SDVaaS(Software-Defined Vehicle as a Service) 플랫폼 시장 규모 - 플랫폼별, 차량별, 응용 분야별, 배포 모델별, 최종 사용자별, 성장 전망, 2026 - 2035

SDV-as-a-Service (SDVaaS) 플랫폼 시장 규모

2025년 글로벌 SDV-as-a-Service(SDVaaS) 플랫폼 시장은 82억 달러 규모로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 104억 달러에서 2035년 857억 달러로 성장할 것으로 전망되며, 연평균 성장률(CAGR)은 26.3%로, Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면 이다.

스마트폰과 같은 차량 내 경험, 지속적인 업데이트, 맞춤형 모빌리티에 대한 기대 증가로 SDVaaS 채택이 직접적으로 촉진되고 있습니다. 이 수요는 OEM(원장비 제조사)이 OTA(공중 업데이트) 업그레이드, 디지털 기능, 구독 서비스를 지원하는 클라우드 연결 플랫폼을 배포하도록 압박하고 있으며, 이는 차량의 판매 후 동적 기능을 강화하는 데 기여합니다. 예를 들어, 2024년 3월 BMW는 "디지털 드라이브" 구독 기반 디지털 제품 포트폴리오를 확장해 고객이 차량 내 소프트웨어 서비스를 이용할 수 있도록 했습니다.

자동차 제조사들은 분산형(분산) ECU(전자 제어 장치) 아키텍처에서 중앙 집중형 컴퓨팅, 존(Zone) E/E(전자/전기) 아키텍처로 전환하고 있습니다. 이는 SDVaaS 비즈니스 모델을 지원하는 유연한 백본을 구축하고, 동시에 통합 서비스 제공, 차량 내 배선 복잡도 감소, 여러 차량 라인에 걸친 기능 확장성을 확보하는 데 기여합니다.

클라우드 제공업체, AI 기업, 기술 기업과의 파트너십과 협력은 고급 데이터 분석, 컴퓨팅 능력, 보안 클라우드 인터페이스를 개발하고 제공함으로써 SDVaaS 오퍼링의 성숙도를 가속화하고 있습니다. 이를 통해 OEM은 제품 개발 주기를 단축하고, 제품 개발, 배포, 원격 서비스 제공이 가능하며, SDVaaS를 통해 차량 수명 주기 동안 소비자에게 풍부한 디지털 경험을 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 2025년 2월 GM은 Google Cloud와 파트너십을 맺어 GM의 SDV, OTA, 분석, 클라우드 오퍼링을 강화하는 것을 목표로 했습니다.

사이버 보안, 데이터 프라이버시, OTA 업데이트 프레임워크에 대한 규제 압력이 증가하면서 자동차 산업은 견고한 SDVaaS 플랫폼으로의 전환을 촉진하고 있습니다. 이러한 신규 규정을 준수하기 위해서는 OEM이 안전 규정을 충족하고 연결된 차량에 포함된 소비자 데이터를 보호하는 안전한 소프트웨어 수명 주기 프로세스를 구축해야 합니다. 2024년 중반부터 2025년 중반까지 예상되는 AUTOSAR Adaptive와 같은 표준 인터페이스에 대한 집중과 자동차 산업의 사이버 보안 요구 사항 채택 증가도 이러한 규제 압력에 의해 촉진되고 있습니다.

SDV-as-a-Service (SDVaaS) 플랫폼 시장 동향

자동차 제조사들은 지속적인 소프트웨어 개발, 배포, 오케스트레이션 기능을 지원하는 클라우드 네이티브 SDVaaS 플랫폼을 점차 채택하고 있습니다. 클라우드 통합을 통해 자동차 제조사들은 기능 롤아웃을 확장하고, 차량 관리를 중앙 집중화하며, 혁신 주기를 통해 시장 출시 시간을 단축하고, 원활한 OTA 업데이트를 제공할 수 있습니다. 이는 시장 출시 시간을 단축하고, 수명 주기 지원을 통한 신규 수익화 기회를 창출하는 데 기여합니다.

