アジアパシフィック電気自動車のバスバー市場規模 - 材料、電力定格、分析、共有および予測による、2025 - 2034

アジアパシフィック電気自動車バスバー市場規模

アジア太平洋電気自動車のバスバー市場規模は、2024年のUSD 484.4百万でアクセスされ、2025年から2034年までの16.2%のCAGRで成長するUSD 2.4億の価値に達すると推定されています。 市場の増加は、世界のさまざまな地域で広がる環境に優しい輸送ソリューションのための消費者の必要性の増加による成長によるものです。 例えば、テスラ・モーターズ・アジアは、電気自動車の売上高が30%増加し、中国におけるバスバー・システムの注文が15%増加しました。

政府のイニシアチブとインセンティブは、これらの地域の電気自動車市場の成長を促進するのに重要な役割を果たしています。 市場は、コストを削減し、業界や消費者の信頼を築く上で大きく持続可能な進歩を遂げています。 例えば、2024年、韓国の貿易産業省は、バスバーのコンポーネントが生産コストを18%削減し、大手企業にとってメリットを強調した補助プログラムを導入しました。

アジア太平洋電気自動車のバスバー市場における技術向上に伴い、急激な変化による高効率、信頼性、性能が向上しました。 2024年、Samsung SDI は、スマート診断を提供し、システム効率を 14% 向上し、メンテナンスコストを約 9% 削減する新しいゲーム変更型プロトタイプ バスバーを発表しました。 また、パナソニック電気工事のエンジニアは、異なる条件下で性能を非常に正確に予測する革命的なシミュレーションツールで出てきます。設計精度が10%増加します。

引用では、LG Chemの高度なコンポジットを含む新しい材料も、最近成功した試験で、全体的なコンポーネントの重みを削減する貢献しながら、熱管理と耐久性を改善しました。 その結果、新技術の進歩はメーカーの差異を生み出し、三菱電機をはじめとする各国のレポートでは2024年のバスバーの効率性が20%向上しました。

アジアパシフィック電気自動車バスバー市場 トレンド

アジア太平洋地域の電気自動車のバスバー市場で見られる運転傾向は、新しい材料が性能と耐久性の向上のために、すべての非常に良好な効果のために、新しい技術と統合されていることです。 この移行に伴い、日本政府は、パナソニック電気工事を始めとする企業が、コンポジットバスバーの開発の効率化を図った研究プログラムを発表しました。

スマートな製造への投資は、アジア太平洋地域全体で増加し、電気バスバーの生産におけるデジタルトランスフォーメーションを推進し、世界中の革新的な自動化ソリューションを実証しました。 韓国政府は中小企業・スタートアップ省を通じて、LG Chemを含む企業向けのデジタルアップグレードをサポートした資金調達プログラムを開始し、生産効率と製品品質にプラスの効果をもたらします。

アジア太平洋地域では、政府の裏地は、有利な政策改革の実施を通じて、電気自動車バスバーシステムの生産拡大を推進しています。 日本政府は、三菱電機をはじめとするメーカーの税制優遇措置や低利率融資を整備し、18%増加し、ダウンタイムを大幅に削減しました。 アジアパシフィックの政府関係者は、戦略的な投資と政策支援が長年にわたって常に効果的に生産成長を主導していることを指摘し、変革として対策を約束しました。

アジアパシフィック電気自動車バスバー市場分析

• アジアパシフィックEVバスバー市場は、それぞれ2022、2023、2024年のUSD 249.6百万、USD 355.5百万、USD 484.4百万で評価されました。 材料に基づいて、業界は銅とアルミニウムに区分され、アルミニウム産業は2034年までに17%以上のCAGRで成長します。
• 銅は、高い導電性と可用性のために、EVアプリケーションのためのアジア太平洋地域の一般的なバスバー材料です。 中国の産業情報技術省によると、国内生産は、中国の脱炭素政策目標に基づく政策支援のために、特に電気車両に15%の上昇を観察しました。
• 導電性タフピッチ(ETP)銅は導電性とコストのバランスが良く、電気自動車のバスバー用途に人気があります。 たとえば、インドのFAME IIによるETP銅は、デリートランスポート株式会社との日常業務のために、タタモーターが運営する電気バスで使用されます。 この移行は、重工業省によると、フリートオペレータのシステムダウンタイムを最小限に抑える一方、9%のエネルギー供給が増加しました。
• 酸素フリー銅(OFC)は、アジア太平洋諸国において、高効率な材料に使用され、プレミアム性能電気自動車に組み込まれています。 たとえば、東京では、経済産業省が、超高速EV充電ステーション用のOFCバスバーの実装を開始し、熱損失の有意なOFC削減を14%にし、高電圧アプリケーションでより安定した性能を充電できるようにしました。
• アルミニウムは、その特徴のほとんどが軽量で大量生産のための銅として高価ではないので、人気のある傾向として出現しました。 たとえば、中国工業情報技術省は、低コストEV向けBYDを含むアルミニウムバスバーの企業の採用で20%の増加を述べています。 BYD Dolphinでは、政府のエネルギー効率目標を満たしながら、12%の運転範囲を拡張するアルミニウムを使用して、重量を25%削減しました。

• 電力格付けに基づいて、アジア太平洋電気自動車のバスバー市場は、低・中・高に広くセグメント化されています。 高いEVバスバーセグメントは、2024年に74.9%の市場収益シェアを持ち、2034年までに16%以上のCAGRで閲覧します。
• 家庭用EV充電器の設置は、過熱やエネルギー損失なしで電力負荷を効率的に管理するために、安全かつコンパクトなバスバーシステムが必要である住宅セグメントの成長に貢献しました。 たとえば、韓国政府は、K-EV HOMEプログラムの下で新しい補助金制度を開始しました。これにより、高電力バスバーシステムとスマートロードバランシングをサポートし、家電製品やEVをグリッド全体でエネルギー使用量をさらに最適化するために、家庭の充電器の設置のために、1世帯あたり890万ドルまでの助成金が提供されます。
• ザ・オブ・ザ・ 中力バスバー 企業によるEVフリートの導入や、モール、オフィス、パーキングコンプレックスの公共充電ステーションの拡張など、ロード分布やスペース効率のためのバスバーシステムが必要である。 たとえば、インドのReliance BP Mobility Limitedは、Tata Power社と提携し、2025年までに都市の商業拠点全体に7,000個の高速充電器を取り付け、Jio-BP Pulseのネットワーク下にあるtier-1とtier-2の都市を横断し、これらのステーションは35%のスペースを節約し、最大20%のケーブルロスを削減するモジュラーアルミニウム銅ハイブリッドバスバーシステムを使用し、より安全で効率的なマルチポイント充電セットアップを実現します。
• 高EVバスバーセグメントは、電気自動車、バッテリー、充電器の製造施設として重要な役割を果たしています。内部電力分布、高電圧テスト、およびロボット組立ラインのバスバーがますますます必要です。 たとえば、マレーシアのDRB-HICOM Berhadと中国のGeelyは、EVの生産ユニットと、機械の自動化、熱安全、およびマレーシアのグリーン産業政策目標を満たすために施設全体で太陽ベースのマイクログリッドのための産業グレードの銅のバスバーを使用してバッテリーR&Dセンターを含むUSD 6.8億自動車ハイテクバレーを発売しました。

• EVバスバー市場は、それぞれ2022、2023、2024年にUSD 236.8百万、USD 338.1百万、USD 461.2百万で評価されました。 中国は、大規模な公共と民間EVの採用が強力な政府の政策と製造によってサポートされている地域で電気自動車のバスバー市場を主導しました。 業界・情報技術省は、国内で9.4万人のEVが販売されていると報告しました, 以上 30% から 2023 数字. バスバーサプライヤー、江蘇中明、BYDとNIOのEVに統合された高導電銅バスバー、エネルギー効率を12%向上し、高速充電ニーズをサポートします。
• インドは、FAME IIと国家レベルのEV政策の下で都市輸送電気車両のバスバー市場における加速成長を目撃しました。 重工業省によると、17,000を超える新しい電気バスは、タタとJBMオートの主要展開で、主要な都市を横断しました。 これらのバスは、ETP銅製のローカル製造されたバスバーを使用しており、耐久性が向上し、コストを10%削減し、公共輸送システム用のフリート効率性を高めています。
• 日本では、電気自動車のバスバー市場は、公共と民間の選手とのパートナーシップによって有効になった次世代充電システムのための技術革新とサポートを通じて成長しました。 経済産業省は、パナソニックと古河電気と協業し、高速充電EVステーションの高効率なOFCバスバーを開発しています。 これらのバスバーは、電力損失を14%削減し、主要な東京の充電ハブに設置され、2035年までのEV全移行の目標に合わせました。
• オーストラリアでは、電気自動車のバスバー市場は、国民の電気自動車戦略による採用のバラとして牽引を得、充電インフラのための政府補助金を増やしました。 地域や都市部のアルミニウムバスバーを用いたEV充電システムの気候変化、エネルギー、環境、および水サポートのインストール。 ブリスベンに拠点を置くEV充電器メーカーであるTritiumは、軽量アルミニウム製のバスバーを採用し、製造コストを15%削減し、製品効率を10%向上しました。
• 韓国は、EVの生産としてバスバー市場で安定した成長を経験し、技術の進歩と輸出主導の製造業の助けを借りて拡大しました。 貿易産業省、エネルギーは、ヒュンダイとキアが次世代のEVを高出力積層銅バスバーに生産するのに役立つスマート製造アップグレードを資金調達しました。 これらのバスバーは、国際認証を獲得し、IONIQとEV6モデルで20%の充電速度と安全性を強化しました。
• マレーシアでは、EVバスバー市場は、EVコンポーネントの低炭素モビリティブループリントとゼロ輸入関税を含む国民のインセンティブで肯定的な勢力を示しました。 投資、貿易、産業省は、コスト効率の高い銅アルミニウムハイブリッドバスバーを使用してCOMOSやテスラマレーシアを含む企業によるEVのローカルアセンブリをサポートしました。 これは、生産コストを18%削減し、国家EVロードマップの下で競争力のある価格で提供される新しいEVモデルを許可しました。

アジアパシフィック電気自動車バスバー市場シェア

三菱電機株式会社、三菱電機株式会社、シーメンス、TEコネクティビティの5社、アンフェノール株式会社、インフィニヨンテクノロジーズAG、三菱電機株式会社、シーメンス、テコネクティビティ、総称で約35%のシェアを保有。 幅広い製品、重R&D投資、企業とのパートナーシップにより、その能力を発揮します。 同社は、その技術知識と国際ネットワークを活用して、EV業界における需要の高まりを効率的かつ信頼性の高いバスバーシステムに供給しています。

TEコネクティビティは、自動車やエネルギーを含む市場向けの過酷な環境で、コネクタやセンサーの設計と製造に重点を置いています。 2024年、TEコネクティビティはEVバスバーアプリケーション向けに特別に設計された新しい高電圧コネクタシリーズを発表しました。 この革新的なソリューションは、EV市場の車両の効率性と充電時間を高めることができる信頼性の高いコンポーネントを提供し、この成長を支援しました。 TEコネクティビティのプログラムは、EV業界の発展に向けて、コネクティビティのソリューションの開発を支援し、電気流通システムに関する課題に取り組みます。

アジアパシフィック電気自動車バスバー市場企業

アジア太平洋電気自動車のバスバー業界を横断する主要な市場プレーヤーのいくつかは次のとおりです。

• アムフェノール株式会社
• Brar Elettromeccanica, クロアチア スプア
• アイテム グループ
• EGエレクトロニクス
• EAEグループ
• インフィニオンテクノロジーズAG
• 株式会社リテルヒューズ
• レグランド
• 三菱電機株式会社
• メルセンSA
• ロジャース株式会社
• シーメンス
• シュナイダー電気
• TEコネクティビティ
• Weidmüller インターフェイス GmbH & Co. KG
• シーメンスAGドイツ・ミュンヘンに本社を構え、2024億米ドルの売上高を報告し、電気自動車(EV)充電インフラのグローバルリーダーです。 同社の高度なバスバーシステムは、高出力DC高速充電ソリューションのバックボーンを形成します。 Sicharge UC 350ターミナルは350 kWの電力負荷を扱うことができる特許を取られた銅のバスバーと設計されているプロダクトです。 これらはヨーロッパと米国に広く展開され、トップティアEVの急速充電をサポートし、充電効率とユーザーエクスペリエンスを大幅に向上させます。
• アムフェノール株式会社米国に位置し、2024年に15.2億米ドルの収益があり、高電圧の相互接続ソリューションを専門としています。 ルーシドモーターズ 900 ボルト EV アーキテクチャに不可欠な PowerLok バスバーは、超低電気抵抗を提供し、車両範囲とエネルギー効率を改善します。 2023年にMTSシステムの買収により、テストと検証機能を強化し、バスバーが極端な熱条件下で確実に実行できるようにしました。
• インフィニオンテクノロジーズAG、ドイツに拠点を置き、2024 年に 16.15 億米ドルの収益を上げました。 欧州委員会は、ドイツから1億ドルのパッケージを承認し、新しい半導体製造施設であるMEGAFAB-DDの建設を支援しました。 この取り組みは、欧州のチップ法と整合し、欧州の半導体製造と技術独立性を強化することを目指しています。
• 三菱電機株式会社 2024年(昭和25年)に35億米ドルの売上高を日本に拠点 三菱電機株式会社の子会社である三菱電機モビリティは、ドライバーモニタリングシステムの開発者であるシーズ・マシンに15%の株式を取得し、株式を19.9%に増やす予定です。 この戦略的な投資は、セミオートノマイズ車のための安全システムの開発と導入を加速することを目的としています, 特に、ドライバーの疲労や気晴らしを検出することに焦点を当てています.

アジアパシフィック電気自動車バスバー業界ニュース

• 中国の国家開発と改革委員会(NDRC)は、北京、上海、深セン、広州を含む9都市でパイロットプロジェクトの開始を発表しました。 これらのプロジェクトは、 車両対グリッド(V2G)技術EVがグリッドに電力を保存し、電力を戻すことを可能にします。ピークデマンド期間中の電力供給のバランスをとることができます。
• 2024年8月、オーストラリアの気候変動とエネルギー大臣、Chris Bowenは、電気自動車が電力を供給し、エネルギーをグリッドに供給することを可能にする計画を提案し、EVの所有者に経済的利益をもたらす。 政府の消費者エネルギーロードマップの一部であるこの取り組みは、Evsを「ホイール上のバッテリー」として活用し、エネルギー管理を強化し、グリッドの安定性を支援することを目指しています。
• 2024年9月、インドの電力省がEV充電ステーションの設置と運用に関するガイドラインを改定しました。 新しいガイドラインでは、政府と民間事業者の間で収益型モデルを導入し、公共の充電ステーションをより経済的に有効にすることができます。 また、2030年までに都市部に1km×1kmの格子が1つ以上、高速道路20km毎の充電ステーション密度の目標を設定しています。
• 2024年9月、中国電気自動車メーカーBYDが日本市場を貫通しようとする課題に直面しました。 中国最大のEVプロデューサーであるにもかかわらず、BYDは日本の低EV需要に遭遇し、国内自動車メーカーに好まれる政府補助金の変化に遭遇しました。 こうした課題に対処するため、TVCMや顧客割引などの重要なマーケティング活動を開始し、ショールームの数を増やしました。

このアジア太平洋電気自動車のバスバー市場調査報告書には、業界の詳細な報道が含まれています 2021年から2034年までの「USD百万」の売上高の面での推定と予測、次の区分のため: