Autoren:
Preeti Wadhwani, Aishwarya Ambekar
Kostenloses PDF herunterladen
Markt für Gelenkbusse Größe und Anteil 2024 - 2032
Berichts-ID: GMI9270
|
Veröffentlichungsdatum: April 2024
|
Berichtsformat: PDF/Excel/Armaturenbrett/Plattform
Entdecken Sie unsere Lizenzoptionen:
Markt für Gelenkbusse
Holen Sie sich ein kostenloses Muster dieses Berichts
Holen Sie sich ein kostenloses Muster dieses Berichts
Markt für Gelenkbusse
Is your requirement urgent? Please give us your business email
for a speedy delivery!
Marktgröße für Gelenkbusse
Der Markt für Gelenkbusse wurde 2023 auf 18,8 Milliarden US-Dollar geschätzt und dürfte zwischen 2024 und 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von über 8 % verzeichnen. Mit dem weltweiten Wachstum der städtischen Bevölkerung steigt die Nachfrage nach effizienten Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr. Gelenkbusse bieten eine praktische Lösung für diese Herausforderung, da sie die Fahrgastkapazität innerhalb der bestehenden Infrastruktur maximieren. Dank ihrer Fähigkeit, sich durch dicht besiedelte Stadtgebiete zu bewegen, erfüllen sie den dringenden Bedarf an zuverlässigen und nachhaltigen öffentlichen Verkehrsmitteln in den wachsenden Städten.
Wichtigste Erkenntnisse zum Markt für Gelenkbusse
So fanden beispielsweise im März 2024 in der französischen Region Île-de-France die ersten Testfahrten eines elektrischen Doppelgelenkbusses statt, der mit einem bodenbasierten konduktiven Ladesystem von Alstom ausgestattet war. Île-de-France Mobilités, die für den öffentlichen Nahverkehr zuständige Behörde, beabsichtigte, eine vollständige Flotte von 24 Meter langen Elektrobussen anzuschaffen.
Subventionen und Anreize spielen eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Verbreitung von Gelenkbussen. Staatliche Förderprogramme entlasten die Verkehrsbetriebe finanziell und machen Investitionen in Gelenkbusse attraktiver. Durch Zuschüsse für Anschaffungs- oder Betriebskosten sowie durch Anreize wie Steuervergünstigungen oder Fördermittel treiben Regierungen den Ausbau von Gelenkbusflotten voran. Diese Maßnahmen senken die Anschaffungskosten und verringern das gesamte finanzielle Risiko eines Umstiegs auf Gelenkbusse. Dadurch werden Verkehrsbetriebe ermutigt, diese Fahrzeuge als praktikable Lösung für die Herausforderungen des städtischen Verkehrs einzusetzen und Initiativen für nachhaltige Mobilität zu fördern.
Die höheren Wartungskosten aufgrund der komplexen Konstruktion von Gelenkbussen stellen für Verkehrsbetriebe eine erhebliche Herausforderung dar. Die Komplexität dieser Fahrzeuge mit ihren Gelenkverbindungen und ihrer größeren Länge führt zu einem höheren Wartungsbedarf und steigenden Kosten. Die Wartungsteams müssen mit Spezialkomponenten und -systemen umgehen, wofür eine fortgeschrittene Schulung und spezielle Ausrüstung erforderlich sind. Darüber hinaus kann der Verschleiß bei Gelenkbussen stärker ausgeprägt sein als bei herkömmlichen Bussen, was zu häufigeren Reparaturen und Ausfallzeiten führt. Diese höheren Wartungskosten belasten die Betriebsbudgets und können die Kosteneffizienz von Gelenkbussen als Nahverkehrslösung beeinträchtigen.
Markttrends bei Gelenkbussen
Da Städte der Nachhaltigkeit zunehmend Priorität einräumen, nimmt die Elektrifizierung von Gelenkbussen zu. Elektrische Gelenkbusse fahren emissionsfrei, verringern die Umweltbelastung und tragen zur Erreichung von CO₂-Reduktionszielen bei. Diese Entwicklung spiegelt den weltweiten Wandel hin zu saubereren und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsmitteln in städtischen Gebieten wider. So nahm beispielsweise im Oktober 2023 das San Diego Metropolitan Transit System (MTS) mit der Rapid Route 227 seine erste vollständig elektrische Buslinie in Betrieb, die durch das South-Bay-Gebiet führt. Diese neuen elektrischen Gelenkbusse stellen eine bedeutende Weiterentwicklung und die erste Erweiterung der MTS-Flotte um solche Fahrzeuge dar. Im Vergleich zur bestehenden Route 950 bieten sie zwischen der Grenze und Imperial Beach mehr als 600 zusätzliche Betriebsstunden.
Rasche Fortschritte bei der Technologie autonomer Fahrzeuge verändern den Markt für Gelenkbusse. Die Integration autonomer Funktionen erhöht die Sicherheit, Präzision und Effizienz im städtischen Nahverkehr. Diese Busse können Strecken autonom befahren, wodurch der Bedarf an menschlichem Eingreifen sinkt und der Verkehrsfluss optimiert wird. Darüber hinaus verbessern autonome Funktionen die Barrierefreiheit und bieten Menschen mit eingeschränkter Mobilität zuverlässige Transportmöglichkeiten. Mit der Weiterentwicklung und zunehmenden Akzeptanz autonomer Technologien steht eine grundlegende Veränderung des Betriebs von Gelenkbussen bevor. Sie bieten innovative Lösungen für die Herausforderungen der urbanen Mobilität und prägen die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs.
Marktanalyse für Gelenkbusse
Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Eindecker und Doppeldecker unterteilt. Für das Segment der Eindecker wird bis 2032 ein Volumen von mehr als 35 Milliarden US-Dollar erwartet. Der zunehmende Einsatz von Gelenkbussen als Eindecker signalisiert einen Wandel hin zu vielseitigeren und wendigeren Lösungen für den städtischen Nahverkehr. Diese Busse sind im dichten Stadtverkehr besonders wendig und bieten zugleich ausreichend Platz für Fahrgäste. Dank ihrer kompakten Bauweise eignen sie sich gut für Strecken mit begrenztem Platzangebot und engen Kurven.
So kündigte Metlink, die für den öffentlichen Nahverkehr zuständige Behörde in Wellington, Neuseeland, im August 2023 an, Gelenkbusse auf der wichtigsten Buslinie Wellingtons, der Buslinie Nummer 2, zu testen, die Karori, Miramar und Seatoun bedient. Bei diesem Test kommt ein Gelenkbus als Eindecker zum Einsatz, der vorübergehend aus Auckland ausgeliehen wird. So können die Verantwortlichen von Metlink prüfen, ob der geplante Streckenverlauf des Busses mit seiner tatsächlichen Route übereinstimmt.
Nach Anwendungsbereich wird der Markt für Gelenkbusse in den innerstädtischen Verkehr, den Überlandverkehr, Flughafenzubringerdienste sowie Tour- und Charterdienste unterteilt. Das innerstädtische Segment hielt 2023 mit rund 73 % einen bedeutenden Marktanteil. Bei der Antriebstechnologie ist ein Wandel zu beobachten, wobei weiterhin stark auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gesetzt wird. Trotz des Aufkommens elektrischer Alternativen sind Gelenkbusse mit Verbrennungsmotor aufgrund der vorhandenen Infrastruktur, ihrer Vertrautheit und ihrer Reichweitenvorteile weiterhin weit verbreitet. Die Hersteller optimieren die Verbrennungsmotortechnologie, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, Emissionen zu senken und strenge Umweltvorschriften einzuhalten.
So stellte Volkswagen im Dezember 2023 den Volkswagen Transporter T7 des Modelljahres 2025 vor. Gegenüber seinem Vorgänger T6.1 bietet er deutliche Verbesserungen bei Ladevolumen, Nutzlast und maximaler Anhängelast. Das Ladevolumen des T7 reicht von 5,8 bis 9,0 Kubikmetern. Hinzu kommen eine erhöhte maximale Nutzlast von 1,3 Tonnen beziehungsweise 2.866 Pfund und eine maximale Anhängelast von 2,8 Tonnen beziehungsweise 6.173 Pfund. Angeboten wird das Fahrzeug mit verschiedenen Antriebsoptionen, darunter Turbodiesel- und Plug-in-Hybridkonfigurationen.
Der asiatisch-pazifische Raum dominierte 2023 den globalen Markt für Gelenkbusse mit einem Marktanteil von mehr als 35 %. Die Region erlebt einen raschen Ausbau und eine Modernisierung ihrer städtischen Verkehrssysteme, was die Nachfrage nach Gelenkbussen erhöht. Regierungen und Verkehrsbehörden investieren in Flottenerneuerungsprogramme und den Ausbau der Infrastruktur, um dem Wachstum der städtischen Bevölkerung Rechnung zu tragen. Dadurch ergeben sich erhebliche Wachstumschancen für den Markt für Gelenkbusse.
In den USA nimmt die Nutzung von Gelenkbussen stark zu, da Städte die Effizienz des öffentlichen Verkehrs verbessern und Staus verringern wollen. Verkehrsbetriebe im ganzen Land investieren in Gelenkbusflotten, um dem Wachstum der städtischen Bevölkerung Rechnung zu tragen und die Herausforderungen der urbanen Mobilität zu bewältigen.
In Europa ist insbesondere in Ländern wie Frankreich, Deutschland und dem Vereinigten Königreich ein deutlicher Anstieg der Elektrifizierung von Gelenkbussen zu beobachten. Diese Länder führen zunehmend strenge Emissionsvorschriften und Nachhaltigkeitsziele ein und veranlassen damit die Verkehrsbetriebe, auf elektrische Gelenkbusse umzusteigen. Dieser Trend spiegelt das umfassendere Bestreben wider, die Treibhausgasemissionen (GHG) zu senken und die Luftqualität in städtischen Gebieten zu verbessern. Damit werden elektrische Gelenkbusse zu einem wichtigen Bestandteil nachhaltiger Verkehrsstrategien.
Marktanteil bei Gelenkbussen
Mercedes-Benz und Volvo halten zusammen einen bedeutenden Marktanteil von mehr als 45 % in der Gelenkbusbranche. Volvo ist als bedeutender Marktteilnehmer bekannt und zeichnet sich durch innovative Designs und fortschrittliche Technologien aus. Auch Wettbewerber wie Mercedes-Benz, MAN und Solaris streben nach Marktanteilen und bieten ein Sortiment an Gelenkbussen mit unterschiedlichen Merkmalen und technischen Daten. Neue Marktteilnehmer wie BYD und Proterra fordern die etablierten Anbieter mit ihren elektrisch angetriebenen Gelenkbussen heraus, verschärfen den Wettbewerb und treiben Innovationen in der Branche voran.
Die Hersteller konkurrieren um die Marktführerschaft und konzentrieren sich dabei auf Innovation, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit. Jeder Marktteilnehmer versucht, sich durch einzigartige Designmerkmale, kraftstoffsparende Antriebssysteme und auf die Bedürfnisse der Fahrgäste zugeschnittene Ausstattungsmerkmale zu differenzieren. Marktführer nutzen ihre langjährige Erfahrung und globale Präsenz, um weltweit lukrative Verträge mit Verkehrsbetrieben abzuschließen. Aufstrebende Marktteilnehmer wollen den Markt mit Spitzentechnologien aufmischen, etablierte Normen infrage stellen und die Zukunft des städtischen Verkehrs neu gestalten.
Unternehmen im Markt für Gelenkbusse
Zu den wichtigsten Unternehmen der Gelenkbusbranche gehören:
Branchennachrichten zu Gelenkbussen
Der Marktforschungsbericht zum Markt für Gelenkbusse bietet eine umfassende Analyse der Branche, einschließlich Schätzungen und Prognosen zu Umsatz (in Millionen US-Dollar) und Absatzmenge (Einheiten) für den Zeitraum von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:
Markt nach Fahrzeugtyp
Markt nach Antrieb
Markt nach Anwendung
Markt nach Sitzplatzkapazität
Markt nach Endnutzern
Die oben genannten Informationen beziehen sich auf die folgenden Regionen und Länder:
Häufig gestellte Fragen (FAQs):
Forschungsmethodik, Datenquellen und Validierungsprozess
Dieser Bericht beruht auf einem strukturierten Forschungsprozess, der direkte Gespräche mit Branchenakteuren, eigene Modellierung und eine sorgfältige Gegenprüfung miteinander verbindet. Er stützt sich nicht allein auf Sekundärrecherche.
Unser Forschungsprozess in 6 Schritten
1. Forschungsdesign und fachliche Begleitung durch Analysten
Die Forschungsmethodik von GMI basiert auf menschlicher Fachkompetenz, sorgfältiger Validierung und vollständiger Transparenz. Jede Erkenntnis, Trendanalyse und Prognose in unseren Berichten wird von erfahrenen Analysten erarbeitet, die die Besonderheiten Ihres Marktes verstehen.
Unser Ansatz verbindet umfassende Primärforschung durch direkten Austausch mit Branchenakteuren und Fachleuten mit fundierter Sekundärforschung aus verifizierten weltweiten Quellen. Mithilfe quantifizierter Wirkungsanalysen erstellen wir belastbare Prognosen und gewährleisten zugleich die Rückverfolgbarkeit von den ursprünglichen Datenquellen bis zu den endgültigen Ergebnissen.
2. Primärforschung
Die Primärforschung bildet das Rückgrat unserer Methodik und trägt rund 80 % zu den gewonnenen Erkenntnissen bei. Durch den direkten Austausch mit Branchenakteuren sichern wir Genauigkeit und Analysetiefe. Unser strukturiertes Interviewprogramm umfasst regionale und globale Märkte und bezieht Beiträge von Führungskräften der obersten Ebene, Mitgliedern der Geschäftsleitung und Fachleuten ein. Diese Gespräche liefern strategische, operative und technische Perspektiven und ermöglichen ausgewogene Erkenntnisse und verlässliche Marktprognosen.
3. Data Mining und Marktanalyse
Data Mining ist ein wichtiger Bestandteil unseres Forschungsprozesses und macht rund 20 % unserer gesamten Methodik aus. Anhand der Umsatzanteile führender Unternehmen analysieren wir die Marktstruktur, erkennen Branchentrends und bewerten makroökonomische Faktoren. Relevante Daten aus kostenpflichtigen und frei zugänglichen Quellen werden zu einer verlässlichen Datenbank zusammengeführt. Diese Informationen unterstützen die Primärforschung und die Ermittlung der Marktgröße; wichtige Akteure wie Händler, Hersteller und Verbände überprüfen die Ergebnisse.
4. Ermittlung der Marktgröße
Wir ermitteln die Marktgröße nach einem Bottom-up-Ansatz. Ausgangspunkt sind Unternehmensumsätze, die direkt in Primärinterviews erhoben werden, sowie Produktionsmengen der Hersteller und Angaben zu Installationen oder Implementierungen. Diese Daten werden über die regionalen Märkte hinweg zusammengeführt, um eine globale Schätzung abzuleiten, die auf der tatsächlichen Branchenaktivität beruht.
5. Prognosemodell und zentrale Annahmen
Jede Prognose dokumentiert ausdrücklich:
✓ Zentrale Wachstumstreiber und deren angenommene Auswirkungen
✓ Wachstumshemmende Faktoren und Szenarien zur Abschwächung ihrer Wirkung
✓ Regulatorische Annahmen und das Risiko von Politikwechseln
✓ Parameter der Technologieadoptionskurve
✓ Makroökonomische Annahmen (BIP-Wachstum, Inflation, Wechselkurse)
✓ Wettbewerbsdynamik und Erwartungen zu Markteintritten und -austritten
6. Validierung und Qualitätssicherung
In der Schlussphase prüfen Fachleute die gefilterten Daten manuell, um Nuancen und Kontextfehler zu erkennen, die automatisierte Systeme möglicherweise übersehen. Diese fachliche Prüfung bildet eine entscheidende zusätzliche Ebene der Qualitätssicherung und stellt sicher, dass die Daten den Forschungszielen und fachspezifischen Standards entsprechen.
Unser dreistufiger Validierungsprozess sorgt für eine möglichst hohe Zuverlässigkeit der Daten:
✓ Statistische Validierung
✓ Validierung durch Fachleute
✓ Abgleich mit der Marktrealität
Vertrauen und Glaubwürdigkeit
Verifizierte Datenquellen
Fachpublikationen
Branchenzeitschriften, Fachpublikationen und spezialisierte Medien
Branchendatenbanken
Eigene und externe Marktdatenbanken
RRegulatorische Einreichungen
Staatliche Beschaffungsunterlagen und Dokumente zur Regierungspolitik
Wissenschaftliche Forschung
Universitätsstudien und Berichte spezialisierter Forschungsinstitute
Unternehmensberichte
Geschäftsberichte, Investorenpräsentationen und Einreichungen
Experteninterviews
Führungskräfte der obersten Ebene, Einkaufsverantwortliche und technische Fachleute
GMI-Archiv
Mehr als 13.000 veröffentlichte Studien in über 20 Branchen
Handelsdaten
Import- und Exportmengen, HS-Codes und Zolldaten
Untersuchte und bewertete Parameter
Jeder Datenpunkt in diesem Bericht wird durch Primärinterviews, echte Bottom-up-Modellierung und sorgfältige Gegenprüfungen validiert. Erfahren Sie mehr über unseren Forschungsprozess →