OTA 기반 수익화 모델을 통해 OEM은 구독 또는 사용료 모델과 관련된 지속적인 판매 수익을 활용할 수 있습니다. 이는 자동차 산업이 소프트웨어-서비스(SaaS) 수익 모델과 정렬되는 지속적인 수익 모델을 창출하는 데 기여하며, OEM이 차량을 "업그레이드 가능한 디지털 자산"으로 간주할 수 있게 합니다.

AI 기반 SDVaaS 플랫폼은 자동차 제조업체에게 실시간 맞춤형 서비스, 적응형 인포테인먼트 경험 및 예측 유지보수 기능을 제공할 수 있는 능력을 제공합니다. 차량과 운전자로부터 수집된 데이터를 활용하여 SDVaaS 플랫폼은 차량의 성능을 최적화하고 발생할 수 있는 고장을 예측하며, 궁극적으로 전체적인 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 결과적으로, 소프트웨어 기반 지능은 차세대 차량의 핵심 차별화 요소입니다.

자동차 제조업체가 분산형 ECU에서 존(zone) 및 중앙 집중식 컴퓨팅으로 전환함에 따라 SDVaaS 채택이 가속화되고 있습니다. 표준화된 아키텍처는 와이어링을 줄이고 다양한 차량 모델 및 지역을 걸쳐 소프트웨어의 이식성과 확장성을 높여줍니다. 따라서 OEM은 전 세계에 위치한 모든 차량에 공통 소프트웨어 스택을 배포할 수 있습니다.

SDV-as-a-service (SDVaaS) 플랫폼 시장 분석

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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플랫폼별로 SDV-as-a-service (SDVaaS) 플랫폼 시장은 통합 SDV 플랫폼 제공업체, 도메인 솔루션 제공업체, 구성 요소 전문 플랫폼, 설계 및 개발 서비스, 소프트웨어 운영 서비스 등으로 구분됩니다. 통합 SDV 플랫폼 제공업체는 2025년 시장을 주도하며 39%를 차지하고 있으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 27%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 통합 SDV 플랫폼 제공업체는 차량 클라우드, OS, 애플리케이션/앱 레이어 등 소프트웨어 플랫폼의 종합적인 솔루션을 제공하여 확장 가능한 OTA 업데이트를 지원하고 다양한 차량 모델(또는 제품 라인)에 대한 동적 서비스를 제공함으로써 SDV 채택을 가속화하고 있습니다.
• 예를 들어, 2025년 볼크스바겐의 CARIAD를 비롯한 여러 업체들이 통합 SDV 플랫폼(또는 솔루션)에 투자하여 모든 브랜드를 아우르는 소프트웨어 개발을 중앙 집중화하고 있습니다.
• 도메인 솔루션 플랫폼은 SDV(자율주행 및 운전자 보조 시스템)용 도메인별 소프트웨어 기능(예: ADAS/ 레벨 2+), 디지털 코크핏 및 전체 차량 연결 스택을 개발합니다. 이들은 하드웨어를 특정 차량 도메인 또는 서브시스템에 통합하여 안전성, 성능, 사용 편의성 등을 개선함으로써 OEM에 추가 가치를 제공합니다.
• 예를 들어, 2025년 5월 타타 엘크시(Tata Elxsi)는 메르세데스-벤츠 R&D 인도를 파트너로 삼아 차량용 소프트웨어 엔지니어링 및 SDV 개발을 진전시켰습니다.
• 구성 요소 전문 제공업체는 존 컨트롤러, SoC(System on Chip), 미들웨어 등 SDV 핵심 모듈을 제공하여 차량 컴퓨팅, 네트워킹 및 센서 통합 요구 사항을 지원합니다. 이러한 구성 요소는 OEM SDV 아키텍처의 기반을 이루며 성능, 모듈성, 통합 수준을 향상시킵니다.

