Mercado de barras colectoras para autobuses eléctricos en Asia-Pacífico Tamaño y compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico

El tamaño del mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico se valoró en 484,4 millones de USD en 2024 y se estima que alcanzará un valor de 2,400 millones de USD en 2034, con un crecimiento a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 16,2% entre 2025 y 2034. El crecimiento del mercado se debe al aumento de la demanda de los consumidores de soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente, que se ha extendido por distintas regiones del mundo. Por ejemplo, Tesla Motors Asia ha registrado un incremento del 30% en las ventas de vehículos eléctricos, lo que se ha traducido en un aumento del 15% en los pedidos de sistemas de barras colectoras en China.
 

Las iniciativas y los incentivos gubernamentales también han desempeñado un papel significativo en el impulso del crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en estas regiones. El mercado ha logrado avances importantes y sostenibles en la reducción de costes y en la generación de confianza entre el sector y los consumidores. Por ejemplo, en 2024, el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur introdujo un programa de subvenciones mediante el cual los componentes de las barras colectoras redujeron los costes de producción en un 18%, poniendo de relieve sus beneficios para las principales empresas.
 

Los avances tecnológicos en el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos de Asia-Pacífico han demostrado una elevada eficiencia, fiabilidad y rendimiento gracias a rápidos cambios. En 2024, Samsung SDI desarrolló un nuevo prototipo transformador de barra colectora que incorporaba funciones de diagnóstico inteligente, mejoraba la eficiencia de los sistemas en un 14% y reducía los costes de mantenimiento aproximadamente un 9%. Asimismo, los ingenieros de Panasonic Electric Works desarrollaron una herramienta de simulación innovadora que predice el rendimiento con bastante precisión en distintas condiciones, lo que permitió aumentar un 10% la precisión del diseño.
 

Además, los nuevos materiales, incluidos los compuestos avanzados de LG Chem, mejoraron la gestión térmica y la durabilidad en un 8% durante ensayos recientes realizados con éxito, al tiempo que contribuyeron a reducir el peso total de los componentes posteriormente. Como resultado, los avances tecnológicos han generado diferencias entre los fabricantes, y los informes de países como Japón, incluido Mitsubishi Electric, indican una mejora del 20% en la eficiencia de las barras colectoras en 2024.
 

Tendencias del mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico

La principal tendencia observada en el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos de la región Asia-Pacífico es la integración cada vez mayor de nuevos materiales con nuevas tecnologías para mejorar el rendimiento y la durabilidad, con resultados muy positivos. Paralelamente a esta transición, el Gobierno de Japón financió programas de investigación que permitieron a empresas como Panasonic Electric Works mejorar la eficiencia del desarrollo de barras colectoras compuestas.
 

Las inversiones en fabricación inteligente han aumentado en toda la región Asia-Pacífico, impulsando así la transformación digital de la producción de barras colectoras para vehículos eléctricos mediante soluciones innovadoras de automatización con un impacto notable a escala mundial. El Gobierno de Corea del Sur, a través del Ministerio de Pymes y Startups, puso en marcha programas de financiación que respaldaron las actualizaciones digitales de empresas como LG Chem, mejorando su eficiencia productiva y la calidad de sus productos.
 

En la región Asia-Pacífico, el respaldo gubernamental ha promovido la expansión de la producción de sistemas de barras colectoras para vehículos eléctricos mediante la aplicación de reformas normativas favorables. Recientemente, el Gobierno de Japón estableció incentivos fiscales y préstamos a bajo interés para permitir que fabricantes como Mitsubishi Electric aumentaran la producción un 18% y redujeran drásticamente los tiempos de inactividad. Las autoridades gubernamentales de toda Asia-Pacífico han elogiado estas medidas por su carácter transformador y han señalado que las inversiones estratégicas y las políticas de apoyo han impulsado eficazmente el crecimiento de la producción a lo largo de los años.
 

Análisis del mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico

Para comprender las principales tendencias del mercado

Descargar PDF Gratis

• El mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico se valoró en 249,6 millones de USD, 355,5 millones de USD y 484,4 millones de USD en 2022, 2023 y 2024, respectivamente. Por material, el sector se segmenta en cobre y aluminio, y se prevé que el segmento del aluminio crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 17% de aquí a 2034.
   
• El cobre es un material habitual para las barras colectoras en la región de Asia-Pacífico en aplicaciones para vehículos eléctricos debido a su elevada conductividad y disponibilidad. Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, la producción nacional registró un aumento del 15% en la demanda de cobre específicamente para vehículos eléctricos, impulsado por el apoyo normativo en el marco de los objetivos de descarbonización de China.
   
• El cobre de paso tenaz electrolítico (ETP) se utiliza porque ofrece un equilibrio adecuado entre conductividad y coste, lo que lo convierte en una opción popular para aplicaciones de barras colectoras en vehículos eléctricos. Por ejemplo, según el programa FAME II de India, Tata Motors utiliza cobre ETP en autobuses eléctricos destinados a las operaciones diarias con la Delhi Transport Corporation. Según el Ministerio de Industrias Pesadas, esta transición aumentó la entrega de energía en un 9%, además de reducir al mínimo el tiempo de inactividad del sistema para los operadores de flotas.
   
• El cobre libre de oxígeno (OFC) ha cobrado fuerza en los países de Asia-Pacífico, ya que se utilizó como material de alta eficiencia para incorporarlo a vehículos eléctricos de altas prestaciones, tanto para el mercado nacional como para la exportación. Por ejemplo, en Tokio, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón lideró una colaboración con Furukawa Electric para iniciar la implementación de barras colectoras de OFC en estaciones de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos. Esta iniciativa redujo significativamente las pérdidas térmicas del OFC, en un 14%, al tiempo que permitió una carga más rápida y un rendimiento más estable en aplicaciones de alta tensión.
   
• El aluminio se ha convertido en una opción popular, ya que ofrece un peso reducido y es menos costoso que el cobre para la producción masiva de vehículos eléctricos. Por ejemplo, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China señala un aumento del 20% en la adopción de barras colectoras de aluminio por parte de las empresas, incluida BYD para sus vehículos eléctricos de bajo coste. En el BYD Dolphin, el peso se redujo un 25% mediante el uso de aluminio, lo que amplió la autonomía de conducción en un 12% y permitió seguir cumpliendo los objetivos gubernamentales de eficiencia energética.
   

• Por potencia nominal, el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico se segmenta, en términos generales, en baja, media y alta. El segmento de barras colectoras de alta potencia para vehículos eléctricos registró una cuota de ingresos del mercado del 74,9% en 2024 y crecerá a una TCAC superior al 16% de aquí a 2034.
   
• La instalación de cargadores domésticos para vehículos eléctricos ha contribuido al crecimiento del segmento residencial, en el que se necesitan sistemas de barras colectoras seguros y compactos para ayudar a gestionar las cargas eléctricas de forma eficiente, sin sobrecalentamiento ni pérdidas de energía. Por ejemplo, el Gobierno de Corea del Sur ha puesto en marcha un nuevo régimen de subvenciones en el marco del programa K-EV HOME, mediante el cual se conceden ayudas de hasta 890 millones de USD por hogar para la instalación de cargadores domésticos compatibles con sistemas de barras colectoras de alta potencia y equilibrado inteligente de la carga, con el fin de optimizar aún más el uso de la energía entre los electrodomésticos y los vehículos eléctricos conectados a la red.
   
• El mercado de barras colectoras de potencia mediase beneficia de la introducción de flotas de vehículos eléctricos por parte de las empresas y de la expansión de las estaciones públicas de recarga en centros comerciales, oficinas y complejos de estacionamiento, que necesitan sistemas de barras colectoras para la distribución de carga y la optimización del espacio. Por ejemplo, Reliance BP Mobility Limited, de India, se asoció con Tata Power para instalar 7.000 cargadores rápidos antes de 2025 en ubicaciones comerciales urbanas de ciudades de nivel 1 y nivel 2 dentro de la red “Jio-BP Pulse”. Estas estaciones utilizan sistemas modulares de barras colectoras híbridas de aluminio y cobre que ahorran un 35 % de espacio y reducen las pérdidas en los cables hasta un 20 %, lo que permite configuraciones de recarga multipunto más seguras y eficientes.
   
