Marche de la formation des equipages de cabine - Par type de formation, par mode de livraison, par fournisseur de formation, par utilisation finale, previsions de croissance, 2025 - 2034

Taille du marché de la formation des équipages de cabine

Le marché mondial de la formation des équipages de cabine était évalué à 17,3 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait croître de 19,5 milliards de dollars en 2025 à 26,2 milliards de dollars en 2030 et 35,2 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 7,4 % pendant la période de prévision de 2025-2034, selon Global Market Insights Inc.

• Le marché de la formation des équipages de cabine croît en raison de l'expansion des voyages aériens internationaux, de l'expansion de la flotte et des nouveaux lancements de compagnies aériennes, de l'accent accru sur la sécurité des passagers et la conformité réglementaire, et de la croissance des opérations des compagnies aériennes à bas coût (LCC).
  
• L'augmentation des volumes mondiaux de passagers aériens stimule considérablement la croissance du marché de la formation des équipages de cabine. Selon le Conseil international des aéroports (ACI), le trafic international de passagers devrait augmenter de 3,4 % en TCAC sur la période 2024-2043, atteignant 17,7 milliards de passagers en 2043. Cette croissance augmente le besoin d'équipages de cabine formés et soutient une augmentation des programmes de formation initiale, récurrente et spécialisée dans le monde entier.
  
• Le marché de la formation des équipages de cabine est propulsé par une croissance robuste de la flotte et les lancements de nouvelles compagnies aériennes. Boeing estime qu'en 2044, la flotte commerciale mondiale dépassera 49 600 avions, presque doublant pour répondre à la demande croissante des passagers. Cette tendance augmente la nécessité des programmes de formation initiale, récurrente et de conversion, consolidant ainsi les investissements dans la formation et l'infrastructure des équipages de cabine dans le monde entier.
  
• Les organismes de réglementation du monde entier imposent des exigences élevées en matière de sécurité et de conformité aux équipages de cabine, ce qui crée un besoin de programmes de formation étendus. Les compagnies aériennes investissent dans des formations récurrentes, spécialisées et des procédures d'urgence pour s'assurer que les normes de sécurité internationales sont respectées. Cette attention réglementaire accrue ne rend pas seulement les opérations plus sûres, mais elle contribue également à l'expansion du marché mondial de la formation des équipages de cabine.
  
• L'Asie-Pacifique détenait la plus grande part de 33,1 % en 2024, en raison de la croissance rapide du secteur de l'aviation, des flottes aériennes en expansion et de la croissance robuste des passagers. Selon le CAE Aviation Talent Forecast 2025, la région aura besoin de 258 000 membres d'équipage de cabine entre 2025 et 2034. Cela démontre l'importance d'avoir des programmes et une infrastructure de formation solides pour répondre à la demande de personnel.
  

Tendances du marché de la formation des équipages de cabine

• La demande de solutions de formation des équipages de cabine est fortement stimulée par l'expansion des LCC sur les marchés en croissance. Par exemple, VietJet du Vietnam et IndiGo de l'Inde ont annoncé des plans d'expansion de flotte importants d'ici 2030, créant une demande solide pour les formations initiale et récurrente. Ce développement a accéléré l'élan en 2021, atteignant un pic en 2028-2030 alors que les compagnies aériennes d'Asie-Pacifique augmentent agressivement leur capacité pour capturer la demande des passagers.
  
• Les compagnies aériennes et les organisations de formation s'appuient de plus en plus sur la formation numérique et en mode mixte pour réduire les coûts et assurer la scalabilité. Par exemple, des modèles en mode mixte combinant l'enseignement en classe, la formation en simulateur et l'apprentissage en ligne ont été mis en œuvre par CAE et Lufthansa Aviation Training. Le passage à la formation numérique en premier lieu atteindra un pic en 2028, lorsque les compagnies aériennes souhaiteront standardiser, réduire le coût de la formation des équipages et la rendre mondialement scalable.
  
• L'intégration de la technologie AR/VR, des simulateurs haute fidélité et des analyses basées sur l'IA pour préparer les équipages de cabine en matière de sécurité et de réponse aux urgences transforme la préparation en matière de sécurité et de réponse aux urgences des équipages de cabine.Les constructeurs automobiles et les fournisseurs tiers investissent massivement dans des systèmes de formation immersifs pour optimiser la réaction de l'équipage et garantir le respect des réglementations. Il s'agit d'une tendance forte qui se maintient depuis 2020 et devrait se poursuivre jusqu'en 2030, permettant ainsi aux compagnies aériennes d'améliorer la qualité de la formation et de réduire le temps nécessaire pour atteindre la compétence, tant sur les marchés aéronautiques développés qu'émergents.
  

Analyse du marché de la formation des équipages de cabine

• Le segment de la formation initiale a dominé le marché de la formation des équipages de cabine avec une part de 41,3 % en 2024 en raison des réglementations exigeant des programmes d'intégration structurés pour garantir la sécurité, les normes de service et l'efficacité opérationnelle dans les compagnies aériennes à service complet et à bas coût dans le monde entier, ainsi que l'augmentation de la flotte aérienne et la demande croissante de nouveaux équipages de cabine.
  
• Pour répondre à la demande croissante de formation initiale tout en maintenant la conformité réglementaire et les normes de qualité, les prestataires de formation doivent augmenter leur capacité, mettre en œuvre des programmes hybrides en classe et en ligne, et collaborer avec les nouvelles compagnies aériennes.
  
• Le segment de la formation de mise à niveau devrait croître à un TCAC de 9,4 % entre 2025 et 2034 en raison de la promotion de la progression de carrière par les compagnies aériennes, des nouveaux types d'avions nécessitant une familiarisation spécifique de l'équipage, et de la demande croissante de compétences des équipages de cabine seniors en matière de sécurité, de service et de leadership dans les flottes en expansion dans le monde entier.
  
• Les prestataires de formation doivent créer des programmes de mise à niveau modulaires, développer des simulations spécifiques aux avions et proposer des modules de leadership et d'excellence en service pour répondre à la demande des compagnies aériennes souhaitant perfectionner leurs équipages de cabine expérimentés.
  

Sur la base du prestataire de formation, le marché est catégorisé en compagnies aériennes (interne), prestataires de formation indépendants et autorités aéronautiques.

• Le segment des compagnies aériennes (interne) a dominé le marché de la formation des équipages de cabine avec une part de 57,4 % en 2024 en raison d'un meilleur contrôle de la qualité de la formation, de l'efficacité des coûts, de la conformité aux procédures opérationnelles standard internes et de la capacité à intégrer rapidement et à former de manière récurrente les équipages de cabine pour répondre aux normes opérationnelles, de sécurité et de service dans les flottes en expansion.
  
• Les prestataires de formation indépendants doivent travailler en partenariat avec les compagnies aériennes pour fournir des programmes spécialisés, un accès aux simulateurs et des solutions numériques afin de compléter la formation interne et de tirer parti de la demande externalisée.
  
• Le segment des prestataires de formation indépendants devrait atteindre 12,8 milliards USD d'ici 2034 en raison de l'externalisation croissante de la formation par les compagnies aériennes pour réduire les coûts, accéder à des simulateurs sophistiqués, mettre en œuvre des solutions d'apprentissage numérique et garantir la conformité réglementaire, en plus d'augmenter rapidement la capacité de formation pour soutenir la croissance de la flotte et l'expansion des compagnies aériennes à bas coût dans le monde entier.
  
• Les prestataires indépendants doivent investir dans l'infrastructure des simulateurs, les plateformes d'apprentissage numérique et les partenariats stratégiques avec les compagnies aériennes pour capter la demande de formation externalisée et accroître leur part dans le marché mondial en croissance de la formation des équipages de cabine.
  

Sur la base de l'utilisation finale, le marché est divisé en aviation commerciale et aviation générale.

• Le segment de l'aviation commerciale a dominé le marché avec une part de marché de 87,4 % en 2024, en raison de la forte croissance des flottes aériennes dans le monde, de l'augmentation du trafic passager, de l'essor des compagnies aériennes à bas coût et des besoins réglementaires stricts en matière de formation du personnel de cabine, créant une demande constante pour des programmes de formation initiaux, récurrents et spécialisés dans le monde entier.
  
• Les prestataires de formation doivent privilégier les partenariats avec les compagnies aériennes commerciales, développer les installations de formation et créer des programmes modulaires afin de répondre aux exigences de volume élevé avec conformité, efficacité et qualité dans diverses opérations aériennes.
  
