Automotive Crash Impact Simulator Market Size, 2032 Relazione

Simulatore di impatto di Crash automobilistico Dimensione del mercato

La dimensione globale del mercato dei simulatori di impatto degli incidenti automobilistici è stata stimata a 814.8 milioni di dollari nel 2023 ed è prevista per crescere a un CAGR dell'8,4% tra il 2024 e il 2032. L'enorme crescita del tasso di incidenti automobilistici a livello globale ha avuto una grande influenza sui mercati. Ad esempio, secondo l'OMS, ogni anno circa 1,19 milioni di persone muoiono a causa di incidenti stradali. Inoltre, questi incidenti causano lesioni non gravi a circa 20 - 50 milioni di persone, un gran numero di cui sono lasciati con disabilità permanenti.

Questa situazione motiva i produttori di auto ad adottare maggiori investimenti nella tecnologia di simulazione per garantire la sicurezza dei veicoli e soddisfare le crescenti normative. Poiché si verificano più lesioni durante gli incidenti, la domanda di mercato si sposta verso sistemi di simulazione avanzati che aiutino allo sviluppo di queste simulazioni e all'espansione del mercato. Inoltre, una maggiore preoccupazione per la sicurezza dei civili li fa adottare veicoli con nuove caratteristiche di sicurezza. Questa tendenza induce l'industria ad applicare la simulazione di crash nelle loro attività di progettazione e sviluppo e questo amplia l'applicabilità e la portata del mercato dei simulatori di impatto incidente automobilistico.

L'uso di simulatori di impatto consente ai produttori di automobili di eseguire test virtuali sulla progettazione dei veicoli, eliminando così la necessità costosa e noiosa per i test di crash effettivi. Le tecniche di simulazione innovative permettono agli automaker di implementare rapidamente i cambiamenti che migliorano le caratteristiche di sicurezza dei veicoli a motore, con un impatto positivo sul costo complessivo dello sviluppo. Questa riduzione del tempo e della spesa è estremamente vantaggiosa nel mercato competitivo di oggi.

Automotive Crash Impact Simulator Mercato Tendenze

L'ultima generazione di simulatori di impatto crash incorporano software più sofisticati come elementi finiti e analisi di struttura fluida, dinamiche multicorpo e anche variazioni strutturali in tempo reale. Questi miglioramenti forniscono risultati di simulazione che hanno maggiore precisione e dettaglio, consentendo una migliore comprensione della fisica di collisione complicata nei veicoli. Ciò garantisce una migliore previsione delle prestazioni del veicolo in condizioni di guida reali.

Nel giugno del 2024, Mercedes-Benz, insieme all'Istituto Fraunhofer per le dinamiche ad alta velocità e all'Istituto Ernst Mach EMI situato a Friburgo, raggiunse un risultato innovativo. Hanno intrapreso il primo esperimento di simulazione di crash a raggi X del mondo con una vera auto. Questo esperimento ha coinvolto un manichino SID II che è stato progettato per imitare una donna.

Il manichino era apposta sul lato sinistro per massimizzare l'impatto dall'incidente. Questa collaborazione a Friburgo in Germania presso l'edificio di ricerca dell'IME ha mostrato le applicazioni della tecnologia a raggi X ad alta velocità per definire i processi di deformazione interna estrema, che rappresenta una svolta nel test di sicurezza nell'industria automobilistica.

Con l'introduzione di nuovi materiali, sistemi di propulsione, strutture edili e la progettazione di veicoli in movimento così veloce, la progettazione dei simulatori di impatto crash deve cambiare continuamente. L'aggiornamento di tali strumenti per coincidere con le recenti innovazioni ingegneristiche è una grande sfida all'interno del settore, ed è una sfida che è costante.

Analisi del mercato del simulatore di impatto del mer cato automobilistico

Sulla base della propulsione, il mercato è segmentato in ICE e veicoli elettrici. Nel 2023, il segmento ICE ha rappresentato oltre il 75% della quota di mercato del simulatore di impatto degli incidenti automobilistici e dovrebbe superare i 1,2 miliardi di USD entro il 2032.

• Automakers incorpora materiali più leggeri come l'acciaio ad alta resistenza e compositi avanzati nella progettazione dei loro veicoli a motore ICE. Per questi nuovi materiali e strutture, i simulatori di impatto sono molto utili per determinare la disponibilità dei materiali e la sicurezza delle strutture del nuovo design. Questo è necessario per garantire che si aggiunge meno peso senza compromettere la sicurezza generale.
• Inoltre, i progressi nelle tecnologie di guida autonome richiedono test di crash per garantire la sicurezza dei veicoli ICE-alimentati dotati di ADAS. Come esempio, nel marzo 2023, Toyota ha migliorato il suo Total Human Model for Safety (THUMS) software che utilizza simulazioni di computer per comprendere meglio le lesioni che avvengono durante i crash del veicolo. L’ultimo sviluppo dell’OEM è caratterizzato da una regolazione delle modifiche degli occupanti nella postura durante la guida automatizzata.
• Quindi, THUMS Software versione 7 ottiene aggiornamenti di modelli di corpo umano più raffinati del torso che includono gli organi pelvici critici, addominali, spina scheletrica, costole scheletriche. Per garantire che i loro veicoli autonomi alimentati ICE siano sicuri, gli automaker devono confermare l'efficacia di questi sistemi per diversi tipi di collisioni.

Sulla base della simulazione, il mercato del simulatore di impatto incidente automobilistico è diviso in simulazione hardware-in-loop (HIL), simulazione del software e test di crash su larga scala. Entro il 2032, il segmento hardware-in-the-loop dovrebbe superare 850 milioni di dollari a causa di diversi fattori chiave.

• Le simulazioni HIL aiutano i produttori di auto a risparmiare tempo e denaro sulla costruzione di prototipi di crash test fisici. Le aziende di test virtuali omettono il ciclo di sviluppo risparmiando denaro e aumentando l'efficacia complessiva.
• Questo approccio è particolarmente importante in quanto i costruttori di auto vogliono aumentare la produzione per auto uniche, mantenendo uno standard rigoroso per le misure di sicurezza. Gli avanzamenti automobilistici consentono misure di sicurezza più sviluppate e l'integrazione dei sistemi, portando alla necessità di una completa validazione e test utilizzando la simulazione HIL. Man mano che le tecnologie dell'automobile progrediscono, il test di sistema HIL sicuro e affidabile diventa ancora più critico.

Nel 2023, il mercato dei simulatori d'impatto dell'automobile degli Stati Uniti dovrebbe essere valutato a 430 milioni di dollari entro il 2032.

• Negli Stati Uniti, gli OEM e i fornitori del settore automobilistico stanno rapidamente abbracciando le più recenti tecnologie di simulazione dell'impatto del crash alimentate da AI, machine learning e elaborazione dati in tempo reale. Tali tecnologie migliorano l'accuratezza e la velocità dei test di crash del veicolo, con conseguente più efficiente ottimizzazione del design e miglioramenti della sicurezza.
• Gli automaker degli Stati Uniti possono capitalizzare su queste simulazioni avanzate per consentire test virtuali sofisticati che minimizzano la necessità di test fisici, diminuiscono i cicli di sviluppo e compensano la rapida implementazione delle funzioni di sicurezza.
• A causa della maggiore sicurezza e protezione del regolamento europeo per i pedoni, più finanziamenti sono assegnati allo sviluppo di simulatori di crash di impatto che aiutino a ottimizzare la progettazione dei veicoli.
• In Europa, i produttori di veicoli effettuano simulazioni avanzate per replicare le interazioni tra utenti stradali come pedoni e ciclisti, con i veicoli. Queste simulazioni intelligenti aiutano gli ingegneri a ottimizzare la progettazione del veicolo per l'integrazione di sistemi di sicurezza attivi e ridurre la gravità delle lesioni durante le collisioni.
• Nella regione Asia-Pacifico, in particolare in paesi come Cina, India e Giappone, c'è una rapida crescita nell'industria automobilistica. Questa crescita spinge la domanda di soluzioni come la simulazione di impatto crash per nuovi veicoli in sviluppo e quelli già sul mercato. Gli autori della regione utilizzano questi strumenti per migliorare la conformità allo sviluppo del prodotto e alla normativa sulla sicurezza.

Simulatore di impatto di Crash automobilistico Quota di mercato

Dassault Systemes, Ansys e Siemens tennero collettivamente una consistente quota di mercato di oltre il 19% nel settore dei simulatori di impatto degli incidenti automobilistici nel 2023.

• Dassault Systemes utilizza la sua interfaccia 3DEXPERIENCE per far avanzare la fornitura di un ambiente integrato per la progettazione e la simulazione del settore automobilistico. Questo approccio migliora la collaborazione per tutte le fasi dello sviluppo dei veicoli, in modo che i produttori si muovano da prototipi virtuali a testare in campo senza colpi. Attraverso tecnologie CAD, simulazione e gestione dei dati, Dassault consente un time to market più veloce e una maggiore produttività.
• D'altra parte, ANSYS sottolinea lo sviluppo di simulazione rivoluzionaria che integra intelligenza artificiale (AI) e machine learning (ML). Con questo approccio, le simulazioni di crash generate dal computer sono più accurate ed efficaci, offrendo ai produttori di auto proiezioni intelligenti di come il veicolo si comporterà in relazione all'evento di crash. Ciò rende più efficace l'ottimizzazione del design e i controlli di sicurezza.
• Siemens pratica una strategia sulla base del concetto duale digitale, incorporando la tecnologia Internet of Things (IoT) nei suoi sistemi di simulazione dell'automobile. Ciò consente agli sviluppatori di creare e mantenere costantemente copie virtuali dei veicoli, che utilizzano i dati dei sensori raccolti durante i test fisici o la guida. Siemens assiste queste aziende automobilistiche nel migliorare i progetti, assicurando che le misure di sicurezza siano adeguate utilizzando questi dati.

Automotive Crash Impact Simulator Market Aziende

I principali giocatori che operano nel settore dei simulatori di impatto incidente automobilistico sono:

• Altair
• Ansys
• Dassault Systèmes
• Gruppo ESI
• Hexagon
• Illinois Tool funziona
• MathWorks
• Siemens
• TUV SUD
• VI-grade

La concorrenza è intensa nel mercato dei simulatori di impatto incidente automobilistico, con le principali aziende internazionali che mantengono un vantaggio attraverso strategie di simulazione all'avanguardia, contatti consolidati con gli OEM automobilistici, e potenti capacità di ricerca e sviluppo. Queste aziende spesso sviluppano sistemi di crash test integrati, che includono software e attrezzature associate, che utilizzano nei loro vari rami. La loro portata internazionale e la base di risorse permette loro di soddisfare le esigenze di sicurezza dei produttori di veicoli in varie parti del mondo.

Molte aziende oggi stanno cercando di superare i loro concorrenti restringendo l'attenzione sui clienti, tra cui ma non limitatamente a pacchetti di simulazione su misura, formazione in loco e assistenza tecnica in tutto il tempo. Inoltre, questi clienti stanno adottando molte strategie di marketing aggressive e strategie di branding per creare un'immagine di uno specialista nella tecnologia di sicurezza automobilistica. La cooperazione con gli ingegneri responsabili dei certificati di sicurezza li aiuta a posizionarsi in modo più affidabile sul mercato.

Automotive Crash Impact Simulator Industria News

• Nel settembre 2024, Altair HyperWorks ha realizzato una collaborazione con Oasys Primer con l'obiettivo di migliorare la modellazione e l'analisi per quanto riguarda la simulazione della sicurezza automobilistica. Dopo l'aggiornamento dello scorso anno del portafoglio di simulazione 2022.2, gli ingegneri possono ora preparare, visualizzare e costruire dati sulla piattaforma e integrarlo con la modellazione 3D potenziata dall'IA. Nel mese di giugno, SimScale ha aggiunto una funzione di previsione fisica basata su AI, mentre l'integrazione software di Altair Oasys ha reso la condivisione di risultati complessi molto più semplice.
• A partire dal settembre 2024, Siemens ha migliorato il proprio Simcenter Testlab per i produttori avanzati e questo aiuta ad eliminare i prototipi, accelerando lo sviluppo del prodotto. Siemens afferma che questi aggiornamenti possono facilitare qualsiasi test di impatto che coinvolge sia le strutture che l'elettronica in modo complesso fino al 50% più efficiente di prima. Gli ingegneri sono ora in grado di risparmiare tempo aggiuntivo riutilizzando i dati CAD esistenti per la strumentazione e punti di impatto. Inoltre, il nuovo supporto di martelli multipli nel test aumenta la gamma di frequenza necessaria per valutare le caratteristiche di EV.

Il rapporto di ricerca sul mercato simulatore di impatto incidente automobilistico include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($ Mn/Bn) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Veicoli passeggeri
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Veicoli commerciali
  • Veicoli commerciali leggeri (LCV)
  • Veicoli commerciali pesanti (HCV)

Mercato, Propulsione

• ICE
• Veicoli elettrici
  • Veicoli elettrici della batteria (BEV)
  • Plug-in veicoli elettrici ibridi (PHEV)
  • Veicoli elettrici ibridi (HEV)

Mercato, Da Inverter

• Fase singola
• Trifase

Mercato, per simulazione

• Simulazione hardware-in-loop
• Simulazione software
• Test di crash su larga scala

Mercato, per applicazione

• Progettazione e sviluppo del veicolo
• Valutazione della sicurezza
• Studi di sicurezza per conducente e passeggero
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica