저자:
Suraj Gujar, Indranil Bose
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무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장 규모 및 점유율 2026-2035
보고서 ID: GMI15142
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발행일: September 2026
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보고서 형식: PDF/엑셀/대시보드/플랫폼
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무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장
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무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장
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실리콘 카바이드(SiC) 무선 전기차 충전 시장 규모
실리콘 카바이드(SiC) 무선 전기차 충전 시장은 전기차 보급 확대와 무선 충전 상용화가 맞물리며 형성되고 있습니다. 충전기 가동률과 스위칭 주파수, 열 관리 요구가 높아질수록 SiC 소자의 경쟁력이 커집니다. 특히 상용 차량 운영업체와 공공 사업자가 변환 효율, 컴팩트한 시스템 설계, 수동 충전 작업 개입 감소를 중시하는 환경에서 그 효과가 두드러집니다.
전기차 무선 충전용 탄화규소(SiC) 시장 주요 사항
시장 선도 기업: Infineon Technologies는 2025년 시장 점유율 21% 초과를 기록하며 시장을 선도했습니다.
주요 기업: 이 시장의 상위 5개 기업은 Wolfspeed, Infineon Technologies, onsemi, STMicroelectronics, ROHM Semiconductor이며, 이들 기업은 2025년 합산 시장 점유율 84%를 차지했습니다.
GMI 애널리스트 견해
업계 전문가들과의 논의에 따르면, SAE J2954 표준화의 영향, 차량 운영업체의 도입 확대, 주요 제조업체의 200mm 웨이퍼 전환에 따른 SiC 비용의 점진적 하락에 힘입어 상용 무선 충전 도입이 크게 늘면서 시장 규모는 2030년까지 1억470만 미국 달러를 넘어설 전망입니다. 10년대 중반의 이 이정표는 시범 사업에서 반복 가능한 플랫폼급 무선 충전 조달로 전환하는 계기가 되며, 중전력 상용 차량 운영업체가 주요 SiC 수요층으로 진입하는 시점이 될 것입니다.
실리콘 카바이드(SiC) 무선 전기차 충전 시장 동향, 성장 요인 및 GMI 전망
무선 충전 도입은 제한적인 시범 사업에서 용도별 상용화 단계로 나아가고 있습니다. 어떤 도입 사례가 먼저 진전될지는 차량 처리량, 상호 운용성, 반도체 효율에 달려 있습니다. 단기 기회는 고정형 상업 및 대중교통 환경에 집중되어 있으며, 주거용 및 주행 중 무선 충전 수요가 더 폭넓게 확산되는 시점은 표준과 비용 개선에 따라 달라질 전망입니다.
주요 성장 요인
*근거 자료는 인용된 외부 데이터를 바탕으로 하며, 수요 영향과 전망 전제는 GMI 분석에 따른 것입니다.*
전기차 누적 보급 대수는 무선 충전 프로그램이 도입될 수 있는 잠재 차량 기반을 형성하지만, 차량 증가만으로 무선 충전 보급률도 그에 따라 높아지는 것은 아닙니다. IEA는 2026년 전 세계 전기차 판매량이 2,300만 대에 이를 것으로 전망하며, 이에 따라 완성차 제조사와 충전 사업자가 공장 장착형 또는 차량 운영 차량군 대상 무선 충전 기능을 검토할 수 있는 플랫폼 기반이 확대됩니다 [1]International Energy Agency. “Trends in electric cars, Global EV Outlook 2026.” iea.org. 공통 기술 요건으로 설계 불확실성이 줄어들면 SiC 공급업체는 일회성 통합 작업에 의존하는 대신 인버터와 정류기 단계에서 반복적으로 설계 채택을 확보할 수 있습니다.
하루 동안 충전기를 반복적으로 운영하는 애플리케이션에서는 에너지 처리량이 사업성을 높입니다. IEA는 전기차 차량군의 전력 소비량이 2035년까지 1,500TWh를 넘어설 것으로 전망합니다 [1]International Energy Agency. “Trends in electric cars, Global EV Outlook 2026.” iea.org. 차량 이용률이 높은 차고지, 대중교통 및 공공 충전 네트워크 환경에서는 스위칭 손실과 도통 손실을 줄여 충전 설비의 수명 기간 동안 운영 경제성을 개선할 수 있습니다. 이에 따라 시스템 차원의 이점이 더 높은 소자 비용을 상쇄하는 경우 SiC가 채택될 수 있습니다.
SAE J2954\_202408은 경량 차량용 무선 충전의 상호운용성을 위한 보다 실용적인 프레임워크를 제공하며, 안전성, 전자파 적합성 및 정렬 관련 요구사항을 포함합니다. 이를 통해 공급업체와 OEM의 맞춤형 엔지니어링 부담이 줄어들고, 호환 가능한 고정식 충전 프로그램 간에 부품 인증 작업을 재사용할 수 있습니다 [3]SAE International. “SAE International publishes new standard for wireless light-duty EV charging.” chargedevs.com. 그 결과 기술 검증에서 반복 가능한 조달로 이어지는 경로가 더욱 명확해지며, 특히 표준화된 차량군 및 프리미엄 승용차 플랫폼에서 이러한 효과가 두드러집니다.
