자동차 에너지 회수 시스템 시장 규모 - 구성 요소별, 차량별, 시스템별, 추진 방식별, 적용 분야별 성장 전망, 2026년~2035년

자동차 에너지 회복 시스템 시장 규모

2025년 글로벌 자동차 에너지 회복 시스템 시장 규모는 292억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2026년 325억 달러에서 2035년 892억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 11.9%로 Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면 11.9%로 나타났습니다.

자동차 에너지 회복 시스템 시장은 연료 효율 향상, 배출량 감소, 전기화 동력계로의 전환을 촉진하는 글로벌 자동차 산업 내 혁신적인 분야를 대표합니다.

2024년 글로벌 자동차 생산량은 9,250만 대에 달했으며, 이는 에너지 회복 시스템 통합의 기회를 제공했습니다. 신흥 경제국은 5,379만 대를 생산하며, 규제와 소비자 선호도가 효율성으로 전환됨에 따라 성장 잠재력을 강조했습니다.

국제 에너지 기구(IEA)에 따르면, 2024년 전기차 판매량은 1,700만 대(전 세계 신차 판매의 20%)로 예상되며, 2025년에는 2,000만 대(시장 점유율 25%)를 초과할 것으로 전망됩니다. 이 성장 추세는 전기차와 하이브리드 차량에 재생 브레이크 시스템 통합의 중요성을 강조합니다.

재생 브레이크, 터보차저, 배기 가스 재순환(EGR) 기술과 같은 에너지 회복 시스템은 차량 작동 중 열로 손실되는 에너지를 활용합니다. 이 혁신은 연료 비용 상승과 환경 규제 강화라는 도전에 직접적으로 대응합니다.

2024년 글로벌 전기차 판매량은 1,700만 대를 초과하며, 전 세계 신차 판매의 20% 이상을 차지했습니다. 이 급증은 내연기관차(ICE), 하이브리드, 배터리 전기차(BEV) 등 모든 차량 유형에서 에너지 회복 기술을 통합해 차량 효율을 향상시키는 중요성을 강조합니다.

자동차 산업의 전기화 전환은 에너지 회복 시스템 채택을 촉진하고 있습니다. 국제 에너지 기구는 2025년까지 전 세계 전기차 판매량이 2,000만 대를 초과해 전체 차 판매의 25%를 차지할 것으로 예측하며, 이는 승용 BEV에서 50-70%의 브레이크 에너지를 포착하기 위해 고급 재생 브레이크 기술이 필요함을 강조합니다.

급속한 도시화와 전 세계적인 교통 체증 증가로 재생 브레이크와 같은 에너지 회복 시스템의 필요성이 대두되고 있습니다. 2022년 미국에서 교통 체증으로 33억 갤런의 연료가 낭비되었으며, 정체 교통은 자유 유동 상태보다 30-40% 더 많은 연료를 소비했습니다.

자동차 에너지 회복 시스템 시장 동향

자동차 산업의 전기화 동력계로의 전환은 특히 재생 브레이크 분야에서 에너지 회복 시스템의 발전이 이루어지고 있습니다. 2024년 글로벌 EV 판매량은 1,700만 대를 초과하며, 신차 판매의 20% 이상을 차지했습니다. 국제 에너지 기구는 2025년 판매량이 2,000만 대를 초과할 것으로 예측합니다.

2024년 BEV는 전 세계 전기차 보유량의 70%를 차지했으며, BEV-to-PHEV 모델 비율은 약 2:1로, 완전 전기화에 대한 선호도를 반영했습니다. 중국은 1,100만 대 이상의 전기차 판매로 시장 선두를 차지하며 2025년까지 60%의 EV 판매 점유율을 목표로 하고 있습니다. 유럽은 25%의 EV 판매 점유율을 유지했으며, 미국은 2024년 11월까지 141만 2,298대의 PEV를 판매하며 10%의 시장 점유율을 달성했습니다.

전기화가 가속화되면서 재생 브레이크 시스템은 모든 EV 및 HEV 플랫폼에서 필수적인 기술이 되고 있습니다. 이 시스템은 전기 주행 거리 연장, 배터리 사용 최적화 및 소비자 주행 거리 기대치와 일치하는 데 중요한 역할을 합니다. 미국 EPA에 따르면, 2023년형 모델 연도에는 BEV와 PHEV를 포함한 전기화 기술이 전체 차 및 SUV 판매의 36%를 차지했습니다.

전 세계적으로 점점 더 엄격해지는 정부 배출가스 및 연비 규제에 따라 자동차 제조업체는 재생 브레이킹, 고급 터보차징, 배기 가스 재순환, 폐열 회수 기술 등을 포괄하는 종합적인 다층 에너지 회수 전략을 도입해야 합니다.

