차량 플랫폼 하드웨어 시장 규모 - 구성 요소별, 연결성별, 인터페이스별, 최종 사용별, 성장 예측, 2025-2034

차량 플랫폼 하드웨어 시장 규모

2024년 글로벌 차량 플랫폼 하드웨어 시장 규모는 103억 달러로 평가되었습니다. 이 시장은 2025년 120억 달러에서 2034년 555억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 18.6%로, Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면
 

이 혁신적인 시대에 자동차 산업은 사용자 요구를 충족시키기 위한 기술적 측면을 확장하고 있습니다. 차량 플랫폼 하드웨어는 고급 운전자 보조 시스템(ADAS), 인포테인먼트 시스템 및 차량 연결 기능을 제공하여 운전자와 승객의 경험을 개선합니다.
 

도로 안전은 사고를 방지하기 위해 중요한 필요성이 되고 있습니다. 레이다, 레이더, 초음파 센서 및 카메라를 포함한 ADAS 솔루션은 차선 감지, 교통 신호, 보행자 및 운전자 모니터링, 차량 속도 및 거리 측정 등 원활한 운전 경험을 제공합니다. 이러한 유용한 기능을 제공하면서도 사용자 interest가 높아짐에 따라 OEM 및 애프터마켓 플레이어들은 이 수요를 충족시키고 있습니다.
 

한편, 자율주행 차량 생태계의 성장으로 차량 플랫폼 하드웨어 시장 플레이어들은 이 분야에 투자할 기회를 보고 있습니다. 예를 들어, 영국 정부는 2026년부터 2027년 상반기까지 완전 자율주행 차량을 승인할 예정입니다. 전반적으로 자율주행 차량 생태계에 대한 정부 정책이 호의적이어서 차량 플랫폼 하드웨어 시장에 진출할 기회를 제공하고 있습니다.
 

최근 인포테인먼트 시스템은 차량의 필수 기능이 되고 있습니다. 차량 소유자들은 최상의 제어 인포테인먼트 시스템을 통합하기 위해 많은 비용을 지출합니다. 예를 들어, 2025년 10월, 현대자동차는 2027년 초 출시 예정인 신형 Exter에 한국 브랜드의 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재할 예정이라고 발표했습니다. 새로운 Exter는 최신 Android Auto 운영체제(AAOS)를 실행하는 새로운 디지털 계기판과 대형 인포테인먼트 화면을 탑재할 예정입니다.
 

연결된 차량은 차량 플랫폼 하드웨어 시장의 성장 동력이 되고 있습니다. 이러한 연결 기능은 차량 간(V2V), 인프라(V2I), 클라우드 서비스(V2C)와의 통신을 가능하게 하여 안전성, 교통 효율성, 사용자 편의성을 향상시키는 동적 생태계를 형성합니다. 이를 위해 차량은 고속 데이터 전송, 엣지 컴퓨팅, 보안 연결 프로토콜을 지원하는 강력한 하드웨어 시스템이 필요합니다. 차량에 IoT 장치인 텔레매틱스 모듈, 지능형 센서, 온보드 진단 시스템을 탑재함으로써 고급 하드웨어 플랫폼에 대한 수요가 더욱 증가하고 있습니다.
 

북미 지역은 테슬라, GM, 포드와 같은 선도적인 OEM의 본거지이며, 이들은 소프트웨어 정의 차량(SDV), 자율주행, 전기화 분야에 주로 투자하고 있습니다. 이러한 플레이어들은 실시간 데이터 처리, 오버더에어 업데이트, 기능 온디맨드 서비스를 지원하는 고급 컴퓨팅 플랫폼을 통합하여 차량 아키텍처를 재구성하고 있습니다.
 

차량 플랫폼 하드웨어 시장 동향

소프트웨어 정의 차량(SDV)은 자동차 산업에서 트렌드가 되고 있는 개념입니다. 차량이 소프트웨어 정의 플랫폼이 되기 위해 이러한 하드웨어가 필요합니다.이 변경의 이유는 차량의 수명 동안 동적 소프트웨어 업데이트와 기능 향상을 가능하게 하는 중앙 집중식 컴퓨팅 아키텍처의 필요성에서 비롯됩니다. 자동차 제조사들은 점점 더 존 아키텍처와 고성능 컴퓨팅 플랫폼을 채택하여 하드웨어를 소프트웨어와 분리하고, 서비스의 유연한 배포를 가능하게 합니다. 이 추세는 차량을 지속적으로 업그레이드하여 사용자 만족도와 운영 효율성을 물리적 변경 없이 향상시킬 수 있게 합니다.
 

엣지 컴퓨팅은 데이터를 현장에서 처리하는 방법으로 점점 더 보편화되고 있습니다. 이 엣지 컴퓨팅은 차량 플랫폼에 통합되어 지연 시간을 크게 줄이고 있습니다. 예를 들어, 2025년 9월, AI 및 소프트웨어 정의 차량(SDV) 솔루션으로 유명한 Sonatus는 새로운 솔루션인 Sonatus AI Director를 도입했습니다. 이 새로운 시스템은 원장비 제조업체가 차량 엣지에서 AI를 활용할 수 있게 합니다. 이러한 기능들은 고급 운전자 모니터링, 예측 차량 유지보수 및 적응형 사용자 경험의 기반이 됩니다.
 

강력한 네트워킹과 보안 구조를 갖춘 연결형 차량은 진정한 의미에서 원활한 통신을 가능하게 합니다. 이 활발한 추세는 연결형 차량 생태계의 하드웨어 개발에 영향을 미치고 있으며, 안전한 오버더에어 업데이트, 멀티 프로토콜 네트워킹, 실시간 진단 등 다양한 분야에서 향상을 이루고 있습니다. 결정론적 네트워킹 프로토콜과 안전한 게이트웨이의 조합은 차량 도메인 간 안전한 데이터 교환을 촉진하고 있습니다.
 

차량-플랫폼 하드웨어 시장 분석

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구성 요소별로 차량-플랫폼 하드웨어 시장은 고성능 프로세서, GPU, 엣지 컴퓨팅 모듈, 센서 및 기타로 나뉩니다. 고성능 프로세서 세그먼트는 2024년 39.4%의 점유율을 기록하며 시장을 주도하고 있으며, 이는 AI 워크로드 지원, 안전한 연결 및 중앙 집중식 컴퓨팅 기능에 기인합니다.
 

• 고성능 프로세서는 자율주행 차량에서 센서, 카메라, LiDAR가 생성하는 enormous data streams을 효과적으로 관리하는 데 필수적입니다. 이러한 프로세서는 신속한 의사 결정, 객체 인식 및 경로 설계에 도움을 주며, 이는 자율주행의 핵심 요소입니다. 복잡한 알고리즘을 실시간으로 처리할 수 있는 능력은 오늘날의 차량 아키텍처에서 특히 자율주행 수준(레벨 3 이상)이 높아지는 추세에서 매우 중요합니다.
   
• 현재 차량들은 분산형 ECU를 중앙 집중식 컴퓨팅 플랫폼으로 교체하고 있습니다. 고성능 프로세서는 ADAS, 인포테인먼트, 텔레매틱스 및 바디 컨트롤과 같은 다양한 기능을 단일 도메인 컨트롤러로 통합하는 데 주요 역할을 합니다. 이 하드웨어 설계의 변화는 전체 구조를 단순화하고 비용을 절감하며 운영 효율성을 높입니다. 다양한 조건에 대응할 수 있는 확장성과 적응성은 모듈식 차량에 매우 적합하며, 이는 이들의 보급을 촉진합니다.
   
• 고성능 프로세서는 미래를 고려하여 설계되었으며, 5G, V2X(차량-모든 것), OTA(오버더에어) 업데이트와 같은 새로운 무선 연결 표준을 지원합니다. 이는 차량, 도로, 클라우드 서비스 간의 원활한 상호작용을 가능하게 합니다. 고속 데이터 전송 및 실시간 분석 관리 능력은 연결형 차량 생태계의 핵심에 위치시키고, 하드웨어 시장에서의 우위를 강화합니다.
   
• 예를 들어, 2025년 5월, NXP는 레벨 2+부터 4까지의 자율주행에 사용되는 신제품 3세대 이미징 레이더 프로세서의 출시를 발표했습니다. NXP의 최고 성능 레이더 프로세서는 레벨 2+부터 4까지의 자율주행 기능을 지원하며, 자율주행 차량 산업에 기여하고 있습니다.
   
• 카메라는 주차 보조, 운전자 모니터링, 교통 표지판 인식, 주변 시야 시스템 등 다양한 ADAS 애플리케이션에 사용됩니다. 카메라는 매우 유연하며 안전뿐만 아니라 편의 기능도 제공합니다. 이러한 다기능성은 카메라 센서가 다른 센서 유형을 대체하게 만들어 하드웨어 아키텍처를 단순화하고, 효율적이고 통합된 차량 플랫폼을 목표로 하는 OEM의 작업을 용이하게 합니다.
   

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연결성별로, 차량-서비스 플랫폼 하드웨어 시장은 5G, Wi-Fi, V2X 및 위성 통신 시스템으로 세분화됩니다. 2024년 5G 세그먼트는 42%의 점유율을 차지하며 승용차 및 상용차에서 광범위하게 채택되면서 차량-서비스 플랫폼 하드웨어 시장을 주도하고 있습니다.
 

• 차량은 이제 모바일 5G 엣지 장치로 설계되며, 저지연 5G 모뎀을 자동차 컴퓨팅 플랫폼에 내장하고 있습니다. 이는 실시간 센서 퓨전, 오버더에어 업데이트 및 클라우드 보조 주행 지능을 가능하게 하며, 자율주행 및 연결된 차량의 백홀 지연을 최소화합니다.
   