주요 제약 요인
*근거 자료는 인용된 외부 데이터를 바탕으로 하며, 수요 영향 및 전망 전제는 GMI 분석을 나타냅니다.*
주요 경제적 제약 요인은 SiC 소자가 실리콘 대체 제품보다 비싸다는 점입니다. 가격 차이는 주거용 및 저전력 설비에서 특히 큰 영향을 미칩니다. 이러한 설비는 가동률이 낮고 시스템 예산이 빠듯하며, 효율이 조금 높아져도 제품 수명 기간에 걸쳐 얻는 가치가 구매자에게 잘 드러나지 않기 때문입니다. 따라서 이러한 용도에서 보급이 확대되려면 제조 규모 확대에 따른 비용 절감, 설계 단순화, 그리고 장비 공급업체가 반도체의 개당 가격만 따지는 대신 시스템 차원의 비용 절감 효과를 실현할 수 있어야 합니다.
유선 인프라는 공공 충전 투자에서 상당한 선점 우위를 유지하고 있습니다. 2024년 공공 충전 인프라 보급량은 전년 대비 30% 넘게 증가해 기존 유선 충전 방식의 구축 기반 우위를 더욱 강화했습니다 [2]International Energy Agency. “Electric vehicle charging, Global EV Outlook 2025.” iea.org. 따라서 무선 충전 시스템은 이미 검증된 유선 대안과 투자 자금을 놓고 경쟁해야 하므로, 상용 차량, 대중교통 차고지, 관리형 시설이 초기 적용처로 더 유망합니다.
대형 차량용 및 동적 충전 표준이 아직 확정되지 않은 점도 가치가 가장 높은 용도의 조달 기간을 늘리고 있습니다. 버스·트럭 충전 시스템과 도로 내장형 충전 시스템 개발업체는 전력 모듈 아키텍처를 선택할 때 상호 운용성과 검증에 따른 위험에 계속 직면하고 있습니다. 고출력 시장의 성장 기회는 표준의 성숙도뿐 아니라 까다로운 도로 및 차량 운용 환경에서 신뢰성을 입증하는 운영 데이터에도 달려 있습니다.
GMI 애널리스트 견해
당사는 개별 기술 발표보다 비용 절감과 도입 경제성이 시장을 좌우하는 더 중요한 요인이라고 봅니다. 차량의 정차 시간, 충전 빈도, 인건비 절감, 인프라 통제권을 고려할 때 SiC의 효율 개선 효과를 측정할 수 있는 분야에서 무선 충전이 초기에 가장 강력한 입지를 확보할 것으로 보입니다. 따라서 시장은 소비자 주도의 보편적인 보급 경로를 따르기보다 용도별로 불균등하게 발전할 가능성이 큽니다.
무선 전기차 충전용 실리콘 카바이드(SiC) 시장 부문 분석
SiC 제품 유형별
무선 전기차 충전용 실리콘 카바이드(SiC) 시장은 SiC 전력 MOSFET이 주도하고 있습니다. 이 부문은 2025년 1,070만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억8,360만 미국 달러에 이를 전망입니다. MOSFET은 무선 전력 변환에 사용되는 주요 고주파 스위칭 소자로, 낮은 온저항과 빠른 스위칭으로 소형 열 설계를 지원합니다. 상용 충전 플랫폼에서 시스템 개발업체들이 가동률을 높이고 인버터 아키텍처의 집적도를 높이며 자동차용 품질 인증을 추진하면서 MOSFET의 중요성도 커지고 있습니다.
SiC 쇼트키 배리어 다이오드는 2035년 3,370만 미국 달러 규모에 이를 전망이며, 2025년 시장의 14%를 차지했습니다. SBD는 역회복 손실을 줄여 컨버터 성능을 높일 수 있는 정류 단계에 사용됩니다. 이미 검증된 인증 이력을 갖춘 SBD는 인버터 아키텍처 전체를 재설계하지 않고도 SiC의 효율 개선 효과를 얻으려는 시스템 설계업체에 실용적인 선택지입니다.
SiC 전력 모듈은 2025년 320만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 36.3%로 성장할 전망입니다. 통합 모듈은 기생 효과를 줄이고 열 관리를 통합하며 부품 공급업체가 더 많은 검증 책임을 맡게 해 중·고전력 충전 장비에서 점점 더 주목받고 있습니다. 충전 시스템 OEM이 개별 부품 최적화보다 반복 생산이 가능하고 검증된 어셈블리를 우선시함에 따라 통합 모듈의 역할은 확대될 전망입니다.
기타 개별 SiC 소자는 2025년 시장 매출의 약 4%를 차지했으며, 2035년에는 약 3%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이들 소자는 특수 공진형 컨버터 토폴로지에서 여전히 활용되지만, 주류 자동차 무선 충전 아키텍처와의 적합성이 제한적이어서 전체 시장 흐름에 미치는 영향은 크지 않습니다.
전압 등급별
650V 이하 정격 소자는 2025년 시장의 22%를 차지했으며, 2035년에는 약 18%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 전압 등급은 배터리 버스 요구 사항과 시스템 경제성이 소형·비용 효율적인 설계에 유리한 저전력 고정형 애플리케이션에 사용됩니다. 상용 플랫폼에서 더 높은 전압과 전력 요구가 빠르게 늘면서 이 등급의 시장 비중은 감소할 전망입니다.
651V-1200V 등급은 2025년 1,070만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억 8,670만 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 전압 범위는 최신 자동차 배터리 아키텍처에 적합하며, 고주파 무선 전력 변환 시스템에서 발생하는 과도 상황에 대응할 수 있는 실용적인 여유도 제공합니다. 이 등급은 고정형 차량 기지와 공공 충전 장비의 주요 상업용 전압 등급으로 자리 잡고 있습니다.
above-1200V 등급은 2035년 매출의 약 21%를 차지하고, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 36.5%로 확대될 전망입니다. 고전압 소자는 전력 전달 장비가 높은 버스 전압과 더 가혹한 운전 조건을 감당해야 하는 고난도 동적 충전 및 고전력 대중교통 애플리케이션에 적합합니다. 중대형 상용차 및 도로 내 충전 도입이 시범 사업에서 표준화된 조달 단계로 발전하는지가 이들 소자의 성장에 영향을 미칠 전망입니다.
전력 수준별
최대 11 kW의 저전력 애플리케이션은 2025년 시장의 13%를 차지했으며, 2035년에는 약 10%를 차지할 것으로 예상됩니다. 주거용 및 경상용 고정형 시스템이 이 등급의 수요를 뒷받침하지만, 비용에 민감한 특성 때문에 설치 대수가 가장 많은 분야에서 SiC 보급이 확대되는 속도는 제한적입니다. SiC 소자와 기존 소자의 비용 차이가 줄고 소비자에게 제공하는 가치가 명확해져야 도입이 확대될 전망입니다.
11.1~50 kW의 중전력 범위는 2025년 880만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억 5,300만 미국 달러에 이를 전망입니다. 중전력 충전은 충전기 가동률이 효율성과 신뢰성에 대한 투자를 뒷받침하는 상업용 차고지, 대중교통 시설 및 상위 전력대의 고정형 설비에서 활용됩니다. 표준화된 설계는 이 등급을 SiC 공급업체의 반복 수주를 이끄는 핵심 시장으로 만들 수 있습니다.
50.1~150 kW의 고전력 애플리케이션 시장은 2035년 8,260만 미국 달러에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 32.6%로 예상됩니다. 이 등급은 버스 차고지 및 초기 단계의 상용차 프로그램과 밀접하게 연관되어 있습니다. 이 분야에서는 빠른 차량 회전과 높은 일일 에너지 처리량으로 견고한 SiC 모듈의 가치가 커집니다. 시장 진전은 차량 운송 사업자의 전기화 일정과 운영자가 직접 관리하는 충전 인프라의 경제성에 달려 있습니다.
150 kW를 초과하는 초고출력 응용 분야는 2035년까지 매출의 약 13%를 차지하고, 연평균성장률(CAGR) 35.5%(2026~2035년)로 성장할 전망입니다. 이 부문은 도로 내장형 충전과 대형 차량용 무선 충전과 관련이 있으며, 부품 성능에 대한 요구 수준이 매우 높습니다. 설치당 SiC 탑재량이 많다는 장점이 있지만, 표준 마련과 인프라 구축 약속, 장기간의 현장 검증이 뒷받침되어야 합니다.
무선 충전 기술별
유도 전력 전송(IPT)은 2025년 1,160만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 시장 매출의 약 61%를 차지할 전망입니다. IPT는 비교적 성숙한 고정형 충전 생태계와 통제된 주차 환경에 적합한 실용적인 코일·패드 구조를 기반으로 합니다. 정렬 오차 허용 범위가 더 넓어야 하는 응용 분야에서 다른 방식의 중요성이 커지더라도, IPT는 시장의 주력 물량을 뒷받침할 것으로 보입니다.
자기 공진 결합(MRC)은 2025년 시장의 27%를 차지했으며, 2035년에는 시장 규모가 1억710만 미국 달러에 이를 전망입니다. MRC는 주차 위치를 정밀하게 맞추기 어려운 환경이나 공진 작동 특성을 활용해 위치 설정의 유연성을 높일 수 있는 환경에서 유리할 수 있습니다. 또한 고주파 토폴로지를 사용하므로, 까다로운 공진 변환 단계에서도 낮은 손실로 작동하는 SiC 소자의 가치가 더욱 부각됩니다.
기타 무선 전력 전송 기술은 2035년까지 매출의 약 4%를 차지할 전망입니다. 무선 주파수 및 정전 용량 방식은 자동차 규모의 전력 전송 분야에서 기술적 성숙도가 상대적으로 낮습니다. 전자파 적합성, 효율성, 시스템 통합 문제로 인해 IPT와 MRC에 비해 시장 입지가 계속 제한될 전망입니다.
충전 방식별
정지형 충전은 2025년 1,210만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 시장 매출의 약 58%를 차지할 전망입니다. 고정형 패드 시스템은 도로 인프라 통합의 복잡성을 줄이고 통제된 주차 패턴에 부합하므로, 단기적으로 상용화 가능성이 가장 높은 방식입니다. 특히 차고지, 민간 차량 운행단, 관리형 공공 충전 장소에 적합합니다.
준동적 충전 시장은 2035년 4,280만 미국 달러에 이르고, 연평균성장률 34.3%(2026~2035년)로 확대될 전망입니다. 정류장, 터미널 및 통제된 정차 지점에서의 기회 충전은 차고지에서 장시간 충전하지 않고도 주행 거리를 늘려야 하는 차량 운행단의 운영을 지원할 수 있습니다. 이 방식은 노선과 정차 순서가 전문 인프라 구축을 정당화할 만큼 예측 가능한 경우에 특히 적합합니다.
동적 충전은 2025년 시장의 17%를 차지했으며, 2035년에는 그 비중이 28%에 이를 전망입니다. 주행 중 전력 전송은 가장 까다로운 작동 환경으로, 고성능 SiC를 상당량 필요로 합니다. 화물 운송 회랑과 대중교통 시스템에서 상업적 잠재력이 크지만, 도입 진전은 표준 마련, 토목 인프라의 경제성, 도로의 장기적 신뢰성 입증에 달려 있습니다.
차량 유형별
승용 전기차는 2025년 900만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 시장 매출의 약 56%를 차지할 전망입니다. 프리미엄 기능이 더 폭넓은 차량 부문으로 확산됨에 따라 승용차는 정지형 무선 충전의 잠재적 적용 차량 기반 중 가장 큰 비중을 차지합니다. 다만 시스템당 전력 요구량이 낮아 전략적 중요성은 설치당 SiC 탑재량보다 차량 대수에 더 크게 좌우됩니다.
경상용차(LCV)는 2025년 시장의 13%를 차지했으며, 2035년에는 시장 규모가 3,670만 미국 달러에 이를 전망입니다. 라스트마일 배송 및 도심 배송 차량 운행단은 노선과 반복적인 주차 패턴을 통제할 수 있고, 플러그인 충전 횟수를 줄일 운영상 이점도 있습니다. 이러한 특성 덕분에 경상용차는 승용차의 대량 보급과 대형 차량 충전의 높은 전력 수요를 잇는 매력적인 가교 역할을 합니다.
대형 상용차와 버스 시장은 2035년까지 7,340만 미국 달러 규모에 도달하고, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 33.1%로 성장할 전망입니다. 이러한 차량에는 까다로운 운행 주기를 뒷받침할 수 있는 안정적인 충전 인프라가 필요하므로, 고출력 SiC 모듈에 유리한 여건이 조성됩니다. 회랑 단위의 동적 충전 시스템이 보편화되기 전까지는 차고지와 터미널 용도가 보급을 주도할 가능성이 높습니다.
무인 운반차와 광산 장비를 포함한 기타 차량 유형은 2025년 매출의 12%를 차지했으며, 2035년에는 약 8%를 차지할 것으로 예상됩니다. 특수 모빌리티 장비는 운영 환경을 엄격하게 통제할 수 있지만, 시장 규모가 상대적으로 작고 세분화되어 있습니다. 승용차, 배송 및 대중교통 용도에서 더 빠르게 시장이 확대되면서 시간이 지날수록 이 부문의 상대적 비중은 줄어들 전망입니다.
최종 사용자/배치 유형별
주거용 배치는 2025년 시장의 14%를 차지했으며, 2035년에는 약 12%를 차지할 것으로 예상됩니다. 가정용 충전 보급은 장비 가격에 대한 민감성과 개별 주거용 시스템의 낮은 이용률로 제약을 받고 있습니다. SiC 보급이 확대되려면 시스템 가격이 낮아지고 편의성 외에 소비자가 체감할 수 있는 이점이 더욱 분명해져야 합니다.
정부 및 지방자치단체의 배치로 발생한 매출은 2025년 390만 미국 달러였으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 31.0%로 증가할 전망입니다. 대중교통 당국과 지방자치단체 차량 운영 부문은 중앙집중식 조달과 사전에 계획된 노선 구조를 활용해 초기 무선 충전 설비 도입을 뒷받침할 수 있습니다. 공급업체 종속을 줄이고 경쟁입찰을 촉진할 수 있다는 점에서 상호운용성 표준은 이 부문에서 특히 중요합니다.
공공 충전 네트워크는 2025년 시장의 29%를 차지했으며, 2035년에는 9,790만 미국 달러 규모에 이를 전망입니다. 공공 충전 사업자는 교통량이 많은 장소에서 편의성을 높이고 케이블 관리 문제를 줄일 강한 유인을 갖고 있습니다. 그러나 이들의 도입 속도는 기존 유선 충전 네트워크와의 자본 유치 경쟁에도 영향을 받을 전망입니다.
기타 최종 사용자 부문은 2035년 시장 매출의 약 17%를 차지할 것으로 예상됩니다. 산업, 숙박 및 특수 용도 분야에서는 차량의 이동 및 정차 패턴이 무선 전력 전송에 적합한 경우 특정 기회가 생길 수 있습니다. 이 부문의 기여는 하나의 배치 모델에 집중되기보다 다양한 형태로 나타날 전망입니다.