2024년 3월 20일, 미국 환경 보호국(EPA)은 2027년형 및 이후 모델에 대한 다중 오염물질 배출 기준을 최종 확정했습니다. 이 혁신적인 기준은 성능 기반 지표를 중심으로 하며, 2028년(2029년형)까지 배터리 전기차 판매를 55%로 늘리고, 2032년 기준 최종 시한까지 이 목표를 67%로 추가로 높이는 것을 목표로 합니다.

전 세계 주요 도시의 도시화 가속화와 교통 체증 심화는 에너지 회수 시스템, 특히 정지-출발 주행 주기에 최적화된 재생 브레이킹 기술에 유리한 운영 환경을 조성하고 있습니다.

에너지 회수 시스템 시장은 분리된 부품 공급에서 종합 시스템 수준 통합으로 전환되고 있으며, 재생 브레이킹, 열 관리, 터보차징, 전력 전자 장치가 통합된 종합 파워트레인 아키텍처 내에서 조정되는 하위 시스템으로 기능합니다.

SAE 기술 논문 2019-01-5089 등에 상세히 설명된 고급 브레이크 블렌드 제어 전략은 협력 제어 및 실시간 최적 할당을 사용하여 이중 모터 하이브리드 전기차 브레이킹을 구현하며, 정교한 모터 손실 및 유압 시스템 모델을 통해 브레이킹 에너지 회수율을 높입니다.

자동차 에너지 회수 시스템 시장 분석

구성 요소별로 자동차 에너지 회수 시스템 시장은 에너지 저장 장치, 에너지 변환 장치, 제어 장치로 세분화됩니다. 에너지 저장 장치 세그먼트는 2025년 46%의 시장 점유율을 차지하며, 이 세그먼트는 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 12.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 에너지 저장 장치는 구성 요소 세그먼트에서 선두를 차지하고 있습니다. 이 세그먼트는 재생된 에너지를 저장하여 추후 추진, 보조 전력 또는 전력망 방출에 사용할 수 있는 배터리 시스템 및 에너지 저장 장치를 포함합니다.

• 에너지 저장 장치에는 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량용 리튬 이온 배터리 팩(NMC, NCA, LFP 화학물질)이 포함됩니다. 고전압 배터리 모듈(400V, 800V 아키텍처)은 재생 브레이킹 시스템과 통합되며, 48V 배터리 시스템은 내연기관(ICE) 차량에서 경량 하이브리드 재생 기능을 가능하게 합니다.

• 초전지 및 슈퍼캡은 일시적인 재생을 위한 고전력 밀도 저장 및 급격한 브레이킹 시 배터리 시스템을 지원합니다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 셀 모니터링 및 열 관리를 통해 최적의 충전 수락을 보장하며, 양방향 DC-DC 컨버터는 에너지 저장 장치를 차량 전기 시스템에 연결합니다.

• 2024년 전 세계 전기차 판매는 1700만 대를 초과했으며, 이는 신차의 20%를 차지했습니다. 이는 전기화된 파워트레인에 대한 에너지 저장 수요가 급증하고 있음을 보여줍니다.

• 에너지 변환 장치는 33%의 시장 점유율을 차지하며, 전망 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 12.0%로 성장하고 있습니다. 이 세그먼트는 운동 에너지 브레이킹을 전기 에너지 또는 저장된 전기 에너지를 기계적 추진으로 변환하는 시스템을 포함합니다.

• 전력 전자 장치 및 전기 모터는 고가 부품으로 인해 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 고급 트랙션 모터-인버터 시스템은 차량당 $1,500-$3,000을 추가하며, 프리미엄 브레이크 바이 와이어 시스템은 차량당 $800-$1,200을 기여합니다.

• 제어 장치는 구성 요소 세그먼트의 21%를 차지하고 있습니다. 이 세그먼트는 에너지 회복, 배터리 충전 수용력 최적화 및 차량 동역학 및 자율 시스템과의 통합을 최적화하는 ECU, 에너지 관리 컨트롤러, 센서 네트워크 및 소프트웨어 플랫폼을 포함합니다.

• 제어 장치에는 실시간 차량 동역학에 따라 전기 모터와 마찰 브레이크 간의 토크 할당을 관리하는 재생 브레이크 컨트롤러가 포함됩니다. 배터리 관리 시스템 컨트롤러는 셀 상태를 모니터링하고 브레이킹 시스템에 충전 전력을 전달합니다. 또한 차량 에너지 관리 컨트롤러도 중요한 역할을 합니다.

• 이 세그먼트의 성장은 자동차 산업이 소프트웨어 정의 차량으로 전환되고 있음을 보여줍니다. 고급 재생 브레이킹 전략은 토크 할당 최적화, 예측적 감속 관리 및 조정된 차량 동역학 제어를 통해 에너지 회수율을 15-25% 개선합니다.

차량별로 자동차 에너지 회복 시스템 시장은 승용차, 상용차 및 전기 및 하이브리드 차량으로 나뉩니다. 승용차 세그먼트는 2025년 62%의 시장 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 12% 성장하고 있습니다.

• 승용차 세그먼트는 모든 추진 방식(내연기관, 하이브리드, 전기)의 일반 세단, SUV, 크로스오버, 해치백 및 쿠페를 포함합니다.

• 2024년 승용차는 전 세계 차량 생산의 60-65%를 차지하며, 9250만 대 중 60-65%를 차지했습니다(OICA). 이 우위는 엄격한 배출 규제와 전기차 판매가 20%(IEA)에 달하는 빠른 전기화로 주도됩니다.

• 2023년 BEV와 PHEV는 자동차 및 SUV 판매의 36%를 차지하며, 전기화의 성장을 보여줍니다. 재생 브레이킹은 전기화 차량에서 에너지 회복을 주도하며, 터보차저는 내연기관 차량에서 우세합니다.

• 연비에 대한 소비자 수요, 저배출 차량에 대한 정부 인센티브 및 가격대별 전기화 승용차의 가용성은 세그먼트 성장을 주도합니다.

• 프리미엄 차량은 고급 재생 브레이킹 및 터보차징 시스템을 채택하며, 대량 생산 모델은 48V 경하이브리드 시스템 및 단일 터보차저를 점점 더 많이 사용합니다.

• LCV에는 배송용 밴, 픽업 트럭, 소형 배송 차량 및 상용 유틸리티 차량이 포함되며, 일반적으로 도시 배송, 서비스 차량 및 소규모 기업 운송에 사용됩니다.

• 이 세그먼트의 성장은 전자 상거래와 라스트마일 배송 서비스의 증가로 인해 도시 배송 차량 수요가 증가하고 있습니다. 플릿 운영자는 비용 혜택으로 연비 좋은 및 전기화 LCV를 우선시하며, 전 세계 제로 배출 규제는 저배출 상용 차량을 요구합니다.

• HCV에는 장거리 트럭, 지역 운송 차량, 코치, 시내 버스 및 중장비/농업 장비가 포함됩니다.

• 이 세그먼트의 에너지 회복 시스템 수요는 승용차와 다릅니다. 디젤 엔진 사용과 전기화 속도가 느려 터보차저가 우세하며, 폐열 회수 시스템은 단기 수익률이 높습니다. 도시 버스 및 배송 트럭과 같은 정차 빈도가 많은 차량에서 재생 브레이킹이 일반적입니다.

• 2025년까지 전기차와 하이브리드 차량은 31억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 12.5% 성장할 것으로 예상됩니다.

• 배터리 및 하이브리드 전기 플랫폼용 에너지 회복 시스템은 전통적인 차량 카테고리와 다릅니다. 이러한 세그먼트는 승용 EV 및 LCV EV과 같은 더 넓은 카테고리에 통합되면서 소폭 성장하고 있습니다.

시스템에 따라, 자동차 에너지 회수 시스템 시장은 운동 에너지 회수 시스템(KERS), 재생 브레이크 시스템, 배기 에너지 회수 시스템(EERS), 그리고 서스펜션 기반 에너지 회수 시스템으로 세분화됩니다. 재생 브레이크 시스템 세그먼트는 2025년 49%의 시장 점유율을 차지하며 주도적입니다.

• 재생 브레이크 시스템은 가장 빠르게 성장하는 기술 세그먼트를 주도합니다. 배터리 전기차, 플러그인 하이브리드, 풀 하이브리드, 그리고 마일드 하이브리드(48V) 시스템을 포함한 모든 전기화된 파워트레인에서 필수적인 필요성으로 인해 널리 채택되고 있습니다.

• 전 세계 EV 판매량은 2024년 1700만 대(신차 판매의 20%)에 달할 것으로 예상되며, 2025년에는 2000만 대를 초과(25% 시장 점유율)하여 재생 브레이크 시스템 수요를 촉진할 것입니다.

• 규제 요구 사항은 이 세그먼트의 전기화에 영향을 미칩니다. EPA는 2032년형 차량(MY2032)에 대해 BEV 점유율을 55~67%로 목표로 설정했으며, 캘리포니아는 2035년까지 100% ZEV를 의무화하여 지속적인 성장을 보장합니다.

• 지원적인 정부 정책, 엄격한 배출 규제, 친환경 차량 수요 증가로 인해 재생 브레이크 시스템이 주도적입니다. OEM은 에너지 회수 효율성을 높이고 지속 가능성을 확보하기 위해 고급 시스템을 통합하고 있습니다.

• 배기 에너지 회수 시스템(EERS)은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 12.2%로 빠르게 성장하고 있습니다. 이는 배기 열을 유용한 에너지로 변환할 수 있는 능력에 기인합니다. 이 기술은 연비 향상과 엄격한 CO₂ 및 배출 규제 준수에 기여합니다.

• 열전기 소재, 터보 컴파운드, 통합 파워트레인 솔루션의 발전이 EERS 성장을 주도하고 있습니다. 자동차 제조업체는 엔진 성능을 희생하지 않고 에너지 효율성을 향상시키기 위해 EERS를 채택하고 있으며, 하이브리드 및 전기 상용차에 집중하고 있습니다.

• 운동 에너지 회수 시스템(KERS)은 브레이크 에너지를 기계적 또는 전기적 에너지로 저장하여 재사용합니다. 이 기술은 가속 효율성을 높이고 연료를 절약하며, 특히 정지-출발 주행 조건에서 배출량을 줄입니다.

• 에너지 저장 기술과 컴팩트한 디자인의 발전, 그리고 연비 차량 수요 증가로 인해 KERS 채택이 확대되고 있습니다. OEM은 하이브리드 파워트레인과 KERS를 통합하여 승용차 및 상용차의 에너지 효율성과 지속 가능성을 향상시키고 있습니다.

• 서스펜션 기반 에너지 회수 시스템은 차량의 수직 서스펜션 움직임에서 에너지를 회수합니다. 이 기술은 불규칙한 도로나 정지-출발 교통이 빈번한 중장비 차량, 버스, 도시 교통 시스템에 적합합니다.

구동 방식에 따라 자동차 에너지 회수 시스템 시장은 내연기관차(ICE), 하이브리드 전기차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 배터리 전기차(BEV)로 나뉩니다. 하이브리드 전기차(HEV)는 2025년 47%의 시장 점유율을 차지하며 주도적입니다.

• 하이브리드 전기차(HEV/PHEV) 세그먼트는 풀 하이브리드(예: 토요타 프라이어스, 혼다 인사이트), 플러그인 하이브리드(예: BMW 5시리즈, 포드 이스케이프), 48V 배터리 통합 스타터-제너레이터 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드를 포함합니다.

• 하이브리드 아키텍처는 재생 브레이크 기능을 핵심 기능으로 통합하여 브레이크 에너지를 포획하고 배터리 팩에 저장한 후 전기 모터 구동, 엔진 정지 운영, 또는 전기 액세서리 전원으로 사용합니다.

• 하이브리드는 BEV보다 범위가 넓고 ICE 차량보다 효율성이 우수한 "전환" 기술로 간주됩니다. 캘리포니아의 Advanced Clean Cars II 규제는 PHEV를 제로 배출 차량으로 포함하여 북미에서의 관련성을 유지하고 있습니다.

• 그러나 하이브리드 시장 점유율은 BEV 범위 향상, 배터리 비용 감소, 확장된 충전 인프라로 인해 장기적으로 압박을 받고 있습니다. 이는 과거에 하이브리드 아키텍처를 선호하게 만든 타협점을 줄이고 있습니다.

• 내연기관(ICE) 차량 세그먼트는 터보차저, EGR 시스템 및 폐열 회수 기술을 활용하는 일반적인 가솔린 및 디젤 차량을 포함합니다.

• ICE 차량은 2024년 글로벌 생산에서 75-80%를 차지할 것으로 예상되며, 전기화 가속화로 인해 2034년까지 40-45%로 감소할 전망입니다.

• NHTSA의 2031년형 50.4 mpg 목표 및 EU의 37.5% CO2 감축 목표와 같은 규제 압력은 ICE 세그먼트의 성장을 촉진하고 있습니다. 이러한 규제는 상용 애플리케이션에서 터보차저 채택과 EGR 시스템, 전기 터보 컴파운드, 폐열 회수와 같은 고급 기술을 촉진하고 있습니다.

• BEV는 재생 브레이킹 시스템을 기본 동력계 구성 요소로 요구하며, 에너지 회수 기능은 전기 주행 거리, 배터리 주기 수명 및 소비자 수용도에 직접적인 영향을 미칩니다.