• 차량에는 이제 다중 노드 Wi-Fi 메시 하드웨어가 장착되어 ECU, 센서 및 인포테인먼트 모듈을 연결합니다. 분산형 Wi-Fi 백본은 와이어링을 단순화하고 모듈 간 데이터 전송 처리량과 전기 및 자율주행 차량 설계의 확장성을 높입니다.
   
• V2X 아키텍처는 인식 센서(LiDAR, 레이더 및 카메라 포함)와 V2X 모듈 간 직접 인터페이스를 특징으로 합니다. 이 하드웨어 통합은 마이크로초 단위의 최소 처리 지연으로 차량이 인식 데이터를 공유할 수 있게 하며, 협력적 인식과 집단 안전 기능을 향상시킵니다.
   
• 2025년 10월, 5G 자동차 협회와 상하이 국제 자동차 도시는 C-V2X 프로토콜로 구동되는 5G 고급 네트워크를 활용한 연결된 차량의 실시간 사례 연구를 시연했습니다. 30밀리초 이하의 지연 시간(30밀리초 이하)을 가진 실시간 안전 시나리오에서 연결된 차량은 고급 온보드 유닛, 다중 모드 연결성 및 센서-네트워크 하드웨어를 선보이며, 차세대 자율주행 및 협력 주행 애플리케이션의 선구자가 되었습니다.
   

용도별로, 차량-서비스 플랫폼 하드웨어 시장은 승용차, 상용차 및 전기차로 세분화됩니다. 개인 교통 수요 증가로 인해 승용차 세그먼트가 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
 

• 도시화, 중산층 인구 증가 및 라이프스타일 변화가 개인 교통 수요를 증가시켰습니다. 승용차의 특성으로 인해 일상적인 출퇴근 및 가족 여행에 가장 선호되는 선택지가 되었습니다. 따라서 소비자 수요 증가로 인해 생산량과 하드웨어 통합이 증가하며, 승용차는 차량-서비스 플랫폼 하드웨어 시장의 주요 플레이어로 자리매김할 것입니다.
   
• 승용차에는 ADAS, 인포테인먼트 시스템, 연결 모듈 등 고급 기술이 점점 더 많이 탑재되고 있습니다.제조업체는 대량 생산 모델에서도 사용자 경험과 안전성을 더욱 매력적으로 만들고 있어, 센서, 프로세서, 연결 시스템과 같은 하드웨어 구성 요소의 사용이 증가하고 있습니다. 다양한 가격대에서 이러한 통합이 이루어지면서 승용차 세그먼트의 시장 선두 주자 지위를 강화하고 있습니다.
   
• 상용 차량은 차량-플랫폼-기술(vehicle-as-a-platform)을 활용하여 공급망을 강화하고, 이동 시간을 단축하며, 차량 관리를 효율적으로 수행합니다. 비용 절감과 생산성 향상을 목적으로 텔레매틱스, V2X 통신, 예측 유지보수 시스템을 통합하는 것이 점점 더 일반적인 관행이 되고 있습니다. 따라서 상용 차량 부문은 계속 성장할 전망이며, 운송, 배송, 건설이 주요 혜택을 보는 분야가 될 것입니다.
   
• 전기차(EV)는 글로벌 지속 가능성 목표와 정부의 지원으로 가장 빠르게 성장하는 세그먼트입니다. EV의 하드웨어 요구 사항은 배터리 관리, 자율 주행, 연결성에 있습니다. EV의 하드웨어는 소프트웨어 중심적이기 때문에 차량-플랫폼-기술(vehicle-as-a-platform) 솔루션을 구현하기에 가장 적합합니다. 빠른 혁신, 소비자 관심, 정부의 인센티브 추세가 EV 시장을 계속 주도할 것이며, 이 세그먼트에서 지수적 성장이 예상됩니다.
   

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2024년 미국 차량-플랫폼-하드웨어 시장 규모는 2023년 25.2억 달러에서 29.1억 달러로 성장했습니다.
 

• 북미에서는 현재 미국이 선두를 차지하고 있으며, 테슬라, 웨이모, 엔비디아, 압티브와 같은 기업이 자율 주행, 센서 융합, 고성능 플랫폼의 완벽한 결합을 주도하고 있습니다. 실리콘밸리와 디트로이트에 위치한 기술 기업과 OEM의 존재로 이 지역이 자동차 R&D의 핵심 허브가 되고 있습니다.
   
• 미국의 차량-플랫폼-하드웨어 시장은 AI, 센서 기술, 고성능 컴퓨팅 분야의 지속적인 혁신에 의해 뒷받침되고 있습니다. 주요 기업들은 도메인 컨트롤러, 존 아키텍처, 칩릿 기반 SoC를 결합하여 실시간 데이터 처리와 자율 주행 기능을 가능하게 하고 있습니다. 이러한 기술적 돌파구는 차량의 안전성을 높이고, 미국을 미래 세대 모빌리티 플랫폼의 선두주자로 만들고 있습니다.
   
• 또한, 미국은 물류 시장에서 압도적인 위치를 차지하고 있어 주요 시장 플레이어들이 지속적으로 투자할 수 있는 큰 공간을 만들고 있습니다. 물류용 차량은 실시간 추적 및 모니터링을 위해 고급 연결이 통합되어야 합니다. 차량-플랫폼-하드웨어는 소프트웨어 정의 연결 기술에 대한 하드웨어 지원을 제공하여 미국 물류 산업을 지원합니다.
   

2024년 북미는 차량-플랫폼-하드웨어 시장에서 32.4%의 시장 점유율을 기록하며 시장을 주도했습니다.

• 북미 지역은 자율 주행 기술과 연결된 차량 생태계에 대한 수요가 높아지면서 차량-플랫폼-하드웨어 산업에서 지속적으로 선두를 유지하고 있습니다. 주요 기술 거점의 존재는 국내 수요를 충족시키고 OEM과 기술 거점 간의 R&D 협력을 촉진합니다. 또한 물류 및 승객 운송과 같은 최종 사용 산업의 수요 증가도 지역 시장의 선두 지위를 지원하고 있습니다.
   
• 캐나다의 차량 플랫폼 기반 하드웨어 시장은 자율주행 기술, 시뮬레이션 플랫폼, 센서 통합에 초점을 맞춤으로써 성장세를 보이고 있습니다. 자동차 및 기술 산업은 확장 가능한 하드웨어 솔루션을 개발하여 연결 및 지능형 모빌리티를 가능하게 하고 있습니다. 강력한 연구 기관과 혁신 허브를 바탕으로 북미에서 플랫폼 기반 차량 아키텍처 개발의 전략적 플레이어로 자리매김하고 있습니다.
   
• AI, 엣지 컴퓨팅, 5G 연결 기술의 혁신은 북미 차량 플랫폼 기반 하드웨어 시장의 주요 동력입니다. 이러한 기술은 실시간 의사 결정, 원활한 센서 데이터 통합, 차량-모든 것(V2X) 통신 개선을 가능하게 합니다. 업계는 자율주행 운영, 예측 유지보수, 차량 내 몰입형 경험 등 다양한 용도로 활용할 수 있는 확장 가능한 플랫폼을 개발하고 있어 하드웨어 혁신이 미래 모빌리티 솔루션의 핵심으로 자리잡고 있습니다.
   

유럽의 차량 플랫폼 기반 하드웨어 시장은 2024년에 28.9억 달러 규모로 예상되며, 전망 기간 동안 매력적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 2024년 유럽의 차량 플랫폼 기반 하드웨어 산업은 연평균 성장률(CAGR) 18.5%로 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽 지역의 시장 성장 속도는 주로 지역의 강력한 자동차 산업과 공학 우수성으로 지원됩니다. 소프트웨어 정의 차량으로의 전환은 하드웨어 요구 사항을 높이고 있으며, OEM과 공급업체는 모듈식 플랫폼, 중앙 집중식 컴퓨터 시스템, 센서 풍부한 아키텍처를 적극적으로 추진하고 있습니다.
   
• 독일, 프랑스, 북유럽은 차량 플랫폼 기반 하드웨어 기술의 선두에 서 있습니다. 독일의 자동차 기업들은 AI 프로세서와 존 아키텍처를 도입하고 있으며, 프랑스와 스웨덴은 시뮬레이션 플랫폼과 센서 퓨전 기술에서 진전을 보이고 있습니다. 이러한 국가들은 학계-산업 협력과 숙련된 인력이 빠르게 다음 세대 차량 플랫폼의 프로토타이핑과 배포를 가능하게 하여 승용차 및 상용차 분야에서 혁신을 주도하고 있습니다.
   
• 중부 및 동유럽은 성장 잠재력이 큰 새로운 시장입니다. 폴란드, 헝가리, 체코 공화국은 연결형 및 자율주행 차량 인프라와 플릿 AI 솔루션에 투자하고 있습니다. 결과적으로 이러한 국가들의 시장은 향후 몇 년 동안 확장될 것으로 보입니다.
   

독일은 차량 플랫폼 기반 하드웨어 시장에서 우위를 점하며, 연평균 성장률(CAGR) 19.2%의 강력한 성장 잠재력을 보이고 있습니다.
 

• 독일의 자동차 산업은 정밀 공학, 고급 제조, 숙련된 인력으로 특징지어지며, 유럽에서 가장 큰 자동차 시장으로 자리매김하고 있습니다. 또한 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐과 같은 글로벌 OEM들은 차량에 존 아키텍처, 센서 퓨전 시스템, 중앙 집중식 컴퓨터 플랫폼과 같은 최신 하드웨어를 통합하는 선두에 서 있습니다.
   
• 독일 자동차 제조사와 공급업체는 오픈 소스 소프트웨어 생태계와 모듈식 하드웨어 시스템을 포함한 기술 플랫폼을 공동으로 개발하고 있습니다. 또한 BMW, VW, 메르세데스-벤츠의 공동 EV 소프트웨어 플랫폼과 같은 이니셔티브는 차량 플랫폼 기반 하드웨어의 브랜드 및 모델 간 배포를 가능하게 합니다.
   
• 독일은 매년 미래 모빌리티 기술에 수십억 달러를 투자하는 글로벌 자동차 R&D 투자 선두 국가입니다. 이는 칩릿 기반 시스템, 자율주행 차량, 전기 부품 분야에 집중되고 있습니다. 국가의 혁신에 대한 헌신은 차량 플랫폼 기반 기능과 경쟁력의 지속적인 향상에 기여하고 있습니다.
   

아시아 태평양 지역 차량 플랫폼 하드웨어 시장은 분석 기간 동안 21.3%의 최고 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 아시아 태평양 지역은 중국, 일본, 한국을 중심으로 전기차와 하이브리드 차량 생산이 급증하고 있습니다. 이 전환은 중앙 집중식 컴퓨팅 플랫폼, 센서 모듈, 도메인 컨트롤러와 같은 차량 플랫폼 하드웨어 수요를 촉진하고 있습니다.
   
• 일본의 차량 플랫폼 하드웨어 시장은 우수한 자동차 생태계와 자율 주행 기술의 성장으로 주도되고 있습니다. 토요타, 닛산, 혼다와 같은 주요 자동차 제조사는 AI, LiDAR, V2X와 같은 최신 기술을 미래 차량에 탑재하고 있습니다. 정부는 스마트 시티 통합과 고령자 모빌리티 솔루션에 집중하고 있어, 공공 교통과 라스트마일 배송과 같은 분야에서 Level 3 및 Level 4 자율 시스템의 설치가 가속화되고 있습니다.
   
• 인도의 차량 플랫폼 하드웨어 시장은 아시아 태평양 지역 내 국가별로 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 차량의 연결성 향상, 텔레매틱스 및 모바일 앱 기반 솔루션의 보급 확대, 도시화 추세, 스마트폰 보급 확대, 실시간 진단 및 내비게이션 기능 선호와 같은 요인이 시장 성장을 주도하고 있습니다.
   

중국은 2024년 전기차(EV)와 자율주행차(AV) 수요 증가로 인해 12.3억 달러 규모에 도달할 것으로 예상됩니다.
 

• 중국 정부는 연결형 차량을 지원하여 도로 안전 향상, 교통 체증 감소, 운송 효율성 증대를 도모하고 있습니다. 중국은 자율주행과 AI 통합, 시스템 온 칩(SoC) 기술 지원에 필요한 혁신 시스템을 빠르게 구축하고 있습니다. 자동차 산업에서는 BYD, NIO, 지리(Geely)가 디지털 차체 개발, 코크핏 도메인 컨트롤러, ADAS 플랫폼 구축을 주도하는 주요 기업으로 꼽힙니다.
• 중국은 광범위한 자동차 제조 네트워크를 보유하고 있어 신속한 프로토타이핑, 저비용 생산, 차량 플랫폼 구성품 조립이 가능합니다. 중국은 센서, ECU, 연결 모듈을 원자재부터 최종 조립까지 완전한 공급망 시스템을 통해 대량 생산하고 있습니다. 중국 OEM은 대량 생산 능력을 통해 플랫폼 하드웨어를 모든 가격대 차량 모델에 공급할 수 있습니다.
• 중국 소비자들은 스마트 기술, 연결성, 전기 동력과 결합된 차량에 강한 관심을 보이고 있습니다. 시장에서는 대형 인포테인먼트 디스플레이, AI 비서, 자율주행 기능 수요가 높아지면서 OEM은 가격 인하보다 혁신에 집중하고 있습니다. 중국은 수요 주도 접근 방식으로 소프트웨어 정의 차량과 모듈형 하드웨어 플랫폼의 빠른 구현을 이끌며 차량 플랫폼 하드웨어 시장을 선도하고 있습니다.

라틴 아메리카 차량 플랫폼 하드웨어 시장은 2024년 4.937억 달러 규모로 예상되며, 전망 기간 동안 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 라틴 아메리카의 OEM과 수입업체는 차량 제어 및 인포테인먼트를 위한 중앙 집중식 컴퓨팅 유닛을 도입하기 시작하고 있습니다. 이는 OEM이 멀티-ECU 아키텍처에 대한 의존도를 줄이고 하드웨어 확장성을 높이며, 지역 자동차 제조업체가 클라우드 호스팅 처리 및 엣지 컴퓨팅 하드웨어 생태계와 연계한 글로벌 차량 플랫폼 아키텍처 구축 노력을 포착하는 데 도움이 됩니다.
   
• 브라질과 멕시코의 지역 공급업체는 지역별 컨트롤러 및 게이트웨이 ECU의 국내 생산에 투자하고 있습니다. 이 진화는 플랫폼 개념에 기반한 하드웨어 아키텍처의 복잡성을 최소화하여 배선 복잡성을 줄이고, 모듈식 업그레이드 및 글로벌 차량 플랫폼 트렌드에 맞춘 지역 하드웨어 생태계 개발을 가능하게 합니다.
   
• 라틴 아메리카의 5G 네트워크 및 V2X 이니셔티브 출시와 함께 텔레매틱스 컨트롤 유닛, 안테나, 엣지 전송 프로세서 등 지원 하드웨어가 출시되면서, 실시간 데이터의 안전한 전송과 오버더에어 업데이트, 연결된 서비스 및 하드웨어 플랫폼의 수익화에 기반한 차량 플랫폼 프레임워크 구축이 가속화되고 있습니다.
   
• 라틴 아메리카의 차량 조립업체와 지역 스타트업은 AI 기능이 있는 SoC 및 신경 처리 유닛을 차량 플랫폼에 도입하기 시작했습니다. 이러한 칩은 차량이 지역화된 결정을 내리고 인식을 처리하는 기능을 가능하게 하여, 미래의 자율주행 및 서비스 기반 기능에 대한 지능형, 재구성 가능한 플랫폼 차량을 만들 수 있습니다.
   

중동과 아프리카는 2024년에 8억 1250만 달러의 시장 규모를 기록했으며, 전망 기간 동안 수익성 있는 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 중동과 아프리카의 자동차 제조업체는 차량 전자 시스템을 현대화하기 위해 중앙 집중형 및 지역별 컴퓨팅 아키텍처를 점차 채택하고 있습니다. 이러한 컴퓨팅 아키텍처는 배선 복잡성이 적고 확장성이 높아, 지역 생산업체가 연결, 자율주행, 소프트웨어 정의 기능을 지원하는 차량 플랫폼 하드웨어 계층의 미래 통합을 준비할 수 있습니다.
   
• 지역 내 5G 및 스마트 시티 이니셔티브의 적극적인 배포로 인해 고급 텔레매틱스 컨트롤 유닛, 멀티 안테나 시스템, V2X 모듈에 대한 투자가 이루어지고 있습니다. 연결 하드웨어 업그레이드는 또한 엣지 통신, 데이터 스트리밍, 플랫폼 기반 서비스를 연결된 차량 생태계에 통합하는 차량 플랫폼의 핵심 요소입니다.
   
• 지역의 극한 기후와 지형으로 인해 자동차 제조업체와 공급업체는 내열성 컴퓨팅 모듈, 먼지 방지 센서, 진동 내성 컨트롤러 등 견고한 차량 플랫폼 하드웨어를 설계하고 있습니다. 이러한 개발은 중동과 아프리카에서 발견되는 극한 환경에서도 지속적인 성능을 유지할 수 있는 플랫폼 기반 차량의 배포를 가능하게 하는 지역 및 중앙 집중형 아키텍처의 신뢰성을 보장합니다.
   
• 중동과 아프리카 지역에서는 전기 모빌리티 이니셔티브가 고급 전력 전자, 온보드 충전기, 에너지 관리 유닛에 대한 수요를 지원하고 있습니다. 하드웨어 시스템은 차량 플랫폼 생태계의 통합 부분으로 개념화되어 있으며, 재생 에너지 그리드 및 충전 시스템과의 지능형 차량-인터페이스를 활용하고 있습니다.
   

차량 플랫폼 하드웨어 시장 점유율

차량 플랫폼 하드웨어 산업의 상위 7개 기업인 컨티넨탈, 덴소, 인텔, 마그나 인터내셔널, 퀄컴 테크놀로지스, 르네사스 전자, 텍사스 인스트루먼츠는 2024년에 시장 점유율 36.8%를 차지하고 있습니다.
 

• 컨티넨탈은 자동차 공급업체와의 강력한 관계와 포괄적인 차량 시스템 포트폴리오로 인해 7.4%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 시장 위치는 컨티넨탈이 다양한 하드웨어 개별 구성 요소를 플랫폼 솔루션에 통합하여 VaaS 애플리케이션의 복잡한 요구 사항을 충족시키는 능력을 보여줍니다.회사의 강점은 센서, 처리 장치 및 통신 시스템을 단일 플랫폼 솔루션으로 통합하는 능력에 있습니다. 이 플랫폼에서는 여러 비즈니스 모델을 동시에 운영할 수 있습니다.
   
• 르네사스 전자는 3.7%의 시장 점유율을 차지하며, 이는 회사를 자동차 반도체 및 자동차 임베디드 처리 솔루션의 주요 공급업체 중 하나로 위치시킵니다. 르네사스의 강점은 자동차 응용 프로그램에 대한 프로세서 아키텍처에 있습니다. 이 아키텍처는 여러 프로세서 기능을 통합하면서도 엄격한 안전 및 신뢰성 기준을 준수할 수 있습니다. 회사의 시장 위치는 자동차 반도체가 플랫폼 기능을 가능하게 하는 중요한 역할을 강조합니다.
   
• 마그나 인터내셔널은 7.0%의 시장 점유율을 차지하며, 이는 대규모 자동차 공급업체로서의 위치와 차량 통합 및 제조 경험에서 혜택을 얻었습니다. 마그나의 위치는 하드웨어 구성 요소, 내구성 있는 기계 시스템 및 소프트웨어 애플리케이션을 결합한 완전한 하위 시스템 솔루션을 공급할 수 있는 능력을 반영합니다.
   
• 인텔 은 5.2%의 자동차 시장 점유율을 차지하며, 이는 기술 산업이 자동차 시장에 진입한 것을 나타냅니다. 인텔의 위치는 자동차 시스템에서 고성능 컴퓨팅의 중요성이 높아지고 있음을 반영하며, 동시에 데이터 센터 및 모바일 컴퓨팅 기술을 자동차 산업으로 전환할 수 있는 능력을 활용하고 있습니다. 인텔의 자동차 플랫폼은 AI 추론, 센서 퓨전 및 VaaS 애플리케이션에서 실시간 의사 결정에 필요한 컴퓨팅 파워를 제공합니다.
   
• 퀄컴 테크놀로지스는 4.9%의 시장 점유율을 차지하며, 무선 통신 및 모바일 컴퓨팅 전문 지식을 자동차 환경에 적용하고 있습니다. 퀄컴의 시장 점유율은 VaaS 플랫폼 내 연결성의 중요성을 강조하며, 회사의 셀룰러 통신 기술 분야에서의 리더십을 보여줍니다. 퀄컴의 자동차 플랫폼은 고성능 처리 능력과 고급 통신 기술을 바탕으로 합니다.
   
• 텍사스 인스트루먼츠는 4.0%의 시장 점유율을 유지하며, 광범위한 자동차 반도체 및 임베디드 처리 솔루션 포트폴리오를 활용하고 있습니다. TI의 시장 점유율은 회사가 자동차 전자 분야에 장기간 진출해 왔으며, TI가 자동차 응용 프로그램의 특정 요구 사항을 충족할 수 있는 차별화된 구성 요소를 제공할 수 있음을 보여줍니다. 텍사스 인스트루먼츠의 강점은 모든 VaaS 플랫폼의 핵심 기능을 지원하는 광범위한 아날로그 및 디지털 구성 요소 포트폴리오에 있습니다.
   

차량-플랫폼 하드웨어 시장 기업

차량-플랫폼 하드웨어 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• 보쉬
• 콘티넨탈
• 덴소
• 인텔
• 마그나 인터내셔널
• NVIDIA
• 퀄컴 테크놀로지스
• 르네사스 전자
• 텍사스 인스트루먼츠
   
• 콘티넨탈은 종단 간 VaaS 플랫폼 솔루션을 개발하는 풀 시스템 통합자로 자리매김했습니다. 이 솔루션은 여러 하드웨어 구성 요소, 소프트웨어 애플리케이션 및 차량 통합 기능을 통합합니다.회사의 접근 방식은 자동차 제조업체에 대한 완전 통합 솔루션 제공에 중점을 두고 있으며, 추가 개발 없이도 생산 차량에 통합할 수 있습니다. 컨티넨탈은 센서 시스템, 처리 플랫폼, 통신 플랫폼, 사용자 인터페이스 기능 등 모든 구성 요소를 통합할 수 있는 능력을 갖추고 있어, 완전한 VaaS 하드웨어 생태계를 제공할 수 있습니다.
   
• 르네사스 전자(Renesas Electronics)는 자동차 중심의 반도체 솔루션을 개발하여 VaaS 플랫폼의 계산 기반을 제공합니다. 회사의 프로세서 아키텍처는 여러 CPU 코어, 전용 가속기, 안전 기능 등을 단일 실리콘 플랫폼에 통합하여 고급 계산 밀도와 VaaS 애플리케이션을 구현하면서 자동차의 신뢰성과 안전 기준을 충족합니다.
   
• 마그나의 자동차 제품 제조 경험은 고량 생산을 지원하는 확장 가능한 솔루션의 전문성을 제공하며, 자동차 애플리케이션에서 요구되는 품질과 신뢰성을 보장합니다. 회사의 확립된 글로벌 네트워크와 자동차 제조업체와의 관계는 VaaS의 대량 하드웨어 배포의 기반이 될 것입니다.
   
• 인텔은 데이터 센터 및 모바일 컴퓨팅 역량을 자동차 분야에 활용하여 성능 한계를 극복하고, 고성능 처리 플랫폼을 구축하여 고급 VaaS 애플리케이션의 계산 요구 사항을 지원합니다. 플랫폼은 단일 실리콘 플랫폼에 여러 CPU 코어, AI 및 기타 자동차 전용 기능의 가속기를 통합하는 데 중점을 둡니다.
   
• 퀄컴 테크놀로지스는 무선 통신 및 고성능 컴퓨팅 경험을 활용하여 로컬 처리 및 클라우드 연결 기능을 지원하는 통합 플랫폼을 개발합니다. 자동차 플랫폼은 셀룰러 통신, Wi-Fi, V2X 통신, 고성능 처리 기능을 단일 플랫폼에 통합합니다.
   

차량-플랫폼 하드웨어 산업 뉴스

• 2025년 4월, 텍사스 인스트루먼트(TI)는 차량 자율주행 및 안전 기능을 지원하는 새로운 자동차용 라이더, 클록, 레이더 칩을 공개했습니다. LMH13000 라이더는 탐지 범위를 30% 늘렸고, BAW 기반 클록은 석영보다 100배 이상 신뢰성을 향상시켰으며, AWR2944P 레이더 센서는 고급 적응형 ADAS 및 자동 주행 시스템의 범위와 정확도를 지원하여 안전성을 높였습니다.
   
• 2025년 1월, NVIDIA는 DRIVE AGX Hyperion 자동차 플랫폼이 DRIVE AGX SoC와 DriveOS로 구동되며, TÜV SÜD와 TÜV Rheinland로부터 중요한 자동차 안전 및 사이버 보안 인증을 받았으며, 이는 플랫폼의 신뢰성과 준수성을 확인하여 차세대 차량 하드웨어의 안전성과 보안을 강화하고, 대규모 소프트웨어 정의 모빌리티 솔루션을 가능하게 합니다.
   
• 2025년 3월, NVIDIA와 마그나 인터내셔널은 NVIDIA DRIVE AGX Thor 플랫폼을 블랙웰, NVIDIA의 차세대 컴퓨팅 아키텍처에 기반하여 마그나의 차세대 차량 전자 및 컴퓨팅 모듈에 통합하기로 합의했습니다. 이 파트너십은 추가 처리 능력, 확장성, 미래 소프트웨어 정의 및 자율 모빌리티 솔루션을 위한 더 많은 지능성을 갖춘 플랫폼 기반의 차량 하드웨어를 향상시킬 것입니다.
   
• 2025년 9월, 보쉬는 모빌리티 부문을 통해 차세대 자동차 하드웨어 생산을 확대하고 있습니다 - 고성능 ECU, 센서, 액트 바이 와이어 시스템. 회사는 차세대 고성능 코크핏 컴퓨터의 첫 번째 대형 고객 주문을 중국에서 확보했으며, 이는 보쉬의 차세대 차량 컴퓨팅 및 모빌리티 솔루션으로의 확장에 있어 중요한 이정표가 되었습니다.
   
• 2025년 9월, 영국에 본사를 둔 Vert는 Vehicle-as-a-Service 플랫폼의 글로벌 급속 확장 지원 목적으로 GRiDD Technologies와 제휴를 맺었습니다. 이 통합을 지원하기 위해 GRiDD의 GNet 통합 네트워크는 5,000명 이상의 운영자 및 유통업체를 연결합니다. VaaS 운영자에게는 이 통합을 통해 전 세계 예약 시스템에 대한 즉각적인 접근, 실시간 데이터 공유, 워크플로우 자동화가 제공됩니다. 이 제휴는 VaaS 플랫폼 내 하드웨어 통합을 위한 생태계 연결성 요구 사항의 증가하는 추세를 강조합니다. 해당 기사는 Records4Minimal Facilities를 참고합니다.
   

차량 플랫폼 하드웨어 시장 조사 보고서는 산업에 대한 심층 분석을 포함하며, 2021년부터 2034년까지의 수익($ Mn/Bn) 및 수량(단위) 추정 및 예측을 다음과 같은 세그먼트별로 제공합니다:

구성 요소별 시장

• 고성능 프로세서
• GPU
• 엣지 컴퓨팅 모듈
• 센서
  • 카메라
  • LiDAR
  • RADAR
  • 텔레매틱스 장치
• 기타

연결성별 시장

• 5G
• Wi-Fi
• V2X
• 위성 통신 시스템

인터페이스별 시장

• 전자 제어 장치(ECU)
• 포트

최종 사용별 시장

• 승용차
  • 세단
  • 해치백
  • SUV
• 상용차
  • 소형 상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)
• 전기차
  • 배터리 전기차(BEV)
  • 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
  • 연료전지 전기차(FCEV)

다음 지역 및 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 폴란드
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 호주 및 뉴질랜드(ANZ)
  • 베트남
  • 태국
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트(UAE)