GMI 애널리스트 견해
탄화규소(SiC) 무선 전기차 충전 시장 지역별 분석
북미 탄화규소(SiC) 무선 전기차 충전 시장 분석
북미 무선 전기차 충전용 실리콘 카바이드(SiC) 시장은 2025년 510만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 8,570만 미국 달러에 이를 전망입니다. 북미에서는 승용 전기차 보급, 상용 차량 전동화, 고출력 무선 충전 연구에 대한 관심 확대가 수요를 뒷받침하고 있습니다. 이 지역의 시장 전망은 공공 자금 지원이 지속되고 충전 인프라 프로그램이 기술 준비도를 상업적 규모의 조달로 이어지게 할 수 있는지에 달려 있습니다.
미국
미국 시장은 2025년 430만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 7,300만 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국에는 주요 전기차 시장과 차량 전동화 활동이 자리 잡고 있으며, 고속도로 중심의 무선 충전 실증 사업도 진행되고 있습니다. 공공기관, 대중교통 운영사, 차량 보유 기업이 이용률을 높이고 인프라 구축을 직접 관리할 수 있는 곳에서 상업적 도입이 가장 먼저 이루어질 가능성이 큽니다.
캐나다
캐나다는 2025년 북미 매출의 약 15.7%를 차지했으며, 2035년에는 시장 규모가 1,270만 미국 달러에 이를 전망입니다. 주정부의 전기차 인센티브와 대중교통 전동화 프로그램은 특히 주요 도시에서 무선 충전 시험 사업을 시작하는 기반이 됩니다. 시장 발전은 시범 사업을 표준화된 차량 운영사 및 지방자치단체의 도입 모델로 전환할 수 있는지에 달려 있습니다.
유럽 무선 전기차 충전용 실리콘 카바이드(SiC) 시장 분석
유럽 시장은 2025년 370만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 6,730만 미국 달러에 이를 전망입니다. 유럽은 자동차 엔지니어링 역량, 교통 전동화 정책 지원, 활발한 전기 도로 실증 사업을 바탕으로 고출력 동적 충전 분야에서 차별화된 입지를 갖추고 있습니다. 이러한 프로그램은 SiC 공급업체가 실험실 시험보다 상업적 활용에 가까운 환경에서 까다로운 사양의 모듈을 검증할 수 있는 경로를 제공합니다.
독일
독일 시장은 2025년 140만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 유럽 매출의 약 42.5%를 차지할 것으로 예상됩니다. 독일의 자동차 제조 기반과 무선 충전 연구 사업은 부품 인증 및 주문자상표부착생산(OEM) 설계 활동의 핵심 거점으로서 독일의 중요성을 높이고 있습니다. 동적 도로 개발은 까다로운 상업적 조건에서 고전압 SiC 플랫폼을 평가할 환경도 조성합니다.
영국
영국 시장은 2025년 70만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1,250만 미국 달러에 이를 전망입니다. 도시 버스 프로그램과 우측 핸들 승용 전기차 적용 분야에서 무선 충전 개발 기회가 구체적으로 나타나고 있습니다. 타당성 검토가 운영 및 상호운용성 요건을 명확히 규정한 조달 체계로 이어질 경우 시장 성장에 도움이 될 것입니다.
프랑스
프랑스 시장은 2025년 60만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2025~2035년 연평균성장률(CAGR) 33.4%로 성장할 전망입니다. 프랑스는 파리 인근 A10 도로 구축 사업을 통해 동적 충전의 상업적 참고 사례를 제시했습니다. 이 시스템은 평균 200kW의 전력 전송을 제공하고 최대 출력이 300kW를 넘는 SiC 모듈을 사용해 고출력 도로 내장형 충전에 필요한 성능을 보여줍니다 [6]Infineon Technologies. “Infineon enhances Electreon's electric road charging with high-power silicon carbide technology.” infineon.com.
아시아 태평양 무선 전기차 충전용 실리콘 카바이드(SiC) 시장 분석
아시아 태평양 시장은 2025년 730만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 32.6%로 성장할 전망입니다. 이 지역에는 대규모 전기차 시장과 함께 반도체 제조, 자동차 엔지니어링, 충전 시스템 통합 역량이 집적되어 있습니다. 이러한 산업의 집적은 인증 기간을 단축하고 소자 개발에서 차량 및 인프라 구축으로 이어지는 보다 직접적인 경로를 마련할 수 있습니다.
중국
중국의 시장 규모는 2025년 500만 미국 달러였으며, 2035년에는 9,600만 미국 달러에 이를 전망입니다. 중국은 대규모 전기차 기반, 광범위한 충전 투자, 탄화규소(SiC) 국내 공급 역량을 바탕으로 고정형 차량 운용 애플리케이션과 초기 단계의 도로 충전 프로그램 모두에 유리한 여건을 갖추고 있습니다. 경쟁력 있는 현지 공급망은 시스템 제조업체의 조달 유연성도 높일 수 있습니다.
대한민국
대한민국의 시장 규모는 2025년 110만 미국 달러였으며, 2035년에는 2,200만 미국 달러에 이를 전망입니다. 국내 자동차 OEM 기반과 반도체 역량은 차량 플랫폼에 무선 충전 기능을 통합하는 데 도움이 됩니다. 스마트 모빌리티 투자와 현지 공급업체가 기술 역량을 인증된 충전 시스템으로 구현하는 능력이 수요를 좌우할 가능성이 높습니다.
일본
일본의 시장 규모는 2025년 80만 미국 달러였으며, 2035년에는 1,450만 미국 달러에 이를 전망입니다. 일본 시장은 엄격한 자동차 엔지니어링 요건과 확립된 SiC 소자 생태계를 바탕으로 형성됩니다. 무선 충전 도입은 검증된 아키텍처와 엄격한 인증을 거친 부품을 우선시할 가능성이 높으며, 자동차 신뢰성 실적이 우수한 공급업체에 유리하게 작용할 것입니다.
인도
인도의 시장 규모는 2025년 20만 미국 달러였으며, 2025~2035년 연평균성장률(CAGR)은 38.0%로 전망됩니다. 전기버스 프로그램과 도시 대중교통의 전기화가 가장 명확한 초기 수요 경로입니다. 인도의 성장 기회는 무선 충전으로 운행 경로를 예측 가능하게 관리하고 운영상 마찰을 줄일 수 있는 차량 운영 관리형 도입에 집중되어 있습니다.
라틴아메리카 무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장 분석
라틴아메리카의 시장 규모는 2025년 50만 미국 달러였으며, 2035년에는 770만 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 지역의 무선 충전 도입은 아직 초기 단계이지만, 전기차 잠재 시장 기반은 확대되고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)는 2026년까지 라틴아메리카의 전기차 판매가 계속 증가할 것으로 전망합니다. 이러한 추세는 향후 차량 운영 및 도시 충전 투자의 기반이 되는 플랫폼을 확대할 수 있습니다 [1]International Energy Agency. “Trends in electric cars, Global EV Outlook 2026.” iea.org.
브라질
브라질의 시장 규모는 2025년 25만 미국 달러였으며, 2035년에는 390만 미국 달러에 이를 전망입니다. 관리형 운영으로 인프라 투자를 선별적으로 추진할 수 있는 주요 도시 대중교통 시스템과 기업 차량이 수요의 중심이 될 것으로 예상됩니다. 상업적 타당성은 현지 전기차 차량 규모의 확대 속도와 공공 부문 조달에 달려 있습니다.
멕시코
멕시코의 시장 규모는 2025년 15만 미국 달러였으며, 2035년에는 250만 미국 달러에 이를 전망입니다. 니어쇼어링 활동과 북미 자동차 공급망과의 통합은 상용 차량 애플리케이션의 잠재적 도입 경로입니다. 분산형 소비자 도입보다 물류 회랑과 제조업 연계 차량군에서 더 빠른 기회가 생길 수 있습니다.
중동 및 아프리카 무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장 분석
중동 및 아프리카의 시장 규모는 2025년 30만 미국 달러였으며, 2035년에는 460만 미국 달러에 이를 전망입니다. 수요는 걸프 시장에 집중되어 있으며, 이 지역에서는 스마트시티 프로그램, 공공 투자, 프리미엄 모빌리티 활용 사례가 초기 무선 충전 도입을 뒷받침할 수 있습니다. 사하라 이남 아프리카 대부분 지역에서는 전망 기간 동안 전기차 보급과 충전 인프라의 성숙도가 낮아 도입이 제한될 것으로 예상됩니다.
사우디아라비아
사우디아라비아의 시장 규모는 2025년 12만 미국 달러를 기록했으며, 2035년에는 190만 미국 달러에 이를 전망입니다. 신규 도시 개발, 대중교통의 전동화, 스마트 모빌리티 우선 정책은 계획된 무선 충전 설비 도입에 적합한 여건을 조성합니다. 중앙에서 관리하는 차량 및 인프라 프로젝트가 가장 실행 가능성이 높은 적용 분야일 것으로 보입니다.
아랍에미리트
아랍에미리트의 시장 규모는 2025년 10만 미국 달러를 기록했으며, 2035년에는 160만 미국 달러에 이를 전망입니다. 정부 차량 운영 프로그램, 고급 전기차 보급, 스마트 모빌리티 정책은 무선 충전 시스템의 목표 시장을 뒷받침합니다. 원활한 사용자 경험과 중앙 집중식 충전 관리가 전략적으로 중요한 분야에서 기회가 가장 큽니다.
남아프리카공화국
남아프리카공화국의 시장 규모는 2025년 5만 미국 달러를 기록했으며, 2035년에는 70만 미국 달러에 이를 전망입니다. 기업 차량과 공공 부문 시범 사업이 초기 수요를 창출할 가능성이 가장 높은 분야입니다. 충전 인프라 개발과 전기차 시장 확대 속도가 더딜 경우 보급 확대에 제약이 따를 전망입니다.
GMI 애널리스트 견해
아시아 태평양의 강점은 차량 생산 규모에 그치지 않습니다. 반도체 공급, 시스템 통합, 주문자상표부착생산(OEM) 기업의 엔지니어링이 긴밀하게 연결되어 있기 때문입니다. 유럽은 고출력 동적 충전 분야에서 계속 영향력을 발휘할 것으로 보입니다. 유럽의 도로 실증 사업을 통해 축적된 운영 경험이 향후 기술 사양과 상업적 설계 방향에 영향을 미칠 수 있습니다.
무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장 점유율 및 경쟁 구도
무선 전기차 충전용 탄화규소(SiC) 시장은 자동차용 품질 기준을 충족하는 소수의 SiC 공급업체에 집중되어 있습니다. 상위 5개 기업은 2025년 시장의 약 84%를 차지했습니다. 이는 기판 기술력, 소자 신뢰성, 제조 규모, 자동차 및 인프라 고객과의 기존 관계에 따른 상당한 진입 장벽을 보여줍니다.
Infineon Technologies
Infineon Technologies는 2025년 시장의 21%를 차지했습니다. 이 회사의 CoolSiC 제품군에는 고전압·고출력 충전 시스템에 적합한 소자 및 모듈 구성이 포함되어 있으며, Electreon과의 협력을 통해 상업적 주목도가 높은 동적 충전 분야에 진출해 있습니다. Infineon은 도로 매립형 동적 무선 충전 시스템에 사용되는 맞춤형 CoolSiC 모듈을 공급하기 위해 Electreon과 공급 파트너십을 체결했습니다 [6]Infineon Technologies. “Infineon enhances Electreon's electric road charging with high-power silicon carbide technology.” infineon.com.
Wolfspeed
Wolfspeed는 2025년 시장의 18%를 차지했습니다. 수직 통합형 SiC 사업 기반과 대구경 웨이퍼 제조에 대한 집중은 충전 시장의 보급 확대에 필요한 비용 절감 경로에서 이 회사의 입지를 강화합니다. Wolfspeed는 2025년 9월 재무 구조조정을 완료해 총부채를 약 70% 줄이고 만기를 2030년까지 연장했습니다 [5]Wolfspeed. “Wolfspeed Successfully Completes Financial Restructuring, Emerges as Financially Stronger Company Well Positioned in Silicon Carbide Market.” wolfspeed.com.
onsemi
onsemi는 2025년 시장의 18%를 차지했습니다. 이 회사의 EliteSiC 소자 및 모듈 제품군은 중·고출력 충전 장비용 고주파 전력 변환 부품으로 검증된 제품을 찾는 공급업체의 수요에 대응합니다. 소자, 패키지, 모듈 개발을 통합하는 이 회사의 접근 방식은 시스템 통합 위험을 줄이려는 OEM 기업의 요구에 부합합니다.
STMicroelectronics 및 ROHM Semiconductor
STMicroelectronics와 ROHM Semiconductor는 자동차용 SiC 개발, 전력 소자 인증, 고전압 컨버터 적용 분야에서 상호 보완적인 강점을 갖추고 있습니다. 자동차 설계 주기, 제품 신뢰성 요건, 변화하는 모듈 아키텍처에 대응하는 역량은 전력전자 엔지니어링 자원을 폭넓게 보유한 공급업체의 경쟁력을 더욱 중요하게 합니다.
무선 충전 플랫폼 공급업체
WiTricity, Electreon, InductEV, ENRX, Continental AG, HEVO, Plugless Power는 충전 시스템 아키텍처, 지식재산권, 구축 전략, 고객 접근성을 통해 SiC 수요에 영향을 미칩니다. 고정형, 차량군, 대중교통, 주행 중 충전 프로젝트를 추진하는 이들 기업의 성과에 따라 반도체 탑재량이 시범 설치에서 반복 가능한 상용 프로그램으로 전환되는 속도가 결정될 것입니다.
Fuji Electric
Fuji Electric은 SiC 공급 대안을 추가로 확보하려는 충전 시스템 OEM을 위한 공급처 다변화 옵션으로 자리매김하고 있습니다. 2026 회계연도까지 생산 용량을 2023 회계연도 수준의 약 9배로 확대할 계획은 자동차 및 충전 관련 애플리케이션에서 장기적인 공급 입지가 강화될 것임을 시사합니다.
최근 업계 동향
2025년 12월 - Infineon Technologies와 Electreon Wireless, 주행 중 도로 무선 충전을 위한 SiC 공급 파트너십 체결
Infineon Technologies는 Electreon Wireless의 상용 주행 중 도로 충전 시스템에 맞춤형 CoolSiC 2000V EasyPACK 3B 실리콘 카바이드 전력 모듈을 공급한다고 발표했습니다 [6]Infineon Technologies. “Infineon enhances Electreon's electric road charging with high-power silicon carbide technology.” infineon.com. 이번 구축으로 무선 전기 도로 인프라에서 고전력 SiC가 적용된 상용 사례 기반이 강화됩니다.