배포 모델별로 SDV-as-a-service (SDVaaS) 플랫폼 시장은 온프레미스, 프라이빗 클라우드, 퍼블릭 클라우드, 하이브리드로 구분됩니다. 하이브리드 세그먼트는 2025년 42%의 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 27.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 하이브리드 배포 모델은 SDVaaS를 위해 온프레미스 인프라를 프라이빗 및 퍼블릭 클라우드 서비스와 결합할 수 있게 합니다. 기업은 민감한 운영을 현장에서 수행하면서 클라우드 서비스를 활용해 다른 서비스를 확장함으로써 SDVaaS 비용을 최적화할 수 있습니다.
• 온프레미스 배포는 SDVaaS 인프라를 조직의 자체 데이터 센터 내에 완전히 유지하여 최대 제어, 맞춤화 및 데이터 보안을 제공하지만, 클라우드 기반 대안에 비해 상당한 초기 투자, 내부 IT 리소스 및 지속적인 유지보수가 필요합니다.
• 프라이빗 클라우드 배포는 기업이 준수성과 보안을 유지하면서도 원격 액세스를 통해 확장성과 유연성을 유지할 수 있도록 완전히 전용 클라우드 솔루션을 활용할 수 있도록 지원합니다.
• 퍼블릭 클라우드는 SDVaaS에 대한 공유 클라우드 서비스를 활용하여 높은 확장성, 유연한 요금제, 신속한 프로비저닝을 제공하며, 혁신과 확장을 위한 진입 장벽을 낮추지만 데이터 프라이버시 및 테넌트 간 보안에 대한 강력한 거버넌스가 필요할 수 있습니다.

차량 유형별로 SDV-as-a-service 플랫폼 시장은 승용차 및 상용차로 세분화됩니다. 승용차 세그먼트는 2025년 82%의 시장 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 25.8%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 승용차는 SDV 플랫폼을 활용하여 사용자 맞춤형 프로필을 제공하고 디지털 구독(엔터테인먼트 및 안전 기능) 및 OTA 업데이트에 대한 액세스를 제공함으로써 차량 소유자의 경험을 개인화합니다. 결과적으로 차량을 업그레이드 가능한 서비스 생태계로 변환합니다.
• 2024년 3월, BMW는 "디지털 드라이브" 구독을 추가로 도입했으며, 구매 후 차량에 추가 기능을 구매할 수 있도록 할 예정입니다.
• 자동차 제조업체는 분산된 전자 제어 장치(ECU)를 중앙 집중식 컴퓨팅 및 존 아키텍처로 전환하여 차량 내 통합 소프트웨어 스택 사용, 복잡성 감소 및 차량 기능의 신속한 배포가 가능해졌습니다.
• SDVaaS 플랫폼은 실시간 텔레매틱스, 예측 유지보수 및 최적화된 경로 제공을 통해 상용차 분야에서 활용되어 가동 시간 증대 및 차량 효율성 향상에 기여합니다.
• 전기 상용차 시장이 지속적으로 성장함에 따라 SDV 플랫폼은 배터리 성능 관리 및 에너지 사용 최적화, 전기 상용차의 동적 충전을 통해 차량의 주행 거리 신뢰성과 운영 비용을 점차 개선하는 데 활용되고 있습니다.
• 2025년, 볼보 트럭은 전기 차량 배터리 성능 최적화 및 경로 기반 충전을 통해 에너지 사용을 최적화하기 위해 전기 차량 플리트의 소프트웨어를 업데이트했습니다.

최종 사용자별로 SDV-as-a-service 플랫폼 시장은 테크 네이티브 및 SDV 퍼스트 OEM, 레거시 자동차 OEM, Tier-1 및 Tier-2 자동차 공급업체, 자동차 소프트웨어 및 기술 제공업체, 반도체 및 컴퓨팅 플랫폼 제공업체로 세분화됩니다. OEM 세그먼트는 2025년 86%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

