Размер рынка электрических автобусов

Размер рынка электрических автобусов был оценен в 18,3 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 14% в период с 2024 по 2032 год. Рост рынка обусловлен ростом партнерских отношений и сделок между ведущими компаниями. Это сотрудничество означает согласованные усилия по решению экологических проблем и удовлетворению растущей потребности в устойчивых транспортных решениях. Такие компании, как BYD, Proterra и Volvo, создают стратегические альянсы с правительствами, транспортными агентствами и технологическими фирмами для ускорения внедрения электрических автобусов.

Например, в апреле 2024 года BMZ Poland и Daimler Buses, ведущий эксперт по аккумуляторным системам в группе BMZ Holding, сформировали стратегическое партнерство для разработки и поставки следующего поколения аккумуляторов для электронных автобусов. Сотрудничая с Daimler Buses, BMZ улучшит существующую технологию аккумуляторов, специально адаптированную к требованиям электрических автобусов.

Эти партнерские отношения приводят к развитию передовых технологий электрических автобусов, улучшению инфраструктуры и расширению услуг. Кроме того, такое сотрудничество объединяет опыт различных секторов, способствует инновациям и снижает затраты. В результате, индустрия электрических автобусов переживает беспрецедентный рост, готовый революционизировать городскую мобильность и значительно сократить выбросы углерода.

Рынок электрических автобусов демонстрирует значительный рост спроса, в основном за счет увеличения инвестиций от ведущих игроков в этом секторе. Такие компании, как Proterra, BYD и Volvo, делают значительные инвестиции в технологии, инфраструктуру и производственные мощности электрических автобусов. Эти инвестиции направлены на расширение производственных мощностей, совершенствование аккумуляторных технологий и расширение инфраструктуры зарядки для удовлетворения растущего спроса на электробусы во всем мире.

Кроме того, государственные стимулы и экологические нормы еще больше стимулируют эти инвестиции. С увеличением внимания к устойчивости и сокращению выбросов углерода электрические автобусы стали жизнеспособным решением для городского транспорта. В результате рынок электрических автобусов переживает быстрый рост, обещая более чистое и эффективное будущее для систем общественного транспорта во всем мире. Например, в апреле 2024 года Macquarie Asset Management, подразделение австралийской Macquarie Group, планировало инвестировать 1,5 миллиарда долларов США (в сектор электромобилей Индии) через свою недавно созданную платформу Vertelo.

Электробусы обеспечивают значительную долгосрочную экономию по сравнению с обычными дизельными автобусами. Хотя первоначальная цена покупки может быть выше, электробусы имеют более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы. Они требуют меньшего обслуживания из-за меньшего количества движущихся частей, отсутствия необходимости в масляных изменениях и рекуперативных тормозных системах. Кроме того, стоимость дизельного топлива, как правило, выше, чем стоимость электроэнергии, что приводит к снижению затрат на топливо. В течение срока службы транспортного средства эта экономия может перевесить более высокие первоначальные затраты, что делает электробусы привлекательными инвестициями для транзитных операторов.

Несмотря на значительный рост рынка электробусов, его потенциалу препятствуют несколько ограничений. Одной из основных проблем является высокая начальная стоимость электрических автобусов по сравнению с традиционными дизельными аналогами. Хотя электробусы обеспечивают долгосрочную экономию средств, первоначальные инвестиции могут стать препятствием для транзитных агентств, особенно в регионах с ограниченными бюджетами. Кроме того, сохраняется обеспокоенность по поводу дальности и инфраструктуры зарядки, особенно для операторов, которым требуются маршруты на большие расстояния или не хватает надлежащих средств зарядки.

Кроме того, срок службы и производительность батарей все еще улучшаются в соответствии с требованиями транспортных операций большой грузоподъемности. Кроме того, переход от существующей дизельной инфраструктуры к электрической требует значительных инвестиций и планирования. Преодоление этих проблем будет иметь важное значение для широкого внедрения электрических автобусов в глобальном транспортном ландшафте.

Рынок электрических автобусов тенденции

Индустрия электробусов демонстрирует заметную тенденцию, подпитываемую растущей поддержкой со стороны государственных учреждений и корпораций. Правительства во всем мире все чаще признают экологические и экономические преимущества электрических автобусов и проводят политику поощрения их принятия. Благодаря таким инициативам, как гранты, субсидии и мандаты с нулевым уровнем выбросов, правительства стимулируют транспортные агентства и частных операторов инвестировать в электробусы.

Кроме того, государственные корпорации лидируют в этом направлении, внедряя электробусы в свои парки и устанавливая амбициозные цели в области устойчивого развития. Кроме того, налаживаются партнерские отношения между государственным и частным секторами в целях развития инфраструктуры зарядных станций и разработки инновационных технологий. В результате электробусная отрасль переживает существенный рост, обусловленный согласованными усилиями государственных органов и корпораций по созданию более чистых и устойчивых транспортных систем. Например, в апреле 2024 года Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) готовится добавить в свой парк электробусы с кондиционерами, а OHM Global Mobility, дочерняя компания Ashok Leyland, намерена поставить 320 этих автобусов в BMTC.

Анализ рынка электрических автобусов

Основываясь на двигателе, рынок классифицируется на полностью электрический, PHEV и FCEV. Полностью электрический сегмент занимал долю рынка более 45% в 2023 году. Эти транспортные средства находятся на переднем крае устойчивого городского транспорта, предлагая решения с нулевым уровнем выбросов для борьбы с загрязнением воздуха и сокращения углеродного следа. Благодаря достижениям в области аккумуляторных технологий, полностью электрические автобусы теперь могут похвастаться более длинными диапазонами и более быстрым временем зарядки, что делает их более практичными для систем общественного транспорта.

Правительства и муниципалитеты во всем мире все больше стимулируют внедрение полностью электрических автобусов для достижения климатических целей и улучшения качества воздуха в городах. В результате рынок электрических автобусов переживает беспрецедентный рост, чему способствует переход к более чистым и экологичным транспортным решениям.

Исходя из применения, рынок электрических автобусов классифицируется на междугородние и внутригородские. Сегмент intracity в 2023 году занимал долю рынка в 85%. С ростом урбанизации города ищут устойчивые решения для борьбы с загрязнением и перегруженностью. Электрические автобусы предлагают перспективное решение, обеспечивающее транспортировку с нулевым уровнем выбросов для внутригородских маршрутов. Их спокойная работа и снижение воздействия на окружающую среду делают их идеальными для густонаселенных городских районов.

Кроме того, достижения в области аккумуляторных технологий увеличили их диапазон и эффективность, что делает их жизнеспособной альтернативой традиционным дизельным автобусам. В результате города во всем мире все чаще инвестируют в электробусы для модернизации своих систем общественного транспорта, стимулируя спрос в сегменте внутригородских перевозок.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке электрических автобусов с основной долей более 90% в 2023 году. С быстрой урбанизацией и растущими экологическими проблемами правительства таких стран, как Китай, Индия и Южная Корея, активно продвигают электромобили, включая автобусы, для борьбы с загрязнением и снижения зависимости от ископаемого топлива. Кроме того, поддерживающая политика, такая как субсидии и стимулы, поощряет как государственных, так и частных транспортных операторов к переходу на электробусы.

Кроме того, достижения в области аккумуляторных технологий и развития инфраструктуры повышают осуществимость и привлекательность электрических автобусов. В результате рынок переживает устойчивый рост, чему способствует приверженность региона устойчивым транспортным решениям.

В США растет спрос на электробусы из-за экологических проблем и необходимости более чистых транспортных решений. Федеральные и государственные стимулы, наряду с экологическими нормами, поощряют транзитные агентства и муниципалитеты к переходу на электробусы. Такие компании, как Proterra и BYD, лидируют по зарядке, предлагая передовые технологии электрических автобусов с более длинными диапазонами и более быстрым временем зарядки. В результате рынок США испытывает всплеск спроса, прокладывая путь к более зеленому будущему в общественном транспорте.

Доля рынка электрических автобусов

В 2023 году Yutong и Traton занимали значительную долю рынка, превышающую 20%. Yutong, китайский производитель электрических автобусов, фокусируется на инновациях и устойчивости, развивая передовые технологии аккумуляторов и расширяя свое глобальное присутствие через стратегические партнерства. Traton, еще один видный игрок, подчеркивает диверсификацию продуктов и ориентированные на клиента решения, предлагая ряд электрических автобусов, адаптированных для удовлетворения различных потребностей в транспорте, при этом уделяя приоритетное внимание энергоэффективности и экологической ответственности, чтобы оставаться конкурентоспособными на развивающемся рынке электрических автобусов.

Такие производители, как Proterra и BYD, внедряют передовые технологии аккумуляторов и эффективные электрические трансмиссии, повышая производительность и дальность полета автобусов. Кроме того, компании сотрудничают с правительствами и муниципалитетами для развития зарядной инфраструктуры и предлагают варианты финансирования. Эти усилия в сочетании с растущими экологическими проблемами повышают спрос на электробусы во всем мире. В результате рынок переживает существенный рост, подпитываемый целенаправленными инициативами и инновациями компаний.

Компании рынка электрических автобусов

Основными компаниями, работающими в индустрии электрических автобусов, являются:

• Anhui Ankai Automobile Co., Ltd.
• Бид. Лтд.
• автобус
• Группа NFI
• Протерра
• Scania AB AB
• Солнечный автобус и тренер
• VDL автобус и тренер
• Volvo
• Yutong Bus Co. Ltd.
• Zhongtong Bus Co. Ltd.

Индустрия электробусов Новости

• В феврале 2024 года Ashok Leyland, флагманская компания Hinduja Group в Индии и ведущий производитель коммерческих автомобилей в стране, провела новаторскую церемонию для нового интегрированного завода коммерческих автомобилей в Уттар-Прадеш, с акцентом на зеленую мобильность. Завод в первую очередь сосредоточится на производстве электробусов.
• В апреле 2024 года 25-летняя немецкая компания Omnicar, ранее специализирующаяся на кузовных работах для микроавтобусов Sprinter и Daily, представила свои первые автомобили под своим логотипом, представив W-Smile S7 и W-Smile S6 на Bus2Bus в Берлине. Это электрические микроавтобусы длиной 6 и 7 метров, произведенные в Китае.

Отчет об исследовании рынка электрических автобусов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (Миллион долларов США) и отгрузки (Единицы) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, благодаря движению

• полностью электрический
• ФЕВ
• FCEV

Рынок по емкости батареи

• Ниже 100 кВтч
• 100-300 кВтч
• Выше 300 кВтч

Рынок, установив емкость

• Ниже 40
• 40-70
• Выше 70

Рынок, через сервис

• междугородний
• Внутренность

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Россия
  • Бельгия
  • Швеция
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Индонезия
  • Таиланд
  • Вьетнам
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Иран
  • Турция
  • Остальная часть MEA