• 2024년 1700만 대의 글로벌 EV 판매(신차 점유율 20%)가 2025년에는 2000만 대(25% 점유율)를 초과할 것으로 예상되며, BEV 세그먼트는 가장 빠르게 성장하는 차량 추진 카테고리입니다.

독일은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 10%를 기록하며 유럽 자동차 에너지 회수 시스템 시장에서 강점을 보이고 있습니다.

• 독일에서는 자동차 OEM 및 부품 제조업체가 재생 브레이킹, 배기 에너지 회수 및 열 관리 솔루션을 전기화 및 하이브리드 동력계와 결합하여 에너지 회수 시스템을 강화하고 있습니다.

• 정부 규제, 배출량 감축 명령 및 지속 가능성 프로그램은 승용차, 상용 차량 및 도시 교통 분야에서 고급 에너지 회수 기술의 빠른 채택을 촉진하고 있습니다.

• 독일 차량 제조업체는 에너지 회수 향상, 연료 사용 감소 및 CO₂ 배출량 감축을 위해 고급 동력계 시스템, 에너지 저장 솔루션 및 전기화를 채택하고 있습니다.

• 독일 OEM 및 기술 공급업체는 차량 세그먼트 전반에 걸쳐 원활한 통합을 위해 모듈식 에너지 회수 플랫폼을 개발하며, 독일의 지속 가능한 모빌리티 및 고급 자동차 기술 분야에서의 역할을 강화하고 있습니다.

유럽은 2025년 92억 달러 규모의 자동차 에너지 회수 시스템 시장을 장악했으며, 전망 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.7%의 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 유럽 시장은 탈탄소화 정책, 높은 전기화율 및 독일, 스페인, 프랑스, 이탈리아의 생산 집중화로 인해 성장하고 있으며, 이는 재생 브레이킹과 같은 기술 수요를 촉진하고 있습니다.

• 유럽 OEM은 유로 7 기준 및 2030년까지 37.5% CO₂ 감축을 위한 엄격한 배출 규제에 대응하여 승용차 및 상용 차량에 에너지 회수 시스템을 통합하고 있습니다.

• 볼크스바겐 그룹, 스텔란티스, 르노-닛산-미쓰비시, BMW, 메르세데스-벤츠, 볼보와 같은 유럽 OEM들은 전기화 로드맵에 적극적으로 참여하며 재생 브레이킹 시스템 및 기타 에너지 회수 기술의 보급을 촉진하고 있습니다.

• 런던, 파리 및 독일 지역과 같은 도시의 엄격한 도시 공기 질 규제는 상용 차량의 전기화를 촉진하고 있으며, 이는 에너지 회수 솔루션의 중요성을 강조하고 있습니다.

• 연료 가격 상승과 연비 좋은 차량에 대한 소비자 선호 증가로 인해 터보차저 및 배기 에너지 회수 시스템과 같은 에너지 회수 기술의 채택이 증가하고 있으며, 이는 내연기관(ICE) 차량에서도 적용되고 있습니다.

• 독일의 강력한 산업 기반, 상당한 차량 생산량, 선진적인 규제 환경은 유럽의 자동차 에너지 회수 시스템 시장에서 선두에 서게 합니다.

• 스페인, 프랑스, 이탈리아, 북유럽의 시장은 정부 탄소 중립 정책, 전기차 채택 증가, 유로 7 배출 기준에 의해 주도됩니다. 스페인과 이탈리아는 자동차 생산에 집중하고 있으며, 프랑스와 북유럽은 지속 가능성과 기술에 중점을 두고 있습니다.

중국은 연평균 성장률 12.2%로 아시아 태평양 지역 자동차 에너지 회수 시스템 시장을 선도하고 있습니다(2026~2035년).

• 중국의 시장은 대규모 자동차 생산, 전기차 및 하이브리드 차량 채택 증가, NEV 정책 및 제로 배출 구역과 같은 정부 정책에 의해 빠르게 성장하고 있습니다.

• 정부 정책과 인센티브는 OEM이 고급 에너지 회수 기술을 채택하도록 유도하여 CO₂ 및 배출량 감축 목표를 달성하고 있습니다.

• 중국의 강력한 자동차 공급망과 선진 제조 기술은 에너지 회수 시스템의 비용 효율적이고 대규모 생산을 가능하게 합니다.

• BYD, SAIC 모터, NIO, 지리 등 주요 OEM 및 부품 제조사는 재생 브레이킹, 배기 에너지 회수, 열 관리 등 솔루션을 도입하여 에너지 효율성을 향상시키고 차량 주행 거리와 운영 성능을 개선하고 있습니다.

• 에너지 저장, 전력 전자, 차량 통합 기술의 발전은 시스템 효율성과 신뢰성을 향상시켜 하이브리드 및 전기차에서 에너지 회수 기술의 채택을 촉진하고 있습니다.

• 강력한 규제, 도시화로 인한 교통 체증, 친환경적이고 비용 효율적인 차량 수요 증가로 인해 중국은 아시아 태평양 지역 자동차 에너지 회수 시스템 시장을 선도하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 연평균 성장률 14.1%로 가장 빠르게 성장하는 자동차 에너지 회수 시스템 시장으로, 2026년부터 2035년까지 성장할 것으로 예상됩니다.

• 아시아 태평양 지역은 중국 차량 생산, 전기차 선도, 정부 지원 정책에 의해 주도되며, 이러한 요인은 재생 브레이킹 및 에너지 회수 기술 수요를 촉진하고 있습니다.

• 일본의 자동차 산업은 토요타, 혼다, 닛산과 같은 OEM에 의해 주도되며, 하이브리드 차량 및 재생 브레이킹, 터보차저와 같은 에너지 회수 솔루션에서 선두를 차지하고 있습니다.

• 인도의 자동차 시장은 빠르게 성장하고 있습니다. FAME 프로그램에 의한 전기화 추진과 BS-VI 배출 기준 도입으로 에너지 회수 시스템 시장이 크게 성장하고 있으며, 승용차, 오토바이, 상용차 등 다양한 분야에서 확산되고 있습니다.

• 현대자동차는 한국 차량 전기화 투자에 주도적 역할을 하며, 승용차 및 상용차에 재생 브레이킹과 열 관리를 통합하고 있습니다.

• 태국과 인도네시아를 비롯한 동남아 국가들은 생산량에서 중요한 역할을 하며, 국내 공급망의 발전은 비용 절감과 에너지 회수 기술의 보급을 촉진하고 있습니다.

• 아시아 태평양 지역의 급속한 도시화는 교통 체증을 악화시켜 에너지 회수 시스템 수요를 증가시키고 있습니다. 이러한 시스템은 연비 향상, 배출량 감소, 지역 시장 선두 주도로 기여하고 있습니다.

미국의 자동차 에너지 회수 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 상당한 성장 전망을 보이고 있습니다.

• 강력한 전기화 정책, 견고한 자동차 제조 인프라, 하이브리드 및 전기차의 높은 채택률이 미국을 북미 자동차 에너지 회수 시스템 시장의 선두로 이끌고 있습니다.

• OEMs, fleet operators, and commercial vehicle manufacturers are adopting regenerative breaking, exhaust energy recovery, and thermal management systems to boost fuel efficiency and meet EPA and state regulations.

• Federal and state incentives, including the Inflation Reduction Act, California's Advanced Clean Cars II mandate, and EPA MY2027+ standards, are driving the adoption of energy recovery technologies in passenger and commercial vehicles.

• Vehicle manufacturers are adopting modular energy recovery platforms with advanced powertrain control, energy storage, and thermal management solutions to improve efficiency and performance.

• Advancements in energy recovery systems are driven by strong R&D, technological partnerships, and investments in electrified powertrains. These efforts enhance regenerative braking, waste heat recovery, and vehicle sustainability.

North America dominated the automotive energy recovery system market is anticipated to grow at a CAGR of 10.1% during the analysis timeframe.

• North America dominates the market due to high vehicle production in the U.S., Mexico, and Canada. Advanced infrastructure, a mature supply chain, and policies like the Inflation Reduction Act and EPA MY2027+ standards drive growth.

• The U.S. leads regional growth with rising adoption of hybrid and electric vehicles. Large pickup trucks, SUVs, and heavy-duty vehicles drive demand for advanced systems like regenerative braking and turbocharging to meet CO₂ and fuel economy standards.

• Urban fleet electrification, government incentives, and a rising adoption of energy recovery technologies in both passenger and commercial vehicles are driving Canada's market growth.

• Clear state-level regulations in California, Arizona, and Texas drive OEMs to adopt advanced energy recovery systems, meeting ZEV mandates and fuel economy standards. This fosters technological adoption across vehicle segments.

• North America's strong domestic supply chain supports the energy recovery system market by enabling cost-effective, localized production of regenerative braking, exhaust energy recovery, and thermal management systems.

• North America's diverse deployment scenarios and rising demand for fuel-efficient vehicles drive market growth, aiding passenger and commercial fleets in meeting evolving standards.

Brazil leads the Latin American automotive energy recovery system market, exhibiting remarkable growth of 15.4% during the forecast period of 2026 to 2035.

