Marktgröße für automatische E-Call-Systeme – nach Auslösemodus (automatisches E-Call-System, manuelles E-Call-System), nach Installation (Third Party Service (TPS) E-Call, Standard-E-Call), nach Fahrzeug und Prognose, 2024–2032

Automatische E-Call System Marktgröße

Die automatische E-Call-System-Marktgröße wurde im Jahr 2023 auf 1,2 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von über 11% zwischen 2024 und 2032 geschätzt. Da Fahrzeuge mit verbesserten Konnektivitäts- und fortschrittlichen Software-Fähigkeiten weiterentwickelt werden, wird auch die Technologie, die eCall-Systeme unterstützt, weiterentwickelt. Der Wechsel von traditionellen IP- oder GPS-basierten Mechanismen zu modernen Telematic Control Units (TCUs) spiegelt diesen Fortschritt wider.

TCUs nutzt V2X-Standards, um Fahrzeuge drahtlos mit Cloud-Speicher und anderen Fahrzeugen über mobile Netzwerke zu verbinden. Diese Entwicklung unterstützt die nahtlose Integration fortschrittlicher Technologien, einschließlich selbstfahrender Systeme, und stellt sicher, dass eCall-Systeme weiterhin von innovativen Innovationen und regulatorischen Fortschritten profitieren.

So stellte Continental Automotive im April 2024 in seinen wichtigen Komponenten für die neue Mercedes-Benz E-Klasse TCU als Sicherheitskomponente zur Verfügung, die einen reibungslosen Datenaustausch mit Mobilfunknetzen gewährleistet und sicherheitsrelevante Funktionen wie automatische Notrufe (eCall) ermöglicht. Darüber hinaus nutzen eCall-Systeme derzeit 2G/3G schaltungsvermittelte Mobilfunknetze.

Da diese Netzwerke in wenigen Jahren auslaufen werden, müssen Notrufsysteme (Fahrzeugsysteme und Infrastruktur) an die neuesten 4G/5G paketvermittelten Mobilfunknetze angepasst werden. Mit der geplanten Abschaltung von 2G- und 3G-Netzen durch Mobilfunkbetreiber zwischen 2025 und 2030 ist es für die Hersteller von entscheidender Bedeutung, bestehende eCall-Systeme zu aktualisieren, um ihre weitere Funktionalität zu gewährleisten. Die neuen Regelungen unterstreichen die Bedeutung der Integration paketvermittelter Kommunikationsstandards, die eine effizientere und zuverlässigere Notfallreaktionsfähigkeit ermöglichen.

Die zunehmende Entwicklung der Technologie hat die Next Generation (NG)-basierte eCall zur Folge. Der traditionelle Circuit Switch (CS) eCall nutzt das ältere Telefonnetz, um einen Anruf zwischen dem Fahrzeug und der Notrufzentrale zu erstellen. CS eCall gilt als fällig für den Austausch mit dem NG eCall, was vorteilhafter und zukunftssicherer ist. Der globale Übergang zu 4G/5G ist maßgeblich in der Verschiebung von CS eCall zu NG eCall.

E-Call-Systeme in Fahrzeugen verlassen sich auf eine kontinuierliche und zuverlässige zelluläre Konnektivität, um Notfalldienste bei schweren Unfällen automatisch zu kontaktieren. In Bereichen mit starker Netzabdeckung, wie urbanen Regionen, kann das System schnell kritische Daten, einschließlich der Standort- und Crashdetails des Fahrzeugs, an erste Beantworter übertragen. In abgelegenen oder ländlichen Gebieten mit schwachen Netzsignalen kann das System jedoch kämpfen, um eine Verbindung herzustellen. Dies kann zu Verzögerungen oder Misserfolgen bei der Übermittlung von Notfallinformationen führen, die die Reaktionszeit von Notfalldiensten verlangsamen und möglicherweise das Ergebnis in lebensbedrohlichen Situationen beeinflussen könnten.

Automatischer E-Call-Systemmarkt Trends

Das automatische Notrufsystem eCall für Fahrzeuge, die innerhalb der Europäischen Union verkauft werden, wurde im Jahr 2015 eingeführt und ist seit 2018 obligatorisch für alle neuen Fahrzeuge in der EU. eCall-Systeme nutzen derzeit 2G/3G schaltungsvermittelte Mobilfunknetze. Die Initiative der Europäischen Kommission zur Aktualisierung der eCall-Standards und -Gesetzgebung für den Übergang von eCall zu 4G- und 5G-Netzen wird fortgesetzt. Die Automobilindustrie benötigt NGeCall-Testlösungen, um eCall-Module zu liefern, die die neuen NGeCall-Funktionen umfassen. In zukünftigen Jahren wird erwartet, dass ein bevorstehender chinesischer eCall-Standard auch 4G/5G paketvermittelte Mobilfunknetze benötigen wird.

Darüber hinaus arbeiten Unternehmen an der Umstellung von eCall auf 4G- und 5G-Netzwerke zusammen. Im Februar 2024 haben Quectel Wireless Solutions, ein führender Anbieter von IoT-Lösungen weltweit, und Rohde & Schwarz zusammengearbeitet, um Quectels innovatives 5G eCall-Modul zu validieren. Die AG56xN-Serie steht als führende Sammlung von 5G NR-Modulen und nutzt den MediaTek MT2735-Chipsatz, um herausragende Connectivity-Lösungen zu liefern. Diese Module sind konzipiert, um 5G Rel-15 zu unterstützen und bieten beeindruckende Datenraten von bis zu 4.0 Gbps für Downloads und 480 Mbps für Uploads über eine 200 MHz Bandbreite. Dies stellt einen erheblichen Fortschritt bei drahtlosen Kommunikationsgeschwindigkeiten dar.

Automatische E-Call System Marktanalyse

Basierend auf dem Auslösemodus wird der Markt in automatisches E-Call-System und manuelles E-Call-System unterteilt. Im Jahr 2023 wurde das Segment Automotive E-Call auf über 1 Mrd. USD geschätzt. Der Markt ist ein bedeutendes Wachstum, das durch die zunehmende Einführung von vernetzten Fahrzeugtechnologien und die Notwendigkeit verbesserter Sicherheitsmerkmale getrieben wird. Der automatische E-Call-Systemmarkt wird in erster Linie auf der Basis des Auslösemodus in automatische E-Call-Systeme und manuelle E-Call-Systeme segmentiert.

Diese E-Call-Systeme gewinnen Popularität aufgrund ihrer Fähigkeit, automatisch einen Aufruf an Notfalldienste bei einem Crash zu initiieren, Reaktionszeiten zu reduzieren und möglicherweise Leben zu retten. Diese Systeme nutzen fortschrittliche Telematik und Konnektivität über 4G/5G-Netzwerke, um eine schnelle Kommunikation und Datenübertragung zu gewährleisten. Infolgedessen wird auf die Straßenverkehrssicherheit und die Verringerung der Notrufzeiten hingewiesen.

Basierend auf der Installation wird der Automobil-E-Call-Systemmarkt in zwei Installationstypen, Drittanbieter-Service (TPS) e-Call und Standard-E-Call eingeteilt. Das Standardsegment eCall wird voraussichtlich einen Marktanteil von über 65 % im Jahr 2023 registrieren. Diese von der Europäischen Union beauftragten Systeme verbinden Fahrzeuge automatisch mit Notdiensten, indem sie die Notrufnummer 112 anwählen und kritische Daten, wie z.B. den Standort des Fahrzeugs und die Art des Vorfalls übermitteln. Sie sollen die Reaktionszeiten verbessern und die Sicherheit auf den Straßen verbessern.

Im Gegensatz dazu beinhaltet TPS eCall die Nutzung von Drittanbietern, die den Notruf zuerst erhalten, die Situation bewerten und dann gegebenenfalls die entsprechenden Notdienste kontaktieren. Dieses Modell ermöglicht zusätzliche Dienste, wie z.B. das Filtern von Fehlalarmen und die Bereitstellung von mehr Kontext über den Vorfall, erfordert aber Vereinbarungen zwischen TPS-Anbietern und Notfalldienstbehörden, um eine effektive Kommunikation und Reaktion zu gewährleisten.

Darüber hinaus setzen Unternehmen zunehmend in innovative Lösungen ein, um die steigenden Anforderungen an hochdichte Rechenzentren zu bewältigen und die Kühleffizienz zu steigern. So wurden im August 2024 signifikante Fortschritte in der TPS eCall-Technologie gemeldet, insbesondere im Hinblick auf den Übergang von herkömmlichen schaltungsgeschalteten eCall-Systemen zu Next Generation (NG) eCall-Lösungen. Eine bemerkenswerte Entwicklung in der TPS eCall-Technologie ist die Integration zusätzlicher Datenquellen in das eCall-System.

TPS-Anbieter erhöhen nun den minimalen Datensatz (MSD) während eines Notrufs, indem Informationen von Fahrzeugsensoren, Kameras und anderen angeschlossenen Geräten aufgenommen werden. Diese Fähigkeit verbessert die Qualität der Informationen, die an Notfallhelfer gesendet werden, wodurch eine bessere Bewertung der Situation ermöglicht wird und möglicherweise zu schnelleren und effektiveren Antworten führt. Diese Fortschritte spiegeln ein breiteres Engagement zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit durch verbesserte Notfallreaktionsfähigkeiten wider, die Technologie nutzen, um Leben in kritischen Situationen zu retten.

Europa dominierte 2023 den globalen Automobil-E-Call-Systemmarkt mit einem großen Anteil von über 42 %. Die Region ist an der Spitze der Implementierung des automatischen E-Call-Systems, ein obligatorisches Notrufsystem, das seit März 2018 in allen neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen installiert ist. Darüber hinaus hat die Europäische Union die Bereitstellung von 112-basierten eCall-Diensten für alle neuen Fahrzeugmodelle (Klassen M1, N1) zum 31. März 2018 beauftragt, um eine breite Akzeptanz in der gesamten Region sicherzustellen.

Darüber hinaus haben sie die Delegierte Verordnung (EU) 2024/1180 erlassen, die die bestehenden Vorschriften zur Verbesserung der Interoperabilität und Effizienz von eCall-Systemen ändert. Diese Verordnung unterstützt die Integration von eCall- und Third Party Service (TPS) eCall-Systemen.

Darüber hinaus hat die European Emergency Number Association (EENA) ein Projekt gestartet, das darauf abzielt, die Integration zwischen TPS-Anbietern und Public Safety Answering Points (PSAPs) zu harmonisieren. Seit August 2024 wurden in der TPS eCall-Technologie deutliche Fortschritte erzielt, insbesondere im Hinblick auf den Übergang von herkömmlichen schaltungsvermittelten Systemen zur Next Generation (NG) eCall-Lösungen auf Basis von 4G- und 5G-Netzwerken. TPS-Anbieter integrieren auch zusätzliche Datenquellen, wie z.B. In-Fahrzeug-Sensoren und Kameras, um die Qualität der bei Notrufen übermittelten Informationen zu verbessern.

Die USA dominieren den automatischen E-Call-Systemmarkt aufgrund einer Kombination aus regulatorischen Mandaten, fortschrittlicher Automobiltechnologie und robuster Infrastruktur. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat strenge Sicherheitsvorschriften durchgesetzt, so dass E-Call-Systeme in neuen Fahrzeugen zunehmend verpflichtend sind, um Notreaktionszeiten zu verbessern. Die USA führen auch bei der Einführung von vernetzten Autotechnologien, unterstützt durch bedeutende Investitionen in 5G- und IoT-Infrastruktur, die die Funktionalität von E-Call-Systemen verbessern. Darüber hinaus fördert die Präsenz von großen Automobilherstellern und Technologieunternehmen Innovation und beschleunigt den Einsatz von E-Call-Lösungen auf dem ganzen Markt.

Asien-Pazifik dominiert den automatischen E-Call-Systemmarkt vor allem durch das rasche Wachstum der Automobilindustrie und den zunehmenden regulatorischen Fokus auf die Fahrzeugsicherheit in großen Volkswirtschaften wie China, Japan und Südkorea. Regierungen in dieser Region haben strenge Fahrzeugsicherheitsstandards und -vorschriften umgesetzt, die die Integration von E-Call-Systemen zur Verbesserung der Notfallreaktion und zur Verringerung der tödlichen Unfälle vorantreiben. Darüber hinaus tragen die weit verbreitete Übernahme von vernetzten Fahrzeugen, Fortschritte in Telekommunikationsnetzen, insbesondere 4G und 5G, sowie die wachsende Urbanisierung der Region zur Markterweiterung bei.

Automatischer E-Call-System-Marktanteil

Continental AG, Robert Bosch GmbH und ZF Friedrichshafen Die AG hält 2023 einen erheblichen Marktanteil von über 35 % in der automatischen E-Call-Systemindustrie. Die Continental AG, die Robert Bosch GmbH und die ZF Friedrichshafen AG führen die Kosten für Innovationen in der Automobiltechnik, insbesondere im Bereich fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren.

Das Unternehmen konzentriert sich auf die Integration fortschrittlicher Sensorsysteme wie Radar, Deckel und Kameras mit AI-getriebenen Algorithmen, um die Fahrzeugsicherheit zu verbessern und höhere Automatisierungsstufen zu ermöglichen. Die Robert Bosch GmbH entwickelt ADAS-Technologien mit einer umfangreichen Auswahl an Sensoren, Steuerungen und Softwareplattformen, um ein zusammenhängendes Ökosystem für Fahrerassistenz und autonomes Fahren zu schaffen.

Inzwischen, ZF Friedrichshafen Mit seiner ProAI-Plattform macht die AG deutliche Fortschritte, die modernste Rechenleistung integriert, um eine Vielzahl von automatisierten Fahrfunktionen zu unterstützen. Jedes dieser Unternehmen priorisiert auch Nachhaltigkeit durch die Entwicklung energieeffizienter Technologien und innovativer Lösungen, um den wachsenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht zu werden.

Automatischer E-Call-Systemmarkt

Hauptakteure, die in der automatischen E-Call-Systemindustrie tätig sind, sind:

• Aptiv PLC
• AG
• Denso Corporation
• Panasonic Corporation
• Qualcomm Incorporated
• Robert Bosch GmbH
• ZF Friedrichshafen AG

Automatische E-Call System Industry News

• Im März 2024, Neue Interoperabilität Spezifikationen für eCall-Systeme. Die Europäische Union hat einen Entwurf eines Rechtsakts zur Revision der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 305/2013 zur Aktualisierung der EU-weiten Interoperabilitätsspezifikationen für automatische Notfall 112 eCall-Systeme eingeführt. Diese Überarbeitung zielt darauf ab, die eCall-Infrastruktur an 4G- und 5G-Netze anzupassen, um die Bewältigung von Notrufen durch Public Safety Answering Points (PSAP) zu verbessern. Seit der ursprünglichen Regelung wurden Normen wie EN 15722 und EN 16072 aktualisiert, um genauere Fahrzeugstandortdaten einzubeziehen und die Verschiebung von 2G/3G auf paketvermittelte Netzwerke anzusprechen.
• Im Februar 2024 verabschiedete die Europäische Kommission diese Woche eine neue delegierte Verordnung über die Systeme der elektronischen Kraftfahrzeuge. eCall, in Fahrzeugen in der gesamten Europäischen Union (EU) verwendet, leitet automatisch einen kostenlosen Notruf an die öffentliche Sicherheitsbeantwortungsstelle (PSAP) Infrastruktur oder ein Drittanbieter-Service (TPS) eCall-System ein, wenn ein Fahrzeug an einem schweren Straßenverkehrsunfall beteiligt ist. Dies kann auch manuell durch Drücken einer Taste ausgelöst werden. eCall ist ein besonders wertvolles System, da es die Zeit reduziert, die es für die Polizei, Feuerwehr oder Krankenwagen benötigt, um zu reagieren und an den genauen Ort des Vorfalls zu gelangen.

Der automatische e-Call-Systemmarkt-Forschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($Bn) und Sendungen (Einheiten) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, Durch Auslösung Modus

• Automatisches E-Call-System
  • Drittparteidienst (TPS) E Call
  • Standard E Call
• Handbuch E-Call System
  • Drittparteidienst (TPS) E Call
  • Standard E Call

Markt, durch Installation

• Drittparteidienst (TPS) E Call
• Standard E Call

Markt, von Fahrzeug

• Personenwagen
• Nutzfahrzeug
• Elektrofahrzeug
  • Hybrid EV
  • Plug-In EV
  • Batterie EV

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Nordische
  • Russland
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
  • Rest von Asia Pacific
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Mexiko
  • Rest Lateinamerikas
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA