승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 규모 - 밸브 유형별, 차량별, 소재별, 엔진 유형별, 판매 채널별, 분석, 점유율, 성장 예측, 2025년~2034년

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 규모

글로벌 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 규모는 2024년에 28억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 4.9%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 자동차 애프터마켓 서비스의 전 세계적인 성장은 디젤 승용차 인구가 고령화되는 지역에서 배기 밸브에 대한 수요를 상당히 주도하고 있습니다. 차량 소유자는 점점 더 최신 모델을 완전히 구매하는 대신 유지 보수 및 구성 요소 교체를 선택하고 있으며, 이로 인해 신뢰할 수 있는 애프터마켓 배기 밸브에 대한 지속적인 수요가 확보되고 있습니다.

온라인 유통 플랫폼과 지역별 수리점을 이용할 수 있게 되면서 접근성이 더욱 향상되고 있습니다. 이러한 추세는 OEM 파트너십을 넘어 밸브 제조업체에 일관된 수익원을 보장하여 신차 판매가 정체되고 애프터마켓 서비스가 증가한 시장에 안정성을 제공합니다.

예를 들어, 2023년 1월 브라질은 Proncove P8을 시행했으며, 자동차 배기 시스템은 초기에 디젤 엔진의 배기 가스 및 열 제어 기능을 통합하지 않았습니다. 그 결과, 국내 제조업체들은 밸브 야금에 많은 노력을 기울여 많은 설계의 공차와 간극을 높였습니다. 이 기간은 또한 고부하 디젤 배기 밸브의 발전으로 유명합니다.

표면 코팅, 바이메탈 구조 및 내열강 합금을 포함한 밸브 구성 요소의 연구 개발은 디젤 엔진 밸브의 성능, 수명 및 배기 가스 규정 준수를 개선하고 있습니다. CNC 가공 및 디지털 검사 프로세스를 통해 달성할 수 있는 밸브 형상의 정밀한 제어와 생산 균일성은 밸브 형상의 추가 최적화에 기여했습니다. 이러한 발전은 연소 압력 증가 및 엄격한 배기 가스 규제를 포함하는 현대 디젤 엔진의 작동 요구 사항을 지원하므로 OEM은 규정 준수 의무를 이행하면서 전력 밀도가 높은 승용차에서 디젤 엔진을 계속 사용할 수 있습니다.

예를 들어, 디젤 군대에 따르면 2025년 5월에도 미국에서 시장에 남아 있는 마지막 몇 대의 디젤 동력 트럭, 밴 및 SUV가 남아 있습니다. 특히 Ford, GMC, Ram 및 Mercedes Benz는 대형 및 장거리 작업을 위해 제작된 디젤 장착 SUV 및 밴에서 우위를 점하고 있습니다. 현대 디젤에는 인상적인 1,200lb.-ft의 토크를 자랑하는 Ford Super Duty와 같은 고출력 터보 디젤이 장착되어 있습니다.

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 동향

• 디젤 배기 밸브의 생산 공정은 점점 더 정밀 자동화 및 첨단 기술을 채택하고 있습니다. 일관된 밸브 형상, 표면 마감 및 성능은 CNC 로봇 공학 및 디지털 검사 기술을 통해 유지되어 상시 디젤 엔진 성능을 향상시킵니다. 최신 디젤 엔진은 보다 엄격한 방사 제어 및 효율성, 자동화, 인적 오류 개선, 린 프레임워크 내에서 민첩한 확장을 추구합니다. 스마트 제조에 대한 OEM의 요구와 함께 리드 타임이 단축되어 업계가 동일한 기술을 수용하게 됩니다
  
• 예를 들어, 2025년 3월, 배기 및 EGR 밸브의 저명한 제조업체인 Klubert + Schmidt는 배기 밸브의 자동 로딩 및 언로딩을 위해 Staubli TX90L 로봇을 CNC 머시닝 센터 중 하나에 통합했습니다.  
  
• 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차 및 수소 연료 전지 자동차의 급속한 채택은 디젤 부품 부문에 전례 없는 도전 과제를 제시합니다. 이러한 파워트레인에는 배기 밸브가 없다는 점을 감안할 때 이러한 전환 기간 동안 시장이 축소될 것으로 예상할 수 있습니다. 이러한 전환은 정부 정책, 전기 자동차 인프라에 대한 지출 및 배터리 기술의 발전에 의해 수용됩니다. 디젤 엔진용 밸브 부품만 생산하는 회사의 경우 빠르게 적응해야 하며 그렇지 않으면 탈탄소화된 자동차 생태계에서 노후화에 직면해야 합니다
  
• 예를 들어, 2025년 1월에 재규어, 랜드로버, 포드, 닛산, 알파 로메오는 모두 2025년에서 2030년 사이에 완전 전기화한다는 목표를 발표했습니다. OEM이 디젤 자동차, SUV 및 밴을 단계적으로 폐지함에 따라 디젤 배기 밸브와 같은 부품의 필요성이 급격히 감소했습니다. 특수 밸브 제조업체는 이제 디젤 차량이 없는 세상에서 쓸모없게 되지 않도록 전기 자동차 호환 시스템으로 전환해야 할 필요성에 직면해 있습니다.
  

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 분석

밸브 유형에 따라 시장은 단금속 밸브, 바이메탈 밸브, 중공 밸브, 나트륨 충전 밸브로 분류됩니다. 2024년에는 바이메탈 밸브가 약 45%의 점유율을 차지하며 시장을 지배했으며 2034년까지 5% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 바이메탈 밸브 유형 세그먼트는 강도와 내열성의 놀라운 조합으로 인해 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지합니다. 바이메탈 밸브는 극한의 압력과 온도에서 작동하는 최신 디젤 엔진에서 점점 더 보편화되고 있습니다. 내열성 오스테나이트강과 마르텐사이트 또는 크롬강 스템으로 구성된 밸브 헤드는 바이메탈 밸브 최적의 성능을 보장합니다. 
  
• 연소 엔진에 대한 Euro 6, BS-VI 표준의 구현으로 바이메탈 밸브의 중요성이 높아졌습니다. 이 설계는 밸브 표면 변형을 최소화하여 밀봉 무결성을 효과적으로 보존하고 누출을 제어하여 정확한 공기-연료 혼합물 제어를 보장하여 NOx 및 미립자 배출을 줄입니다.
  
• 파괴 및 레이저 용접은 바이메탈 밸브의 제조 정밀도를 높인 비교적 새로운 기술입니다. 이러한 방법은 또한 서로 다른 금속 간의 용접을 개선하여 구조적 신뢰성과 열 충격에 대한 내성을 제공합니다. 
  
• 자동차 애프터마켓은 자동차 애프터마켓 자동차 부문, 특히 디젤 승용차 소유가 높은 개발도상국에서 바이메탈 밸브를 채택하고 있습니다.

재료에 따라 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 강철, 티타늄, 니켈 기반 합금 등으로 분류됩니다. 2024년 철강 부문은 시장 점유율의 41%를 지배했으며 2025년부터 2034년까지 4% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

•  디젤 엔진용 밸브 제조에 따라 강철 밸브는 생산 비용이 가장 저렴합니다. 이는 제조업체가 여전히 오래된 단조 및 가공 라인을 유지하고 있기 때문에 티타늄 또는 니켈 합금으로 전환하는 것보다 더 유리합니다.
  
• 고급 강철 밸브는 극한의 작동 조건과 부식 환경에 대한 탁월한 내성을 보여줍니다. 연소 터빈 내에서 고급 강철 밸브는 가장 극한의 환경에서도 내식성과 내마모성을 모두 보여줍니다. 
  
• Cr, Mo 및 V 합금과 같은 합금은 다양한 엔진 부품의 내구성, 크리프 저항 및 피로 수명을 향상시킵니다. 이 강철 유형은 값비싼 티타늄 또는 니켈 합금이 필요하지 않기 때문에 희박 연소 및 터보 디젤 엔진에 유리합니다.
  
• 스틸 밸브는 기존 단조, 주조 및 CNC 가공과의 호환성을 완벽하게 보장하여 린(lean) 또는 완전 자동화된 생산 시스템을 채택하는 동시에 리툴링 기능을 유지할 수 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 5월, 폭스바겐 그룹은 철강이 많은 부품에서 발생하는 CO 배출량을 줄이기 위해 차량 제조에 저탄소강을 지속적으로 공급하기 위해 Thyssenkrupp Steel과 양해각서를 체결했습니다.
  

차량을 기준으로 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 해치백, 세단, SUV, 다목적 차량으로 분류됩니다. 2024년에는 SUV 부문이 견고하고 센서 중심적이며 지능적인 기술에 대한 수요 증가로 인해 지배적일 것으로 예상됩니다.

• 승용차 시장은 SUV의 다기능, 도로 존재감 및 다재다능함으로 인해 SUV의 채택이 크게 증가했습니다. 이 차량은 증가된 화물 공간, 더 나은 좌석 위치, 다양한 지형을 횡단할 수 있는 능력으로 인해 도시 및 준도시 인구가 선호합니다.
  
• 이러한 차량은 일반적으로 더 무겁고 장거리 여행을 위한 것이므로 제조업체는 견고하고 오래 지속되는 배기 밸브 시스템이 있는 디젤 엔진을 선호하여 SUV의 디젤 엔진 배기 밸브에 대한 수요를 증가시킵니다.
  
• SUV의 더 큰 프레임에는 적재 용량이 추가되어 엔진에서 견인까지 더 높은 토크 출력과 언덕 오르막 및 오프로드에 대한 요구가 증가합니다. 다용도 차량은 토크 특성과 부하 시 연비에 더 큰 이점을 제공하기 때문에 이러한 엔진을 선호하는 경향이 있습니다.
  
• SUV가 자주 사용되는 도시 간 및 국경 간 여행은 킬로미터당 연료 비용이 낮고 주행 거리가 더 길기 때문에 디젤 엔진을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 11월 Mahindra는 디젤 차량에서 80%의 SUV 판매를 기록했습니다. 수치는 디젤 차량이 Thar Roxx와 Scorpio Classic의 각각 90.5%와 95.7%를 차지하는 것으로 구성되었습니다.
  

엔진 유형에 따라 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 터보차저 디젤 엔진과 자연 흡기 디젤 엔진으로 분류됩니다. 2024년에는 수요 증가로 인해 터보차저 디젤 부문이 지배적일 것으로 예상됩니다.

• 터보차저의 구현은 토크를 전달하는 효율성과 중량 대비 출력 비율을 개선하기 때문에 승용차에 사용되는 오늘날의 디젤 엔진에서 보편화되었습니다. 자연 흡기 엔진과 달리 터보차저 변형은 연소실로 추가 공기를 압축하여 연료 연소를 개선할 수 있습니다.
  
• 터보 디젤 엔진은 공기-연료 혼합 비율을 더 잘 제어함으로써 이를 달성할 수 있습니다. 그러나 이러한 유형의 엔진에는 보다 탄력적인 재료가 필요하기 때문에 제조업체는 극한의 온도와 유독성 가스 배출에 적합한 새로운 설계를 개발해야 합니다.
  
• 환경 기준을 강화해야 하는 필요성에 따라 터보 디젤 엔진은 고온을 견디는 동시에 독성 배출물을 정밀하게 제어할 수 있는 배기 밸브가 필요합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 12월 인도에서는 디젤 승용차가 다시 18%의 시장 점유율을 차지했는데, 이는 대부분 SUV 덕분이었으며, 판매된 디젤 자동차의 거의 90%가 SUV였습니다. 이러한 회복세는 파워트레인에 대한 수요가 여전히 SUV에서 흔히 볼 수 있는 터보차저 디젤 엔진에 크게 의존하고 있음을 보여줍니다. 이 엔진은 고급 배기 밸브 시스템을 통해 가능해진 높은 토크와 연비를 가지고 있으며, 이 엔진 유형이 밸브 활용에서 자연 흡기 디젤을 능가하는 이유를 보여줍니다.
  

2024년 유럽의 독일 지역은 유럽에서 25%의 수익 점유율로 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장을 지배했으며 2억 7,100만 달러의 수익을 창출했습니다.

• 독일의 자동차 제조업체들은 생산을 위한 체계적인 에코시스템을 갖추고 있습니다. 독일의 실적은 2024년에 확장될 것으로 예상되며, 독일 차량은 계속해서 디젤 옵션을 제공하여 배기 밸브에 대한 수요를 더욱 증가시킬 것입니다. 그 결과 독일은 배기 밸브의 생산 및 통합에서 순위를 유지했습니다. 
  
• 독일은 자동차 산업에서 입지를 계속 넓혀가고 있습니다. 독일은 동유럽, 남아프리카공화국, 라틴 아메리카에 수출하기 위해 고급 디젤 SUV, 다목적 차량 및 프리미엄 세단을 상당히 많이 생산할 것으로 예상됩니다. 생산되는 차량의 약 70%는 고온 배기 밸브가 필요한 최신 엔진 기술을 특징으로 할 것으로 예상됩니다. 
  
•  독일은 Euro 6d를 통해 청정 디젤 규정 준수 혁신을 굳건히 지키고 있으며, 나머지 유럽 국가는 전기 모빌리티를 수용하고 있습니다. 독일에서는 일부 장거리 운전자와 차량 운영자 직원이 연비와 토크 이점 때문에 여전히 디젤 승용차를 선택합니다.
  
•  내구성 및 성능에 대한 브랜드의 요구 사항을 충족하려면 업계의 배기 밸브를 준수해야 합니다. 독일은 디젤 배기 밸브 제조에서 세계 시장을 계속 선도할 것이지만, 이제 차량이 동력을 유지하는 한 배기 가스를 최소화하는 정밀 부품으로 강조점이 이동하고 있습니다. 
  
• 예를 들어, 2024년 11월, 전 세계에 여러 배기 기술 공장을 보유한 독일 회사인 Eberspächer는 독일에서 시설 중 하나를 운영하며 R&D(€40M)에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 Tier 1 에코시스템 및 엔지니어링 역량은 독일이 타의 추종을 불허하는 품질과 대규모 규모로 밸브 생산에서 우위를 유지할 수 있는 능력을 지원합니다.
  

미국의 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국 중남부에서는 농업과 광업 및 건설 부문의 지속적인 통합으로 디젤 차량에 대한 수요가 유지되고 있습니다. 또한 오프로드와 산업 및 하이브리드 기능에 활용되는 승용차에 대한 요구가 있습니다. 이러한 응용 분야에는 가혹한 조건을 견딜 수 있는 배기 밸브를 포함한 견고한 엔진과 구성 요소가 필요합니다.
  
• 노후화된 주력 디젤 차량을 위한 교체용 배기 밸브에 대한 필요성이 증가하고 있습니다. 구형 주력 트럭은 교체보다 수리를 선호하는 시골 운전자들 사이에서 여전히 인기가 있습니다. 확립된 애프터마켓 유통 네트워크가 있으며 rockauto 및 autozone과 같은 전자 상거래 사이트를 통해 애프터마켓 디젤 배기 밸브는 소비자와 수리점이 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
  
• 픽업 트럭과 대형 SUV는 연비, 토크 및 견인 능력으로 인해 미국에서 디젤 엔진을 계속 사용합니다. Ford, Chevrolet 및 RAM은 디젤 구동 트럭으로 강력한 제품을 제공합니다. 이 차량에는 강화된 열 배기 밸브가 통합된 고부하 배기 시스템이 장착되어 있습니다. 이 부문이 성장함에 따라 프리미엄 배기 밸브 또는 견고한 사용을 견딜 수 있도록 제작된 오래 지속되는 대형 디젤 엔진에 대한 수요가 증가할 것입니다.
  
• 예를 들어, 2024년 9월에는 Ford Super Duty, Chevy Silverado, Ram 2500/3500, GMC Sierra, Mercedes Sprinter를 포함한 미국 디젤 동력 픽업 트럭의 판매가 크게 증가하여 모두 전년 대비 성장을 보였습니다. 포드의 슈퍼 듀티는 64,000대를 넘어섰으며, 이는 대부분 터보차저 엔진인 디젤 픽업에 대한 지속적인 수요를 강조했습니다.
  

중국의 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 중국은 전기화를 향해 나아가고 있습니다. 스포츠 유틸리티 차량과 다목적 유틸리티 차량은 서부 지방뿐만 아니라 시골 지역에서도 여전히 흔합니다. 이 지역은 장거리를 견딜 수 있고 높은 토크와 연비를 가질 수 있는 차량이 필요하며, 이 모든 것은 디젤 엔진으로 제공됩니다. 이로 인해 신뢰할 수 있는 디젤 배기 밸브가 장착된 견고한 오프로드 디젤 차량에 대한 지속적인 수요가 발생합니다. 
  
• 중국 자동차 산업의 애프터마켓 부문은 특히 구형 디젤 승용차로 인해 2급 및 3급 도시에서 빠르게 확장되고 있습니다. 구식 디젤 자동차의 인구가 증가하고 있어 배기 밸브 및 기타 엔진 부품에 대한 수요가 발생합니다. Alibaba Auto Parts 및 디지털 자동차 수리 서비스 네트워크와 같은 온라인 B2B 마켓플레이스의 인기가 높아짐에 따라 공급업체의 접근성이 향상됩니다. 따라서 배기 밸브 시장을 강화합니다. 
  
• 중국은 여전히 전기 자동차에 크게 집중하고 있으며, 단기에서 중기적으로 특히 EV 인프라가 부족한 경우 보다 효율적인 ICE 기술을 발전시키기 위한 프로그램이 있습니다. 디젤 승용차는 대중 교통, 물류 및 차량 관리에 계속 필수적이므로 R&D 세금 공제 및 제조 보조금을 받을 수 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 4월, Weichai Power의 기록적인 53.09% 열효율 엔진과 같은 고효율 디젤 엔진 제조업체는 중국의 국가 핵심 R&D 프로그램(이전 프로그램 863/973) 및 Made in China 2025 이니셔티브를 통해 보조금 및 보조금의 혜택을 받습니다.
  

브라질의 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 브라질은 중형 세단과 SUV에 디젤 엔진을 사용하는 국가로, 특히 높은 토크 성능과 연비를 중시하는 소비자들 사이에서 인기가 높습니다. 이 다목적 차량에는 열 및 기계적 응력을 위해 설계된 배기 밸브가 있습니다. 정밀 엔지니어링 밸브에 대한 수요가 증가함에 따라 제조업체는 제품을 강화하고 있습니다. 
  
• 배기 밸브의 필요성은 차량 소유자가 정기적으로 엔진을 유지 관리하고 엔진 수명을 연장할 가능성을 높이기 위해 서비스를 적극적으로 검색하기 때문에 존재합니다. 부품 공급업체와 함께 지역 서비스 허브를 설치하면 밸브 가용성이 향상되고 애프터마켓 수리 판매가 촉진되는 동시에 OEM 밸브 판매를 강화하고 있습니다.
  
• Proconve P8은 브라질에서 최신 디젤 기술의 사용을 촉진하고 고온 배기 가스 흐름을 제한하고 더 엄격한 밀봉 간격을 제한하는 더 강력한 배기 밸브의 배치를 촉진하는 보다 엄격한 배출 경계를 채택했습니다. 이러한 제한을 준수하면 고성능 디젤 밸브의 통합이 증가하여 견고한 밸브 재료 및 코팅에 대한 수요가 증가합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 5월, 쉐보레 브라질은 트럭 기반 섀시와 약 204마력과 510Nm의 토크를 생성하는 2.8리터 듀라맥스 터보디젤 엔진과 8단 자동 기어박스를 결합하여 2025 트레일블레이저를 출시했습니다.
  

UAE의 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• UAE의 자동차 산업은 MENA 지역에서 중요한 무역 및 재수출 중심지 역할을 합니다. 디젤 엔진 배기 밸브와 같은 부품은 세계적 수준의 제벨 알리 항구와 두바이의 자유 무역 지역으로 인해 다른 GCC 국가, 아프리카 및 남아시아로 쉽게 수입, 저장 및 재분배할 수 있습니다. 배기 밸브 부품 및 기타 구성 요소로 인해 UAE는 많은 글로벌 밸브 제조업체 및 공급업체의 초점 중심지입니다. 이는 디젤 부품 시장에서 UAE의 입지를 더욱 강화합니다.
  
• UAE의 자동차 애프터마켓 산업은 서비스 센터, 부품 공급업체, 심지어 Auto plus 및 Al-Futtaim Auto Centres와 같은 디지털 채널의 지원을 받아 잘 발달되어 있습니다. 더운 기후에서는 디젤 엔진에 대한 부담으로 인해 지속적인 서비스가 필요하며, 이는 배기 밸브에 대한 지속적인 수요를 제공하고 이 지역의 부품 공급망에 대한 UAE의 지배력을 강화합니다.
  
• UAE의 자동차 OEM 및 애프터마켓 공급업체는 자유무역지대 혜택, 수입 관세, 사업 수행 용이성 및 규제 명확성 때문에 UAE에 매력을 느낍니다. 전기 자동차 인프라 개발 단계에서 저배출 ICE 차량 인센티브와 결합된 이러한 요인은 중단기적으로 디젤 차량에 대한 수요를 유지합니다.
  

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 점유율

• 승용차 디젤 엔진 배기 밸브 산업의 상위 7개 회사는 Tenneco, Aisan, Eaton, Fuji Oozx, Dengyun Autoparts, Nittan 및 Rane이며 2024년 시장의 약 33%를 점유하고 있습니다.
  
• Aisan은 디젤 승용차 배기 밸브와 같은 엔진 및 연료 시스템 부품을 전문으로 하는 일본 자동차 부품 제조업체입니다. Aisan은 밸브의 정밀 엔지니어링과 내열성을 강조합니다. Toyota Group 제휴의 지원을 받는 Aisan은 정교한 야금 및 흐름 역학을 적용하여 연소 효율성과 배기 가스를 향상시킵니다.
  
• Eaton은 고부하 및 고온 사용을 위해 제작된 고급 디젤 배기 밸브를 갖춘 엔진 밸브 기술의 세계적인 선두 주자입니다. 가변 밸브 작동 및 중공 스템 밸브 설계에 대한 전문 지식을 갖춘 Eaton은 엔진 효율성과 배기 가스 제어를 지원합니다. 이 회사의 기술은 강력한 글로벌 공급망과 연구 및 청정 추진 기술에 대한 공격적인 투자를 통해 글로벌 유수의 자동차 제조업체에 의해 수용되고 있습니다.
  
• 일본 전문 생산업체인 Fuji Oozx는 디젤 승용차용 고정밀 엔진 밸브로 가장 잘 알려져 있습니다. Fuji Oozx는 자체 표면 처리 및 코팅 기술을 지원하는 내열 및 내마모성 밸브 기술에 중점을 둡니다. OEM과 성능 시장 모두 Fuji Oozx에 의해 충족되며, 이는 새로운 재료와 고품질 제어 기술을 통해 엔진 수명을 연장하고 배기 가스를 줄입니다.
  
• 중국에 본사를 둔 Dengyun Auto-Parts는 디젤 승용차용 배기 밸브를 포함한 엔진 밸브를 생산합니다. Dengyun은 국내와 해외 OEM 및 수리용 부품시장 시장을 제공합니다. Dengyun은 가격과 신뢰성에 중점을 두고 안정적인 야금과 제조 효율성을 우선시하여 점점 더 엄격해지는 배기가스 규제에 따라 아시아 및 신흥 시장에서 고급 엔진 부품에 대한 수요 증가를 지원합니다.
  
• Nittan은 일본의 고성능 엔진 밸브 제조업체로, 정밀 및 고성능 부품으로 유명합니다. Nittan은 단조 및 열처리 공정을 통해 디젤 엔진용 배기 밸브를 제조합니다. Nittan은 엔진 내구성, 내열성 및 배기 가스 요구 사항을 높이는 데 특히 중점을 둔 글로벌 자동차 제조업체를 제공합니다.
  
• 레인 엔진 밸브는 OEM 및 애프터마켓 고객에게 승용차용 디젤 엔진 배기 밸브를 제공합니다. 최적화된 내마모성과 내열성을 갖춘 바이메탈 및 모노 메탈 밸브는 모두 Rane에서 사용할 수 있습니다. 인도에 제조 시설을 보유하고 있으며 30개국 이상에 고객 기반을 두고 있으며, 글로벌 성능 및 배출 요구 사항을 충족하기 위해 품질과 결합된 경제성을 제공하고 있습니다.
  

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 회사

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 아이산
• Dengyun 자동차 부품
• 이튼
• 후지 Oozx
• 말레
• 닛탄
• 레인
• 증권 시세 표시기
• 테네코
• 양저우시 광저우
  

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장은 배기 가스 요구 사항 및 변화하는 차량 동향과 함께 발전합니다. 여객 운송에서 디젤의 사용에 대한 전기화의 도전에도 불구하고 SUV 및 MPV와 같은 높은 토크 요구 사항에서는 여전히 중요합니다. 이는 주로 신흥 시장에서 견고하고 내열성이 있는 배기 밸브에 대한 수요를 유지합니다. 첨단 소재, 원가 경쟁력 및 환경 적법성에 중점을 둔 생산업체는 장기적인 경쟁력과 적용 가능성에 유리한 위치에 있습니다.

세계가 전기 자동차로 이동하고 있지만 디젤 승용차는 연비와 인프라 제약으로 인해 여전히 많은 시장에서 지배적입니다. 이는 밸브 성능 및 설계, 특히 밸브 코팅, 열 저항 및 경량화와 같은 영역에서 혁신을 위한 기회를 열어줍니다. Tier-1 공급업체는 OEM과 함께 향상된 엔진 성능과 수명 주기 가치를 제공하는 규정 친화적인 배기 밸브 솔루션을 제공하고 있습니다.

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 산업 뉴스

• 2024년 8월, 자동차 제조업체 폭스바겐 그룹은 2031년 12월까지 향후 6년 동안 기술 그룹 Rheinmetall과 계속 협력할 예정이며, 이 기간 동안 Rheinmetall은 배기 가스 재순환 밸브를 제조할 것입니다.
  
• 2025년 1월, PPI와의 인터뷰에서 이튼의 첨단 기술 이사인 미하이 도로반투 박사는 자신의 부서가 지난 15년 동안 작업한 거의 모든 이니셔티브에 엔진 배기 가스를 줄이는 요소가 있었다고 말했습니다. 이러한 온실 가스 배출이 기후와 대기 질에 미치는 영향을 줄이기 위해 CO2 및 NOx 완화에 주로 초점을 맞추고 있습니다.
  
• 2024년 7월, Rheinmetall은 하이브리드 차량 배기 기술 시스템과 관련된 두 건의 계약을 체결했으며, 그 중 하나는 연료 탱크 차단 밸브와 관련된 계약으로 총 매출이 2천만 유로에 달합니다. Pier burg China 자회사와 관련이 있습니다. 한 계약은 저명한 중국 탄소 캐니스터 제조업체에서 비롯되었습니다. 여기에는 연료 탱크 차단 밸브 공급이 포함되며 5년 동안 가동되며 누적 약 1,000만 유로를 차지합니다.
  
• 2024년 4월, EU는 2026년 4월에 Euro 7 배출 표준을 승인하여 NO?, 미립자 물질 및 비배기 배출에 대한 보다 엄격한 모니터링을 의무화했습니다. 이는 밸브 제조업체가 계속 증가하는 내구성 및 배출 표준을 충족하기 위해 더 나은 합금 코팅과 더 정밀한 밸브 형상을 설계하도록 동기를 부여하고 있습니다.
  

승용차 디젤 엔진 배기 밸브 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 백만 달러) 및 선적(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 밸브 유형별

• 단금속 밸브
• 바이메탈 밸브
• 중공 밸브
• 나트륨 충전 밸브

시장, 차량 이용 시

• 해치백
• 세단형 자동차
• SUV
• MPV (다목적 차량)

시장, 재료별

• 강철
• 타이타늄
• 니켈 기반 합금
• 다른

시장, 엔진 유형별

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