Рынок транспортных средств скоростного автобусного транспорта (BRT) Размер и доля 2024-2032
Идентификатор отчета: GMI9290
|
Дата публикации: April 2024
|
Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Авторы:
Preeti Wadhwani, Aishvarya Ambekar
Размер рынка быстрых транспортных средств
Размер рынка быстрых транзитных автобусов был оценен в 37 миллиардов долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 7,5% в период с 2024 по 2032 год. Растущая урбанизация и рост населения стимулируют рост рынка. Города становятся все более густонаселенными, что приводит к пробкам на дорогах, более длительным поездкам и давлению на традиционные транспортные сети.
Системы BRT часто используют существующие дороги, устанавливая специальные полосы для автобусов BRT. Это более практичный и экономически эффективный подход к улучшению транспортного потока в густонаселенных районах. По мере роста населения будет расти и спрос на дешевые транспортные услуги. BRT обеспечивает надежную и более быструю альтернативу обычным автобусам по меньшей цене, чем метро или скоростная железная дорога.
Например, по данным Всемирного банка от апреля 2023 года, в городах проживает около 56% населения мира. Ожидается, что эта тенденция сохранится, и к 2050 году городское население удвоит свой нынешний размер. К 2045 году городское население мира увеличится в 1,5 раза до 6,6 млрд. Быстрая урбанизация наложит нагрузку на различные транспортные услуги, используемые в городах по всему миру, подпитывая потребность в быстром и менее переполненном опыте, тем самым стимулируя спрос на автомобильный рынок.
Растущий спрос на устойчивые и эффективные варианты транспортировки способствует внедрению транспортных средств с быстрым транзитом (BRT). Системы BRT загрязняют значительно меньше, чем частные автомобили. В отрасли постепенно внедряются электрические и гибридные автобусы, что снижает опасные выбросы и загрязнение воздуха в городах.
Выделенные полосы движения и приоритетная сигнализация на перекрестках позволяют автобусам BRT избегать перегруженного движения, что приводит к более быстрому и предсказуемому времени в пути для пассажиров. Эта эффективность мотивирует людей выбирать BRT, а не частные автомобили, попавшие в пробки. По сравнению с более тяжелыми железнодорожными системами, такими как метро, инфраструктура BRT дешевле в создании и обслуживании. Это приводит к снижению операционных расходов для правительств, что делает BRT более финансово жизнеспособным выбором.
Общественное мнение и высокие первоначальные затраты являются серьезной проблемой для рынка транспортных средств BRT, потенциально замедляя его рост. Внедрение BRT часто предполагает резервирование существующих полос движения только для автобусов. Это может прервать движение транспорта в ближайшей перспективе, вызывая раздражение среди водителей и компаний, которые полагаются на проезжие части. Государственное образование будет играть решающую роль в информировании граждан о долгосрочных преимуществах BRT, включая снижение пробок на дорогах и улучшение качества воздуха.
Кроме того, первоначальные расходы в системе BRT могут быть значительными, что включает в себя приобретение автобусов BRT, строительство выделенных полос и остановок и создание систем билетов. Лица, принимающие решения в отраслевой экосистеме, могут быть осторожны, чтобы санкционировать значительные расходы, особенно если они сталкиваются с общественным сопротивлением из-за опасений разрушения.
Рынок скоростных автобусов тенденции
Индустрия быстроходных автобусов (BRT) демонстрирует значительные технологические достижения в области обслуживания пассажиров и общей системной интеграции. Анализ трафика в режиме реального времени, определение приоритетов сигнала для автобусов BRT и динамические изменения маршрута в зависимости от спроса пассажиров помогают улучшить работу BRT, что приводит к более плавным поездкам и более быстрому времени в пути. Бесконтактные системы билетов, которые используют карты или мобильные приложения, ускоряют посадку пассажиров и минимизируют время пребывания на станции, тем самым повышая эффективность системы.
Отслеживание транспортных средств BRT в режиме реального времени позволяет более эффективно планировать, развертывать и обслуживать, обеспечивая последовательное обслуживание и снижая эксплуатационные расходы. Мобильные приложения и цифровые дисплеи на станциях предоставляют пассажирам информацию о прибытии и отъезде в режиме реального времени, что повышает предсказуемость времени ожидания и общего опыта путешествий. Предоставление доступа в Интернет, обновления новостей или даже альтернативные развлечения на борту могут сделать поездки на BRT более приятными и привлекательными для пассажиров. Аудио-объявления для пассажиров с нарушениями зрения, а также специальные зоны для велосипедов и инвалидных колясок могут помочь сделать системы BRT более инклюзивными и доступными.
В апреле 2023 года была введена новая система смарт-карт для системы скоростного автобусного транспорта Дара, которая направлена на ускорение посадки пассажиров, позволяя пассажирам загружать свои карты заранее через мобильные денежные платежи. Эта система смарт-карт позволяет пассажирам прокручивать свои карты через сканер для быстрого доступа к станциям BRT, устраняя необходимость очереди за бумажными билетами в кассах.
Быстрый анализ рынка транспортных средств
Исходя из топлива, рынок делится на дизельный, природный газ, полностью электрический, гибридный и другие. Доля рынка дизельного топлива в 2023 году составила 22 миллиарда долларов. В целом, дизельные двигатели дешевле приобретать, чем другие источники топлива, такие как электрические или гибридные автобусы. Это крайне важная проблема для городов с ограниченными средствами, особенно в развивающихся странах, где системы ПБТ быстро расширяются.
Заправочная инфраструктура для дизельного топлива уже широко доступна по всему миру. Это делает эксплуатацию парка дизельных автобусов легче и дешевле, чем использование альтернативного топлива, которое может потребовать новых станций или изменений депо. Кроме того, дизельные двигатели имеют большую дальность полета на одном баке, чем многие электрические или гибридные варианты. Это имеет решающее значение для систем BRT, которые имеют длинные маршруты или мало возможностей для зарядки на средней дороге.
Основываясь на заявке, рынок быстроходных автобусов классифицируется на городские и пригородные. Ожидается, что к 2032 году городской сегмент будет иметь около 41,5 миллиарда долларов рыночной выручки. Городские районы густонаселены, что создает высокий спрос на общественный транспорт. Системы BRT обеспечивают высокую пропускную способность и эффективную возможность перемещения большого количества пассажиров по городу. Традиционные автобусы могут испытывать трудности с удовлетворением спроса в часы пик, в то время как другие решения, такие как метро или трамваи, могут быть дорогостоящими для установки в густонаселенных регионах. Системы BRT могут избежать интенсивного движения в городских районах, используя выделенные полосы движения и приоритетную сигнализацию, обеспечивая пассажиров более быстрым и надежным видом транспорта.
Кроме того, в городах уже есть существующие дорожные сети, что делает их идеальными для внедрения BRT. Хотя для выделенных полос и станций может потребоваться некоторая адаптация, использование существующей инфраструктуры делает BRT более экономичным выбором, чем создание полностью новых железнодорожных систем в городских районах.
Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом на мировом рынке автобусных транспортных средств с высокой долей около 62% в 2023 году. Города Азии претерпевают огромную экспансию, что приводит к увеличению спроса на эффективную общественную деятельность. транзитный автобус. BRT является экономически эффективной и масштабируемой альтернативой для перевозки большого количества пассажиров. Региональные правительства быстро осознают преимущества BRT, которые включают снижение заторов, улучшение качества воздуха и экономическое развитие. Это приводит к большим расходам на инфраструктуру BRT и закупку автомобилей.
Ожидается, что рынок транспортных средств BRT в США будет неуклонно расти, что обусловлено такими факторами, как увеличение урбанизации и загруженности дорог в крупных городах, повышение осведомленности общественности об устойчивости и стремление к более чистым вариантам транспорта, а также потенциальное государственное финансирование и инициативы по содействию развитию общественного транспорта. Несмотря на то, что они не так широко распространены, как в других странах, в США все большее число систем BRT работает, особенно в крупных мегаполисах, таких как Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл и Нью-Йорк.
Европейские страны, включая Францию, Германию, Великобританию и Нидерланды, демонстрируют значительный рост на рынке транспортных средств BRT. Европейские города работают над сокращением выбросов углерода и загрязнения воздуха. BRT-системы, которые часто включают гибридные или электрические автобусысоответствуют этим целям, что приводит к развитию рынка.
Хорошо развитые дорожные сети Европы обеспечивают отличную платформу для создания систем BRT. BRT является менее дорогой альтернативой, чем совершенно новые системы, поскольку он использует существующую инфраструктуру. На Ближнем Востоке и в Африке зависимость от нефти делает общественный транспорт еще более привлекательным в качестве альтернативы частным транспортным средствам. Системы BRT предлагают экономичное решение, становясь все более привлекательными с ростом цен на нефть.
Доля рынка скоростных автобусов
Volvo Group и Daimler доминируют на рынке с долей около 13%. Volvo уделяет большое внимание устойчивости своих автомобилей BRT, предоставляя альтернативные варианты топлива, электрические двигательные установки и экологически чистые атрибуты для уменьшения выбросов, шумовых помех и экологических последствий. Это соответствует целям устойчивого развития городов и отвечает требованиям экологически сознательных клиентов.
Daimler AG фокусируется на клиентоориентированных стратегиях в разработке продуктов и предоставлении услуг, признавая особые требования и препятствия, с которыми сталкиваются транспортные агентства, операторы и пассажиры. Автомобили BRT Daimler AG предназначены для определения приоритетов надежности, доступности и комфорта пассажиров, обеспечивая индивидуальное решение, которое отвечает потребностям всех заинтересованных сторон.
Автобусный рынок быстрых транспортных средств
Основными компаниями, работающими в автомобильной промышленности скоростного автобусного транспорта (BRT), являются:
Автобусные быстрые транспортные средства Новости отрасли
Отчет по исследованию рынка транспортных средств с быстрым транзитом (BRT) включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке (миллиард долларов США) и отгрузке (единицам) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:
Рынок, автомобиль
Рынок, по топливу
Рынок, установив емкость
Рынок, по применению
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:
Методология исследования, источники данных и процесс валидации
Этот отчёт основан на структурированном исследовательском процессе, построенном на прямых отраслевых беседах, собственном моделировании и строгой перекрёстной проверке, а не просто на кабинетных исследованиях.
Наш 6-этапный процесс исследования
1. Дизайн исследования и контроль аналитиков
В GMI наша исследовательская методология построена на основе человеческого опыта, строгой валидации и полной прозрачности. Каждый инсайт, анализ трендов и прогноз в наших отчётах разрабатывается опытными аналитиками, которые понимают нюансы вашего рынка.
Наш подход интегрирует обширные первичные исследования через прямое взаимодействие с участниками отрасли и экспертами, дополненные всесторонними вторичными исследованиями из проверенных глобальных источников. Мы применяем количественный анализ воздействия для предоставления надёжных прогнозов, сохраняя полную прослеживаемость от исходных источников данных до финальных инсайтов.
2. Первичное исследование
Первичное исследование составляет основу нашей методологии, внося около 80% в общие инсайты. Оно включает прямое взаимодействие с участниками отрасли для обеспечения точности и глубины анализа. Наша структурированная программа интервью охватывает региональные и глобальные рынки с участием руководителей высшего звена, директоров и предметных экспертов. Эти взаимодействия дают стратегические, операционные и технические перспективы, обеспечивая всесторонние инсайты и надёжные рыночные прогнозы.
3. Интеллектуальный анализ данных и анализ рынка
Интеллектуальный анализ данных является ключевой частью нашего исследовательского процесса, внося около 20% в общую методологию. Он включает анализ структуры рынка, выявление отраслевых трендов и оценку макроэкономических факторов через анализ доли выручки крупных игроков. Соответствующие данные собираются из платных и бесплатных источников для создания надёжной базы данных. Эта информация затем интегрируется для поддержки первичных исследований и оценки размера рынка с валидацией от ключевых заинтересованных сторон, таких как дистрибьюторы, производители и ассоциации.
4. Оценка размера рынка
Наша оценка размера рынка построена на методе восходящего анализа, начиная с данных о выручке компаний, полученных непосредственно в ходе первичных интервью, а также показателей объёма производства от производителей и статистики установок или развёртывания. Эти данные объединяются по региональным рынкам для получения глобальной оценки, основанной на реальной отраслевой деятельности.
5. Модель прогноза и ключевые допущения
Каждый прогноз включает явную документацию следующего:
✓ Основные драйверы роста и их предполагаемое влияние
✓ Сдерживающие факторы и сценарии смягчения
✓ Нормативные допущения и риск изменения политики
✓ Параметр кривой технологического освоения
✓ Макроэкономические допущения (рост ВВП, инфляция, валюта)
✓ Конкурентная динамика и ожидаемый вход/выход на рынок
6. Валидация и обеспечение качества
На заключительных этапах осуществляется человеческая валидация, в рамках которой эксперты в области вручную проверяют отфильтрованные данные для выявления нюансов и контекстуальных ошибок, которые могут ускользнуть автоматизированные системы. Эта экспертная проверка добавляет важный уровень контроля качества, обеспечивая соответствие данных целям исследования и отраслевым стандартам.
Наш трёхуровневый процесс валидации обеспечивает максимальную надёжность данных:
✓ Статистическая валидация
✓ Экспертная валидация
✓ Проверка рыночной реальности
Доверие и достоверность
Проверенные источники данных
Отраслевые издания
Журналы и торговая пресса в сфере безопасности и обороны
Отраслевые базы данных
Собственные и сторонние рыночные базы данных
Нормативные документы
Государственные закупочные записи и политические документы
Академические исследования
Университетские исследования и отчёты специализированных учреждений
Корпоративные отчёты
Годовые отчёты, презентации для инвесторов и регуляторные документы
Экспертные интервью
Топ-менеджеры, руководители по закупкам и технические специалисты
Архив GMI
Более 13 000 опубликованных исследований по более 30 отраслям
Торговые данные
Объёмы импорта/экспорта, коды ТН ВЭД и таможенные записи
Изучаемые и оцениваемые параметры
Каждая точка данных в этом отчёте проверена с помощью первичных интервью, подлинного восходящего моделирования и строгой перекрёстной проверки. Узнайте больше о нашем исследовательском процессе →