Taille du marche de l'aviation generale - Par type d'aeronef, par type, par utilisation finale - Previsions mondiales, 2025 - 2034

Taille du marché de l'aviation générale

Le marché mondial de l'aviation générale était évalué à 31,9 milliards de dollars en 2024 avec un volume de 2 605 unités. Le marché devrait croître de 33,6 milliards de dollars en 2025 à 44,8 milliards de dollars d'ici 2030 et à 57,3 milliards de dollars avec un volume de 4 097 unités d'ici 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) en valeur de 6,1 % et un TCAC en volume de 4,7 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034, selon Global Market Insights Inc.

• La croissance du marché de l'aviation générale est stimulée par des facteurs tels que la demande de voyages aériens privés, les améliorations des systèmes avioniques et de sécurité, l'augmentation des programmes de formation des pilotes, l'essor de l'aviation d'affaires et corporative, et l'investissement croissant dans les infrastructures aéroportuaires.
  
• La demande croissante de voyages aériens récréatifs et personnels est un moteur clé du marché, car le vol de loisir continue de représenter une part importante de l'utilisation des avions. Selon une enquête de 2023 de la Federal Aviation Administration (FAA), l'usage personnel et les loisirs représentaient 67 % des heures de vol dans l'aviation générale en 2019, démontrant son importance majeure. Cet intérêt soutenu soutient l'expansion de la flotte, la formation des pilotes et la modernisation des avions, accélérant ainsi la croissance du marché.
  
• Le développement croissant des infrastructures aéroportuaires stimule le développement du marché de l'aviation générale en améliorant l'accès, la sécurité et l'efficacité des opérations des avions privés et d'affaires. Dans le cadre de la loi sur les investissements dans les infrastructures et les emplois, 15 milliards de dollars sont consacrés aux dépenses aéroportuaires, principalement pour moderniser les pistes, les voies de circulation et les terminaux. Ces améliorations permettent une meilleure efficacité du trafic, une réduction des retards opérationnels et une augmentation de la demande pour l'aviation récréative et corporative, augmentant ainsi l'adoption globale du marché.
  
• En 2024, l'Amérique du Nord dominait le marché mondial de l'aviation générale avec une part de 50,6 % en 2024, portée par la demande de services d'aviation d'affaires, l'accent mis sur les investissements dans les infrastructures, l'influence de la voie réglementaire et par la grande flotte d'avions privés et corporatifs d'aviation générale.
  
• Le programme de subventions pour les infrastructures aéroportuaires (AIG) dans le cadre de la loi sur les investissements dans les infrastructures et les emplois injecterait près de 14,5 milliards de dollars dans les infrastructures aéronautiques sur cinq ans à partir de l'exercice 2022. Pour une quatrième année, la FAA a mis à disposition 2,89 milliards de dollars pour les aéroports américains. À ce jour, près de 12 milliards de dollars de financement du programme de subventions pour les infrastructures aéroportuaires (AIG) ont été mis à disposition des aéroports du pays. 
  

Tendances du marché de l'aviation générale

• L'adoption de la technologie, qui est principalement l'intelligence artificielle (IA), l'Internet des objets (IoT) et les systèmes autonomes, pour changer la manière dont les avions sont conçus, entretenus et exploités est une tendance significative sur le marché. En hausse depuis le début des années 2010 et de plus en plus populaire avec un accent sur l'amélioration de la sécurité, la réduction des taux de maintenance et l'augmentation de l'efficacité opérationnelle grâce à l'avionique intelligente et à l'analyse prédictive. Il est prévu que les années de pointe pour la transformation numérique se situeront entre 2028 et 2035, avec une croissance continue à mesure que la technologie mûrit et que les développements réglementaires se produisent, entraînant l'aviation numérique et autonome dans l'aviation générale devenant la norme.
  
• L'adoption croissante de la mobilité aérienne urbaine (UAM) est en train de transformer complètement le marché de l'aviation générale en s'appuyant sur les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) pour éliminer les embouteillages urbains et gérer le transport de manière plus efficace.Ce secteur s'est imposé au début des années 2010, les phénomènes démographiques de la mobilité aérienne avancée et de la mobilité aérienne urbaine (UAM) étant rendus possibles et stimulés par l'urbanisation rapide, le changement technologique et les risques environnementaux. La croissance projetée entre 2025 et 2035 met en évidence le fort potentiel de marché et la valeur réelle de la mobilité aérienne avancée (AAM) et de la mobilité aérienne urbaine (UAM).
  
• Le département des transports de l'Utah suggère que la commercialisation à court terme de la mobilité aérienne avancée (y compris la mobilité aérienne urbaine) entraînera la création de plus de 11 000 emplois dans le secteur aérospatial, 8 milliards de dollars d'activité commerciale et 1,8 milliard de dollars de recettes fiscales, indiquant qu'un fort potentiel de croissance du marché inexploité existe.
  
• La tendance croissante de la modernisation des flottes dans l'aviation générale transforme le marché en modernisant les anciens avions avec des technologies avancées telles que des systèmes avioniques améliorés, des moteurs efficaces et des systèmes de sécurité renforcés, ce qui améliore les performances et la durabilité. Ce changement a commencé au début des années 2000, la modernisation des flottes sur le marché de l'aviation générale devrait atteindre son apogée entre les années 2020 et 2035. Elle gagne en popularité en raison de la demande croissante de sécurité accrue, d'efficacité énergétique et de responsabilité environnementale.
  
• Selon la FAA, l'effort de modernisation est évident, le nombre d'avions équipés de systèmes ADS-B passant de 28 772 en janvier 2017 à 169 806 en janvier 2025 - une augmentation d'environ 141 000 avions en huit ans - soulignant un changement majeur vers les technologies avancées de l'aviation.
  

Analyse du marché de l'aviation générale

Selon le type, le marché est segmenté en avions à voilure fixe et avions à voilure tournante.

• Les avions à voilure fixe représentaient le plus grand marché et valaient 26,7 milliards de dollars en 2024. Les avions à voilure fixe (FWA) dans l'aviation générale évoluent grâce à l'efficacité globale en matière de carburant, à la diversité des utilisations et au nombre croissant d'avions privés, d'affaires et d'entraînement dans le monde entier.
  
• Les entreprises devraient prioriser la recherche et le développement d'avions à voilure fixe durables et polyvalents servant des fonctions privées, corporatives ou d'entraînement, tout en exploitant des innovations telles que les avions électriques et hybrides pour rendre les performances, la sécurité et la durabilité de l'aviation générale plus courantes.
  
• Les avions à voilure tournante sont le segment à la croissance la plus rapide avec un TCAC de 7 % pendant la période de prévision de 2025-2034. Le segment des avions à voilure tournante est stimulé par la demande des services d'urgence, des applications militaires, de la mobilité aérienne urbaine et de la maniabilité améliorée, avec des améliorations technologiques significatives pour fonctionner sur de plus courtes distances pour le transport/une utilisation flexible.
  
• Les fabricants devraient se concentrer sur l'avancement de la technologie des hélicoptères qui améliore la maniabilité, l'efficacité énergétique et la polyvalence pour répondre aux besoins des services d'urgence, des opérations militaires et des solutions de mobilité aérienne urbaine avec des limites de portée et de distance flexibles.
  

Selon le type d'avion, le marché de l'aviation générale est segmenté en jets d'affaires, turbopropulseurs, avions à piston et hélicoptères.

• Les jets d'affaires représentaient le plus grand marché et étaient évalués à 22,8 milliards de dollars en 2024. La croissance du segment des jets d'affaires est principalement stimulée par la demande d'un moyen de transport plus flexible et plus efficace en termes de temps, les dépenses d'entreprise augmentent, et un désir accru de voyager de manière privée en raison des préoccupations de santé et de sécurité aident à soutenir la demande.
  
• Les fabricants devraient prioriser le développement et la conception d'avions d'affaires offrant une meilleure flexibilité, une efficacité accrue, des normes de santé et de sécurité supplémentaires pour répondre à la demande croissante de voyages d'affaires pratiques et économiques avec le désir de vitesse.
  
• Le segment des turbopropulseurs devrait croître à un TCAC de 6,3 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. Le segment des turbopropulseurs est propulsé en raison de leur économie de carburant, de leurs coûts d'exploitation plus faibles et de leur adaptabilité aux vols courts et à l'accès aux aéroports régionaux ou éloignés.
  
• Les fabricants devraient se concentrer sur la production de turbopropulseurs plus économes en carburant, disponibles à des coûts inférieurs, adaptés aux opérations plus courtes dans les aéroports régionaux ou éloignés, et répondant à la demande croissante d'un accès élargi et abordable à l'aviation générale.
  

En fonction de l'utilisation finale, le marché de l'aviation générale est segmenté en privé, affaires et entreprises, et institutionnel.

• Les affaires et entreprises représentaient le plus grand marché et étaient évaluées à 17,4 milliards de dollars en 2024. Cette croissance est principalement stimulée par les progrès des technologies de connectivité et l'expansion des flottes d'entreprises à travers le monde, démontrant la priorité de l'intérêt des entreprises pour l'agilité et la productivité.
  
• Les fabricants devraient prioriser le développement d'avions plus avancés, sophistiqués, économes en carburant et confortables tout en ajoutant des capacités de connectivité pour répondre à une obligation croissante des entreprises d'être vertes et durables dans l'avenir de l'aviation d'affaires.
  
• Le segment privé est le segment à la croissance la plus rapide et devrait croître à un TCAC de 6,7 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. Cette croissance est stimulée par la demande croissante et les attentes en matière de voyages aériens personnalisés et flexibles, un revenu disponible plus élevé et une préférence croissante pour le confort et la vie privée parmi les personnes à haut revenu dans le monde.
  
• Les entreprises devraient constamment rechercher des avions innovants et économes en carburant avec un sens accru du luxe, une sécurité et une connectivité avancées. Offrir des niveaux plus élevés d'options personnalisables et de technologies durables sera priorisé pour répondre aux exigences des clients à haut revenu qui recherchent un mode de transport personnalisé, pratique et respectueux de l'environnement.
  

Le marché de l'aviation générale en Amérique du Nord était évalué à 16,1 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de 4,9 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. Cette croissance est stimulée par l'augmentation de la demande privée et commerciale, l'avancement technologique et l'expansion des infrastructures dans la communauté aéronautique.

• L'industrie de l'aviation générale aux États-Unis était évaluée à 14,8 milliards de dollars en 2024. L'expansion est stimulée par l'augmentation de la formation des pilotes, les changements réglementaires et le développement technologique pour une meilleure efficacité en carburant et en exploitation des avions et des systèmes avioniques.
  
• La FAA délivre plus de 350 000 certificats chaque année dans toutes les catégories, y compris les pilotes, les ingénieurs de vol, les instructeurs de vol et les dispatchers d'avions. Le nombre de titulaires de certificats apporte une valeur immense qui montre la croissance continue de la formation des pilotes en général et les exigences croissantes de l'aviation générale aux États-Unis.
  
• L'entreprise devrait se concentrer sur l'avancement de la conception et de la production d'avions et d'avioniques économes en carburant et riches en fonctionnalités, tout en soutenant de meilleures méthodes de formation pour les pilotes et les réglementations changeantes du marché de l'aviation générale aux États-Unis.
  
• Le marché canadien devrait croître de manière significative avec un TCAC de 6,6 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. Le marché s'étend en raison de la demande accrue pour les trajets régionaux, des dépenses gouvernementales dans les infrastructures aéronautiques et de l'expansion du tourisme et de l'exploration des ressources.
  
• L'entreprise doit prioriser la production d'avions adaptés aux voyages régionaux, et coordonner le développement des infrastructures, tout en encourageant une gamme d'applications pour les secteurs récréatifs et des ressources, tout en s'étendant autant que possible pour les géographies, l'économie et le marché canadien.
  

L'Europe détenait une part de 21,2 % en 2024 et devrait croître avec un TCAC de 5,4 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. L'expansion du marché européen est stimulée par la demande accrue de technologies d'aviation durables, la modernisation des aéroports régionaux et une augmentation des niveaux d'activités d'aviation d'affaires et privée.

• Le marché de l'aviation générale en Allemagne était évalué à 1,6 milliard de dollars en 2024. Ce marché est alimenté par une forte croissance industrielle, une demande accrue pour l'aviation d'affaires, des gains en efficacité opérationnelle grâce aux avancées technologiques des avions, et le soutien gouvernemental à l'aviation durable.
  
• Les fabricants doivent se concentrer sur la création de technologies d'avions avancées, économes en carburant et durables qui répondent à la demande croissante pour l'aviation d'affaires et s'alignent sur la croissance sociétale de l'Allemagne ; complétée par un programme d'infrastructure gouvernemental pour soutenir les options d'aviation écologiques.
  
• Le marché de l'aviation générale au Royaume-Uni devrait dépasser 2,3 milliards de dollars d'ici 2034. Ce marché est stimulé par de nouveaux services de charter aérien, un intérêt accru pour le vol récréatif et une concentration sur la réduction de l'empreinte carbone. 
  
• L'entreprise devrait se concentrer sur le développement de technologies d'avions durables, tout en se concentrant sur la fourniture de nouvelles options de charter aérien tout en produisant des produits qui contribuent à l'expérience de vol récréatif tout en étant conscients des objectifs de durabilité.
  

Le marché de l'aviation générale en Asie-Pacifique était évalué à 6,5 milliards en 2024. Ce marché est stimulé par une population de classe moyenne en croissance, des acquisitions accrues de flottes d'entreprises et des réglementations assouplies.

• Le marché de l'aviation générale en Inde était évalué à 758,3 millions de dollars en 2024. Le marché est stimulé par un nombre croissant de voyageurs de classe moyenne, la croissance du charter aérien et le développement d'aéroports privés.
  
• Les entreprises devraient se concentrer sur le développement d'avions fiables à valeur ajoutée pour les premiers voyageurs de classe moyenne, et augmenter l'accès aux options de charter aérien tout en se concentrant sur le soutien aux grands projets d'infrastructure autour des aérodromes privés pour pivoter vers le secteur de l'aviation générale en croissance en Inde.
  
• Le marché de l'aviation générale en Chine devrait croître de manière significative avec un TCAC de 10,8 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. La croissance du marché en Chine est alimentée par la richesse croissante de la classe moyenne, l'augmentation de la possession de jets privés et l'accent du gouvernement sur la sécurité aérienne.
  
• L'entreprise d'avions devrait se concentrer sur la fabrication d'avions de haute qualité, sûrs et technologiquement avancés pour les propriétaires de jets privés tout en se conformant aux réglementations gouvernementales et de sécurité et à la relation changeante avec la classe moyenne en expansion de la Chine.
  
• Le marché japonais devrait croître de manière significative avec un TCAC de 8,6 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034. Cette croissance crée des opportunités sur le marché japonais en raison de l'augmentation des voyages privés stimulée par une population vieillissante, de l'expansion des services d'ambulance aérienne et de normes de sécurité et de réglementation élevées.
  
• Les entreprises devraient se concentrer sur le développement d'avions qui satisfont les aspects de sécurité importants, permettent un soutien à l'aviation médicale et ont des conceptions et des modèles simples et accessibles axés sur les personnes âgées et la demande de voyage privé.
  

Le marché de l'aviation générale en Amérique latine était évalué à 1,4 milliard de dollars en 2024. L'augmentation de la connectivité aérienne régionale a stimulé la demande de systèmes de surveillance efficaces. De plus, l'expansion des flottes d'aviation d'affaires nécessite des technologies de capteurs avancées, tandis que les opérations de fret aérien en croissance alimentent davantage le besoin de solutions de suivi en temps réel et d'analyse de données.

Le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique était évalué à 1 milliard de dollars en 2024. La croissance du marché est alimentée par l'augmentation de la demande de voyages privés de luxe, l'augmentation de la demande touristique, l'augmentation des flottes d'aviation d'affaires et l'augmentation des investissements dans les infrastructures aéronautiques.

• Le marché sud-africain devrait croître à un TCAC de 5,8 % pendant la période de prévision de 2025-2034. Le marché sud-africain est stimulé par l'expansion des vols de l'industrie minière, l'augmentation du tourisme et des voyages de safari, ainsi que le développement de pistes d'atterrissage privées.
  
• Les fabricants devraient se concentrer sur le développement d'avions robustes et adaptables qui peuvent être mis en avant en toute sécurité dans les endroits les plus accidentés et reculés. En se concentrant également sur le secteur du tourisme et des voyages de safari, tout en tenant compte de l'augmentation du nombre de pistes d'atterrissage privées très courantes en Afrique du Sud.
  
• Le marché de l'aviation générale en Arabie saoudite devrait croître à un TCAC de 6,8 % pendant la période de prévision de 2025-2034. L'industrie de l'aviation générale connaît une croissance rapide en Arabie saoudite, principalement en raison de l'expansion de l'aviation royale et VIP, ainsi que des expériences interactives dans le tourisme et les loisirs, ainsi que d'être une zone économique spéciale, avec un développement immobilier en cours.
  
• Les entreprises devraient se concentrer sur le développement d'avions de luxe, sur mesure, d'avionique premium et de plateformes adaptables qui serviront le voyage d'élite, et soutiendront ainsi leurs aspects de diversification économique.
  
• L'industrie de l'aviation générale des Émirats arabes unis était évaluée à 247 millions de dollars en 2024. Le marché continue d'être soutenu par la demande mondiale d'aviation en raison de son emplacement approprié, de l'augmentation de la demande de luxe, d'une hausse de l'aviation d'affaires générale et d'investissements continus dans les infrastructures et terminaux aéroportuaires de pointe.
  
• Les fabricants doivent se concentrer sur le développement d'avions haut de gamme axés sur le voyage de luxe, tout en répondant encore à la demande d'aviation d'affaires et en soutenant les investissements continus des Émirats arabes unis dans les infrastructures et les exigences du marché des terminaux aéronautiques avancés.
  

Part de marché de l'aviation générale

• L'industrie de l'aviation générale est un marché très concurrentiel avec de nombreuses grandes et petites entreprises sur le marché. Bombardier Inc., Dassault Aviation SA, Embraer, Gulfstream Aerospace et Textron Aviation sont les principaux acteurs du marché. Ces entreprises représentaient collectivement 59,5 % de la part de marché totale en 2024.
• Bombardier Inc. occupe une position majeure sur le marché de l'aviation générale, représentant 15,2 % de la part de marché totale en 2024. Bombardier continue de maintenir une forte présence sur le marché avec plusieurs marques bien respectées, notamment la série de jets d'affaires Learjet, Challenger et Global, toutes largement utilisées dans l'aviation corporative et privée. Cet engagement en faveur des jets longue distance à haute performance, ainsi que l'innovation et les investissements en R&D, maintiennent sa présence sur le marché.
  
• Dassault Aviation SA détenait 8,3 % de la part de marché totale en 2024, grâce à la réputation des avions à haute performance, à l'innovation en matière d'avionique et à la conception de construction supérieure. La série Falcon continue d'attirer des clients premium et élites avec sa gamme et son efficacité. En conséquence, cela aide Dassault à renforcer sa position dans le secteur.
  
• Embraer est un acteur clé du marché de l'aviation générale et détient 5,4 % de la part de marché totale en 2024. Avec ses séries Phenom et Praetor, Embraer occupe une position dominante dans le segment des jets légers et de taille moyenne, avec une proposition de valeur axée sur l'efficacité des coûts, la fiabilité et le débit et la fraîcheur du design. Sa position concurrentielle sur le marché des jets d'affaires d'entrée de gamme attire les propriétaires privés et les opérateurs de charter, assurant une demande constante et un leadership sur le marché.
  
• Gulfstream Aerospace occupe une position majeure sur le marché de l'aviation générale, représentant 18,4 % de la part de marché totale en 2024. Elle domine le segment des jets à très longue portée et à grand cabine avec les modèles G500, G600 et G700. Gulfstream se distingue également par le luxe, les performances et les technologies avancées, tout en offrant des services de support efficaces aux individus et clients corporatifs à très haut revenu. Gulfstream a réussi à établir une position solide sur le marché mondial de l'aviation générale.
  
• Textron Aviation détenait 12,2 % de la part de marché totale en 2024, soutenue par son offre de produits diversifiée, incluant Cessna ou Beechcraft. L'entreprise jouit d'une solide réputation en matière de fiabilité, de polyvalence et de service après-vente. Elle dispose d'une large gamme de clients, des jets aux turbopropulseurs, chacun renforçant sa position sur le marché.
  

Entreprises du marché de l'aviation générale

Certaines des principales entreprises opérant sur le marché comprennent :

• Airbus
• Boeing
• Bombardier Inc.
• Cirrus Design Corporation
• Dassault Aviation SA
• Diamond Aircraft Industries
• Embraer
• Enstrom Helicopter Corporation
• Epic Aircraft, LLC.
• Gulfstream Aerospace
• Honda Aircraft Company
• Leonardo S.p.A.
• MD Helicopters
• Mooney International Corporation
• Nextant Aerospace
• Piaggio Aerospace S.p.A.
• Pilatus Aircraft Ltd.
• Piper Aircraft, Inc.
• Robinson Helicopter Company
• Textron Aviation
  
• Bombardier Inc., Dassault Aviation SA, Embraer, Gulfstream Aerospace et Textron Aviation sont les leaders du marché de l'aviation générale, dominant la part de marché grâce à l'innovation, des portefeuilles d'avions diversifiés et des performances exceptionnelles. Leur engagement en faveur de la qualité, des technologies avancées et des services axés sur le client stimule une croissance durable et consolide leurs positions de premier plan à l'échelle mondiale.
  
• Honda Aircraft Company, Piaggio Aerospace S.p.A., Nextant Aerospace et Pilatus Aircraft Ltd. se positionnent comme de solides challengers dans l'industrie de l'aviation générale. Ces entreprises s'appuient sur l'ingénierie aéronautique émergente, l'efficacité énergétique et un design à la pointe pour produire des avions sur mesure répondant aux besoins dynamiques des clients. Bien qu'elles ne soient peut-être pas techniquement aussi grandes que les leaders du marché, elles rattrapent rapidement leur retard, offrant des solutions technologiques développées par ciblage de niche et des collaborations, et ont ainsi grignoté la part de marché des leaders.
  
• Cirrus Design Corporation, Diamond Aircraft Industries, Mooney International Corporation, Piper Aircraft, Inc. et Epic Aircraft, LLC. se positionnent comme des suiveurs fiables sur le marché de l'aviation générale. Ces entreprises se spécialisent dans les avions légers et les éléments de l'aviation générale, et développent des produits répondant aux besoins de leurs clients, à un prix abordable et avec un haut degré de fiabilité, pour l'aviation générale et le domaine des pilotes privés, ainsi que pour les plus petits opérateurs. Bien qu'elles ne soient peut-être pas les leaders de l'industrie en matière d'innovation ou d'échelle de croissance, elles maintiennent une présence constante sur le marché grâce à leur concentration sur la qualité, la fiabilité et la satisfaction des clients dans leurs niches définies.
  
• Enstrom Helicopter Corporation, Leonardo S.p.A., MD Helicopters, et Robinson Helicopter Company sont positionnés comme des acteurs spécialisés de niche sur le marché de l'aviation. Ces entreprises produisent principalement des hélicoptères et d'autres segments non établis de l'aviation et fournissent des solutions d'avions ectomorphes ou ad hoc et configurées pour des besoins spécifiques des clients. Elles sont centrées sur des marchés de niche, et en conséquence, monopolisent souvent efficacement les niches en traversant les avancées de l'ingénierie aéronautique et la technologie propriétaire.
  

Actualités de l'industrie de l'aviation générale

• En 2025, Dassault Aviation a augmenté sa participation dans sa coentreprise avec Reliance Infrastructure en acquérant une participation supplémentaire de 2 %, devenant ainsi l'actionnaire majoritaire avec 51 %. La coentreprise se concentre sur la fabrication de composants pour les avions de chasse Rafale et des pièces pour les jets d'affaires Falcon 2000 de Dassault
  .
• En 2025, Epic Aircraft a lancé l'E1000 AX, un avion à turbine monomoteur haute performance équipé des systèmes Garmin Autothrottle et Autoland. Ce modèle est conçu avec des améliorations de sécurité et de performance pour le pilote.
  
• En septembre 2025, Enstrom Helicopter Corporation a annoncé qu'elle commencerait les livraisons de ses modèles turbine 480B au T3 2025. De plus, l'entreprise finalise la certification de son modèle à piston CRFS, avec des livraisons prévues à partir du T2 2026.
  

Le rapport de recherche sur le marché de l'aviation générale comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus en (millions de USD) et de volume en (unités) de 2021 à 2034 pour les segments suivants :

Marché, par type d'avion

• Jets d'affaires
  • Jets légers
  • Jets de taille moyenne
  • Jets grands/longue portée
• Turbopropulseurs
  • Monomoteurs
  • Multimoteurs
• Aéronefs à piston
  • Monomoteurs
  • Multimoteurs
• Hélicoptères

Marché, par type

• Aéronefs à voilure fixe              
• Aéronefs à voilure tournante 

Marché, par utilisation finale

• Privé
• Entreprise et corporate                    
• Institutionnel  

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord 
  • États-Unis
  • Canada
• Europe 
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Espagne
  • Italie
  • Pays-Bas
• Asie-Pacifique 
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
• Amérique latine 
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique 
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Émirats arabes unis