• Brazil's market is growing due to a large vehicle fleet, rising hybrid and electric vehicle adoption, and government efforts to enhance fuel efficiency and reduce emissions.

• Low awareness and high initial costs limit the adoption of energy recovery technologies, especially in cost-sensitive sectors.

• Automotive OEMs and fleet operators are adopting regenerative braking, exhaust heat recovery, and thermal management systems to boost efficiency and lower costs.

• Brazilian technology providers and component manufacturers are collaborating with automakers to develop cost-effective, durable energy recovery solutions.

• With the rise of electrification and smart technologies, passenger vehicles, commercial fleets, and urban transport are adopting energy recovery systems to improve sustainability and efficiency.

South Africa to experience substantial growth in the Middle East and Africa automotive energy recovery system market in 2025.

• South Africa's market is growing due to rising hybrid and electric vehicle adoption, fuel efficiency focus, and government incentives for cleaner mobility.

• 인프라 제한 사항, 예를 들어 불균형한 도로 네트워크, 불규칙한 전기 공급, 에너지 회복 기술에 대한 인식이 부족한 점 등이 광범위한 채택을 방해합니다.

• 국가 및 지역별 이니셔티브가 OEM 및 차량 운영업체를 재생 브레이킹, 배기열 회복, 열 관리 시스템을 채택하도록 주도하고 있어 효율성과 지속 가능성을 향상시키고 있습니다.

• 남아프리카에서는 부품 제조업체와 기술 공급업체가 자동차 제조업체 및 차량 운영업체와 협력하고 있습니다. 그들의 목표는 비용 효율적이고 내구성이 뛰어나며 현지 주행 조건에 최적화된 에너지 회복 솔루션을 개발하는 것입니다.

• 에너지 회복 시스템은 승용차, 상용 차량, 도시 교통에서 채택이 증가하고 있어 효율성을 향상시키고 연료 사용을 줄이며 지속 가능성을 지원합니다.

자동차 에너지 회복 시스템 시장 점유율

• 자동차 에너지 회복 시스템 산업의 상위 7개 기업인 ZF 프리드리히샤펜, 발레오, 콘티넨탈, 덴소, 현대모비스, 포르비아, 로버트 보쉬는 2025년에 약 31%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• ZF 프리드리히샤펜은 고급 차체 시스템, 구동계 기술, 활성 안전 솔루션으로 자동차 시장을 선도하고 있습니다. 2025년 1월 6일, ZF는 글로벌 OEM과 대규모 계약을 체결하여 하이브리드 바이와이어/수력 시스템의 일부로 약 500만 대의 차량에 전기-기계식 브레이킹 시스템을 장착했습니다.

• 발레오는 48V 경하이브리드 시스템, 열 관리 기술, 승용차용 전동화 솔루션에 집중하고 있습니다. 저렴한 하이브리드 시스템은 대량 생산형 내연기관 차량의 효율성을 경하이브리드화로 향상시키고, 전면 하이브리드 및 배터리 전기 플랫폼을 넘어 재생 브레이킹을 확장합니다.

• 콘티넨탈은 다양한 포트폴리오를 활용하고 있으며, 이는 파워트레인 전자제품, 브레이크 시스템, 터보차징(지멘스 VDO 인수), 센서/액추에이터를 포함합니다. 재생 브레이킹을 위한 전력 전자 및 통합 브레이크 시스템에 대한 전문성은 전기 차량 시장에서의 입지를 강화합니다.

• 덴소는 하이브리드 및 전기 차량 부품에 대한 깊은 전문성을 바탕으로 토요타 자동차와 같은 일본 OEM과의 장기적인 파트너십을 구축했습니다.

• 현대모비스는 에너지 회복 솔루션, 재생 브레이킹 시스템, 차체 시스템을 제공하며, 주로 현대자동차그룹의 현대, 기아, 제네시스 브랜드를 지원합니다.

• 포르비아는 포르비아-헬라 합병을 통해 형성되었으며, 배기 제어, 청정 모빌리티, 인테리어 시스템에 집중하고 있습니다. 배기 및 촉매 기술에 대한 전문성은 EGR 시스템을 지원하며, 헬라의 전자 제품은 에너지 관리 솔루션을 향상시킵니다.

• 로버트 보쉬는 자동차 기술 분야의 선두주자로 에너지 회복 시스템에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 재생 브레이킹, 브레이크 바이와이어 개발, 터보차저 기술, 전력 전자 분야에서 전문성을 보유하고 있습니다.

자동차 에너지 회복 시스템 시장 기업

자동차 에너지 회복 시스템 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• 콘티넨탈
• 덴소
• 포르비아
• 현대모비스
• 마흘레
• 만도
• 로버트 보쉬
• 샤에플러
• 발레오
• ZF 프리드리히샤펜

• 콘티넨탈, 덴소, 포르비아는 재생 브레이킹, 배기열 회복, 하이브리드 파워트레인 솔루션을 승용차 및 상용 차량에 통합함으로써 자동차 에너지 회복 시스템 시장에서 입지를 강화하고 있습니다. 기술 혁신, OEM과의 전략적 파트너십, 고급 에너지 관리 시스템을 활용하여 차량 효율성을 높이고 배출량을 줄이며 전체 성능을 향상시키고 있습니다.
• 로버트 보쉬, 샤프러, 발레오, ZF 프리드리히샤펜은 에너지 회수 솔루션 분야에서 선두를 달리고 있습니다. 최첨단 제어 전자제품, 폐열 회수, 재생 브레이킹에 집중하고 있으며, 글로벌 파트너십과 혁신적인 플랫폼 개발로 강화되어 있습니다. 이러한 기업들은 전 세계적으로 효율적이고 지속 가능한 전기화 차량 기술을 선도하고 있습니다.

• 현대모비스, 마흘레, 만도는 고급 모듈형 에너지 회수 솔루션을 제공하는 선두주자입니다. 이러한 혁신은 연비 향상을 촉진하고 전기화 전환을 지원합니다. R&D에 대한 전략적 강조, 하이브리드 파워트레인 통합, 최첨단 열관리 기술로 OEM이 엄격한 규제 기준을 충족할 수 있도록 지원하며, 다양한 차량 세그먼트에서 신뢰성과 적응성을 보장합니다.

자동차 에너지 회수 시스템 산업 뉴스

• 2025년 1월, ZF 프리드리히샤펜이 주요 브레이크 바이 와이어 계약 획득 ZF 프리드리히샤펜 AG는 2025년 1월 6일, 하이브리드 바이 와이어/수동 브레이킹 시스템의 일부로 약 500만 대의 차량에 전기-기계식 브레이킹(Electro-Mechanical Braking, EMB)을 장착할 계약서를 획득했다고 발표했습니다.

• 2024년 9월, 보그워너는 제너럴 모터스 코르벳 ZR1용 최대 규모의 승용차 트윈 터보차저를 출시했습니다. 이 터보차저는 5.5리터 V8 엔진을 구동하며, 1,064마력과 828 lb-ft의 토크를 제공합니다. 이 터보차저는 특허받은 분리형 볼 베어링 시스템을 탑재해 빠른 응답 시간, 향상된 내구성, 저소음을 제공합니다.

• 2024년 1월, 커민스 터보 테크놀로지(CTT)는 7세대 후속으로 8세대 홀셋 시리즈 400 가변 기하학 터보차저(HE400VGT)를 출시했습니다. 이 새로운 터보차저는 10-15L 중장비 트럭 시장을 타겟으로 하며, 전작 대비 5% 효율 향상을 제공합니다. 새로운 베어링 시스템, 더 좁은 클리어런스, 향상된 트랜시언트 응답이 특징입니다.

자동차 에너지 회수 시스템 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익(USD Bn)과 출하량(단위) 추정 및 전망을 포함하며, 다음 세그먼트를 대상으로 합니다:

구성 요소별 시장

• 에너지 저장 장치
• 배터리
• 슈퍼캡시터
• 플라이휠
• 에너지 변환 장치
• 전기 모터/발전기
• 유압 또는 공압 변환기
• 제어 장치
• 전자 제어 모듈(ECM)
• 전력 관리 시스템

차량별 시장

• 승용차
• 해치백
• SUV
• 세단
• 상용차
• 경상용차(LCV)
• 중상용차(MCV)
• 대형상용차(HCV)
• 전기 및 하이브리드 차량

시스템별 시장

• 운동 에너지 회수 시스템(KERS)
• 재생 브레이킹 시스템
• 배기 에너지 회수 시스템(EERS)
• 서스펜션 기반 에너지 회수 시스템

추진력별 시장

• 내연기관 차량(ICE)
• 하이브리드 전기차(HEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 배터리 전기차(BEV)

응용 분야별 시장

• 브레이킹 에너지 회수
• 배기 열 회수
• 열 관리 및 폐열 활용
• 파워트레인 효율 향상
• 연비 개선
• 성능 향상
• 기타

다음 지역 및 국가에 대한 정보가 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 베네룩스
• 아시아 태평양
  • 중국
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  • 일본
  • 호주
  • 대한민국
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  • 멕시코
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