자동 E-콜 시스템 시장 규모 - 트리거링 모드별(자동 E-콜 시스템, 수동 E-콜 시스템), 설치별(제3자 서비스(TPS) E 통화, 표준 E 통화), 차량별 및 예측(2024~2032년)
보고서 ID: GMI11009 | 발행일: August 2024 | 보고서 형식: PDF
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기준 연도: 2023
대상 기업: 20
표 및 그림: 295
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자동 E-Call 시스템 시장 규모
자동 전자 호출 시스템 시장 규모는 2023년에 12억 달러로 평가되었으며 2024년에서 2032년 사이에 11% 이상의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다. 향상된 연결성과 고급 소프트웨어 기능으로 차량이 발전함에 따라 eCall 시스템을 지원하는 기술도 발전하고 있습니다. 전통적인 IP 또는 GPS 기반 메커니즘에서 최신 텔레매틱 제어 장치(TCU)로의 전환은 이러한 진전을 반영합니다.
TCU는 V2X 표준을 활용하여 모바일 네트워크를 통해 차량을 클라우드 스토리지 및 기타 차량에 무선으로 연결하여 보다 강력하고 다재다능한 솔루션을 제공합니다. 이러한 발전은 자율 주행 시스템을 포함한 고급 기술의 원활한 통합을 지원하고 eCall 시스템이 최첨단 혁신과 규제 개선의 이점을 계속 누릴 수 있도록 합니다.
예를 들어, 2024년 4월, 콘티넨탈 오토모티브(Continental Automotive)는 신형 메르세데스-벤츠 E-클래스의 핵심 부품에 TCU를 탑재하여 휴대전화 네트워크와의 원활한 데이터 교환을 보장하고 자동 비상 호출(eCall)과 같은 안전 관련 기능을 가능하게 하는 안전 부품으로 제공했다. 또한 eCall 시스템은 현재 2G/3G 회선 교환 셀룰러 네트워크를 사용하고 있습니다.
이러한 네트워크가 몇 년 안에 단계적으로 폐지됨에 따라 비상 호출 시스템(차량 내 시스템 및 인프라)을 최신 4G/5G 패킷 교환 셀룰러 네트워크에 맞게 조정해야 합니다. 2025년에서 2030년 사이에 이동 통신 사업자의 2G 및 3G 네트워크 종료가 계획됨에 따라 제조업체는 기존 eCall 시스템의 지속적인 기능을 보장하기 위해 업그레이드하는 것이 중요합니다. 새로운 규정은 패킷 교환 통신 표준을 통합하는 것의 중요성을 강조하며, 이를 통해 보다 효율적이고 신뢰할 수 있는 비상 대응 기능을 제공할 수 있습니다.
기술의 발전이 증가함에 따라 NG(Next Generation) 기반 eCall이 등장했습니다. 기존의 CS(Circuit Switch) eCall은 구형 전화 네트워크를 사용하여 차량과 비상 콜 센터 간의 통화를 설정합니다. CS eCall은 더 유리하고 미래 지향적인 NG eCall로 대체될 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 4G/5G로의 전환은 CS eCall에서 NG eCall로의 전환에 중요한 역할을 했습니다.
차량의 E-콜 시스템은 지속적이고 안정적인 셀룰러 연결에 의존하여 심각한 사고 발생 시 응급 서비스에 자동으로 연락합니다. 도시 지역과 같이 네트워크 커버리지가 강력한 지역에서 시스템은 차량의 위치 및 충돌 세부 정보를 포함한 중요한 데이터를 최초 대응자에게 신속하게 전송할 수 있습니다. 그러나 네트워크 신호가 약한 외딴 지역이나 시골 지역에서는 시스템이 연결을 설정하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이로 인해 응급 정보 전송이 지연되거나 실패할 수 있으며, 이로 인해 응급 서비스의 응답 시간이 느려지고 생명을 위협하는 상황의 결과에 영향을 미칠 수 있습니다.
자동 E-Call 시스템 시장 동향
유럽연합(EU) 내에서 판매되는 차량에 대한 eCall 자동 비상 호출 시스템은 2015년에 도입되었으며 2018년부터 EU의 모든 신차에 대한 필수 요구 사항이 되었습니다. eCall 시스템은 현재 2G/3G 회선 교환 셀룰러 네트워크를 사용합니다. eCall을 4G 및 5G 네트워크로 전환하기 위해 eCall 표준 및 법률을 업데이트하기 위한 유럽연합 집행위원회의 이니셔티브가 진행 중입니다. 자동차 산업은 새로운 NGeCall 기능이 포함된 eCall 모듈을 제공하기 위해 NGeCall 테스트 솔루션이 필요합니다. 향후 몇 년 동안 향후 중국 eCall 표준에는 4G/5G 패킷 교환 셀룰러 네트워크도 필요할 것으로 예상됩니다.
또한 기업들은 eCall을 4G 및 5G 네트워크로 전환하기 위해 협력하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 2월, 전 세계 IoT 솔루션의 선두 공급업체인 Quectel Wireless Solutions와 로데슈바르즈는 Quectel의 최첨단 5G eCall 모듈을 검증하기 위해 협력했습니다. AG56xN 시리즈는 MediaTek MT2735 칩셋을 활용하여 뛰어난 연결 솔루션을 제공하는 선도적인 5G NR 모듈 컬렉션입니다. 이 모듈은 5G Rel-15를 지원하도록 설계되었으며, 200MHz 대역폭에서 다운로드 시 최대 4.0Gbps, 업로드 시 480Mbps의 인상적인 데이터 속도를 제공합니다. 이는 무선 통신 속도의 상당한 발전을 나타냅니다.
자동 E-Call 시스템 시장 분석
트리거링 모드를 기반으로 시장은 자동 전자 호출 시스템과 수동 전자 호출 시스템으로 나뉩니다. 2023년 자동차 e-콜 부문은 10억 달러 이상으로 평가되었습니다. 시장은 커넥티드 차량 기술의 채택 증가와 향상된 안전 기능의 필요성에 의해 주도되는 상당한 성장을 목격하고 있습니다. 자동 전자 호출 시스템 시장은 주로 트리거링 모드를 기반으로 자동 전자 호출 시스템과 수동 전자 호출 시스템으로 분류됩니다.
이러한 전자 호출 시스템은 충돌 발생 시 자동으로 응급 서비스에 전화를 걸어 응답 시간을 단축하고 잠재적으로 생명을 구할 수 있는 기능으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 이러한 시스템은 고급 텔레매틱스 및 4G/5G 네트워크를 통한 연결을 활용하여 신속한 통신 및 데이터 전송을 보장합니다. 결과적으로 도로 안전과 비상 대응 시간 단축에 중점을 둡니다.
자동차 e-콜 시스템 시장은 설치를 기준으로 제3자 서비스(TPS) e-콜과 표준 e-콜의 두 가지 설치 유형으로 분류됩니다. 표준 eCall 부문은 2023년에 65% 이상의 시장 점유율을 등록할 것으로 예상됩니다. 유럽 연합(EU)에서 규정한 이러한 시스템은 비상 번호 112로 전화를 걸어 차량의 위치 및 사고 특성과 같은 중요한 데이터를 전송하여 차량을 응급 서비스에 자동으로 연결합니다. 응답 시간을 단축하고 도로의 안전을 개선하도록 설계되었습니다.
반면, TPS eCall은 긴급 전화를 먼저 받고 상황을 파악한 다음 필요한 경우 적절한 응급 서비스에 연락하는 타사 서비스 제공업체를 이용하는 것입니다. 이 모델은 거짓 경보를 필터링하고 인시던트에 대한 더 많은 컨텍스트를 제공하는 것과 같은 추가 서비스를 허용하지만 효과적인 통신 및 대응을 보장하기 위해 TPS 공급자와 응급 서비스 기관 간의 계약이 필요합니다.
또한 기업들은 고밀도 데이터 센터의 증가하는 수요를 해결하고 냉각 효율성을 향상시키기 위해 혁신적인 솔루션을 도입하고 투자하는 경우가 점점 더 많아지고 있습니다. 예를 들어, 2024년 8월에는 특히 기존 회선 교환 eCall 시스템에서 차세대(NG) eCall 솔루션으로의 전환과 관련하여 TPS eCall 기술의 상당한 발전이 보고되었습니다. TPS eCall 기술에서 주목할 만한 발전 중 하나는 추가 데이터 소스를 eCall 시스템에 통합한 것입니다.
TPS 제공업체는 이제 차량 내 센서, 카메라 및 기타 연결된 장치의 정보를 통합하여 긴급 호출 중에 전송되는 MSD(최소 데이터 세트)를 개선하고 있습니다. 이 기능은 응급 구조대원에게 전송되는 정보의 품질을 개선하여 상황을 더 잘 평가하고 잠재적으로 더 빠르고 효과적인 대응으로 이어질 수 있습니다. 이러한 발전은 향상된 비상 대응 기능을 통해 도로 안전을 개선하고 기술을 활용하여 중요한 상황에서 생명을 구하려는 광범위한 노력을 반영합니다.
유럽은 2023년 42% 이상의 주요 점유율로 글로벌 자동차 전자 호출 시스템 시장을 지배했습니다. 이 지역은 2018년 3월부터 모든 신차 및 경상용차에 설치되는 필수 비상 호출 시스템인 자동 전자 호출 시스템을 구현하는 데 앞장서고 있습니다. 또한 유럽 연합은 2018년 3월 31일부터 모든 신차 모델(클래스 M1, N1)에 대해 112 기반 eCall 서비스 배포를 의무화하여 지역 전체에 널리 채택되도록 했습니다.
또한 EU(Delegated Regulation) 2024/1180을 채택하여 기존 규정을 수정하여 eCall 시스템의 상호 운용성과 효율성을 강화했습니다. 이 규정은 표준 eCall 및 TPS(Third Party Service) eCall 시스템의 통합을 지원합니다.
또한 EENA(European Emergency Number Association)는 보다 원활한 협력을 촉진하기 위한 표준화된 접근 방식을 개발하는 것을 목표로 TPS 제공업체와 PSAP(Public Safety Answering Points) 간의 통합을 조화시키는 데 중점을 둔 프로젝트를 시작했습니다. 2024년 8월 현재 TPS eCall 기술, 특히 기존 회선 교환 시스템에서 4G 및 5G 기반 차세대(NG) eCall 솔루션으로의 전환과 관련하여 상당한 발전이 이루어졌습니다 네트워크. TPS 제공업체는 또한 차량 내 센서 및 카메라와 같은 추가 데이터 소스를 통합하여 긴급 호출 중에 전송되는 정보의 품질을 향상시키고 있습니다.
미국은 규제 명령, 첨단 자동차 기술 및 강력한 인프라의 조합으로 인해 자동 전자 호출 시스템 시장을 지배하고 있습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 엄격한 안전 규정을 시행하여 비상 대응 시간을 단축하기 위해 신차 내 전자 호출 시스템을 점점 더 의무화하고 있습니다. 미국은 또한 5G 및 IoT 인프라에 대한 상당한 투자로 뒷받침되는 커넥티드 카 기술의 채택을 주도하고 있으며, 이를 통해 e-call 시스템의 기능을 개선하고 있습니다. 또한 주요 자동차 제조업체와 기술 회사의 존재는 혁신을 촉진하여 시장 전반에 걸쳐 e-call 솔루션의 배포를 가속화합니다.
아시아 태평양 지역은 주로 자동차 산업의 급속한 성장과 중국, 일본 및 한국과 같은 주요 경제국에서 차량 안전에 대한 규제 초점이 증가함에 따라 자동 전자 호출 시스템 시장을 지배하고 있습니다. 이 지역의 정부는 비상 대응을 강화하고 사고로 인한 사망자를 줄이기 위해 전자 호출 시스템의 통합을 추진하는 엄격한 차량 안전 표준 및 규정을 시행했습니다. 또한 커넥티드 카의 광범위한 채택, 통신 네트워크, 특히 4G 및 5G의 발전, 이 지역의 증가하는 도시화는 시장 확장에 기여합니다.
자동 E-Call 시스템 시장 점유율
콘티넨탈 AG, 로버트 보쉬 GmbH 및 ZF 프리드리히스하펜 AG는 2023년 자동 전자 호출 시스템 산업에서 35% 이상의 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 콘티넨탈 AG(Continental AG), 로버트 보쉬 GmbH(Robert Bosch GmbH), ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen AG)은 특히 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율 주행 분야에서 자동차 기술 혁신을 주도하고 있습니다.
이 회사는 레이더, 라이더 및 카메라와 같은 고급 센서 시스템을 AI 기반 알고리즘과 통합하여 차량 안전을 강화하고 더 높은 수준의 자동화를 가능하게 하는 데 중점을 두고 있습니다. 로버트 보쉬 GmbH(Robert Bosch GmbH)도 마찬가지로 운전자 지원과 자율 주행을 위한 응집력 있는 에코시스템을 만드는 것을 목표로 포괄적인 센서, 제어 장치 및 소프트웨어 플랫폼을 통해 ADAS 기술을 발전시키고 있습니다.
한편, ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen AG)은 다양한 자율주행 기능을 지원하기 위해 최첨단 컴퓨팅 파워를 통합한 ProAI 플랫폼으로 상당한 진전을 이루고 있다. 또한 각 기업은 자동차 산업의 진화하는 수요를 충족하기 위해 에너지 효율적인 기술과 혁신적인 솔루션을 개발하여 지속 가능성을 우선시하고 있습니다.
자동 E-Call 시스템 시장 기업
자동 전자 호출 시스템 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.
자동 E-Call 시스템 산업 뉴스
자동 전자 호출 시스템 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2032년까지 수익($Bn) 및 출하량(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.
시장, 트리거링 모드
시장, 설치별
시장, 차량 이용 시
위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.