• 테크 네이티브 및 SDV 퍼스트 OEM은 초기부터 소프트웨어를 중심으로 차량을 설계하여 중앙 집중식 컴퓨터, 신속한 OTA 업데이트 및 소프트웨어 기반 구독 기능을 구현함으로써 OEM의 혁신 주기를 크게 단축시키고 디지털 모네타이제이션을 통해 상당한 수익을 창출할 수 있습니다.
• 레거시 OEM은 SDV 플랫폼을 전체 제품 라인업의 일부로 활용할 수 있도록 비즈니스 모델을 급격히 전환하고 있습니다. 그들은 전자/전기 아키텍처 및 내부 소프트웨어 단위를 재구성하여 라이프사이클 모네타이제이션 플랫폼을 구축하려 하지만, 실행 및 통합의 어려움에 직면해 있습니다.
• 예를 들어, 폭스바겐은 2024년부터 2025년까지 CARIAD 플랫폼을 재구성하여 SDV 로드맵을 추진했습니다.
• Tier 1 및 Tier 2 공급업체는 전통적인 역할을 SDV 활성화자로 전환하여 OEM이 SDV 개발 부담을 최소화하고 SDV의 시장 출시 시간을 단축할 수 있도록 솔루션을 제공하고 있습니다.
• 2025년 9월, 보쉬는 OEM 프로그램에 제공되는 ETAS 미들웨어 및 SDV 툴 체인을 확대했습니다.
• 자동차 소프트웨어 및 기술 제공업체는 인공지능 컴퓨팅, 운영 체제, 클라우드 플랫폼 및 개발자 생태계를 제공하는 주요 공급업체가 될 것입니다. 이는 SDV를 지원하는 플랫폼으로 작용하며, 따라서 OEM의 장기적인 개발 파트너로 자리매김할 것입니다.

2025년 미국 SDV-as-a-Service 플랫폼 시장은 2024년 20.6억 달러에서 2.62억 달러로 성장했습니다.

• 미국은 SDV 채택 선두 시장으로, 실리콘밸리 기반 대형 OEM 및 기술 기업 간의 파트너십을 통해 OTA 업데이트, V2X 연결, 자율주행 기능 등 차세대 연결형 차량 인프라를 구축하며 글로벌 우수 센터를 조성하고 있습니다.
• 2025년까지 주요 원장비 제조업체(OEM)는 클라우드 및 AI 서비스 제공업체와 파트너십을 맺어 SDV 플랫폼에 더 많은 OTA 기능, 포괄적인 디지털 서비스, 안전 분석 능력에 대한 자본 지출(Capex)을 확대하며 미국 소비자 시장의 증가에 맞춰 더 나은 연결형 모빌리티 표준을 제공하고 있습니다.
• 연방 정부의 지원, 특히 자율주행 차량 테스트 및 연결 기술 관련 정책 입법은 R&D 투자 능력 강화와 함께 스마트 코리도르 및 고속도로 시스템에서 고급 SDV 기술 및 기능을 실세계 시나리오로 구현하는 기반을 제공하며 미국 내 SDV 발전이 더욱 촉진되었습니다.

북아메리카는 2025년 SDVaaS 플랫폼 시장에서 31.6억 달러 규모로 시장 점유율을 차지했습니다.

• 북아메리카는 고도의 기술 침투율, 자동차 OEM의 높은 존재감, 다양한 클라우드 기반 및 모빌리티 서비스 허용 범위, 미국과 캐나다 내 혁신으로 인해 선두 시장입니다.
• 캐나다에서는 스마트 교통 파일럿 프로젝트를 확장하여 차세대 차량/기기 인터페이스 통합, V2X/CV 네트워킹 기능 개발, SDV 기반 교통 시스템 구축을 통해 도시 모빌리티 애플리케이션 내 SDV 개념 확대에 기반을 마련하고 있습니다.
• 북아메리카에서는 지역 Tier 1 자동차 제조업체 및 OEM이 SDV 플랫폼 개발에 투자하고 있으며, 중앙 및 클라우드 컴퓨팅 아키텍처를 활용한 지역 플릿 운영을 위한 텔레매틱스 솔루션 개발에 중점을 둔 파일럿 프로젝트를 구축하고 있습니다.

2025년 유럽 SDV-as-a-Service 플랫폼 시장은 32.2%의 점유율을 차지하며 26.6억 달러의 수익을 창출했습니다.

• 유럽에서는 강화된 환경 및 안전 기준이 OEM들이 승용차 및 상용차에 SDV를 통합하도록 촉진했습니다. 또한 이러한 OEM들은 SDV에 소프트웨어 기반의 경제성과 연결성을 구현하는 데 중점을 두고 있습니다.
• SDV 생태계를 더욱 발전시키기 위해 많은 유럽 기업들은 다른 기업들과 협력 협정을 체결했으며, 이는 지역 자동차 산업 전반에 걸쳐 소프트웨어 플랫폼 및 클라우드 기반 서비스 사용을 증가시키는 결과를 가져왔습니다.
• 2025년 말, 여러 중국 자율주행 기술 기업이 현지 기업과 파트너십을 맺고 유럽 내 테스트 시설 구축을 시작했습니다. 이는 유럽 내 SDV 소프트웨어 시장의 글로벌화 및 경쟁 구도를 보여주는 활동입니다.