• Le segment de l'aviation générale devrait croître à un TCAC de 6,1 % pendant la période de prévision 2025 – 2034 en raison de l'augmentation de la propriété des jets privés, de l'activité accrue de l'aviation d'affaires et de la connectivité régionale améliorée, ce qui stimulera la demande de personnel de cabine qualifié dans les flottes plus petites et les opérations spécialisées nécessitant des compétences en matière de sécurité et de service.
  
• Les prestataires de formation doivent créer des programmes spécialisés dans l'aviation d'affaires et privée, proposer des options de planification flexibles et inclure des modules de formation personnalisés afin de répondre à la demande croissante dans l'aviation générale.
  

L'Amérique du Nord détenait une part de marché de 26,8 % en 2024, en raison de son secteur aéronautique stable, de la présence de grandes compagnies aériennes et d'un cadre réglementaire strict nécessitant une formation récurrente. La région bénéficie également des améliorations des installations de formation, de l'utilisation extensive de la formation basée sur des simulateurs et de la demande constante due à la modernisation de la flotte et aux cycles de remplacement.

• Le marché de la formation du personnel de cabine aux États-Unis était évalué à 3,9 milliards de dollars en 2024, porté par l'un des plus grands réseaux aériens du monde et les réglementations strictes de la FAA. Selon le Bureau of Transportation Statistics, les compagnies aériennes américaines ont transporté 83,3 millions de passagers en service régulier à l'échelle du système en décembre 2024 seulement, soulignant une demande de formation soutenue.
  
• Les entreprises doivent améliorer la formation simulée et numérique, élargir les programmes récurrents et spécialisés, et s'associer avec les principaux transporteurs américains pour offrir des solutions de formation évolutives, rentables et basées sur la technologie conformes à la FAA.
  
• Le marché canadien devrait croître à un TCAC de 5,5 % pendant la période de prévision en raison de la croissance des opérations aériennes nationales et internationales, telles qu'Air Canada et WestJet. Statistique Canada indique qu'en 2022, le nombre de passagers voyageant par avion s'élevait à 118,9 millions et qu'en 2024, le nombre de passagers voyageant par avion a atteint 156,7 millions, ce qui a stimulé la demande en personnel de cabine qualifié et en programmes de formation organisés.
  
• Les prestataires de formation doivent établir des partenariats avec les compagnies aériennes nationales, développer des modules bilingues et spécifiques à la région, et intégrer des solutions de simulateur et d'apprentissage en ligne pour augmenter efficacement la capacité, capturer la demande croissante et assurer la conformité avec les réglementations aériennes canadiennes.
  

L'Europe représentait 24,8 % du marché de la formation du personnel de cabine en 2024, attribué à la disponibilité de grands prestataires de formation tels que Lufthansa Aviation Training et Airbus, ainsi qu'aux exigences réglementaires strictes de l'EASA. Une forte demande de la part des compagnies aériennes à service complet ainsi que des compagnies à bas coût basées dans des hubs majeurs tels que l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni a également contribué à l'augmentation du marché.

• L'Allemagne devrait croître à un TCAC de 7,5 % entre 2025 et 2034, porté par l'augmentation du trafic aérien national et international, la modernisation de la flotte et les initiatives gouvernementales soutenues dans le domaine de l'aviation. Selon CAPA, l'Allemagne a atteint 212 millions de passagers aériens en 2024, stimulant davantage la demande en personnel de cabine formé dans les opérations aériennes en expansion.
  
• Les transporteurs allemands doivent collaborer avec les fournisseurs de formation, augmenter leurs programmes d'apprentissage basés sur ordinateur et sur simulateur, et offrir des modules de conformité réglementaire adaptés localement. Ils doivent également dimensionner leur capacité pour répondre à la demande accrue des transporteurs nationaux et internationaux.
  
• Le marché de la formation des membres d'équipage de cabine au Royaume-Uni devrait croître à un TCAC de 10,4 % pendant la période 2025-2034 en raison de l'augmentation du trafic passager, de la croissance de la flotte et de la nécessité de respecter des exigences réglementaires strictes. Selon l'Autorité britannique de l'aviation civile (CAA), 81 millions de passagers ont utilisé les aéroports britanniques entre avril et juin 2025, indiquant un niveau élevé de demande pour des membres d'équipage de cabine formés.
  
• Les organismes de formation doivent approcher les compagnies aériennes britanniques, étendre les programmes de formation en ligne et basés sur simulateur, et respecter les normes de la CAA afin de répondre à la demande croissante de solutions flexibles et évolutives pour la formation des transporteurs nationaux et internationaux.
  