2025년 10월 - Electreon과 VINCI Autoroutes, 프랑스 A10 고속도로에서 주행 중 무선 충전 개시
Electreon Wireless와 VINCI Autoroutes는 파리 인근 프랑스 A10 고속도로의 1.5-kilometer 구간에 상용 주행 중 무선 충전 설비를 개통했습니다 [7]Electreon Wireless. “France's wireless charging highway breakthrough marks turning point for electric freight trucking.” ir.electreon.com. 이 프로젝트는 트럭, 버스, 밴, 승용차를 대상으로 한 주행 중 충전의 운영 사례를 제공합니다.
2025년 9월 - Wolfspeed, 재무 구조조정 완료
Wolfspeed는 재무 구조조정을 완료하고 2025년 9월 29일 챕터 11 보호절차에서 벗어났습니다 [5]Wolfspeed. “Wolfspeed Successfully Completes Financial Restructuring, Emerges as Financially Stronger Company Well Positioned in Silicon Carbide Market.” wolfspeed.com. 이번 조치로 장기간의 SiC 공급 계약을 검토하는 고객이 우려하던 주요 공급 연속성 문제가 완화되었습니다.
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조사 방법론, 데이터 출처 및 검증 절차
이 보고서는 업계 관계자와의 직접 대화, 자체 모델링, 엄격한 교차 검증을 중심으로 설계된 체계적인 조사 절차를 바탕으로 합니다. 단순한 문헌 조사에만 의존하지 않습니다.
당사의 6단계 조사 절차
1. 조사 설계 및 애널리스트 감독
GMI의 조사 방법론은 전문 인력의 지식, 엄격한 검증, 완전한 투명성을 토대로 합니다. 보고서의 모든 인사이트, 추세 분석 및 전망은 해당 시장의 특성을 이해하는 숙련된 애널리스트가 작성합니다.
당사는 업계 관계자 및 전문가와 직접 소통하는 광범위한 1차 조사에, 신뢰성이 확인된 글로벌 출처를 활용한 포괄적인 2차 조사를 결합합니다. 정량적 영향 분석을 적용해 신뢰할 수 있는 전망을 제공하며, 최초 데이터 출처부터 최종 분석 결과까지 추적 가능성을 유지합니다.
2. 1차 조사
1차 조사는 당사 방법론의 핵심으로, 전체 인사이트의 약 80%를 차지합니다. 분석의 정확성과 깊이를 확보하기 위해 업계 관계자와 직접 소통합니다. 체계적인 인터뷰 프로그램은 지역 및 글로벌 시장을 포괄하며 최고경영진, 이사 및 분야별 전문가의 의견을 수집합니다. 이를 통해 전략, 운영 및 기술 측면의 관점을 확보하고 균형 잡힌 인사이트와 신뢰성 있는 시장 전망을 도출합니다.
3. 데이터 마이닝 및 시장 분석
데이터 마이닝은 조사 절차의 중요한 부분으로, 전체 방법론에서 약 20%를 차지합니다. 주요 기업의 매출 점유율 분석을 통해 시장 구조를 분석하고 업계 동향을 파악하며 거시경제 요인을 평가합니다. 유료 및 무료 출처에서 관련 데이터를 수집해 신뢰성 있는 데이터베이스를 구축합니다. 이 정보는 1차 조사와 시장 규모 추정을 뒷받침하도록 통합되며, 유통업체, 제조업체 및 협회 등 주요 이해관계자의 검증을 거칩니다.
4. 시장 규모 추정
당사는 상향식 접근법으로 시장 규모를 추정합니다. 1차 인터뷰를 통해 직접 확보한 기업 매출 데이터와 제조업체의 생산량, 설치 또는 도입 통계를 출발점으로 삼습니다. 이러한 자료를 지역 시장별로 합산하여 실제 산업 활동에 근거한 글로벌 시장 추정치를 산출합니다.
5. 전망 모델 및 주요 가정
모든 전망에는 다음 사항을 명시합니다.
✓ 주요 성장 동인과 예상 영향
✓ 성장 제약 요인과 영향 완화 시나리오
✓ 규제 관련 가정과 정책 변경 위험
✓ 기술 도입 곡선의 매개변수
✓ 거시경제 가정(GDP 성장률, 인플레이션, 환율)
✓ 경쟁 구도와 시장 진입·퇴출 전망
6. 검증 및 품질 보증
최종 단계에서는 분야별 전문가가 선별된 데이터를 직접 검토하여 자동화 시스템이 놓칠 수 있는 미묘한 차이와 맥락상의 오류를 파악합니다. 이러한 전문가 검토는 중요한 품질 보증 단계로서, 데이터가 조사 목적과 해당 분야의 기준에 부합하는지 확인합니다.
당사의 3중 검증 절차는 데이터의 신뢰성을 최대한 높입니다.
✓ 통계적 검증
✓ 전문가 검증
✓ 실제 시장 상황과의 대조
신뢰와 공신력
검증된 데이터 출처
업계 전문 간행물
산업 저널, 업계 간행물 및 전문 매체
산업 데이터베이스
자체 및 제3자 시장 데이터베이스
규제 관련 제출 서류
정부 조달 기록 및 정책 문서
학술 연구
대학 연구 및 전문 연구기관 보고서
기업 보고서
연례보고서, 투자자 설명자료 및 공시 서류
전문가 인터뷰
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