Dimensione del mercato hardware Vehicle-as-a-Platform - Per componente, per connettivita, per interfaccia, per uso finale, previsioni di crescita, 2025 - 2034

Dimensione del mercato hardware Vehicle-as-a-Platform

La dimensione del mercato globale del hardware Vehicle-as-a-Platform e stata valutata a 10,3 miliardi di USD nel 2024. Il mercato e previsto crescere da 12 miliardi di USD nel 2025 a 55,5 miliardi di USD nel 2034 con un CAGR del 18,6%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

Con questa era evolutiva, settori come quello automobilistico stanno espandendo gli aspetti tecnologici che rispondono alle esigenze degli utenti finali. L'hardware Vehicle-as-a-Platform aiuta a migliorare l'esperienza di guida e dei passeggeri offrendo funzionalita come i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), i sistemi infotainment e la connettivita del veicolo, che diventano facilmente accessibili.
 

Mentre la sicurezza stradale diventa una necessita critica per prevenire incidenti, soluzioni come gli ADAS che includono lidar, radar, sensori ultrasonici e telecamere vengono utilizzate per esperienze di guida fluide che forniscono rilevamento delle corsie, segnali stradali, monitoraggio di pedoni e guidatori e misure di velocita e distanza del veicolo. Combinare queste funzionalita utili con l'aumentato interesse tra gli utenti finali riflette come i produttori originali e i player del mercato secondario soddisfino questa domanda.
 

Nel frattempo, l'ecosistema emergente dei veicoli autonomi incoraggia i player del mercato dell'hardware Vehicle-as-a-Platform a investire in questo settore, poiche rappresenta un'opportunita per loro. Ad esempio, il governo del Regno Unito si aspetta di approvare veicoli completamente autonomi dal 2026 alla seconda meta del 2027. Nel complesso, le politiche governative favorevoli verso gli ecosistemi di veicoli autonomi creano opportunita per i player di entrare nel mercato dell'hardware Vehicle-as-a-Platform.
 

Inoltre, i sistemi infotainment sono diventati oggi funzionalita essenziali nei veicoli. I proprietari di veicoli spendono molto per integrare i migliori sistemi infotainment. Ad esempio, a ottobre 2025, Hyundai ha rivelato che il suo prossimo Exter debuttera con il sistema infotainment di prossima generazione del marchio coreano, previsto per l'inizio del 2027. Il nuovo Exter sara dotato di un nuovo cluster strumentale digitale e di uno schermo infotainment di grandi dimensioni che funzionera con l'ultimo sistema operativo Android Auto (AAOS).
 

I veicoli connessi sono un concetto che da slancio al mercato dell'hardware Vehicle-as-a-Platform. Queste funzionalita connesse consentono ai veicoli di comunicare con altri veicoli (V2V), con le infrastrutture (V2I) e con i servizi cloud (V2C), formando un ecosistema dinamico che migliora la sicurezza, l'efficienza del traffico e la comodita degli utenti. Per rendere cio possibile, le auto hanno bisogno di sistemi hardware robusti che consentano il trasferimento di dati ad alta velocita, il calcolo edge e protocolli di connessione sicuri. L'integrazione di dispositivi IoT nelle auto, come moduli telematici, sensori intelligenti e diagnostica a bordo, aumenta ulteriormente la domanda di piattaforme hardware avanzate.
 

La regione del Nord America e la sede di diversi OEM pionieristici come Tesla, GM e Ford, che stanno investendo pesantemente nelle tecnologie dei veicoli, in particolare nei veicoli definiti da software (SDV), nella guida autonoma e nell'elettrificazione. Questi player stanno ridefinendo l'architettura dei veicoli integrando piattaforme di calcolo avanzate che supportano l'elaborazione dei dati in tempo reale, gli aggiornamenti over-the-air e i servizi on-demand.
 

Tendenze del mercato hardware Vehicle-as-a-Platform

I veicoli definiti da software (SDV) sono un concetto che sta diventando popolare nel settore automobilistico. C'e bisogno di hardware che aiuti i veicoli a diventare piattaforme definite da software.La ragione di questo cambiamento risiede nella necessita di architetture di calcolo centralizzate che consentano aggiornamenti dinamici del software e miglioramenti delle funzionalita durante l'intero ciclo di vita di un veicolo. I produttori di automobili stanno sempre piu adottando architetture zonali E/E e piattaforme di calcolo ad alte prestazioni per slegare l'hardware dal software, consentendo il dispiegamento flessibile di servizi. Questa tendenza consente ai veicoli di essere aggiornati in modo continuo, aumentando la soddisfazione degli utenti e l'efficacia operativa senza modifiche fisiche.
 

L'uso del calcolo di bordo sta diventando prevalente come metodo di elaborazione dei dati in loco. Questo calcolo di bordo viene integrato nelle piattaforme automobilistiche e riduce notevolmente la latenza. Ad esempio, a settembre 2025, Sonatus, un'azienda nota per le soluzioni AI e software-defined vehicle (SDV), ha introdotto una nuova soluzione, Sonatus AI Director. Il nuovo sistema consente ai produttori di veicoli di utilizzare l'AI al bordo del veicolo. Tali funzionalita sono la base del monitoraggio avanzato del conducente, della manutenzione predittiva del veicolo e delle esperienze utente adattive.
 

I veicoli connessi che offrono robuste costruzioni di rete e sicurezza sono quelli che consentono una comunicazione facile. Questa vivace tendenza sta influenzando gli sviluppi hardware negli ecosistemi dei veicoli connessi, che si stanno potenziando per aggiornamenti over-the-air sicuri, reti multi-protocollo e diagnostiche in tempo reale, per citarne alcuni. La combinazione di protocolli di rete deterministici e gateway sicuri facilita lo scambio sicuro di dati tra i domini del veicolo.
 

Analisi del mercato hardware Vehicle-as-a-Platform

In base ai componenti, il mercato hardware della piattaforma veicolare e suddiviso in processori ad alte prestazioni, GPU, moduli di calcolo di bordo, sensori e altri. Il segmento dei processori ad alte prestazioni ha dominato il mercato con una quota del 39,4% nel 2024, grazie alla loro capacita di supportare carichi di lavoro AI, connettivita sicura e capacita di calcolo centralizzate.
 

• I processori ad alte prestazioni sono necessari per la gestione efficace dei grandi flussi di dati prodotti da sensori, telecamere e LiDAR nei veicoli autonomi. Questi processori facilitano la presa di decisioni rapide, il riconoscimento degli oggetti e la progettazione di percorsi, tutti elementi chiave per la guida autonoma in modo sicuro ed efficiente. La loro capacita di eseguire algoritmi complessi in tempo reale con ritardi minimi li rende vitali nell'architettura dei veicoli odierna, soprattutto con il passaggio dell'industria verso veicoli autonomi di livello superiore (Livello 3 e oltre).
   
• Attualmente, le automobili stanno sostituendo le ECU distribuite con piattaforme di calcolo centralizzate. I processori ad alte prestazioni svolgono un ruolo fondamentale in questa transizione, unificando le varie funzioni, ADAS, infotainment, telematica e controllo del corpo, in un singolo controller di dominio. Questo cambiamento nel design hardware non solo semplifica la struttura complessiva, ma comporta anche una riduzione dei costi e un aumento dell'efficienza operativa. La loro capacita di espandersi e adattarsi a diverse condizioni li rende molto adatti per il veicolo modulare in questo caso, facilitandone l'uso diffuso.
   
• I processori di alta gamma sono stati sviluppati con un occhio al futuro e quindi supportano gli standard di connettivita wireless che stanno per emergere come 5G, V2X (Vehicle-to-Everything) e aggiornamenti OTA (over-the-air). Questo portera a un'interazione ininterrotta tra auto, strade e servizi cloud. La loro capacita di trasferimento dati ad alta velocita e gestione delle analisi in tempo reale li pone al cuore degli ecosistemi di auto connesse, rafforzando cosi la loro superiorita nel mercato hardware.
   
• Ad esempio, nel maggio 2025, e stato annunciato da NXP il lancio di nuovi processori radar per immagini di terza generazione per l'autonomia di livello 2+ a 4. I processori radar ad alte prestazioni di NXP servono l'industria dei veicoli autonomi supportando l'autonomia di livello 2+ a 4 con i suoi processori radar ad alte prestazioni.
   
• Le telecamere vengono utilizzate per molte altre applicazioni ADAS, ad esempio, assistenza al parcheggio, monitoraggio del conducente, riconoscimento dei segnali stradali e sistemi di visione surround. Sono molto adattabili e in grado di fornire sia funzionalita di sicurezza che di comodita. E grazie a questa multifunzionalita che i sensori a telecamera sostituiscono altri tipi di sensori, semplificando di conseguenza l'architettura hardware e rendendo piu facile per i produttori di veicoli che mirano a piattaforme veicolari efficienti e integrate.
   

In base alla connettivita, il mercato dell'hardware della piattaforma veicolare e suddiviso in sistemi di comunicazione 5G, Wi-Fi, V2X e satellitari. Il segmento 5G domina il mercato dell'hardware della piattaforma veicolare con una quota del 42% nel 2024 grazie alla sua ampia adozione sia nei veicoli passeggeri che commerciali.
 

• I veicoli vengono ora progettati come dispositivi edge 5G mobili che incorporano modem 5G a bassa latenza nelle piattaforme di calcolo automobilistiche. Questo consente la fusione dei sensori in tempo reale, gli aggiornamenti over-the-air e l'intelligenza di guida assistita dal cloud con ritardi di backhaul minimi per veicoli autonomi e connessi.
   
• I veicoli dispongono ora di hardware mesh Wi-Fi multi-nodo che collega ECU, sensori e moduli di infotainment. Il backbone Wi-Fi distribuito semplifica il cablaggio e fornisce una maggiore throughput di trasferimento dati da un modulo all'altro e scalabilita per i progetti di veicoli elettrici e autonomi.
   
• L'architettura V2X presenta interfacce dirette tra i sensori di percezione (inclusi LiDAR, radar e telecamere) e i moduli V2X. Questa integrazione hardware consente ai veicoli di condividere i dati di percezione con un ritardo di elaborazione minimo (dell'ordine dei microsecondi), migliorando la percezione cooperativa e potenziando le funzioni di sicurezza collettiva.
   
• Nel ottobre 2025, la 5G Automotive Association e la Citta Automobilistica Internazionale di Shanghai hanno dimostrato casi di studio dal vivo di veicoli connessi utilizzando reti 5G avanzate alimentate da protocolli C-V2X. Utilizzando una latenza inferiore a 30 ms (30 millisecondi o meno) in scenari di sicurezza in tempo reale, i veicoli connessi hanno mostrato unita di bordo avanzate, connettivita multimodale e hardware precursore sensore-reti per le applicazioni di guida autonoma e cooperativa della prossima generazione.
   

In base all'uso finale, il mercato dell'hardware della piattaforma veicolare e suddiviso in veicoli passeggeri, veicoli commerciali e veicoli elettrici. Si prevede che il segmento dei veicoli passeggeri dominera il mercato, grazie all'aumento della domanda di trasporto personale.
 

• L'urbanizzazione, l'aumento della popolazione di classe media e i cambiamenti nello stile di vita hanno tutti contribuito a una maggiore domanda di trasporto personale. Le caratteristiche dei veicoli passeggeri li hanno resi l'opzione principale per i pendolari quotidiani e le gite in famiglia. Pertanto, l'aumento della domanda dei consumatori portera a volumi di produzione piu elevati e integrazione hardware, posizionando i veicoli passeggeri come il principale attore nel mercato dell'hardware per il segmento della piattaforma veicolare.
   
• Le automobili passeggeri vengono sempre piu dotate di tecnologie di prima qualita, ad esempio, sistemi ADAS, sistemi di infotainment e moduli di connettivita.Ecco il contenuto HTML tradotto in italiano:Besides, manufacturers are making user experience and safety more appealing in mass-market models, which increases the use of hardware components such as sensors, processors, and connectivity systems. This overall integration in different price segments fortifies the market leadership of the passenger vehicle segment.
   
• I veicoli commerciali stanno adottando tecnologie vehicle-as-a-platform per migliorare la catena di approvvigionamento, ridurre i tempi di viaggio e controllare le flotte. L'integrazione di telematica, comunicazione V2X e sistemi di manutenzione predittiva per ridurre i costi e migliorare la produttivita sta diventando una pratica sempre piu comune. Di conseguenza, il settore commerciale continuera a crescere, con i settori del trasporto, della consegna e dell'edilizia che beneficeranno maggiormente di questo sviluppo.
   
• I veicoli elettrici (EV) sono il segmento in piu rapida crescita principalmente a causa degli obiettivi globali di sostenibilita e del supporto dei governi. Le esigenze hardware degli EV riguardano la gestione delle batterie, la guida autonoma e la connettivita. L'hardware degli EV e molto piu centrato sul software, quindi e il piu adatto per l'implementazione di soluzioni vehicle-as-a-platform. La tendenza all'innovazione rapida, l'interesse dei consumatori e gli incentivi governativi continueranno a dominare il mercato degli EV, portando a una crescita esponenziale in questo segmento.
   

Il mercato statunitense dell'hardware per piattaforme vehicle-as-a-service ha raggiunto 2,91 miliardi di dollari nel 2024, in crescita dai 2,52 miliardi di dollari del 2023.
 

• In Nord America, gli Stati Uniti sono attualmente in testa, essendo la sede di aziende come Tesla, Waymo, NVIDIA e Aptiv. Questi attori stanno guidando la perfetta fusione tra guida automatica, fusione dei sensori e piattaforme ad alte prestazioni. La presenza di aziende tecnologiche e OEM nella Silicon Valley e a Detroit ha reso questi luoghi i principali hub per la R&S automobilistica.
   
• Il mercato statunitense dell'hardware per piattaforme vehicle-as-a-service e sostenuto dalle continue innovazioni nell'IA, nelle tecnologie dei sensori e nel calcolo ad alte prestazioni. I principali attori stanno unendo controller di dominio, architetture zonali e SoC basati su chiplet per abilitare l'elaborazione dei dati in tempo reale e le capacita autonome. Le innovazioni tecnologiche rendono i veicoli piu sicuri e, di conseguenza, gli Stati Uniti sono considerati leader per le piattaforme di mobilita delle future generazioni.
   
• Inoltre, gli Stati Uniti hanno una posizione dominante nel mercato della logistica che crea continuamente un ampio spazio per i principali attori del mercato per investire. I veicoli utilizzati per la logistica devono essere integrati con connettivita avanzata per il tracciamento e il monitoraggio in tempo reale. L'hardware delle piattaforme vehicle-as-a-service supporta l'industria logistica del paese fornendo hardware che supporta tecnologie di connettivita definite dal software.
   

La Nord America ha dominato il mercato dell'hardware per piattaforme vehicle-as-a-service con una quota di mercato del 32,4% nel 2024.

• La regione Nord America continua a mantenere la sua posizione dominante nel settore dell'hardware per piattaforme vehicle-as-a-service, poiche la regione sta registrando una forte domanda di tecnologie per veicoli autonomi ed ecosistemi di auto connesse. Essendo la sede di importanti giganti tecnologici, questo soddisfa la domanda interna e la collaborazione in R&S tra OEM e giganti tecnologici. Inoltre, la crescente domanda da parte dei settori di utilizzo finale come la logistica e il trasporto passeggeri ha supportato la posizione dominante della regione nel mercato.
   
• Il mercato hardware canadese per il veicolo come piattaforma sta guadagnando slancio grazie alla sua attenzione alle tecnologie autonome, alle piattaforme di simulazione e all'integrazione dei sensori. Le industrie automobilistica e tecnologica stanno collaborando nel paese per sviluppare soluzioni hardware che possano essere facilmente scalabili e che consentano la mobilita connessa e intelligente. Il paese si sta affermando come un attore strategico nello sviluppo di architetture veicolari basate su piattaforma in Nord America grazie a solide istituzioni di ricerca e hub di innovazione.
   
• Le innovazioni nell'IA, nel calcolo edge e nella connettivita 5G sono le principali forze trainanti del mercato hardware per veicoli come piattaforma in Nord America. Queste tecnologie facilitano la presa di decisioni in tempo reale, l'integrazione senza soluzione di continuita dei dati dei sensori e la comunicazione veicolo-a-tutto (V2X). Gli attori del settore stanno lavorando su piattaforme estensibili che l'azienda puo utilizzare per diversi scopi come operazioni autonome, manutenzione predittiva e esperienze immersive in veicolo, rendendo l'innovazione hardware la parte principale delle soluzioni di mobilita future.
   

Il mercato europeo dell'hardware per veicoli come piattaforma ha raggiunto 2,89 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che mostrera una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• Nel 2024, si prevede che l'industria europea dell'hardware per veicoli come piattaforma crescera con un CAGR del 18,5%. Il ritmo di crescita del mercato nella regione europea e principalmente supportato dal solido background automobilistico e dall'eccellenza ingegneristica della regione. La transizione verso il veicolo definito da software sta portando a requisiti hardware, con i produttori e i fornitori che spingono per piattaforme modulari, sistemi informatici centralizzati e architetture ricche di sensori.
   
• Germania, Francia e i paesi nordici sono all'avanguardia nella tecnologia hardware per veicoli come piattaforma. Le aziende automobilistiche tedesche stanno aggiungendo processori AI e architetture zonali, mentre Francia e Svezia stanno facendo progressi nelle piattaforme di simulazione e nelle tecnologie di fusione dei sensori. I paesi sono anche supportati da solide partnership accademico-industriali e da una forza lavoro qualificata che consente la prototipazione rapida e il deployment di piattaforme veicolari di prossima generazione sia nei segmenti passeggeri che commerciali.
   
• L'Europa centrale e orientale e un mercato nuovo e promettente con un enorme potenziale di crescita. Polonia, Ungheria e Repubblica Ceca sono tra i paesi che stanno investendo in infrastrutture per veicoli connessi e autonomi e soluzioni AI per flotte. Di conseguenza, il mercato in questi paesi sembra espandersi negli anni a venire.
   

La Germania domina il mercato dell'hardware per veicoli come piattaforma, mostrando un forte potenziale di crescita, con un CAGR del 19,2%.
 

• L'industria automobilistica tedesca e caratterizzata da ingegneria di precisione, produzione avanzata e una forza lavoro ben addestrata, rendendola il piu grande mercato per automobili in Europa. Inoltre, con OEM come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen, riconosciuti in tutto il mondo, il paese e all'avanguardia nell'integrazione di hardware all'avanguardia come architetture zonali, sistemi di fusione dei sensori e piattaforme informatiche centralizzate nelle auto.
   
• I produttori di automobili e i fornitori tedeschi stanno collaborando su piattaforme tecnologiche, tra cui ecosistemi software open source e sistemi hardware modulari. Inoltre, un'iniziativa come la piattaforma software EV congiunta di BMW, VW e Mercedes apre effettivamente la strada al deployment dell'hardware per veicoli come piattaforma tra marchi e modelli.
   
• La Germania e sempre nella lista dei principali investitori globali in R&S automobilistica, con miliardi spesi ogni anno in tecnologie di mobilita futura. Questo riguarda sistemi basati su chiplet, auto a guida autonoma e componenti elettrici. La dedizione del paese all'innovazione si traduce nel continuo aggiornamento delle capacita e della competitivita dell'hardware per veicoli come piattaforma.
   

Il mercato hardware del veicolo come piattaforma nell'Asia Pacifico e previsto crescere con il tasso di crescita annuo composto (CAGR) piu alto del 21,3% durante il periodo di analisi.
 

• La regione Asia-Pacifico sta vivendo un aumento della produzione di veicoli elettrici e ibridi, con le principali attivita localizzate in Cina, Giappone e Corea del Sud. Questa conversione sta spingendo la domanda di hardware per veicoli come piattaforma, come piattaforme di calcolo centralizzate, moduli di sensori e controller di dominio.
   
• Il mercato hardware del veicolo come piattaforma in Giappone e principalmente trainato dall'ecosistema automobilistico di punta del paese e dalla crescente mobilita autonoma. I principali produttori di automobili, tra cui Toyota, Nissan e Honda, stanno integrando le ultime tecnologie come AI, LiDAR e V2X nei loro futuri veicoli. L'attenzione del governo sull'integrazione delle smart city e sulle soluzioni di mobilita per le persone anziane ha accelerato l'installazione di sistemi autonomi di livello 3 e livello 4 in aree come il trasporto pubblico e la consegna dell'ultimo miglio, che sono le applicazioni piu comuni di queste tecnologie.
   
• Il mercato hardware del veicolo come piattaforma in India e previsto essere il piu veloce in crescita tra i diversi paesi della regione Asia Pacifico. Questo e principalmente dovuto a fattori come la migliorata connettivita nei veicoli, l'uso diffuso di telematica e soluzioni basate su app mobili. La tendenza all'urbanizzazione, l'aumento del numero di smartphone e la preferenza dei clienti per funzionalita come la diagnostica in tempo reale e la navigazione stanno tutti contribuendo alla crescita del mercato.
   

La Cina e stimata raggiungere un valore di 1,23 miliardi di USD nel 2024 grazie all'aumento della domanda di veicoli elettrici (EV) e veicoli autonomi (AV) che spingono l'adozione di componenti hardware avanzati.
 

• Il governo cinese sostiene le auto connesse perche migliorano la sicurezza stradale, riducono il traffico e l'efficienza dei trasporti. La Cina ha costruito rapidamente un forte sistema di innovazione per supportare la guida autonoma e l'integrazione dell'AI, e le tecnologie system-on-chip (SoC). L'industria automobilistica considera BYD, NIO e Geely come le principali aziende che guidano lo sviluppo del telaio digitale, dei controller di dominio della plancia e delle piattaforme ADAS.
• La Cina possiede una vasta rete di produzione automobilistica che consente prototipazione rapida, produzione economica e un'assemblaggio fluido dei componenti del veicolo come piattaforma. La nazione produce sensori, ECU e moduli di connettivita in grandi volumi attraverso il suo sistema di catena di fornitura completa che inizia con le materie prime e termina con l'assemblaggio finale. Gli OEM cinesi ottengono un'espansione di mercato grazie alle loro capacita di produzione su larga scala che consentono loro di distribuire l'hardware della piattaforma su tutti i modelli di veicoli accessibili.
• I consumatori cinesi mostrano un forte interesse per i veicoli che combinano tecnologia intelligente con connettivita ed elettricita. Il mercato richiede grandi display di infotainment, assistenti AI e funzionalita autonome, il che ha costretto gli OEM a concentrarsi sull'innovazione piuttosto che sulla riduzione dei prezzi. La Cina guida il mercato hardware del veicolo come piattaforma grazie al suo approccio guidato dalla domanda che ha portato a una rapida implementazione di veicoli definiti da software e piattaforme hardware modulari.

Il mercato hardware del veicolo come piattaforma in America Latina ha raggiunto un valore di 493,7 milioni di USD nel 2024 ed e previsto mostrare una crescita redditizia nel periodo di previsione.

• Gli OEM e gli importatori in America Latina stanno iniziando a incorporare unita di calcolo centralizzate per il controllo del veicolo e l'infotainment, il che continua a consentire agli OEM di ridurre la dipendenza da architetture multi-ECU, aumenta la scalabilita dell'hardware e consente ai produttori di automobili della regione di cogliere gli sforzi di architettura globale del veicolo come piattaforma (veicolo come piattaforma) implementati in congiunzione con sia gli ecosistemi di elaborazione ospitati su cloud che quelli di hardware di calcolo edge.
   
• I fornitori regionali in Brasile e Messico stanno investendo nella produzione domestica di controller zonali e ECU gateway. Questa evoluzione non solo facilita architetture hardware basate su un concetto di piattaforma riducendo la complessita dei cablaggi, ma consente anche aggiornamenti modulari e lo sviluppo di ecosistemi hardware regionali che si allineano alle tendenze globali per le piattaforme veicolari.
   
• Il lancio delle reti 5G e delle iniziative V2X in America Latina e l'hardware di supporto da parte di unita di controllo telematiche, antenne e processori di trasmissione edge, accelereranno anche l'adozione nella creazione di un framework per Vehicle as-a-platform, che si basa sulla trasmissione sicura di dati in tempo reale e sugli aggiornamenti over-the-air, nonche sulla monetizzazione di servizi e piattaforme hardware connessi.
   
• Gli assemblatori di veicoli in America Latina, nonche le startup della regione, stanno iniziando ad adottare SoC e unita di elaborazione neurale capaci di AI nelle piattaforme veicolari. Questi chip sono destinati a consentire ai veicoli di prendere decisioni localizzate e di elaborare la percezione, capacita fondamentali per creare veicoli che sono piattaforme intelligenti e riconfigurabili per future capacita autonome e basate su servizi.
   

Il Medio Oriente e l'Africa hanno registrato 812,5 milioni di USD nel 2024 e si prevede che mostreranno una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• I produttori di automobili nel Medio Oriente e in Africa stanno sempre piu abbracciando architetture di calcolo centralizzate e zonali per modernizzare l'elettronica dei veicoli. Queste architetture di calcolo sono caratterizzate da una minore complessita di cablaggio e una maggiore scalabilita, preparando i produttori regionali per l'integrazione futura di strati hardware Vehicle as-a-platform in grado di supportare funzionalita connesse, autonome e definite dal software in vari tipi di modelli di veicoli e segmenti di mercato.
   
• Con il forte dispiegamento di 5G e iniziative smart city nella regione, ci sono investimenti in unita di controllo telematiche avanzate, sistemi multi-antenna e moduli V2X. L'aggiornamento dell'hardware di connettivita e anche un importante abilitatore per Vehicle as-a-platform per abbracciare la comunicazione edge, lo streaming di dati e i servizi basati su piattaforma negli ecosistemi di veicoli connessi.
   
• A causa del clima estremo e del terreno della regione, i produttori di automobili e i fornitori stanno progettando hardware Vehicle as-a-platform robusti, in particolare moduli di calcolo resistenti al calore, sensori a prova di polvere e controller resistenti alle vibrazioni. Questi sviluppi garantiranno l'affidabilita sia per le architetture zonali che centralizzate, consentendo il dispiegamento di veicoli basati su piattaforma in grado di mantenere prestazioni sostenute in condizioni estreme come quelle del Medio Oriente e dell'Africa.
   
• Nelle regioni del Medio Oriente e dell'Africa, le iniziative di mobilita elettrica stanno sostenendo la domanda di elettronica di potenza avanzata, caricatori a bordo e unita di gestione dell'energia. I sistemi hardware vengono concepiti come parte integrante dell'ecosistema Vehicle as-a-platform, utilizzando l'interfaccia veicolo-per-griglia energetica rinnovabile e i sistemi di ricarica in modo intelligente.
   

Quota di mercato dell'hardware Vehicle-as-a-Platform

Le prime 7 aziende nel settore dell'hardware Vehicle as-a-platform sono Continental, Denso, Intel, Magna International, Qualcomm Technologies, Renesas Electronics, Texas Instruments, che contribuiscono con il 36,8% del mercato nel 2024.
 

• Continental e stimata detenere una quota di mercato del 7,4% grazie ai suoi forti rapporti con i fornitori automobilistici e al suo ampio portafoglio di sistemi veicolari. Questa posizione di mercato illustra la capacita di Continental di integrare piu componenti hardware individuali in soluzioni di piattaforma che soddisfano i requisiti sofisticati di queste applicazioni VaaS.Ecco il contenuto HTML tradotto in italiano:```htmlLa forza dell'azienda risiede nella sua capacita di integrare sensori, unita di elaborazione e sistemi di comunicazione in soluzioni su piattaforma unica in cui e possibile operare contemporaneamente piu modelli di business.
   
• Renesas Electronics serve il mercato con una quota del 3,7%, che posiziona l'azienda come uno dei principali fornitori di semiconduttori automobilistici e soluzioni di elaborazione embedded per l'automotive. La forza di Renesa risiede nelle sue architetture di processori per applicazioni automobilistiche che possono integrare piu funzioni di elaborazione mantenendo al contempo rigorosi standard di sicurezza e affidabilita. La posizione dell'azienda sul mercato esemplifica il ruolo critico svolto dal semiconduttore automobilistico che abilita la funzionalita della piattaforma.
   
• Magna International ottiene una quota di mercato del 7,0% grazie alla sua posizione di grande fornitore automobilistico con significativa esperienza nell'integrazione e nella produzione di veicoli. La posizione di Magna riflette la sua capacita di fornire soluzioni complete di sottosistemi che combinano componenti hardware con sistemi meccanici duraturi e applicazioni software.
   
• Intel  detiene una quota di mercato automobilistico del 5,2% e rappresenta l'ingresso dell'industria tecnologica nel mercato automobilistico. La posizione di Intel riflette l'importanza crescente del calcolo ad alte prestazioni nei sistemi automobilistici, sfruttando al contempo la sua comprovata capacita di convertire le tecnologie di calcolo per data center e mobile nel settore automobilistico. Le piattaforme automobilistiche di Intel forniscono la potenza di calcolo necessaria per abilitare l'inferenza AI, la fusione dei sensori e la presa di decisioni in tempo reale derivanti dalle applicazioni VaaS.
   
• Qualcomm Technologies detiene una quota di mercato del 4,9%, con competenza nelle comunicazioni wireless e nel calcolo mobile applicato agli ambienti automobilistici. La quota di mercato di Qualcomm sottolinea l'importanza critica della connettivita all'interno di una piattaforma VaaS e delinea la leadership dell'azienda nelle tecnologie di comunicazione cellulare. Le piattaforme automobilistiche di Qualcomm sono supportate da capacita di elaborazione ad alte prestazioni con tecnologie di comunicazione avanzate.
   
• Texas Instruments mantiene una quota di mercato del 4,0%, sfruttando il suo ampio portafoglio di semiconduttori e soluzioni di elaborazione embedded per l'automotive. La quota di mercato di TI parla della lunga presenza dell'azienda nell'elettronica automobilistica e della capacita di TI di offrire componenti differenziati per soddisfare le esigenze specifiche delle applicazioni automobilistiche. La forza di Texas Instruments risiede nel suo ampio portafoglio di componenti analogici e digitali che supportano tutte le funzioni principali del funzionamento di una piattaforma VaaS.
   

Principali aziende del mercato hardware Vehicle-as-a-Platform

I principali attori operanti nel settore hardware del veicolo come piattaforma sono:

• Bosch
• Continental
• Denso
• Intel
• Magna International
• NVIDIA
• Qualcomm Technologies
• Renesas Electronics
• Texas Instruments
   
• Continental si e posizionata come integratore di sistemi completi, sviluppando soluzioni di piattaforma VaaS end-to-end che integrano piu componenti hardware, applicazioni software e capacita di integrazione del veicolo.L'approccio dell'azienda si concentra sulla fornitura di soluzioni chiavi in mano ai produttori di automobili che possono essere integrate nei loro veicoli di produzione con poco o nessun ulteriore sviluppo richiesto. Le capacita di Continental di integrare tutti i componenti insieme vanno dai sistemi di sensori, piattaforme di elaborazione, piattaforme di comunicazione e capacita di interfaccia utente, e di conseguenza abilita Continental a fornire ecosistemi hardware completi VaaS.
   
• Renesas Electronics sviluppa soluzioni di semiconduttori focalizzate sull'automotive, abilitando le fondamenta computazionali per le piattaforme VaaS. Le architetture di processore dell'azienda combinano piu core CPU, acceleratori dedicati e funzioni critiche per la sicurezza in singole piattaforme di silicio, abilitando una densita computazionale avanzata e applicazioni VaaS, soddisfacendo al contempo affidabilita e sicurezza automobilistica.
   
• L'esperienza di Magna nella produzione di prodotti automobilistici fornisce l'esperienza per soluzioni scalabili che supportano la produzione su larga scala insieme alla qualita e all'affidabilita previste nelle applicazioni automobilistiche. Il footprint globale consolidato dell'azienda e le relazioni con i produttori di automobili saranno la base per il deployment su larga scala dell'hardware VaaS.
   
• Intel sfrutta le sue capacita e capacita di calcolo dati e mobile nello spazio automobilistico, eliminando i limiti di prestazioni, per costruire piattaforme di elaborazione ad alte prestazioni in grado di supportare i requisiti computazionali delle applicazioni VaaS avanzate. La sua piattaforma enfatizza l'integrazione di piu core CPU, acceleratori per AI e altre funzioni automobilistiche specializzate su singole piattaforme di silicio.
   
• Qualcomm Technologies utilizza la sua esperienza nelle comunicazioni wireless e nel calcolo ad alte prestazioni per sviluppare piattaforme integrate che supportano sia le funzionalita di elaborazione locale che di connettivita cloud delle applicazioni VaaS. La sua piattaforma automobilistica integra comunicazioni cellulari, Wi-Fi, comunicazioni V2X e capacita di elaborazione ad alte prestazioni su una singola piattaforma.
   

Notizie sull'industria hardware Vehicle-as-a-Platform

• Ad aprile 2025, Texas Instruments (TI) ha presentato nuovi chip lidar, orologio e radar automobilistici per supportare l'autonomia e la sicurezza dei veicoli. L'LMH13000 lidar offre un raggio di rilevamento del 30% piu lungo, gli orologi a BAW offrono almeno un miglioramento di 100 volte nella affidabilita rispetto al quarzo, mentre il sensore radar AWR2944P fornisce un aumento del raggio e dell'accuratezza per supportare sistemi ADAS avanzati e adattivi e sistemi di guida automatizzata piu sicuri.
   
• A gennaio 2025, NVIDIA ha dichiarato che la sua piattaforma automobilistica DRIVE AGX Hyperion, alimentata da DRIVE AGX SoC e DriveOS, ha ricevuto importanti certificazioni di sicurezza e cybersecurity automobilistica da TUV SUD e TUV Rheinland, confermando l'affidabilita e la conformita della piattaforma per l'hardware dei veicoli di prossima generazione per migliorare la sicurezza e la sicurezza, e abilitare soluzioni di mobilita definite da software su larga scala.
   
• A marzo 2025, NVIDIA e Magna International hanno annunciato la partnership per integrare la piattaforma NVIDIA DRIVE AGX Thor, basata su Blackwell, l'architettura di calcolo di prossima generazione di NVIDIA, nei moduli elettronici e di calcolo dei veicoli di prossima generazione di Magna. La partnership elevera l'hardware dei veicoli basato su piattaforme con maggiore potenza di elaborazione, scalabilita e piu intelligenza per soluzioni di mobilita software-defined e autonome future.
   
• A settembre 2025, Bosch sta aumentando la produzione di hardware automobilistico di prossima generazione con la sua divisione Mobility - ECU ad alte prestazioni, sensori e sistemi act-by-wire. L'azienda ha ottenuto il suo primo grande ordine da un cliente in Cina per il suo computer di cockpit di prossima generazione ad alte prestazioni, rappresentando una pietra miliare chiave nell'espansione di Bosch nelle soluzioni di calcolo e mobilita dei veicoli di prossima generazione.
   
• In settembre 2025, Vert, con sede nel Regno Unito, ha collaborato con GRiDD Technologies con l'obiettivo di fornire una rapida espansione globale delle piattaforme Vehicle-as-a-Service. Per supportare questa integrazione, la rete unificata GNet di GRiDD collega piu di 5.000 operatori e distributori. Per gli operatori VaaS, l'integrazione offre un accesso immediato ai sistemi di prenotazione globali, alla condivisione di dati in tempo reale e all'automazione dei flussi di lavoro. Questa partnership evidenzia i crescenti requisiti di connettivita dell'ecosistema per l'integrazione hardware all'interno della piattaforma VaaS. L'articolo fa riferimento a Records4Minimal Facilities.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato dell'hardware della piattaforma vehicle as-a- include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn/Bn) e volume (Unita) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Per Componente

• Processori ad alte prestazioni
• GPU
• Moduli di edge computing
• Sensori
  • Telecamere
  • LiDAR
  • RADAR
  • Dispositivi telematici
• Altri

Mercato, Per Connettivita

• 5G
• Wi-Fi
• V2X
• Sistemi di comunicazione satellitare

Mercato, Per Interfaccia

• Unita di controllo elettroniche (ECU)
• Porte

Mercato, Per Uso Finale

• Veicolo passeggeri
  • Berlina
  • Hatchback
  • SUV
• Veicolo commerciale
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• Veicolo elettrico
  • BEV
  • PHEV
  • FCEV

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordici
  • Polonia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Vietnam
  • Thailandia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• MEA
  • Sud Africa
  • Arabia Saudita
  • EAU