독일은 SDV-as-a-Service (SDVaaS) 플랫폼 시장에서 선두를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 23.4%의 연평균 성장률(CAGR)을 기록하며 강력한 성장 잠재력을 보여주고 있습니다.

• 독일은 2025년 SDV 기술의 적극적인 채택을 보여주었으며, 국내 OEM의 대규모 투자를 통해 중앙 집중식 전기/전자(E/E) 아키텍처를 구축하여 연결된 경험, 향상된 안전 조치, 차량 수명 주기 동안의 지속적인 디지털 서비스를 제공하는 차량 소유자에게 제공했습니다.
• 2025년 10월, Stellantis는 자율 주행 기술 기업 Pony.ai와 협력하여 룩셈부르크에서 자율 주행 밴 개발 및 테스트를 진행했습니다. 이 협력은 SDV가 독일 자동차 산업의 영향력이 가장 큰 유럽 시장에서 성장하고 있음을 보여주는 예시입니다.
• 독일 정부 기관과 정책 입안자들도 SDV 개발 분야에서 적극적으로 활동하며, 차량-모든 것(V2X) 테스트를 지원하고 자금 지원하는 동시에 SDV 생태계 성장을 지원하고 유럽 교통 시스템에 대한 지능형 모빌리티 표준을 개발하기 위한 연결된 인프라 전략을 수립했습니다.

아시아 태평양 SDVaaS 플랫폼 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 27.8%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되며, 2025년 19.1억 달러의 수익을 창출했습니다.

• 2025년 중국, 일본, 인도, 한국은 아시아 태평양 지역의 성장을 주도하는 주요 국가입니다. 스마트 시티와 5G 인프라가 차량 연결성과 SDV(자율 주행 차량) 채택을 가속화하고 있습니다.
• 예를 들어, Tata Elxsi는 Mercedes-Benz R&D India와 협력하여 고급 소프트웨어 개발을 통해 SDV 기능을 강화하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역의 물류 기업들은 상용 차량에 원격 진단 시스템을 설치하여 5G 네트워크 확장을 통해 차량과 다른 장치 간의 연결성을 개선하는 데 기여하고 있습니다.

중국 SDV-as-a-service(SDVaaS) 플랫폼 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 28.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 중국은 전기 차량의 빠른 채택과 스마트 교통 솔루션 수요 증가로 인해 SDV 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 중국 제조업체는 고급 소프트웨어 플랫폼을 대량 시장에 도입하고 있습니다.
• 중국 자율 주행 기술 기업들은 유럽에서 레벨 4 자율 주행 차량 테스트를 시작했으며, 이는 자체 SDV와 자율 주행 소프트웨어 개발을 지원하여 글로벌 생태계에서 경쟁력을 키우는 데 도움이 됩니다.
• 2025년 Ecarx(중국)는 글로벌 차량 라인에 대한 스마트 코크핏과 디지털 기술을 개발하기 위해 유럽 및 미국 파트너와 협력하여 국경을 넘어 SDV 통합을 촉진했습니다.

라틴 아메리카 SDV-as-a-service 플랫폼 시장은 전망 기간 동안 매력적인 성장을 보이고 있습니다.

• 라틴 아메리카에서는 상용 및 승용 차량 부문에서 테레매틱스와 연결 서비스 시장이 확대되면서 SDV가 점진적으로 도입되고 있습니다.
• 2025년 말까지 멕시코는 연결된 차량 솔루션을 구현했으며, 이는 예측 분석과 차량 상태 정보를 활용하여 물류 운영을 최적화하는 데 도움이 됩니다.
• 라틴 아메리카의 도시 디지털화 및 스마트 인프라 이니셔티브를 통해 교통 관리 개선과 자동화된 차량 서비스 프로그램으로 기존 교통 수단에 추가 개선을 제공하는 연결된 차량 및 테레매틱스 서비스의 중요성이 더욱 강조되고 있습니다.

브라질 SDV-as-a-service(SDVaaS) 플랫폼 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 22.6%로 성장할 것으로 예상되며, 2035년 8.836억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

• 브라질은 테레매틱스를 통한 연결된 차량 기술의 적극적인 채택과 신차 모델에 OTA 및 내비게이션 서비스를 통합하는 현지 OEM의 노력으로 라틴 아메리카에서 SDV 서비스의 가장 큰 시장으로 자리매김하고 있습니다.
• 브라질의 모빌리티 서비스는 원격 진단 및 디지털 플릿 모니터링을 통해 제공하는 향상된 서비스를 통해 승차 및 물류 분야에서 개발된 새로운 사용 사례를 통해 SDV 기능을 활용하고 있습니다.
• 2025년, 글로벌 기술 파트너십은 기술 제공업체와 브라질 제조업체 간의 협력을 통해 고급 소프트웨어 아키텍처와 안전 시스템을 현지 차량 플랫폼으로 이전하는 데 기여했습니다.

중동 및 아프리카의 SDV-as-a-service 플랫폼 시장은 2025년 1억 7,570만 달러 규모로 예상되며, 전망 기간 동안 수익성 있는 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 만국은 연결된 차량 데이터를 스마트 시티 교통 플랫폼과 플릿 텔레매틱스에 통합함으로써 SDV 생태계 준비도를 높이고 있습니다.
• 남아프리카의 플릿 운영자는 SDV 플랫폼을 물류 네트워크에 통합하는 과정을 시작했으며, 이를 통해 실시간 플릿 모니터링 및 안전 및 효율성 서비스를 제공하고 있습니다.
• 2025년, 중동 국가들은 SDV를 설치하여 정책 테스트 및 시범 운영을 지원했으며, 지역 내 자동차 소프트웨어 서비스에 대한 투자를 유치했습니다.

UAE 시장은 중동 및 아프리카의 SDV-as-a-service (SDVaaS) 플랫폼 시장에서 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 18.5%를 기록할 것으로 예상됩니다.

• UAE는 스마트 교통 인프라를 통해 자율 경로, 안전 및 디지털 플릿 기능을 지원하는 연결 서비스 통합을 통해 SDV 시범 프로젝트를 가속화하기 시작했습니다.
• 두바이 시는 SDV 텔레매틱스 및 데이터 분석을 도시 모빌리티 계획에 통합하여 교통 흐름 개선과 정부 서비스 가시성 향상에 기여하고 있습니다.
• 2025년 동안 UAE 정책 입안자들은 UAE에서 연결 및 자율 차량 사용을 위한 규제 프레임워크 개발을 촉진했으며, 글로벌 SDV 시장 선두 기업들을 지역 내 기술 테스트에 참여시켰습니다.

SDV-as-a-Service (SDVaaS) Platform 시장 점유율

• SDV-as-a-service (SDVaaS) 플랫폼 산업의 상위 7개 기업인 Bosch (ETAS), Qualcomm, NVIDIA, Continental, Aptiv, Microsoft 및 AWS는 2025년 시장의 77%를 차지하고 있습니다.

• Bosch ETAS (Electronic Transmission and Application System)는 자동차 및 중장비 분야의 임베디드 소프트웨어를 설계하며, 이는 기업들이 차량 조립 라인을 자동화하는 데 도움을 줍니다. Bosch ETAS는 임베디드 소프트웨어 설계 도구와 최신 아키텍처 기반의 미들웨어 도구(예: 미들웨어 샌드위치)를 제공하여, 기업들이 승용차 및 상용 트럭용 트럭 마운팅 솔루션을 빠르게 상용화할 수 있도록 지원합니다.

• Qualcomm은 자동차용 반도체 제품 및 솔루션 플랫폼을 제조하며, 이는 자동차 등급 SOC, 통신 기술 및 머신러닝 기술을 포함한 SDV용 플랫폼을 포함합니다. Qualcomm의 Snapdragon Automotive 플랫폼은 기업들이 최신 자동차 등급 SOC 및 연결된 차량 솔루션을 구현하고, 차량이 클라우드에 전송 및 수신하는 데이터를 Qualcomm 클라우드 인프라를 통해 처리할 수 있도록 합니다.
• NVIDIA는 AI 컴퓨팅 기술 기업으로 유명하며, 고성능 GPU 기반 처리 장치와 관련 NVIDIA 플랫폼으로 구성된 DRIVE 플랫폼을 설계했습니다. NVIDIA DRIVE 플랫폼은 실시간 운전 인식 기능과 AI 및 GOD(Global Open Database) 아키텍처를 통한 고급 운전 결정 기능을 제공합니다.
• Continental은 SDV용 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 설계 및 제작하며, 센서, 전자 제어 장치(ECU), 미들웨어 및 완전한 OEM별 차량 운영 플랫폼을 포함합니다. 이 솔루션 포트폴리오는 Continental이 승용차 및 상용차에 소프트웨어 기반 기능을 통합하고, 새로운 기술로 안전성을 향상시키며, 고객에게 오버더에어(OTA) 업데이트를 제공하는 데 도움을 줍니다.
• Aptiv는 고급 소프트웨어, 연결성 및 전자 아키텍처 플랫폼을 포함한 완전한 SDV 솔루션을 제공합니다. Aptiv의 포트폴리오는 ADAS, 인포테인먼트, EV 관리 및 차량-클라우드 통합과 관련된 제품이 포함되어 있으며, 중앙 집중식 컴퓨팅 및 라이프사이클 관리 기능을 갖춘 안전한 확장 가능한 소프트웨어 정의 차량 시스템을 제작 및 관리할 수 있도록 자동차 제조업체를 지원합니다.
• Microsoft Azure 클라우드 플랫폼은 SDV 소프트웨어 비즈니스의 플랫폼으로, OTA 소프트웨어 업데이트 및 모든 차량 소프트웨어를 원격으로 관리합니다. Azure는 OEM 및 공급업체가 통합 AI 기능(실시간 데이터 집계 및 분석, 통합 플릿 관리 및 보안, 모든 기술 구성 요소의 중앙 집중식 통합 등)을 갖춘 안전한 환경에서 가장 고급의 소프트웨어 기능을 구축, 운영 및 유지보수할 수 있도록 지원합니다.
• Amazon Web Services는 SDV를 지원하는 고도로 확장 가능한 클라우드 인프라 및 서비스를 제공하며, 데이터 저장 및 데이터 분석 지원, OTA 소프트웨어 배포 및 연결된 차량 애플리케이션이 포함됩니다. AWS를 사용하면 OEM 및 Tier-1 공급업체가 소프트웨어 정의 차량을 완전히 제어하고, 안전한 효율적인 방법으로 원격 모니터링, 업데이트 및 관리할 수 있습니다.

SDV-as-a-Service (SDVaaS) 플랫폼 시장 기업

SDV-as-a-service (SDVaaS) 플랫폼 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Amazon Web Services (AWS)

• Aptiv
• BlackBerry (QNX)
• Bosch
• Continental
• Google
• Microsoft
• NVIDIA
• Qualcomm Technologies
• Vector Informatik

• 대규모 조직은 경쟁 우위를 확보하고 시장 변화에 대응하기 위해 다양한 전략을 채택하고 있습니다. 예를 들어, 클라우드 기반 플랫폼에 투자하거나 AI/ML 기술을 도입하며, 자동차 및 기술 산업 간 파트너십을 형성하고, 사이버 보안에 대한 완전한 솔루션을 제공합니다. 소프트웨어 플랫폼의 안전 인증 비용이 크게 증가했으며, 많은 기업이 ISO 26262, ASPICE 인증을 획득하기 위해 노력하고 있습니다.
• 현재의 경쟁 환경은 경쟁과 협업의 하이브리드 접근 방식을 보여줍니다. 기업들은 플랫폼 제공자로서의 우위를 차지하기 위해 경쟁하지만, 동시에 다양한 세그먼트에서 협력하여 완전한 고객 요구를 지원합니다. 이는 공급업체와 고객의 전통적인 역할이 협력적 관계로 변화하면서 양측이 자원을 투자하고 위험을 공유하는 복잡한 네트워크 관계를 형성합니다. 또한 플랫폼 비즈니스로의 전환은 개발자 생태계에 대한 참여를 강조하고 있으며, 선도적인 기업들은 교육 프로그램, 문서, 파트너 프로그램 및 애플리케이션 스토어를 통해 생태계 시너지를 창출하고 플랫폼 내에서의 입지를 강화하기 위해 자원을 투자하고 있습니다.

SDV-as-a-Service (SDVaaS) 플랫폼 산업 뉴스

• 2026년 1월, 퀄컴의 스냅드래곤 라이드 플랫폼이 확장되었으며, 고성능 AI 가속기가 출시되어 고급 자율주행에 2000 TOPS의 성능을 제공했습니다. 이 플랫폼은 레벨 3-4 자율주행 수준을 목표로 하며, AI, 안전, 열 관리 기능을 통합했습니다. 2027-2028년에 3대 주요 OEM과의 초기 설계 승인이 예상됩니다.
• 2025년 12월, 콘티넨탈은 마이크로소프트와 협력하여 차세대 자동차 클라우드 플랫폼을 개발했습니다. 이 플랫폼은 콘티넨탈의 차량 전문성과 마이크로소프트의 Azure 클라우드 및 AI 서비스를 결합하여, 오버더에어(OTA) 업데이트, 예측 유지보수, 차량 데이터 관리를 지원합니다.
• 2025년 11월, 보슈는 "보슈.OS"의 출시를 발표했습니다. 이는 단일 소프트웨어 환경에서 파워트레인, 차체, 인포테인먼트, 운전자 보조 시스템을 통합하는 통합 소프트웨어 플랫폼입니다. 리눅스 운영체제와 보슈의 미들웨어를 기반으로 개발되었으며, 모든 차량 도메인을 지원하고 소프트웨어 개발 시간을 단축시킵니다.
• 2025년 10월, BMW는 전 세계 250만 대의 차량에 OTA 업데이트를 제공했습니다. 이 업데이트는 운전자 보조, 내비게이션, 전기차(EV) 에너지 관리를 개선했습니다. 이 이니셔티브는 BMW의 성숙한 OTA 인프라와 SDV-as-a-Service(SDVaaS) 기능의 지속적인 배포를 강조하며, 구독 기반 기능 수익이 2025년까지 5억 유로에 달할 것으로 예상됩니다.
• 2025년 9월, AWS는 "AWS Automotive Cloud for Development"을 출시했습니다. 이는 자동차 소프트웨어 개발을 위한 클라우드 기반 개발 환경으로, 시뮬레이션, 지속적 통합/지속적 배포(CI/CD) 파이프라인, 협업 개발 환경 등 자동차 소프트웨어를 구축하기 위한 모든 도구를 통합했습니다.

SDV-as-a-service(SDVaaS) 플랫폼 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익($ Mn/Bn) 추정치 및 예측을 포함하여 산업에 대한 심층적인 분석을 제공합니다. 다음 세그먼트에 대해:

플랫폼별 시장

• 통합 SDV 플랫폼 제공업체
• 도메인 솔루션 제공업체
• 구성 요소 전문 플랫폼
• 디자인 및 개발 서비스
• 소프트웨어 운영 서비스

차량별 시장

• 승용차
  • 해치백
  • 세단
  • SUV
• 상용차
  • LCV(경상용차)
  • MCV(중상용차)
  • HCV(대형상용차)

용도별 시장

• ADAS 및 자율주행 플랫폼
• 운영체제 및 미들웨어 플랫폼
• 인포테인먼트 및 연결 플랫폼
• 차량 효율 및 성능 플랫폼
• 안전, 보안 및 기능 안전 플랫폼

배포 모델별 시장

• 온프레미스
• 프라이빗 클라우드
• 퍼블릭 클라우드
• 하이브리드

최종 사용자별 시장

• 기술 선도형 및 SDV 우선 OEM
• 전통 자동차 OEM
• 1차 및 2차 자동차 공급업체
• 자동차 소프트웨어 및 기술 제공업체
• 반도체 및 컴퓨팅 플랫폼 제공업체

다음 지역 및 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 폴란드
  • 루마니아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 베트남
  • 인도네시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 중동 및 아프리카
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트