La région Asie-Pacifique est la plus dynamique du marché de la formation des membres d'équipage de cabine avec un TCAC de 8,8 % pendant la période de prévision en raison de la croissance rapide de la flotte, de la forte augmentation du trafic passager et de la hausse des compagnies aériennes à bas coût. Les initiatives croissantes des compagnies aériennes, les investissements gouvernementaux dans les infrastructures aéronautiques et la demande accrue de membres d'équipage de cabine certifiés stimulent également les besoins accélérés en formation de la région.

• Le marché de la formation des membres d'équipage de cabine en Chine devrait atteindre 4,9 milliards de dollars d'ici 2034 en raison de l'expansion rapide de la flotte, de l'augmentation des voyages aériens nationaux et internationaux et de la croissance soutenue par le gouvernement du secteur de l'aviation. Selon Boeing, la Chine aura besoin de 433 000 nouveaux personnels de l'aviation, dont 161 000 membres d'équipage de cabine, pour servir son marché en expansion.
  
• Les fournisseurs de formation doivent travailler avec les grandes compagnies aériennes chinoises pour répondre à la demande, garantir la conformité avec les réglementations nationales et répondre au besoin généralisé de talents en matière d'équipage de cabine. Ils doivent également lancer des programmes d'apprentissage numérique et basés sur simulateur et développer des modules de formation localement pertinents. 
  
• Le marché de la formation des membres d'équipage de cabine en Corée du Sud était évalué à 617,8 millions de dollars en 2024 en raison de la croissance des flottes aériennes et de l'augmentation des voyages aériens. Le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports en Corée du Sud estime que le pays a transporté 100,5 millions de passagers en 2023, ce qui a aidé à répondre à la demande croissante de membres d'équipage de cabine qualifiés.
  
• Les fournisseurs de formation doivent renforcer les partenariats avec les compagnies aériennes nationales, étendre les offres de formation sur simulateur et numérique, et développer des modules de formation récurrents et spécialisés pour répondre à la croissance du trafic passager et aux exigences réglementaires en Corée du Sud.
  
• Le marché de la formation des membres d'équipage de cabine en Inde devrait croître à un TCAC de 10,4 % sur la période de prévision en raison de l'expansion rapide de la flotte, de la croissance des opérations des compagnies aériennes à bas coût et de l'augmentation du trafic passager. Par exemple, Air India a passé des commandes pour 470 avions en 2023 et 100 de plus en 2024, stimulant une forte demande de membres d'équipage de cabine formés pour servir la flotte en expansion.
  
• Les fournisseurs de formation doivent augmenter leurs infrastructures, utiliser des formations numériques et basées sur simulateur, et collaborer avec des compagnies aériennes telles qu'Air India pour offrir des formations initiales, récurrentes et spécialisées afin de répondre à la demande causée par l'expansion rapide de la flotte et du personnel.

L'Amérique latine détenait 8 % de part de marché en 2024, tirée par la croissance des compagnies aériennes à bas coût comme GOL et Azul, la reprise de la demande de voyages aériens après la pandémie et une augmentation de la flotte.

Le Moyen-Orient et l'Afrique devraient croître à un TCAC de 6,8 % pendant la période de prévision en raison de l'expansion forte de la flotte des compagnies aériennes du Golfe, des investissements gouvernementaux dans l'aviation et de l'augmentation de la demande de voyages aériens. De plus, les marchés africains émergents et l'augmentation de la connectivité régionale créent de nouvelles opportunités pour les infrastructures de formation des membres d'équipage de cabine.

• L'Arabie saoudite devrait croître à un TCAC de 7 % pendant la période de prévision en raison de l'expansion de l'aviation pilotée par Vision 2030, de nouvelles compagnies aériennes telles que Riyadh Air et de l'augmentation du trafic passager. Les investissements du gouvernement dans les infrastructures aéroportuaires et l'expansion de la flotte créent une forte demande en personnel de cabine formé dans les compagnies aériennes commerciales et régionales.
  
• Les prestataires de formation doivent établir des centres de formation locaux, collaborer avec les compagnies aériennes pour proposer des programmes initiaux et continus, et intégrer des modules de sécurité et de service culturellement pertinents afin de répondre à la demande croissante en personnel de cabine en Arabie saoudite.
  
• Le marché sud-africain devrait croître à un TCAC de 6,7 % pendant la période de prévision en raison de la reprise progressive du trafic passager, de l'expansion de la flotte des compagnies aériennes nationales comme South African Airways, et de l'augmentation de la connectivité régionale en Afrique, stimulant une demande soutenue en personnel de cabine qualifié et en programmes de formation récurrents.
  
• Les prestataires de formation doivent se concentrer sur le développement de partenariats avec les compagnies aériennes nationales et régionales, l'amélioration des capacités de simulation et d'apprentissage numérique, et l'offre de programmes de formation flexibles afin de répondre à la demande croissante des opérations nationales et des vols régionaux transfrontaliers.
  
• Le marché de la formation des membres d'équipage de cabine aux Émirats arabes unis devrait atteindre 848,8 millions de dollars d'ici 2034 en raison de l'expansion rapide de la flotte des grandes compagnies aériennes comme Emirates et Etihad, de l'augmentation du trafic passager international et des infrastructures aéronautiques soutenues par le gouvernement, stimulant une forte demande en programmes de formation initiale, récurrente et spécialisée pour les membres d'équipage de cabine.
  
• Les prestataires de formation doivent élargir leurs programmes de formation basés sur des simulateurs et numériques, proposer des modules de sécurité et de service culturellement pertinents, et établir des partenariats stratégiques avec les compagnies aériennes des Émirats arabes unis afin de répondre à la demande croissante en personnel de cabine qualifié pour les opérations internationales et régionales.
  

Part de marché de la formation des membres d'équipage de cabine

• Les cinq premiers acteurs de l'industrie de la formation des membres d'équipage de cabine sont CAE Inc., Boeing, Lufthansa Aviation Training, FlightSafety International et Frankfinn Institute, qui détenaient une part de marché combinée de 35,9 % du marché mondial en 2024.
  
• CAE Inc. détenait une part de marché de 12,2 % en 2024. CAE est le leader mondial de la formation des membres d'équipage de cabine grâce à son réseau mondial de centres de formation et à son infrastructure de simulateurs de pointe. En améliorant la scalabilité et l'efficacité grâce à des investissements dans les plateformes d'apprentissage numérique, la formation immersive utilisant la VR/AR et les programmes standardisés des compagnies aériennes, CAE s'est imposé comme un acteur majeur sur le marché mondial des compagnies aériennes low-cost et commerciales.
  
• Boeing détenait une part de marché de 8,8 % en 2024. Boeing tire parti de son portefeuille mondial de services de formation et de son expertise en programmes opérationnels, de maintenance et de sécurité pour les membres d'équipage de cabine. Boeing peut servir efficacement les compagnies aériennes du monde entier grâce à des investissements dans des simulateurs haute fidélité, des solutions numériques intégrées et des programmes de formation personnalisés pour les compagnies aériennes qui améliorent la préparation de la flotte et la conformité réglementaire.
  
• Lufthansa Aviation Training détenait une part de marché de 7,4 % en 2024. Lufthansa Aviation Training bénéficie d'une expertise soutenue par les compagnies aériennes, de simulateurs de pointe et de programmes basés sur l'hôtellerie. Des partenariats solides avec les compagnies aériennes du groupe Lufthansa et les clients externes, ainsi que des programmes fréquents et spécialisés, garantissent la fourniture d'une formation de haute qualité aux membres d'équipage de cabine dans le cadre des opérations mondiales, ce qui fait de Lufthansa un acteur important du marché.
  
• FlightSafety International détenait une part de marché de 5,5 % en 2024. FlightSafety International se spécialise dans les simulations de procédures d'urgence, les programmes de formation axés sur la sécurité pour les membres d'équipage de cabine et les formations sur mesure pour les opérateurs de l'aviation commerciale et d'affaires. Son réseau mondial de simulateurs et d'évaluation prédictive des performances améliore la compétence des équipages et la préparation opérationnelle, répondant aux besoins opérationnels et réglementaires des compagnies aériennes.
  
• Frankfinn Institute détenait 2 % de part de marché en 2024. Frankfinn Institute se concentre sur le sous-continent indien et met l'accent sur l'hôtellerie, la sécurité et l'excellence du service. La reconnaissance gouvernementale ainsi que des partenariats stratégiques avec des compagnies aériennes en font un acteur régional important dans la formation des membres d'équipage de cabine pour les besoins des transporteurs nationaux et internationaux.
  

Entreprises du marché de la formation des membres d'équipage de cabine

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie de la formation des membres d'équipage de cabine sont :

• CAE Inc.
• Lufthansa
• FlightSafety International 
• Boeing 
• Frankfinn Institute
• Air France
• Airbus 
• Embraer 
• Emirates 
• Etihad Aviation
• Singapore Airlines
• Skytech Aviation
  
• CAE Inc., Boeing, Lufthansa Aviation Training, Air France, Emirates, Singapore Airlines sont reconnus comme des leaders. Ils occupent une position dominante grâce à des réseaux de formation internationaux complets, des simulateurs de pointe, des plateformes d'apprentissage numérique complètes, une expertise financée par les compagnies aériennes et une forte conformité réglementaire. Leurs investissements dans la VR/AR, la sécurité, le service et la formation opérationnelle offrent une échelle, une cohérence de qualité et une collaboration à long terme avec les transporteurs internationaux, ce qui renforce la stabilité du marché et une haute reconnaissance de la marque.
  
• American Airlines, Etihad Aviation, Airbus, FlightSafety International, BAA Training, ATR sont des concurrents. Ils mettent en œuvre une empreinte régionale, une expérience aérienne, des programmes de formation collaboratifs et des modules spécialisés pour capter des parts de marché. Leur concentration sur les programmes de formation récurrents, de conversion et de mise à niveau, ainsi que l'accès aux simulateurs et aux plateformes numériques, favorise la croissance dans les segments concurrentiels et les nouveaux marchés de l'aviation.
  
• Frankfinn Institute, Immaculate Training Services, Junosis, Skytech Aviation et TAG Aviation sont des suiveurs sur le marché. Ils développent des capacités dans les programmes de formation spécialisés, de niche et régionaux pour les membres d'équipage de cabine. Grâce à la mise en œuvre de l'apprentissage mixte, de petits simulateurs et de partenariats avec des transporteurs locaux, ils ont la capacité d'atteindre les compagnies aériennes de taille moyenne et les nouveaux entrants sur le marché, ainsi que de gagner en visibilité sur les marchés mondiaux progressivement au fil du temps.
  
• Baines Simmons et Embraer sont des acteurs de niche. Ils se spécialisent dans la fourniture de niches spécifiques telles que la conformité réglementaire, les audits de sécurité et les programmes de formation de flotte minimisés. Leur force réside dans l'offre de solutions spécialisées et rentables et dans l'exploitation de l'expertise locale ou spécialisée pour servir les marchés en croissance, l'aviation privée et les opérateurs de compagnies aériennes de niche.
  

Actualités de l'industrie de la formation des membres d'équipage de cabine

• En septembre 2025, Emirates a lancé un centre de formation des équipages de vol de pointe à Dubaï pour soutenir sa flotte d'Airbus A350 et les Boeing 777X à venir. La nouvelle installation s'étend sur 63 318 pieds carrés et a été construite avec un investissement de 135 millions de dollars américains.
  
• En septembre 2025, CAE et WestJet se sont associés pour établir un nouveau centre de formation aéronautique à Calgary appelé le Centre d'excellence de l'Alberta pour l'aviation et l'aérospatiale. La facility, prévue pour ouvrir en 2028, sera un centre de pointe de 126 000 pieds carrés abritant huit simulateurs de vol complets, des entraîneurs de cabine et des outils d'apprentissage numérique avancés.
  
• En avril 2025, BAA Training et le groupe Qatar Airways ont lancé un partenariat de formation significatif en licence de pilote multi-équipage (MPL) dans le cadre d'un accord historique de cinq ans. Ce partenariat formera jusqu'à 150 cadets par an.
  

Le rapport de recherche sur le marché de la formation des membres d'équipage de cabine comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en millions de dollars américains) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type de formation

• Formation initiale
• Formation récurrente
• Formation de conversion/différences
• Formation de mise à niveau
• Autres

Marché, par mode de livraison

• Formation en classe
• Formation basée sur simulateur
• E-learning
• Hybride

Marché, par fournisseur de formation

• Compagnies aériennes (interne)
• Fournisseurs de formation indépendants
• Autorités de l'aviation

Marché, par utilisation finale

• Aviation commerciale
  • Compagnies aériennes à service complet
  • Compagnies à bas coûts
  • Compagnies régionales
• Aviation générale
  • Jets d'affaires et aviation d'entreprise
  • Services de location
  • Opérateurs d'aviation privée

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Pays-Bas
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis