재생 디젤 시장 규모 - 원료(동물성 지방, 식물성 기름), 용도별(운송, 발전) 및 전망, 2026-2035년

재생 디젤 시장 규모

2025년 글로벌 재생 디젤 시장은 258억 달러로 추정됩니다. 이 시장은 2026년 273억 달러에서 2035년 579억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 8.7%로 전망됩니다. (Global Market Insights Inc. 기준)
 

• 기존 석유 디젤에 비해 온실가스 배출이 적은 재생 연료에 대한 선호도가 높아지면서 제품 채택이 확대되고 있습니다. 또한 기존 디젤 엔진과 인프라와 호환되는 솔루션의 증가로 주요 투자 없이도 원활한 전환이 가능해지면서 글로벌 재생 디젤 시장 확대가 가속화되고 있습니다.  
   
• 재생 디젤은 식물성 오일, 동물성 지방 또는 폐유와 같은 바이오매스 원료에서 제조되는 지속 가능한 저탄소 연료입니다. 이는 화학적으로 석유 디젤과 동일하여 기존 엔진에서 원활하게 사용 가능하면서도 온실가스 배출을 크게 줄이고 에너지 보안성을 향상시킵니다.
   
• 미국 재생 연료 표준(U.S. Renewable Fuel Standard)과 캘리포니아의 저탄소 연료 표준(Low Carbon Fuel Standard) 등 정부 프로그램의 확대로 재생 디젤 개발이 촉진되고 있습니다. 예를 들어, 앨버타 주 정부는 임페리얼 오일(Imperial Oil)이 캐나다 최대 규모의 재생 디젤 공장을 건설하기 위해 5억 700만 달러를 투자하는 프로젝트에 세제 혜택을 제공했습니다. 이 공장은 내년부터 일일 2만 배럴의 생산을 목표로 합니다.
   
• 석유에 대한 의존도를 줄여 에너지 보안성을 강화하는 연료 수요 증가로 재생 디젤 채택이 확대되고 있습니다. 이 추세는 지리정치적 불안정성과 원유 가격 변동성 속에서 국가들이 에너지 원천을 다양화하고 국내 연료 공급망을 강화하려는 노력과 맞물려 더욱 중요해지고 있습니다.
   
• 재생 디젤에 대한 주요 기업들의 관심은 기존 디젤에 비해 탄소 배출이 적고 세탄 수치가 높은 점에서 기인합니다. 이는 효율적인 연소를 가능하게 하여 제품 성장을 주도하고 있습니다. 예를 들어, 2021년 10월 BP는 셰리 포인트 정유소에서 재생 디젤 생산 능력을 확대하고 배출을 줄이며 운영 효율성을 개선하기 위해 2억 6900만 달러를 투자한다고 발표했습니다.
   
• 북아메리카는 캘리포니아와 오레곤을 포함한 주에서 저탄소 연료 표준 강화로 인해 주요 시장 중 하나로 부상하고 있습니다. 이러한 규제는 청정 연료 사용을 촉진하여 온실가스 배출을 줄이고 교통 분야의 탄소 중립 목표를 지원합니다.
   
• 물류 회사, 차량 운영사, 자치단체 등에서 온실가스 배출을 줄이려는 관심이 높아지면서 재생 디젤 사용이 확대되고 있습니다. 주요 기업들의 지속 가능한 미래 구축을 위한 지속적인 노력은 제품 성장을 뒷받침할 것입니다. 예를 들어, 2025년 8월 임페리얼 오일은 에드먼턴 근교 스트라콘나 정유소에 재생 디젤 시설을 완공했으며, 이 시설은 일일 2만 배럴의 저탄소 연료를 생산하는 캐나다 최대 규모의 시설이 될 예정입니다.
   
• 라틴 아메리카는 재생 디젤 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 화물 운송 및 대중 교통 분야에서 저탄소 대체 연료 수요 증가로 재생 디젤 채택이 가속화되고 있습니다. 국가들은 파리 협정 목표를 달성하고 중대형 차량의 탄소 배출을 줄이기 위해 재생 디젤을 전략적 솔루션으로 활용하고 있습니다.
   
• 브라질, 아르헨티나, 칠레 등에서 세제 혜택, 재생 연료 혼합 의무화, 탄소 감축 프로그램 등 정책 조치 확대로 재생 디젤 생산 시설에 대한 투자가 촉진되고 있습니다. 이는 에너지 보안 강화와 지속 가능성 목표 달성에 기여하고 있습니다.
   

재생 디젤 시장 동향

• 산업계와 소비자의 친환경 솔루션 채택 압력이 증가하면서 시장이 재편되고 있습니다. 교통, 항공, 물류 등 분야는 지속 가능성 목표를 달성하고 탄소 발자국을 줄이기 위해 재생 디젤을 우선시하고 있습니다. 이 변화는 기업의 ESG 약속과 규제 프레임워크에 의해 주도되어 전 세계적으로 깨끗한 연료 대안에 대한 강력한 동력을 창출하고 있습니다.
   
• 기업들의 개발도상국 진출 확대 노력은 제품 성장을 촉진할 것입니다. 예를 들어, 2021년 8월 페트로브라스는 브라질 최초의 SAF 및 재생 디젤 공장을 RPBC 정유소에 건설하기 위해 계약 체결을 시작했습니다. 이 공장은 연간 95만 톤을 가공하여 식물성 원료와 동물 지방에서 일일 16,000 배럴을 생산합니다.
   
• 배출 감소 정책의 강화는 재생 디젤 채택을 가속화하고 있습니다. 캘리포니아의 저탄소 연료 표준 및 미국 재생 연료 표준과 같은 규제는 생산자에게 재생 디젤을 전통 연료와 혼합하도록 요구합니다. 이러한 규정은 준수뿐만 아니라 장기적인 수요를 창출하여 재생 디젤을 탈탄소화의 핵심 솔루션으로 자리매김하고 있습니다.
   
• 기존 정유소에서의 공동 가공 기술 채택 증가로 재생 디젤 성장이 주도되고 있습니다. 이러한 혁신은 주요 인프라 변경 없이 석유 정유소가 생물 기반 원료를 통합할 수 있게 해 주며, 자본 비용을 줄이고 생산 확장성을 가속화합니다. 이 접근 방식은 엄격한 배출 기준을 충족하면서 시장 진입을 빠르게 지원하여 에너지 전환의 실용적이고 비용 효율적인 솔루션으로 재생 디젤을 만듭니다.
   
• 기업들의 순탄소 배출 및 지속 가능한 에너지 사용 목표는 재생 디젤 수요를 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 임페리얼 오일은 스트라콘 정유소에 캐나다 최대 규모의 재생 디젤 시설 건설을 위해 5억 6천만 달러를 투자했습니다. 이 시설은 일일 2만 배럴을 생산할 것으로 예상되며, 캐나다의 청정 연료 규정을 준수하여 교통 배출을 크게 줄일 것입니다.
   

재생 디젤 시장 분석

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원료별로 산업은 식물유, 동물 지방 및 기타로 세분화됩니다. 식물유 세그먼트는 2025년에 88.3% 이상의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균 9.9% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 지속 가능한 원료 수요 증가로 식물유의 재생 디젤 생산에서 사용이 확대되고 있습니다. 대두, 캐놀라, 유채와 같은 식물유는 높은 에너지 밀도를 제공하여 석유 디젤과 유사한 성능을 발휘합니다. 재생 가능성과 수소 처리 공정과의 호환성은 탄소 배출을 줄이고 글로벌 탈탄소화 목표를 달성하는 데 있어 선호되는 선택지로 만듭니다.
   
• 또한, 팜유, 캐놀라, 대두, 유채와 같은 식물유의 공급 증가로 원료 조달이 용이해지고 재생 디젤 생산이 확대되고 있습니다. 2024년 12월, 네스테는 BMW와 제휴하여 HVO100 연료 채택을 확대했습니다. 이 연료는 식물유를 수소 처리하여 만든 재생 디젤로, BMW 차량에 적용되며 화석 디젤 대비 온실가스 배출을 최대 90% 줄입니다.
   
• 동물 지방 세그먼트는 2035년까지 50억 달러를 초과할 것으로 예상되며, 화석 디젤 대비 낮은 온실가스 배출이 주요 원동력입니다. 풍부함과 비용 효율성은 재생 디젤 생산에 매력적인 원료로 만듭니다. 또한, 산업 및 교통 분야의 성장으로 지속 가능한 연료 수요가 증가하면서 식물 기반 원료의 실용적인 대안으로 동물 기반 바이오연료가 주목받고 있습니다.
• 주요 기업들은 여러 응용 분야에서 재생 디젤 채택을 확대하기 위해 적극적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2021년 9월, 셸은 네덜란드 로테르담의 에너지 및 화학 공원(구 페르니스 정유소)에서 대규모 바이오연료 시설 개발을 승인했습니다. 이 시설은 유럽에서 가장 큰 시설 중 하나로 예상되며, 폐기유, 동물 지방, 산업 폐기물 등 폐기물 기반 원료를 사용하여 재생 디젤과 지속 가능한 항공 연료를 생산할 예정입니다.

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응용 분야별로 재생 디젤 시장은 교통, 발전, 기타로 세분화됩니다. 교통 분야는 2025년 73.6%의 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 8.5% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 지방 자치 교통 기관, 물류 기업, 대형 트럭 운송업체 등이 재생 디젤 채택에 대한 관심 증가는 차량 성능과 신뢰성을 희생하지 않으면서 지속 가능성 목표를 달성하기 위한 것입니다. 이 추세는 규제 요구 사항과 기업의 환경적 약속을 충족하기 위해 저탄소 솔루션을 찾는 차량 함대에서 재생 디젤의 시장 침투를 강화하고 있습니다.
   
• 북미와 유럽에서 공공 교통 분야의 청정 기술에 대한 관심 증가는 탄소 발자국을 줄이고 규제 문제를 해결하는 데 기여하고 있습니다. 2022년 3월, 네스테는 미국 학교 구매처에 재생 디젤을 공급하며 고탄소 디젤 버스에서 재생 디젤로의 전환을 지원했습니다. 연간 500만 톤의 온실가스를 배출하는 디젤 버스 중 95% 이상이 재생 디젤 채택을 통해 환경과 공중 보건 개선에 기여할 것으로 예상됩니다.
   
• 발전 분야는 2035년까지 연평균 9.2% 이상의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 발전 업체의 저탄소 대체 에너지 전환이 재생 디젤 채택을 가속화하고 있습니다. 이 전환은 기업의 지속 가능성 목표와 탄소 신용 시장 참여를 지원합니다. 또한 화석 연료 가격의 변동성 증가와 에너지 다양화 필요성도 발전 분야에서 재생 디젤 수요를 증가시키는 주요 요인입니다.
   
• 인도, 미국, 중국, 독일 등 국가들이 순수탄소 목표 달성을 위해 노력하면서 발전 분야에서 재생 디젤에 대한 기회가 확대되고 있습니다. 2024년 9월, 글로벌 유틸리티 기업들은 연간 1160억 달러 이상을 청정 에너지 및 전력망 인프라에 투자할 것을 약속했습니다. COP28에서 발표된 유틸리티스 포 네트 제로 얼라이언스와 같은 이니셔티브는 전력화와 탈탄소화를 가속화하여 전 세계 재생 디젤 채택을 촉진할 것입니다.
   

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• 미국은 2025년 북미 재생 디젤 시장에서 약 90.3%의 점유율을 차지하며, 2035년까지 263억 달러 이상의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.
   
• 재생 연료 표준(RFS)과 저탄소 연료 표준(LCFS) 등 정부의 정책과 규제가 저탄소 연료 채택을 촉진하고 있습니다. 이러한 프레임워크는 교통, 농업, 건설 분야에서 재생 디젤 사용을 장려하며, 기존 디젤의 대체재로 재생 디젤을 확보하고 탄소 배출 감축 목표와 지속 가능성 규정을 준수하는 데 기여하고 있습니다.
   
• 주요 산업 플레이어 간의 파트너십이 증가하면서 재생 디젤 채택이 가속화되고 시장 기회가 확대되고 있습니다. 예를 들어, 2022년 3월 네스테는 마라톤 석유와 합작하여 캘리포니아 마르티네즈 정유소를 재생 디젤 생산으로 전환하기 위해 약 10억 달러를 투자했습니다. 이는 공급 능력을 강화하고 증가하는 미국 내 청정 연료 수요를 충족하는 데 기여했습니다.
   
• 2025년 북미 재생 디젤 시장은 124억 달러의 시장 가치를 기록했습니다. 온실가스 배출 감소에 대한 강조가 증가하면서 산업과 정부가 재생 디젤로 전환하고 있습니다. 기존 디젤 엔진과 호환성이 뛰어나 엄격한 탄소 감축 목표를 달성할 수 있어 선호되는 대안이 되고 있습니다. 또한, 기업들이 순수제로 및 ESG 목표를 달성하기 위한 압력이 증가하면서 재생 디젤 채택이 가속화되고 있습니다. 주요 운송 및 물류 기업들은 비용이 많이 드는 엔진 개조 없이 라이프사이클 배출량을 줄이기 위해 재생 디젤을 선호하며, 더 깨끗한 운송 전략을 지원하고 있습니다.
   
• 유럽 재생 디젤 시장은 2035년까지 97억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. EU 재생 에너지 지침(RED II) 등 배출 감축 정책의 강화가 재생 디젤 채택을 촉진하고 있습니다. 이 지침은 2030년까지 교통 에너지 중 14%를 재생 에너지에서 공급해야 한다는 요구를 포함하고 있어, 연료 공급업체와 운송 운영자가 규정 준수 목표를 달성하기 위해 더 깨끗한 대안을 선택하도록 압박하고 있습니다.
   
• 주요 기업 간의 동맹이 증가하면서 운송 분야에서 재생 디젤 수요를 충족하는 데 도움이 되고 있습니다. 예를 들어, 2022년 11월 네스테는 프랑스에서 네스테 MY 재생 디젤을 출시하기 위해 유통업체와 협력했습니다. 이는 운송 관련 배출량을 크게 줄이는 것을 목표로 하며, 라이프사이클 전체에서 기존 디젤 대비 최대 95%까지 배출량을 줄일 수 있습니다.
   
• 아시아 태평양 재생 디젤 시장은 2035년까지 연평균 9.2% 성장할 것으로 예상됩니다. 중·대형 운송 및 항공 분야에서 배출량을 줄이기 위한 노력이 증가하면서 재생 디젤 사용이 확대되고 있습니다. 이 지역 국가들은 기후 목표를 달성하고 화석 연료 기반 디젤에 대한 의존도를 줄이기 위해 저탄소 연료를 우선시하고 있어 제품 성장을 촉진하고 있습니다.
   
• 기업들은 국내 시장 점유율을 강화하기 위해 파트너십과 합작사를 형성하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 1월 탑소는 창의신에너지와 협력하여 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 재생 디젤 생산을 위한 고급 기술과 서비스를 제공했습니다. 이 협력은 청정 연료 개발을 가속화하고 전 세계적인 탄소 감축 목표를 지원하는 것을 목표로 합니다.
   

재생 디젤 시장 점유율

• 네스테, 다이아몬드 그린 디젤, 쉐브론, 필립스 66, 월드 에너지 등 상위 5개 기업이 약 38.5%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 주요 재생 디젤 생산업체들은 정제 용량을 확대하고 기존 공장을 업그레이드하기 위해 상당한 자금을 투자하고 있습니다. 이 전략은 증가하는 운송 및 산업 수요를 충족하고 저탄소 연료 기준을 준수하기 위해 안정적인 공급을 보장합니다. 규모를 확대함으로써 기업들은 단위당 비용을 줄이고 효율성을 개선하며 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하려는 목표를 가지고 있습니다.
   
• 주요 기업들은 유통업체, 기술 공급업체, 원료 공급업체와 전략적 동맹을 형성하여 공급망 탄력성을 강화하고 있습니다. 이러한 협력은 유통망을 개선하고 기술 전문 지식을 공유하며 생산 비용을 최적화함으로써 재생 디젤 채택을 가속화합니다. 또한, 파트너십은 기업들이 신속하게 새로운 시장에 진출하고 지속 가능한 연료에 대한 증가하는 수요를 충족할 수 있도록 합니다.
   
• 기업들은 폐기유, 농업 부산물, 식용 작물 외의 원료를 활용해 원료 공급원을 다양화하고 있습니다. 이 접근 방식은 지속 가능성을 보장하고, 전통적인 원료에 대한 의존도를 줄이며, 글로벌 재생 에너지 규정을 충족시킵니다. 고급 원료 조달 전략은 또한 가격 변동성을 완화하고, 라이프사이클 배출량 성능을 개선하며, 재생 디젤 생산의 비용 경쟁력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
   
• 주요 기업들은 정부 정책, 세제 혜택, 재생 연료 기준을 활용해 재생 디젤 채택을 확대하고 있습니다. 기업들은 저탄소 연료 기준 및 국가 탄소 중립 목표와 같은 규제 프레임워크에 운영을 맞춤으로써 생산 비용을 줄이고 수익성을 향상시킵니다. 이 접근 방식은 규정 준수뿐만 아니라 지속 가능성 요구 사항을 충족하고 환경에 민감한 고객을 유치함으로써 시장 경쟁력을 강화하는 데 도움이 됩니다.
   

