Tamaño del mercado del sistema automático de llamadas electrónicas: por modo de activación (sistema automático de llamadas electrónicas, sistema manual de llamadas electrónicas), por instalación (llamada electrónica de servicio de terceros (TPS), llamada electrónica estándar), por vehículo y pronóstico, 2024-2032
ID del informe: GMI11009 | Fecha de publicación: August 2024 | Formato del informe: PDF
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Detalles del informe premium
Año base: 2023
Empresas cubiertas: 20
Tablas y figuras: 295
Países cubiertos: 25
Páginas: 270
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Tamaño del mercado del sistema automático de llamada electrónica
El tamaño del mercado automático del sistema de llamadas electrónicas fue valorado en USD 1.200 millones en 2023 y se calcula que registra un CAGR de más del 11% entre 2024 y 2032. A medida que los vehículos evolucionan con mayor conectividad y capacidades avanzadas de software, los sistemas de eCall de apoyo tecnológico también avanzan. El cambio de los mecanismos tradicionales basados en IP o GPS a las modernas Unidades de Control Telemático (TCUs) refleja este progreso.
TCUs utiliza estándares V2X para conectar vehículos a almacenamiento en la nube y otros vehículos a través de redes móviles, ofreciendo soluciones más robustas y versátiles. Esta evolución apoya la integración perfecta de las tecnologías avanzadas, incluidos los sistemas de autoconducción, y garantiza que los sistemas eCall continúen beneficiándose de innovaciones de vanguardia y avances regulatorios.
Por ejemplo, en abril de 2024, Continental Automotive en sus componentes importantes para el nuevo Mercedes-Benz E-Class, proporcionó TCU como un componente de seguridad que garantiza el intercambio de datos suave con las redes de teléfonos móviles y permite funciones relevantes para la seguridad como llamadas automáticas de emergencia (eCall). Además, los sistemas eCall utilizan actualmente redes celulares de 2G/3G.
Dado que estas redes se eliminarán en pocos años, los sistemas de llamadas de emergencia (sistemas de vehículos e infraestructura) tendrán que adaptarse a las redes celulares más recientes de 4G/5G. Con el cierre previsto de las redes 2G y 3G por operadores móviles entre 2025 y 2030, es crucial que los fabricantes actualicen los sistemas eCall para garantizar su funcionalidad continua. En las nuevas reglamentaciones se hace hincapié en la importancia de integrar las normas de comunicación con conmutación de paquetes, que permitirán una capacidad de respuesta de emergencia más eficiente y fiable.
La creciente evolución de la tecnología ha dado lugar a la llamada basada en Next Generation (NG). El circuito tradicional (CS) eCall utiliza la red telefónica más antigua para establecer una llamada entre el vehículo y el centro de emergencia. CS eCall se considera debido a su reemplazo con el NG eCall, que es más ventajoso y a prueba de futuro. La transición global a 4G/5G ha sido instrumental en el cambio de CS eCall a NG eCall.
Los sistemas de llamadas electrónicas en vehículos dependen de la conectividad celular continua y fiable para contactar automáticamente los servicios de emergencia durante accidentes graves. En áreas con fuerte cobertura de red, como regiones urbanas, el sistema puede transmitir rápidamente datos críticos, incluyendo la ubicación del vehículo y los detalles de fallos, a los primeros equipos. Sin embargo, en zonas remotas o rurales con señales débiles de red, el sistema puede luchar por establecer una conexión. Esto puede dar lugar a demoras o fracasos en la transmisión de información de emergencia, lo que podría reducir el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia y afectar potencialmente el resultado en situaciones de amenaza para la vida.
Mercado automático del sistema de llamadas electrónicas Tendencias
El sistema de llamadas automáticas de emergencia eCall para vehículos vendidos dentro de la Unión Europea, fue introducido en 2015 y ha sido un requisito obligatorio para todos los coches nuevos en la UE desde 2018. eCall systems currently make use of 2G/3G circuit-switched cellular networks. La iniciativa de la Comisión Europea para actualizar las normas eCall y la legislación para la transición eCall a las redes 4G y 5G está en curso. La industria automotriz necesitará soluciones de prueba NGeCall para ofrecer módulos eCall que incluyan las nuevas funciones de NGeCall. En los próximos años, se espera que un próximo estándar de eCall chino también requiera redes celulares con paquetes de 4G/5G.
Además, las empresas colaboran en la transición eCall a las redes 4G y 5G. Por ejemplo, en febrero de 2024, Quectel Wireless Solutions, un proveedor líder de soluciones IoT en todo el mundo, y Rohde & Schwarz han colaborado para validar el módulo 5G eCall de Quectel. La serie AG56xN es una colección líder de módulos 5G NR, utilizando el chipset MediaTek MT2735 para ofrecer soluciones de conectividad pendientes. Estos módulos están diseñados para soportar 5G Rel-15, ofreciendo impresionantes tasas de datos de hasta 4.0 Gbps para descargas y 480 Mbps para cargas de más de 200 MHz ancho de banda. Esto representa un avance significativo en las velocidades de comunicación inalámbrica.
Análisis automático del mercado del sistema de llamadas electrónicas
Basado en el modo de activación, el mercado se divide en sistema automático de llamadas electrónicas y sistema manual de llamadas electrónicas. En 2023, el segmento de llamadas electrónicas automotrices se valoró en más de 1.000 millones de dólares. El mercado es testigo de un crecimiento significativo, impulsado por la creciente adopción de tecnologías de vehículos conectados y la necesidad de mejorar las características de seguridad. El mercado automático del sistema de llamadas electrónicas se segmenta principalmente en función del modo de activación en sistemas automáticos de llamadas electrónicas y sistemas manuales de llamadas electrónicas.
Estos sistemas de llamadas electrónicas están ganando popularidad debido a su capacidad de iniciar automáticamente una llamada a los servicios de emergencia en caso de un accidente, reduciendo los tiempos de respuesta y potencialmente salvando vidas. Estos sistemas utilizan telemáticas avanzadas y conectividad a través de redes 4G/5G para asegurar la comunicación rápida y la transmisión de datos. En consecuencia, hace hincapié en la seguridad vial y la reducción de los tiempos de respuesta de emergencia.
Basado en la instalación, el mercado del sistema de llamadas electrónicas automotrices se clasifica en dos tipos de instalación, el servicio de terceros (TPS) y la etiqueta electrónica estándar. Se prevé que el segmento estándar de eCall registrará una cuota de mercado de más del 65% en 2023. Estos sistemas, encomendados por la Unión Europea, conectan automáticamente los vehículos con los servicios de emergencia marcando el número 112 de emergencia y transmitiendo datos críticos, como la ubicación del vehículo y la naturaleza del incidente. Están diseñados para mejorar los tiempos de respuesta y mejorar la seguridad en las carreteras.
En cambio, TPS eCall implica el uso de proveedores de servicios externos que reciben la llamada de emergencia primero, evalúan la situación y luego se ponen en contacto con los servicios de emergencia adecuados si es necesario. Este modelo permite servicios adicionales, como filtrar falsas alarmas y proporcionar más contexto sobre el incidente, pero requiere acuerdos entre proveedores de TPS y autoridades de servicios de emergencia para garantizar una comunicación y respuesta efectivas.
Además, las empresas están introduciendo e invirtiendo cada vez más en soluciones innovadoras para hacer frente a las crecientes exigencias de los centros de datos de alta densidad y mejorar la eficiencia de la refrigeración. Por ejemplo, en agosto de 2024 se han reportado avances significativos en la tecnología TPS eCall, en particular en lo que respecta a la transición de sistemas de eCall tradicionales a soluciones de Next Generation (NG) eCall. Un desarrollo notable en la tecnología TPS eCall es la integración de fuentes de datos adicionales en el sistema eCall.
Los proveedores de TPS están mejorando el conjunto mínimo de datos transmitidos durante una llamada de emergencia incorporando información de sensores, cámaras y otros dispositivos conectados. Esta capacidad mejora la calidad de la información enviada a los equipos de emergencia, lo que permite una mejor evaluación de la situación y puede dar lugar a respuestas más rápidas y eficaces. Estos avances reflejan un compromiso más amplio para mejorar la seguridad vial mediante una mayor capacidad de respuesta de emergencia, aprovechando la tecnología para salvar vidas en situaciones críticas.
Europa dominaba el mercado mundial del sistema de llamadas electrónicas automotriz con una gran proporción de más del 42% en 2023. La región ha estado a la vanguardia de implementar el sistema automático de llamadas electrónicas, un sistema obligatorio de llamadas de emergencia instalado en todos los coches de pasajeros nuevos y vehículos comerciales ligeros desde marzo de 2018. Además, la Unión Europea ha encomendado el despliegue de servicios de eCall basados en 112 para todos los nuevos modelos de vehículos (clases M1, N1) al 31 de marzo de 2018, asegurando la adopción generalizada en toda la región.
Además, han adoptado el Reglamento Delegado (UE) 2024/1180, que modifica las regulaciones existentes para mejorar la interoperabilidad y eficiencia de los sistemas eCall. Esta regulación apoya la integración de los sistemas de eCall estándar y del Servicio de Terceros (TPS).
Además, la Asociación Europea de Números de Emergencia (EENA) ha puesto en marcha un proyecto centrado en armonizar la integración entre los proveedores de TPS y los Centros de Respuesta a la Seguridad Pública (PSAP), con el objetivo de desarrollar un enfoque estandarizado para facilitar una cooperación más fluida. Hasta agosto de 2024, se han realizado avances significativos en la tecnología TPS eCall, en particular en lo que respecta a la transición de sistemas tradicionales de transmisión de circuitos a soluciones eCall de Next Generation (NG) basadas en redes 4G y 5G. Los proveedores de TPS también están integrando fuentes de datos adicionales, como sensores y cámaras en vehículos, para mejorar la calidad de la información transmitida durante las llamadas de emergencia.
Estados Unidos domina el mercado automático del sistema electrónico debido a una combinación de mandatos regulatorios, tecnología avanzada de automoción y infraestructura robusta. La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico de Carreteras (NHTSA) ha aplicado normas estrictas de seguridad, haciendo que los sistemas de llamadas electrónicas sean cada vez más obligatorios en los nuevos vehículos para mejorar los tiempos de respuesta de emergencia. EE.UU. también lidera la adopción de tecnologías de automóviles conectados, respaldadas por importantes inversiones en infraestructura 5G e IoT, que mejoran la funcionalidad de los sistemas de llamadas electrónicas. Además, la presencia de grandes fabricantes de automóviles y empresas tecnológicas fomenta la innovación, acelerando el despliegue de soluciones de llamadas electrónicas en todo el mercado.
Asia Pacific domina el mercado automático del sistema de llamadas electrónicas debido principalmente al rápido crecimiento de la industria automotriz y a la creciente atención normativa en la seguridad de los vehículos en las principales economías como China, Japón y Corea del Sur. Los gobiernos de esta región han aplicado normas y reglamentos estrictos de seguridad de los vehículos que impulsan la integración de los sistemas de llamadas electrónicas para mejorar la respuesta de emergencia y reducir las muertes en accidentes. Además, la adopción generalizada de vehículos conectados, los avances en las redes de telecomunicaciones, en particular 4G y 5G, y la creciente urbanización de la región contribuyen a la expansión del mercado.
Mercado automático del sistema de llamadas electrónicas
Continental AG, Robert Bosch GmbH, y ZF Friedrichshafen AG mantiene una importante cuota de mercado de más del 35% en la industria del sistema automático de llamadas electrónicas en 2023. Continental AG, Robert Bosch GmbH, y ZF Friedrichshafen AG lideran el cargo de innovación en tecnología automotriz, especialmente en el ámbito de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y de conducción autónoma.
La empresa se centra en la integración de sistemas avanzados de sensores como radar, lidar y cámaras con algoritmos impulsados por AI para mejorar la seguridad del vehículo y permitir niveles más altos de automatización. Robert Bosch GmbH avanza de forma similar las tecnologías ADAS con una amplia gama de sensores, unidades de control y plataformas de software, con el objetivo de crear un ecosistema cohesivo tanto para la asistencia del conductor como para la conducción autónoma.
Mientras tanto, ZF Friedrichshafen AG está haciendo avances significativos con su plataforma ProAI, que integra la potencia de computación de vanguardia para apoyar una amplia gama de funciones de conducción automatizadas. Cada una de estas empresas también está priorizando la sostenibilidad mediante el desarrollo de tecnologías energéticamente eficientes y soluciones innovadoras para satisfacer las crecientes demandas de la industria automotriz.
Empresas de mercado de sistemas automáticos de llamadas electrónicas
Los principales jugadores que operan en la industria del sistema automático de llamadas electrónicas son:
Noticias de la industria del sistema electrónico
El informe de investigación del mercado del sistema electrónico automático incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($Bn) y envíos (unidades) de 2021 a 2032, para los siguientes segmentos:
Mercado, por modo desencadenante
Mercado, por instalación
Mercado, por vehículo
La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países: