Рынок сочлененных автобусов Размер и доля 2024 - 2032
Идентификатор отчета: GMI9270
|
Дата публикации: April 2024
|
Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Авторы:
Preeti Wadhwani,
Размер рынка артикулированных автобусов
Размер рынка сочлененных автобусов был оценен в 18,8 млрд долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 8% в период с 2024 по 2032 год. С ростом городского населения во всем мире растет спрос на эффективные транзитные решения. Сочлененные автобусы предлагают практическое решение этой проблемы за счет максимального увеличения пропускной способности пассажиров в рамках существующей инфраструктуры. Их способность ориентироваться в густонаселенных городских районах отвечает насущной потребности в надежных и устойчивых вариантах общественного транспорта в растущих городах.
Например, в марте 2024 года во французском регионе Иль-де-Франс были проведены первые тестовые запуски электрического двухсочлененного автобуса, оснащенного проводящей системой зарядки на полу Alstom. Île-de-France Mobilités, орган общественного транспорта, намеревался приобрести полный парк электрических автобусов длиной 24 метра.
Субсидии и стимулы играют ключевую роль в содействии принятию сочлененных автобусов. Правительственные схемы облегчают финансовое бремя для транзитных агентств, делая инвестиции в сочлененные автобусы более привлекательными. Предоставляя субсидии на закупки или эксплуатационные расходы и предлагая стимулы, такие как налоговые льготы или гранты, правительства стимулируют расширение сочлененных автобусных парков. Эти меры снижают первоначальные затраты и снижают общий финансовый риск, связанный с переходом на сочлененные автобусы, побуждая транзитные агентства использовать эти транспортные средства в качестве жизнеспособного решения проблем городского транспорта и содействуя инициативам в области устойчивой мобильности.
Увеличение расходов на техническое обслуживание в результате сложной конструкции сочлененных автобусов представляет собой серьезную проблему для транзитных агентств. Сложность этих транспортных средств с их сочлененными соединениями и увеличенной длиной приводит к увеличению требований к техническому обслуживанию и затратам. Команды технического обслуживания должны бороться со специализированными компонентами и системами, что требует повышения квалификации и специализированного оборудования. Кроме того, износ сочлененных автобусов может быть более выраженным по сравнению с обычными автобусами, что приводит к более частому ремонту и простоям. Эти повышенные затраты на техническое обслуживание напрягают эксплуатационные бюджеты и могут подорвать экономическую эффективность сочлененных автобусов в качестве транзитного решения.
Тенденции рынка артикулированных автобусов
Поскольку города отдают приоритет устойчивости, электрификация сочлененных автобусов растет. Электрические сочлененные автобусы обеспечивают работу с нулевым уровнем выбросов, снижая воздействие на окружающую среду и согласовываясь с целями сокращения выбросов углерода. Этот рост отражает переход к более чистым и устойчивым вариантам общественного транспорта в городских районах по всему миру. Например, в октябре 2023 года система метрополитена Сан-Диего (MTS) запустила свой дебютный полностью электрический автобусный маршрут Rapid Route 227, охватывающий район Южного залива. Эти новые электрические сочлененные автобусы являются первым дополнением к парку МТС, предлагая более 600 дополнительных часов обслуживания между границей и Имперским пляжем по сравнению с существующим маршрутом 950.
Быстрые достижения в области технологий автономных транспортных средств меняют рынок сочлененных автобусов. Интеграция автономных функций обеспечивает повышенную безопасность, точность и эффективность в городских транзитных системах. Эти автобусы могут самостоятельно перемещаться по маршрутам, уменьшая необходимость вмешательства человека и оптимизируя поток трафика. Кроме того, автономные возможности повышают доступность, обеспечивая надежную транспортировку для людей с проблемами мобильности. По мере того, как автономные технологии созревают и получают признание, они готовы революционизировать способ работы сочлененных автобусов, предлагая инновационные решения проблем городской мобильности и формируя будущее общественного транспорта.
Артикулированный анализ рынка автобусов
Исходя из автомобиля, рынок разделен на одноэтажный и двухэтажный. Прогнозируется, что к 2032 году одноэтажный сегмент превысит 35 миллиардов долларов США. Рост одноэтажных сочлененных автобусов означает переход к более универсальным и маневренным городским транспортным решениям. Эти автобусы предлагают повышенную маневренность в навигации по перегруженным улицам города, обеспечивая при этом достаточную пассажировместимость. Их компактный дизайн делает их хорошо подходящими для маршрутов с ограниченным пространством и плотными поворотами.
Например, в августе 2023 года Метлинк, орган общественного транспорта в Веллингтоне, Новая Зеландия, обнародовал свои намерения провести испытание сочлененных автобусов на основном маршруте Веллингтона, автобусном маршруте No 2, который обслуживает Карори, Мирамар и Ситуан. В этом испытании будет показан одноэтажный сочлененный автобус, временно заимствованный у Окленда, что позволит сотрудникам Metlink проверить соответствие прогнозируемого маршрута автобуса его фактической траектории.
Основываясь на применении, рынок сочлененных автобусов классифицируется на внутригородские, междугородние, услуги трансфера из аэропорта и туристические и чартерные услуги. Сегмент Intracity занимал основную долю рынка около 73% в 2023 году. Рынок переживает сдвиг в двигательной технологии, с постоянной зависимостью от транспортных средств ICE. Несмотря на появление электрических альтернатив, сочлененные автобусы с ICE остаются распространенными из-за существующей инфраструктуры, знакомства и преимуществ дальности. Производители совершенствуют технологию ICE для повышения эффективности использования топлива, сокращения выбросов и соблюдения строгих экологических норм.
Например, в декабре 2023 года Volkswagen представил Volkswagen Transporter T7 2025 года, представив существенные улучшения в грузоподъемности, полезной нагрузке и максимальной массе прицепа по сравнению с его предшественником, T6.1. T7 предлагает грузоподъемность от 5,8 до 9,0 кубических метров, сопровождаемую увеличенной максимальной полезной нагрузкой 1,3 тонны или 2 866 фунтов и максимальной массой прицепа 2,8 тонны или 6 173 фунтов. Он предлагается с различными вариантами трансмиссии, включая турбодизельную и гибридную конфигурации.
Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке сочлененных автобусов с основной долей более 35% в 2023 году. Регион переживает стремительное расширение и модернизацию городских транзитных систем, стимулируя повышенный спрос на сочлененные автобусы. Правительства и транзитные власти инвестируют в программы обновления парка и модернизации инфраструктуры для размещения растущего городского населения, что приводит к значительным возможностям роста рынка сочлененных автобусов.
В США использование сочлененных автобусов растет, поскольку города стремятся повысить эффективность общественного транспорта и уменьшить заторы. Транзитные агентства по всей стране инвестируют в сочлененные автобусные парки для размещения растущего городского населения и решения проблем городской мобильности.
В Европе, особенно в таких странах, как Франция, Германия и Великобритания, наблюдается заметный рост электрификации сочлененных автобусов. Эти страны все чаще внедряют строгие правила выбросов и целевые показатели устойчивости, что побуждает транспортные агентства переходить на электрические сочлененные автобусы. Эта тенденция отражает более широкую приверженность сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) и улучшению качества воздуха в городских районах, позиционируя электрические сочлененные автобусы в качестве ключевого компонента устойчивых транспортных стратегий.
Доля рынка артикулированных автобусов
Mercedes-Benz и Volvo занимают значительную долю рынка в более чем 45% в отрасли сочлененных автобусов. Volvo выделяется как выдающийся игрок, известный своими инновационными проектами и передовыми технологиями. Конкуренты, такие как Mercedes-Benz, MAN и Solaris, также стремятся к доле рынка, предлагая ряд сочлененных автобусов с различными характеристиками. Новые участники, в том числе BYD и Proterra, бросают вызов традиционным игрокам своими электрическими шарнирными автобусами, усиливая конкуренцию и стимулируя инновации в этом секторе.
Производители конкурируют за доминирование, фокусируясь на инновациях, надежности и устойчивости. Каждый игрок фокусируется на дифференциации через уникальные конструктивные особенности, экономичные двигательные установки и удобства, ориентированные на пассажиров. Лидеры рынка используют свой обширный опыт и глобальное присутствие для обеспечения выгодных контрактов с транзитными агентствами по всему миру. Развивающиеся игроки стремятся разрушить рынок с помощью передовых технологий, бросая вызов установленным нормам и меняя будущее городского транспорта.
Компании рынка артикулированных автобусов
Основными компаниями, работающими в отрасли сочлененных автобусов, являются:
Артикулированные автобусы Новости отрасли
Отчет об исследовании рынка автобусов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке (Миллион долларов США) и объему (единицы) с 2021 по 2032 годДля следующих сегментов:
Рынок, автомобиль
Рынок, благодаря движению
Рынок, по применению
Рынок, установив емкость
Рынок, конечные пользователи
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:
Методология исследования, источники данных и процесс валидации
Этот отчёт основан на структурированном исследовательском процессе, построенном на прямых отраслевых беседах, собственном моделировании и строгой перекрёстной проверке, а не просто на кабинетных исследованиях.
Наш 6-этапный процесс исследования
1. Дизайн исследования и контроль аналитиков
В GMI наша исследовательская методология построена на основе человеческого опыта, строгой валидации и полной прозрачности. Каждый инсайт, анализ трендов и прогноз в наших отчётах разрабатывается опытными аналитиками, которые понимают нюансы вашего рынка.
Наш подход интегрирует обширные первичные исследования через прямое взаимодействие с участниками отрасли и экспертами, дополненные всесторонними вторичными исследованиями из проверенных глобальных источников. Мы применяем количественный анализ воздействия для предоставления надёжных прогнозов, сохраняя полную прослеживаемость от исходных источников данных до финальных инсайтов.
2. Первичное исследование
Первичное исследование составляет основу нашей методологии, внося около 80% в общие инсайты. Оно включает прямое взаимодействие с участниками отрасли для обеспечения точности и глубины анализа. Наша структурированная программа интервью охватывает региональные и глобальные рынки с участием руководителей высшего звена, директоров и предметных экспертов. Эти взаимодействия дают стратегические, операционные и технические перспективы, обеспечивая всесторонние инсайты и надёжные рыночные прогнозы.
3. Интеллектуальный анализ данных и анализ рынка
Интеллектуальный анализ данных является ключевой частью нашего исследовательского процесса, внося около 20% в общую методологию. Он включает анализ структуры рынка, выявление отраслевых трендов и оценку макроэкономических факторов через анализ доли выручки крупных игроков. Соответствующие данные собираются из платных и бесплатных источников для создания надёжной базы данных. Эта информация затем интегрируется для поддержки первичных исследований и оценки размера рынка с валидацией от ключевых заинтересованных сторон, таких как дистрибьюторы, производители и ассоциации.
4. Оценка размера рынка
Наша оценка размера рынка построена на методе восходящего анализа, начиная с данных о выручке компаний, полученных непосредственно в ходе первичных интервью, а также показателей объёма производства от производителей и статистики установок или развёртывания. Эти данные объединяются по региональным рынкам для получения глобальной оценки, основанной на реальной отраслевой деятельности.
5. Модель прогноза и ключевые допущения
Каждый прогноз включает явную документацию следующего:
✓ Основные драйверы роста и их предполагаемое влияние
✓ Сдерживающие факторы и сценарии смягчения
✓ Нормативные допущения и риск изменения политики
✓ Параметр кривой технологического освоения
✓ Макроэкономические допущения (рост ВВП, инфляция, валюта)
✓ Конкурентная динамика и ожидаемый вход/выход на рынок
6. Валидация и обеспечение качества
На заключительных этапах осуществляется человеческая валидация, в рамках которой эксперты в области вручную проверяют отфильтрованные данные для выявления нюансов и контекстуальных ошибок, которые могут ускользнуть автоматизированные системы. Эта экспертная проверка добавляет важный уровень контроля качества, обеспечивая соответствие данных целям исследования и отраслевым стандартам.
Наш трёхуровневый процесс валидации обеспечивает максимальную надёжность данных:
✓ Статистическая валидация
✓ Экспертная валидация
✓ Проверка рыночной реальности
Доверие и достоверность
Проверенные источники данных
Отраслевые издания
Журналы и торговая пресса в сфере безопасности и обороны
Отраслевые базы данных
Собственные и сторонние рыночные базы данных
Нормативные документы
Государственные закупочные записи и политические документы
Академические исследования
Университетские исследования и отчёты специализированных учреждений
Корпоративные отчёты
Годовые отчёты, презентации для инвесторов и регуляторные документы
Экспертные интервью
Топ-менеджеры, руководители по закупкам и технические специалисты
Архив GMI
Более 13 000 опубликованных исследований по более 30 отраслям
Торговые данные
Объёмы импорта/экспорта, коды ТН ВЭД и таможенные записи
Изучаемые и оцениваемые параметры
Каждая точка данных в этом отчёте проверена с помощью первичных интервью, подлинного восходящего моделирования и строгой перекрёстной проверки. Узнайте больше о нашем исследовательском процессе →