• El segmento de barras colectoras para vehículos eléctricos de alta potencia desempeña un papel fundamental, ya que las instalaciones de fabricación de vehículos eléctricos, baterías y cargadores requieren cada vez más barras colectoras para la distribución interna de energía, las pruebas de alta tensión y las líneas de ensamblaje robotizadas. Por ejemplo, DRB-HICOM Berhad, de Malasia, y Geely, de China, pusieron en marcha un complejo Automotive High Tech Valley valorado en 6,800 millones de USD en Tanjong Malim, que incluye unidades de producción de vehículos eléctricos y un centro de investigación y desarrollo de baterías que utiliza barras colectoras industriales de cobre para la automatización de maquinaria, la seguridad térmica y la integración de energía limpia en microrredes basadas en energía solar en todo el complejo, con el fin de cumplir los objetivos de la Política Industrial Verde de Malasia.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

Descargar PDF Gratis

• El mercado chino de barras colectoras para vehículos eléctricos se valoró en 236,8 millones de USD, 338,1 millones de USD y 461,2 millones de USD en 2022, 2023 y 2024, respectivamente. China lideró el mercado regional de barras colectoras para vehículos eléctricos gracias a la adopción generalizada de vehículos eléctricos por parte de los sectores público y privado, respaldada por unas políticas gubernamentales firmes y por la actividad manufacturera. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información informó de que en el país se vendieron 9,4 millones de vehículos eléctricos, un 30 % más que en 2023. Los proveedores de barras colectoras, entre ellos Jiangsu Zhongmei, integraron barras colectoras de cobre de alta conductividad en los vehículos eléctricos de BYD y NIO, lo que mejoró la eficiencia energética un 12 % y permitió satisfacer las necesidades de recarga rápida.
   
• India experimentó un crecimiento acelerado del mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos debido a la electrificación del transporte urbano en el marco de FAME II y de las políticas estatales sobre vehículos eléctricos. Según el Ministerio de Industrias Pesadas, se aprobaron más de 17.000 nuevos autobuses eléctricos en las principales ciudades, con Tata y JBM Auto a la cabeza de los despliegues. Estos autobuses utilizaban barras colectoras fabricadas localmente con cobre ETP, que ofrecían una mayor durabilidad y un coste un 10 % menor, lo que impulsó la eficiencia de las flotas de los sistemas de transporte público.
   
• En Japón, el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos creció gracias a la innovación tecnológica y al apoyo a los sistemas de recarga de nueva generación, facilitados por las alianzas entre actores públicos y privados. El Ministerio de Economía, Comercio e Industria colaboró con Panasonic y Furukawa Electric para desarrollar barras colectoras OFC de alta eficiencia destinadas a estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos. Estas barras colectoras redujeron las pérdidas de energía un 14 % y se instalaron en los principales centros de recarga de Tokio, en consonancia con el objetivo de Japón de completar la transición a los vehículos eléctricos para 2035.
   
• En Australia, el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos cobró impulso a medida que aumentó la adopción gracias a la Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos y al incremento de las subvenciones públicas para las infraestructuras de recarga. El Departamento de Cambio Climático, Energía, Medio Ambiente y Agua respaldó la instalación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos que utilizaban barras colectoras de aluminio en zonas regionales y urbanas. Tritium, fabricante de cargadores para vehículos eléctricos con sede en Brisbane, adoptó barras colectoras ligeras de aluminio para mejorar un 10 % la eficiencia de sus productos y reducir un 15 % los costes de fabricación durante la producción.
   
• Corea del Sur experimentó un crecimiento constante en el mercado de barras colectoras, ya que la producción de vehículos eléctricos se expandió gracias a los avances tecnológicos y a la fabricación orientada a la exportación. El Ministerio de Comercio, Industria y Energía financió mejoras en la fabricación inteligente que ayudaron a Hyundai y Kia a producir vehículos eléctricos de próxima generación con barras colectoras laminadas de cobre de alta potencia. Estas barras colectoras mejoraron la velocidad de carga y la seguridad en un 20 % en los modelos IONIQ y EV6, lo que les permitió obtener reconocimiento internacional.
   
• En Malasia, el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos mostró una evolución positiva gracias a los incentivos nacionales, incluido el Plan Maestro de Movilidad con Bajas Emisiones de Carbono y la eliminación de los aranceles de importación para los componentes de vehículos eléctricos. El Ministerio de Inversión, Comercio e Industria apoyó el ensamblaje local de vehículos eléctricos por parte de empresas como COMOS y Tesla Malaysia mediante el uso de barras colectoras híbridas de cobre y aluminio, eficientes en costes. Esta medida redujo los costes de producción en un 18 % y permitió ofrecer nuevos modelos de vehículos eléctricos a precios competitivos en el marco de la hoja de ruta nacional para los vehículos eléctricos.
   

Cuota de mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico

Las 5 principales empresas, Amphenol Corporation, Infineon Technologies AG, Mitsubishi Electric Corporation, Siemens y TE Connectivity, concentran aproximadamente el 35 % de la cuota de mercado. Su capacidad se deriva de una amplia gama de productos, importantes inversiones en investigación y desarrollo y alianzas corporativas. Estas empresas aprovechan sus conocimientos tecnológicos y su red internacional para atender la creciente demanda de sistemas de barras colectoras eficientes y fiables en el sector de los vehículos eléctricos.
 

TE Connectivity se centra en el diseño y la fabricación de conectores y sensores capaces de funcionar en entornos exigentes para sectores como el automovilístico y el energético. En 2024, TE Connectivity lanzó una nueva serie de conectores de alta tensión diseñada específicamente para aplicaciones de barras colectoras de vehículos eléctricos con el fin de mejorar la seguridad y el rendimiento. Esta solución innovadora proporcionó componentes fiables que pueden aumentar la eficiencia de los vehículos y reducir los tiempos de carga en el mercado de los vehículos eléctricos, contribuyendo a su crecimiento. Los programas de TE Connectivity para apoyar el desarrollo de soluciones de conectividad contribuyen positivamente al avance del sector de los vehículos eléctricos al abordar los retos asociados a los sistemas de distribución eléctrica.
 

Empresas del mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico

Algunas de las principales empresas que operan en el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos de Asia-Pacífico son:

• Amphenol Corporation
• Brar Elettromeccanica SpA
• EMS Group
• EG Electronics
• EAE Group
• Infineon Technologies AG
• Littelfuse, Inc.
• Legrand
• Mitsubishi Electric Corporation
• Mersen SA
• Rogers Corporation
• Siemens
• Schneider Electric
• TE Connectivity
• Weidmüller Interface GmbH & Co. KG
   
• Siemens AG, con sede en Múnich, Alemania, registró unos ingresos de 89,000 millones de USD en 2024 y es líder mundial en infraestructura de carga de vehículos eléctricos (VE). Los avanzados sistemas de barras colectoras de la empresa constituyen la base de las soluciones de carga rápida de corriente continua de alta potencia. El terminal Sicharge UC 350 es un producto diseñado con barras colectoras de cobre patentadas capaces de gestionar cargas de 350 kW. Estos terminales están ampliamente implantados en Europa y Estados Unidos y permiten la carga rápida de vehículos eléctricos de alta gama, lo que mejora significativamente la eficiencia de carga y la experiencia del usuario.
   
• Amphenol Corporation, con sede en Estados Unidos, registró unos ingresos de 15,200 millones de USD en 2024 y está especializada en soluciones de interconexión de alta tensión para vehículos eléctricos de gama alta. Sus barras colectoras PowerLok, que forman parte integral de la arquitectura de vehículos eléctricos de 900 voltios de Lucid Motors, ofrecen una resistencia eléctrica ultrabaja, lo que mejora la autonomía de los vehículos y la eficiencia energética. La adquisición de MTS Systems por parte de Amphenol en 2023 reforzó aún más sus capacidades de ensayo y validación, garantizando que sus barras colectoras funcionen de forma fiable en condiciones térmicas y mecánicas extremas.
   
• Infineon Technologies AG, con sede en Alemania, con unos ingresos de 16,150 millones de USD en 2024. La Comisión Europea aprobó un paquete de 1,000 millones de USD procedente de Alemania para apoyar la construcción por parte de Infineon de una nueva planta de fabricación de semiconductores, MEGAFAB-DD, en Dresde. Esta iniciativa se ajusta a la Ley Europea de Chips y tiene como objetivo reforzar la producción de semiconductores y la independencia tecnológica de Europa.
   
• Mitsubishi Electric Corporation tiene su sede en Japón y registró unos ingresos de 35,000 millones de USD en 2024. Mitsubishi Electric Mobility, filial de Mitsubishi Electric Corporation, adquirió una participación del 15% en Seeing Machines, empresa desarrolladora de sistemas de monitorización del conductor, con planes para aumentar su participación hasta el 19,9%. Esta inversión estratégica tiene como objetivo acelerar el desarrollo y la adopción de sistemas de seguridad para vehículos semiautónomos, centrándose especialmente en la detección de la fatiga y la distracción del conductor.
   

Noticias del sector de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico

• En abril de 2025, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC) anunció el inicio de proyectos piloto en nueve ciudades, entre ellas Pekín, Shanghái, Shenzhen y Guangzhou, para integrar los vehículos eléctricos en la red eléctrica. Estos proyectos se centran en la tecnología vehículo-red (V2G), que permite a los vehículos eléctricos almacenar y devolver electricidad a la red y, de este modo, equilibrar el suministro eléctrico durante los períodos de máxima demanda.
   
• En agosto de 2024, el ministro australiano de Cambio Climático y Energía, Chris Bowen, propuso un plan que permitiría a los vehículos eléctricos suministrar energía a los hogares y devolverla a la red, lo que podría proporcionar beneficios económicos a sus propietarios. Esta iniciativa, que forma parte de la hoja de ruta energética del Gobierno para los consumidores, tiene como objetivo utilizar los vehículos eléctricos como «baterías sobre ruedas», mejorar la gestión energética y contribuir a la estabilidad de la red.
   
• En septiembre de 2024, el Ministerio de Energía de la India publicó directrices revisadas para la instalación y el funcionamiento de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Las nuevas directrices introducen un modelo de reparto de ingresos entre el Gobierno y los operadores privados para mejorar la viabilidad financiera de las estaciones de carga públicas. También establecen objetivos de densidad de estaciones de carga, con el propósito de disponer de al menos una estación por cada cuadrícula de 1 km x 1 km en las zonas urbanas para 2030 y de una estación cada 20 km en las autopistas.
   
• En septiembre de 2024, BYD, fabricante chino de vehículos eléctricos, afrontó dificultades en su intento de penetrar en el mercado japonés. A pesar de ser el mayor productor de vehículos eléctricos de China, BYD se encontró con una baja demanda de estos vehículos en Japón y con cambios en las subvenciones públicas que favorecían a los fabricantes nacionales de automóviles. Para hacer frente a estos retos, BYD puso en marcha importantes iniciativas de marketing, incluidos anuncios de televisión y descuentos para clientes, y aumentó el número de sus salas de exposición.
   

Este informe de investigación sobre el mercado de barras colectoras para vehículos eléctricos en Asia-Pacífico ofrece una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones de ingresos expresadas en «millones de USD» para el período de 2021 a 2034, correspondientes a los siguientes segmentos:

Mercado, por material

• Cobre
• Aluminio

Mercado, por potencia nominal

• Baja
• Media
• Alta

La información anterior se proporciona para los siguientes países:

• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur