可再生柴油市场规模 - 按原料（动物脂肪、植物油）、按应用（运输、发电）划分，2025 - 2034 年

可再生柴油市场规模

2024年全球再生柴油市场价值为230亿美元,估计2025年至2034年CAGR增长8.1%. 与传统石油柴油相比,越来越多地采用能带来环境惠益的燃料,如减少温室气体排放,将推动产品采用。 此外,越来越多地采用与现有柴油发动机和基础设施兼容的解决方案,如果不对基础设施或发动机改造进行大量投资,将加快采用燃料的速度。

包括美国可再生能源标准和加州低碳燃料标准在内的越来越多的政府方案预计将推动可再生柴油市场的发展。 2024年5月,加拿大艾伯塔省向Imperial Oil Ltd.划拨了农业加工投资的税收奖励,用于建造加拿大最大的可再生柴油厂的5.07亿美元项目。 该项目计划于明年开始生产,每天生产能力为20 000桶。

对通过减少对石油的依赖而提供能源保障的燃料的需求不断增加,特别是在寻求能源多样化的地区,将补充产品的渗透。 在提及地缘政治不确定性或原油价格上涨时,这一点特别重要。

由于与石油柴油相比碳排放减少,关键角色对再生柴油的采用越来越感兴趣,而与传统柴油相比,丙烷数量较高,导致更高效地燃烧,这将刺激产品增长。 2021年10月,在华盛顿州的樱桃点炼油厂,BP宣布计划投资2.69亿美元,用于三个项目,以提高炼油厂生产可再生柴油的能力,降低二氧化碳排放量并提高效率.

可再生柴油市场趋势

• 工业和消费者日益需要从运输和航空到物流的几乎每一个行业更环保和更可持续的产品,以减少其环境影响并实现可持续性目标,这将增强商业前景。
• 扩大原料供应和建立更大规模的生产设施将有助于降低成本,使再生柴油更具有成本竞争力,更便于进入更广泛的市场。 根据环境影响评估,截至2023年1月,美国可再生柴油和其他生物燃料生产能力已达每年30亿加仑,首次超过了生物柴油生产能力. 这一增长将提高生产能力,从而推动再生柴油市场前景。
• 增加严格的环境条例以减少温室气体排放,特别是在运输部门,将改善工业增长。 加利福尼亚州的"低碳燃料标准"和美国的"再生燃料标准"等法规正在迫使燃料生产者将再生柴油与常规燃料相混合,并加速了它的通过.
• 许多公司正在努力实现净-零排放,同时使用可持续能源,这增加了市场对可再生柴油作为更清洁燃料的选择的需求。 2023年1月,埃克森美孚公司下属的帝国石油公司正在花费约5.6亿美元,在加拿大建造生产可再生柴油的最大设施加拿大斯特拉特科纳炼油厂。 预计该设施每天生产20 000桶,按照加拿大的《清洁燃料条例》,其运作可能每年将加拿大的运输排放量减少3公吨。

可再生柴油市场分析

• 可再生柴油工业在2022年,2023年和2024年的估值分别为179亿美元,219亿美元和230亿美元. 该行业被分入植物油,动物脂肪等以原料为主的行业.
• 植物油部分预计到2034年将达到445多亿美元,因为其环境效益包括可再生性质、生物可降解性以及减少温室气体排放。 对高能密度原料的需求不断增长,使再生柴油具有与石油柴油相似的性能特性,包括燃烧效率和发动机动力,将可促进植物油的采用.
• 此外,棕榈油、可口可乐、大豆等大量原材料以及被强奸的植物油,预计会方便原料来源,从而增加可再生柴油生产。 2024年12月,内斯特与宝马公司共同致力于在更多宝马车辆上增加采用HVO100燃料 — — 由水处理植物油所制造的可再生柴油. 这种燃料基本上是柴油,但排放的温室气体比化石柴油少90%。
• 由于温室气体排放减少,预计到2034年动物脂肪部分将超过45亿美元。 原料的丰富性和成本效益将促进可再生柴油市场的增长。 此外,工业和运输工业的扩大,增加了对可再生柴油的需求,以达到可持续性目标,从而产生了对以粮食为基础的生物燃料的需求,以此作为植物原料的可行替代品。
• 知名角色正在通过改进可再生柴油工业在各种应用中的采用来投资建设. 例如,2021年9月,壳牌公司批准在其能源和化学品公园鹿特丹建造一个每年82万吨的生物燃料设施,该地原为佩尔尼斯炼油厂。 欧洲最大的国家之一,它将生产可持续的航空燃料和从废油、动物脂肪和工业残留物等废物来源得到的可再生柴油。

• 根据应用情况,再生柴油市场分为运输、发电等部分。 2024年,运输部分的市场份额为73.7%,预计在预测期间将增长。 越来越多的城市中转机构、物流公司和重型卡车运输车队注重采用可再生柴油,以遵守可持续性目标,同时保持车辆性能和可靠性,将补充运输部门采用燃料。
• 北美和欧洲更加注意将更清洁的技术纳入公共交通部门,以减少其碳足迹,同时克服监管挑战。 2022年3月,内斯特宣布向美国各校区提供可再生柴油,以支持从高排放柴油客车车队的转型. 每年排放的温室气体超过500万吨,95%以上的校车使用柴油,造成不利的环境和公共卫生影响。
• 预计到2034年,发电应用将增长更快,达到8.2%以上。 加强电力生产者向低碳替代品的过渡,以达到公司可持续性目标和参与碳信用市场,将促进产品采用。 矿物燃料市场日益起伏和推动能源多样化将推动电力部门对可再生柴油的需求。
• 印度、美国、中国和德国等国家正在作出巨大努力,实现电力部门净零承诺,为可再生柴油创造有利可图的机会来实现这些目标。 2024年9月,主要公用事业公司承诺每年为全球清洁发电和电网基础设施投资1,160多亿美元。 由国际可再生能源机构和联合国气候卫士支持的 " 净零联盟 " 在COP28上启动,目的是在全球推动去碳化的过程中加快电气化和电力系统改造。

• 美国再生柴油市场价值分别为80亿美元,98亿美元,2022年,2023年和2024年分别达到103亿美元. 截至2024年,北美拥有超过47.5%的市场份额,预计到2034年将有所好转.
• 越来越多的政府政策和条例,包括旨在激励使用低碳燃料的可再生能源标准和低碳燃料标准,将促进燃料增长。 可再生柴油在运输、农业和建筑等广泛行业的应用越来越多,将使燃料成为传统柴油的有吸引力的替代品。
• 关键角色正在形成合作伙伴关系来刺激再生柴油需求并拓展美国的商业前景. 2022年3月,内斯特·奥伊(Neste Oyj)与以俄亥俄为基地的马拉松石油公司(Marathon Petroleum Corp)投资了约10亿美元在美国再生柴油合资企业. 作为协议的一部分,内斯特将获得马丁内斯可再生能源项目50%的股份,该项目正在将马拉松的马丁内斯,加利福尼亚州的炼油厂用于再生柴油生产.
• 到2034年,亚太可再生柴油市场可能超过75亿美元。 日本、韩国和新加坡等国日益推广先进燃料,以实现其环境目标,这将促进采用燃料。 中国和印度日益严重的空气污染和烟雾问题将鼓励采用可再生燃料,与石油柴油相比减少排放量。 此外,棕榈油、大豆等农业原料和其他植物油的丰富,将使该区域能够在当地供应可再生柴油,从而改善市场增长。
• 预计到2034年欧洲再生柴油市场将达到86亿美元. 严格的排放条例,包括欧盟可再生能源指令(RED II),规定到2030年至少有14%的运输能源来自可再生能源,将刺激产品采用。
• 为克服运输部门对再生柴油日益增长的需要而联合起来的既定角色将加强商业趋势。 2022年11月,内斯特与两个经销商合作,在法国引进了内斯特MY再生柴油,旨在减少运输排放. 交通占法国温室气体排放总量的30%,因此清洁燃料替代品必不可少。 与化石柴油相比,Neste MY可再生柴油机在其寿命周期内可减少75-95%的排放.

可再生柴油市场份额

• 包括BP,Shell,和Neste在内的前三名玩家占再生柴油工业的近40.5%. 这些企业在全球多个地点的生产能力正在大幅提高。 公司正在形成协作关系,以加强其市场地位并用可持续原料来推动可再生柴油生产。
• 此外,为了确保可再生柴油原料的稳定供应,各公司正在使其来源多样化。 2024年12月,BP在西班牙引入了BP Bio能HVO,以重型公路运输为目标. 可再生柴油可在马德里,巴伦西亚和纳瓦雷等地的选定站点取用,计划在2025年将配给范围扩大到更多地点.

可再生柴油市场公司

• Chevron Corporation是一家主要的可再生柴油生产商,它报告2024年Q4的收入为32亿美元,而2023年Q4的收入为23亿美元。 Chevron引进了可再生柴油混合物,例如由80%可再生柴油和高达20%的生物柴油组成的燃料.
• Neste是市场上的一家主要公司,2024年收入为21,601.1百万美元,2023年收入为23,999.3百万美元。 该公司正在建立伙伴关系,作为市场增长的关键战略。 2025年1月,内斯特与全球能源公司和KPI OceanConnect公司合作,首次向新加坡海洋部门提供内斯特MY可再生能源柴油。
• 钻石绿色柴油公司(Diamond Green Diesel)是一家私人控股的公司,是达林·英吉利特斯和瓦莱罗能源公司的合资企业,是北美最大的可再生柴油生产商. 与常规柴油相比,其燃料将温室气体排放减少80%。 2022年末,DGD在德克萨斯州阿瑟港附近扩建了年产4.7亿加仑的工厂,将总产量提高到每年12亿加仑.

在可再生柴油市场上经营的知名角色有:

• 银行
• 雪佛龙
• 钻石绿色柴油
• 母亲
• 盖沃
• 马拉松石油
• 内质
• 建设和平基金 能源
• 复苏尔
• 贝壳
• 瓦莱罗
• 世界能源组织

可再生柴油工业新闻

• 2024年10月,雷普索尔公司在其服务站引入了Nexa 100%可再生柴油机,这是一种可兼容所有柴油机的溢价燃料. 其专用配制能增强性能并延长发动机寿命.
• 2024年2月,殖民石油公司与芬兰生物燃料生产商Neste合作,在格鲁吉亚萨凡纳实施可再生柴油项目. 该合资企业旨在扩大萨凡纳和美国东南部的可再生柴油供应,为终端投资和Gateway等当地集装箱服务公司提供支持.
• 2021年4月,BP宣布削减在现有地点开发新的可持续航空燃料(SAF)和再生柴油项目的计划. 该公司透露,它正在开发两个潜在的项目,同时继续评估另外三个项目的进展情况。

这份可再生柴油市场研究报告包括对该行业的深入报道。 估计和预测2021年至2034年收入和数量(10亿美元和公吨),用于下列部分:

按原料分列的市场

• 动物胖子
• 植物油
• 其他人员

市场,按应用

• 运输
• 发电
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 页:1
  • 联合王国
  • 意大利
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 印度尼西亚
  • 澳大利亚
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 联合国