재생 디젤 시장 기업

• 네스테,는 2024년 총 매출액 242억 달러를 기록했으며, 약 370만 톤의 재생 제품이 판매되었습니다. 이 회사는 글로벌 재생 디젤 및 SAF 공급에서 선두를 차지하며, 저탄소 연료 솔루션 분야에서 주요 기업으로 자리매김하고 있습니다.
   
• 다이아몬드 그린 디젤은 발레로와 다링 인그리디언츠의 50/50 합작 기업입니다. 재생 디젤 부문은 2024년 5억 700만 달러의 영업이익을 기록했으며, 12억 5천만 갤론 이상의 연료를 공급했습니다. 이 회사는 연간 12억 갤론의 생산 능력을 보유한 미국 2위의 재생 디젤 생산자입니다.
   
• 셰브론은 2024회계연도 매출액 2028억 달러를 기록했습니다. 연간 보고서에서 강조된 바와 같이, 셰브론의 저탄소 부문은 재생 디젤 및 SAF 기술에 대한 투자를 확대하며 에너지 전환 전략과 일치시키고 있습니다.
   
• 필립스 66은 2024년 총 매출액 196억 달러를 기록했습니다. 로데오의 재생 연료 부문, 즉 재생 디젤 및 SAF는 2024년 4분기 2800만 달러의 수익을 기록하며 에너지 전환 노력에서 성능을 개선했습니다.
   
• 월드 에너지는 폐기 지방과 기름을 원료로 사용하는 미국을 대표하는 재생 디젤 및 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산자입니다. 이 회사는 중장비 운송 및 항공 분야의 탄소 중립화를 목표로 하며, 저탄소 연료 수요 증가에 대응하기 위해 생산 능력을 확대하고 있습니다.
   

재생 디젤 시장에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• BP
• 카길
• 캐롤라이나 재생 제품
• 셰브론
• 다이아몬드 그린 디젤
• 에니
• 게보
• 홀리프론티어
• 임페리얼 오일
• 란자젯
• 마라톤 석유
• 네스테
• 페트로브라스
• 필립스 66
• 프렘 AB
• 레프솔
• 셸
• 토탈에너지
• 발레로
• 월드 에너지  
   

재생 디젤 산업 뉴스

• 2024년 10월, 레프솔은 서비스 스테이션에서 판매되는 완전 재생 디젤인 넥사를 출시했습니다. 모든 디젤 엔진에 적합한 이 프리미엄 연료는 성능을 향상시키고 엔진 수명을 연장하며, 레프솔의 지속 가능한 모빌리티와 탄소 배출 감소에 대한 헌신을 강화했습니다.
   
• 2024년 2월, 콜로니얼 오일은 핀란드 바이오 연료 선두 기업 네스테와 협력해 조지아주 세이번에 재생 디젤 사업을 개발했습니다. 이 협력은 동남부 미국 전역의 재생 디젤 공급을 확대하고, 지역 물류 기업을 지원하며 운송 관련 배출량을 크게 줄이는 것을 목표로 합니다.
   
• 2021년 4월, BP는 재생 연료 전략을 조정하며 SAF 및 재생 디젤을 위한 두 개의 제안된 프로젝트를 중단하고, 나머지 세 개는 계속 평가하기로 결정했습니다. 이 결정은 시장 조건과 규제 프레임워크의 변화 속에서 투자 최적화를 위한 BP의 전략을 반영한 것입니다.
   

이 재생 디젤 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익 및 수량(단위: USD 십억 및 MT)을 포함하여 산업을 심층적으로 분석하며, 다음 세그먼트에 대해 추정 및 예측을 제공합니다:

원료별 시장

• 동물 지방
• 식물성 기름
• 기타

용도별 시장

• 교통
• 발전
• 기타

다음 지역 및 국가에 대한 정보가 제공되었습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 프랑스
  • 스페인
  • 영국
  • 이탈리아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 인도네시아
  • 호주
• 중동 및 아프리카
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나