’échelle mondiale.
   
• Les prestataires de formation doivent donner la priorité aux partenariats avec les compagnies aériennes commerciales, accroître la capacité de leurs infrastructures de formation et développer des programmes modulaires afin de répondre aux besoins de gros volumes tout en garantissant la conformité, l’efficacité et la qualité dans le cadre des diverses opérations aériennes.
   
• Le segment de l’aviation générale devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,1 % au cours de la période de prévision 2025 – 2034, sous l’effet de l’augmentation du nombre de propriétaires de jets privés, de l’essor de l’aviation d’affaires et du renforcement de la connectivité régionale, qui stimuleront la demande de personnel de cabine qualifié dans les flottes de petite taille et les opérations spécialisées nécessitant des compétences en matière de sécurité et de service.
   
• Les prestataires de formation doivent créer des programmes spécialisés pour l’aviation d’affaires et l’aviation privée, proposer des options de planification flexibles et intégrer des modules de formation personnalisés afin de tirer parti de la demande croissante dans l’aviation générale.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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L’Amérique du Nord détenait une part de marché de 26,8 % en 2024, grâce à la stabilité de son secteur aéronautique, à la présence de grandes compagnies aériennes et à un cadre réglementaire strict imposant une formation récurrente. La région bénéficie également de l’amélioration des infrastructures de formation, du recours généralisé à la formation fondée sur les simulateurs et d’une demande constante liée à la modernisation des flottes et aux cycles de renouvellement.
 

• Le marché américain de la formation du personnel de cabine était évalué à 3,9 milliards de dollars (USD) en 2024, porté par l’un des réseaux aériens les plus importants au monde et par la rigueur des réglementations de la FAA. Selon le Bureau of Transportation Statistics, les compagnies aériennes américaines ont transporté à elles seules 83,3 millions de passagers dans le cadre de services réguliers à l’échelle du réseau en décembre 2024, ce qui souligne la pérennité de la demande de formation.
   
• Les entreprises devraient renforcer la formation sur simulateur et la formation numérique, élargir leurs programmes de formation récurrente et spécialisée, et s’associer aux principaux transporteurs américains afin de proposer des solutions de formation évolutives, économiques et fondées sur les technologies, conformes aux exigences de la FAA.
   
• Le marché canadien devrait progresser à un TCAC de 5,5 % au cours de la période de prévision, sous l’effet de la croissance des activités des compagnies aériennes nationales et internationales, notamment Air Canada et WestJet. Statistica Canada indique qu’en 2022, le nombre de passagers transportés par voie aérienne s’élevait à 118,9 millions et qu’en 2024, il avait atteint 156,7 millions, ce qui a stimulé la demande de personnel de cabine qualifié et de programmes de formation structurés.
   
• Les prestataires de formation devraient établir des partenariats avec les compagnies aériennes nationales, développer des modules bilingues et adaptés aux spécificités régionales, et intégrer des solutions de formation sur simulateur et d’apprentissage en ligne afin d’accroître efficacement leur capacité, de répondre à la demande croissante et d’assurer la conformité avec la réglementation aéronautique canadienne.
   

L’Europe représentait 24,8 % du marché de la formation du personnel de cabine en 2024, grâce à la présence de grands prestataires de formation tels que Lufthansa Aviation Training et Airbus, ainsi qu’aux exigences réglementaires strictes de l’EASA. La forte demande des compagnies à service complet comme des transporteurs à bas coûts implantés dans de grands hubs tels que l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni a également contribué à la croissance du marché.
 

• L’Allemagne devrait progresser à un TCAC de 7,5 % entre 2025 et 2034, sous l’effet de l’augmentation du trafic aérien intérieur et international, de la modernisation des flottes et des initiatives gouvernementales en faveur de l’aviation. Selon CAPA, l’Allemagne a enregistré près de 212 millions de passagers aériens en 2024, ce qui a encore stimulé la demande de personnel de cabine formé dans le cadre de l’expansion des activités des compagnies aériennes.
   
• Les transporteurs allemands doivent collaborer avec les organismes de formation, développer leurs programmes d’apprentissage assisté par ordinateur et sur simulateur, et proposer des modules de conformité réglementaire adaptés au contexte local. Ils doivent également dimensionner leur capacité afin de répondre à la demande accrue des transporteurs nationaux et internationaux.
   
• Le marché britannique de la formation des personnels navigants commerciaux devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,4 % sur la période 2025–2034, sous l’effet de l’augmentation du trafic passagers, de la croissance des flottes et de la nécessité de satisfaire à des exigences réglementaires strictes. Selon la Civil Aviation Authority (CAA) du Royaume-Uni, 81 millions de passagers ont utilisé les aéroports britanniques entre avril et juin 2025, ce qui témoigne d’une forte demande de personnels navigants commerciaux qualifiés.
   
• Les organismes de formation doivent collaborer avec les compagnies aériennes britanniques, développer les programmes de formation en ligne et sur simulateur, et respecter les normes de la CAA afin de répondre à la demande croissante de solutions de formation flexibles et évolutives destinées aux transporteurs nationaux et internationaux.

La région Asie-Pacifique est celle qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché de la formation des personnels navigants commerciaux, avec un TCAC de 8,8 % au cours de la période de prévision, en raison de l’expansion rapide des flottes, de la forte croissance du trafic passagers et de la progression du nombre de transporteurs à bas coûts. La multiplication des initiatives des compagnies aériennes, les investissements publics dans les infrastructures aéronautiques et la demande accrue de personnels navigants commerciaux certifiés stimulent également l’accélération des besoins de formation dans la région.
 

• Le marché chinois de la formation des personnels navigants commerciaux devrait atteindre 4,9 milliards de dollars (USD) d’ici 2034, en raison de l’expansion rapide des flottes, de l’augmentation du transport aérien intérieur et international et du développement de l’aviation soutenu par les pouvoirs publics. Selon Boeing, la Chine aura besoin de 433 000 nouveaux professionnels de l’aviation, dont 161 000 personnels navigants commerciaux, pour répondre à l’expansion de son marché.
   
• Les organismes de formation devraient collaborer avec les principales compagnies aériennes chinoises afin de répondre à la demande, de garantir le respect des réglementations nationales et de satisfaire les besoins importants en talents dans le domaine des personnels navigants commerciaux. Ils devraient également lancer des programmes d’apprentissage numériques et sur simulateur, et élaborer des modules de formation adaptés au contexte local. 
   
• Le marché sud-coréen de la formation des personnels navigants commerciaux était évalué à 617,8 millions de dollars (USD) en 2024, en raison de la croissance des flottes des compagnies aériennes et de l’augmentation du transport aérien. Le ministère sud-coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports estime que le pays a transporté 100,5 millions de passagers en 2023, ce qui a contribué à répondre au besoin croissant de personnels navigants commerciaux qualifiés.
   
• Les organismes de formation devraient renforcer leurs partenariats avec les compagnies aériennes nationales, développer leurs offres de formation sur simulateur et d’apprentissage numérique, et élaborer des modules de formation récurrents et spécialisés afin de répondre à la croissance du trafic passagers et aux exigences réglementaires en Corée du Sud.
   
• Le marché indien de la formation des personnels navigants commerciaux devrait progresser à un TCAC de 10,4 % au cours de la période de prévision, sous l’effet de l’expansion rapide des flottes, du développement des activités des transporteurs à bas coûts et de l’augmentation du trafic passagers. Par exemple, Air India a commandé 470 appareils en 2023, puis 100 appareils supplémentaires en 2024, ce qui stimule fortement la demande de personnels navigants commerciaux qualifiés pour accompagner l’augmentation de la flotte.
   
• Les organismes de formation devraient accroître leurs infrastructures, recourir à des formations hybrides combinant outils numériques et simulateurs, et collaborer avec des compagnies aériennes telles qu’Air India afin de proposer des formations initiales, récurrentes et spécialisées pour répondre à la demande générée par l’expansion rapide de la flotte et des effectifs.

L’Amérique latine détenait une part de marché de 8 % en 2024, portée par la croissance des compagnies aériennes à bas coûts telles que GOL et Azul, la reprise de la demande de transport aérien après la pandémie et l’augmentation de la flotte.
 

Le Moyen-Orient et l’Afrique devraient progresser à un TCAC de 6,8 % au cours de la période de prévision, en raison de la forte expansion des flottes des transporteurs du Golfe, des investissements aéronautiques soutenus par les pouvoirs publics et de l’augmentation de la demande de transport aérien. Par ailleurs, l’émergence des marchés africains et le renforcement de la connectivité régionale créent de nouvelles opportunités pour les infrastructures de formation des personnels navigants commerciaux.
 

• Le marché saoudien devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7 % au cours de la période de prévision, sous l'effet de l'expansion de l'aviation portée par la Vision 2030, du lancement de nouvelles compagnies aériennes telles que Riyadh Air et de l'augmentation du trafic passagers. Les investissements publics dans les infrastructures aéroportuaires et l'expansion des flottes génèrent une forte demande de personnel de cabine qualifié auprès des compagnies aériennes commerciales et régionales.
   
• Les prestataires de formation devraient établir des centres de formation locaux, collaborer avec les compagnies aériennes pour proposer des programmes de formation initiale et continue, et intégrer des modules de sécurité et de service adaptés au contexte culturel afin de répondre à la demande croissante de personnel de cabine en Arabie saoudite.
   
• Le marché sud-africain devrait progresser à un TCAC de 6,7 % au cours de la période de prévision, porté par la reprise progressive du trafic passagers, l'expansion des flottes de compagnies nationales telles que South African Airways et le renforcement de la connectivité régionale en Afrique, ce qui soutient durablement la demande de personnel de cabine qualifié et de programmes de formation récurrents.
   
• Les prestataires de formation devraient privilégier le développement de partenariats avec les compagnies aériennes nationales et régionales, l'amélioration des capacités de formation sur simulateur et d'apprentissage numérique, ainsi que la mise en place de calendriers de formation flexibles afin de répondre à la demande croissante des opérations nationales comme des vols régionaux transfrontaliers.
   
• Le marché de la formation du personnel de cabine aux Émirats arabes unis devrait atteindre 848,8 millions de dollars (USD) d'ici 2034, en raison de l'expansion rapide des flottes des principaux transporteurs tels qu'Emirates et Etihad, de l'augmentation du trafic passagers international et des infrastructures aéronautiques soutenues par les pouvoirs publics, qui stimulent fortement la demande de programmes de formation initiale, récurrente et spécialisée du personnel de cabine.
   
• Les prestataires de formation devraient développer leurs programmes de formation sur simulateur et de formation numérique, proposer des modules de sécurité et de service adaptés au contexte culturel et établir des partenariats stratégiques avec les compagnies aériennes des Émirats arabes unis afin de répondre à la demande croissante de personnel de cabine qualifié dans les opérations internationales comme régionales.
   

Part de marché de la formation du personnel de cabine

• Les cinq principaux acteurs du secteur de la formation du personnel de cabine sont CAE Inc., Boeing, Lufthansa Aviation Training, FlightSafety International et Frankfinn Institute, qui détenaient ensemble 35,9 % du marché mondial en 2024.
   
• CAE Inc. détenait une part de marché de 12,2 % en 2024. CAE est le leader mondial du marché de la formation du personnel de cabine grâce à son réseau mondial de centres de formation et à ses infrastructures de simulateurs de pointe. En améliorant la capacité d'adaptation et l'efficacité grâce à ses investissements dans les plateformes d'apprentissage numérique, la formation immersive utilisant la réalité virtuelle et la réalité augmentée (VR/AR), ainsi que les programmes standardisés des compagnies aériennes, CAE s'est imposé comme un acteur majeur du marché mondial des compagnies aériennes à bas coûts et commerciales.
   
• Boeing détenait une part de marché de 8,8 % en 2024. Boeing s'appuie sur son portefeuille mondial de services de formation et sur son expertise dans les programmes opérationnels, de maintenance et de sécurité destinés au personnel de cabine. Grâce à ses investissements dans des simulateurs haute fidélité, des solutions numériques intégrées et des programmes de formation personnalisés pour les compagnies aériennes, Boeing est en mesure de répondre efficacement aux besoins des compagnies aériennes du monde entier en matière de préparation des flottes et de conformité réglementaire.
   
• Lufthansa Aviation Training détenait une part de marché de 7,4 % en 2024. Lufthansa Aviation Training bénéficie de l'expertise des compagnies aériennes, de simulateurs de pointe et de programmes axés sur l'hospitalité. Ses partenariats étroits avec les compagnies du groupe Lufthansa et des clients externes, ainsi que ses programmes fréquents et spécialisés, garantissent une formation de haute qualité au personnel de cabine dans le cadre des opérations mondiales, ce qui fait de Lufthansa un acteur majeur du marché.
   
• FlightSafety International détenait une part de marché de 5,5 % en 2024. FlightSafety International est spécialisée dans les simulations de procédures d'urgence, les programmes de formation du personnel de cabine axés sur la sécurité et les formations personnalisées destinées aux opérateurs de l'aviation commerciale et d'affaires. Son réseau mondial de simulateurs et son évaluation prédictive des performances améliorent les compétences des équipages et la préparation opérationnelle, tout en répondant aux exigences opérationnelles et réglementaires des compagnies aériennes.
   
• Frankfinn Institute détenait 2 % de part de marché en 2024. Frankfinn Institute se concentre sur le sous-continent indien et met l’accent sur l’hôtellerie, la sécurité et l’excellence du service. La reconnaissance gouvernementale ainsi que les partenariats stratégiques avec des compagnies aériennes en font un acteur régional important de la formation du personnel de cabine, répondant aux besoins des transporteurs nationaux et internationaux.
   

Entreprises du marché de la formation du personnel de cabine

Les principaux acteurs présents dans le secteur de la formation du personnel de cabine sont les suivants :

• CAE Inc.
• Lufthansa
• FlightSafety International 
• Boeing 
• Frankfinn Institute
• Air France
• Airbus 
• Embraer 
• Emirates 
• Etihad Aviation
• Singapore Airlines
• Skytech Aviation
   
• CAE Inc., Boeing, Lufthansa Aviation Training, Air France, Emirates et Singapore Airlines sont reconnus comme des leaders. Ils occupent une position dominante grâce à des réseaux internationaux de formation complets, des simulateurs de dernière génération, des plateformes complètes d’apprentissage numérique, une expertise financée par les compagnies aériennes et une forte conformité réglementaire. Leurs investissements dans la formation en réalité virtuelle et augmentée, ainsi que dans les domaines de la sécurité, du service et des opérations, leur confèrent une capacité d’intervention à grande échelle, une qualité homogène et des collaborations à long terme avec les transporteurs internationaux, renforçant ainsi la stabilité du marché et la forte notoriété de leurs marques.
   
• American Airlines, Etihad Aviation, Airbus, FlightSafety International, BAA Training et ATR sont des concurrents. Ils s’appuient sur une présence régionale, leur expérience des compagnies aériennes, des programmes de formation collaboratifs et des modules spécialisés pour gagner des parts de marché. Leur orientation vers les programmes de formation récurrente, de conversion et de perfectionnement, ainsi que leur accès aux simulateurs et aux plateformes numériques, favorisent leur croissance sur les segments concurrentiels et les nouveaux marchés de l’aviation.
   
• Frankfinn Institute, Immaculate Training Services, Junosis, Skytech Aviation et TAG Aviation sont des acteurs suiveurs du marché. Ils développent leurs capacités dans la formation du personnel de cabine spécialisée, de niche et régionale. Grâce à la mise en œuvre de formations hybrides, à des simulateurs de petite taille et à des partenariats locaux avec des transporteurs, ils peuvent atteindre les compagnies aériennes de taille intermédiaire et les nouveaux entrants sur le marché, tout en gagnant progressivement en visibilité sur les marchés mondiaux.
   
• Baines Simmons et Embraer sont des acteurs de niche. Ils se spécialisent dans des créneaux spécifiques tels que la conformité réglementaire, les audits de sécurité et les programmes de formation optimisés pour les flottes. Leur force réside dans leur capacité à proposer des solutions spécialisées et économiques, ainsi qu’à mobiliser une expertise locale ou spécialisée pour répondre aux besoins des marchés en croissance, de l’aviation privée et des exploitants de compagnies aériennes spécialisées.
   

Actualités du secteur de la formation du personnel de cabine

• En septembre 2025, Emirates a inauguré à Dubaï un centre de formation des équipages de conduite ultramoderne afin d’accompagner l’exploitation de ses Airbus A350 et de ses futurs Boeing 777Xs. La nouvelle installation s’étend sur 63 318 pieds carrés et a été construite pour un investissement de 135 millions de dollars (USD).
   
• En septembre 2025, CAE et WestJet se sont associés pour créer à Calgary un nouveau centre de formation aéronautique, appelé Alberta Training Centre of Excellence for Aviation and Aerospace. L’installation, dont l’ouverture est prévue en 2028, sera un centre de pointe de 126 000 pieds carrés abritant huit simulateurs de vol complets, des entraîneurs pour le personnel de cabine et des outils avancés d’apprentissage numérique.
   
• En avril 2025, BAA Training et Qatar Airways Group ont lancé un partenariat important de formation à la licence de pilote en équipage multiple (MPL), dans le cadre d’un accord historique de cinq ans. Ce partenariat permettra de former jusqu’à 150 cadets par an.
   

Le rapport d’étude du marché de la formation du personnel de cabine présente une couverture approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions concernant les revenus (en millions de dollars USD) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type de formation

• Formation initiale
• Formation récurrente
• Formation de conversion ou de différences
• Formation de perfectionnement
• Autres

Marché, par mode de prestation

• Formation en salle de classe
• Formation sur simulateur
• Apprentissage en ligne
• Hybride

Marché, par prestataire de formation

• Compagnies aériennes (en interne)
• Prestataires de formation indépendants
• Autorités de l’aviation

Marché, par utilisation finale

• Aviation commerciale
  • Compagnies aériennes à service complet
  • Transporteurs à bas coûts
  • Compagnies aériennes régionales
• Aviation générale
  • Jets d’affaires et aviation d’affaires
  • Services d’affrètement
  • Opérateurs d’aviation privée

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Pays-Bas
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique (MEA)
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis (UAE)