Marktgröße für Elektrofahrzeug-Relais – nach Produkt, nach Fahrzeug, nach Antrieb, nach Anwendung, nach Vertriebskanal, Analyse, Anteil, Wachstumsprognose, 2025–2034

Elektrische Fahrzeugverzögerungen Marktgröße

Das globale Elektrofahrzeugrelais Marktgröße wurde 2024 auf 3,4 Mrd. USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 8,4% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Mit der raschen Einführung von Elektrofahrzeugen und Regierungspolitiken zur Unterstützung von emissionsfreien Fahrzeugen treibt das Wachstum des Marktes voran. Das Bewusstsein der Verbraucher über Nachhaltigkeit spielt auch eine wichtige Rolle bei der Steigerung der EV-Verkäufe auf der ganzen Welt.

So stieg der Umsatz von Elektroautos im Jahr 2023 um 3,5 Millionen Einheiten, was 35% vom Vorjahr entspricht. Die Spitzenumsatzzahlen führten wöchentlich über 250.000 Registrierungen. Im Vergleich dazu waren 2022 nur 14 % des Gesamtumsatzes der Autos elektrisch, während 2023 18% betrugen. Viele entwickelte Nationen wie China und Europa haben zusammen mit Nordamerika starke Anreize und Emissionsziele gesetzt. Diese Richtlinien haben einen zunehmenden direkten Bedarf an EV-Komponenten wie Hochspannungsrelais festgelegt, da jedes Elektrofahrzeug im Durchschnitt mehrere Relais für Sicherheits- und Betriebsfunktionen benötigt.

Die Automobilindustrie, insbesondere für EVs, wird zunehmend auf die Sicherheit ausgerichtet, was zu einem erhöhten Bedarf an Qualitätsrelais führt. ISO und SAE haben einen Standard für Komponenten von EVs, die auch elektrische Sicherheitsmaßnahmen umfassen. Durch diese Maßnahmen werden zertifizierte Hochspannungsrelais benötigt, so dass eine ordnungsgemäße Isolation von Hochspannungssystemen erreicht wird, sowie Schutz vor Kurzschlüssen und ein Abschalten von Notstrom ermöglicht wird. Diese Compliance-Maßnahmen erhöhen die Nachfrage nach fortschrittlichen Relaissystemen kontinuierlich.

Markt für Elektrofahrzeuge Trends

Die Verschiebung auf höhere Ladespannungen in Elektrofahrzeugen (bei 800V und darüber hinaus) ergibt einen entsprechenden Bedarf an ausgeklügelten Relaislösungen. Es folgt, dass die Hersteller ihre Entwicklungs- und Produktionsinvestitionen in Baurelais für diese neuen Hochspannungsanwendungen sicher fokussieren. Diese Bewegung ist besonders in Premium-EVs sowie in Nutzfahrzeugen vorherrschend, da es eine Nachfrage nach schnelleren Aufladungen und verbesserter Leistung gibt.

Eine Illustration hierzu ist verfügbar, wenn Pickering Electronics am Juni 2024 auf der EV Show 2024 ihre Hochspannung-Reed-Relais (HV) für den indischen Markt auf den Markt gebracht hat. Dazu gehören die Serie 219, ein oberflächenmontiertes Reed-Relais und eine kabelgebundene Version des Single-in-line-Serie 104 Reed-Relais mit einer Nennleistung von 5kV. Es werden weitere Hochspannungsmodelle entwickelt, wie z.B. die Familie Serie 67 und 68, die ohne Spulen für die kleine Größe 58,4 x 12,6 x 14,5mm verfügen.

Neben der wachsenden Popularität von EVs kommt die Notwendigkeit, Geräte zu bauen, deren Größe und Gewicht minimiert werden, aber Stärke und Usability sind nicht beeinträchtigt. Daher sind Designer gezwungen, mit miniaturisierten Teilen, effizienten Verpackungen und fortschrittlicher Integration von High-Power-Umschaltung in den beengten Raum der Architektur eines Fahrzeugs zu arbeiten.

Marktanalyse von Elektrofahrzeugen

Basierend auf dem Produkt wird der Elektro-Fahrzeugrelais-Markt in Schützrelais, Relaismodul, Festkörper und mechanisches Relais segmentiert. Im Jahr 2024 entfielen auf das mechanische Segment über 45 % des Marktanteils und wird bis 2034 voraussichtlich mehr als 3 Mrd. USD erwarten.

• Die Ersatzanforderungen an mechanische Relais umfassen stets hohe Betriebsspannungen, Temperaturextreme und konstante Schwingungskräfte, die ohne Frage an Elektrofahrzeugen bestehen. Diese mechanischen Relais sind zweifellos mit Lebenszyklus und Zuverlässigkeit Hürden belastet, die in ihrer Nützlichkeit unglaublich streng sind.
• Um diese Probleme zu lösen, kombinieren die Hersteller fortschrittliche Materialanwendung, Präzisionstechnik und umfangreiche Tests, um Relais zu schaffen, die mehr als eine Million Schalter widerstehen können. Diese Konstruktion erhöht die Sicherheit und Leistung des Fahrzeugs während seiner gesamten Lebensdauer drastisch.
• Als Beispiel veröffentlichten im Mai 2024 japanische FCL-Komponenten die FTR-E1-HC, ein Hochschaltspannungsrelais, das sowohl leicht ist als auch für Automobil- und Kraftanwendungen ausgelegt ist. Der FTR-E1-HC verfügt über Lastanschlüsse ohne Polaritätszwänge und verwendet beim Einschalten mit der Spulenspannung nur 1,2 Watt. Durch diese spezielle Ausgestaltung wird der Bedarf an einer Haltespulenantriebsschaltung vernachlässigt, die Kosten und Platzausnutzung deutlich reduziert.
• Die aktuellen EV-Antriebe werden immer leistungsfähiger und daher müssen Relaistechnologien sich jetzt mehr denn je weiterentwickeln. Technologische Grenzen werden weiter geschoben und neuere mechanische Relais sind nun in der Lage, 450V mit über 100 Ampere umzuschalten, so dass sie den gegenwärtigen hohen Leistungsanforderungen an schnelles Laden, Motorsteuerung und umfangreiche Batteriemanagementsysteme gerecht werden.

Auf der Grundlage des Vortriebs wird der Elektrofahrzeugrelaismarkt in Akku Elektrofahrzeuge, Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge. Bis 2034 wird das Segment Batterie-Elektrofahrzeug aufgrund mehrerer Schlüsselfaktoren voraussichtlich mehr als 3 Milliarden US-Dollar betragen.

• Intelligente Relais, die mit Sensoren und digitaler Vernetzung integriert sind, fördern die Fähigkeit, die Gesundheit eines Relais in Echtzeit sowie Temperatur und Leistung zu überwachen.
• In BEVs erleichtern diese Relais Wartungsstrategien wie Prognosen zu Problemen vor Fehlern, wodurch die Ausfallzeiten und damit verbundene Wartungskosten gesenkt werden. Intelligente Relais sammeln Daten, die die Algorithmen verbessern, die die Batterie und die Sicherheit des Stromsystems verwalten, und unterstützen die Nutzung der BEV-Komponente. Diese Änderungen entsprechen dem Trend der intelligenten Relaiskomponenten in BEVs, die Sicherheit und Effizienz erhöhen.
• Angesichts der Langlebigkeit des BEV, der den Lebenszyklus eines Fahrzeugs umfasst, liegt nun ein großer Schwerpunkt auf der Relaisstabilität. Ihre Entwicklung umfasst aggressive Stromumschaltung in Dauer und Ausdauer zu extremen Bedingungen. Innovationen umfassen Kontaktmaterialien wie verschleißfeste Legierungen, umfassendere Abdichtung, die der Lebensdauer des Relais entspricht.
• Solche Entwicklungen wirken auf die Zuverlässigkeit der BEVs und verbessern gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit durch Senkung der Wartungskosten und befriedigende Nutzer, die nach Elektroautos mit Schwerlast suchen.

Im Jahr 2024 entfielen auf den Markt für Elektromobilrelais in China über 40 % des Umsatzanteils im asiatischen Pazifik. Der asiatisch-pazifische Elektrofahrzeugmarkt (EV) wird von China dominiert, was 2024 einen Marktanteil von mehr als 40% ausmacht.

• China ist die führende Region im asiatisch-pazifischen Markt für EVs und hat mehr als 20 % des Neuverkaufs in der Region gesehen. Dieser progressive EV-Relaismarkt beschleunigt noch mehr, da Hersteller zuverlässige Hochspannungsrelais verfolgen, die mit elektrischen Antriebszügen kompatibel sind.
• Große Mengen an Relais als fortgeschrittene EV-Komponenten sind in China aufgrund der starken Verbraucherbasis und staatlichen Anreize sowie Infrastrukturinvestitionen viel erforderlich.
• In Europa gewinnt die Adoption von Elektrofahrzeugen aufgrund der strengen Emissionskontrollen, wie sie in der EU zur Minimierung der CO2-Emissionen von neuen Personenkraftwagen dienen sollen. Dieser unkonventionelle Ansatz ist ein starker Anreiz für das Wachstum des EV-Relaismarktes. Um diesen Vorschriften nachzukommen, erhöhen die Automobilhersteller ihre EV-bezogenen Komponenten, wie z.B. die Beschaffung von Relais in ganz Europa.
• Als größter Hersteller von Elektrofahrzeugen der USA ist Tesla ein führender Anbieter im Bereich der Ladungs-Emissions-Relais für EVs in dieser Region und profitiert von ihnen durch das Volumen an Fertigungs- und Technologielösungen. Die Entwicklung der Relais von Tesla wirkt sich direkt auf die gesamte Lieferkette der EVs in NA aus. Daher beeinflussen Teslas Marktposition und Designänderungen an den EVs enorm den NA EV-Relaismarkt.

Aktien des Elektrofahrzeugs

TE Connectivity, Panasonic und Denso verzeichneten im Jahr 2024 einen erheblichen Marktanteil von über 13 % in der Elektro-Fahrzeugrelais-Industrie.

• TE Connectivity konzentriert sich auf Innovation und Aufbau von Partnerschaften mit Autoherstellern, Lieferanten und Technologieanbietern, um den Anforderungen der wachsenden EV-Branche gerecht zu werden. Ihr taktischer Schwerpunkt liegt auf miniaturisierten Hochleistungsrelais und -verbindern für Hochspannungsanwendungen wie in BEVs und PHEVs.
• Darüber hinaus ist Nachhaltigkeit auch ein Erfolg, in dem TE Connectivity engagiert ist und Lösungen schafft, um die Industrie in Richtung sauberer Technologien zu überführen.
• Panasonics Ansatzstrategien konzentrieren sich auf die Erweiterung der Produktpalette durch die Entwicklung und Integration von EV-Komponenten in Systeme.
• Neben der Schlüsselakteurin der EV-Batterietechnologie entwirft Panasonic auch Automobilrelais, Ladesysteme und Teile des Power Managements. Ihre vertikale Integrationsstrategie ermöglicht es ihnen, ein One-Stop-Shop für alle Autohersteller zu werden.
• Denso will bei der nachhaltigen Automobilelektrifizierung einen Frontsitz einnehmen, indem Komponenten wie Relais, Sensoren und Antriebssysteme für Elektrofahrzeuge mit hohen Standards und Qualität hergestellt werden.
• Ihr Plan unterstreicht die Minderung der Emissionen und die Erleichterung der elektrischen Mobilität auf strategischer Zielebene. Denso verfolgt aggressives Wachstum im EV-Raum durch Differenzierung des Unternehmensportfolios und Steigerung seines Marktanteils.

Elektrofahrzeuge verzögert Marktunternehmen

Hauptakteure, die in der Elektro-Fahrzeugrelais-Industrie tätig sind, sind:

• ABB
• Bosch
• Denso
• Forvia Hella
• Fujian
• Weihrauch
• Mitsubishi
• Omron
• Panasonic
• TE Connectivity

Da mehrere Unternehmen von der wachsenden Popularität von Elektrofahrzeugen (EV) und dem wachsenden Einsatz fortschrittlicher elektrischer Systeme profitieren wollen, wird der Wettbewerb im EV-Relaismarkt immer heftiger. Die Nachfrage nach kompakten, zuverlässigen, effizienten und hohen Betriebssicherheitsrelais in EV-Antrieben und Hilfssystemen hat diesen Wettbewerb beschleunigt.

Fortschritte wie Festkörperrelais mit verbesserten Kontaktmaterialien, hochtemperaturstabilen Designs und anderen Technologien werden von den Top-Firmen gesucht, um effizientere und zuverlässigere Produkte zu schaffen. Diese Fortschritte helfen bei der Lösung einiger der empfindlicheren Probleme wie Miniaturisierung, Kühlkörper und Hochspannungs-Bogening, die für EV-Entwicklungen wesentlich sind.

Die Verschiebung der Automobilwelt gegenüber Fahrzeugrelais hat auch zu einer steigenden Nachfrage nach ausgeklügelter Relaistechnik geführt. Dazu gehören insbesondere Batteriemanagementsysteme, Ladesysteme und elektrische Servolenksysteme. Unternehmen produzieren nun Hochspannungsrelais, die in den EVs der nächsten Generation eingesetzt werden können, weil die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen sind.

Elektrofahrzeug Relais Industrie News

• Im Oktober 2024 führte Durakool, ein Hersteller von Power-Switching-Komponenten, drei neue Produkte in den EV-Markt ein. Die DG82M ist ein Mikrosteckrelais mit magnetischem Lichtbogenausblase, das für DC-Schaltungen optimiert ist. Das Relais ist für die Handhabung von bis zu 3 A bei 110 VDC für 100.000 Zyklen und 7 A bei 110 VDC für 20.000 Zyklen Konfigurationen geeignet. Diese Innovation ermöglicht den weit verbreiteten Einsatz des Relais in Elektrofahrzeugen sowie in anderen höheren Spannungssystemen. Der zusätzliche Magnet passt zu Standard-Mikro-ISO-Steckdosen.
• Im Juli 2024 startete Omron Electronic Components Europe ein neues Produkt. Das G9KC-Relais, ein hochleistungsfähiges PCB-Relais, ermöglicht den Betrieb von AC Wallbox Mode 3 EV Ladestationen. Das G9KC-Relais hat auf dem Markt den geringsten Kontaktwiderstand, was zu einer geringeren Wärmeerzeugung am Lastterminal führt. Dies ermöglicht es dem EV-Ladegerät-Designer und Herstellerbenutzer, schnellere und zuverlässigere Ladesysteme mit erhöhter Haltbarkeit und verringerten Ausfallraten zu entwickeln.

Der Marktforschungsbericht des Elektrofahrzeugs umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($ Mn/Bn) und Sendungen (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Kontaktrelais
• Relaismodul
• Festkörper
• Mechanisch

Markt, von Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Hatchback
  • Sesam
  • Gelände
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt, von Propulsion

• Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV)
• Plug-in Hybrid Elektrofahrzeuge (PHEV)
• Hybride Elektrofahrzeuge (HEV)

Markt, nach Anwendung

• Batteriemanagementsystem (BMS)
• Ladesystem
• Antriebssystem
• Wärmemanagement
• HVAC-System
• Sonstige

Markt, von Sales Channel

• OEM
• Nach dem Markt

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika