Markt für automatische E-Call-Systeme Größe und Anteil 2024 2032

Marktgröße für automatische E-Call-Systeme

Die Marktgröße für automatische E-Call-Systeme belief sich 2023 auf 1,2 Milliarden US-Dollar und dürfte zwischen 2024 und 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von über 11 % verzeichnen. Mit der zunehmenden Vernetzung von Fahrzeugen und ihren fortschrittlichen Softwarefunktionen entwickelt sich auch die Technologie für E-Call-Systeme weiter. Der Wechsel von herkömmlichen IP- oder GPS-basierten Mechanismen zu modernen Telematik-Steuergeräten (TCUs) spiegelt diesen Fortschritt wider.
 

TCUs nutzen V2X-Standards, um Fahrzeuge drahtlos über Mobilfunknetze mit Cloud-Speichern und anderen Fahrzeugen zu verbinden. So bieten sie robustere und vielseitigere Lösungen. Diese Entwicklung unterstützt die nahtlose Integration fortschrittlicher Technologien, darunter autonome Fahrsysteme, und stellt sicher, dass E-Call-Systeme weiterhin von innovativen Technologien und regulatorischen Fortschritten profitieren.
 

So stellte Continental Automotive im April 2024 im Rahmen seiner wichtigen Komponenten für die neue Mercedes-Benz E-Klasse ein TCU als Sicherheitskomponente bereit, das einen reibungslosen Datenaustausch mit Mobilfunknetzen gewährleistet und sicherheitsrelevante Funktionen wie automatische Notrufe (eCall) ermöglicht. Darüber hinaus nutzen E-Call-Systeme derzeit leitungsvermittelte 2G-/3G-Mobilfunknetze.
 

Da diese Netze bereits in wenigen Jahren abgeschaltet werden, müssen Notrufsysteme (Fahrzeugsysteme und Infrastruktur) an die neuesten paketvermittelten 4G-/5G-Mobilfunknetze angepasst werden. Angesichts der geplanten Abschaltung der 2G- und 3G-Netze durch Mobilfunkbetreiber zwischen 2025 und 2030 müssen Hersteller bestehende E-Call-Systeme unbedingt aufrüsten, um ihre weitere Funktionsfähigkeit sicherzustellen. Die neuen Vorschriften unterstreichen, wie wichtig die Integration paketvermittelter Kommunikationsstandards ist, die eine effizientere und zuverlässigere Notfallreaktion ermöglichen werden.
 

Die technologische Weiterentwicklung hat zur Entstehung des auf Next Generation (NG) basierenden eCall geführt. Beim herkömmlichen leitungsvermittelten eCall (CS eCall) wird das ältere Telefonnetz genutzt, um eine Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Notrufzentrale herzustellen. Der CS eCall gilt als überholt und soll durch den vorteilhafteren und zukunftssicheren NG eCall ersetzt werden. Der weltweite Übergang zu 4G/5G war maßgeblich für den Wechsel von CS eCall zu NG eCall.
 

E-Call-Systeme in Fahrzeugen sind auf eine kontinuierliche und zuverlässige Mobilfunkverbindung angewiesen, um bei schweren Unfällen automatisch Rettungsdienste zu kontaktieren. In Gebieten mit guter Netzabdeckung, etwa in städtischen Regionen, kann das System wichtige Daten wie den Standort des Fahrzeugs und Einzelheiten zum Unfall schnell an die Einsatzkräfte übermitteln. In abgelegenen oder ländlichen Gebieten mit schwachem Netzsignal kann das System jedoch Schwierigkeiten haben, eine Verbindung herzustellen. Dadurch kann sich die Übermittlung von Notfallinformationen verzögern oder ausfallen, was die Reaktionszeit der Rettungsdienste verlängern und in lebensbedrohlichen Situationen möglicherweise den Ausgang beeinflussen kann.
 

Markttrends für automatische E-Call-Systeme

Das automatische eCall-Notrufsystem für Fahrzeuge, die innerhalb der Europäischen Union verkauft werden, wurde 2015 eingeführt und ist seit 2018 für alle Neuwagen in der EU verpflichtend. eCall-Systeme nutzen derzeit leitungsvermittelte Mobilfunknetze der 2G-/3G-Generation. Die Initiative der Europäischen Kommission zur Aktualisierung der eCall-Standards und der Rechtsvorschriften, um eCall auf 4G- und 5G-Netze umzustellen, läuft derzeit. Die Automobilindustrie benötigt NGeCall-Testlösungen, um eCall-Module mit den neuen NGeCall-Funktionen bereitzustellen. In den kommenden Jahren wird voraussichtlich auch ein neuer chinesischer eCall-Standard paketvermittelte Mobilfunknetze der 4G-/5G-Generation erfordern.
 

Darüber hinaus arbeiten Unternehmen gemeinsam an der Umstellung von eCall auf 4G- und 5G-Netze. So haben beispielsweise Quectel Wireless Solutions, ein weltweit führender Anbieter von IoT-Lösungen, und Rohde & Schwarz im Februar 2024 gemeinsam das hochmoderne 5G-eCall-Modul von Quectel validiert. Die AG56xN-Serie umfasst führende 5G-NR-Module, die den MediaTek-MT2735-Chipsatz nutzen und herausragende Konnektivitätslösungen bieten. Die Module unterstützen 5G Rel-15 und ermöglichen beeindruckende Datenraten von bis zu 4,0 Gbps beim Download und 480 Mbps beim Upload über eine Bandbreite von 200 MHz. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt bei den Geschwindigkeiten der drahtlosen Kommunikation dar.
 

Marktanalyse für automatische E-Call-Systeme

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Auslöseart ist der Markt in automatische und manuelle eCall-Systeme unterteilt. Im Jahr 2023 wurde das Segment der eCall-Systeme für Fahrzeuge mit über 1 Milliarde US-Dollar bewertet. Der Markt wächst deutlich, angetrieben durch die zunehmende Verbreitung vernetzter Fahrzeugtechnologien und den Bedarf an verbesserten Sicherheitsfunktionen. Der Markt für automatische eCall-Systeme ist im Wesentlichen nach Auslöseart in automatische und manuelle eCall-Systeme unterteilt.
 

Diese eCall-Systeme erfreuen sich wachsender Beliebtheit, da sie bei einem Unfall automatisch einen Anruf bei den Rettungsdiensten auslösen, wodurch sich die Reaktionszeiten verkürzen und möglicherweise Leben retten lassen. Die Systeme nutzen moderne Telematik und Konnektivität über 4G-/5G-Netze, um eine schnelle Kommunikation und Datenübertragung sicherzustellen. Damit tragen sie zur Verkehrssicherheit und zur Verkürzung der Reaktionszeiten im Notfall bei.
 

Nach Installationsart wird der Markt für eCall-Systeme für Fahrzeuge in zwei Kategorien unterteilt: eCall-Systeme von Drittanbietern (TPS) und Standard-eCall-Systeme. Für das Segment der Standard-eCall-Systeme wird 2023 ein Marktanteil von über 65 % erwartet. Diese von der Europäischen Union vorgeschriebenen Systeme verbinden Fahrzeuge automatisch mit den Rettungsdiensten, indem sie die Notrufnummer 112 wählen und wichtige Daten wie den Standort des Fahrzeugs und die Art des Vorfalls übermitteln. Sie sollen die Reaktionszeiten verkürzen und die Sicherheit im Straßenverkehr verbessern.
 

Bei TPS-eCall-Systemen hingegen nehmen Drittanbieter den Notruf zunächst entgegen, beurteilen die Situation und kontaktieren bei Bedarf anschließend die zuständigen Rettungsdienste. Dieses Modell ermöglicht zusätzliche Dienste, etwa das Herausfiltern von Fehlalarmen und die Bereitstellung weiterer Informationen zum Vorfall. Es erfordert jedoch Vereinbarungen zwischen TPS-Anbietern und den zuständigen Rettungsdiensten, um eine wirksame Kommunikation und Reaktion sicherzustellen.
 

Darüber hinaus führen Unternehmen zunehmend innovative Lösungen ein und investieren in diese, um den wachsenden Anforderungen von Rechenzentren mit hoher Dichte gerecht zu werden und die Kühleffizienz zu verbessern. So wurden im August 2024 bedeutende Fortschritte bei der TPS-eCall-Technologie gemeldet, insbesondere im Hinblick auf den Übergang von herkömmlichen leitungsvermittelten eCall-Systemen zu eCall-Lösungen der nächsten Generation (NG). Eine bemerkenswerte Entwicklung bei der TPS-eCall-Technologie ist die Integration zusätzlicher Datenquellen in das eCall-System.
 

TPS-Anbieter verbessern nun den während eines Notrufs übermittelten Mindestdatensatz (MSD), indem sie Informationen von fahrzeuginternen Sensoren, Kameras und anderen vernetzten Geräten integrieren. Diese Funktion verbessert die Qualität der an die Rettungskräfte übermittelten Informationen und ermöglicht eine bessere Einschätzung der Situation, was potenziell zu schnelleren und wirksameren Maßnahmen führt. Diese Fortschritte spiegeln das umfassendere Bestreben wider, die Verkehrssicherheit durch verbesserte Möglichkeiten zur Notfallreaktion zu erhöhen und mithilfe von Technologie in kritischen Situationen Leben zu retten.
 

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Europa dominierte 2023 den globalen Markt für automotive eCall-Systeme mit einem Marktanteil von mehr als 42 %. Die Region war Vorreiter bei der Einführung des automatischen eCall-Systems, eines verpflichtenden Notrufsystems, das seit März 2018 in allen neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen installiert wird. Darüber hinaus hat die Europäische Union vorgeschrieben, dass ab dem 31. März 2018 alle neuen Fahrzeugmodelle (Klassen M1, N1) mit 112-based eCall-Diensten ausgestattet werden müssen, wodurch deren flächendeckende Einführung in der Region sichergestellt wird. 
 

Darüber hinaus hat die Europäische Union die Delegierte Verordnung (EU) 2024/1180 verabschiedet, mit der bestehende Vorschriften geändert werden, um die Interoperabilität und Effizienz von eCall-Systemen zu verbessern. Diese Verordnung unterstützt die Integration sowohl standardmäßiger eCall-Systeme als auch von eCall-Systemen mit Drittanbieterdienst (TPS).
 

Außerdem hat die European Emergency Number Association (EENA) ein Projekt zur Harmonisierung der Zusammenarbeit zwischen TPS-Anbietern und Notrufabfragestellen (Public Safety Answering Points, PSAPs) ins Leben gerufen. Ziel ist die Entwicklung eines standardisierten Ansatzes, der eine reibungslosere Zusammenarbeit ermöglicht. Bis August 2024 wurden bedeutende Fortschritte bei der TPS-eCall-Technologie erzielt, insbesondere im Hinblick auf den Übergang von herkömmlichen leitungsvermittelten Systemen zu eCall-Lösungen der nächsten Generation (NG), die auf 4G- und 5G-Netzen basieren. TPS-Anbieter integrieren außerdem zusätzliche Datenquellen wie fahrzeuginterne Sensoren und Kameras, um die Qualität der bei Notrufen übermittelten Informationen zu verbessern.
 

Die USA dominieren den Markt für automatische eCall-Systeme, was auf eine Kombination aus gesetzlichen Vorgaben, fortschrittlicher Automobiltechnologie und einer leistungsfähigen Infrastruktur zurückzuführen ist. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat strenge Sicherheitsvorschriften durchgesetzt, durch die eCall-Systeme in neuen Fahrzeugen zunehmend vorgeschrieben werden, um die Reaktionszeiten im Notfall zu verkürzen. Auch bei der Einführung vernetzter Fahrzeugtechnologien sind die USA führend. Unterstützt wird dies durch umfangreiche Investitionen in die 5G- und IoT-Infrastruktur, die die Funktionalität von eCall-Systemen verbessern. Darüber hinaus fördert die Präsenz großer Automobilhersteller und Technologieunternehmen Innovationen und beschleunigt die Einführung von eCall-Lösungen auf dem Markt.
 

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt für automatische eCall-Systeme, vor allem aufgrund des rasanten Wachstums der Automobilindustrie und des zunehmenden regulatorischen Fokus auf die Fahrzeugsicherheit in großen Volkswirtschaften wie China, Japan und Südkorea. Die Regierungen dieser Region haben strenge Fahrzeugsicherheitsstandards und -vorschriften eingeführt, die die Integration von eCall-Systemen vorantreiben, um die Notfallreaktion zu verbessern und die Zahl der Unfalltoten zu senken. Darüber hinaus tragen die weitverbreitete Einführung vernetzter Fahrzeuge, Fortschritte bei Telekommunikationsnetzen, insbesondere bei 4G und 5G, sowie die zunehmende Urbanisierung der Region zur Marktexpansion bei.
 

Marktanteil im Markt für automatische eCall-Systeme

Continental AG, Robert Bosch GmbH und ZF Friedrichshafen AG hielten 2023 zusammen einen Marktanteil von mehr als 35 % in der Branche für automatische eCall-Systeme. Continental AG, Robert Bosch GmbH und ZF Friedrichshafen AG treiben Innovationen in der Automobiltechnologie maßgeblich voran, insbesondere im Bereich der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und des autonomen Fahrens.
 

Das Unternehmen konzentriert sich darauf, fortschrittliche Sensorsysteme wie Radar, Lidar und Kameras mit KI-gestützten Algorithmen zu integrieren, um die Fahrzeugsicherheit zu erhöhen und ein höheres Maß an Automatisierung zu ermöglichen. Auch Robert Bosch GmbH treibt ADAS-Technologien mit einem umfassenden Angebot an Sensoren, Steuergeräten und Softwareplattformen voran, um ein zusammenhängendes Ökosystem für Fahrerassistenz und autonomes Fahren zu schaffen.
 

Unterdessen erzielt ZF Friedrichshafen AG mit seiner ProAI-Plattform, die modernste Rechenleistung integriert, um eine Vielzahl automatisierter Fahrfunktionen zu unterstützen, bedeutende Fortschritte. Alle diese Unternehmen räumen zudem der Nachhaltigkeit Priorität ein und entwickeln energieeffiziente Technologien sowie innovative Lösungen, um den sich wandelnden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht zu werden.
 

Unternehmen im Markt für automatische eCall-Systeme

Zu den wichtigsten Unternehmen in der Branche für automatische eCall-Systeme zählen:

• Aptiv PLC
• Continental AG
• Denso Corporation
• Panasonic Corporation
• Qualcomm Incorporated
• Robert Bosch GmbH
• ZF Friedrichshafen AG
   

Branchennachrichten zu automatischen eCall-Systemen

• Im März 2024 wurden neue Interoperabilitätsspezifikationen für eCall-Systeme vorgestellt. Die Europäische Union hat einen Entwurf für einen Rechtsakt zur Änderung der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 305/2013 vorgelegt, um die EU-weiten Interoperabilitätsspezifikationen für automatische 112-eCall-Systeme zu aktualisieren. Mit dieser Überarbeitung soll die eCall-Infrastruktur an 4G- und 5G-Netze angepasst und die Bearbeitung von Notrufen durch Notrufzentralen (PSAPs) verbessert werden. Seit der ursprünglichen Verordnung wurden Standards wie EN 15722 und EN 16072 aktualisiert, um genauere Fahrzeugstandortdaten aufzunehmen und dem Übergang von 2G/3G zu paketvermittelten Netzen Rechnung zu tragen.
   
• Im Februar 2024 verabschiedete die Europäische Kommission eine neue delegierte Verordnung zu eCall-Systemen in Fahrzeugen. eCall, das in Fahrzeugen in der gesamten Europäischen Union (EU) genutzt wird, setzt automatisch einen kostenlosen Notruf an die Infrastruktur einer Notrufzentrale (PSAP) oder an ein eCall-System eines Drittanbieters (TPS) ab, wenn ein Fahrzeug in einen schweren Verkehrsunfall verwickelt ist. Der Notruf kann auch manuell durch Drücken einer Taste ausgelöst werden. eCall ist besonders wertvoll, da das System die Zeit verkürzt, die Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst benötigen, um zu reagieren und den genauen Unfallort zu erreichen.
   

Der Marktforschungsbericht zum Markt für automatische eCall-Systeme bietet eine detaillierte Analyse der Branche mit Schätzungen und Prognosen zu Umsatz (Mrd. $) und Auslieferungen (Einheiten) von 2021 bis 2032 für die folgenden Segmente:

Markt nach Auslösemodus

• Automatisches eCall-System
  • eCall mit Drittanbieterdienst (TPS)
  • Standard-eCall
• Manuelles eCall-System
  • eCall mit Drittanbieterdienst (TPS)
  • Standard-eCall

Markt nach Installationsart

• eCall mit Drittanbieterdienst (TPS)
• Standard-eCall

Markt nach Fahrzeugtyp

• Pkw
• Nutzfahrzeuge
• Elektrofahrzeuge
  • Hybrid-EV
  • Plug-in-EV
  • Batterie-EV

Die oben genannten Informationen beziehen sich auf die folgenden Regionen und Länder:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Nordische Länder
  • Russland
  • Übriges Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
  • Übriges Asien-Pazifik 
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Mexiko
  • Übriges Lateinamerika
• MEA
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Übrige MEA