汽车雷达半导体市场规模——按组件、频段、范围、车辆、应用、最终用途划分，增长预测，2025-2034年

汽车雷达半导体市场规模

2024年全球汽车雷达半导体市场规模估计为29亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，市场预计将从2025年的33亿美元增长至2034年的93亿美元，复合年增长率为12.4%。

汽车雷达半导体市场因先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的采用而呈现显著增长。半导体组件对雷达传感器至关重要，可实现自适应巡航控制、碰撞避免和路径辅助等功能。该市场的扩展与半导体行业整体增长趋势一致。

2024年第四季度半导体销售额为1709亿美元，较2023年同期增长17.1%，较2024年第三季度增长3%。持续的季度增长强调了乘用车和商用车对雷达需求的增加。

2024年12月全球半导体月销售额为570亿美元，较2024年11月下降1.2%。尽管月度销售出现波动，但雷达专用半导体的需求仍然强劲，得益于持续的车辆电动化和中长期整合的增加。

根据半导体工业协会(SIA)数据，2024年全球半导体销售额预计将达到6276亿美元，较2023年的5268亿美元增长19.1%。这一增长反映了对汽车安全和自动驾驶车辆的强劲需求。

SIA代表美国99%的半导体行业收入和约三分之二的非美国芯片公司。这强调了半导体生产集中和全球供应链的重要性，以确保高性能雷达IC和模块的可用性，并满足不断增长的汽车市场需求。

随着雷达技术的进步和车辆安全法规的支持，汽车雷达半导体市场预计将进一步扩大。持续的半导体研发投资，加上全球ADAS设施的普及，预计将维持市场增长并巩固雷达半导体在汽车电子生态系统中的地位。

汽车雷达半导体市场趋势

汽车雷达半导体行业受到现代汽车中半导体材料增加的推动。当前一代车辆，包括电动汽车(EV)，包含1000至3500个半导体。这增加了对复杂性、安全性、连接性和电动化系统的需求，直接推动了雷达IC和相关半导体组件的需求。

车辆电动化、自动驾驶和连接性的创新持续推动半导体需求。先进驾驶辅助系统(ADAS)和其他安全技术高度依赖雷达传感器，增加了每辆车的芯片数量。随着消费者更加重视安全性和连接性，雷达半导体在满足这些需求方面发挥着重要作用。

汽车半导体的长期需求预计将保持强劲增长。WSTS 2024预测市场将保持两位数的年增长率，反映了雷达安全和自动驾驶技术的增强。这一趋势强调了雷达半导体在支持各个细分市场下一代汽车发展中的重要性。

为了满足不断增长的需求，半导体行业在生产能力上进行了大量投资。美国生产扩张计划投入超过2500亿美元的私人投资。这一扩展确保了高性能雷达IC和模块的供应，这些是当前和未来汽车应用所需的。

由于汽车行业正在快速实现电动化和互联化，雷达半导体的采用将继续增加。高级驾驶辅助系统（ADAS）、车联网（V2X）通信以及每辆车的自动驾驶设施组合将推动在当前情况下高半导体材料的需求。

汽车雷达半导体市场分析

按组件划分，汽车雷达半导体市场分为收发芯片（MMICs）、电源管理IC、信号处理单元（DSPs、MCUs）、天线封装（AiP）/射频前端模块、基带处理器/雷达SoCs、存储器与接口控制器。2024年，收发芯片（MMICs）细分市场占据主导地位，占总收入的34%。

• 收发芯片（MMICs）细分市场因其在雷达信号发射和接收中的重要作用而主导市场。这些芯片对短距离和长距离雷达系统至关重要，能够准确检测物体、车辆和障碍物。其高频性能和可靠性使其在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶应用中不可或缺。随着汽车雷达的采用增加，发射器芯片在车辆半导体材料中占据最大份额。
  
• 此外，雷达传感器在乘用车、商用车和电动车中的日益集成进一步推动了MMIC收发芯片的需求。对先进半导体生产技术的投资也提升了MMIC的性能，支持更高的雷达分辨率和更长的探测范围，进一步巩固了该细分市场的主导地位。
  
• IC、信号处理单元（DSPs、MCUs）、天线封装（AiP）/射频前端模块、基带处理器/雷达SoCs和存储器与接口控制器在雷达系统中发挥着支持但日益重要的作用。电源管理IC确保雷达模块的稳定供电，而DSP和MCU处理雷达运行所需的实时信号处理和数据处理。
  
• 尽管这些组件在总市场收入中贡献较少，但随着ADAS、自动驾驶和多传感器融合技术的推广，它们的采用率不断增加。随着车辆复杂性和安全要求的提高，预计这些支持性半导体细分市场将持续增长。

按频段划分，汽车雷达半导体市场分为24 GHz频段、77 GHz频段、79 GHz频段和其他。2024年，77 GHz细分市场占据主导地位，预计2025年至2034年将以13.6%的复合年增长率增长。

• 77 GHz 频段因其比其他频段更好的覆盖范围和分辨率能力而主导市场。它在长距离雷达（LRR）系统中被广泛采用，应用于自适应巡航控制、冲突预防和高速公路驾驶辅助等领域。高频率使其能够在更远的距离内精确检测物体，因此成为高端和中端车辆的首选方案。
  
• 此外，77 GHz 频段的优势还包括全球标准化和强大的OEM采用，这进一步巩固了其领先地位。Autometer 优先选择该频段，因其可靠性、精度以及先进驾驶员辅助系统（ADAS）以及与自动驾驶技术的兼容性。半导体制造和雷达IC设计的持续进步也提升了77 GHz雷达模块的性能，使其在市场中保持主导地位。
  
• 24 GHz、79 GHz 频段及其他（60 GHz、80 GHz）频段用于特定应用，但市场份额较小。24 GHz 频段通常用于短距离雷达（SRR）系统，如停车传感器和盲点检测，为低速环境提供成本效益的解决方案。同时，79 GHz 高分辨率雷达应用出现，但因某些地区的监管障碍而使用受限。
  
• 60 GHz 和 80 GHz 频段主要用于专用汽车传感和实验系统等小众应用。这些细分市场补充了主要雷达运行，但对整体市场收入贡献较小。然而，随着技术进步和ADAS应用的扩展，这些频段预计将逐步增长，支持多频段雷达系统，并增强车辆安全和自动化功能。
  

按范围划分，汽车雷达半导体市场被细分为短距离雷达（SRR）、中距离雷达（MRR）和长距离雷达（LRR）。中距离雷达（MRR）细分市场在2024年占据48%的份额，主导了市场。

• 中距离（MRR）细分市场主导汽车雷达半导体市场，因为它在检测距离、精度和成本之间提供了平衡。MRR系统主要用于盲点、横向交通警报和路面辅助等功能。这些雷达在30至150米范围内有效工作，在城市和高速公路条件下提供可靠的物体检测。其多功能性和适中的价格使其成为中端和高产量乘用车的首选整合方案。
  
• 主流车辆中ADAS功能的增加进一步巩固了MRR细分市场的主导地位。汽车制造商越来越多地使用MRR传感器，而不会显著增加系统成本。该细分市场受益于雷达半导体设计的进步，提高了范围精度并减小了尺寸，支持其无缝整合到各种车辆中。
  
• 短距离雷达（SRR）和长距离雷达（LRR）细分市场的市场份额较小，但仍然重要。SRR主要用于停车辅助、障碍检测和低速操作。它们在短距离内提供高精度。这些系统因其较低成本和简单整合而常见于紧凑型和入门级车辆。
  
• 另一方面，LRR用于自适应巡航控制和碰撞警告。它可以在超过250米的距离内检测物体。该功能对高速公路和自动驾驶的车辆至关重要。然而，高成本和复杂校准要求限制了其在高端车辆的使用。不过，SRR和LRR细分市场预计将继续增长，随着安全法规的加严和车辆自动化程度的提高。
  

根据车辆类型，汽车雷达半导体市场被细分为乘用车和商用车。乘用车细分市场主导了市场，2024年占据了85%的份额。

• 乘用车细分市场主导市场，主要是由于高级驾驶辅助系统（ADAS）的先进集成以及雷达技术在单辆车中的广泛应用。乘用车配备了自适应巡航控制、防撞、辅助和停车传感器等设施，这些都依赖于所有雷达半导体。对更好的安全性、舒适性和自动驾驶选项的需求要求每辆车配备足够的半导体材料。
  
• 此外，消费者对配备电动汽车（EVs）和多个雷达模块的豪华车的偏好加强了乘用车细分市场的主导地位。车辆制造商优先在这些车辆中安装雷达IC和模块，以提高远距离和近距离的识别性能。持续投资于半导体研发以及雷达传感器集成的扩展，确保乘用车仍然是市场主要的收入来源部分。
  
• 商用车细分市场，包括卡车、公交车和货车，在市场中发挥着支持但不断增长的作用。在商用车中，雷达半导体主要用于自适应巡航控制、碰撞缓解、盲点监测和安全控制。尽管每辆车的采用率低于乘用车，但商用车从雷达系统中受益，以提高可靠性并符合法规要求。
  
• 随着商用车队的自动化和电气化程度提高，雷达半导体的采用预计将稳步增加。多传感器集成，包括雷达、激光雷达和摄像头，正在逐渐应用于商用车，以提高安全性和运营效率。

中国主导了亚太地区汽车雷达半导体市场，2024年创造了11.9亿美元的收入。

• 中国是汽车雷达半导体市场增长最快的国家之一，主要得益于该国ADAS和自动驾驶技术的快速采用。国家对车辆安全法规的强力支持以及对电动汽车（EV）的激励措施，加速了雷达IC在乘用车和商用车中的集成。
  
• 中国汽车行业的增长，涉及国内品牌和国际OEM，增加了对高性能雷达IC和传感器模块的需求。长距离雷达（LRR）和短距离雷达（SRR）系统在中高端车辆中广泛应用，增加了每辆车的半导体消耗量。
  
• 中国对智能交通系统和智能出行计划的重视进一步推动了雷达半导体的采用。该国还看到私人和公共投资在半导体生产能力方面的增长，并确保为扩大的汽车市场提供稳定供应，支持雷达IC设计的技术进步。
  
• 此外，本土半导体制造商与全球雷达IC供应商的合作日益增加，以满足汽车模块日益增长的需求。这种合作促进了技术转移，提高了产品的可靠性，并巩固了中国作为汽车生产和创新重要中心的地位。
  

美国汽车雷达半导体市场预计将在2025年至2034年期间经历强劲增长。

• 美国是汽车雷达半导体市场的关键市场，由高级驾驶辅助系统（ADAS）的采用率提高以及自动驾驶车辆技术的整合推动。严格的安全法规和电动车及智能网联汽车的激励措施加速了雷达IC和传感器模块在乘用车和商用车中的部署。
  
• 美国汽车行业，包括大型本土OEM和国际制造商，对高性能雷达IC的需求显著。长距离雷达（LRR）和短距离雷达（SRR）系统在中高端车辆中广泛应用，提高了每辆车的半导体含量，并支持更高的安全和自动化标准。
  
• 美国政府的倡议和政策鼓励车辆电动化和自动驾驶，进一步促进了雷达IC的采用。全国范围内对半导体生产能力的私人投资有助于确保稳定供应，支持汽车模块的生产增长，并推动先进雷达IC技术的发展。
  
• 此外，美国本土的半导体制造商与全球雷达IC供应商紧密合作，以满足汽车需求不断增长。这些合作促进了技术交流，提高了产品可靠性，并巩固了美国作为汽车雷达IC创新和生产领先中心的地位。
  

德国汽车雷达半导体市场预计将在2025年至2034年间经历强劲增长。

• 德国是汽车半导体的重要市场，得益于该国强大的汽车工业和先进的驾驶辅助系统（ADAS）以及自动驾驶技术。德国汽车制造商，包括大型豪华和高端车制造商，在乘用车中整合了大型雷达IC，以提高安全性、舒适性和自动化系统。
  
• 德国电动汽车（EV）和智能网联汽车的增长进一步增加了对雷达半导体的需求。长距离雷达（LRR）和短距离雷达（SRR）系统在中高端车辆中广泛应用，增加了每辆车的半导体材料含量。雷达模块在自适应巡航控制、碰撞预防、辅助和泊车支持系统中发挥着重要作用。
  
• 政府倡议推动车辆的安全性、自动化和电动化，增强了德国雷达IC市场。对国内半导体制造业的投资和与全球雷达IC供应商的合作有助于确保高性能雷达模块的稳定供应，支持OEM生产和雷达技术的研发。
  
• 此外，德国半导体公司与国际公司合作，继续开发雷达IC设计和整合，用于ADAS和自动驾驶汽车。这种合作促进了技术交流，提高了产品可靠性，并增强了德国作为半导体创新和生产重要中心的地位。
  

预计阿联酋汽车雷达半导体市场将在2025年至2034年间保持稳定增长，主要由ADAS和智能移动技术的采用率提高推动。

• 阿联酋是汽车雷达半导体的新兴市场，得益于该国对车辆安全、智能移动和高级驾驶辅助系统（ADAS）的重视程度不断提高。对汽车基础设施的投资增加以及智能网联和电动汽车的采用加速了雷达IC和传感器模块在乘用车和商用车中的部署。
  
• 阿联酋的汽车制造商在中高端车型中整合了长距离雷达（LRR）和短距离雷达（SRR）系统，以提升自适应巡航控制、碰撞避免、路径辅助和停车支持功能。这些系统需要高性能雷达IC，并推动市场需求增长。
  
• 推动智慧城市发展、车辆自动化和电动化的政府倡议增强了雷达半导体市场。鼓励使用连接和自动驾驶车辆的指南促进了对雷达技术的投资，从而确保为本地汽车制造商稳定供应雷达IC和模块。
  
• 此外，本地和区域半导体制造商与全球雷达IC供应商合作，以满足不断增长的需求。这些合作促进了技术转移，提高了产品可靠性，并巩固了阿联酋作为汽车雷达整合和创新增长中心的地位。
  

巴西汽车雷达半导体市场预计将在2025年至2034年期间以强劲的速度增长，反映了自动驾驶和传感器整合的进步。

• 巴西是汽车雷达半导体的新兴市场，得益于高级驾驶员辅助系统（ADAS）的增加和对连接和电动车辆的兴趣增长。该国的汽车行业，包括乘用车和商用车，逐渐整合雷达IC和传感器模块，以提升车辆的安全性、自动化和性能。
  
• 长距离雷达（LRR）和短距离雷达（SRR）系统在巴西的中高端车辆中越来越普及，并支持自适应巡航控制、碰撞避免、车道辅助和停车辅助等功能。电子设备的复杂性增加正在推动对高性能雷达IC的需求。
  
• 推动交通安全、车辆电动化和智慧移动基础设施的政府倡议增强了巴西对雷达IC的采用。鼓励在车辆中整合先进安全和自动化技术的指南支持国内和国际制造商对车辆雷达IC和模块的投资。
  
• 此外，本地半导体制造商与全球雷达IC供应商合作，以满足巴西不断增长的需求。这些合作促进了技术转移，提高了产品可靠性，并将巴西定位为南美汽车雷达半导体生产和创新的增长中心。
  

汽车雷达半导体市场份额

• 汽车雷达半导体行业的前7家公司分别是英飞凌技术、恩智浦半导体、德州仪器（TI）、模拟器件（ADI）、瑞萨电子、意法半导体和科沃，它们在2024年占据了约78%的市场份额。
  
• 英飞凌技术在汽车半导体领域占据领先地位，为LRR和SRR系统提供高性能雷达IC和模块，这些产品被全球乘用车和商用车OEM广泛采用。
  
• 恩智浦半导体凭借先进的雷达IC解决方案，包括MMIC和基带处理器，在全球中高端车辆的ADAS和自动驾驶应用中占据了显著的市场份额。
  
• 德州仪器（TI）在车辆雷达领域保持强势地位，提供功率管理IC和信号处理单元，使高效雷达系统能够整合到乘用车和商用车中。
  
• 模拟器件（ADI）通过提供高精度雷达前端模块和信号处理IC，在ADAS和自动驾驶平台的长距离和短距离雷达分布中占据了显著的市场份额。
  
• 瑞萨电子在雷达SoC和集成IC解决方案领域占据重要地位，这些解决方案广泛应用于乘用车和商用车的自适应巡航控制、碰撞预防和车道保持辅助系统中。
  
• 意法半导体在市场上占据重要份额，提供可扩展的雷达IC解决方案，包括MMIC和前端模块，促进ADAS系统的全球采用，并支持车辆各类型的自动驾驶技术。
  
• 科沃通过提供车辆雷达的射频前端模块和MMIC保持竞争优势，支持短距离和长距离雷达应用，并提升多种车辆类型的安全性和自动驾驶特性。
  

汽车雷达半导体市场公司

汽车雷达半导体行业的主要参与者包括：

• 模拟器件（ADI）
• Arbe机器人
• 英飞凌技术
• 恩智浦半导体
• 科沃
• 瑞萨电子
• 意法半导体
• 德州仪器（TI）
• Uhnder
• Vayyar成像

• 汽车雷达半导体市场因高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的采用而经历强劲增长。乘用车和商用车中长距离和短距离雷达系统的集成导致每辆车半导体材料的显著增加。电动和智能连接汽车需求的增长支持雷达IC、MMIC和雷达前端模块在多种车辆类型中的扩展。
  
• 雷达提升了IC设计、信号处理设备和天线封装（AIP）模块等技术推进系统的性能和可靠性。促进车辆安全、电动化和智能出行的政府法规也推动了半导体的采用。对生产能力的投资以及本地和全球半导体公司之间的合作确保了稳定供应，促进了创新并加强了市场发展路径。
  

汽车雷达半导体行业新闻

• 2025年4月，英飞凌技术宣布推出其下一代汽车雷达传感器，旨在增强高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶能力。这些传感器在77 GHz下工作，提供更高的分辨率和可靠性，使在复杂驾驶条件下能够更准确地检测物体并提高性能。
  
• 2025年4月，德州仪器（TI）推出了一款新的毫米波（mmWave）雷达传感器，旨在增强汽车应用中的前端和角雷达传感器功能。该传感器利用TI在模拟和嵌入式处理方面的专业知识，提供高性能雷达解决方案，以提高车辆安全性并实现高级驾驶辅助功能。
  
• 2025年5月，恩智浦半导体推出了其第三代成像雷达处理器，针对L2+到L4级别的自动驾驶应用。这些处理器提供增强的信号处理能力，使在复杂环境中能够更高分辨率地成像并更好地检测物体。
  
• 2025年9月，瑞萨电子在Electronica India 2025上展示了其汽车微控制器单元（MCU）和系统级芯片（SoC）。该公司的产品组合包括可扩展的车辆信息娱乐、驾驶员监控和区域E/E架构解决方案，这些都是高级ADAS和自动驾驶系统开发的重要组成部分。
  

汽车雷达芯片解决方案市场研究报告涵盖了行业的深入分析，包括2021年至2034年的收入（百万美元/十亿美元）和数量的估计与预测，针对以下细分市场：

按组件划分

• 硬件
  • 射频前端与天线
  • 信号处理器
  • 传感器封装与模块
• 软件
  • 信号处理软件
  • 传感器融合与AI软件
  • 校准与测试软件
• 服务

市场，按频段划分

• 24 GHz
• 77 GHz
• 79 GHz

市场，按距离划分

• 短距雷达（SRR）
• 中距雷达（MRR）
• 长距雷达（LRR）
• 成像雷达

市场，按集成级别划分

• 仅收发器雷达芯片
• 完整雷达系统芯片（SoC）
• 数字/成像雷达芯片

市场，按应用划分

• ADAS安全系统
  • 盲点检测（BSD）
  • 自动紧急刹车（AEB）
  • 自适应巡航控制（ACC）
  • 碰撞避免
• 自动驾驶功能
  • 高速公路自动驾驶
  • 城市自动驾驶
  • 传感器融合
• 车内解决方案
• 电动汽车专用解决方案

以下信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
  • 波兰
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳新
  • 越南
  • 新加坡
  • 印度尼西亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东及非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