Markt für Crash-Aufprallsimulatoren im Automobilbereich Größe und Anteil 2024 to 2032

Marktgröße für Fahrzeug-Crash-Aufprallsimulatoren

Der weltweite Markt für Fahrzeug-Crash-Aufprallsimulatoren wurde 2023 auf 814,8 Millionen US-Dollar bewertet und soll zwischen 2024 und 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,4 % wachsen. Der weltweite starke Anstieg der Zahl von Autounfällen hat den Markt maßgeblich beeinflusst. So sterben laut Weltgesundheitsorganisation (WHO) jedes Jahr etwa 1,19 Millionen Menschen infolge von Verkehrsunfällen. Darüber hinaus ziehen diese Unfälle bei etwa 20 bis 50 Millionen Menschen nicht tödliche Verletzungen nach sich, von denen viele dauerhaft behindert bleiben.
 

Diese Situation veranlasst Automobilhersteller, verstärkt in Simulationstechnologie zu investieren, um die Sicherheit von Fahrzeugen zu gewährleisten und den zunehmenden regulatorischen Anforderungen gerecht zu werden. Da es bei Unfällen zu mehr Verletzungen kommt, verlagert sich die Marktnachfrage hin zu fortschrittlichen Simulationssystemen, die die Entwicklung solcher Simulationen unterstützen und zugleich zur Marktexpansion beitragen. Zudem führt das gestiegene Sicherheitsbewusstsein der Bevölkerung dazu, dass Verbraucher Fahrzeuge mit neuen Sicherheitsfunktionen wählen. Dieser Trend veranlasst die Branche, Crashsimulationen bei der Konstruktion und Entwicklung einzusetzen, wodurch sich die Anwendbarkeit und der Umfang des Marktes für Fahrzeug-Crash-Aufprallsimulatoren erweitern.
 

Der Einsatz von Aufprallsimulatoren ermöglicht es Automobilherstellern, Fahrzeugkonstruktionen virtuell zu testen und damit auf die kostspieligen und zeitaufwendigen realen Crashtests zu verzichten. Innovative Simulationstechniken ermöglichen es Automobilherstellern, rasch Änderungen umzusetzen, die die Sicherheitsmerkmale von Kraftfahrzeugen verbessern und sich positiv auf die Gesamtentwicklungskosten auswirken. Diese Einsparungen bei Zeit und Kosten sind im heutigen wettbewerbsintensiven Markt äußerst vorteilhaft.
 

Markttrends bei Fahrzeug-Crash-Aufprallsimulatoren

Die neueste Generation von Crash-Aufprallsimulatoren umfasst anspruchsvollere Software, etwa für Finite-Elemente- und Fluid-Struktur-Analysen, Mehrkörperdynamik und sogar die Echtzeitsimulation struktureller Veränderungen. Diese Verbesserungen liefern genauere und detailliertere Simulationsergebnisse und ermöglichen ein besseres Verständnis der komplexen Kollisionsphysik von Fahrzeugen. Dadurch lässt sich das Fahrzeugverhalten unter realen Fahrbedingungen besser vorhersagen.
 

Im Juni 2024 erzielten Mercedes-Benz und das Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik, Ernst-Mach-Institut EMI, in Freiburg gemeinsam einen bahnbrechenden Erfolg. Sie führten das weltweit erste Röntgen-Crashsimulationsexperiment mit einem echten Fahrzeug durch. Dabei kam ein SID-II-Dummy zum Einsatz, der eine Frau nachbilden sollte.
 

Der Dummy wurde gezielt auf der linken Seite platziert, um die Aufprallwirkung des Crashes zu maximieren. Diese Zusammenarbeit am EMI-Forschungsgebäude für Crashtests in Freiburg, Deutschland, zeigte, wie sich die Röntgentechnologie bei hohen Geschwindigkeiten einsetzen lässt, um extreme innere Verformungsprozesse zu erfassen. Dies stellt einen Durchbruch bei Sicherheitstests in der Automobilindustrie dar.
 

Angesichts der raschen Einführung neuer Materialien, Antriebssysteme und Karosseriestrukturen sowie der schnellen Weiterentwicklung des Fahrzeugdesigns müssen Fahrzeug-Crash-Aufprallsimulatoren kontinuierlich angepasst werden. Die Aktualisierung dieser Werkzeuge im Einklang mit den neuesten technischen Innovationen ist eine große und anhaltende Herausforderung für die Branche.
 

Marktanalyse für Fahrzeug-Crash-Aufprallsimulatoren

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Antriebsart ist der Markt in Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Elektrofahrzeuge unterteilt. 2023 entfielen mehr als 75 % des Marktanteils am Markt für Crash-Aufprallsimulatoren im Automobilbereich auf das Segment der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Bis 2032 dürfte es ein Volumen von über 1,2 Milliarden US-Dollar erreichen.
 

• Automobilhersteller integrieren leichtere Materialien wie hochfesten Stahl und fortschrittliche Verbundwerkstoffe in die Konstruktion ihrer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Crash-Aufprallsimulatoren sind sehr hilfreich, um die Eignung dieser neuen Materialien und die Sicherheit der Strukturen des neuen Designs zu beurteilen. So lässt sich sicherstellen, dass das Gewicht reduziert wird, ohne die Gesamtsicherheit zu beeinträchtigen.
   
• Darüber hinaus machen Fortschritte bei autonomen Fahrtechnologien Crashtests erforderlich, um die Sicherheit von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und ADAS zu gewährleisten. Ein Beispiel dafür ist Toyota: Im März 2023 verbesserte das Unternehmen seine Software Total Human Model for Safety (THUMS), die Computersimulationen nutzt, um Verletzungen bei Fahrzeugunfällen besser zu verstehen. Die jüngste Weiterentwicklung des OEM berücksichtigt Veränderungen der Sitzhaltung von Insassen während des automatisierten Fahrens.
   
• Mit der Softwareversion 7 von THUMS werden daher verfeinerte menschliche Torsomodelle eingeführt, die wichtige Becken- und Bauchorgane sowie die knöcherne Wirbelsäule und die Rippen umfassen. Um die Sicherheit ihrer autonomen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu gewährleisten, müssen Automobilhersteller die Wirksamkeit dieser Systeme bei verschiedenen Arten von Kollisionen überprüfen.
   

Nach Simulationsart ist der Markt für Crash-Aufprallsimulatoren im Automobilbereich in Hardware-in-the-Loop-Simulationen (HIL), Software-Simulationen und Crashtests im Originalmaßstab unterteilt. Bis 2032 dürfte das Segment der Hardware-in-the-Loop-Simulationen aus mehreren wichtigen Gründen ein Volumen von über 850 Millionen US-Dollar erreichen.
 

• HIL-Simulationen helfen Automobilherstellern, sowohl Zeit als auch Geld beim Bau von Prototypen für physische Crashtests zu sparen. Unternehmen für virtuelle Tests überspringen den Entwicklungszyklus, sparen dabei Kosten und steigern die Gesamteffizienz.
   
• Dieser Ansatz ist besonders wichtig, da Automobilhersteller die Produktion einzigartiger Fahrzeuge hochfahren und zugleich strenge Sicherheitsstandards einhalten möchten. Fortschritte in der Automobiltechnik ermöglichen weiterentwickelte Sicherheitsmaßnahmen und die Integration von Systemen. Dadurch steigt der Bedarf an einer vollständigen Validierung und Prüfung mithilfe von HIL-Simulationen. Mit der Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnologien werden sichere und zuverlässige HIL-Systemtests immer wichtiger.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Für 2023 wird erwartet, dass der US-amerikanische Markt für Crash-Aufprallsimulatoren im Automobilbereich bis 2032 einen Wert von 430 Millionen US-Dollar erreichen wird.
 

• In den USA setzen Automobilhersteller und Zulieferer zunehmend auf modernste Technologien zur Simulation von Unfallfolgen, die auf künstlicher Intelligenz, maschinellem Lernen und Echtzeit-Datenverarbeitung basieren. Diese Technologien verbessern die Genauigkeit und Geschwindigkeit von Crashtests und ermöglichen dadurch eine effizientere Designoptimierung und Verbesserungen der Sicherheit.
   
• Die US-amerikanischen Automobilhersteller können diese fortschrittlichen Simulationen nutzen, um anspruchsvolle virtuelle Tests durchzuführen. Dadurch sinkt der Bedarf an physischen Tests, Entwicklungszyklen verkürzen sich und Sicherheitsmerkmale lassen sich schneller implementieren.
   
• Aufgrund der verschärften europäischen Vorschriften zu Sicherheit und Fußgängerschutz werden mehr Mittel für die Entwicklung von Aufprallsimulatoren bereitgestellt, die zur Optimierung des Fahrzeugdesigns beitragen.
   
• In Europa nutzen Fahrzeughersteller fortschrittliche Simulationen, um die Interaktionen zwischen den Fahrzeugen und anderen Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern und Radfahrern nachzubilden. Diese intelligenten Simulationen unterstützen Ingenieure dabei, das Fahrzeugdesign für die Integration aktiver Sicherheitssysteme zu optimieren und die Verletzungsschwere bei Kollisionen zu verringern.
   
• Im asiatisch-pazifischen Raum wächst die Automobilindustrie insbesondere in Ländern wie China, Indien und Japan rasant. Dadurch steigt die Nachfrage nach Lösungen wie der Simulation von Unfallfolgen für neue Fahrzeuge, die sich in der Entwicklung befinden, und bereits auf dem Markt erhältliche Fahrzeuge. Automobilhersteller in der Region nutzen diese Werkzeuge, um die Produktentwicklung zu verbessern und die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften zu gewährleisten.
   

Marktanteil bei Simulatoren für die Simulation von Unfallfolgen im Automobilbereich

Dassault Systemes, Ansys und Siemens hielten 2023 zusammen einen beträchtlichen Marktanteil von mehr als 19 % in der Branche für Simulatoren zur Simulation von Unfallfolgen im Automobilbereich.
 

• Dassault Systemes nutzt seine 3DEXPERIENCE Schnittstelle, um eine integrierte Umgebung für Fahrzeugdesign und Simulation bereitzustellen. Dieser Ansatz verbessert die Zusammenarbeit in allen Phasen der Fahrzeugentwicklung, sodass Hersteller reibungslos von virtuellen Prototypen zu Praxistests übergehen können. Mit CAD-, Simulations- und Datenmanagementtechnologien ermöglicht Dassault eine schnellere Markteinführung und höhere Produktivität.
   
• ANSYS hingegen legt den Schwerpunkt auf die revolutionäre Weiterentwicklung von Simulationen, bei der künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen (ML) integriert werden. Mit diesem Ansatz sind computergenerierte Crashtestsimulationen genauer und effektiver und liefern Automobilherstellern intelligente Prognosen zum Verhalten eines Fahrzeugs bei einem Unfall. Dadurch lassen sich Designoptimierung und Sicherheitsprüfungen effektiver gestalten.
   
• Siemens verfolgt eine Strategie auf Grundlage des Konzepts des digitalen Zwillings und integriert die Technologie des Internets der Dinge (IoT) in seine Fahrzeugsimulationssysteme. So können Entwickler virtuelle Fahrzeugkopien erstellen und kontinuierlich aktualisieren, die Sensordaten aus physischen Tests oder dem Fahrbetrieb nutzen. Siemens unterstützt diese Automobilunternehmen dabei, Designs zu verbessern und mithilfe dieser Daten angemessene Sicherheitsmaßnahmen zu gewährleisten.
   

Unternehmen im Markt für Simulatoren zur Simulation von Unfallfolgen im Automobilbereich

Zu den wichtigsten Unternehmen in der Branche für Simulatoren zur Simulation von Unfallfolgen im Automobilbereich zählen:

• Altair
• Ansys
• Dassault Systèmes
• ESI Group
• Hexagon
• Illinois Tool Works
• MathWorks
• Siemens
• TUV SUD
• VI-grade
   

Der Wettbewerb auf dem Markt für Crash-Impact-Simulatoren im Automobilbereich ist intensiv. Große internationale Unternehmen behaupten sich durch modernste Simulationsverfahren, etablierte Kontakte zu Automobil-OEMs und leistungsstarke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten. Diese Unternehmen entwickeln häufig integrierte Crashtestsysteme, die Software und zugehörige Ausrüstung umfassen und in ihren verschiedenen Niederlassungen eingesetzt werden. Ihre internationale Präsenz und Ressourcen ermöglichen es ihnen, die Sicherheitsanforderungen von Fahrzeugherstellern in verschiedenen Teilen der Welt zu erfüllen.
 

Viele Unternehmen versuchen heute, sich von ihren Wettbewerbern abzuheben, indem sie den Fokus stärker auf die Kunden richten. Dazu gehören unter anderem maßgeschneiderte Simulationspakete, Schulungen vor Ort und ein technischer Support rund um die Uhr. Darüber hinaus setzen diese Unternehmen zahlreiche aggressive Marketing- und Brandingstrategien ein, um sich als Spezialisten für automobile Sicherheitstechnologie zu positionieren. Die Zusammenarbeit mit Ingenieuren, die für Sicherheitszertifizierungen zuständig sind, hilft ihnen, sich verlässlicher am Markt zu positionieren.

Branchennachrichten zum Markt für Crash-Impact-Simulatoren im Automobilbereich

• Im September 2024 ging Altair HyperWorks eine Zusammenarbeit mit Oasys Primer ein, um die Modellierung und Analyse im Bereich der Sicherheitssimulation im Automobilbereich zu verbessern. Nach der Aktualisierung des Simulationsportfolios 2022.2 im Vorjahr können Ingenieure Daten auf der Plattform nun effizienter vorbereiten, visualisieren und erstellen sowie sie in die KI-gestützte 3D-Modellierung integrieren. Im Juni ergänzte SimScale eine KI-basierte Funktion zur Vorhersage physikalischer Vorgänge, während die Integration der Oasys-Software von Altair die gemeinsame Nutzung komplexer Ergebnisse erheblich vereinfachte.
   
• Im September 2024 hatte Siemens sein Simcenter Testlab für fortschrittliche Hersteller verbessert. Dies trägt dazu bei, Prototypen überflüssig zu machen und gleichzeitig die Produktentwicklung zu beschleunigen. Siemens zufolge ermöglichen diese Upgrades die Durchführung komplexer Aufpralltests mit Strukturen und Elektronik bis zu 50 % effizienter als zuvor. Ingenieure können nun zusätzlich Zeit sparen, indem sie vorhandene CAD-Daten für die Instrumentierung und die Aufprallpunkte wiederverwenden. Darüber hinaus erweitert die neue Unterstützung mehrerer Hämmer bei Tests den Frequenzbereich, der zur Bewertung der Eigenschaften von Elektrofahrzeugen benötigt wird.
   

Der Marktforschungsbericht zum Markt für Crash-Impact-Simulatoren im Automobilbereich bietet eine umfassende Branchenanalyse mit Umsatzschätzungen und -prognosen (Mio./Mrd. US-Dollar) für den Zeitraum von 2021 bis 2032 für die folgenden Segmente:

Markt nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Schräghecklimousinen
  • Stufenhecklimousinen
  • SUVs
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt nach Antriebsart

• ICE
• Elektrofahrzeuge
  • Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
  • Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV)
  • Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)

Markt nach Wechselrichter

• Einphasig
• Dreiphasig

Markt nach Simulation

• Hardware-in-the-Loop-Simulation
• Software-Simulation
• Crashtests im Originalmaßstab

Markt nach Anwendung

• Fahrzeugdesign und -entwicklung
• Bewertung der Crashsicherheit
• Studien zur Fahrer- und Insassensicherheit
• Sonstige

Die oben genannten Informationen beziehen sich auf die folgenden Regionen und Länder:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MEA
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika