Mercado de telemática para remolques Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de telemática para remolques

El mercado mundial de telemática para remolques se valoró en $ 3,010 millones en 2025 y se prevé que alcance los $ 7,930 millones en 2035, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente 10,3 %. El mercado abarca hardware, software y servicios que conectan remolques furgón secos, plataformas, remolques frigoríficos, cisternas y remolques especializados con los flujos de trabajo de gestión de flotas a través de redes celulares, satelitales y otras redes inalámbricas.

La telemática para remolques ha cobrado mayor relevancia a medida que las flotas buscan visibilidad sobre activos que a menudo están desacoplados de los tractores y dispersos entre patios de clientes, terminales y rutas de larga distancia. La ubicación mediante GPS sigue siendo el punto de entrada, pero el valor comercial depende cada vez más de datos de sensores que identifican si la carga está presente o ausente, el estado de los frenos y los neumáticos, los eventos de apertura de puertas, el rendimiento de la refrigeración y las excepciones relacionadas con la carga por eje. Estos datos pueden integrarse con sistemas de gestión del transporte, mantenimiento y despacho, convirtiendo la utilización de los remolques de un problema de gestión manual de patios en una variable operativa cuantificable.

La regulación refuerza el argumento a favor de la inversión, aunque el mecanismo difiere según la región. El requisito estadounidense de utilizar dispositivos electrónicos de registro se aplica principalmente a los vehículos comerciales de motor sujetos a la normativa, no a los remolques, pero ha normalizado los flujos de trabajo electrónicos de cumplimiento normativo entre los transportistas. ^{[1]Federal Motor Carrier Safety Administration, "Electronic Logging Devices," fmcsa.dot.gov.} En Europa, el Reglamento (UE) 2019/2144 establece requisitos relativos a los sistemas de seguridad de vehículos y remolques, creando un entorno en el que las capacidades conectadas de seguridad y diagnóstico adquieren mayor relevancia. El marco de dispositivos de seguimiento de la ubicación de vehículos de la India y la norma china GB/T 19056-2021 sobre registradores de datos de desplazamiento de vehículos respaldan de forma similar una implantación más amplia de tecnologías conectadas para vehículos comerciales.

La demanda también está determinada por los riesgos específicos de cada tipo de carga. Los equipos frigoríficos requieren registros de temperatura y alertas de excepciones, mientras que las operaciones con cisternas y plataformas necesitan sistemas de detección más especializados para supervisar la integridad de la carga, el cumplimiento de las rutas, la carga y las condiciones de seguridad. Las grandes redes de transporte están demostrando la escala operativa en juego: Amazon Freight informó de una flota de 80,000 remolques furgón secos a principios de 2026, con tecnología de seguimiento utilizada para respaldar la ejecución de las cargas y la protección de los activos. ^{[2]Trucking Dive, "Amazon Freight Increases Dry Van Trailer Count to 80,000," truckingdive.com.}

La base de hardware, valorada en $ 1,970 millones en 2025, indica que la instalación sigue siendo fundamental para la expansión del mercado, especialmente en las flotas con remolques antiguos. Sin embargo, la TCAC del 11,05 % prevista para los servicios apunta a un cambio significativo: el cuello de botella económico está pasando de la adquisición de dispositivos a la instalación, la interpretación de datos, la integración y el soporte operativo continuo. Esto favorece a los proveedores capaces de reducir la carga analítica interna de las flotas en lugar de limitarse a vender dispositivos.

El crecimiento regional también se sustenta en dos bases diferenciadas. La escala de Norteamérica refleja la digitalización consolidada de las flotas y las operaciones de grandes transportistas, mientras que la TCAC del 12,22 % de Asia-Pacífico está más directamente vinculada a la formalización de las flotas, los mandatos aplicables a los vehículos comerciales y la expansión de las redes logísticas. Esto genera una oportunidad mayor para el hardware y el cumplimiento normativo, pero el ritmo de adopción dependerá de la disponibilidad de dispositivos certificados, la infraestructura de integración y la capacidad de los operadores de flotas para absorber los costes iniciales de implementación.

Esta evaluación abarca las soluciones telemáticas globales para remolques comerciales de tipo furgón seco, plataforma, frigorífico, cisterna y otros tipos de remolque entre 2022 y 2035. Incluye localizadores GPS, sensores, pasarelas, unidades de control telemático, software de gestión de flotas y mantenimiento predictivo, plataformas de análisis, servicios de instalación e integración, mantenimiento y asistencia técnica. La cobertura de conectividad incluye tecnologías basadas en redes celulares, satélites y otras tecnologías inalámbricas. Se excluyen la telemática para vehículos de pasajeros, los localizadores GPS para consumidores, los sistemas de navegación independientes y las piezas de repuesto para remolques no relacionadas con la telemática.

La cobertura abarca Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Latinoamérica y Oriente Medio y África. La evaluación competitiva incluye proveedores globales de plataformas, fabricantes de remolques con ofertas de conectividad integrada y especialistas regionales.

Principales impulsores

Utilización de la flota, control de los tiempos de detención y economía del mantenimiento

La disponibilidad de los remolques suele quedar oculta por la dispersión de los patios, las operaciones de dejar y recoger remolques y los tiempos de permanencia en las instalaciones de los clientes. La telemática reduce esa falta de visibilidad al localizar los equipos inactivos, documentar las llegadas y salidas de las geocercas e identificar el estado de los remolques sin que un conductor o un trabajador del patio tenga que inspeccionar el activo. La encuesta de Verizon Connect de 2024 reveló que la adopción del seguimiento de activos y remolques alcanzó el 45 % de los profesionales de flotas encuestados, mientras que el 77 % de los usuarios que lo adoptaron comunicaron un retorno positivo de la inversión en el plazo de un año. ^{[3]Verizon Connect, "2024 Fleet Technology Trends Report," datocms-assets.com.} La implicación comercial es directa: cuando las flotas pueden reducir los tiempos de permanencia, mejorar las rotaciones de remolques o recuperar los cargos por detención, una suscripción de dispositivo de coste moderado puede justificarse mediante una mejora operativa recurrente, en lugar de considerarse una compra puntual para el cumplimiento normativo.

La inteligencia sobre el estado de la carga aumenta aún más el valor de los datos de los remolques. IntelliScan ProView de Spireon utiliza láser de tiempo de vuelo y reconocimiento óptico para identificar el estado de carga de los remolques, lo que permite a las flotas distinguir los equipos disponibles de los activos que simplemente parecen estar inmóviles en un mapa. Esto resulta especialmente valioso para las flotas de furgones secos y de equipos compartidos, en las que el remolque adicional puede ser costoso de sustituir, pero difícil de localizar cuando se necesita.

Densidad de sensores del IoT y mantenimiento predictivo

La telemática para remolques está evolucionando desde una única señal de localización hacia una red de sensores de seguridad, estado y carga. Las mediciones del recorrido del freno, la presión y la temperatura de los neumáticos, la posición de las puertas, el peso por eje y los datos de refrigeración proporcionan indicadores tempranos de fallos o incidencias de servicio. El tren de rodaje iC Plus de BPW utiliza algoritmos para identificar las necesidades de mantenimiento de los frenos a partir de los datos operativos y envía alertas a través de su entorno telemático cargofleet 3. Phillips Connect combina de forma similar las señales de los frenos, los neumáticos, las vibraciones y otros sistemas del remolque en su plataforma Connect1 para facilitar diagnósticos predictivos.

Esta transición es importante porque modifica el momento en que se realiza el mantenimiento. El mantenimiento a intervalos fijos trata todos los remolques de forma similar; el mantenimiento basado en el estado dirige la atención hacia los activos que presentan señales anómalas. El resultado puede ser una reducción de los fallos en carretera, una disminución de los tiempos de inactividad evitables y un uso más específico de la capacidad de mantenimiento. También aumenta la importancia de la compatibilidad de las pasarelas, la fiabilidad de los sensores y las reglas de software que convierten las lecturas sin procesar en órdenes de trabajo ejecutables.

Requisitos de seguridad y cumplimiento normativo

Los requisitos normativos crean una fuente más duradera de demanda de flotas conectadas que las actualizaciones tecnológicas discrecionales. La norma ELD de la FMCSA estableció requisitos de registros electrónicos del estado de servicio para los conductores comerciales estadounidenses sujetos a ella y el organismo sigue aplicándola activamente. Aunque la telemática para remolques no equivale al cumplimiento de la normativa ELD, la norma ha convertido la captura electrónica de datos y la integración de sistemas de flota en prácticas habituales en las operaciones de los transportistas.

Los requisitos europeos de cumplimiento normativo son cada vez más relevantes para los equipos conectados de los remolques. El Reglamento (UE) 2019/2144 establece requisitos generales de seguridad para los vehículos de motor y los remolques, con disposiciones cuya aplicación se ha introducido progresivamente. ZF Commercial Vehicle Solutions vincula la telemática de los remolques con la supervisión de la presión de los neumáticos, la información del sistema de frenado y los registros de datos operativos a través de su plataforma SCALAR, lo que ilustra la convergencia entre los datos de los vehículos relevantes para el cumplimiento normativo y las operaciones de flota.

En Asia-Pacífico, las normas y las estructuras de mandato respaldan la conectividad de los vehículos comerciales. La orden VLTD de India especifica requisitos para dispositivos de seguimiento de la ubicación y botones de emergencia en determinadas categorías de vehículos. La norma GB/T 19056-2021 de China regula los registradores de datos de viaje de los vehículos, incluidas sus capacidades de posicionamiento y comunicación. Estos marcos pueden generar una demanda considerable de dispositivos, pero la oportunidad de mercado susceptible de abordarse en el ámbito de la telemática para remolques depende del grado en que los operadores extiendan a los remolques y a los equipos acoplados la infraestructura de cumplimiento normativo instalada en las cabezas tractoras.

Logística del comercio electrónico y digitalización de la cadena de suministro

El comercio electrónico y la distribución con plazos ajustados incrementan el coste de una visibilidad deficiente de los activos. El crecimiento de las flotas de remolques exige que los operadores coordinen el inventario, la seguridad, el mantenimiento y las transferencias entre numerosas instalaciones. La ampliación comunicada de la flota de remolques de carga seca de Amazon Freight demuestra la escala a la que los grandes operadores logísticos necesitan seguimiento de activos y control operativo. C.H. Robinson presentó en 2025 su sistema de gestión de activos Drop Trailer Plus, que combina GPS, telemática, geovallas y cartografía de instalaciones para mejorar el control de las flotas de remolques.

La logística de la cadena de frío añade una versión más exigente del mismo requisito. En los remolques refrigerados, la telemática permite documentar la temperatura, emitir alertas de desviación y supervisar las unidades de refrigeración, en lugar de limitarse a ofrecer visibilidad de la flota. TempTale GEO X de Sensitech, presentado en 2024 para la monitorización de las ciencias de la vida, refleja la demanda de monitorización conectada con registros de temperatura trazables y apoyo automatizado a la toma de decisiones. La consecuencia práctica es una configuración telemática de mayor valor, en la que la calidad de la carga, la documentación de cumplimiento normativo y el tiempo de actividad de los equipos son interdependientes.

Principales restricciones

Complejidad de la implementación inicial y la integración

Los beneficios de la telemática pueden ser considerables a escala de flota, pero la barrera de adopción sigue siendo importante para los operadores pequeños y las flotas de remolques heterogéneas. El compromiso económico incluye el hardware, la instalación, la conectividad, las suscripciones de software, la integración con los sistemas de flota existentes y la formación. La complejidad de la modernización también varía según el activo: los remolques de caja seca, las plataformas, los remolques frigoríficos y las cisternas presentan distintas disponibilidades de energía, entornos de cableado, necesidades de sensores y procesos de mantenimiento.

Por tanto, la restricción no es simplemente el precio del dispositivo. Una flota puede estar en condiciones de adquirir un dispositivo de seguimiento, pero aun así no generar valor si las alertas no se envían a un equipo responsable, los datos no se concilian con los sistemas de despacho o las distintas marcas de remolques requieren instalaciones incompatibles. Esto ayuda a explicar por qué las ofertas de servicios gestionados pueden ganar tracción más rápidamente que el hardware independiente en el segmento intermedio del mercado: transfieren al proveedor parte de la carga de gestión de datos.

Exposición a riesgos de ciberseguridad y gobernanza de datos

Los remolques conectados amplían la superficie de ataque de las flotas comerciales, ya que transmiten datos de ubicación, estado y operaciones mediante dispositivos, redes inalámbricas y aplicaciones en la nube. La CISA identificó vulnerabilidades críticas en el IOSiX IO-1020 Micro ELD en 2024, incluidas credenciales Wi-Fi predeterminadas y riesgos asociados a las descargas de firmware sin firma. ^{[4]Cybersecurity and Infrastructure Security Agency, "ICS Advisory ICSA-24-093-01," cisa.gov.} La investigación académica presentada en el simposio NDSS también identificó deficiencias de seguridad en los ecosistemas ELD de vehículos comerciales, incluido el potencial de propagación entre vehículos a través de conexiones Wi-Fi.

El incidente de Microlise de octubre de 2024 demostró la dependencia operativa que puede surgir cuando se interrumpen los servicios de un proveedor de telemática. La empresa confirmó el robo de datos tras un ataque que afectó a servicios utilizados por clientes como DHL y Serco. En consecuencia, para los proveedores de telemática para remolques, la ciberseguridad es una cuestión de producto y contratación, no una función administrativa. La gestión segura del firmware, la autenticación de dispositivos, las comunicaciones cifradas, el control de acceso y la respuesta ante incidentes influyen en la confianza de las flotas, los requisitos de implementación y el coste de prestar servicio a clientes regulados.

Los costes y la ciberseguridad frenan la adopción de maneras diferentes. El coste ralentiza la implementación inicial, especialmente cuando las flotas cuentan con poblaciones heterogéneas de remolques y una capacidad de instalación limitada. La ciberseguridad puede retrasar o modificar las decisiones de compra incluso después de que una flota reconozca el valor operativo, ya que un dispositivo vulnerable o una plataforma con una gobernanza deficiente puede crear una nueva responsabilidad. Esta división favorece los sistemas modulares con modernizaciones sencillas, vías de integración claras y controles de seguridad demostrables.

Por tanto, es probable que el centro de gravedad comercial del mercado se desplace hacia modelos basados en resultados gestionados. El hardware sigue siendo esencial, pero los proveedores con un posicionamiento más sólido a largo plazo serán aquellos que reduzcan las dificultades de implementación, conviertan los datos de gran volumen procedentes de los sensores en acciones priorizadas y demuestren que los remolques conectados mejoran la economía operativa de las flotas sin crear una carga tecnológica difícil de gestionar.

Análisis de segmentos del mercado de telemática para remolques

Por conectividad

Basada en redes celulares

La conectividad basada en redes celulares lidera el mercado con 2,600 millones de dólares, lo que representa el 86,4 % de los ingresos de 2025, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,7 %. LTE, LTE-M, NB-IoT y las nuevas opciones celulares cubren las necesidades de generación de informes de gran volumen de los principales corredores logísticos a un coste recurrente inferior al de los servicios por satélite. GSMA destaca el papel cada vez más relevante de la integración de 5G y los satélites en el seguimiento de activos, lo que indica que la cobertura celular seguirá siendo la principal capa de comunicaciones, aunque los diseños híbridos sean cada vez más habituales.

Basada en satélites

Las soluciones basadas en satélites representan 320 millones de dólares, o el 10,66 % de los ingresos de 2025, y crecen a una TCAC del 7,84 %. Este segmento es esencial cuando los remolques operan fuera de las zonas con una cobertura terrestre fiable, como emplazamientos energéticos remotos, rutas de transporte de mercancías rurales y corredores transfronterizos. Es menos probable que la conectividad por satélite desplace a la celular en las redes logísticas densas; su función principal es mantener la visibilidad cuando falla la cobertura celular. Por tanto, los dispositivos híbridos pueden resultar más atractivos comercialmente que una arquitectura satelital independiente.

Otras

Las demás tecnologías de conectividad representan 90 millones de dólares, o el 2,97 % de los ingresos de 2025, y se prevé que crezcan a una TCAC del 2,82 %. Bluetooth Low Energy, Wi-Fi, RFID y los protocolos de corto alcance se utilizan habitualmente para las conexiones de sensores locales, la identificación en patios o el emparejamiento entre tractores y remolques. Estas tecnologías complementan la conectividad primaria de área extensa en lugar de sustituirla.

Por tipo de remolque

Remolque de carga seca

Los remolques de carga seca representan 1,200 millones de dólares, o el 39,91 % del mercado de 2025, y se prevé que crezcan a una TCAC del 9,72 % hasta 2035. Su escala refleja su amplio uso en el transporte general de mercancías, la distribución minorista y la logística asociada a la paquetería. El principal caso de uso es la productividad de los activos: la ubicación, la actividad de las puertas, el estado de carga o vacío, la visibilidad de los tiempos de espera y el estado de mantenimiento pueden afectar al número de ciclos operativos obtenidos de una flota de remolques. Dado que los remolques de carga seca ya presentan una penetración de la telemática comparativamente amplia en los mercados desarrollados de transporte de mercancías, su tasa de crecimiento es inferior a la de las categorías de remolques más especializadas, pero su contribución absoluta a los ingresos sigue siendo la mayor.

Remolque de plataforma

El mercado de telemática para remolques de plataforma representa 880 millones de dólares, o el 29,27 % de los ingresos de 2025, y registra la TCAC más elevada por tipo de remolque, del 11,25 %. Su aplicación requiere información diferente a la del transporte de mercancías cerrado: los operadores necesitan mayor visibilidad sobre la carga, la distribución por ejes, el acceso a los emplazamientos y la seguridad de los activos de plataforma abierta. Los datos sobre el peso y el frenado pueden ayudar a las flotas a identificar excepciones antes de la salida, mientras que la geovalla en los emplazamientos de proyectos mejora la coordinación de las entregas para la construcción y la industria. La mayor tasa de crecimiento refleja el valor de la captación de datos específica para cada aplicación, en lugar de una simple ampliación del seguimiento de los remolques de carga seca.

Remolque frigorífico

Los remolques frigoríficos representan 530 millones de dólares, o el 17,64% del mercado en 2025, y se prevé que crezcan a una TCAC del 9,52%. La telemática para remolques frigoríficos combina el seguimiento de activos con el registro de temperaturas, la detección de aperturas y cierres de puertas, la supervisión de las unidades de refrigeración y el envío de alertas. El ecosistema TrailerConnect de Schmitz Cargobull y sus soluciones para la cadena de frío ilustran cómo la conectividad instalada de fábrica puede respaldar la documentación de la temperatura y la gestión remota de los remolques. ^{[5]Bridgestone EMEA Press, "Webfleet Collaborates with Schmitz Cargobull," press.bridgestone-emea.com.} En este segmento, el coste de no atender una alerta puede incluir el rechazo de la carga, riesgos regulatorios y reclamaciones de clientes, por lo que la telemática suele estar vinculada a procesos de garantía de la carga, y no únicamente a la eficiencia de la flota.

Cisternas

El mercado de telemática para remolques cisterna representa 260 millones de dólares, o el 8,72% de los ingresos de 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 11,21%. Los requisitos telemáticos de estos remolques están determinados por las cargas líquidas peligrosas o de alto valor: las desviaciones de ruta, los eventos relacionados con los precintos, las mediciones del nivel de líquido y el estado de los equipos pueden tener importantes implicaciones para la seguridad, el cumplimiento normativo y el robo. La prima de crecimiento del segmento refleja una penetración actual más baja y la necesidad de conjuntos especializados de sensores capaces de respaldar operaciones de transporte de petróleo, gas, productos químicos y otras mercancías con consecuencias potencialmente graves.

Otros

Otros tipos de remolques, incluidos los remolques de plataforma baja, las unidades de plataforma rebajada, los remolques para ganado, los portavehículos y los equipos especializados, representan 130 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezcan a una TCAC del 9,01%. Estas aplicaciones siguen estando fragmentadas, pero los dispositivos de seguimiento de bajo consumo, los sensores inalámbricos y las pasarelas modulares amplían la viabilidad de la telemática para poblaciones de remolques más pequeñas o especializadas. La adopción depende de que un sensor específico pueda abordar un riesgo operativo concreto, como las condiciones ambientales del ganado, la supervisión de cargas sobredimensionadas o la seguridad de los equipos.

Por componente

Hardware

El hardware constituye la categoría de componentes más importante del mercado de telemática para remolques, con 1,970 millones de dólares en 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 10,18%. Incluye dispositivos de seguimiento GPS, sensores, pasarelas y unidades de control telemático. GO Anywhere Plus de Geotab, por ejemplo, combina conectividad LTE, GNSS multiconstelación, funcionamiento con batería y opciones de respaldo vía satélite para el seguimiento de remolques y activos. ^{[6]Geotab, "GO Anywhere Plus," geotab.com.} El hardware sigue dominando los ingresos porque el mercado debe equipar una amplia base instalada de remolques que anteriormente no estaban conectados.

La capacidad de los sensores y las pasarelas determina si una implementación sigue siendo una solución de seguimiento o se convierte en una plataforma de inteligencia para remolques. Las sondas de temperatura, los sensores de presión de los neumáticos, los sistemas de supervisión de los frenos, los sensores de las puertas y los dispositivos de estado de la carga generan las señales operativas que el software puede interpretar. A continuación, las pasarelas conectan esas señales con las redes de los vehículos, las comunicaciones móviles y las aplicaciones en la nube. Esta arquitectura convierte la interoperabilidad y la gestión de la energía en consideraciones de diseño fundamentales, especialmente en remolques antiguos y flotas mixtas.

Software

El software representa 740 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 10,13%. Las aplicaciones de gestión de flotas consolidan la ubicación, los eventos de geovallas, las alertas, los calendarios de mantenimiento y los informes de cumplimiento normativo, mientras que las herramientas de mantenimiento predictivo utilizan patrones de los sensores para priorizar las intervenciones. El valor del software aumenta cuando puede integrar la información de los remolques con sistemas de gestión del transporte, herramientas de despacho o procesos de planificación de recursos empresariales, en lugar de funcionar como un panel independiente.

La amplitud de la plataforma se está convirtiendo en un factor de diferenciación competitiva. Connected Operations Cloud de Samsara combina la telemática de vehículos, la supervisión de equipos, la seguridad por vídeo y la visibilidad de las instalaciones en un único entorno. Los proveedores de software capaces de hacer utilizables los datos de los remolques junto con los datos de las cabezas tractoras, los conductores y las instalaciones pueden reducir la necesidad de que las flotas concilien manualmente varios sistemas.

Servicios

El mercado de la telemática para remolques en el segmento de servicios representa 300 millones de dólares en 2025 y registra la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más elevada entre los componentes, del 11,05%. La instalación, la integración, la formación, el mantenimiento, el soporte técnico y la analítica gestionada son especialmente importantes para las implementaciones de modernización. Este segmento crece más rápidamente porque muchas flotas necesitan ayuda para traducir los datos de los remolques en rutinas operativas repetibles.

Los servicios gestionados también abordan una brecha estructural de adopción. Una flota puede recibir cientos de alertas sin mejorar su rendimiento si nadie valida las excepciones, gestiona las reclamaciones por tiempos de espera o coordina las reparaciones. Los proveedores que ofrecen asistencia para la instalación y analítica operativa pueden facilitar el acceso a la telemática a las flotas que carecen de equipos internos especializados en datos, lo que podría mejorar la retención y ampliar los ingresos recurrentes.

Por uso final

Transporte y logística

El transporte y la logística constituyen el mayor segmento de uso final, con 1,160 millones de dólares en 2025, y se prevé que crezcan a una TCAC del 10,91%. Los operadores de transporte de carga completa, carga parcial, transporte intermodal y logística de terceros se benefician de una conexión directa entre la utilización de los remolques y la capacidad generadora de ingresos. La documentación de los tiempos de espera, la visibilidad de los patios y la planificación del mantenimiento son especialmente relevantes, ya que pequeñas reducciones del tiempo de inactividad pueden multiplicarse en grandes flotas de remolques.

Petróleo y gas

El petróleo y el gas representan 690 millones de dólares en 2025 y registran la TCAC más elevada entre los segmentos de uso final, del 11,52%. Las operaciones con cisternas suelen requerir supervisión de rutas, controles de integridad de la carga y disciplina de mantenimiento en un contexto de elevada exposición a riesgos de seguridad y responsabilidad. El segmento admite configuraciones de gama alta porque un sensor o una excepción de ruta pueden tener implicaciones que van más allá de la disponibilidad del remolque, incluidos riesgos medioambientales, de seguridad y contractuales.

Construcción

El mercado de la telemática para remolques en el sector de la construcción representa 690 millones de dólares en 2025 y se espera que crezca a una TCAC del 8,72%. Las flotas con predominio de plataformas utilizan la telemática para la geovalla de las obras, la visibilidad de los equipos, la gestión de la carga por eje y la seguridad en emplazamientos remotos. La adopción está vinculada a la actividad logística de la construcción, pero su justificación operativa es específica: los remolques se desplazan entre emplazamientos temporales donde los procesos de utilización y control de activos suelen estar menos estandarizados que en el transporte de mercancías de larga distancia.

Alimentación y bebidas

La alimentación y las bebidas representan 270 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezcan a una TCAC del 8,81%. Las cargas sensibles a la temperatura generan una demanda de registros ambientales continuos, alertas de desviaciones y trazabilidad. El segmento se solapa con los remolques refrigerados, pero su enfoque comercial se centra en preservar la calidad de los productos y cumplir los requisitos de documentación en materia de seguridad alimentaria.

Otros

Otros usos finales, incluidos el comercio minorista, la fabricación, las piezas de automoción, la agricultura y el transporte de mercancías comerciales en general, representan aproximadamente 190 millones de dólares en 2025. La adopción varía en función del valor de la carga, la utilización de los remolques, la exposición al robo y el grado en que un operador puede integrar la telemática en los flujos de trabajo existentes.

Por canal de ventas

Mercado posventa

El mercado posventa lidera con 1,840 millones de dólares, equivalentes al 60,32% de los ingresos de 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 10,71%. Su fortaleza refleja el gran número de remolques en servicio fabricados antes de que la telemática se convirtiera en una función estándar o instalada de fábrica. Los sistemas de modernización permiten a los operadores responder a las necesidades de utilización, mantenimiento o cumplimiento normativo sin esperar a los ciclos de sustitución de equipos nuevos.

Las soluciones de posventa también se adaptan bien a las flotas mixtas. Las plataformas de terceros pueden proporcionar una capa común de gestión para remolques de varios fabricantes, lo que convierte la interoperabilidad en una ventaja competitiva. El crecimiento del canal dependerá de la sencillez de la instalación, de una alimentación fiable mediante batería o energía solar y de la capacidad de los proveedores para integrar diversas configuraciones de sensores.

OEM

El canal OEM representa $ 1,170 millones, o el 39,68 % de los ingresos de 2025, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 9,52 %. La instalación en fábrica puede reducir las dificultades de despliegue, preservar la continuidad de los datos desde la fabricación hasta el final de la vida útil y permitir a los fabricantes integrar servicios digitales en el remolque. La asociación de Krone con Platform Science en 2025 está diseñada para proporcionar una oferta integrada de telemática para tractor y remolque sin hardware adicional, lo que demuestra el enfoque del canal OEM en la conectividad nativa.

La adopción de soluciones OEM puede desplazar gradualmente parte de la demanda futura de hardware de adaptación, pero no elimina las oportunidades de posventa. Las flotas existentes, las operaciones con distintas marcas y los clientes que buscan una plataforma independiente del fabricante del remolque seguirán necesitando opciones de adaptación.

La combinación de componentes sugiere que el mercado aún está instalando los cimientos físicos de los remolques conectados, aunque los servicios crecen más rápido que el hardware. Esto indica una transición de «¿puede el remolque transmitir datos?» a «¿puede la flota actuar a partir de esos datos?». Los proveedores que consideran la instalación, la integración y la gestión de excepciones como parte del producto están mejor posicionados para aprovechar esa transición.

Es poco probable que la conectividad se convierta en una competición en la que el ganador se lo lleva todo. La tecnología celular seguirá siendo la opción económica predeterminada para la mayoría de los corredores de transporte de mercancías, mientras que la tecnología por satélite conservará su importancia estratégica para garantizar la continuidad en las operaciones remotas. La propuesta comercial más sólida es cada vez más híbrida: una flota recibe informes rutinarios de bajo coste a través de la red celular y mantiene la visibilidad operativa cuando las rutas se extienden más allá de la cobertura terrestre.

Análisis regional del mercado de telemática para remolques

América del Norte

América del Norte es el mayor mercado regional, valorado en $ 1,080 millones en 2025, lo que representa el 35,86 % de los ingresos mundiales. Se prevé que alcance $ 2,880 millones en 2035, con una CAGR del 10,38 %. La región combina grandes flotas de remolques comerciales, una adopción tecnológica madura, procesos consolidados de cumplimiento por parte de los transportistas y un amplio ecosistema de proveedores de telemática. Estados Unidos es la principal fuente de demanda regional, respaldada por grandes flotas de carga completa y de carga fraccionada que pueden obtener un valor cuantificable de la utilización de los remolques, la gestión de los tiempos de espera y los programas de mantenimiento predictivo.

El desarrollo del mercado estadounidense de telemática para remolques también se ve respaldado por la evolución hacia el modelo de remolque como servicio y las ofertas de los fabricantes de equipos originales conectados. El programa Trailers as a Service de Wabash integra el acceso a remolques con el mantenimiento y las capacidades de conectividad, lo que ilustra cómo la telemática puede incorporarse a un modelo de gastos operativos en lugar de venderse como un dispositivo independiente. ^{[7]Wabash, "Trailers as a Service," onewabash.com.}

Estados Unidos

Estados Unidos es el principal mercado de la región, donde los flujos de trabajo de cumplimiento normativo para transportistas establecidos por el mandato ELD de la FMCSA han normalizado la infraestructura electrónica de datos de flotas. Los grandes operadores de carga completa y LTL del país han ampliado dicha infraestructura a la telemática instalada en remolques, creando una amplia base para el seguimiento de activos, el mantenimiento y la gestión de los tiempos de espera.

Canadá

Canadá participa en el mismo ecosistema tecnológico norteamericano, donde la adopción de sistemas de gestión de flotas y las operaciones transfronterizas de los transportistas respaldan la demanda de plataformas interoperables. El país ha contribuido con varios proveedores de telemática con actividad internacional y mantiene una armonización normativa con los estándares de la FMCSA aplicables a los transportistas transfronterizos.

Europa

Europa representa 830 millones de USD, o el 27,69 %, del mercado de telemática para remolques en 2025 y se prevé que alcance 1,860 millones de USD en 2035, con una TCAC del 8,44 %. Su tasa de crecimiento comparativamente menor refleja una base instalada más consolidada y una mayor disponibilidad de tecnología para remolques integrada por los fabricantes de equipos originales (OEM). Alemania es un centro de desarrollo clave, ya que alberga a fabricantes y proveedores de remolques como Schmitz Cargobull, Krone y ZF Commercial Vehicle Solutions.

La oportunidad de la región está determinada por la integración, más que por el simple despliegue de dispositivos. La colaboración OEM.connect de Schmitz Cargobull con Webfleet proporciona una vía para incorporar los datos de los remolques a los flujos de trabajo de gestión de flotas mediante sistemas integrados de fábrica. El mercado europeo también pone mayor énfasis en la seguridad, la gobernanza de datos y el cumplimiento de los requisitos aplicables a los equipos conectados. Estas condiciones favorecen a los proveedores capaces de integrar datos de frenado, neumáticos, refrigeración y localización, al tiempo que cumplen las expectativas empresariales en materia de seguridad y privacidad.

Alemania

Alemania es el principal centro europeo de desarrollo de soluciones telemáticas, al combinar grandes fabricantes de remolques, proveedores de sistemas para vehículos de primer nivel y un parque significativo de vehículos comerciales. Las inversiones en conectividad de los proveedores alemanes se orientan al cumplimiento normativo, los servicios de datos integrados por los fabricantes de equipos originales y la integración de sistemas de seguridad.

Reino Unido

El sector logístico del Reino Unido depende de una infraestructura de flotas conectadas para el transporte por carretera y la distribución. El ciberataque de 2024 contra Microlise, que afectó a clientes como DHL y Serco, demostró las consecuencias operativas de la interrupción de los servicios telemáticos y elevó la ciberseguridad a un criterio de adquisición.

Francia

Francia participa como un mercado relevante de logística de la cadena de frío y transporte de alimentos, con una demanda de documentación certificada de la temperatura y de soluciones telemáticas para remolques frigoríficos vinculada a las normas de seguridad alimentaria.

Italia

Italia actúa como centro logístico de fabricación y exportación, con una demanda de flotas de remolques vinculada a las rutas de transporte de automóviles, bienes industriales y productos de la cadena de frío en el sur de Europa.

España

España es un mercado activo para la logística de productos refrigerados y de carga seca. La adquisición de Atlantis Global System por parte de Schmitz Cargobull en 2024 reforzó los servicios de telemática para la cadena de frío en el país.

Países nórdicos

Noruega, Dinamarca, los Países Bajos y Bélgica respaldan despliegues maduros de soluciones telemáticas vinculados a sectores logísticos avanzados, requisitos de información sobre sostenibilidad y elevadas tasas de digitalización de las flotas comerciales.

Rusia

El mercado ruso de flotas comerciales opera en condiciones diferenciadas y está atendido principalmente por proveedores locales tras los cambios generales registrados en el mercado de la región.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico representa 860 millones de USD, o el 28,48 %, del mercado de telemática para remolques en 2025 y se prevé que alcance 2,700 millones de USD en 2035, con la TCAC regional más elevada, del 12,22 %. China y la India proporcionan los catalizadores normativos y de digitalización de flotas más significativos. La norma GB/T 19056-2021 de China respalda los requisitos de registro y posicionamiento de datos de vehículos comerciales, mientras que el marco VLTD de la India proporciona una base comparable para el despliegue de vehículos comerciales conectados.

El crecimiento no es uniforme en toda la región. China e India cuentan con grandes parques de vehículos comerciales y una demanda impulsada por la regulación, pero la implementación puede variar según el tipo de flota, la certificación, la infraestructura provincial o estatal y la capacidad de compra. Japón y Corea del Sur se caracterizan más por unos ecosistemas tecnológicos de automoción consolidados y por la integración con fabricantes de equipos originales (OEM). En el sudeste asiático, el crecimiento está vinculado al comercio transfronterizo, la gestión logística del comercio electrónico y la demanda de los cargadores de una visibilidad más fiable de las mercancías.

China

China mantiene requisitos normativos para el posicionamiento y el registro de datos en vehículos comerciales de transporte de mercancías conforme a GB/T 19056-2021 y normas relacionadas, lo que genera una base sostenida de demanda impulsada por el cumplimiento normativo para las tecnologías conectadas destinadas a vehículos comerciales.

India

El marco VLTD de India establece requisitos de seguimiento de la ubicación y de botones de emergencia para los vehículos comerciales pertenecientes a categorías definidas, lo que favorece un entorno estructurado para el despliegue de tecnología de conectividad para flotas.

Japón

Japón combina un ecosistema consolidado de fabricantes de equipos originales de automoción con una sólida integración de tecnologías para vehículos comerciales, lo que favorece la adopción de sistemas conectados para flotas en las cadenas de suministro de fabricación y logística.

Corea del Sur

El sector logístico de fabricación y exportación de Corea del Sur impulsa la demanda de visibilidad de los remolques en los corredores internacionales de transporte de mercancías, complementada por un entorno tecnológico orientado a las flotas comerciales.

ANZ

Australia y Nueva Zelanda ofrecen oportunidades de telemática orientadas al cumplimiento normativo. CoreHub Trailer, de EROAD, recibió la aprobación de NZTA en enero de 2024 para el seguimiento de remolques mediante 4G, con integración de EBS y sensores Bluetooth.

Vietnam, Indonesia, Singapur, Malasia y Tailandia

Los mercados del sudeste asiático están ampliando la adopción de telemática para remolques gracias al crecimiento del comercio transfronterizo, el desarrollo de la logística del comercio electrónico y el aumento de la demanda de los cargadores de visibilidad de las mercancías y documentación de cumplimiento normativo.

América Latina

El mercado latinoamericano de telemática para remolques representa 130 millones de dólares, o el 4,28 %, de los ingresos mundiales en 2025 y se prevé que alcance 300 millones de dólares en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,97 %. Brasil y México son los principales centros de demanda de la región debido a sus amplias redes de transporte de mercancías, los requisitos de seguridad de la carga y el uso creciente de tecnologías de gestión de flotas. La telemática puede resultar especialmente valiosa cuando el riesgo de robo, la variabilidad de las rutas y la dispersión de la infraestructura logística incrementan el coste de una visibilidad insuficiente de los remolques.

La limitación regional es tanto económica como técnica. Los costes de importación, la volatilidad de las divisas y la fragmentación de las redes de instaladores pueden retrasar los proyectos con un uso intensivo de hardware, especialmente en el caso de los operadores pequeños. Por ello, es probable que los dispositivos de bajo mantenimiento, las estructuras de suscripción flexibles y las alianzas de distribución sean más importantes que la amplitud de funcionalidades por sí sola.

Brasil

Brasil es el mayor mercado de transporte de mercancías de América Latina, y la seguridad de la carga, la variabilidad de las rutas y las consideraciones de cumplimiento normativo impulsan la demanda de telemática para remolques en los principales corredores logísticos.

México

El creciente sector de logística industrial de México y su proximidad a las redes comerciales de Estados Unidos favorecen la adopción de plataformas de seguimiento de remolques y gestión de flotas compatibles con las operaciones transfronterizas de los transportistas.

Argentina

El mercado argentino está limitado por las condiciones macroeconómicas, pero mantiene la demanda de soluciones conectadas para remolques en el transporte comercial de mercancías y la logística agrícola.

MEA

El mercado de Oriente Medio y África está valorado en 110 millones de dólares en 2025, lo que representa el 3,70 % de los ingresos mundiales, y se espera que alcance 200 millones de dólares en 2035, con una TCAC del 5,74 %. La actividad petrolera, de construcción, logística y de los centros de comercio genera una demanda específica, pero la adopción se ve limitada por las diferencias en conectividad, formalización de las flotas y capacidad de instalación entre los distintos países.

Arabia Saudí y los EAU ofrecen oportunidades comparativamente atractivas debido a la inversión en logística, la modernización de las flotas comerciales y los flujos de mercancías de alto valor. La demanda de Sudáfrica está más estrechamente vinculada a la seguridad de la carga, la visibilidad en rutas remotas y la adopción por parte de operadores de camiones medianos y pesados. En toda la región, es probable que la oportunidad favorezca el hardware resistente, el respaldo satelital cuando la cobertura terrestre sea débil y los modelos de servicio que se adapten a unas operaciones de flota fragmentadas.

Sudáfrica

La demanda de telemática de Sudáfrica está vinculada a la seguridad de la carga, la supervisión de rutas remotas y la digitalización de las flotas comerciales entre los operadores de camiones medianos y pesados.

Arabia Saudí

Arabia Saudí favorece la adopción de la telemática mediante las necesidades de las flotas comerciales y la logística, con inversiones en conectividad vinculadas a la logística petrolera, el transporte industrial de mercancías y las operaciones de transporte público.

EAU

Los EAU actúan como un centro regional de comercio con una infraestructura de conectividad avanzada, lo que respalda el despliegue de la telemática en las operaciones de logística, construcción y transporte del sector petrolero.

El crecimiento de Asia-Pacífico depende en mayor medida de la expansión de la base instalada de equipos comerciales conectados. Las normas regulatorias de China y la India generan una oportunidad estructural, pero los proveedores deben distinguir entre un mandato que genera demanda de dispositivos y un modelo operativo de flota que respalda unos ingresos sostenidos por software y servicios. El hardware conforme a la normativa y optimizado en costes puede facilitar la entrada; la integración local y la capacidad de servicio determinarán si esa entrada se convierte en una adopción recurrente de la plataforma.

América Latina y MEA no deben tratarse como extensiones uniformes y de fase avanzada de los modelos norteamericanos. Su oportunidad se concentra en corredores de transporte de mercancías específicos, operaciones sensibles a la seguridad, logística energética y centros de comercio. Los proveedores capaces de combinar hardware resistente, financiación flexible y asistencia fiable tendrán más probabilidades de éxito que aquellos que dependan de un modelo de despliegue con una elevada intervención y numerosas funciones.

Cuota de mercado y panorama competitivo de la telemática para remolques

El mercado está moderadamente fragmentado. Verizon Connect registra la mayor cuota de 2025, con un 28,13 %, mientras que las siete principales empresas representan conjuntamente aproximadamente el 30 %. Esta distribución refleja la coexistencia de plataformas amplias de gestión de flotas, especialistas en remolques, sistemas conectados de fabricantes de equipos originales y proveedores regionales. La ventaja competitiva depende de algo más que la escala de los dispositivos: la integración de datos, la cobertura de sensores, la capacidad de instalación, la posición en materia de seguridad y el acceso a los canales de fabricantes de equipos originales o transportistas también influyen en el posicionamiento de los proveedores.

CalAmp Corp. proporciona hardware telemático y la plataforma en la nube CalAmp iOn para casos de uso relacionados con remolques y flotas conectados. Su colaboración con Hyundai Translead en 2021 dio lugar a HT LinkSense, una solución de remolque inteligente de plataforma abierta que vincula los datos del remolque con el entorno telemático de CalAmp.

Geotab opera una plataforma de transporte conectado centrada en MyGeotab, con hardware de seguimiento de activos y un mercado de socios que amplía las capacidades para remolques. Su enfoque es especialmente pertinente para las flotas mixtas que requieren integración entre distintas marcas de vehículos y productos telemáticos de terceros.

Samsara proporciona una plataforma de operaciones conectadas que abarca la telemática de vehículos, la seguridad mediante vídeo, la monitorización de equipos y la visibilidad de las instalaciones. La empresa registró más de 1,000 millones de dólares en ingresos recurrentes anualizados durante el ejercicio fiscal 2024, lo que pone de relieve la escala de su modelo operativo orientado a las suscripciones. ^{[8]Samsara, "Full Fiscal Year 2024 Financial Results," businesswire.com.}

Phillips Connect está especializada en inteligencia para remolques inteligentes y combina información sobre el estado, los frenos, los neumáticos, la carga y la ubicación. Su integración con McLeod Software vincula los datos de los remolques con los flujos de trabajo de gestión del transporte y despacho.

Omnitracs opera dentro de Solera Holdings y proporciona capacidades de inteligencia para flotas que incluyen seguimiento de remolques, cumplimiento normativo, planificación de rutas, seguridad mediante vídeo y funciones de mantenimiento. Su presencia continuada como plataforma operativa dentro de Solera proporciona al grupo una amplia presencia entre los transportistas de larga distancia.

Orbcomm presta servicios a aplicaciones telemáticas para remolques y contenedores, incluida la monitorización de flotas de remolques secos y refrigerados. Su oferta abarca la visibilidad de activos conectados mediante redes celulares y satelitales, lo que permite atender aplicaciones que requieren cobertura más allá de las redes terrestres principales.

Solera Holdings, LLC es la organización matriz de Omnitracs y participa en la telemática de remolques mediante capacidades de inteligencia para flotas y software de transporte. La adquisición de Shaw Tracking por parte de Solera en 2024 amplió la presencia de Omnitracs en Canadá.

Spireon Inc. proporciona productos de gestión de remolques y activos a través de FleetLocate y su plataforma NSpire. Sus sistemas de detección del estado de la carga y su modelo de servicios gestionados posicionan a la empresa en torno a la mejora de la utilización y el apoyo operativo, en lugar de centrarse únicamente en el seguimiento de la ubicación.

Teletrac Navman proporciona la plataforma de gestión de flotas TN360, que incluye seguimiento de remolques, monitorización de la temperatura y datos integrados de la flota. Su investigación sobre telemática de 2024 detectó ahorros generalizados comunicados por los operadores encuestados, lo que respalda su propuesta de valor centrada en la eficiencia.

Verizon Connect combina software de gestión de flotas, seguimiento de remolques, geocercas y una amplia estructura comercial y de red orientada a grandes empresas. La escala de la empresa y sus relaciones consolidadas con los transportistas respaldan su posición de liderazgo en el mercado.

WABCO (ZF Commercial Vehicle Solutions) suministra tecnologías conectadas para remolques a través de la plataforma SCALAR y la familia de equipos SCALAR EVO. Su integración de información sobre neumáticos, frenado y datos operativos pone de relieve la conexión entre los sistemas de seguridad de los remolques y la telemática de flotas.

Clarience Technologies participa mediante la plataforma de remolques inteligentes Road Ready y el entorno de datos en la nube Fus1on. Su posición se ve reforzada por el acceso a tecnologías relacionadas de componentes para vehículos dentro de la cartera de Clarience.

Eroad Inc. presta servicios a los mercados de flotas conectadas de Nueva Zelanda, Australia y Norteamérica. Su producto CoreHub Trailer responde a la necesidad de Australasia de contar con seguimiento de remolques, teniendo en cuenta los requisitos relacionados con los cargos por uso de carretera y la conectividad EBS.

Fleet Complete (ahora Powerfleet) pasó a formar parte de Powerfleet tras la adquisición de Fleet Complete por Powerfleet en octubre de 2024. La operación incorporó la base de suscriptores de flotas conectadas de Fleet Complete a las operaciones más amplias de Powerfleet en el ámbito de las tecnologías para activos móviles.

Hyundai Translead participa como fabricante de remolques con una oferta conectada al fabricante de equipos originales (OEM) mediante HT LinkSense. Su relación con CalAmp demuestra cómo los fabricantes de remolques pueden poner los servicios de datos a disposición del cliente en el momento de la producción.

Krone Trailer proporciona conectividad para remolques y ha buscado la interoperabilidad con sistemas de flotas más amplios. Su asociación con Platform Science tiene como objetivo ofrecer telemática integrada para tractoras y remolques sin hardware adicional, reforzando su propuesta de servicios digitales para fabricantes de equipos originales (OEM).

Schmitz Cargobull combina la fabricación de remolques con TrailerConnect y servicios de datos conectados al fabricante de equipos originales (OEM). Su adquisición de Atlantis Global System amplió su capacidad telemática para la cadena de frío, especialmente en aplicaciones de datos de refrigeración.

Skybitz Inc. ofrece capacidades de seguimiento de SmartTrailer, supervisión de la carga e identificación virtual de remolques. Su colaboración SkyMatch con Platform Science permite la vinculación automatizada entre tractor y remolque mediante la integración de flujos de trabajo en cabina.

Trendfire Technologies se considera un competidor regional en soluciones para remolques conectados y flotas. Su presencia refleja el papel de los proveedores locales que atienden a operadores de flotas cuyas necesidades de compra, instalación y asistencia difieren de las de las grandes empresas multinacionales de transporte.

Wabash National Corporation integra capacidades de conectividad en sus ofertas Road Ready y Trailers as a Service. La adquisición de TrailerHawk.ai amplió sus capacidades de seguridad de la carga y acceso inteligente, al vincular la telemática con los requisitos de la cadena de custodia.

Desarrollos recientes del sector

Powerfleet adquirió Fleet Complete en octubre de 2024. La operación incorporó Fleet Complete a la cartera de flotas conectadas de Powerfleet tras la fusión de esta última con MiX Telematics, lo que incrementó la escala de la organización combinada en el ámbito de la tecnología para activos móviles.

Schmitz Cargobull adquirió una participación mayoritaria en Atlantis Global System en junio de 2024. La adquisición amplió las capacidades de telemática para la cadena de frío de Schmitz Cargobull e incorporó conocimientos especializados en datos de refrigeración a su ecosistema TrailerConnect.

Wabash adquirió TrailerHawk.ai en 2024. La adquisición incorporó capacidades de reconocimiento facial, visión artificial y cerraduras digitales para puertas a la estrategia de Wabash de remolques como servicio.

Krone y Platform Science anunciaron una alianza estratégica a escala europea en 2025. Las empresas presentaron un enfoque integrado de telemática para tractores y remolques, concebido para reducir la necesidad de instalaciones de hardware adicionales.

EROAD obtuvo la aprobación de NZTA para su dispositivo CoreHub Trailer en enero de 2024. El producto admite el seguimiento de remolques mediante 4G, la conectividad EBS y la integración de sensores Bluetooth para el mercado de Nueva Zelanda.

Thermo King lanzó TracKing Smart Trailer en febrero de 2025. El sistema combina la supervisión de la presión de los neumáticos, el estado de los frenos, la posición de las puertas, la iluminación y el peso por eje en un entorno unificado de supervisión del estado del remolque.

Platform Science y SkyBitz se asociaron en agosto de 2024 para implementar SkyMatch. La integración permite validar la vinculación automatizada entre tractor y remolque mediante la plataforma Virtual Vehicle de Platform Science.

Cummins, Bosch Global Software, ETAS y KPIT lanzaron el proyecto Eclipse CANought en septiembre de 2024. La iniciativa ofrece software telemático abierto destinado a facilitar un acceso normalizado y seguro a los datos CAN de los vehículos comerciales.